La nouvelle ère

de la Productivité.

2
Performances
efficacité,
et rendement
maximum.
Deutz-­F ahr répond encore une fois aux exigences de l'agriculture
moderne qui demande des tracteurs aux capacités de travail supérieures.
Emblème de la fusion entre la technologie la plus évoluée et les tracteurs
haut de gamme, la nouvelle Série 9 offre à l'opérateur des performances
de très haut niveau associées à un confort d'exception. Composée de
machines en mesure de garantir productivité et efficacité incomparables,
la nouvelle Série 9 élimine tout compromis.

4
cv
LE RÉSULTAT
DE LA TECHNOLOGIE
ET DU DESIGN. MODÈLE 9270 TTV 9290 TTV 9310 TTV 9340 TTV

Les 4 modèles qui composent la gamme sont en mesure de garantir des Moteur Deutz

performances optimales dans toutes les conditions de travail, tant en Modèle TTCD 7.8 L06
traction que pour les travaux à la prise de force ou encore au transport, Émissions Tier 4
sans renoncer à la polyvalence et à une excellente maniabilité.
Cylindres/Cylindrée nbre/cm³ 6/7 755
Le style incomparable de la nouvelle Série 9 est le fruit de la collaboration
Puissance maximale
maintes fois récompensée avec Giugiaro Design. Il se caractérise par le (ECE R 120)
kW/Ch 201,7/274 216,7/295 229,7/312 247,1/336

mariage des lignes extérieures prononcées et captivantes et du design Puissance à régime nominal
kW/Ch 189,5/258 203,5/277 217,5/296 232/315
exclusif de l'habitacle visant à offrir le meilleur en termes d'ergonomie (ECE R 120)

dans la cabine.

6
Modèles
Turbo à haute pression Turbo à basse
avec soupape wastegate pression
électronique

DEUTZ Common rail Admission d’Air

à haute pression 2 000 bar

Alternateur
Compresseur
Climatisation

Carter Heavy transmission

Duty à courroie
trapézoïdale multiple

Filtre à huile Entraînement PDF

Avant

Filtre à gazole Radiateur huile

à haute capacité
EXTRAORDINAIRE PUISSANCE.
Le puissant moteur Deutz TTCD de 7.8 litres, 6 cylindres à 4 soupapes par
cylindre, double turbocompresseur, intercooler et gestion électronique
intégrée du système d'injection DCR (Deutz Common Rail), utilise le
post-­traitement des gaz d'échappement avec convertisseur catalytique
SCR associé au FAP pour la conformité aux normes Tier 4 Final. La
pression d'injection à 2 000 bar permet de pulvériser le gazole de manière
optimale et garantit une grande capacité de combustion dans le moteur.
L'ouverture électrique du capot permet d'effectuer confortablement
les opérations d'entretien en toute sécurité et avec aisance. La grande
capacité des réservoirs de gazole et d'AdBlue® (600+60 l) garantissent
une autonomie plus que suffisante afin d'affronter les journées de travail
les plus longues.

Litres
9
Turbo
Deux turbocompresseurs.
Grâce à la technologie Twin Turbo, les moteurs Deutz 7.8 sont des
propulseurs extrêmement puissants. Cette solution permet non
seulement une puissance accrue, mais assure aussi une meilleure
gestion de la pression de suralimentation à faible comme à haut Puissance ECE R-120
régime. Le cœur du système est composé de deux turbocompresseurs, 300
Plage de couple constant 900-1 800 tr/min
1 500

de différentes dimensions, qui fonctionnent en série pour assurer une

compression conjointe. À bas régime, l'air aspiré traverse le plus grand 250 1 250
Power Boost +20 Ch
turbocompresseur avant d'être comprimé dans le plus petit. À régime
intermédiaire, l'air est pré-comprimé dans le grand turbocompresseur 200 1 000

Couple (Nm)
Puissance (kW)
puis dans le petit tandis qu'aux régimes supérieurs, l'air est comprimé
uniquement dans le grand turbocompresseur. Le résultat est une courbe 150 750

de couple délivrant 1 200 Nm dès 900 tours/min et restant constant sur

une large plage de régimes moteur. 100 500

50 230

9340 TTV
0 0
800 900 1 000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100
Régime moteur (tr/min)

11
Inégalable dans les
champs,
formidable sur route.Nouvelle transmission TTV
La nouvelle transmission à variation continue ZF Terramatic TMT 32 à 4
plages mécaniques offre un rendement exceptionnel. Elle permet une très
faible transmission de puissance via l'hydraulique, au profit de l'énergie
mécanique. L'objectif est d'offrir un confort d'utilisation exceptionnel, une
capacité de traction incroyable et la meilleure consommation de carburant
du marché. L'économie de service est inégalable, tant dans les champs que
sur route, pour d'excellents rendements de transmission en toute condition.
La vitesse maximale de 60 km/h peut être atteinte à seulement 1 780 tr/min
(50 km/h à 1 480 tr/min et 40 km/h à 1 350 tr/min en fonction des
marchés).
En outre, avec la nouvelle fonction Trailer-stretch, le tracteur et l'outil
tracté restent sous contrôle même sur parcours accidentés ou terrains
irréguliers.

Prise de force
Les trois régimes de la prise de force (540E/1 000/1 000E) sont
km/h à sélectionnés par un basculeur situé en cabine. L'enclenchement progressif
1780 tr/ assure la préservation des outils et transmissions à cardan. Les régimes
min économiques permettent d'exploiter tout le couple et la sobriété offerts
par le moteur Deutz.
13
Innovation
et sécurité
pour travailler
au plus haut niveau.
Suspension semi-active et freins à disque externes
Les caractéristiques techniques innovantes des nouveaux ponts avant
Heavy Duty (également destinés au montage de roues jumelées),
permettent de transmettre au sol toute la puissance offerte par la Série
9. Grâce notamment au contrôle automatique de la suspension semi-
active de l'essieu avant Dana 770, la conduite du tracteur reste dynamique
et fluide à vitesse élevée comme au champ. Le confort est optimal dans
toutes les conditions.
Le système de freinage est puissant et sûr même pour les attelages plus
contraignants. Le Power Brake, de série, assure un freinage maximal avec
une moindre sollicitation. L' EPB assure l'engagement automatique du
frein de stationnement. Les freins à disques sur l'essieu avant et l'ABS sont
également disponibles en option (de série dans les versions à 60 km/h).

14
Freinage
intégral sur
les 4 roues
l/min
Un cœur hydraulique
FORT ET RÉACTIF.
La configuration à circuit fermé et la pompe à cylindrée variable
de 210 l/min à 200 bar sont les caractéristiques principales du
système hydraulique. On compte jusqu'à 8 distributeurs auxiliaires
(6 arrière et 2 avant) à commande électrique proportionnelle
du débit et fonction temporisation. Pour éviter que les résidus
de terre ou de poussière provenant des distributeurs auxiliaires
susceptibles d'endommager les organes de transmission n'entrent en
circulation, une réserve de 90 l d'huile hydraulique indépendante équipe
tous les modèles de la Série 9.

17
Pour vous soulever
de tout problème.

La capacité de relevage au niveau des rotules atteint 12 000 kg ; la

gestion électronique EHR, de série, permet un contrôle précis des outils
dans tous les modes de fonctionnement possibles (flottant, contrôle de
patinage, de position, d'effort, mixte). L' EHR intègre aussi les fonctions
terrage rapide, amortisseur d'oscillations au transport, blocage en position
prédéterminée, limitation de la hauteur de l'outil et réglage de la vitesse
de descente. La capacité maximale du relevage avant au niveau des
rotules est de 5 000 kg.

18
Kg
Cabine MaxiVision :
visibilité et luminosité
totales.
Outre le concept de visibilité maximale, bien d'autres caractéristiques
font de la cabine de la Série 9 une référence du marché : haute qualité
des matériaux, ergonomie maximale, confort optimal, extrême facilité
d'utilisation. Grâce au nouveau pare-brise monobloc et aux matériaux
de grande qualité (notamment le volant « soft grip », élégant et
fonctionnel), la cabine offre un environnement agréable et accueillant.
Mais ce n'est pas tout : pour un confort acoustique idéal, la cabine est
entièrement isolée du capot. Le Work Monitor couleur antireflets est
installé sur le montant, pour une consultation optimale sans détourner
le regard du rang. L’iMonitor 2.0 à écran tactile de 12” est disponible
en option ; la prédisposition pour la conduite automatique avec GPS
Agrosky et ISOBUS est de série. Enfin, un riche équipement de phares
de travail halogènes, à LED ou au xénon vous permettent de travailler
la nuit comme en plein jour.
En outre, le juste éclairage en cabine assure un environnement et une
ambiance de travail agréables, améliorant également la sécurité et le
rendement.
21
 SÉRIE 9
données techniques
9270 TTV 9290 TTV 9310 TTV 9340 TTV
MOTEUR
Constructeur Deutz Deutz Deutz Deutz
Modèle TTCD 7.8 L06 TTCD 7.8 L06 TTCD 7.8 L06 TTCD 7.8 L06
Émissions Tier 4 Tier 4 Tier 4 Tier 4
Cylindres/Cylindrée nbre/cm³ 6/7 755 6/7 755 6/7 755 6/7 755
Double turbo avec intercooler • • • •
Ventilateur viscostatique électronique • • • •
Deutz Common Rail (DCR) bar 2 000 2 000 2 000 2 000
Puissance maximale (ECE R 120) kW/CV 201,7/274 216,7/295 229,7/312 247,1/336
Puissance à régime nominal (ECE R 120) kW/CV 189,5/258 203,5/277 217,5/296 232/315
Régime de puissance maximale tr/min 1 900 1 900 1 900 1 900
Régime maximal (nominal) tr/min 2 100 2 100 2 100 2 100
Couple maximal avec boost Nm 1 119 1 205 1 289 1 371
Couple maximum Nm 1 039 1 116 1 200 1 288
Régime de couple maximal tr/min 1 500 1 500 1 500 1 500
Réserve de couple % 30 30 30 30
Capacité du réservoir de carburant litres 600 600 600 600
Capacité réservoir AdBlue® litres 50 50 50 50
BOÎTE À VARIATION CONTINUE
Modèle ZF Terramatic TMT32 ZF Terramatic TMT32 ZF Terramatic TMT32 ZF Terramatic TMT32
Nombre de Plages n° 4 4 4 4
Vitesse maximale km/h 40/50/60 40/50/60 40/50/60 40/50/60
Overspeed (60km/h Eco) tr/min 1 785 1 785 1 785 1 785
Overspeed (50km/h Eco) tr/min 1 532 1 532 1 532 1 532
Overspeed (40km/h Eco) tr/min 1 264 1 264 1 264 1 264
PowerZero • • • •
Cruise Control n° 2+2 2+2 2+2 2+2
Modes de conduite (Auto/Manuel/PDF) • • • •
Gestion Eco/Power • • • •
Inverseur hydraulique Sous charge • • • •
Sense Clutch • • • •
PDF
PDF 540ECO/1 000/1 000ECO tr/min 540ECO/1 000/1 000ECO 540ECO/1 000/1 000ECO 540ECO/1 000/1 000ECO 540ECO/1 000/1 000ECO
PDF avant 1 000 tr/min 1 000 1 000 1 000 1 000
ESSIEUX ET FREINS
Modèle Dana M770 Dana M770 Dana M770 Dana M770
Pont avant suspendu • • • •
Engagement 4 RM à commande électrohydraulique • • • •
Blocage différentiels à commande électrohydraulique • • • •
Système ASM • • • •
Freinage arrière avec enclenchement 4 RM • • • •
Freins à disque externes* • • • •
Servofrein (Power Brake) • • • •
Frein de stationnement automatique (EPB) • • • •

* De série dans les nouvelles versions 60 km/h

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 SÉRIE 9
données techniques
9270 TTV 9290 TTV 9310 TTV 9340 TTV
SYSTÈME HYDRAULIQUE ET RELEVAGE
Constructeur Bosch Bosch Bosch Bosch
Débit de pompe (std) l/min 210 210 210 210
Système hydraulique à centre fermé (Load Sensing) • • • •
Quantité maximale d'huile exportable litres 70 70 70 70
Réserve d'huile séparée • • • •
Distributeurs hydrauliques auxiliaires (ar.+av.) n°voies
max 12+4 12+4 12+4 12+4
Relevage arrière électronique • • • •
Cap. relevage arrière électronique (std/opt) kg 12 000 12 000 12 000 12 000
Relevage avant • • • •
Capacité relevage avant kg 5 000 5 000 5 000 5 000
CABINE
Maxi Vision Cab • • • •
Suspension pneumatique • • • •
Rétroviseurs réglables / chauffés •/• •/• •/• •/•
Climatisation • • • •
Climatisation automatique • • • •
Toit haute visibilité • • • •
Accoudoir multifonction MaxiCom • • • •
Poignée multifonction • • • •
Work Monitor • • • •
Panneau de commande de l'éclairage • • • •
iMonitor 2.0 • • • •
Système Agrosky • • • •
ISO-Bus compatible • • • •
Comfortip Professional • • • •
Siège Max Comfort Dynamic XL ++
(suspension dynamique, à basse fréquence) • • • •
Siège Max Comfort Dynamic XXL ++
(suspension dynamique, à basse fréquence, horizontale) • • • •
Siège Max Comfort Dynamic EVO Active + (susp. dynamique
active, structure large, système de climatisation active) • • • •
Siège passager rembourré • • • •
Prédisposition radio avec haut-parleurs • • • •
Phares de travail halogènes/LED/Xénon •/•/• •/•/• •/•/• •/•/•
DIMENSIONS ET POIDS
Avec pneumatiques avant 650/65R34 650/65R34 650/65R34 650/65R34
Avec pneumatiques arrière 900/60R42 900/60R42 900/60R42 900/60R42
Empattement mm 3 135 3 135 3 135 3 135
Longueur mm 5 797 5 797 5 797 5 797
Hauteur mm 3 430 3 430 3 430 3 430
Largeur mm 3 150 3 150 3 150 3 150
Garde au sol mm 55 55 55 55
Masse à vide avant/arrière kg 5 000/6 500 5 000/6 500 5 000/6 500 5 000/6 500
Masse à vide totale kg 11 500 11 500 11 500 11 500
Masse maximale admissible avant/arrière kg 7 500/ 12 000 7 500/ 12 000 7 500/ 12 000 7 500/ 12 000
Masse maximale admissible totale kg 18 000 18 000 18 000 18 000 STD • OPT •

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 I.P.
Par le Service marketing-communication. Merci J&M - Cod. 308.8515.2.4 - 08/14
Pour plus d'informations, adressez-vous à votre concessionnaire DEUTZ-FAHR :

L'utilisation de lubrifiants et liquides de refroidissement originaux est recommandée.

DEUTZ-FAHR
LUBRICANTS

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