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    Données Projet Pont

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    Ce document décrit un projet de pont à poutres préfabriquées en béton armé avec des caractéristiques géométriques et techniques détaillées ainsi que les travaux demandés comme le calcul des efforts et le dimensionnement des éléments.

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    Projet pont

    I- Introduction :
    Après l’établissement de l’étude préliminaire, le choix a été orienté
    vers le pont à poutre préfabriqué en béton armé qui est le plus
    économique, et qui s’adapte mieux au site et au moyens techniques
    de l’entreprise marocaine.

    II- Caractéristiques géométriques et techniques :


    A) Données géométriques :

    Longueur : 112 m

    Largeur : 14 m

    Epaisseur de l’hourdis : 20 cm

    Section transversale de la poutre est en : T

    Nombre de travée : 4

    Nombre de poutre principale : 5

    Ecartement des poutres : 2.8 m

    B) Données techniques :
    Il s’agit d’un pont à poutre indépendantes préfabriquées en Béton
    Armé dont les caractéristiques sont les suivantes :
    Longueur de la poutre : 28 m
    Hauteur de la poutre : 2 m
    Longueur de la table de compression : 2.80m
    Épaisseur de l’âme : 0.30 m
    Epaisseur de la table de compression : 0.20 m
    Les poutres sont munies d’un talon pour loger les armatures d’acier.

    Enoncé du projet pont-Mme MLY ABDELALI Page 1


    C) Equipements du tablier :
    Les équipements prévus pour le projet sont :
    - Chapes (d’étanchéité, de revêtement et de forme)
    - Trottoirs
    - Corniches
    - Dispositifs d’évacuation des eaux
    - Dalles de transition
    - Appareils d’appui
    - Chaussée
    - Garde corps.

    ➢ Poids des équipements

    Garde corps : 0.03 t/ml

    Corniche périphérique : 0.38 t/ml

    Contre corniche : 0.1 t/ml

    Bordure : 0.08 t/ml

    Contre bordure :0.04 t/ml

    Trottoir : 0.39 t/ml

    ➢ Poids de la chape d’étanchéité

    Réalisée en deux couches : une en asphalte pur de 8 à 12 mm, l’autre


    en asphalte porphyré de 22 à 27 mm d’épaisseur.

    Le poids volumique de 2.2 t/m3.

    ➢ Poids du revêtement de la chaussée

    La couche de roulement qui vient au-dessus de la chape d’étanchéité


    est constituée d’une couche de béton bitumineux de 5 à 10 cm
    d’épaisseur et de densité égale à 2.3 t/m3.

    Enoncé du projet pont-Mme MLY ABDELALI Page 2


    III- Travail demandé :

    ➢ Mémoire :

    Un rapport explicitant la méthode de calcul et le calcul des CRT des


    poutres, la détermination des sollicitations dans les poutres
    principales et le calcul de ferraillage longitudinale et transversale des
    poutres ainsi que les dispositions des armatures pour la section
    médiane et l’arrêt des barres. L’analyse de l’hourdis doit comprendre
    le calcul des efforts transversaux et des efforts locaux, le
    dimensionnement et le plan de ferraillage.

    Ces calculs doivent être effectués manuellement, puis avec une


    modélisation sur le logiciel robot. Les résultats obtenus
    manuellement sont à comparer avec les résultats obtenus par la
    modélisation.

    ➢ Plans :
    1- Vue en élévation des poutres principale (1/80)
    2- Coupes section médiane
    3- Vue en coupe de l’hourdis (1/20)
    4- Vue en plan de l’hourdis (1/20)
    5- Les lignes d’influences de K et  avec application des charges à
    l’echelle adéquate.

    Enoncé du projet pont-Mme MLY ABDELALI Page 3

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