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07/12/2017 Connecteur de carburant (montage sur tête)
Renseignements généraux
 WARNING 
La pompe de carburant, les conduites de carburant de haute pression et le rail de
carburant contiennent du carburant à très haute pression. Ne pas desserrer les
raccords pendant le fonctionnement du moteur. Attendre au moins 10 minutes après
l'arrêt du moteur pour desserrer des raccords dans le système de carburant de
haute pression afin que la pression descende à un niveau inférieur.
 WARNING 
S'assurer que les soupapes d'entrée et de retour de carburant soient remises en
position ouverte avant de lancer le moteur. Le moteur risque d'être endommagé si
les soupapes sont dans la mauvaise position lorsque le moteur est lancé ou
démarré. Cela risque également de dégrader l'environnement. Se reporter à la
Procédure 006-999 au Chapitre F. (/qs3/pubsys2/xml/fr/procedures/44/fr44-006-999-
tr.html)
Le collecteur de retour de carburant se trouve à côté du point auquel l'OEM connecte la

conduite de vidange de carburant du véhicule. Pour localiser ce collecteur, suivre les
conduites de vidange de carburant de leur source (clapet de détente de pression de rail,
retour d'injecteur, ou retour de pompe d'injecteur à haute pression) à leur point de
terminaison. Le point de terminaison se trouve au collecteur de retour de carburant.
Une fuite interne du connecteur de haute pression ou de l'injecteur de carburant augmenter

le flux de retour de carburant à partir de la culasse. La coupure d'un seul cylindre ne permet
pas d'isoler cette fuite parce qu'elle se produit avant d'atteindre le pointeau de contrôle
dans l'injecteur. Tous les injecteurs partageant la même alimentation de carburant sous
pression à partir du rail, ils partagent tous la perte de carburant uniformément.
https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/fr/procedures/44/fr44-006-052-tr.html 1/5
Utiliser la procédure suivante pour rechercher une fuite au niveau du connecteur de

carburant. Se reporter à la Procédure 006-026 au chapitre 6.
(/qs3/pubsys2/xml/fr/procedures/44/fr44-006-026-tr.html)
Etapes préparatoires
Déposer la conduite d'alimentation d'injecteur à haute pression entre le rail de
carburant et la culasse. Se reporter à la Procédure 006-051 au Chapitre 6.
(/qs3/pubsys2/xml/fr/procedures/44/fr44-006-051-tr.html)
Dépose
Déposer l'écrou de fixation du connecteur de carburant.
Installer l'extracteur de connecteur de carburant (pièce N° 3164025).
Remarque : En déposant le connecteur de carburant de la culasse, il faut
s'assurer que le joint torique du connecteur n'est pas endommagé.
Déposer le connecteur de carburant de la culasse.
Nettoyage et inspection pour réutilisation

Inspecter le connecteur de carburant. Rechercher des bavures ou des déformations autour
de l'entrée et de la sortie du connecteur.
Inspecter le filtre de bord à la recherche de tout signe d'obstruction ou de contamination de
matériau. Ne pas réutiliser un connecteur de carburant à haute pression si un débris est
présent.
Rechercher tout déchirement ou toute détérioration du joint torique.
Rechercher toute usure, toute surface d'assise inégale ou tout signe de fuite sur la surface
d'étanchéité de sortie du connecteur de haute pression.
En présence d'une fuite de carburant de haute pression, de petites lignes ou coupures dans
le connecteur s'érodent dans la surface d'étanchéité.
Le connecteur et l'injecteur de haute pression doivent être remplacés lorsque cette

condition est observée.
Installation
Lubrifier le joint torique du connecteur de carburant et les filetages sur l'écrou de fixation du
connecteur de carburant.
Insérer délicatement le connecteur de carburant en alignant la bille de guide avec la fente
de la culasse à 12 heures.
Remarque : Exercer une force axiale uniforme pendant l'installation pour éviter
toute détérioration. Faire attention de ne pas déchirer le joint torique en installant
le connecteur.
Remarque : Si l'injecteur est déposé avec le connecteur à haute pression, les
étapes d'installation doivent être suivies. Se reporter à la Procédure 006-026 au
Chapitre 6. (/qs3/pubsys2/xml/fr/procedures/44/fr44-006-026-tr.html)
Serrer l'écrou de fixation du connecteur de carburant.
Valeur de couple:
Connecteur de carburant (monté sur culasse)
1. 55 n•m [ 41 ft-lb ]
Étapes de finition
 WARNING 
S'assurer que les soupapes d'entrée et de retour de carburant soient remises en
position ouverte avant de lancer le moteur. Le moteur risque d'être endommagé si
les soupapes sont dans la mauvaise position lorsque le moteur est lancé ou
démarré. Cela risque également de dégrader l'environnement. Se reporter à la
Procédure 006-999 au Chapitre F. (/qs3/pubsys2/xml/fr/procedures/44/fr44-006-999-
tr.html)
Installer la conduite d'alimentation d'injecteur à haute pression. Se reporter à la

Procédure 006-051 au Chapitre 6. (/qs3/pubsys2/xml/fr/procedures/44/fr44-006-051-
tr.html)
Pour les applications marines, ouvrir les soupapes d'alimentation et de retour de
carburant.
Faire fonctionner le moteur et vérifier qu'il n'y a pas de fuite.
Dernière modification: 11-MAR-2013

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07/12/2017 Connecteur de carburant (montage sur tête)

Le collecteur de retour de carburant se trouve à côté du point auquel l'OEM connecte la

Une fuite interne du connecteur de haute pression ou de l'injecteur de carburant augmenter

Utiliser la procédure suivante pour rechercher une fuite au niveau du connecteur de

Nettoyage et inspection pour réutilisation

Rechercher tout déchirement ou toute détérioration du joint torique.

Le connecteur et l'injecteur de haute pression doivent être remplacés lorsque cette

Installer la conduite d'alimentation d'injecteur à haute pression. Se reporter à la

Dernière modification: 11-MAR-2013

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