Conca de Granite

I- Introduction
Le granulat est constitué d’un ensemble de grains minéraux qui selon sa dimension se situe dans une
des 7familles (sables , graves , ballast,) leur nature, leur forme et leur caracteristiques varient en
fonction des gisements et des techniques de production.
II-ORIGINE DE GRANULAT
Un granulat est constitué d’un ensemble de grains mineraux , qui selon sa dimension( comprise entre
0 et 125 mm) se situe dans l’une des 6 familles suivantes.
FILIERS , SABLONS, SABLES, GRAVES, GRAVILLONS, BALLAST
Les granulats désignent des fragments de roches tels que les sables, les graviers et les galets. Les
granulats peuvent avoir trois origines différents.
 A PARTIR DES ROCHES MASSIVES D’ORIGINE CALCAIRES OU VOLCANIQUES

Dans les carrières, on utilise la technique du minage pour extraire la roche : on utilise des explosifs
puissants permettant d’obtenir une quantité importante de matériaux.
La roche est acheminée par des tapis transporteurs ou des camions vers l’installations de traitement.
Là, les morceaux de roches sont concassés plusieurs fois, lavés et triés en fonction de leur
granulométrie.
Ces granulats sont ensuite expédiés vers leur lieu d’utilisation.
 A PARTIR DES FONDS MARINS

Les gisements de granulats marins se situent à quelques kilomètres des côtes. L’extraction est
réalisée par des dragues aspiratrices qui prélèvent progressivement les matériaux, de façon
uniforme et sur une faible profondeur.
Les granulats sont ensuite transportés par bateau jusqu’au port ou ils sont criblés et lavés.
 A PARTIR D’ALLUSIONS
Situés dans des vallées, les gisements alluvionnaires sont constitués de sables et de graviers.
L’exploitation dans les cours d’eau étant désormais interdite, elle est pratiquée à sec à l’aide de
pelles hydrauliques et de chargeurs sur d’anciens lits.
Les matériaux sont acheminés vers l’usine de traitement ou ils subissent des opérations de criblage,
de concassage et de lavage. Ils sont ensuite stockés et triés selon leur granulométrie.
II-UTILISATION DES GRANULATS PRINCIPALEMENT LE CONCASSER DE GRANITE
Les granulats sont utilisés quotidiennement dans le bâtiment et par les travaux publics. Chaque jour,
en côte d’ivoire, on utilise plus d’un million tonnes de granulats pour la construction d’immeuble, de
routes, de ponts, etc. chaque ivoiriens utilise environ 20kg de granulats par jour.
Quelques chiffres :
UNE MAISON : 100 à 300 tonnes de granulats :
UN KILOMETRE D’AUTOROUTE : 20 000 à 30 000 tonnes de granulats :
UN LYCEE OU UN HOPITAL : 20 000 à 40 000 tonnes de granulats :
85% du béton est constitué de granulats.
Le granulat (sable, graviers, charges minérales) est utilisé dans l’industrie manufacturière comme
abrasif. Il est également utilisé dans l’industrie du verre, des lentilles, minois, lasers, isolateurs, dans
le technique de la fracturation hydraulique. L’extraction du granulat est également une source de
matières premières stratégiques comme les minéraux lourd (ilménite, zircon, rutile) le silicium, le
thorium, le titane, l’uranium, etc. les principaux besoins en granulats sont la construction et la
poldérisation.
Depuis l’invention du béton armé par joseph Monier qui en a déposé les brevets dès 1870, ce
matériau s’est imposé dans la construction grâce à ses performances techniques (moules qui
permettent une liberté de forme, armatures de fer qui permettent de résistés a des charges
importantes, a la flexion comme à la traction) et un cout relativement bas par rapport à celui de la
pierre. L’essor de ce matériau s’articule en outre avec celui du capitalisme bancaire et de la grande
industrie (en particulier la sidérurgie, les cimenteries et les constructeur) qui ont permis sa diffusion
mondiale, ainsi les deux tiers des constructions sont réalisées en béton armé en 2012.
Or le béton est composé de deux tiers de granulats (sable et graviers). Pour construire une maison de
taille moyenne, il faut 100 à 300 tonnes de granulats, pour un bâtiment plus grand comme un hôpital
ou un lycée, il en faut 20 000 à 40 000 tonnes, chaque kilomètre de voie ferrée nécessite 10 000
tonnes de granulats, et d’autoroute 30 000, enfin pour construire une centrale nucléaire, il faut 12
MILLIONS de tomates. Notons toutefois que les routes font surtout appel aux granulats concassés
issus des démolitions et de l’emprise routière elle-même.
III-IMPACTS DU CONCASSER DE GRANITE
 IMPACTS ECOLOGIQUES
En creusant pour extraire les granulats d’une gravière, on baise le niveau de la nappe phréatique qui
l’alimente, ce qui a des impacts sur la capacité de stockage de l’eau souterraine et sur les
infrastructures en surface (pont, route, chemin de fer).
Le dragage excessif de sable marin favorise l’intrusion de l’eau de mer dans les nappes souterraines
et leur contamination par le sel.
Le dragage intensif est à l’origine de la destruction d’habitat et de la fragmentation des écosystèmes
fragiles, ce qui menace la biodiversité. Ainsi, les tortues de mer qui pondent sur les plages de sables
sont perturbées lorsque leurs sables sont exploités, l’impact est le même pour les gavials du Gange
qui sont en danger critique d’extinction.
L’urbanisation des côtes, les 845 000barrages qui retiennent un quart des réserves de sable dans le
monde et l’extraction de sable dans les rivières qui en retiennent un autre quart, provoquent
l’érosion du littoral (18) ainsi au moins 70% des plages du monde entier sont en recul et entre 75 et
90% des plages sont menacées de disparition.
L’extraction de sable de rivière et de mer provoque une augmentation de la turbidité dans l’eau,
nuisant à la croissance d’organismes qui ont besoin de lumière, tels les coraux ou le phytoplancton,
nourriture de nombreux poissons, d’où un impact négatif sur la pèche. Cette turbidité a de plus des
impacts négatifs dans certaines zones sensibles pour la pèche (frayères, nourriceries) et la
conchyliculture.
Cette érosion du littoral affecte aussi les iles lagunaires dont certaines disparaissent.
 IMPACTS SOCIAUX ET ECONOMIQUES

Le sable marin nécessite un lavage ou égouttage afin de diminuer son taux de chlorure qui cause la
corrosion des aciers du béton armé. Le sable exige également un triage puis éventuellement un
broyage avant son utilisation dans le béton. Or de nombreux sites illégaux d’extraction se
développent et des chefs de chantier peu scrupuleux ne respectent pas ces pratiques, ce qui met en
danger à terme les habitants dans les bâtiments en béton qui menacent de s’effondrer sur eux.
L’érosion du littorale a pour conséquences une moindre protection des cotes contre les tempêtes, les
tsunamis et menace l’économie touristique des régions touchées par le phénomène.

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FILIERS , SABLONS, SABLES, GRAVES, GRAVILLONS, BALLAST

 A PARTIR DES ROCHES MASSIVES D’ORIGINE CALCAIRES OU VOLCANIQUES

 A PARTIR DES FONDS MARINS

III-IMPACTS DU CONCASSER DE GRANITE

 IMPACTS SOCIAUX ET ECONOMIQUES

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