Ouvrages du gnie civil franais dans le monde

Ponts et viaducs
1820-1915

Photographie Jean-Louis Bordes

Le pont Trotsky Saint-Petersbourg (Russie)

Georges Pilot
Ingnieur Gnral des Ponts et Chausses Honoraire
. CNISF. Comit gnie civil et btiment
Avec le concours de

Jean-Louis Bordes

Ingnieur de lEcole Centrale

Ecole Centrale - Histoire

Ponts et viaducs 1820-1915

Sommaire
IIntroduction et remerciements

ossier des Ponts et viaducs

Bibliographie et liste de sites Web

LListe de cration dentreprises du 19 me et du dbut du 20me sicle

Le 19me sicle et le 20me sicle ont connu un fort dveloppement du gnie civil : les historiens font tat de la contribution des entreprises
franaises cet essor (Agns dAngio, Dominique Barjot, Anne Burnel, Michel Cotte, Bertrand Lemoine, etc.). Un remarquable tat de cette
contribution au dbut du 20me sicle a t prsent par M. Coiseau, Entrepreneur, alors Prsident de la Socit des ingnieurs civils de France.
Les routes et surtout les chemins de fer y tiennent une place importante, illustrs par de remarquables ouvrages dart. On connait bien ceux
raliss en France, gnralement moins bien ceux construits par des entreprises franaises dans les pays trangers et lEmpire colonial.
Aussi, ce document rassemble-t-il des ponts et viaducs emblmatiques des titres divers, construits hors de France de 1820 1915. Ce sont
essentiellement des ouvrages encore existants, en service ou hors service, ventuellement restaurs ou reconstruits. A titre dexception
quelques ponts suspendus du dbut de cette priode, aujourdhui disparus, y figurent.
Ctait le temps de la cration de grandes entreprises franaises qui exerceront souvent une part apprciable, voire dominante, de leur activit
dans les pays trangers et lEmpire colonial. Pour ce qui concerne les ponts et viaducs de cette priode, ce sont surtout les socits Seguin
(1820), Schneider et Cie (1845), Rgie Gnrale des Chemins de fer (1855), Fives-Lille (1865), Eiffel (1866), Socit de Construction des
Batignolles (1872), Ferdinand Arnodin (1872), Hersent (1875) et ses fils Georges et Jean, Henri Dayd et Lionel Pill (1882), Franois Hennebique
(1893), (etc.) qui marqueront lhistoire du gnie civil franais.
Ces entreprises sont intervenues dans de nombreux pays des cinq continents. Elles ont plus particulirement construit dans ceux qui ont fait
appel elles pour la ralisation de leurs rseaux de chemin de fer : ainsi le Portugal, lEspagne, le Chili, et mme la Chine, ainsi que dans
lempire colonial, lIndochine, les pays dAfrique du Nord et de lAfrique Occidentale Franaise.
Des ingnieurs civils de talents, dous de lesprit dentreprise, acceptant les risques de lexpatriation, sont associs ces ouvrages dart : Marc
et Jules Seguin, Ernest Bouin, Paul Bodin, Gustave Eiffel, Thophile Seyrig, Wilhelm Nrding, Ferdinand Arnodin, Paul Nouguier, Paul Sjourn,
Hildebert Hersent, Henri Dayd, Charles Laroche, Franois Hennebique, Maurice Michel-Schmidt, (etc.) ainsi que leurs collaborateurs.
En parallle, les ingnieurs des ponts et chausses seront de remarquables Administrateurs dans lEmpire colonial et ils apporteront leur
contribution lquipement des territoires.
Ce document illustre et dcrit une cinquantaine de ponts et viaducs remarquables construits entre 1820 et 1915.
Comit gnie civil et btiments. Ingnieurs et Scientifiques de France. Paris

Remerciements
Cette tude a t ralise grce aux informations recueillies dans des livres de bibliothques, dans des organismes techniques, dans de nombreux
sites Web et aussi grce de multiples contributions personnelles.
Que soient dabord remercies la bibliothque de lEcole des Chartes, la bibliothque de lAssociation pour lhistoire des chemins de fer (AHICF),
Madame Polino et Monsieur Fonnet, la bibliothque de lEcole des Ponts, Madame Gautheron et Madame Masteau.
Remerciements aussi lAcadmie Franois Bourdon, Monsieur de Badereau, pour la mise disposition de documents anciens de Schneider et
Cie, Centrale Histoire de lAssociation des Centraliens, ainsi qu la Fdration Nationales des Travaux Publics, Monsieur Pascal Lemoine et
Madame Mottot.
Quelques sites Web mritent une mention particulire pour leur contribution au Patrimoine du gnie civil, dont celui lUnesco, celui de
Structurae avec le concours de Nicolas Janberg, celui du Muse dOrsay (fonds Eiffel), celui de lInstitut Franais dArchitecture, celui de
Wikipdia. On citera galement des sites comportant de nombreuses images douvrages dans les pays de lex empire colonial : Belle Indochine,
Profburp Bertrand Bouret, Constantine dhier et daujourdui Serge Gilard. Dans des pays trangers, proches ou lointains, on notera lEcole
Polytechnique Fdrale de Lausanne Pr Brhwiller, Amigos del Tren au Chili, Urbanity en Espagne.
Ce document se place dans la suite la suite dune tude antrieure, intitule 250 ans de Patrimoine du gnie civil en France, consultable sur le
site de Ingnieurs et Scientifiques de France : http://www.cnisf.org/upload/pdf/patrimoine_genciv.pdf .
Il a t ralis dans le cadre dun groupe de travail dIESF comprenant Jean-Louis Bordes, Jean-Claude Charlot, Jean-Franois Coste, Nol Richet,
Dominique Perchet, Georges Pilot, Lucien Pliskin, Bernard Raspaud, Jean-Paul Teyssandier.
Nota : Remerciements galement Jos-Manuel Galligo pour son aide dans la mise au point des textes se rfrant la langue espagnole.
Comit gnie civil et btiment. Ingnieurs et Scientifiques de France. Paris

Bibliographie Ponts et Viaducs , 1820-1915

Coiseau L. Activit des entreprises franaises de gnie civil ltranger (1889-1905). Compte rendu de la Socit des Ingnieurs civils de France. Anne 1905,
premier volume, p 17-38
Revue Le gnie civil . Le pont Paul Doumer de 1680 m douverture sur le fleuve rouge Hano (Tonkin). 1909. 5 pp
De Laboulaye Edouard. Les chemins de fer de Chine. Emile Larose, Libraire diteur, 11 rue Victor Cousin, 1911
Schneider et Cie. Chantiers de Chalon-sur Sane. Ponts mtalliques. Imprimerie gnrale Lahure, Paris, 1915. 13p
Revue Bton arm . Quelques ralisations Hennebique. N 368. Octobre 1938
Nikii, Beugon J.P. Les ponts du Haut Ogou, Gabon. Travaux, novembre 1983, N 382
Lemoine Bertrand. Gaston Eiffel. Paris, Editions Hazan, 1984
Lemoine Bertrand. Larchitecture du fer. Seyssel, Champs Vallon,
Deswarte Sylvie, Lemoine Bertrand. Larchitecture et les ingnieurs, deux sicles de ralisations. Paris, Le Moniteur, 1987, 278 p
Prade Marcel. Les grands ponts du monde hors dEurope, deuxime partie. Poitiers, Brissaud, 1988, 312 p
Prade Marcel. Ponts et viaducs au 19me sicle Techniques nouvelles et grandes ralisations franaises. Poitiers, Brissaud, 1988
Tey ssandier et al. Architectures : raison et dmesure. Paris, Nathan, 1988. 173p
Chaleard Jean-Louis, Chausson chantal, Branger Chantal. Le chemin de fer en Afrique ;
Prade Marcel. Ponts et viaducs au 19me sicle. Poitiers, Brissaud, 1988
Prade Marcel. Les ponts, monuments historiques. Poitiers, Brissaud, 1988
Picon Antoine, Yvon Michel. L'ingnieur-artiste Dessins anciens de l'Ecole des Ponts et Chausses, Paris, Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et Chausses,
1989, 206 p.

Bonnal Robert, Bourdillon Jacques. Les travaux publics franais en Afrique subsaharienne et Madagascar. Paris, LHarmattan, 1991
Prade Marcel. Les grands ponts du monde : Ponts et viaducs remarquables dEurope. Poitiers, Brissaud, 1990
Barjot Dominique. Fougerolle, deux sicles de savoir-faire. Caen, Editions du Lys, 1992, 286 p
Picon Antoine. L'invention de l'ingnieur moderne L'Ecole des Ponts et Chausses 1747-1851, Paris, Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et Chausses,
1992, 767 p.
Barjot Dominique. Travaux publics de France, , un sicle dentrepreneurs et dentreprisese . Paris , presses de lENPC, 1993, 285 p
Freyssinet Eugne. Un amour sans limite. Paris, Editions du linteau, 1993, 187 p
Burnel Anne. La Socit de construction des Batignolles de 1914 1939, histoire dun dclin. Paris, Mmoires et documents de lEcole des Chartes , 1995, N
41
DAngio Agns. Schneider et Cie et les travaux publics (1895-1949). Paris, Mmoires et documents de lEcole des Chartes , 1995,N 45, 390 p
Cotte Michel. Le fond darchives Seguin, aux origines de la rvolution industrielle en France. Paris, EHESS, 1995
Berthonnet Arnaud. Chagnaud, Lhistoire dune fidlit. Caen, Edition du lys, 1996, 220 p
Picon Antoine. Lart de lingnieur. Paris, Editions du Centre Pompidou, 1997
Delhumeau G. Linvention du bton arm, Hennebique 1890-1914. Norma ditions, 1999, 1 vol, 395p
Mawson Barry, Lark Bob. Newport Transporter Bridge, an historical perspective. 2000, Londres, Proceedings of ICE, Civil Engineering 138, February 2000, pp
40-48
Association Eugne Freyssinet. Eugne Freyssinet, une rvolution dans lart de construire. Paris, Presses de lENPC, 2004, 197p
Sassi Perino Angia, Faraggiana Giogio. Les ponts. Editions Grnd, 2004, 184 p
Gall Imre A budapesti Duna-hidak , Hidepit Rt, Budapest, 2005.
Rang-Ri Park-Barjot. La Socit de construction des Batignolles : des origines la premire guerre mondiale -1846-1914). Paris, Pups, 200
Lemoine Bertrand. 50 ans d'architecture mtallique en Europe, numro spcial de la revue Steel Stahl Acier, n20, 2005

Bezanon Xavier, Devillebichot, Nagy Guersendre. Deux sicles dentreprise gnrale et de progrs dans la construction. Time-Editions, 2006, 288p
Adao da Fonseca. Infante Dom Henrique Bridge over the Douro River, Porto, Portugal. FIP, 2006, 3p
Barjot Dominique. La grande entreprise franaise de travaux publics (1883-1974). Paris, Economica, 2006, 940 p
Gori Roberto. The earlier Hennebique R/C bridges built in Italy. Comptes-rendus, TICCIH congress 2006.
Berthonnet Arnaud, Legeay Clment. Les frres btisseurs Pierre et Andr Chaufour. Rueil-Malmaison, In Siglo, 2007, 221 p
Barjot Dominique, Dureuil J. 150 ans de gnie civil, une histoire de centraliens. Paris, Pups, 2008 270p
Bancila Radu, Petzek Edward. The history of Romanian Danube bridges. Proceedings of the third international congress on construction history.
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Gandrey Lucien, Mallard Jean-Claude. Bateaux, Ponts mtalliques construits aux Chantiers Schneider. Universit de tous les savoirs, centre de Chalon-surSane, Acadmie Franois Bourdon, Le Creusot, 2009, 226 p.
Bourdillon Jacques et all. Les ingnieurs des ponts au service de lAfrique. Paris, LHarmattan, 2010, 601p
Giraud Marc, Pascal Bejui. Paul Sjourn, gnie des grands viaducs. La Roche Blanche(63670), 2010, Editions La Rgordane. 208 p
Leinekugel Le Cocq Didier. Ingnieurs des ponts, lhistoire de la famille Arnodin Leinekugel Le Cocq de 1872 2002. Paris,2010, La vie du rail
Bosman Franoise, Mille Martine, Piernas Gersende. Ponts dici et dailleurs. Lart du vide. Trois sicles de gnie franais, XVIII-XX sicle. Archives
Nationales du monde du travail. Roubaix 2010. 423 p.
Paindavoine Marc, Leroy Herv. Paindavoine : une passion de fer. Domaine Paindavoine, Lille. 2011
Chauvel Caroline, Durand Elea. Eiffel en Amrique du Sud. Mythes et histoires. Fondation Tour Eiffel. 121p. 2011

Sites Web ayant contribu au document Ponts et viaducs , 1820-1915

Nota : laccs tous les sites a t vrifi le 19 dcembre 2011

http://cnum.cnam.fr/ Le conservatoire numrique des Arts et Mtiers. Contient notamment les Mmoires et comptes-rendus de la Socit des ingnieurs
civils de France.
http://www.cnisf.org/upload/pdf/patrimoine_genciv.pdf Section du site du CNISF consacre au patrimoine du gnie civil en France.
http://www.planete-tp.com/
techniques, etc.

Site de lassociation Asco-tp . Comporte de trs nombreuses informations sur le gnie civil : histoire, m tiers, ouvrages,

http://www.enpc.fr/fr/documentation/presentation/presentation.htm Section du site de lEcole des ponts qui donne accs au catalogue de la
bibliothque, aux Annales des Ponts et Chausses, etc.

www.structurae.de Site dune ampleur considrable, concernant les ponts mais aussi tous les types douvrage de gnie civil. En trois langues : franais,
anglais,

allemand. Images et descriptions douvrages, grandes figures dingnieurs, revues et livres.

www.centrale-histoire.centraliens.net Site de lAssociation de lEcole Centrale-Histoire. Nombreuses communications sur le gnie civil. Par exemple :
Bordes Jean-Louis. Ernest Deligny. Une vie dingnieur au XIX sicle. 2010, Histoire de Centraliens.
whc.unesco.org
pays.

Site officiel de lUnesco comprenant une importante section sur le Patrimoine mondial, avec mention de ponts et viaducs dans plusieurs

http://fr.wikipedia.org/wiki/Portail:Transports Encyclopdie libre qui prsente des infrastructures de transport, des ouvrages de gnie civil, des
personnages, etc.

Fonds documentaires dentreprises franaises

www.archivesnationales.culture.gouv.fr Fonds divers concernant le gnie civil. A Paris : Fonds Eiffel, etc. A Roubaix (Monde du travail) : CampenonBernard, Paindavoine, chemins de fer de lEtat Serbe, Chemin de fer Rosario- Puerto Belgrano, etc.

http://archiwebture.citechaillot.fr Cit de lArchitecture Paris. Institut Franais dArchitecture. Fonds Hennebique.

www.muse-orsay.fr La section catalogue prsente le contenu du Fonds Eiffel gr par le Muse dOrsay. Photographies de ponts et autres ouvrages.
www.afbourdon.com Ce site prsente les activits de lAcadmie Franois Bourdon qui gre et valorises les archives de Schneider et Creusot-Loire.

Autres sites sur des ouvrages en France

http://www.art-et-histoire.com. Marc Seguin : Site trs dtaill dvolu Marc Seguin et la fratrie.

www.timbresponts.fr Les ponts et leurs reprsentations en philatlie.

www.fort-teremba.com/ Association Marguerite Nouvelle Caldonie
et la Passerelle Marguerite

Site dvolu deux ouvrages du patrimoine de Nouvelle Caldonie : le Fort Teremba

Sites sur des ouvrages en Espagne

www.railwaymania.com El poral de los ferrocarriles , Espagne. Nombreuses Informations sur le matriel roulant et quelques images de ponts
pasionpormadrid.blogspot.com/2010/02/el-puente-de-funtiduena-detajo.htm
Fuentiduena sur le Tage.

Site sur la rgion de Madrid qui comporte un article sur le pont de

www.urbanity.es Urbanity base comporte de linformation sur les difices, larchitecture, les infrastructures et lurbanisme (Voir la colonne Tipos).
Photographies de ponts et commentaires.
www.patrimonioandaluz.com Parimonio y turismo industrial en Andalucia oriental . Il y a une rubrique sur les chemins de fer, avec photographies de
ponts.

Sites sur des ouvrages au Chili

www.amigosdeltren.cl Site sur les chemins de fer du Chili, trs document : histoire, cartes, lignes. et une section sur les tunnels et les ponts trs bien
documente.

www.welcomechile.com Site dvolu au tourisme au Chili. Il comporte des galeries de photographies prsentant quelques ponts de chemin de fer
www.trenesdechile.com Site de Trenes de Chile. Quelques vues de ponts de chemin de fer dans Galeria de Fotos

Sites sur des ouvrages en Algrie

www.profburp.com Site compos par Bertrand Bouret sur lAlgrie et la Tunisie. Il comporte en particulier un grand nombre de cartes postales, notamment
sur les ponts anciens en Algrie
www.constantine-hier-aujourdhui.fr
ponts de Constantine.

Site de Serge Gilard, fortement illustr, sur Constantine. Il comporte en particulier une srie de cartes portales sur les

Sites sur des ouvrages en Indochine/Vietnam

belleindochine.free.fr LIndochine coloniale . Sire trs abondamment document avec de nombreux articles et photographies, dont Le chemin de fer
du Yunan
huongalex.aliceblogs.fr Site sur la vie en Indochine/Vietnam, avec quelques ponts
www.alasweb.free.fr Site de lAssociation des anciens du Lyce Albert Sarraut Hano. Informations et images

Sites sur des ouvrages de divers pays

www.cfr.ro/jf/engleza/nr5/guarding.htm Note (rare) des chemins de fer roumains sur les ponts de Cernavoda et Borcea
http://dgcwww.epfl.ch/guide_des_ponts/Fribourg/P_ponts.htm Site de lEcole Polytechnique fdrale de Lausanne
dgcwww.epfl.ch/Guide_des_ponts/pages/navigation.htm comporte des articles sur les ponts de Fribourg (et autres..)

dont

la

section

www.ocomboio.net Ocomboio en Portugal : A Essencia do Caminho-de- Ferro Portuguese. Nombreuses informations sur les chemins de fer du Portugal :
histoire, lignes, ouvrages, etc. En particulier article de Cordeiro, Jos Manuel Lopes : Le pont Maria Pia Porto. 2009, 6 p.
Infraestructuraperuana.blogspot.com Prsentation douvrages trs divers de gnie civil, y compris des ponts remarquables.

Cration dentreprises de gnie civil en France au 19me et au dbut du 20me sicle

Le fort dveloppement du gnie civil au 19me sicle sest traduit par la cration de nombreuses entreprises affichant de frquentes et fortes activits dans le
monde : il a paru utile la bonne comprhension des documents sur ces ouvrages de dresser le panorama de la cration de ces entreprises.
Les regroupements ultrieurs dentreprises qui ont conduit au paysage actuel sont une autre histoire..
1820. Cration de la socit Seguin Montgolfier et Cie. et le temps des ponts suspendus
Marc Seguin (1776-1875) apporte la technologie des cbles porteurs constitus de fils en fer parallles, laquelle rvolutionne la construction des ponts. La
premire socit portant le nom de Seguin est ainsi celle de 1820 et elle est tablie Annonay (Ardche), impliquant Marc Seguin dit Seguin lain .
Les autres socits verront la participation des autres frres Seguin : Camille (1786-1875), le secrtaire gnral, Charles (1798-1856), le reprsentant des
intrts familiaux Paris, Paul (1797-1875) au rle technique majeur, Jules (1796-1868) qui sera le grand constructeur de ponts suspendus, y compris
ltranger.
Marc Seguin se retire de sa socit en 1824, laquelle sera liquide en 1833. Jules cre sa propre socit Seguin de 1926 1934. En 1834, Camille, Paul
et Charles crent la socit Seguin frres . De 1834 1840, cette socit, construira de trs nombreux ouvrages (on parle de 41), avec le concours de Marc
et de Jules.
Marc Seguin est le constructeur du premier rseau ferr franais autour de Saint-Etienne, avec le tunnel-record de Terre Noire.
Aprs 1840, il se produit un regroupement gnral sous le nom de Compagnie gnrale des ponts suspendus
Par ailleurs, Joseph Chaley (1795-1861) sest associ aux frres Seguin pour la construction de ponts suspendus, outre ceux quil a raliss sous son seul
nom, avec quelques remarquables succs ltranger.
Enfin, on notera que, aprs 1830, les Socits Bayard de la Vingtrie (1791-1852), Bayard de la Vingtrie et de Vergs (1794-1864) qui ont galement
construit des ponts suspendus en France.
1845. Ernest Gouin (1816-1872). Socit de Construction des Batignolles en 1872
Ernest Gouin, Ingnieur de lEcole Polytechnique, cre cette socit dont les domaines dactivit sont initialement les locomotives, la construction mcanique,
la construction navale et les travaux publics, notamment, partir de 1851. De nombreux ouvrages dart sont alors difier sur les rseaux ferroviaires en
fort dveloppement : plus de 900 ouvrages seront ainsi construits de 1850 1878.
Georges Pilot, Jean-Louis Bordes

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Dans cette priode, la Socit intervient ainsi dans divers pays, en Russie, Italie, Autriche et Belgique, avec notamment les grands ouvrages de Szeged en
Hongrie et de Rybinsk en Russie (Ouvrages disparus maintenant). La construction du pont Marguerite Budapest, en 1875, demeure une construction
emblmatique, mme si cet ouvrage a t reconstruit en respectant toutefois le projet initial.
Cette socit devient, en 1872, la Socit de Construction des Batignolles. A Ernest Bouin succdrent son fils Jules (1846-1908) puis son petit-fils Gaston
(1877-1921). Tous les deux Centraliens, ils assureront brillamment leur hritage en ouvrant de nouveaux domaines dactivits qui donnrent une impulsion
accrue la SCB.
1853. Schneider et Cie : la section des ponts et charpentes
Partant des socits Schneider frres et compagnie (1836) et Schneider et compagnie en 1845, les activits de gnie civil se dveloppent partir de 1853
avec la Section des ponts et charpentes, puis la Direction des travaux publics en 1906, le Service technique des travaux publics en 1910, le Dpartement des
travaux publics en 1915, la Direction des travaux publics en 1926, pour finalement donner naissance la Compagnie industrielle de travaux (CITRA) en
1949.
Cette socit connaitra de nombreux succs en Europe et dans le monde entier, en particulier au Chili.
1855. Rgie Gnrale des Chemins de Fer.
Cet tablissement est cr en 1855 par Philippe Vitali (1830-1910), concessionnaire des chemins de fer de ltat Serbe. Par la suite, il est constructeur de
ports, mais surtout de voies ferres en Europe, en Empire Ottoman et en Asie (Chine) o il est associ la Socit de Construction des Batignolles.
La RGCF ralisera galement la longue ligne Sud du Chili.
En 1960, la RGCF deviendra filiale de la Socit Franaise dEntreprises de Dragage et de Travaux Publics.

1859. Socit des Ponts et Travaux en Fer

Elle est issue de la Socit H. Joret fonde en 1957. Elle construira de nombreux ponts, btiments et ouvrages portuaires, tant en France qu ltranger,
particulirement en Indochine, en Algrie, au Maroc et en Italie. Elle deviendra membre de la CFEM en 1966.
1860. Socit Fougerolle.
La Socit Fougerolle Frres est cre en 1860 par Jacques et Marien Fougerolle (1832-1902). En 1879, aprs association de Philippe Fougerolle (fils de
Jacques), elle devient la Socit Fougerolle frres et fils. En 1890, lassociation des cinq frres conduit la Socit Fougerolles Frres (Philippe Fougerolle
(1858-1930), Jean Fougerolle (1860-1920), Xavier Fougerolles (1869-1927), Marius (1869-1953), Lucien (1871-1917).
Georges Pilot, Jean-Louis Bordes

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Ds ses dbut, cette socit est spcialise dans les tunnels: ltranger, tunnel ferroviaire de Ricken en Suisse (8.600m), tunnel du cinquantenaire
Bruxelles, tunnel franco-suisse du Mont dOr. On lui doit galement la construction du pont Adolphe au Luxembourg, ouvrage en pierre de Paul Sjourn.
1860. Socit Paindavoine Frres
Descendant dune famille de marchaux-ferrants et serruriers du Nord de la France, Amde-Pierre Paindavoine fonde Lille la socit quil exploitera
jusquen 1885 : on y fabrique dj des charpentes et des ponts mtalliques. En 1894, avec ses deux fils Amde-Adolphe et Pierre, ils crent la Socit
Paindavoine Frres, laquelle deviendra la Socit Paindavoine et Compagnie en 1912. Avec de nouveaux membres de la famille, elle sera prolonge jusquen
1970. Elle construira de trs nombreuses structures mtalliques dans le monde entier, en particulier des ponts, notamment en Afrique, Madagascar, en
Algrie, en Amrique latine, etc.
Elle cessera ses activits en 1965.
1865. Compagnie de Fives-Lille
Les Ateliers de construction mcanique de Fives sont fonds en 1861 par Basile Parent et Pierre Schaken. Ils sont alors spcialiss dans la construction des
locomotives et des voies ferres. La Compagnie de Fives-Lille lui succde en 1861, et devient en 1868 la Compagnie de Fives-Lille pour constructions
mcaniques et entreprises. Elle construira de nombreux ponts. Elle sassociera en 1958avec lentreprise Cail pour donner Fives-Lille-Cail.
Nota : Jean-Franois
tablissements Cail.

Cail (1804-1871) cre la Socit Jean-Franois Cail et Compagnie en 1850, puis en 1882 la Socit anonyme des anciens

1866. Les Socits Eiffel, une longue histoire

Gustave Eiffel (1832-1923),ingnieur Centralien, est dabord ingnieur pour Charles Nepveu puis pour Pauwells et Compagnie, avec une action remarque
sur le chantier du pont ferroviaire de Bordeaux. Il sinstalle en 1866 : Gustave Eiffel, constructeur, Ateliers de construction mcanique Levallois . En
1868, il cre, avec Thophile Seyrig, l Entreprise Gustave Eiffel et Compagnie . Nouvelle appellation en 1893 : Socit de construction de LevalloisPerret . En 1937 ce sont les Anciens Etablissements Eiffel , puis les Etablissements Eiffel en 1960, et la Socit Eiffel en 1965, qui deviendra lun
des tablissements de Eiffage.
Loeuvre ralise est considrable, avec des ponts remarquables tels que les ponts de sur la Sioule (Rouzat et Neuvial), puis de trs nombreux autres
ouvrages, notamment ferroviaires, dont le viaduc de Garabit.et bien sur la Tour Eiffel.
Les ralisations sont galement menes en grand nombre dans de multiples pays dEurope (Portugal, Espagne,..), ainsi quen Amrique du Sud, en Indochine
et en Chine. Gustave Eiffel a t Prsident de la Socit des ingnieurs civils de France.
Georges Pilot, Jean-Louis Bordes

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1872. Socits Arnodin
Ferdinand Arnodin (1845-1924) est issu de lune des socits Seguin ou il a exerc la fonction dInspecteur des ponts suspendus.
Il apporte linnovation des cbles mtalliques torsion alterne qui conduira dimportants progrs dans la construction des ponts suspendus, en premier
sur le pont de Saint Ilpize dans lAllier.
Ferdinand Arnodin sera lauteur de 6 ponts transbordeurs construits en Europe dont il reste trois modles en service (y compris le pont de Rochefort)..
La socit acquiert la licence exclusive du Commandant Gisclard pour les ponts suspendus rigides dont plusieurs existent encore en France ainsi qu
ltranger.
Les membres de sa famille, les ingnieurs Leinekugel Lecocq, assureront la suite de la Socit Arnodin.
1875. Socit Hersent.
Hildevert Hersent (1827-1903) se met au mtier chez un maon, puis il est, en 1960 lun des associs de Castor-Jacquelot-Hersent. Il en devint le
responsable unique en 1875. Il a alors dj dirig des chantiers important, dont les fondations lair comprim du pont de Kehl. Il devient le spcialiste de
cette technique, dirige des travaux de terrassements pour les chemins de fer, puis excute des travaux importants dans les domaines fluviaux (le Danube
Vienne) et portuaires (formes de radoub, ports de Lisbonne, Anvers, etc..). Ses deux fils, Georges (1865-1950) et Jean (1862-1946), tous les deux ingnieurs
Centraliens poursuivent dans ces voies partir de 1903, en btissant un groupe dune dimension exceptionnelle avec notamment la construction et la
concession, en association avec Schneider, du port de Rosario en Argentine, dont ils ont obtenu la concession, ultrieurement avec ltiquette de Socit
Anonyme Hersent, jusquau retrait des activits de travaux publics. La SAH fut pendant des dcennies le leader mondial des travaux portuaires.
Hildevert Hersant fut Prsident de la Socit des Ingnieurs civils de France, ainsi que son fils Georges.

1882. Dayd et Pill.

A linitiative de Henri Dayd (1847-1924), une cascade de socit se cre : 1877 Ets Lebrun et Dayd, 1880 Ets Lebrun, Pill et Dayd, 1882 Pill et Dayd,
finalement Dayd en 1903. Sous ces diverses tiquettes, de nombreux ponts et viaducs mtalliques sont construits en France, avec lexception notable du pont
Paul Doumer/Long-Bien Hano.
1887. Socit Moisant Laurent Savey.
Armand Moissant (n en 1838), ingnieur de lEcole Centrale, cre une entreprise de construction mtallique en 1866, puis une Socit en nom collectif en
1883, puis la Socit Moisant-Laurent-Savey en 1887 qui construit de nombreuses charpentes et ponts mtalliques. La socit steint en 1959.

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1890. Constructions Edmond Coignet
Lentreprise cre par Edmond Coignet, Ingnieur de lEcole Centrale, succde lentreprise paternelle de Franois Coignet.
Lentreprise dveloppera considrablement lusage du bton arm dans la construction, y compris ltranger, en particulier avec la ralisation de la dalle du
pont Adolphe au Luxembourg, ouvrage en pierre de Paul Sjourn
1891. Grands Travaux de Marseille (GTM)
Augustin Fraud cre GTM en 1891 afin dquiper la ville de Marseille dun rseau moderne dgouts. Charles Rebuffel (1861-1942), Ingnieur des ponts
et Chausses, est charg de ces travaux puis il dveloppe considrablement lentreprise, notamment ltranger o, entre 1902 et 1913 elle ralisera 70% de
ses profits.
1891. Entreprise Chagnaud
Aprs avoir travaill dans lentreprise familiale de travaux publics, Lon Chagaud (1866-1930), ingnieur des Arts et Mtiers cre sa propre entreprise en
1891. La socit effectuera des travaux considrables dans le domaine des tunnels (collecteur de Clichy, Tunnel du Rove, mtro de Paris,..) des chemins de
fer, des barrages, etc. A ltranger, lentreprise Chagnaud participe au tunnel du Loetschberg en Suisse (1906, 14 605m) et dveloppe une intense activit en
Algrie : ports et barrages en enrochements.
Lentreprise Chagnaud Constructions poursuit aujourdhui ses activits au sein de DR Constructions.
Louis Chagnaud a connu une intense activit syndicale professionnelle et politique. Il fut Prsident de la Socit des Ingnieurs Civils de France.
1899. Socit Gnrale dEntreprises (SGE)
Cre par les deux ingnieurs polytechniciens Alexandre Giros et Louis Loucheur, elle devient rapidement en entreprise puissante construisant de
nombreux ouvrages (barrages, ponts, tunnels, etc.) en France mais aussi ltranger (Algrie). Elle sera contrle par la Socit gnrale dlectricit en
1966.
1893. Bureau dtudes Btons arms Hennebique
Dabord maon puis chef de chantier, Franois Hennebique (1842- 1921) dveloppe en premier ses procds dassociation du bton et du mtal avec comme
leit-motif Plus dincendies dsastreux .
Il rside en Belgique de 1867 1900 et il y cre sa premire entreprise.
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Aprs Monnier et Coignet (et quelques autres..), il dpose, en 1892, son brevet de poutres en bton arm avec barres rondes en fer et triers, intitul
Combinaison particulire du mtal et du ciment en vue de la cration de poutraisons trs lgres et de haute rsistance et il cre son Bureau dEtudes en
1892.
Le Bureau dtudes qui exploite ce brevet, log en 1900 dans le clbre btiment de la rue Danton Paris, installe de nombreux concessionnaires et agents
du systme Hennebique , tant en France qu ltranger : 290 tablissements sont ainsi tablis ds 1902. Certains de ces concessionnaires participent au
dveloppement du procd (Compagnie Porcheddu Turin, Louis Gustave Mouchel en Grande Bretagne, etc.). En 1898, il dite une revue La bton
arm , tir entre 3.000 et 10.000 exemplaire, jusqu 21.000 pour prsenter le pont du Risorgimento (1911) Rome. Il organisera galement un congrs
annuel et des expositions consacres la promotion du bton arm.
Le Bureau dtudes traite un nombre considrable daffaires : 60.000 de 1893 1918, 150.000 en tout sa dissolution en 1967.
Parmi les ralisations les plus clbres : la passerelle Mativa Lige (1905), le pont Camille de Hogues Chatellerault (1898), le pont du Risorgimento
Rome (1911), le Royal Liver Building Liverpool (1911).
1900. Entreprise gnrale des travaux du port de Montevido, dit Groupe Arcada
Association de Flix Allard, Louis Coiseau, Abel Couvreux, Jules Dolfus, Alexis Duparchy, Jean Billard, Louis-Etienne Wiriot, engage dans des travaux
portuaires en Amrique du Sud (Montevido, Mar de Plata). Elle devient la Socit Internationale des Travaux Publics en 1911, puis la Socit Nationale de
Travaux Publics en 1977.
Louis Coiseau sera Prsident de Socit des Ingnieurs Civils de France.

1910. Socit franaise dentreprise de dragages et de travaux publics.

Elle est issue de la Socit franaise industrielle dextrme orient, cre en1902, qui ralisera 2000 km de canaux dans le delta du Mkong. SFEDTP, cre en
1910 fera dimportants travaux portuaires en Asie, mais aussi en Afrique du Nord et en Afrique Subsaharienne. Cette socit deviendra Dragages et Travaux
Publics, trs active ltranger.

1916. Socit Limousin et Cie, Procds Freyssinet.

Cette socit succde la Socit Mercier, Limousin et Cie dans laquelle Eugne Freyssinet (Ingnieur X et Ecole des Ponts et Chausses) tait dj
Directeur technique et associ. Aprs le dpt du brevet sur le bton prcontraint (Freyssinet-Sailles) en 1928, Eugne Freysssinet est ingnieur conseil, puis
il collabore avec lEntreprise Campenon-Bernard (1934). Il dirige ensuite la STUP (Socit Technique pour lUtilisation de la Prcontrainte) cre en 1943.
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Nota. Cette liste laisse de cot des entreprises cres avant 1914 qui sillustrrent dans la construction des barrages en mtropole ltranger. On en trouvera une
prsentation dans la partie relative aux barrages.

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