DIRECTION

CARACTÉRISTIQUES
• K4M et F4R ................................................................10,7 m
GÉNÉRALITÉS

Généralités - Diamètre de braquage(entre murs) :

• sauf moteur K4M et F4R ............................................10,7 m
• K4M et F4R ................................................................11,1 m
Direction assistée hydraulique
- Capacité (l) ..........................................................................1,1
- Qualité d'huile..ELF RENAULT MATIC D2 ou MOBIL ATF 220

Pompe de direction assistée

MÉCANIQUE

Couples de serrage (en daN.m)

- Vis de fixation de volant ......................................................4,4
- Vis de fixation supérieure d'axe rétractable ........................3,0
- Vis de fixation de la colonne................................................2,1
- Vis de roues ........................................................................9,0
- Ecrou de rotule de direction ................................................3,7
- Contre écrou de rotule de direction (sur rotule axiale) ........5,3
- Vis de fixation du boîtier de direction ..................................5,0
- Vis de fixation inférieure d'axe rétractable (chape rabattable) ..2,1
- Vis de fixation du calculateur ..............................................0,8
- Vis sur manchon de réglage parallélisme............................1,7
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Rotule axiale ........................................................................5,0

Direction assistée hydraulique

- Direction à crémaillère fixe assistée.
- Assistance électrique par un moteur intégré à la colonne de - Vis M10 de fixation d'alternateur ................................4,4 ± 0,6
direction (sauf moteur F4R). - Vis M8 de fixation d'alternateur ..................................2,5 ± 0,5
- Assistance hydraulique sur moteur F4R. - Vis de fixation de pompe d'assistance ......................2,5 ± 0,5
- Colonne de sécurité rétractables. - Vis de fixation de suspension pendulaire ..................6,2 ± 0,3
- Nombre de tour de volant : - Vis de roues ........................................................................9,0
• sauf moteur K4M et F4R ..................................................3,4 - Vis de chape rabattable ......................................................2,5
• K4M et F4R ......................................................................2,8 - Ecrou de la biellette de reprise de couple ..........................6,2
- Diamètre de braquage(entre trottoirs) : - Ecrous de fixation boîtier direction sur berceau ................5,0
• sauf moteur K4M et F4R ............................................10,3 m - Ecrou de rotule de direction ................................................3,7

MÉTHODES DE RÉPARATION
Important : • il est interdit de manipuler - Voir le chapitre «Carrosserie : airbag et
les systèmes pyrotechniques (airbag et prétensionneurs».
prétentionneurs) près d'une source de
chaleur ou d'une flamme ; il y a risque de Colonne de direction
déclenchement.
• avant la dépose d'un coussin airbag, ver- Dépose
CARROSSERIE

rouiller le boîtier électronique à l'aide de

l'outil de diagnostic. Lorsque cette fonc- - Débrancher la batterie.
tion est activée, toutes les lignes de mise
Nota : au cours de la dépose de la planche
à feu sont inhibées et le témoin airbag au
de bord, il sera nécessaire de vérifier la
tableau de bord s'allume contact mis.
position neutre du repère (A) du contac-
teur tournant avant de le déposer de la
Airbag conducteur / colonne de direction (Fig.Dir.1). A Fig.Dir.1
volant de direction - Déposer la planche de bord (voir le cha-
pitre «Sellerie : planche de bord»). - Orienter :
- Déposer le conduit d'air passant sous la • la direction avec le volant pour aligner
Dépose - repose colonne de direction. les roues et tracer, avec une craie, un
repère visuel sur le volant,

page 88

Sommaire
 DIRECTION

• la direction avec le volant pour permet- - Reposer : • remplacer impérativement la vis du

tre un accès aisé à la vis de fixation • la colonne sur les deux ergots de posi- volant après chaque démontage et la
supérieure de l'axe rétractable et dépo- tionnement (F) (Fig.Dir.4), serrer au couple.
ser cette vis, • provisoirement le volant. • avant de déverrouiller le calculateur des

GÉNÉRALITÉS
• la direction pour réaligner les roues et - Orienter la colonne de direction pour ali- systèmes pyrotechniques, effectuer un
le repère visuel. gner le volant et le repère visuel. contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.
- Débrancher : - Engager l'axe rétractable sur les canne- Si tout est correct, déverrouiller le calcu-
• le capteur de torsion, lures de la colonne (G). lateur.
• la connexion du moteur d'assistance. - Pivoter la colonne et reposer une vis de • tout manquement à ces prescriptions
- Dégrafer et débrancher la connexion du fixation. pourrait provoquer une mise hors état de
contacteur à clef de démarrage. - Contrôler visuellement l'alignement des fonctionnement normal des systèmes
roues et la position du repère sur le pyrotechniques, voire un déclenche-
Important : il est impératif de verrouiller le
volant et corriger l'alignement si néces- ment intempestif de ceux-ci.
levier de position (B) de la colonne avant
saire.
la dépose des fixations de la colonne - Contrôler et régler si nécessaire le paral-
(Fig.Dir.2). Nota : les cannelures du volant possèdent lélisme des roues avant.
des détrompeurs. Le volant doit rentrer
C librement dans les cannelures. Boîtier de direction
- Reposer la vis de fixation de la colonne. assistée
Nota : avant le serrage des vis, il est impératif
de contrôler que le levier de position de la Dépose
colonne est toujours verrouillé. Si ce n'est
pas le cas, il faut serrer, dans l'ordre, les - Mettre le véhicule sur le pont à deux
vis des positions 1, 2, 3 et 4, puis ver- colonnes.

MÉCANIQUE
rouiller le levier de position (Fig.Dir.5). - Immobiliser la position du volant.
- Déposer :
B • les deux roues AV,
Fig.Dir.2 • les écrous de rotule de direction.
- Déposer la vis (C) de la colonne sur la - Désaccoupler les rotules de direction à
traverse. l'aide de l'outil T.Av. 476.
- Débrancher le connecteur (A) du cap-
Nota : il est inutile de reposer cette vis. teur d'angle de volant (Fig.Dir.6).
- Déposer les vis de fixation de la colonne. 4
- Dégrafer les attaches de faisceaux sur
les deux ergots de positionnement (D)
(Fig.Dir.3). 3
2

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1
Fig.Dir.5

- Serrer au couple les vis de fixation de la A

colonne.
- Agrafer les attaches de faisceaux sur les
deux ergots de positionnement. Fig.Dir.6
D
- Agrafer et brancher la connexion du
contacteur à clef de démarrage. - Déposer (Fig.Dir.7) :
E
Fig.Dir.3 - Brancher :
• le capteur de torsion,
- Soulever la colonne pour dégager les • la connexion du moteur d'assistance.
deux ergots de positionnement. - Orienter la direction avec le volant pour
- Pivoter la colonne pour désaccoupler permettre un accès aisé à la vis de fixa-
l'axe rétractable (E). tion supérieure de l'axe rétractable et
- Déposer la colonne de direction. reposer cette vis préalablement enduite
de frein-filet.
Repose - Serrer au couple la vis de fixation supé-
rieure de l'axe rétractable.
- Orienter la direction pour réaligner les
roues et le repère visuel. C
B
- Reposer le conduit d'air passant sous la
CARROSSERIE

colonne de direction.
- Reposer la planche de bord (voir le cha-
pitre «Sellerie : planche de bord»). Fig.Dir.7
Important : • il est impératif de vérifier l'état • la vis à cames de la chape rabattable (B),
mécanique et l'absence de souillures • les vis de fixation (C) du boîtier de
des connecteurs avant leur branchement. direction sur berceau,
• aucun corps étranger (vis, agrafe,...) ne • le boîtier de direction.
F doit être oublié au remontage des modu-
les airbag. Sur les modules airbag, il est Repose
G impératif de clipper à fond les connec-
Fig.Dir.4 teurs et de positionner les verrous de - Reposer :
sécurité.

page 89

Sommaire
 DIRECTION

• le boîtier de direction, - Engager l'axe rétractable dans le passage

• les vis de fixation du boîtier de direction C du tablier.
sur le berceau, - Couper la ficelle afin de mettre en place
• les rotules, le soufflet.
GÉNÉRALITÉS

• la chape rabattable, - Reposer sans serrer, la vis à cames de

• la vis à cames de la chape rabattable. fixation inférieure de l'axe rétractable
(chape rabattable).
Nota : Contrôler la position du volant.
- Engager l'axe rétractable sur les canne-
- Serrer au couple les vis et les écrous. lures de la colonne de direction en le
- Rebrancher le connecteur du capteur tirant vers le haut.
d'angle de volant. - Orienter la direction avec le volant pour
- Reposer les roues et serrer au couple permettre un accès aisé à la vis de fixa-
les vis de roues. tion supérieure de l'axe rétractable et
- Contrôler et régler si nécessaire le paral- Fig.Dir.10 reposer cette vis.
lélisme des roues avant. - Serrer au couple la vis (préalablement
- Orienter : enduite de frein-filet) de fixation supé-
Important : • il est impératif de vérifier l'état • la direction avec le volant pour aligner rieure de l'axe rétractable.
mécanique et l'absence de souillures les roues et tracer, avec une craie, un - Orienter la direction pour réaligner les
des connecteurs avant leur branchement. repère visuel sur le volant, roues et le repère visuel.
• il est impératif de vérifier l'état et la posi- • la direction avec le volant pour permet- - Serrer au couple la vis à cames de fixa-
tion du joint d'étanchéité (D) du connec- tre un accès aisé à la vis de fixation tion inférieure de l'axe rétractable (chape
teur d'angle de volant (Fig.Dir.8). supérieure de l'axe rétractable et dépo- rabattable).
ser cette vis, - Reposer :
• la direction pour réaligner les roues et • le conduit d'air,
le repère visuel.
MÉCANIQUE

• l'unité centrale d'habitacle,

- Dégager : • le support de commande de réglage
• la chape rabattable du boîtier de direction, des blocs optiques,
• l'axe rétractable des cannelures de la • la trappe accès au boîtier fusibles,
D Fig.Dir.8 colonne de direction en le tirant vers le bas, • la garniture de pied avant,
• l'axe rétractable du boîtier de direction • le joint d'étanchéité de porte G,
Axe rétractable en le tirant vers le haut. • la poignée d'ouverture de capot.
- Déposer l'axe rétractable et son soufflet. - Contrôler et régler si nécessaire le paral-
Dépose lélisme des roues avant.
Contrôle
- Déposer la vis à cames de fixation inférieu-
re de l'axe rétractable (chape rabattable). Nota : il est nécessaire de dégager le Calculateur de direction
- Reculer le siège gauche jusqu'en posi-
tion de butée.
conduit d'air du côté du groupe de cli- assistée électrique
matisation et de dégager seulement
- Déposer : après le côté d'ouïe d'aération G. Dépose
• la poignée d'ouverture de capot,
- Contrôler l'entraxe (L) (Fig.Dir.11).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• la trappe accès au boîtier fusibles, - Reculer le siège gauche jusqu'en posi-

• le support de commande de réglage tion de butée.
des blocs optiques. - Débrancher la batterie.
- Dégager partiellement : - Déposer :
• le joint d'étanchéité de porte G, • le dessus de planche de bord,
• la garniture de pied AV. • le tableau de bord.
Nota : il n'est pas nécessaire de déposer
la planche de bord pour réaliser les opé-
rations suivantes.
- Déposer (Fig.Dir.9) : L

Fig.Dir.11

Nota : si cette cote n'est pas correcte,

remplacer l'axe rétractable :
• entraxe (L) : 363,6 ± 1,5 mm.
B
Repose
- Relier les oreilles du soufflet et la chape Fig.Dir.13
rabattable à l'aide d'une ficelle
(Fig.Dir.12).
CARROSSERIE

A
Fig.Dir.9

• la vis de fixation du support de l'unité

centrale d'habitacle (A),
• la vis de fixation de l'unité centrale
d'habitacle (B),
• et si besoin, le collier (C) (Fig.Dir.10).
- Dégager partiellement l'unité centrale
d'habitacle.
- Déposer le conduit d'air passant sous la Fig.Dir.12
colonne de direction. Fig.Dir.14

page 90

Sommaire
 DIRECTION

- Déposer la vis de fixation du calculateur. • l'écrou inférieur de fixation du tampon

- Débrancher les trois connecteurs du cal- Direction assistée élastique de reprise de couple,
culateur. hydraulique • les renforts de berceau (4 vis),
• les vis supérieures des tirants latéraux
Nota : il n'est pas nécessaire de déposer

GÉNÉRALITÉS
berceau / caisse.
la partie inférieure de la planche de bord Pompe de direction assistée - Remplacer une à une les vis de fixation du
pour réaliser les opérations suivantes.
berceau par les tiges filetées T. Av. 1233-01.
- Déposer le calculateur en poussant Dépose - Desserrer les écrous de l'outil T. Av. 1233-
celui-ci vers le bas et en le faisant pas- 01 de façon à descendre le berceau de X1
ser entre le tablier et l'axe rétractable - Mettre le véhicule sur un pont élévateur = 12 cm minimum (Fig.Dir.16).
pour le sortir à gauche de cet axe à deux colonnes.
(Fig.Dir.13/14). - Débrancher la batterie.
- Déposer :
Repose • la protection sous moteur,
• la roue AVD,
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse • le pare-boue D. X1
de la dépose. - Détendre la courroie d'accessoires en
agissant sur l'alternateur : desserrer les
Rotule axiale vis de fixation de l'alternateur puis tourner
l'écrou jusqu'à extraction de la courroie
Dépose d'accessoires.
- Placer une pince Mot.453-01 sur la
canalisation d'alimentation. Fig.Dir.16
- Mettre le véhicule sur un pont deux
colonnes. - Débrancher les tuyauteries d'alimenta- Nota : Débrancher la sonde à oxygène

MÉCANIQUE
- Débrancher la rotule de direction à l'aide tion et de haute pression. avant d'avoir complètement descendu le
de l'outil T.Av. 476. Nota : prévoir l'écoulement du liquide de berceau.
- Desserrer la vis du manchon de réglage direction assistée. - Déposer les vis de fixation du boîtier de
parallélisme et dévisser la rotule de
- Déposer la pompe d'assistance méca- direction, puis l'extraire côté G.
direction en maintenant la rotule axiale
avec une clé plate. nique de direction.
Repose
- Faire un repère ou compter le nombre
de tours de filets en prise afin de préré- Repose Nota : dans le cas d'une direction neuve,
gler le parallélisme lors de la repose. mettre en place les rotules de direction.
- Retirer le collier plastique de maintien du - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
soufflet et déposer celui-ci. de la dépose. - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
- Braquer les roues de façon à dégager la - Serrer au couple. de la dépose et serrer au couple.
denture du barreau côté valve. - Tendre la courroie d'accessoires. - Veiller à bien refixer la descente d'échap-
- Mettre en place l'outil Dir.1306 - Remplir et purger le circuit en manœu- pement afin d'éviter d'éventuelles fuites.
(Fig.Dir.15). vrant de butée en butée. - Purger le circuit de DA, en manœuvrant
de butée en butée moteur tournant.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Boîtier de direction assistée - Effectuer un réglage du parallélisme si
nécessaire (Voir le chapitre «Géométrie
Dépose des trains»).

- Mettre le véhicule sur un pont à deux Moyeu de pompe

colonnes.
- Débrancher la batterie. Remplacement
- Déposer le boîtier filtre à air.
- Débrancher le câble d'accélérateur. - Placer la pompe à l'établi, dans un étau.
- Déposer les deux écrous du vase d'ex- - Mettre en place l'arrache T.Ar.1094 et
Fig.Dir.15 pansion et le déplacer vers l'avant. extraire le moyeu.
- Dans cette position, débloquer la rotule - Mettre en place les pinces Durit Mot. 453- Nota : intercaler une vis entre l'axe de
axiale à l'aide de l'outil Dir.1305-01. 01 sur les tuyaux souples du bocal de DA. pompe et la tige de poussée de l'outil
- Débrancher les tuyaux haute et basse T.Ar.1094.
Repose pression sur le boîtier de direction.
- Mettre en place le moyeu (neuf) et l'em-
Nota : veiller à boucher les piquages pour mancher à l'aide de l'outil Dir.1083-01.
- Remonter sur la crémaillère la rotule éviter l'entrée d'impuretés. - L'enduire préalablement de graisse mul-
axiale neuve dont le filetage aura pré- tifonctions pour faciliter la repose.
alablement été enduit de LOCTITE - Déposer :
FRENBLOC sans excès, afin de ne pas • les deux roues, Nota : intercaler entre l'outil Dir.1083-01
obturer l'orifice d'évacuation d'air. • le pare-boue AVG, et le moyeu, une cale (2) d'environ 25
- Serrer la rotule axiale au couple préconisé. • la protection sous moteur. mm (Fig.Dir.17). Respecter la cote d'em-
- Débrancher les rotules de direction à manchement : X = 42,6 mm.
CARROSSERIE

- Mettre la direction au point milieu afin

d'équilibrer l'air dans les soufflets. l'aide de l'outil T. Av. 476.
X
- Reposer un soufflet neuf et le maintenir - Déposer la vis avant de la biellette de
à l'aide d'un collier neuf (après avoir reprise de couple.
enduit de graisse la portée du soufflet - Désaccoupler :
• la descente d'échappement de la ligne 2
sur la rotule axiale).
d'échappement,
Contrôle • la tringle de commande de boîte de
vitesses.
- Appuyer légèrement sur le soufflet pour - Déposer la vis de la chape rabattable,
contrôler le gonflement de l'autre soufflet mettre en place un bloc volant afin de
afin de vérifier la bonne circulation de garder la même position à la repose.
l'air. - Déposer : Fig.Dir.17

page 91

Sommaire