Chapitre I

Chapitre I : GENERALITES
I.1. Généralité sur la charpente métallique :

Une charpente métallique est une structure généralement en acier. Composée d'éléments
usinés en atelier et assemblés sur le chantier, elle constitue une alternative économique et pratique à la
charpente traditionnelle. Elle nécessite cependant un certain nombre de compétences techniques
pour sa conception, ce qui peut expliquer qu'elle ait longtemps été réservée aux sites industriels et aux
bâtiments de grande ampleur. Aujourd'hui, la charpente métallique commence à s'implanter dans la
construction de logements et de maisons individuelles, où elle permet la réalisation d'une grande
variété de formes. Il est possible d'opter pour une charpente métallique en remplacement d'une
charpente bois, mais aussi de construire un bâtiment entier à partir d'une ossature métallique.
I.2. Historique :
Le fer a commencé à faire son apparition comme élément de construction au XVIII°

siècle, alors que les matériaux usuels à cette époque étaient le bois et la pierre. Il s’agissait
alors d’assurer des fonctions d’ornementation et de renforcement des ossatures
(essentiellement de maintenir les pierres dans leur position initiale par agrafage).
XIX° siècle : Avec l’introduction du fer comme élément de construction, les méthodes de
conception furent bouleversées. Le concepteur ne travailla plus en effet avec des éléments
singuliers, en fonte, moulés en atelier, mais avec des profilés standards en I, T, L, etc., dont
l’assemblage permettait d’obtenir les solutions recherchées. Ce passage d’éléments uniques à
des produits standardisés ne fut possible que grâce aux nombreux développements effectués
dans le domaine des chemins de fer. Ce succès ne fut possible que grâce à l’introduction
massive du rivet comme moyen d’assemblage, qui permettait une combinaison presque
illimitée des produits de bases
Les progrès techniques dans le domaine sidérurgique contribuèrent à l’apparition d’un
nouveau matériau, l’acier, qui devait une nouvelle fois révolutionner le domaine de la
construction métallique, avec l’apparition de la soudure et de profilés de plus grande
longueur, supérieure à 6 m. L’utilisation de l’acier devint ainsi de plus en plus massive en
cette fin de XIX° siècle.
Première moitié du XX° siècle : durant cette période l’acier subit la forte concurrence
du béton. L’engouement pour ce nouveau matériau entraîna une baisse significative du
nombre d’ouvrages en métal construits durant cette période, cependant que de nombreux
concepteurs contribuèrent à faire évoluer la construction métallique et à sensibiliser la
profession sur ses avantages et sa rationalité. La situation était toute inverse en Amérique du
nord où l’acier répondait de manière tout à fait satisfaisante à la création d’immeubles de
grande hauteur à coût modéré, et fût utilisé massivement.
Deuxième moitié du XX° siècle : la fin de la guerre fût caractérisée par un besoin
urgent de reconstruction. La rapidité d’exécution, l’économie de moyens et la rationalité
étaient alors des contraintes à respecter. La construction métallique répondait parfaitement à
ces exigences, et pouvait bénéficier d’une industrie métallurgique très forte, développée pour
des besoins militaires. L’acier fût dès lors massivement utilisé.
Les années 70 furent marquées par un nouveau type architectural basé sur la mise en
valeur de la haute technologie (e.g. centre Georges Pompidou). Cependant il fallut attendre les
années 80 pour entrevoir les premiers signes d’une architecture inventive, caractère de la
construction en acier d’aujourd’hui (carénage continu, forme d’ailes d’avion ou de bateau,
utilisation de mâts et habillage de verre et d’acier).
I.3. Domaine d’application :
Les constructions métalliques constituent un domaine important d'utilisation des produits

laminés sortis de la forge. Elles emploient, en particulier, les tôles et les profilés. Les structures
constituées à partir de ces éléments nécessitent des opérations préalables de découpage, de perçage et
de soudage en usine. Les opérations sur site sont limitées à des assemblages de modules primaires
après des opérations de levage ou de ripage, permettant de rapprocher les zones d'assemblage. Le coût
élevé des matériaux de base conduit à rechercher le poids minimal et à développer l'emploi de l'acier
pour des domaines très spécifiques permettant de mettre en valeur les qualités suivantes : la légèreté,
la rapidité de mise en oeuvre, l'adaptation aux transformations ultérieures et les propriétés mécaniques
élevées (limite élastique, ductilité, résistance à la fatigue).
Les domaines d'application des constructions métalliques sont très nombreux. Ils concernent d'abord
les bâtiments et les ouvrages d'art (ponts, grandes couvertures). Dans le cas des bâtiments, les halles
industrielles lourdes (aciéries) ou légères (usines de transformation ou de stockage) constituent un
secteur où l'emploi de l'acier est fréquent pour la réalisation des ossatures et des bardages recouvrant
celles-ci, et pour l'utilisation de ponts roulants. Même dans les pays en développement, les charpentes
industrielles se montrent compétitives, grâce à la facilité du montage et de l'expédition des éléments
constitutifs par voie maritime ou terrestre. Les tours d'immeubles, nombreuses aux États-Unis, ont mis
en lumière l'intérêt de la rapidité du montage, qui permet d'économiser des frais financiers importants
par rapport à des solutions plus traditionnelles. Les ponts et les passerelles forment un secteur de
pointe dans lequel on distingue les ponts suspendus de grande portée et les ouvrages démontables ou
déplaçables. Plusieurs réalisations revêtent un caractère spectaculaire : pont sur le Bosphore à Istanbul,
pont Verra
I.4. Principaux avantages :
La charpente métallique présente de nombreux avantages, parmi lesquels sa simplicité

de mise en oeuvre et les possibilités techniques qu'elle offre :
 mise en oeuvre rapide : les éléments sont produits en usine, sur plans, et seul l'assemblage
est effectué sur le chantier, ce qui permet un gain de temps considérable ;
 facilité du montage : il existe des charpentes en kit pour tous ceux qui veulent pratiquer
l'auto-construction. Cette solution ne convient évidemment pas à de grandes charpentes,
nécessitant des engins de levage. Dans ce cas, il faudra faire appel à une entreprise spécialisée
dans l'assemblage de charpentes métalliques ;
 une solution économique : la charpente métallique permet un gain financier d'environ 10%
sur une charpente traditionnelle
 des frais d'entretien pour ainsi dire inexistants
 une charpente durable et robuste, tout en étant légère ;
 une solution écologique, puisque contrairement au bois, la charpente métallique n'a pas à
être imprégnée de fongicide.
Les inconvénients :
L'inconvénient majeur de la charpente métallique est son peu de résistance au feu,

dans la mesure où la structure est déformée par les températures élevées. Elle nécessite donc
un traitement d'ignifugation.
I.5. Compostions :
Une charpente métallique est constituée de PORTIQUES ou FERMES réalisés par
l'assemblage des poteaux, arbalétriers, entraits... Ces portiques sont reliés entre eux par des pannes
(poutres).
Les profils associés sont généralement des aciers laminés, les charpentes peuvent également
être en aluminium.
Poteaux : type HEA, HEB, IPE
Potelets : type UPN, tubulaires
Arbalétriers : type IPE, poutres treillis
Pannes : type IPE, UPN, poutres treillis
Chevêtres : type IPE, UPN
Couronnement : type IPE, UPN Liernes : type T, fers plats
Baïonnettes : type UPN, fers plats

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Le fer a commencé à faire son apparition comme élément de construction au XVIII°

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