C HAPITRE 9

GÉNÉRALITÉS
Airbags et prétensionneurs
CARACTÉRISTIQUES
Le véhicule est doté d’un système SIEMENS qui, en cas d’un choc frontal ou
latéral, commande l’activation des dispositifs de retenue. IMPLANTATION DES SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
L’Alfa MiTo est équipée d’un système de sécurité passive qui est composé :
- D’un airbag frontal conducteur à deux stades d’activation.
- D’un airbag frontal passager à deux stades d’activation avec fonction d’inhibi-

MÉCANIQUE
tion.
- D’un airbag genoux conducteur.
- D’airbags latéraux dans les sièges avant.
- De deux airbags rideaux de protection latérale.
- De ceintures de sécurité avant avec double prétensionneur et limiteur de
charge.
- D’un capteur frontal de détection de choc ECS (“Early Crash Sensor”), placé
sur la traverse avant à proximité de la serrure du capot.
- D’un calculateur intégrant un capteur de décélération.
- De deux capteurs de choc latéral situés dans les montants centraux (un par
côté).

Si l’on installe un siège enfant sur le siège passager avant, on devra

impérativement désactiver l’airbag frontal. Cette désactivation peut
être effectuée via la fonction “paramétrage” du combiné de bord
(voir “Airbag passager”). La désactivation est confirmée par l’allumage du
témoin correspondant sur le combiné de bord. La désactivation de l’airbag
frontal passager entraîne la désactivation de l’airbag latéral passager.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Airbags et prétensionneurs
Ne jamais utiliser d’appareil de mesure si celui-ci n’est pas prévu
pour contrôler le système d’airbag. Si vous ne possédez pas d’ap-
pareil spécifique, utiliser un allumeur inerte (shunt calibré) afin de
remplacer les airbags et prétensionneurs.
Tous les contrôles de continuité doivent se faire sur le faisceau, sans aucun
élément connecté.

L’utilisation du pique-fil est proscrite par le constructeur. 1. Centrale électronique de contrôle

Le constructeur préconise de remplacer les airbags tous les 14 ans, les 2. Module d’airbag passager
prétensionneurs et le contacteur tournant tous les 10 ans. 3. Module d’airbag genoux conducteur
4. Module d’airbag latéral passager
5. Capteur de choc latéral côté droit
AIRBAG CONDUCTEUR (Q009) 6. Module d’airbag rideau passager
Il est situé dans le volant de direction. Il a un volume d’environ 60 litres. Sa sur- 7. Module d’airbag rideau côté conducteur
face est munie de ligne de rupture permettant au sac de sortir facilement lors de 8. Capteur de choc latéral côté gauche
son déploiement pendant un choc frontal. 9. Prétensionneur d’enrouleur côté conducteur
La mise à feu de l’airbag conducteur entraîne le remplacement du volant et de 10. Prétensionneur 3e point d’ancrage côté conducteur
son écrou de fixation. 11. Prétensionneur d’enrouleur côté passager
12. Prétensionneur 3e point d’ancrage côté passager
CARROSSERIE

13. Module d’airbag latéral conducteur

CONTACTEUR TOURNANT (D047) 14. Module d’airbag conducteur
Le contacteur tournant assure une liaison électrique entre la colonne de direc- 15. Capteur de choc frontal
tion et le volant. Ce contacteur est composé de trois câbles : deux pour le bran- 16. Témoin d’anomalie du système d’airbag
chement de l’airbag (premier et deuxième stades) et le troisième pour le bran- 17. Témoin de neutralisation de l’airbag passager
chement des fonctions électriques du volant (avertisseur sonore et commandes 18. Témoin de ceintures de sécurité non bouclées
radio). Les câbles sont enroulés en spirale à l’intérieur des deux plateaux. Ils ont 19. Ceintures arrière
suffisamment de spires pour suivre la rotation du volant. 20. Module indicateur de bouclage des ceintures.

page 129

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

CONTACTEUR TOURNANT
AIRBAGS LATÉRAUX (Q030 ET Q031)
Les airbags latéraux sont situés dans les dossiers de sièges avant. Ils ont un
volume d’environ 12 litres.
L’airbag latéral se déploie du côté d’où provient le signal envoyé par le capteur de
GÉNÉRALITÉS

choc latéral. Lors de son déploiement, la couture de la housse de siège se déchire,

laissant l’airbag sortir librement du dossier du siège. Il est donc interdit de recouvrir
le dossier des sièges avant avec des revêtements ou des housses.
La mise à feu de l’airbag latéral entraîne le remplacement de l’armature de siège
et du capteur de choc latéral.

IMPLANTATION D’UN AIRBAG LATÉRAL

1. Connexion électrique pour le branchement du premier stade de l’airbag

2. Connexion électrique pour le branchement du deuxième stade de
MÉCANIQUE

l’airbag
3. Connexion des fonctions électriques au volant (avertisseurs sonores et
commandes radio)
4. Câble à spirale.

Sur le plateau supérieur côté volant se trouve un anneau qui bloque

automatiquement la rotation entre les deux plateaux lorsque le dispo-
sitif est détaché du volant. Le dispositif neuf est équipé d’une clavette
de sécurité pour le transport qui doit être retirée après le montage. Ne pas laver le dossier du siège à l’eau ou avec de la vapeur sous
Si pour une raison quelconque le plateau supérieur se met à tourner sur le pression.
plateau inférieur de telle sorte que l’on ne puisse plus retrouver sa position
de départ, remplacer impérativement le contacteur.

AIRBAG PASSAGER (Q011)

L’airbag passager est situé dans la planche de bord. Il a un volume d’environ AIRBAGS RIDEAUX (Q040 ET Q041)
120 litres. Sa surface est munie d’une ligne de rupture permettant au sac de sor- Les airbags rideaux s’activent en même temps que les airbags latéraux et s’in-
tir facilement lors de son déploiement pendant un choc frontal. terposent entre la tête de l’occupant du siège et le côté du véhicule, empêchant
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

L’utilisateur peut désactiver le coussin passager afin d’installer sans risque un la tête de heurter des objets très dangereux tels que les vitres, les montants, etc.
siège pour bébé que l’on placera dans le sens contraire à la marche. Ils ont un volume d’environ 30 litres.
Pour désactiver/activer l’airbag passager il faut procéder comme suit à partir du
menu de “paramétrage” du tableau de bord : IMPLANTATION DES AIRBAGS RIDEAUX
• Véhicule à l’arrêt, appuyer sur le bouton “MODE” pour accéder au menu de
configuration.
• Au moyen des boutons “+” ou” -”, sélectionner la fonction “Bag passager”.
• Appuyer sur le bouton “MODE” et à l’aide des boutons “+” ou “-” sélection-
ner le message “Bag pass : Off” (pour désactiver) ou “Bag pass : On”” (pour
activer).
• Appuyer à nouveau sur le bouton “MODE” en guise de confirmation. Quand
l’airbag est désactivé, le témoin correspondant reste allumé sur le combiné de
bord.

CAPTEUR DE CHOC FRONTAL (K039)

Le capteur ECS “Early Crash Sensor”, placé sur la traverse AV à proximité de la
CARROSSERIE

serrure du capot, aide la centrale électronique à anticiper le déclenchement des

airbags frontaux.
AIRBAG GENOUX (Q014)
Ce module protège non seulement les membres inférieurs, mais renforce la pro-
tection du conducteur, notamment pour l’empêcher de glisser vers l’avant et de CAPTEUR DE CHOC LATÉRAL CÔTÉ GAUCHE (K066)
se blesser surtout au niveau des jambes et du thorax. OU DROIT (K067)
L’airbag est fixé à une plaque de support et à une plaque de sécurité qui l’arrime Ils sont au nombre de deux et se situent dans les montants centraux au dessus
solidement à la partie inférieure de la planche de bord. Il a un volume d’environ des enrouleurs.
16 litres. Lors du déclenchement en choc frontal, le revêtement se déchire à des En cas de choc latéral, le capteur assure une mesure directe. Le capteur interne
endroits prédéfinis afin de permettre au coussin de se déployer. au calculateur confirme cette mesure.

page 130

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

IMPLANTATION DU CAPTEUR DE CHOC FRONTAL IMPLANTATION D’UN PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE

(enrouleur)

GÉNÉRALITÉS
1. Générateur de gaz 3. Sangle
2. Connecteur électrique 4. Enrouleur.

MÉCANIQUE
IMPLANTATION DES CAPTEURS DE CHOC LATÉRAUX
IMPLANTATION D’UN PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE
(troisième point d’ancrage)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURES
(ENROULEUR : Q024 ET Q025)
(TROISIÈME POINT D’ANCRAGE : Q020 ET Q021)
Les prétensionneurs ont pour fonction de rattraper l’éventuel relâchement de la
ceinture afin de plaquer l’occupant contre le dossier dès les premiers instants
du choc, limitant ses déplacements à l’intérieur de l’habitacle. 1. Générateur de gaz
Les prétensionneurs sont intégrés dans l’enrouleur et au niveau du troisième point 2. Connecteur électrique
d’ancrage des ceintures de sécurité avant. C’est la même logique de contrôle des air- 3. Tirant du troisième point d’ancrage.
bags qui commande l’activation des prétensionneurs. En cas d’impact frontal ou laté-
ral, le calculateur d’airbag déclenche les prétensionneurs. IMPLANTATION DU CALCULATEUR D’AIRBAGS ET
La mise à feu d’un prétensionneur entraîne le remplacement de la ceinture de PRÉTENSIONNEURS
sécurité.

Gestion des airbags

et prétensionneurs
CALCULATEUR D’AIRBAGS ET PRÉTENSIONNEURS
(M060)
La centrale est équipée d’un capteur de décélération. Celui-ci, à l’aide des cap-
teurs satellites frontaux et latéraux et via un algorithme de calcul, gèrera l’acti-
CARROSSERIE

vation des modules frontaux, latéraux et celle des prétensionneurs.

Si, au cours d’une manipulation, la centrale vient à tomber par terre

ou à être endommagée, elle devra impérativement être remplacée.

Le calculateur d’airbag est fixé sur le plancher du véhicule au niveau du tunnel

central. En cas de dépose-repose de celui-ci, veiller à respecter le sens de la flè-
che vers l’avant du véhicule et à serrer les vis a 0,8 daN.m.

page 131

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

Après l’activation de l’un des systèmes pilotés (prétensionneurs, airbags fron- Affectation du connecteur à 24 voies (A)
taux, airbags latéraux), la centrale mémorise cette intervention dans la mémoire
Voies Affectations
permanente et commande l’allumage du témoin d’anomalie au combiné de
bord. 1 Masse
Avant son remplacement, la centrale assure le déclenchement de chacun des
GÉNÉRALITÉS

2 Alimentation après contact

dispositifs dans les limites ci-après : 3à6 —
- 3 chocs avec activation des seuls prétensionneurs des ceintures de sécurité.
- 3 chocs en tout (D ou G) avec activation des airbags latéraux. 7 B-CAN A
- 1 choc avec activation des prétensionneurs et des airbags frontaux. 8 B-CAN B
- Une quelconque combinaison des cas cités jusqu’à atteindre le nombre maxi- 9 et 10 —
mum.
Si l’on n’atteint pas le nombre maxi mentionné, on pourra, après avoir remis le 11 Masse du capteur de choc frontal
système en état de marche, réutiliser la centrale après avoir procédé à sa réin- 12 Alimentation du capteur de choc frontal
itialisation au moyen de l’outil de diagnostic. La dernière activation qui cor- 13 Masse de l’airbag passager (1er stade)
respond au nombre maxi par rapport aux limites indiquées empêchera d’autres
14 Alimentation de l’airbag passager (1er stade)
procédures de réinitialisation.
15 Alimentation de l’airbag conducteur (1er stade)
L’alimentation du calculateur et des allumeurs est normalement réali- 16 Masse de l’airbag conducteur (1er stade)
sée par la batterie du véhicule. Néanmoins, une capacité de réserve est 17 Masse de l’airbag passager (2e stade)
incluse au calculateur d’airbag, en cas de défaillance de l’alimentation
électrique en début de choc. 18 Alimentation de l’airbag passager (2e stade)
19 Alimentation de l’airbag conducteur (2e stade)
Ne jamais utiliser d’appareil de mesure si celui-ci n’est pas prévu 20 Masse de l’airbag conducteur (2e stade)
pour contrôler le système d’airbag. Si vous ne possédez pas d’ap- 21 et 22 —
pareil spécifique, utiliser un allumeur inerte afin de remplacer les
airbags et prétensionneurs. 23 Alimentation de l’airbag genoux conducteur
MÉCANIQUE

Tous les contrôles de continuité doivent se faire sur le faisceau, sans aucun 24 Masse de l’airbag genoux conducteur
élément connecté.
Affectations du connecteur à 32 voies (B)
BROCHAGE DES CONNECTEURS DU CALCULATEUR D’AIRBAGS Voies Affectations
ET PRÉTENSIONNEURS 1 Alimentation de l’airbag rideau conducteur
2 Masse de l’airbag rideau conducteur
3 Masse de l’airbag rideau passager
4 Alimentation de l’airbag rideau passager
5à8 —
9 Alimentation de l’airbag latéral passager
10 Masse de l’airbag latéral passager
11 Masse de l’airbag latéral conducteur
12 Alimentation de l’airbag latéral conducteur
13 Alimentation du prétensionneur 3e point d’ancrage côté passager
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

14 Masse du prétensionneur 3e point d’ancrage côté passager

15 Masse du prétensionneur 3e point d’ancrage côté conducteur
16 Alimentation du prétensionneur 3e point d’ancrage côté conducteur
17 —
18 Alimentation du prétensionneur d’enrouleur côté passager
19 Masse du prétensionneur d’enrouleur côté passager
20 Masse du prétensionneur d’enrouleur côté conducteur
21 Alimentation du prétensionneur d’enrouleur côté conducteur
22 Alimentation du capteur de choc latéral côté droit
23 Masse du capteur de choc latéral côté droit
24 Masse du capteur de choc latéral côté gauche
25 Alimentation du capteur de choc latéral côté gauche
Alimentation du contacteur de ceinture de sécurité
26 et du capteur de présence du passager avant
27 Masse des contacteurs de ceintures de sécurité avant
28 Alimentation de contacteur de ceinture de sécurité conducteur
29 Alimentation de contacteur de ceinture de sécurité arrière droite
30 Masse des contacteurs de ceintures de sécurité arrière
31 Alimentation de contacteur de ceinture de sécurité arrière centrale
CARROSSERIE

32 Alimentation de contacteur de ceinture de sécurité arrière gauche

page 132

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

Couples de serrage (en daN.m)

AIRBAGS
Airbag frontal passager : 0,8.

GÉNÉRALITÉS
Airbag rideau : 0,8.
Airbag genoux : 0,8.
Airbag latéral avant : 0,5.

CAPTEURS ET CALCULATEUR
Calculateur d’airbag : 0,8.
Capteur de choc avant : 0,8.
Capteur de choc latéral : 0,8.

CEINTURES ET PRÉTENSIONNEURS
Vis de fixation des prétensionneurs avant : 3,6 à 4,4.

MÉCANIQUE
Schémas électriques

[ [
LÉGENDE

Voir explications et lecture d’un schéma au chapitre “Equipement électrique”.

ELÉMENTS
A001. Batterie.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
B001. Centrale de dérivation.
C015. Masse tableau de bord côté conducteur.
C050. Masse système airbag.
D001. Jonction avant/planche de bord.
D002. Jonction avant/traverse avant.
D020. Jonction planche de bord/arrière.
D047. Jonction contacteur tournant.
D070. Jonction siège conducteur.
D071. Jonction siège côté passager.
E050. Combiné de bord.
H001. Contacteur à clé.
CODES COULEURS
I046. Contacteur de ceinture de sécurité conducteur.
I047. Contacteur de ceinture de sécurité passager. A. Bleu clair M. Marron
I145. Contacteur de ceinture de sécurité arrière gauche. B. Blanc N. Noir
I146. Contacteur de ceinture de sécurité arrière droite. C. Orange R. Rouge
I147. Contacteur de ceinture de sécurité arrière centrale. G. Jaune S. Rose
K039. Capteur de choc frontal. H. Gris V. Vert
K065. Capteur de présence du passager. L. Bleu Z. Violet.
K066. Capteur pour l’airbag latéral conducteur.
K067. Capteur pour l’airbag latéral passager.
M001. Ordinateur de bord.
M060. Calculateur d’airbag.
P065. Rétroviseur intérieur électrochrome.
Q009. Airbag frontal conducteur.
CARROSSERIE

Q011. Airbag sur la planche de bord (côté passager).

Q014. Airbag genoux conducteur.
Q020. Prétensionneur de ceinture avant conducteur.
Q021. Prétensionneur de ceinture avant passager.
Q024. Prétensionneur de ceinture arrière gauche.
Q025. Prétensionneur de ceinture arrière droite.
Q030. Airbag latéral conducteur.
Q031. Airbag latéral passager.
Q040. Airbag rideau conducteur.
Q041. Airbag rideau passager.

page 133

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE Airbags et prétensionneurs

AIRBAGS ET PRÉTENSIONNEURS 1/2

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

AIRBAGS ET PRÉTENSIONNEURS 2/2

page 134

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

MÉTHODES DE RÉPARATION

GÉNÉRALITÉS
Batterie débranchée, patienter environ 10 minutes avant toute intervention pour permettre la décharge d’énergie du cal-
culateur d’airbags et prétensionneurs.
Dégager la zone des airbags et des prétensionneurs avant de rebrancher la batterie.

Précautions à prendre
CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Les travaux de contrôle, de dépose/repose et de réparation ne peu-

vent être exécutés que par un personnel qualifié.
Avant toute manipulation sur les systèmes d’airbags, il faut éliminer
les charges électrostatiques accumulées, en touchant une pièce en métal
connectée à la terre (par exemple, un tuyau du chauffage ou un support
métallique).
Ne pas soumettre les unités d’airbags et prétensionneurs à des températures
supérieures à 100 °C.
Ne pas soumettre le calculateur d’airbags et prétensionneurs à des tempéra-
tures supérieures à 85 °C.
Dégager la zone des airbags et des prétensionneurs avant de rebrancher la

MÉCANIQUE
batterie.

PRÉCAUTIONS DE MANIPULATION
- Ne jamais démonter le module d’airbag.
- Ne jamais soumettre le module d’airbag à des chocs violents.
- Ne jamais approcher d’aimant près du module.
- Transport du coussin unitairement, sac vers le haut.
- Ne pas entourer le coussin avec les bras.
- Porter le coussin près du corps, le sac vers l’extérieur.
- Si l’on doit manipuler des airbags ayant explosé, porter des gants de protec-
tion en polyéthylène et des lunettes de sécurité.

PRÉCAUTIONS DE STOCKAGE
- Stocker le coussin, sac vers le haut (connecteur en appui) dans une armoire.
- Ne pas utiliser d’ohmmètre ou toute autre source génératrice de courant sur
l’allumeur.
- Ne pas démonter, couper, percer, souder ou modifier l’assemblage.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Ne pas laisser tomber ou exposer à des chocs mécaniques.
- Ne pas enlever le shunt dans le connecteur.
- Ne jamais jeter dans une décharge ou poubelle sans avoir provoqué le déclen-
chement sur le véhicule.
- Ne jamais détruire l’élément ailleurs que fixé à son emplacement d’origine.
Fig. 1
MISE HORS SERVICE • Tourner légèrement les tournevis (1) jusqu’à libérer les attaches (2) du volant
• Mettre le contact. des deux logements latéraux (3) du module d’airbag.
• Vérifier le fonctionnement du témoin au combiné d’instruments. Il doit s’é- • Dégager le module d’airbag (4) du volant (Fig.2).
teindre au bout de quelques secondes environ. • Débrancher les connecteurs (5).
• Couper le contact. • Déposer le module d’airbag (4).
• Débrancher la borne négative puis la borne positive de la batterie. Les isoler.
• Attendre dix minutes avant toute intervention.

MISE EN SERVICE
L’environnement des sacs gonflables et des ceintures pyrotechniques doit être
libre, sans objets ni occupants.
• Rebrancher la borne positive puis la borne négative de la batterie.
• Côté conducteur, porte ouverte, mettre le contact tout en dégageant la zone de
déploiement.
• Contrôler le bon fonctionnement du témoin au combiné d’instruments. Il doit
s’éteindre au bout de quelques secondes environ.
CARROSSERIE

Airbags
DÉPOSE-REPOSE DE L’AIRBAG FRONTAL CONDUCTEUR

DÉPOSE
• Mettre hors service le système d’airbags et prétensionneurs.
• Insérer de 60 mm deux tournevis (1) à lame de taille moyenne dans les orifi-
ces à l’arrière du volant (Fig.1). Fig. 2

page 135

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

REPOSE
Pour la repose, s’assurer du branchement correct des connecteurs électriques
puis du bon verrouillage du module d’airbag sur le volant. Procéder à la mise
en service du système. Vérifier, avec l’outil de diagnostic, la présence d’éven-
GÉNÉRALITÉS

tuels défauts et, s’il y en a, les éliminer.

DÉPOSE-REPOSE DU CONTACTEUR TOURNANT

Se reporter au chapitre “Direction”.

AIRBAG FRONTAL PASSAGER

DÉPOSE
• Mettre hors service le système d’airbags et prétensionneurs.
• Déposer la boîte à gants (voir chapitre “Carrosserie”).
• Déposer les vis (1) (Fig.3).
• Dégager le module d’airbag (2) de la planche de bord.
• Débrancher les connecteurs (3).
• Déposer le module d’airbag (2).
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig. 4

Fig. 3

REPOSE
Lors de la repose, respecter les points suivants :
- S’assurer du branchement correct des connecteurs électriques du module
d’airbag.
- Positionner le module d’airbag et serrer ses vis à 0,8 daN.m.
- Procéder à la mise en service du système. Vérifier, avec l’outil de diagnostic, la
présence d’éventuels défauts et, s’il y en a, les éliminer.

AIRBAG GENOUX CÔTÉ CONDUCTEUR

DÉPOSE-REPOSE
• Mettre hors service le système d’airbags et prétensionneurs.
• Déposer le vide-poches côté conducteur.
• Déposer les vis (1) de fixation de l’airbag (2) (Fig.4).
CARROSSERIE

• Dégager le module d’airbag (2) en défaisant les attaches (3).

• Débrancher le connecteur (4) puis déposer le module d’airbag (2) (Fig.5).

REPOSE
Lors de la repose, respecter les points suivants :
- S’assurer du branchement correct du connecteur électrique du module d’air-
bag.
- Serrer les vis (1) à 0,8 daN.m.
- Procéder à la mise en service du système. Vérifier, avec l’outil de diagnostic, la
présence d’éventuels défauts et, s’il y en a, les éliminer. Fig. 5

page 136

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

DÉPOSE-REPOSE DÉPOSE-REPOSE • Déposer les vis (8) (Fig.10).

D’UN AIRBAG LATÉRAL AVANT D’UN AIRBAG RIDEAU • Débrancher le connecteur (9).
• Sortir l’airbag rideau (10).
DÉPOSE DÉPOSE

GÉNÉRALITÉS
• Mettre hors service le système d’airbags et pré- • Mettre hors service le système d’airbags et pré-
tensionneurs. tensionneurs.
• Avancer le siège avant au maximum. • Déposer la garniture de pavillon (voir chapitre
• Ouvrir la fermeture éclair situé à l’arrière du dossier. “Carrosserie”).
• Mettre de côté la garniture du dossier (1) (Fig.6). • Sortir la partie avant de l’airbag rideau (1) des
• Déposer les écrous (2) de l’airbag latéral avant. agrafes (2) puis tirer sur les languettes (3) (Fig.8).
• Sortir le câble de masse (3).

Fig. 10

REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse à la dépose et respec-
ter les points suivants :
- Procéder à la mise en service du système d’airbags.
- Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-
pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
nécessaires (lève-vitres électriques, autoradio...)

MÉCANIQUE
(voir chapitre “Equipement électrique”).

Fig. 6

• Sortir l’airbag latéral avant (4) (Fig.7).

• Débrancher le connecteur (5). Calculateur et
Fig. 8
capteurs de collision
DÉPOSE-REPOSE
DU CALCULATEUR D’AIRBAGS

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• Ouvrir les colliers (4) en commençant par l’agrafe
(5) puis les agrafes (6) (Fig.9).
• Percer le rivet (7). DÉPOSE
• Mettre hors service le système d’airbags et pré-
Récupérer la limaille du rivet. tensionneurs.
• Déposer la console de plancher (voir chapitre
“Carrosserie”).
• Déboîter les conduits d’air (1) (Fig.11).

Fig. 7

REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse à la dépose et respec-
ter les points suivants :
- Procéder à la mise en service du système d’airbags.
- Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-
CARROSSERIE

pement du véhicule, procéder aux réinitialisations

nécessaires (lève-vitres électriques, autoradio...)
(voir chapitre “Equipement électrique”). Fig. 9 Fig. 11

page 137

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

• Déverrouiller puis débrancher les connecteurs (2)

(Fig.12).
• Déposer les écrous (3).
• Déposer le calculateur (4).
GÉNÉRALITÉS

REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse à la dépose et respec-
ter les points suivants :
- La flèche sur l’autocollant du calculateur (4) doit
être orientée dans le sens de la marche.
- Procéder à la mise en service du système d’airbags.
- Connecter le système de diagnostic et lire la
mémoire des défauts.
- Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi- Fig. 12
pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
nécessaires (lève-vitres électriques, autoradio....)
(voir chapitre “Equipement électrique”).

DÉPOSE-REPOSE D’UN CAPTEUR

DE COLLISION D’AIRBAG FRONTAL

DÉPOSE
• Mettre hors service le système d’airbags et pré-
tensionneurs.
• Procéder à la dépose du bouclier avant (voir cha-
pitre “Carrosserie”).
MÉCANIQUE

• Déposer les avertisseurs sonores (1) (Fig.13).

• Débrancher le connecteur (2).
• Déposer les vis (3).
• Déposer la traverse (4).
• Déposer la vis (5) (Fig.14).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig. 14

• Sortir le capteur de collision d’airbag frontal (6)

(Fig.15).

Le capteur de collision d’airbag frontal (6) est

centré par le téton (a) pris dans le logement Fig. 13
(b).
Si le capteur est remplacé, récupérer l’entretoise (7).

• Débrancher le connecteur (8).

• Récupérer le capteur de collision d’airbag frontal (6).

REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse à la dépose et respec-
ter les points suivants : Fig. 15
- Procéder à la mise en service du système d’air-
bags.
- Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-
pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
CARROSSERIE

nécessaires (lève-vitres électriques, autoradio...)

(voir chapitre “Equipement électrique”).

page 138

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

DÉPOSE-REPOSE D’UN CAPTEUR Prétensionneurs

DE COLLISION D’AIRBAG LATÉRAL
de ceintures
DÉPOSE

GÉNÉRALITÉS
• Mettre hors service le système d’airbags et pré-
tensionneurs. DÉPOSE-REPOSE
• Déposer du côté concerné : D’UN PRÉTENSIONNEUR AVANT
- la garniture de seuil de porte,
- la garniture de pied milieu, DÉPOSE
- le support de plage arrière, • Mettre hors service le système d’airbags et pré-
- le dossier de la banquette arrière, tensionneurs.
- la garniture de panneau d’aile arrière. • Déposer du côté concerné :
• Déposer la vis (1) (Fig.16). - la garniture de seuil de porte,
• Sortir le capteur de collision d’airbag latéral (2). - la garniture de pied milieu,
- le support de plage arrière,
- le dossier de la banquette arrière,
Le capteur de collision d’airbag latéral (2) - la garniture de panneau d’aile arrière.
est centré par le téton (a) pris dans le loge- • Déposer la vis (1) (Fig.17).
ment (b).
• Débrancher le connecteur (2).
• Débrancher le connecteur (3). • Sortir le prétensionneur (3).
• Récupérer le capteur de collision d’airbag latéral (2).
REPOSE
REPOSE Procéder dans l’ordre inverse à la dépose.
Procéder dans l’ordre inverse à la dépose et respec-
ter les points suivants :
- Procéder à la mise en service du système d’airbags.

MÉCANIQUE
- Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-
pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
nécessaires (lève-vitres électriques, autoradio...)
(voir chapitre “Equipement électrique”). Fig. 16

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Fig. 17

CARROSSERIE

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