L'instructeur - L'exemple À Suivre 2

Direction de la sécurité
de l’Aviation civile
L’instructeur :
Un exemple… à suivre
Direction générale de l’Aviation civile

Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
des Transports et du Logement
▬FI
Avertissement
Cette présentation est destinée à des instructeurs.
▬FI
Elle comporte des scènes susceptibles de
choquer la sensibilité des plus jeunes pilotes
s’ils ne sont pas qualifiés FI…
Direction générale
2
▬FI
Remerciement
L’auteur remercie M. Jean-Gabriel Charrier…
qui l’a autorisé à s’inspirer de son article

« Le savoir-être de l’instructeur » publié sur son site :
www.mentalpilote.com
3
▬FI L’instructeur : Direction de la sécurité
un exemple… à suivre !
Dis Papy,
c’est qui l’instructeur
qui t’a le plus marqué ?...
4
L’instructeur qui m’a

le plus marqué ?...
mmmmh…
5
Il y a eu
celui qui m’a lâché solo :
il descendait toujours du DR400
moteur tournant sans
jamais dire à quel point
c’était dangereux !…
6
Moi, j’croyais
que c’était normal
puisqu’il le faisait !…
7
Et puis j’ai appris plus tard

qu’un de ses élèves
avait fait pareil
avec ses passagers…
REC info n°5 de 2003
« N° 1. Le temps presse, les passagers

descendent moteur tournant ! »
8
Il y avait aussi celui que

j’appelais « l’auto-pilot »…
Je sentais les commandes
se durcir : c’était lui qui
corrigeait mon virage !
9
« Pour que ton virage soit parfait… »
10
J’me souviens de
la première fois où j’ai eu
du vent de travers et
que j’étais tout seul !...
11
12
Il y a eu celui qui me
demandait en montée initiale :
« Bon… On en est où ? »…
Avec lui,
jamais de briefing !
13
Celui qui m’a juste dit :

« Il était bien
ton arrondi ! »…
14
Je n’ai jamais su
Pourquoi celui-là était bien...
Et pas les autres !
15
Il y a eu les coutumiers
de la violation
délibérée des règles !...
16
Décollage
en surcharge…
17
Extinction
du transpondeur…
18
Tours de piste
basse hauteur
pourtant interdits
par la carte VAC…
19
Phraséo
« Portnawak » !
20
Et puis un jour…
21
"Gamin,
Un beau vol,
ca commence
au sol…"
22
On parlait
systématiquement du vol
pendant un briefing…
23
Il me donnait
très peu de consignes
pendant le vol…
24
Justes quelques questions

de temps en temps,
sans s’énerver,
ni donner d’ordre…
25
« Comment
es-tu sur
ton plan ? »
26
Après le vol,
on prenait toujours le temps
de débriefer…
27
Oh Oui…
Celui-là
m’a marqué !
28
L’instructeur :
Les compétences
de l’instructeur

jeudi 17 mars 2011 des Transports et du Logement
Tout instructeur possède des compétences :
Techniques
Humaines Pédagogiques
30
jeudi 17 mars 2011 de l’Aviation civile
Ce qui les rend tous différents :
Techniques
31
Techniques
32
Techniques
33
Techniques
34
Techniques
35
ON conteste ?...
36
Les différences existent aussi dans les pratiques…
Boaf… Moi, c’est une bonne

discussion avec mon élève
devant
la machine à café !
37
et dans les comportements…
© Loup
38
Ce qui entraine inévitablement…
des ecarts !
De quoi, des écarts ?
Je déteste les écarts !...
39
Décalages facilement compréhensibles chez

l’instructeur novice dont les pratiques sont encore
en construction…
Pas que Ca à faire…
Il faut que les
hélices tournent !
Boah, on a toujours
le temps pour
un p’tit briefing !
40
Pratiques déviantes par facilité, manque de rigueur,

méconnaissance ou faible souci de son élève chez
l’instructeur aguerri.
Accident du Cap 10C

F-GYZA
http://www.bea.aero/docspa/2004/f-za040806/pdf/f-za040806.pdf
41
Accident du Cap 10C

F-GYZA
4 - RECOMMANDATIONS DE SECURITE
Le BEA recommande que « lors des stages de

qualification et de maintien des compétences, les
instructeurs soient sensibilisés à la valeur d’exemple
que constitue leur comportement en instruction. »
42
L’instructeur :
Pourquoi un
comportement exemplaire
est-il si important ?

Comment un élève apprend-il ?...
Ouais, les bouquins

c’est pas mal…
Mais D’un autre coté,
j’sais pas lire, alors…!
44
IMITATION
RÉPÉTITION ASSOCIATION
APPRENTISSAGE
COMBINÉ
ESSAIS ET
EXPLICATION
ERREURS
Source : wikipedia.org
45
IMITATION
APPRENTISSAGE
COMBINÉ
ESSAIS ET
EXPLICATION
ERREURS
46
IMITATION
APPRENTISSAGE
COMBINÉ
ESSAIS ET
EXPLICATION
ERREURS
47
IMITATION
APPRENTISSAGE
COMBINÉ
ESSAIS ET
EXPLICATION
ERREURS
48
IMITATION
APPRENTISSAGE
COMBINÉ
ESSAIS ET
EXPLICATION
ERREURS
49
IMITATION
APPRENTISSAGE
COMBINÉ
ESSAIS ET
EXPLICATION
ERREURS
50
IMITATION
MIMÉTISME
IMITATION
COMPORTEMENTAL
51
Imitation = acte volontaire
52
Imitation = acte conscient
53
Imitation = acte sélectif
54
« Le mimétisme
comportemental
est un
mécanisme
fondamental
de l’apprentissage »
Source : wikipédia.org
55
Mimétisme comportemental
= réflexe animal…
56
= apprentissage d’un appareil…
57
= reproduction d’un geste…
58
Mais surtout, le mimétisme

comportemental agit
de façon inconsciente
et permanente.
Accident du Cessna 172 F-HFPA

et du DR400 F-GJQA
à Enghein le 28/02/09
http://www.bea.aero/docspa/2009/f-qa090228/pdf/f-qa090228.pdf
59
C’est l’effet de groupe.
Accident du Cessna 172 F-HFPA

et du DR400 F-GJQA
à Enghein le 28/02/09
http://www.bea.aero/docspa/2009/f-qa090228/pdf/f-qa090228.pdf
60
L’instructeur :
L’instructeur
et son influence
sur la sécurité du vol

A priori, nous aspirons

tous à maintenir un
niveau de sécurité
acceptable
Euh… certes !
62
Phases du vol
Mise en route moteur
63
Phases du vol
Décollage à pleine charge
64
Phases du vol
Croisière, etc…
65
Compétences du pilote
L’élève-pilote
débutant
66
L’élève-pilote en fin
de formation PPL
67
Le pilote privé
« 12 h/an »
68
Et bien sûr,
l’instructeur…
69
Maintenant on mélange
le tout…
70
Débarquement
moteur tournant
Par l’instructeur
qui sait ce qu’il fait…
71
Débarquement
moteur tournant
… et par le pilote privé « 12h/an »
qui cherche
à l’imiter !
72
L’instructeur :
En conclusion…

Comprenons-nous bien…
Débarquer moteur tournant

n’est interdit
par aucune réglementation…
74
Mais un instructeur
devrait se demander
si c’est le bon exemple
à montrer !
75
C’est pareil
pour les devis de
masse et de centrage…
76
Les NOTAM et la météo

en local…
77
Les « RAS » systématiques

sur le carnet de route…
Etc, etc, etc, etc, etc…

78
Les 23 qualités de l’instructeur

(www.mentalpilote.com)
• La sécurité est ce qui prime avant tout chez lui • Il positive les pratiques de l’élève
• Il reste calme en toutes circonstances régulièrement
• Il s’implique dans la prévention des accidents • Il intervient constructivement, il fournit des
• Il cherche à améliorer ses pratiques explications sur l’origine des écarts, des
• Il admet ses erreurs erreurs
• Il est cohérent, il ne dit pas une chose et en • Il ne ridiculise jamais l’élève
fait une autre • Il respecte son élève en toute circonstance
• Il soigne son hygiène personnelle • Il n’en demande pas trop
• Il agit avec professionnalisme • Il ne juge son élève que sur son
• Il est sincère apprentissage
• Il s’exprime correctement, il évite d’utiliser un • Il respecte les procédures et les règlements
jargon incompréhensible • Il sollicite son élève à chaque fois que c’est
• Il minimise les frustrations de son élève possible : pilotage, remarques,
• Il motive son élève questionnement …
• Il tient son élève informé de sa progression • Il répond aux questions
• Il s’adapte à chacun de ses élèves
79
La sécurité ?... C’est LA priorité de l’instructeur
© Alex
80
Avec les félicitations

de S. Hunault
81

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Cette présentation est destinée à des instructeurs.

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qui l’a autorisé à s’inspirer de son article

L’instructeur qui m’a

Et puis j’ai appris plus tard

REC info n°5 de 2003

« N° 1. Le temps presse, les passagers

Il y avait aussi celui que

« Pour que ton virage soit parfait… »

Celui qui m’a juste dit :

Justes quelques questions

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Tout instructeur possède des compétences :

Ce qui les rend tous différents :

Ce qui les rend tous différents :

Ce qui les rend tous différents :

Ce qui les rend tous différents :

Ce qui les rend tous différents :

Les différences existent aussi dans les pratiques…

Boaf… Moi, c’est une bonne

et dans les comportements…

Ce qui entraine inévitablement…

Décalages facilement compréhensibles chez

Pratiques déviantes par facilité, manque de rigueur,

Accident du Cap 10C

Accident du Cap 10C

Le BEA recommande que « lors des stages de

Direction générale de l’Aviation civile

Comment un élève apprend-il ?...

Ouais, les bouquins

Imitation = acte volontaire

Imitation = acte conscient

Imitation = acte sélectif

Mais surtout, le mimétisme

Accident du Cessna 172 F-HFPA

C’est l’effet de groupe.

Accident du Cessna 172 F-HFPA

Direction générale de l’Aviation civile

A priori, nous aspirons

Mise en route moteur

Décollage à pleine charge

Direction générale de l’Aviation civile

Débarquer moteur tournant

Les NOTAM et la météo

Les « RAS » systématiques

Etc, etc, etc, etc, etc…

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La sécurité ?... C’est LA priorité de l’instructeur

Avec les félicitations

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