Tableau d'analyse des pannes de bougies d'allumage

Additifs pour carburant Bougie d'allumage usée Dépôts de cendres

• Aspect : dépôts/coloration marron •A

 spect : les électrodes centrale et/ou de •A
 spect : dépôts marron clair sur les
rougeâtres ou violets sur le bec isolant masse sont arrondies et l'écartement électrodes centrale et/ou de masse
est excessif
• Origine : utilisation d'additifs pour •O
 rigine : généralement, un excès
carburant •O
 rigine : usure générale (la bougie a d'additifs pour carburant (ou huile).
atteint la fin de sa durée de vie). Cependant, l'usure générale du moteur
• Conséquence : ratés d'allumage. Les Cependant, la couleur café au lait
additifs ne sont normalement pas grisâtre indique que l'indice thermique peut avoir des conséquences similaire
conducteurs. Certains le sont cependant de la bougie est correct et que les sur la bougie d'allumage

Démarrez
et, si l'accumulation de dépôts est trop systèmes d'alimentation et d'allumage, •C
 onséquence : des dépôts de cendres
importante, ils peuvent créer une ligne ainsi que le moteur, sont en bon état peuvent « blinder » l'étincelle, ce qui
de fuite à la masse sur la bougie •C
 onséquence : un écartement excessif peut entraîner des problèmes de ratés
augmente la charge sur le système d'allumage
• Solution : remplacez les bougies et d'allumage et peut provoquer des
vérifiez que tous les additifs utilisés ratés d'allumage, augmenter la •S
 olution : vérifiez que l'indice thermique
sont compatibles avec les systèmes consommation de carburant et de la bougie est approprié et contrôlez
d'allumage et antipollution du endommager d'autres composants l'usure du moteur
constructeur du moteur et qu'ils sont d'allumage.
ajoutés dans la proportion correcte •S
 olution : il est recommandé de
remplacer la bougie par une bougie
neuve ayant le même indice thermique

Autoallumage Taches dues à l'effet couronne Surchauffe

• Aspect : les électrodes centrale et/ou de •A

 spect : décoloration de l'isolant en •A spect : isolant blanc crayeux (sans
masse sont fondues (ou partiellement céramique à proximité du culot coloration brun clair), électrodes
fondues) •O
 rigine : Des particules d'huile ou piquées ou boursouflées. Dans certains
• Origine : bougie trop chaude, mélange carburant (dans le puits de bougie cas, l'isolant vire au gris ou au bleu
air/carburant trop pauvre, avance à d'allumage) sont attirées vers la foncé
l'allumage incorrecte, système de céramique par le champ magnétique • Origine :
 indice thermique de la bougie
recyclage des gaz d'échappement créé par le courant à haute tension inapproprié, mélange air/carburant trop
défectueux, capteur de détonation circulant dans la bougie pauvre, calage de l'allumage incorrect,
défectueux, induction mutuelle entre •C
 onséquence : Pas d'effet négatif sur le couple de serrage de la bougie
les câbles d'allumage ou composants fonctionnement de la bougie d'allumage insuffisant et surchauffe générale du
moteur usés moteur
•S
 olution : vérifiez que le puits de la
• Conséquence : dans des cas extrêmes, bougie d'allumage est propre lors du •C onséquence : mauvaises conditions de
le moteur peut être endommagé montage de la nouvelle bougie fonctionnement en général
• Solution : identifiez l'origine du •S olution : identifiez l'origine de la
problème et rectifiez. Remplacez surchauffe et rectifiez. Remplacez les
les bougies d'allumage suivant les bougies d'allumage par des bougies
recommandations du fabricant ayant un indice thermique recommandé
par le constructeur

Encrassement par l'huile Encrassement à froid ou dépôt de carbone Contournement

• Aspect : l'extrémité d'allumage de la •A

 spect : dépôts de suie mous et noirs •A
 spect : marques noires de combustion
bougie est huileuse sur l'extrémité d'allumage de la bougie (traces de carbone) verticales sur
• Origine : c'est généralement un signe •O
 rigine : mélange air/carburant trop l'isolant de la bougie jusqu'au culot
d'usure avancée du moteur (trop d'huile riche, étincelle trop faible, bougie trop •O
 rigine : une décharge électrique à la
dans la chambre de combustion), froide ou trajets courts répétitifs surface de l'isolant, de l'embout de
l'encrassement par l'huile peut •C
 onséquence : les dépôts de carbone connexion de la bougie d'allumage
également être dû à un sont conducteurs et peuvent créer des jusqu'au culot (masse) due au mauvais
dysfonctionnement du système de lignes de fuite à la masse ; ils sont montage ou à l'usure du capuchon de la
recyclage des gaz du carter souvent liés à des ratés d'allumage qui bougie
• Conséquence : des ratés d'allumage dus peuvent endommager le convertisseur •C
 onséquence : ratés d'allumage
aux dépôts d'huile recouvrant l'extrémité catalytique •S
 olution : remplacez les bougies
d'allumage de la bougie qui empêchent •S
 olution : contrôlez les systèmes affectées ainsi que les câbles
l'étincelle de « sauter » entre les d'alimentation et d'allumage, le d'allumage
électrodes fonctionnement général du moteur et
• Solution : corrigez l'origine de l'excès les habitudes de conduite avant de
d'huile dans la chambre de combustion remplacer les bougies. Vérifiez que la
et remplacez les bougies d'allumage bougie d'allumage (référence)
correspond à l'application

Détonation Serrage de la bougie d'allumage Usure et fonctionnement normaux de la bougie

d'allumage
• Aspect : une légère détonation entraîne •A
 spect : le joint de la bougie d'allumage •A
 spect : couleur grisâtre à blanche
la formation de taches noires ou grises n'est pas suffisamment écrasé (voir autour de l'isolant, près de l'extrémité
sur l'isolant ou l'électrode de masse ; photos) d'allumage
une forte détonation peut fissurer, voire
briser, l'isolant ou l'électrode de masse •O
 rigine : Serrage incorrect de la bougie •O
 rigine : cela confirme que l'indice
d'allumage thermique de la bougie d'allumage est
• Origine : combustion anormale approprié et qu'elle s'allume
entraînant des pointes de pression ou •C
 onséquence : si la bougie n'est pas
assez serrée, la chaleur ne peut pas être correctement ; cela indique également
des ondes de choc dans la chambre de Forme du joint d'une bougie
combustion. Origines possibles : correctement dissipée et la bougie que les systèmes d'alimentation en
correctement serrée carburant et d'allumage fonctionnent
dysfonctionnement du système de surchauffe, ce qui peut provoquer des
recyclage des gaz d'échappement, problèmes d'autoallumage ou de efficacement et que la partie mécanique
capteur de détonation défectueux, détonation. Inversement, si la bougie du moteur est saine
mélange air/carburant trop pauvre, est trop serrée, son isolant et ses •S
 olution : Il suffit de contrôler
indice d'octane du carburant incorrect composants internes risquent d'être l'écartement des bougies et de
ou avance à l'allumage incorrecte et endommagés, ce qui entraîne des les remplacer aux intervalles
bougies d'allumage mal serrées problèmes de fonctionnement recommandées par le constructeur
• Conséquence : des ratés et/ou un •S
 olution : Serrez la bougie d'allumage
fonctionnement irrégulier ou mauvais avec le couple recommandé par le
pouvant endommager le moteur constructeur
• Solution : identifiez l'origine et
remplacez les bougies d'allumage