II.

Consistance des
études routières
ETUDE DE DÉFINITION
ROUTE NEUVE

MÉMOIRE JUSTIFICATIF ET EXPLICATIF

Il rassemble les données existantes ou recueillies dans la zone du projet. Il les

confronte aux objectifs et commente les scénarios susceptibles de les satisfaire.
Il traite les points ci-après :
1. Objectifs de l’opération.
2. Compte rendu de la reconnaissance des lieux.
3. Données topographiques.
4. Données de trafic.
5. Données géotechniques.
6. Données hydrologiques et hydrauliques.
7. Données spécifiques.
8. Choix des catégories.
9. Comparaison technico-économique des solutions proposées.
10. Proposition de variantes à retenir pour la phase suivante.
PLANS ANNEXÉS AU MÉMOIRE

1. Plan de situation (échelle 1/50.000 ou 1/100.000).

2. Esquisse des tracés proposés sur carte géographique
originale à l’échelle 1/20.000 ou 1/50.000.
3. Esquisse des tracés sur photomosaïque au 1/20.000 si les
photos existent.
4. Esquisse des tracés sur extraits de carte géologique.
5. Esquisse des tracés sur cartes des contraintes socio-
économiques.
6. Album de photographies des points singuliers du couloir
retenu.
RÉAMÉNAGEMENT DE ROUTE EXISTANTE

En plus du mémoire justificatif et explicatif, les plans

annexés sont à compléter par le schéma d’itinéraire de la
route existante (échelle 1/5.000 à 1/10.000).
CARREFOURS

MÉMOIRE JUSTIFICATIF ET EXPLICATIF

1. Objectifs.
2. Exposé et analyse des données de trafic avec indication du
programme d’observations ou d’enquêtes complémentaires.
3. Proposition de variantes à retenir pour la phase suivante.

PLANS ANNEXÉS AU MÉMOIRE

1. Plan de situation au 1/50.000.
2. Schémas d’affectation du trafic.
3. Esquisses d’aménagement.
4. Plan de contraintes (réseaux aériens et enterrés, ou autres
bâtiments,..).
AVANT PROJET
TRACÉ

MÉMOIRE JUSTIFICATIF ET EXPLICATIF

1. Objet de l’opération et rappel des études et décisions antérieures.

2. Traitement des données géologiques et géotechniques.
3. Descriptions des variantes étudiées.
4. Analyse technico-économique du choix parmi les variantes.
5. Justification du choix et des caractéristiques de la variante sélectionnée.
6. Propositions pour la phase suivante.
7. Exposé des contraintes spécifiques de chaque variante.
8. Tableau des caractéristiques géométriques en plan et profil en long de chaque variante.
9. Détail estimatif chiffré confidentiel de chaque variante.
10. Evaluation de la rentabilité économique de chaque variante.
11. Carte géologique générale.
12. Compte rendu de reconnaissance visuelle (schéma d’itinéraire).
13. Cahier des coupes de sondages.
14. Rapport des essais de laboratoire.
15. Avant métré des terrassements.
PLANS ANNEXÉS AU MÉMOIRE

1. Plan de situation à l’échelle du 1/50.000 au 1/250.000.

2. Plan d’ensemble des variantes à l’échelle du 1/5.000 au
1/50.000.
3. Profils en travers types au 1/100 ou 1/200 par sections
homogènes.
4. Plan du tracé à l’échelle du 1/2.000 au 1/5.000 pour chaque
variante.
5. Profil en long (longueur : échelle du tracé en plan ; hauteur :
échelle des longueurs décuplée).
6. Cahier des profils en travers au 1/100 ou 1/200.
7. Plan des ouvrages de protection à l’échelle du 1/25 au 1/1.000.
OUVRAGES D’ASSAINISSEMENT

MÉMOIRE JUSTIFICATIF ET EXPLICATIF

1. Objet de l’opération et rappel des études et décisions antérieures.

2. Traitement des données hydrologiques et hydrauliques.
3. Justification et résultats des calculs des débits des bassins versants.
4. Justification et résultats des calculs des débouchés d’ouvrages.
5. Justification du choix et des caractéristiques des ouvrages types.
6. Tableau de localisation et des caractéristiques principales des ouvrages.
7. Détail estimatif chiffré confidentiel de chaque variante.
8. Note de calculs des débits des bassins versants.
9. Note de calculs de dimensionnement des débouchés.
10. Album de photographies des écoulements franchis.
11. Avant métré sommaire des ouvrages d’assainissement.
PLANS ANNEXÉS AU MÉMOIRE

1. Plan de situation à l’échelle du 1/50.000 au 1/250.000.

2. Plan de localisation des ouvrages à l’échelle du 1/2.000 au
1/5.000.
3. Coupe longitudinale des ouvrages.
4. Vue en plan des têtes des ouvrages biais avec protection
éventuelle.
5. Cahier des profils de calage des ouvrages à l’échelle du 1/100
ou 1/500.
6. Plans types de chaque catégorie d’ouvrage à l’échelle du 1/25
au 1/200.
7. Plans des protections des ouvrages.
MURS DE SOUTÈNEMENT

MÉMOIRE JUSTIFICATIF ET EXPLICATIF

1. Objet de l’opération et rappel des études et décisions antérieures.

2. Traitement des données géotechniques et hydrologiques.
3. Justification du choix et des caractéristiques du ou des types de mur de
soutènement proposés.
4. Détail estimatif chiffré confidentiel.
5. Cahier des coupes de sondages.
6. Résultats des essais de laboratoire.
7. Description des écoulements souterrains (nappe…).
8. Note de calcul de stabilité.
9. Avant métré sommaire du ou des murs.
PLANS ANNEXÉS AU MÉMOIRE

1. Plan de situation à l’échelle du 1/50.000 au 1/250.000.

2. Plan de localisation des ouvrages à l’échelle du 1/2.000
au 1/5.000.
3. Cahier des profils de calage en niveau à l’échelle du
1/100 ou 1/500.
4. Plans types de chaque catégorie de mur de
soutènement à l’échelle du 1/25 au 1/200.
CHAUSSÉE NEUVE

MÉMOIRE JUSTIFICATIF ET EXPLICATIF

1. Objet de l’opération et rappel des études et décisions antérieures.

2. Traitement des données de trafic (composition, évolution,..).
3. Analyse des données géotechniques.
4. Analyse des problèmes géotechniques et hydrologiques intéressant la chaussée.
5. Examen des ressources en matériaux dans la zone du projet.
6. Choix et justification des structures de chaussée et d’accotements.
7. Détail estimatif chiffré confidentiel de chaque variante.
8. Evaluation de la rentabilité économique de chaque variante.
9. Propositions pour la phase suivante.
10. Coupes des sondages.
11. Résultats des essais de laboratoire.
12. Recensement des carrières de matériaux dans la zone du projet, avec indication de la
qualité des produits.
PLANS ANNEXÉS AU MÉMOIRE

1. Plan de situation à l’échelle du 1/50.000 au 1/250.000.

2. Profils en travers types au 1/100 ou 1/200.
3. Schéma des ouvrages de drainage de la chaussée.
CHAUSSÉE À RENFORCER
En sus des pièces énumérées pour le cas d’une chaussée neuve :

MÉMOIRE JUSTIFICATIF ET EXPLICATIF

1. Evaluation de l’état de la chaussée et de ses dépendances par section

homogène.
2. Dossier auscultation.
3. Résultats par sections homogènes des mesures d’auscultation
effectuées sur la chaussée (uni, déflexion,..).
4. Relevé simplifié des dégradations par sections homogènes.

PLANS ANNEXÉS AU MÉMOIRE

Schéma itinéraire simplifié de l’état de la chaussée et de ses dépendances
par section homogène, avec indication des interventions projetées.
CARREFOURS

MÉMOIRE JUSTIFICATIF ET EXPLICATIF

1. Objet de l’opération et rappel des études et décisions antérieures.
2. Analyse détaillée des données de trafic et d’accidents.
3. Description des variantes d’aménagement potentielles.
4. Justification du choix de la variante proposée.
5. Description et fonctionnement du schéma d’assainissement.
6. Description du mode d’exploitation et des équipements de signalisation et de
sécurité.
7. Description des réseaux aériens et souterrains affectés par l’aménagement.
8. Détail estimatif chiffré confidentiel.
9. Propositions d’étude pour la phase suivante.
10. Résultats des comptages directionnels de trafic.
11. Rapport d’étude géotechnique (sondages et essais).
12. Avant métré sommaire du ou des carrefours.
PLANS ANNEXÉS AU MÉMOIRE
1. Plan de situation à l’échelle du 1/50.000 au 1/250.000.
2. Plan d’ensemble à l’échelle du 1/500 au 1/5.000 avec
indication schématique de la signalisation verticale et
horizontale pour chaque variante.
3. Profils en long des voies de circulation et bretelles à l’échelle
du plan d’ensemble en longueur et à échelle décuplée en
hauteur pour chaque variante.
4. Cahier des profils en travers types et caractéristiques à
l’échelle du 1/100 au 1/200 pour chaque variante.
5. Schéma d’assainissement pour chaque variante
6. Schéma de déplacement des réseaux aériens et souterrains
pour chaque variante.
7. Schéma d’éclairage public pour chaque variante.
PROJET D’EXECUTION
TRACÉ

RAPPORT
1. Objet de l’opération, rappel des études et décisions antérieures et justification des
modifications éventuelles apportées à l’avant projet.
2. Tableau récapitulatif des caractéristiques géométriques en plan et en profil en long.
3. Synthèse des éléments géologiques et géotechniques.
4. Synthèse des dispositions prises pour l’optimisation et l’exécution des terrassements.
5. Détail estimatif chiffré confidentiel.
6. Caractéristiques des profils en travers.
7. Conditions de réutilisation des déblais en remblais.
8. Zones d’emprunts potentiels.
9. Etudes spécifiques relatives aux pentes instables, zones compressibles, déblais et
remblais de grande hauteur.
10. Résultats des sondages et essais ; coupes géologiques et géotechniques...
11. Note sur l’optimisation du mouvement des terres.
12. Tableau de correspondance des terres.
13. Avant métré détaillé des terrassements par section homogène en nature de terrain
traversé.
PLANS D’EXÉCUTION

1. Plan de situation à l’échelle du 1/50.000 au 1/250.000.

2. Plan général du tracé à l’échelle du 1/500 au 1/2.000
comportant les OA.
3. Profils en travers types au 1/100 ou 1/200.
4. Profil en long (longueur : échelle du plan général ; hauteur :
échelle des longueurs décuplée) comportant les O.A.
5. Cahier des profils en travers au 1/100 ou 1/200.
6. Plan de détail des ouvrages de protection à l’échelle du 1/20
au 1/1.000.
7. Listing des points des coordonnées des points
d’implantation.
OUVRAGES D’ASSAINISSEMENT
RAPPORT
• Objet de l’opération, rappel des études et décisions antérieures et justification
des modifications éventuelles apportées à l’avant projet.
• Récapitulatif des ouvrages et de leurs caractéristiques principales.
• Détail estimatif chiffré confidentiel.
• Note de calculs si les ouvrages ne sont pas issus du catalogue des ouvrages types
de la DRCR.
• Avant métré détaillé.

PLANS D’EXÉCUTION
• Plan de situation à l’échelle du 1/50.000 au 1/250.000.
• Plan de localisation des ouvrages à l’échelle du 1/500 au 1/2.000.
• Plan d’implantation des ouvrages à l’échelle du 1/100 au 1/1.000 :
• Pour les dalots et radiers : plan topographique de détail.
• Pour les buses : profil en long du fil d’eau.
MURS DE SOUTÈNEMENT
RAPPORT
1. Objet de l’opération, rappel des études et décisions antérieures et justification des
modifications éventuelles apportées à l’avant projet.
2. Récapitulatif des murs de soutènement et de leurs caractéristiques principales.
3. Détail estimatif chiffré confidentiel.
4. Rapports de reconnaissance géotechnique complémentaire destinée à définir le niveau de
fondation de chaque mur de soutènement (coupes des sondages, résultats des essais de
laboratoire ou in situ).
5. Avant métré détaillé.
6. Note de calculs si les murs de soutènement ne sont pas issus du catalogue des ouvrages
types de la DR.

PLANS D’EXÉCUTION
1. Plan de situation à l’échelle du 1/50.000 au 1/250.000.
2. Plan de localisation des murs de soutènement à l’échelle du 1/500 au 1/2.000.
3. Plan d’implantation des murs de soutènement à l’échelle du 1/100 au 1/1.000.
4. Dessins de détail des murs de soutènement à l’échelle du 1/20 ou 1/100.
CHAUSSÉE NEUVE
RAPPORT
1. Objet de l’opération, rappel des études et décisions antérieures et justification des modifications
éventuelles apportées à l’avant projet.
2. Synthèse des études géotechniques.
3. Synthèse des études de trafic.
4. Description des structures de chaussée et d’accotement par section homogène.
5. Choix et justification des structures de chaussée et d’accotements.
6. Evocation des disponibilités en matériaux de la région.
7. Détail estimatif chiffré confidentiel.
8. Rapport de reconnaissance géotechnique complémentaire.
9. Coupes des sondages.
10. Résultats des essais de laboratoire et in situ
11. Avant métré détaillé.

PLANS D’EXÉCUTION
1. Plan de situation à l’échelle du 1/50.000 au 1/250.000.
2. Profils en travers types de la structure de chaussée et d’accotement au 1/100 ou 1/200.
3. Dessin des ouvrages de drainage de la chaussée à l’échelle du 1/20 au 1/100.
CHAUSSÉE À RENFORCER

En sus des pièces énumérées pour le cas d’une chaussée

neuve :
RAPPORT
1. Synthèse des études d’évaluation de l’état de la chaussée et de ses
dépendances.
2. Dossier auscultation et auscultations complémentaires.
PLANS D’EXÉCUTION
Schéma itinéraire détaillé de l’état de la chaussée et de ses dépendances avec
indication des interventions projetées.
CARREFOURS
RAPPORT
1. Objet de l’opération, rappel des études et décisions antérieures et justification des
modifications éventuelles apportées à l’avant projet.
2. Synthèse des études de trafic.
3. Synthèse des études géotechniques.
4. Description de l’aménagement et de son mode d’exploitation.
5. Description du système d’assainissement.
6. Description du mode d’exploitation et des équipements de signalisation et de sécurité.
7. Description des réseaux aériens et souterrains à déplacer.
8. Evocation de l’aménagement paysager.
9. Détail estimatif chiffré confidentiel.
10. Résultats des comptages et enquêtes origine - destination.
11. Rapport d’étude géotechnique complémentaire (coupes des sondages, résultats des
essais de laboratoire ou in situ).
12. Note de calculs du réseau d’assainissement.
13. Note de calculs du phasage des feux tricolores.
14. Note de calcul d’éclairement.
15. Avant métré détaillé.
PLANS D’EXÉCUTION

1. Plan de situation à l’échelle du 1/50.000 au 1/250.000.

2. Plan d’implantation sur document topographique à l’échelle du 1/500 au
1/1.000.
3. Plan d’ensemble de l’aménagement à l’échelle du 1/500 au 1/1.000.
4. Profils en long des voies de circulation et bretelles à l’échelle du plan
d’ensemble en longueur et à échelle décuplée en hauteur.
5. Profils en travers types et particuliers au 1/100 ou 1/200.
6. Plan d’ensemble et profil en long du réseau d’assainissement à l’échelle du plan
d’aménagement.
7. Plan d’ensemble et de détail de la signalisation horizontale et verticale, à
l’échelle du plan d’aménagement.
8. Plans d’ensemble et de détail de l’aménagement paysager.
9. Plans d’ensemble et de détails des réseaux à déplacer.
10. Plans d’ensemble et de détails de l’éclairage public.
DOSSIER FONCIER
NOTE DE PRÉSENTATION

1. Objet de l’opération.
2. Justification de la largeur d’emprise retenue.
3. Estimation des frais d’acquisition des terrains, constructions et équipements inclus dans
l’emprise.
4. Désignation du siège des autorités administratives et judiciaires compétentes (province,
commune, conservation foncière et tribunal,..).

PLAN DE SITUATION SUR CARTE GÉOGRAPHIQUE À L’ÉCHELLE DU 1/50.000 OU 1/200.000

PLAN PARCELLAIRE À L’ÉCHELLE DU 1/1.000 OU DU 1/500

1. Limites de l’emprise du projet.
2. Limites des parcelles à acquérir avec indication du numéro de la parcelle, de sa superficie, des
références foncières, des coordonnées Lambert des bornes, des constructions et équipements
qu’elle supporte (la partie à acquérir est coloriée, des teintes différentes sont utilisées pour les
parcelles contiguës).
3. Délimitation des communes traversées par le projet.
ETATS PARCELLAIRES : TABLEAUX COMPORTANT POUR CHAQUE PARCELLE LES
INFORMATIONS

1. Numéro de la parcelle.
2. Références foncières éventuelles : numéro, et nom du titre ou de la
réquisition et indication du siège de la conservation Foncière compétente.
3. Noms et adresses des propriétaires et des ayants droits ou des
propriétaires et ayants droits présumés.
4. Superficie à acquérir (en ha ou m2).
5. Nature du sol et des cultures (types de culture, nombre d’arbres,..).
6. Nature et superficie des constructions et équipements.

N.B : Le plan et l’état parcellaire devront comporter un cartouche mentionnant

le nom et la signature du géomètre qui les ont dressés ainsi que leur
approbation par le DR.
 DECISIONS A PRENDRE

• Sans omettre de s’assurer, à chaque étape de l’étude, que

le dossier relatif à la phase précédente est approuvé et
que les recommandations prises antérieurement ont été
respectées, le responsable des approbations peut prendre
une décision qui peut aller de la reprise du dossier,
conformément aux observations formulées, à la décision
d’approbation.
Il importe donc, lors de l’examen d’un projet, de mettre en évidence les modifications éventuelles et d’analyser
sommairement les conséquences qu’elles peuvent entraîner sur la conception et l’économie du projet.
En fonction des résultats de cette analyse plusieurs attitudes sont envisageables :

• Approuver le projet sous réserve de le compléter ou d’y apporter des modifications pour lesquelles des
instructions précises peuvent être données au BET et dont il est possible d’apprécier l’incidence technique
et financière. Ces incidences seront sommairement évaluées par le vérificateur du projet et seront
apportées à la connaissance de l’autorité chargée de l’approbation.

• Approuver le projet sous réserve d’adresser un projet rectifié tenant compte des observations formulées
lors de sa vérification. Une telle attitude doit être adoptée lorsque le vérificateur du projet souhaite obtenir
la confirmation des calculs sommaires qu’il a pu effectuer pour déterminer l’incidence technique ou
financière des modifications qu’il propose. Il pourra s’agir notamment du calcul d’une cubature de largeur
réduite ou de la reprise partielle d’une note de calculs ou de la reprise d’une ligne rouge.

• Refuser l’approbation du projet. Cette attitude est à adopter lorsque le vérificateur du projet n’est pas en
mesure :
* soit de donner des directives précises à l’auteur du projet pour sa reprise parce que des recherches
complémentaires doivent être menées sur le terrain, (par exemple : sondages, exploration d’un nouveau tracé,
etc…).
* soit d’apprécier l’incidence économique et financière des modifications proposées même si celles-ci
peuvent être définies avec précision (par exemple : changement de catégorie d’une route, modification de la
portée d’un ouvrage,..).
Il importe donc, lors de l’examen d’un projet, de mettre en évidence les modifications éventuelles et d’analyser
sommairement les conséquences qu’elles peuvent entraîner sur la conception et l’économie du projet.
En fonction des résultats de cette analyse plusieurs attitudes sont envisageables :

• Approuver le projet sous réserve de le compléter ou d’y apporter des modifications pour lesquelles des
instructions précises peuvent être données au BET et dont il est possible d’apprécier l’incidence technique
et financière. Ces incidences seront sommairement évaluées par le vérificateur du projet et seront
apportées à la connaissance de l’autorité chargée de l’approbation.

• Approuver le projet sous réserve d’adresser un projet rectifié tenant compte des observations formulées
lors de sa vérification. Une telle attitude doit être adoptée lorsque le vérificateur du projet souhaite obtenir
la confirmation des calculs sommaires qu’il a pu effectuer pour déterminer l’incidence technique ou
financière des modifications qu’il propose. Il pourra s’agir notamment du calcul d’une cubature de largeur
réduite ou de la reprise partielle d’une note de calculs ou de la reprise d’une ligne rouge.

• Refuser l’approbation du projet. Cette attitude est à adopter lorsque le vérificateur du projet n’est pas en
mesure :
* soit de donner des directives précises à l’auteur du projet pour sa reprise parce que des recherches
complémentaires doivent être menées sur le terrain, (par exemple : sondages, exploration d’un nouveau tracé,
etc…).
* soit d’apprécier l’incidence économique et financière des modifications proposées même si celles-ci
peuvent être définies avec précision (par exemple : changement de catégorie d’une route, modification de la
portée d’un ouvrage,..).