Comité français

pour les techniques

routières

N°5
Janvier 2002

Cftr - info
TERRASSEMENTS : REMBLAIS ET COUCHES DE FORME
Résumé : L'objet de la présente note d'information est de présenter la démarche française
dans le domaine des terrassements. Elle s'appuie sur des années d'expérience qui ont
abouti à la réalisation de plusieurs guides dont le principal est : « Réalisation des remblais
et des couches de formes » paru en 1992.
Cette note décrit les règles à suivre pour réaliser des travaux de terrassements en
commençant par le classement des matériaux extraits jusqu'à leur réutilisation en remblai
ou couche de forme.

INTRODUCTION La démarche introduite par la RTR en 1976 fut le résultat des

analyses menées par les laboratoires des ponts et chaussées.
Les terrassements ont pour objectif essentiel de donner à une Elle s'articulait autour des volets suivants :
route les caractéristiques géométriques (profil en long, profil
- l'établissement d'une classification des sols originale, fon-
en travers, tracé) qui lui permettront d'être compatible avec sa
dée sur les seuls paramètres d'identification géotechniques ;
destination fonctionnelle.
- l'énoncé de règles de mise en œuvre pour garantir la qualité
Cela se traduira essentiellement par un aplanissement des des ouvrages en fonction des classes de sol et des condi-
reliefs rencontrés. tions météorologiques ;
Leur importance dépendra principalement du type d'ouvrage - les conditions de compactage à mettre en œuvre.
réalisé et des sites géographiques traversés.
En 1992 deux documents de référence sont publiés : une
Les terrassements sont un des enjeux fondamentaux dans la norme AFNOR de classification des matériaux NF P 11-300 et
réalisation d'une infrastructure qu'elle soit routière, autorou- un guide technique LCPC - SETRA pour la réalisation des
tière, ferroviaire ou aéroportuaire. En effet, c'est à travers eux remblais et des couches de forme.
que se mesurera l'impact sur le paysage et l'intégration har- - Le premier document s'inscrit dans la procédure de norma-
monieuse de l'ouvrage dans son environnement. lisation des textes de base du domaine chaussées terrasse-
Ils constituent probablement la phase la plus délicate dans la ments,
réalisation d'un chantier car ils nécessitent tout au long de - le deuxième prend en compte les recherches et les ensei-
leur exécution, une adaptation aux sols rencontrés et aux gnements recueillis par la mise en application de la RTR.
conditions climatiques qui sont un des facteurs essentiels Il est intitulé Guide technique pour la réalisation des remblais
dans la réussite ou l'échec du chantier. et des couches de forme (GTR) qui remplace les fascicules

Membres du CFTR : Assemblée des Départements de France - Association des Sociétés Françaises d’Autoroutes - Association Technique de l’Industrie des Liants
Hydrauliques - Centre Technique et de Promotion des Laitiers Sidérurgiques - Chambre Syndicale Nationale des Fabricants de Chaux Grasses et Magnésiennes -
Comité Infrastructure de Syntec Ingénierie - Direction des Routes – Direction de la Sécurité et de la Circulation Routières – Groupement Professionnel des
Bitumes – LCPC - SETRA - Syndicat des Matériels des Travaux Publics et de la Sidérurgie - Syndicat Professionnel des Entrepreneurs de Chaussées en Béton
et Equipements Annexes – Syndicat des Terrassiers – Union Nationale des Producteurs de Granulats - Union des Syndicats de l’Industrie Routière Française.

Association régie par la loi du 1er juillet 1901

 2 et 3 de la RTR. Le fascicule 1 n'est pas remplacé, son CLASSIFICATION DES SOLS EN VUE DE LEUR
contenu étant pour l'essentiel repris dans d'autres docu- UTILISATION EN REMBLAI OU EN COUCHE
ments publiés depuis : CCTG, CCTP type, recommandation
météorologie. Quant au fascicule 4 (1981) sa révision est
DE FORME
actuellement en cours. Classification des sols (classes A, B, C et D)
Les paramètres pour la classification des sols sont divisés en
RÈGLES TECHNIQUES DE CONCEPTION 3 catégories :
- les paramètres de nature,
ET DE RÉALISATION DES TERRASSEMENTS
- les paramètres de comportement mécanique,
EN FRANCE - les paramètres d'état.
Elles s'appuient sur le Guide technique «Réalisation des Paramètres de nature
remblais et des couches de forme» publié en 1992 par le
SETRA et le LCPC. Ils se rapportent à des caractéristiques intrinsèques et
concernent la granularité et l'argilosité :
Il est constitué par 2 fascicules : le premier : Principes géné- - La dimension Dmax des plus gros éléments,
raux, le deuxième : Annexes techniques.
- le pourcentage d'éléments > 80 µm, l'indice de plasticité Ip
et la valeur au bleu de méthylène qui définissent l'argilosité
du sol ; le degré de sensibilité à l'eau,
- le pourcentage d'éléments > 2 mm qui permet d'établir une
distinction entre les matériaux sableux et graveleux.
Paramètres de comportement mécanique
Ces paramètres ne sont pris en considération que pour juger
de l'utilisation possible des sols en couche de forme.
Ils distinguent les matériaux dont la fraction granulaire est
susceptible de résister au trafic et qui de ce fait peuvent être
utilisés tels quels dans la construction des couches de forme,
de ceux qui risquent de se fragmenter pour se transformer en
un sol constitué en majorité d'éléments fins, inutilisable dans
son état naturel sans dispositions particulières (traitement).
Ces paramètres concernent :
- le coefficient Los Angeles (LA),
Ces deux fascicules présentent : - le coefficient micro-Deval en présence d'eau (MDE),
- la classification des matériaux, - la friabilité des sables (FS),
- le coefficient de fragmentabilité (FR),
- les conditions d'utilisation des matériaux en remblai,
- le coefficient de dégradabilité (DG).
- les conditions d'utilisation des matériaux en couche de
forme, Paramètres d'état
- les modalités de compactage des remblais et des couches Il s'agit des paramètres qui ne sont pas propres au sol mais
de forme. fonction de l'environnement dans lequel il se trouve.
Les préoccupations du GTR sont : Pour les sols meubles sensibles à l'eau, le seul paramètre
- du point de vue technique, tirer parti au mieux des matériaux d'état considéré est l'état hydrique : son importance est capi-
et assurer un certain niveau de qualité ; tale vis à vis de tous les problèmes de remblai et de couche
- au niveau des projets et des marchés, aboutir à des spécifi- de forme.
cations qui prennent en compte les différentes éventualités
Il existe cinq états hydriques caractérisés par les paramètres
possibles et qui soient contrôlables;
suivants :
- sur le plan général fournir un cadre permettant de traiter les
- La position de la teneur en eau naturelle (Wn) de la fraction
problèmes de terrassements de façon relativement homo-
0/20 mm du matériau par rapport à l'optimum Proctor
gène.
normal (Wopn),
- la position de la teneur en eau naturelle (Wn) par rapport aux
CAS DES SOLS COMPRESSIBLES limites d'Atterberg (Wl et Wp) qui s'exprime par l'indice de
La construction de remblais peut poser des problèmes sur plasticité Ip,
des types de sols tels que les tourbes, les vases, les argiles - l'indice portant immédiat (IPI) qui exprime la valeur de
molles ou les limons argileux . Ces sols associent en général, l'indice CBR immédiat. Il traduit concrètement les difficultés
une forte déformabilité et une résistance faible. On les appelle de circulation des engins.
habituellement «sols compressibles » ou «sols mous ». Classification des matériaux rocheux (classe R)
La construction de remblai sur de tels sols pose quatre types La première étape consiste à identifier la nature pétrogra-
de problèmes : de stabilité, de déformations, d'efforts «para- phique de la roche (craies, calcaires, roches argileuses,
sites » sur les ouvrages voisins et de perturbation de l'écoule- roches siliceuses, roches salines),
ment des eaux.
La deuxième étape vise à préciser comment le matériau va se
Ces difficultés doivent être traitées quelle que soit l'épaisseur comporter tout au long des phases successives d'extraction,
du remblai. Ils sont abordés dans le guide «étude et réalisa- chargement, régalage, compactage sous la circulation des
tion des remblais sur sols compressibles ». engins lourds et sous la pluie, et s'il risque encore d'évoluer

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une fois l'ouvrage en service, sous l'action des contraintes plate-forme, qualité de compactage de la couche de fonda-
mécaniques, de l'eau ou du gel. tion, protection hydrique et thermique de la PST, etc) et les
Les paramètres d'état et de comportement mécanique rete- fonctions à «long terme» visant le comportement de la chaus-
nus dans la classification des matériaux rocheux sont : sée en service (homogénéisation et maintien dans le temps
- le coefficient Los Angeles (LA), d'une portance minimale de la plate-forme, protection le cas
- le coefficient micro-Deval en présence d'eau (MDE), échéant des sols gélifs du sol support, etc...).
- la valeur de la masse volumique de la roche déshydratée Ensuite il faut examiner si les matériaux envisagés par le
(ρd), projet sont utilisables pour réaliser la couche de forme.
- le coefficient de fragmentabilité (FR),
- le coefficient de dégradabilité (DG), Conditions d'utilisation des matériaux
- la teneur en eau naturelle (Wn), en couche de forme
- la teneur en éléments solubles (% NaCl, gypse). Les techniques d'amélioration de la couche de forme sont
Dans certains cas, les matériaux rocheux ne peuvent pas être regroupées en 4 rubriques :
extrait de façon traditionnelle. L'entrepreneur doit alors avoir - G : action sur la granularité,
recours à l'emploi d'explosifs. - W : action sur la teneur en eau,
- T : traitement,
Le guide technique sur « les terrassements à l'explosif »
- S : protection superficielle.
apporte toutes les informations nécessaires pour préparer le
marché et faire le chantier.
Démarche pour le dimensionnement
Classification des sols organiques de la couche de forme
et sous produits industriels (Classe F) L'épaisseur préconisée pour la couche de forme est détermi-
Cette dernière catégorie concerne des matériaux particuliers née au terme de la démarche suivante :
dont l’emploi en remblai et en couche de forme peut, dans La classification géotechnique des sols et les conditions
certains cas, se révéler intéressant du point de vue technique hydriques intéressant la PST permettent de distinguer 7 cas :
et économique, à condition de ne pas nuire à l’environnement.
A chaque PST est associée une ou deux classes de portance
de l'arase de terrassement, notée ARi (portance à long terme
LES CONDITIONS D'UTILISATION au niveau de la surface de la PST). Pour chacune de ces
DES MATÉRIAUX EN REMBLAI situations et pour les différents matériaux de couche de
La classification des sols précédemment définie, associée à la forme, il est alors préconisé une épaisseur de couche de
situation météorologique prévisible au moment des travaux a forme. Cette épaisseur est fixée de sorte qu'elle :
permis de proposer des conditions générales d'utilisation des - satisfasse aux divers critères de résistance permettant une
matériaux. mise en œuvre correcte des couches de chaussée,
Ces conditions sont regroupées en 7 rubriques : - assure la pérennité d'une valeur minimale de portance à
- E : extraction, long terme de la plate-forme support de chaussée.
- G : action sur la granularité, A partir du couple «PST - couche de forme», on détermine la
- W : action sur la teneur en eau, portance à long terme de la plate-forme support de chaussée.
- T : traitement Quatre classes de portance notées PFi sont fixées avec
- R : régalage comme limites basses 20, 50, 120 et 200 MPa. La classe PF4
- C : compactage supérieure ou égale à 200 MPa est introduite du fait des
- H : hauteur des remblais caractéristiques qu'il est maintenant possible d'atteindre avec
certains matériaux traités aux liants hydrauliques.
Enfin des règles de surclassement de portance des plates-
formes sont fournies dans le GTR lorsqu'on augmente l'épais-
seur de la couche de forme au-delà des minima préconisés.
Cette démarche et ces propositions sont en cohérence avec
les dispositions de dimensionnement des structures de
chaussée.

LE COMPACTAGE DES REMBLAIS

ET DE COUCHES DE FORME
En remblai le compactage est destiné à limiter les tassements
LA COUCHE DE FORME et assurer la stabilité.
La couche de forme est définie comme la structure réalisant En couche de forme, il permet d'obtenir des caractéristiques
l'interface entre la Partie Supérieure des Terrassements (PST) suffisantes de raideur et de résistance pour ne pas provoquer
(dernier mètre des terrassements en déblai ou remblai) et le des déformations et des désordres dans les chaussées.
corps de chaussée. Pour un compactage efficace il faut maîtriser quatre éléments :
La couche de forme remplit plusieurs fonctions à court terme - la classification des matériaux (nature, état, comportement),
et à long terme. - le matériel de compactage utilisé (type d'engin - paramètres
Les fonctions «à court terme» pour assurer la mise en œuvre de construction et de fonctionnement),
des couches de chaussées selon les exigences de qualité - la mise en œuvre (épaisseur compactée),
requise (nivellement et traficabilité «quasi tout temps » de la - l'objectif de compactage,

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 La classification des matériaux - la masse volumique sèche moyenne sur toute l'épaisseur de
Elle est telle que définie précédemment en classes et sous- la couche compactée doit être supérieure ou égale à 95 %
classes. de la masse volumique sèche maximale de l'essai Proctor
normal,
Le matériel de compactage - la masse volumique sèche sur 8 cm au dessus du fond de la
couche compactée doit être supérieure ou égale à 92 % de
Les engins de compactage font l'objet d'un classement que
la masse volumique sèche maximale de l'essai Proctor
l'on trouve dans la norme NF P 98-736. Ils peuvent être
normal.
divisés en cinq familles classées selon leur efficacité : - objectif «q3» pour les couches de forme :
- Pi : les compacteurs à pneus,
- Vi : les compacteurs vibrants à cylindres lisses, Les valeurs précédemment définies sont respectivement
- VPi : Les compacteurs vibrants à pieds dameurs, supérieures ou égale à 98,5 % et 96 %.
- SPi : les compacteurs statiques à pieds dameurs, Ces valeurs relatives de masse volumique ne sont pas à
- PQi : les plaques vibrantes. considérer comme des prescriptions, elles constituent seule-
i est le numéro de la classe. ment des repères.
Les compacteurs à pneus Pi Les modalités pratiques de compactage ont été déterminées
Ils sont classés selon la charge par roue CR. à partir des résultats obtenus sur un grand nombre de plan-
ches d'essai, ainsi que la connaissance des sollicitations
Les compacteurs vibrants à cylindre lisse Vi induites dans le sol (contrainte normale verticale).
et les compacteurs vibrants à pieds dameurs VPi
Ils sont classés à partir du paramètre (M1/L √ A0) : Ces modalités pratiques sont traduites dans les tableaux de
- M1 est la masse totale s'appliquant sur la génératrice du compactage pour les différents couples «matériaux-matériel»
cylindre (vibrant ou statique), par les paramètres e, Q/S et la vitesse de translation.
- L est la longueur de la génératrice du cylindre (vibrant ou Le tableau ci-dessus fournit en fonction du type de compac-
statique), teur, l'épaisseur maximale (il s'agit de l'épaisseur après com-
- A0 est l'amplitude théorique à vide. pactage et non foisonnée) des couches à mettre en œuvre
Les compacteurs statiques à pieds dameurs SPi ainsi qu'un rapport Q/S exprimé en m3/m2 qui exprime le rap-
Le classement est fait selon la charge statique moyenne par port entre le volume Q de sol compacté et mis en œuvre pen-
unité de largeur des cylindres à pieds (M1/L). dant un temps donné (par exemple la journée) et S la surface
balayée pendant le même temps par le compacteur sur le sol
Les plaques vibrantes PQi mis en œuvre. Le volume Q est déduit du nombre de rotations
Elles sont classées à partir de la pression statique sous la des engins de transport de contenance connue ou au départ
semelle Mg/S exprimée en kPa (Mg représente le poids de la par évaluation du volume géométrique de l'ouvrage réalisé
plaque). pour étalonner les engins de transport. La surface S se déduit
La mise en œuvre de la largeur utile du compacteur multiplié par la distance par-
courue par celui-ci et qui est généralement enregistrée par un
Les niveaux d'énergie de compactage exigés sont adaptés compteur kilométrique ou mieux par un contrôlographe
selon l'état hydrique des matériaux et leur classe. Ils peuvent monté sur le compacteur.
être augmentés dans certains cas (matériaux sensibles à l'eau
ou traité aux liants hydrauliques). Le contrôle du compactage
La vitesse de déplacement des compacteurs vibrants à cylin- Le contrôle du compactage, qui constitue la phase essentielle
dre lisse peut varier pour optimiser les débits.
de la surveillance des chantiers de terrassements peut
Les objectifs de compactage s'effectuer de deux façons différentes :
Deux critères permettent de qualifier la qualité des remblais et - en mesurant les densités obtenues,
des couches de forme : - par la méthode du contrôle en continu (e, Q/S)
- la masse volumique sèche moyenne sur l'épaisseur com- Si pour les sols fins l'une ou l'autre des deux méthodes peut
pactée, être choisie, pour beaucoup de sols (ceux dont au moins
- la masse volumique sèche en fond de couche. 25 % des éléments sont supérieurs à 20 mm) seule la mé-
Deux objectifs de compactage ont été déduits : thode du contrôle en continu doit être envisagée, les mesures
- objectif «q4» pour les remblais : de densité n'étant alors plus fiables.

Cette note a été rédigée par Catherine DROUAUX, SETRA et Michel PEYRON, CETE d’AIX.
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Référence du document : RI 0201
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