Exo-5-Cinematique Porte Avion

CINEMATIQUE DR 1
EXERCICE
Rafale - marine 10
Les installations de décollage

Il s'agit, en moins de 100 mètres, d'amener l'appareil à une vitesse telle qu'il puisse décoller sans risque. L'essentiel de
l'accélération est assuré par la catapulte, qui, en 75 mètres, propulse un appareil pesant 20 tonnes à une vitesse de 140
nœuds, soit environ 270 km/heure. Les deux catapultes, du type Cl 3-3, sont constituées chacune de deux lignes de cylindres
dans lesquelles est injectée de la vapeur sous pression, qui met en mouvement deux pistons reliés au chariot d'entraînement
de l'avion. Le "hold back" retient l'avion quand il met plein gaz et casse lorsque l'ouverture de la vanne de lancement donne à
l'appareil la poussée complémentaire permettant le catapultage. L'alimentation en vapeur vient d'un réservoir tampon,
réalimenté automatiquement après chaque lancement à partir du circuit secondaire des chaufferies nucléaires. Le mécanisme
de lancement est constitué par deux lignes de 20 cylindres, un ensemble mobile qui, par un jeu de pistons, anime le chariot
de lancement. Le tout se déclenche lorsque l'on ouvre la vanne d'admission vapeur. Mais, il faut aussi que le chariot s'arrête
en bout de course c'est pourquoi il est doté de freins hydrauliques à film d'eau, capables d'arrêter en quelques mètres
l'ensemble mobile qui, pesant 3 tonnes, atteint en fin de course une vitesse propre tout à fait importante. Un ensemble de
matériels hydrauliques permet le "tensionnement" de l'avion avant catapultage, la remise en position de l'ensemble mobile,
tout en alimentant un déflecteur de jet refroidi à l'eau de mer, car on imagine les températures atteintes en cours
d'opération.
L'appontage
Si au décollage il faut assurer une vitesse maximum dans le minimum d'espace, et donc de temps, à l'appontage il s'agit
d'arrêter le plus rapidement et le plus sûrement possible un avion qui se présente à une vitesse d'environ 140 nœuds ou 270
km/h nécessaire pour pouvoir redécoller s'il en était besoin. Le système retenu est, très classiquement, celui de la crosse
rétractable, située à l'arrière de l'appareil qui accroche un câble tendu à une dizaine de centimètres au dessus de la piste. Ce
câble, appelé très ironiquement "brin", est relié par des poulies de renvoi à une presse hydraulique située sous le pont
d'envol. La piste est dotée de trois dispositifs d'arrêt, afin de garantir une très forte chance de saisie par la crosse. Pour
faciliter la manœuvre, Si le pilote doit remettre les gaz, afin de faire une nouvelle présentation, la piste d'appontage est
disposée obliquement par rapport à l'axe du bâtiment, elle mesure 194m.
Nom prénom : Classe :

CINEMATIQUE DR 2
EXERCICE
Rafale - marine 10
Phase de décollage :
1-Calculer l’accélération initiale du Rafale : (la catapulte expulse le Rafale en 2s ! t1=2s)
a0=………………………………………………………………………..
En déduire le nombre de G que subit le pilote :

G= a0/9.81=………………………………………………………………
2-Dans la phase de décollage, caractériser le type de mouvement de l’avion.

Il s’agit d’un mouvement de …………………………………………...
3- Ecrire les équations générales de ce mouvement en utilisant les paramètres suivant : t ; t0 ; v0 ; x0 ; a0
(Formules de cours)
a(t)=……………………………………………………….
v(t)=……………………………………………………….
x(t)=……………………………………………………….
4- Ecrire les équations simplifiés de ce mouvement en remplaçant les paramètres a0; t0; v0; x0 par leurs valeurs :
a(t)=……………………………………………………….
v(t)=……………………………………………………….
x(t)=……………………………………………………….
5- Calculer la distance x(t1) parcouru par l’avion pour atteindre la vitesse de décollage de 270km/h :
x(t1)=………………………………………………………………………………………………………………………………
….
………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………
…….………………………………………………………………………………………………………………………….
Conclure sur la longueur de piste nécessaire :…………………………………………………………………………..
Phase d’appontage :
1-Calculer la décélération initiale du Rafale : (le brin freine le Rafale en 2,68s ! t1=2.68s)
a0=………………………………………………………………………..
En déduire le nombre de G que subit le pilote :

G= a0/9.81=………………………………………………………………
2-Dans la phase d’appontage, caractériser le type de mouvement de l’avion.

Il s’agit d’un mouvement de …………………………………………...
3- Ecrire les équations générales de ce mouvement en utilisant les paramètres suivant : t ; t0 ; v0 ; x0 ; a0
(Formules de cours)
a(t)=……………………………………………………….
v(t)=……………………………………………………….
x(t)=……………………………………………………….
4- Ecrire les équations simplifiés de ce mouvement en remplaçant les paramètres a0; t0; v0; x0 par leurs valeurs :
a(t)=……………………………………………………….
v(t)=……………………………………………………….
x(t)=……………………………………………………….
5- Calculer la distance x(t1) parcouru par l’avion sur la piste lors de l’appontage:
x(t1)=………………………………………………………………………………………………………………………………
….
………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………
…….………………………………………………………………………………………………………………………….
CINEMATIQUE DR 3
EXERCICE
Rafale - marine 10
Conclure sur la longueur de piste nécessaire :…………………………………………………………………………..

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CINEMATIQUE DR 1

Les installations de décollage

Nom prénom : Classe :

En déduire le nombre de G que subit le pilote :

2-Dans la phase de décollage, caractériser le type de mouvement de l’avion.

Conclure sur la longueur de piste nécessaire :…………………………………………………………………………..

En déduire le nombre de G que subit le pilote :

2-Dans la phase d’appontage, caractériser le type de mouvement de l’avion.

Conclure sur la longueur de piste nécessaire :…………………………………………………………………………..

Nom prénom : Classe :

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