La translation des

pelles sur chaînes 307 série C

Centre de perfectionnement Codification

Francis Monnoyeur 288 S
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PELLES HYDRAULIQUES 307C
Préface

Ce document présente le circuit de translation des pelles sur chaînes 307C.

Ce document fait parti d'un ensemble de cours comprenant :

1) des documents expliquant le fonctionnement :
- du circuit de pilotage
- des pompes hydrauliques
- des circuits d'équipement
- de l'orientation

2) un document de synthèse de l'ensemble des documents fonctionnement.

3) Un document regroupant les procédures de contrôle et de réglage des pelles

hydrauliques 307C.

Toutes les données se trouvant dans ce dossier sont extraites de S.I.S. S’il y a un manque
veuillez vous y référer.

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Jean Claude Veysset
Benjamin Hérissé Francis Monnoyeur
Roger Léculliez
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Sommaire

SOMMAIRE
Le circuit de translation pages 3 à 5
Le tiroir de déplacement en ligne droite page 6
Le moteur hydraulique de translation page 7
Le frein de translation page 8
Le tiroir anti-survitesse, position au repos page 9
Le tiroir anti-survitesse, position sous couple résistant page 10
Le tiroir anti-survitesse, position sous couple menant page 11
Le réducteur de translation pages 12 à 17
Notes personnelles page 18

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Le circuit hydraulique de translation

Présentation Les moteurs sont à cylindrée variable, la translation se fait sur 2 plages
de vitesse.
Le freinage mécanique est assuré par serrage de disques par l’action
de ressorts.
Un tiroir anti-survitesse protège la pelle en phase de descente de pente
et les limiteurs de pression anti-chocs protègent le circuit .
Légende :
-1 Bloc de translation gauche
-2 bloc de translation droite
-3 Commande de la cylindrée du moteur
-4 Moteur a cylindrée variable
-5 Etranglement
-6 Ligne
-7 pilotage
-8 Ligne
-9 Valve anti-survitesse
-12 Alimentation moteur
-13 Pilotage de la cylindrée
-14 Frein
-15 Valve de frein
-16 Sélecteur de circuit
-17 Pilotage distributeur changement de vitesse
-22 Joint tournant

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Le circuit hydraulique de translation

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Le tiroir de déplacement en ligne droite

Le tiroir de Ce tiroir est placé au centre des distributeurs sur le schéma

déplacement en d’ensemble et dans les blocs distributeurs
ligne droite Ce tiroir est actionné par le circuit logique quand on utilise
simultanément les deux translations et un équipement supplémentaire.

Rôle Lors du fonctionnement des deux translation seules (donc sans

équipement en service), chacun des moteurs est alimenté par une
pompe Les deux débits identiques permettent un déplacement en ligne
droite.

Avec un équipement en service, les circuits parallèles partagent le

débit d'une pompe, le moteur hydraulique tourne moins vite et la pelle
dérive.

Le déplacement du tiroir de déplacement en ligne droite modifie les

alimentations, les deux moteurs sont alimentés par une pompe et les
équipements par l'autre pompe.

Les deux moteurs sont alimentés en parallèle par un seul débit ; ils
tournent à mi-vitesse, la pelle se déplace en ligne droite mais une
différence de résistante peut provoquer une dérive.
Tous les équipements sont alimentés en parallèle.
Un débit excédentaire est transféré par différence de pression vers les
translations à travers le clapet anti-retour intégré dans le tiroir.

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Le moteur de translation

Le moteur de Le moteur de translation à pistons est à cylindrée variable.

translation
Le changement de cylindrée est géré manuellement par commande
d'un électro-distributeur installé dans le bloc du circuit de pilotage.

L'électro-distributeur pilote un tiroir installé dans le moteur, le tiroir est

alimenté par le débit d'alimentation du moteur, aussi bien en AV qu'en
AR grâce au sélecteur de circuit.

Il n'y a pas de changement de vitesse automatique, grande vers petite

vitesse sous l'action d'une forte résistance à l'avancement.

Chacun des moteurs est alimenté à travers un tiroir anti-survitesse

installé dans la culasse du moteur (voir explication page 9).

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Le frein de translation

Le frein de Le système de frein multi disques est intégré entre le barillet et le carter
translation du moteur.

Le frein est serré par des ressorts et desserré par l’action de la pression
d’alimentation du moteur hydraulique.

L'alimentation du plateau de frein est assuré par le déplacement du

tiroir anti-survitesse lors de la mise en mouvement de la pelle.

La vidange du frein se fait lorsque le tiroir retrouve sa position de repos.

La vidange du frein se fait dans le carter moteur.

A l’intérieur du moteur, le débit d’huile des fuites internes et de la

lubrification est dirigé vers le réservoir par l’intermédiaire d’un drain.

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Le tiroir anti-survitesse

Fonction Par réaction du sol sur les chaînes, les moteurs sont entraînés plus vite
que ne le fait le débit des pompes.

Les moteurs manquent d'huile et cavitent, la pelle descend la pente

sans retenue à grande vitesse.

Pour éviter cette configuration dangereuse pour la machine et son

conducteur et pour préserver l'hydraulique, le tiroir anti-survitesse
retient la pelle lors des déplacements en descente.

Les deux lignes hydrauliques de puissance d'alimentation / vidange du

Position au repos moteur sont fermées par le tiroir anti-survitesse.

Le moteur est verrouillé hydrauliquement, le frein est engagé.

Les clapets anti-retour sont en appui sur leur siège.

Les deux lignes hydrauliques de puissance sont en liaison avec le

circuit de retour dans le distributeur (A et B en relation avec T).

Les clapets anti-retour d’alimentation sont gavés, ils travaillent en clapet

de ré aspiration.

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Le tiroir anti-survitesse

position sous Le clapet anti-retour côté alimentation laisse passer le débit de pompe.
couple
résistant :
Le clapet anti-retour côté refoulement est en appui sur son siège.

Le débit en vidange est verrouillé, le moteur est bridé, le débit

d’alimentation ne peut pas faire fonctionner le moteur.

La pression de translation s’installe par le passage interne en bout du

tiroir, le tiroir se déplace contre la force du ressort.

La position du tiroir permet le passage du débit en retour vers le

réservoir.

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Le tiroir anti-survitesse

Position sous Le débit de pompe ne compense pas la demande du moteur, la

couple menant pression d’alimentation est faible, le tiroir tend à retrouver sa position de
repos.

Le débit de pompe peut passer par le clapet anti-retour et alimenter le

moteur.

Le débit de vidange est bloqué par le clapet anti-retour et par le tiroir.

Le moteur est freiné hydrauliquement ce qui a pour conséquence

d’installer une pression côté pompe.

En pratique le tiroir trouve une position d’équilibre qui maintient une

pression de pompe qui équilibre la force du ressort.

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Le réducteur

Le réducteur Le moteur hydraulique et le réducteur forme un ensemble très compact.

La conception de ce réducteur est très particulière, elle utilise un

système d’excentriques et de plateaux à cames.
Légende :
1 : moteur hydraulique
2 : arbre moteur
4 : couvercle
5 : pignon moteur
6 : arbres à excentriques
7 : plateau à cames
8 : plateau à cames
9 : carter tournant, avec les piges, constitue une couronne à denture
intérieure, support du barbotin
10 : pignon de l’arbre à excentrique

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Le réducteur

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Le réducteur

Fonctionnement Le réducteur utilise trois arbres à excentriques afin de diviser les efforts
mécaniques et de répartir les contraintes.

Chacun de ces arbres comporte deux excentriques.

Ces trois arbres à excentriques sont entraînés par l’arbre moteur et son
pignon.

Les trois excentriques d’un plateau sont calés pour lui assurer un
mouvement excentré.
Chacun des plateaux assure une fraction de la rotation du carter
tournant.
Les deux plateaux se relaient pour assurer un mouvement de rotation
continu du carter tournant.

ATTENTION: Un calage interne est à respecter lors du

reconditionnement d'un réducteur.

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Le réducteur

Décomposition Légende :
du travail effectué 3 : piges
par un plateau
6 : plateau à cames
7 : came
9 : carter tournant
13 : pige de référence
P : pas effectué à chaque révolution
Un creux entre deux cames permet d’emboîter une pige du carter
tournant.

Tous les points d’un plateau à cames sont animés d’un mouvement
excentrique.

Sur une révolution, un creux du plateau quitte une pige et récupère la

suivante.

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Le réducteur

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Le réducteur

Décomposition Les excentriques sont orientés vers le haut, un creux encadre une
du travail pige.
effectué par un
plateau Pendant le ¼ de la rotation, le mouvement descendant entraîne la pige
et le carter tournant.

Au fur et à mesure de la course descendante (2/4 de la rotation), le

creux s’écarte de la pige. En position basse, la pige n’est plus en
contact.

Passé le point mort bas, ¾ de la rotation, le creux se rapproche de la

pige suivante.

En fin de rotation le creux accroche la pige et l'entraîne pour parcourir

un pas .

Les deux plateaux sont décalés de 180°. Lorsque l’un quitte une pige,
l’autre en accroche une autre.

Il faut 36 tours sur les arbres à excentriques pour faire effectuer 1 tour
au carter tournant.

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Notes personnelles

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