Clim Régulée

Climatisation
APPAREIL DE CHAUFFAGE AUTONOME

CLIMATISATION REGULEE
CLIMATISATION NON REGULEE
JUIN 2005
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent
document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date
d'tablissement du document.
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le
constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa
marque".
Edition Franaise
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault s.a.s.
La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que
l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont
interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault s.a.s.
Renault s.a.s. 2005
Climatisation
Sommaire
Pages
61B APPAREIL DE CHAUFFAGE

AUTONOME
Prliminaires
Interprtation des dfauts
Contrle de conformit
Interprtation des commandes
Interprtation des tats
Interprtation des paramtres
Effets clients
Arbre de localisation de pannes
61B-1
61B-2
61B-16
61B-18
61B-19
61B-22
61B-23
61B-24
62B CLIMATISATION REGULEE

N Vdiag : 09
Prliminaires
Aide
Effets clients
62B-1
62B-3
62B-28
62B-29
62B-49
62B-54
62B-57
62B-58
62C CLIMATISATION NON REGULEE

N Vdiag : 08
Prliminaires
Effets clients
62C-1
62C-2
62C-13
62C-25
62C-26
62C-27
62C-28
ABREVIATIONS
ABREVIATIONS
LIBELLE DE LABREVIATION
ABS
Antiblocage des roues
ALP
Arbre de localisation des pannes
APC
Aprs contact
AVC
Avant contact
BVA
Bote de vitesses automatique
BVM
Bote de vitesses mcanique
BVR
Bote de vitesses robotise
CAN
Controller area network
CA
Conditionnement dair
CD
Disque compact
DA
Direction assiste (hydraulique)
DAE
Direction assiste lectrique
DVD
Disque vido digital
DTC
Diagnostic trouble code
EGR
Recirculation des gaz dchappement (exhaust gaz recycling)
ESP
Contrle dynamique de conduite (Electronic stability program)
GMV
Groupe motoventilateur
GNV
Gaz naturel de ville
GPL
Gaz de ptrole liqufi
HLE
Haute limite lastique
MAG
Metal activ gaz (pour soudage sur acier)
MIG
Metal inert gaz (pour soudage sur aluminium)
MR
Manuel de rparation
NT
Note technique
OBD
On board diagnostic
SER
Soudure lectrique par rsistance
SSPP
Systme de surveillance de pression des pneumatiques
THLE
Trs haute limite lastique
TM
Temps de main doeuvre
UCH
Unit centrale habitacle
UPC
Unit de protection et de commutation
UCT
Unit de contrle de toit
UHLE
Ultra haute limite lastique
VIN
Numro didentification vhicule
161B
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04

Diagnostic - Prliminaire
61B
Ce document prsente le diagnostic gnrique applicable pour la fonction chauffage additionnel des vhicules
VEL SATIS motorisation diesel.
Pour chaque vhicule quip de ce calculateur / cette fonction, existe une Note technique "Particularits
Diagnostic" proposant toutes les particularits d'exploitation du diagnostic de ce document sur le vhicule
considr. Cette Note "Particularits" complte ou annule les informations fournies dans le diagnostic
"Gnrique".
Pour entreprendre un diagnostic de ce systme il est donc impratif de disposer des lments suivants :
le Manuel de Rparation du vhicule concern,
le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr,
les outils dfinis dans la rubrique "Outillage indispensable".
DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC

Mise en oeuvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme quipant le vhicule (lecture
de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag,...).
Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi.
Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires.
Lecture des dfauts enregistrs en mmoire du calculateur et exploitation de la partie "Interprtation des dfauts"
des documents.
RAPPEL : chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut
mmoris, dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dfinis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc
appliquer sur vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son
type de mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite
coupure et remise du contact.
Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans
le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit
de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un
dfaut est dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un
dfaut "prsent".
Raliser le contrle de conformit (mise en vidence d'ventuels dysfonctionnements non encore dclars par
l'autodiagnostic du systme) et appliquer les diagnostics associs suivant rsultats.
Validation de la rparation (disparition de l'effet client).
Exploitation du diagnostic par "Effet client" si le problme persiste.
OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION
outil de diagnostic (sauf XR25),
multimtre.
chauffage autonome 1.0
61B-1
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF001
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

Diagnostic - Interprtation des dfauts
61B
BOUGIE DE PRECHAUFFAGE
CC.0 : Court-circuit la masse
CO
: Circuit ouvert
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris, un seul dfaut pouvant

remonter prsent la fois.
Le dfaut est dclar prsent suite l'allumage de la bougie et aucun autre
dfaut n'est dclar prsent.
Dposer le couvercle de soufflerie et dbrancher le connecteur B2 dans le coffret de commande.

Vrifier l'tat du connecteur et le remplacer si ncessaire.
Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons :
connecteur B2 voie 9
+ bougie incandescence
masse bougie incandescence
Remettre en tat si ncessaire.

Si l'incident persiste, remplacer la bougie incandescence.
APRES
REPARATION
Appliquer la consigne pour confirmer la bonne rparation.

Traiter les autres dfauts ventuels.
Effacer les dfauts mmoriss et vrifier qu'aucun autre dfaut n'apparaisse.
61B-2
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF002
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

61B
POMPE DE DOSAGE A CARBURANT

CO
: Circuit ouvert

Le dfaut est dclar prsent suite la mise en route de la pompe de dosage et
aucun autre dfaut n'est dclar prsent.
Vrifier l'tat du connecteur 8 voies et le remplacer si ncessaire.

connecteur 8 voies voie 4
voie 2 connecteur ST2 pompe de dosage

voie 1 connecteur ST2 pompe de dosage

Mesurer la rsistance aux bornes de la pompe de dosage. Si celle-ci n'est pas d'environ 10 ohms remplacer
la pompe de dosage.
Si l'incident persiste, remplacer la pompe de dosage.
APRES
REPARATION

61B-3
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF003
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

61B
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D 'EAU

CO
: Circuit ouvert

Le dfaut est dclar prsent suite l'allumage de la chaudire et aucun autre

sonde de temprature
sonde de temprature

5 % 20 C remplacer le
Mesurer la rsistance aux bornes de la sonde. Si celle-ci n'est pas de 12 K
cblage interne de la chaudire.
Si l'incident persiste, remplacer la chaudire.
APRES
REPARATION

61B-4
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF004
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

61B
VENTILATEUR AIR DE COMBUSTION

CO
: Circuit ouvert
DEF : Bloqu


masse ventilateur air de combustion

+ ventilateur air de combustion

A laide dun multimtre, contrler que le bobinage du ventilateur ne soit pas coup.
Si ncesaire, remplacer la chaudire.
APRES
REPARATION

61B-5
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF005
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

61B
COMMUTATEUR DE SURCHAUFFE
CO
: Circuit ouvert


commutateur de surchauffe

5 % 20 C remplacer le
Mesurer la rsistance aux bornes du commutateur. Si celle-ci n'est pas de 12 K
cblage interne de la chaudire (le commutateur de surchauffe n'est pas dissoci du cblage interne).
APRES
REPARATION

61B-6
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF006
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

61B
DETECTEUR DE FLAMME
CO
: Circuit ouvert


dtecteur de flamme
dtecteur de flamme

5 % 50 C
Mesurer la rsistance aux bornes du dtecteur de flamme. Si celle-ci n'est pas de 1200 K
remplacer le cblage interne de la chaudire (le dtecteur de flamme n'est pas dissoci du cblage interne).
APRES
REPARATION

61B-7
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF008
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

61B
MISE EN ARRET DE LA CHAUDIERE

1.DEF : Surtension
2.DEF : Sous-tension

Vrifier la tension entre les voies 1et 2 du connecteur 8 voies. Celle-ci doit tre comprise entre :
10,2 V < X < 16 V.
+ batterie
masse batterie

Si l'incident persiste vrifier : la batterie, le circuit de charge du vhicule.
APRES
REPARATION

61B-8
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF010
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

61B
DEPASSEMENT DU TEMPS DE DEMARRAGE

1.DEF
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris, un seul dfaut prsent

pouvant remonter la fois.
Le dfaut est dclar prsent suite deux tentatives d'allumage de la chaudire
en 180 secondes choues et aucun autre dfaut n'est dclar prsent.
Vrifier les conduites d'admission d'air et d'chappement.

Vrifier les conduites d'alimentation gazole de la chaudire et l'absence de bulles d'air dans celles-ci.
Contrler ltat du filtre de la pompe de dosage.
Mesurer la rsistance aux bornes de la pompe de dosage. Si celle-ci n'est pas de 10 5 % remplacer la
pompe de dosage.
Vrifier l'tat de la bougie incandescence.
La remplacer si ncessaire.
APRES
REPARATION

61B-9
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF011
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

61B
DEPASSEMENT DU TEMPS DE SOUFFLERIE FROIDE

1.DEF : si dtecteur de flamme > 70 C dclenchement du ventilateur pendant
4 minutes

Vrifier les conduites de gaz d'chappement et de l'air de combustion.

dtecteur de flamme
dtecteur de flamme

Mesurer la rsistance aux bornes du dtecteur de flamme. Si celle-ci n'est pas de 1200 5 % 50 C
remplacer le cblage interne de la chaudire (le dtecteur de flamme n'est pas dissoci du cblage interne).
APRES
REPARATION

61B-10
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF012
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

61B
COFFRET DE COMMANDE
1.DEF : Panne lectrique non identifie

Remplacer le coffret de commande.
APRES
REPARATION

61B-11
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF013
DF014
DF015
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

61B
EXTINCTION DE FLAMME PUISSANCE MINIMALE

EXTINCTION DE FLAMME PUISSANCE MOYENNE
EXTINCTION DE FLAMME PUISSANCE MAXIMALE
DEF
: Panne lectrique non identifie

Vrifier les conduites de gaz d'chappement et d'air de combustion.

Vrifier les conduites d'alimentation gazole de la chaudire (et l'absence de bulles dans celles-ci).
Vrifier l'tat du connecteur B2 dans le coffret de commande et le remplacer si ncessaire.
+ bougie incandescence
masse bougie incandescence

Si l'incident persiste, remplacer la bougie incandescence.
APRES
REPARATION

61B-12
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04

61B
DETECTION DE SURCHAUFFE : FAIBLE PROBABILITE

DETECTION DE SURCHAUFFE : PROBABLE
DETECTION DE SURCHAUFFE : CONFIRMEE
DF016
DF017
DF018
PRESENT
OU
MEMORISE
DEF

CONSIGNES
Particularits
probabilit : diffrence de temprature de 15 C entre la sonde et le
confirme : temprature la sonde ou au commutateur > 125 C
faible probabilit : temprature de seuil matriel dpasse, sonde ou
commutateur > 130 C.
Contrler la circulation d'eau dans le circuit.

S'assurer de son bon dgazage.
connecteur
connecteur
connecteur
connecteur
B2 voie 3
B2 voie 4
B2 voie 5
B2 voie 6
sonde de temprature
sonde de temprature

5 % 20 C, remplacer le
Mesurer la rsistance aux bornes de la sonde. Si celle-ci n'est pas de 12 K
5 % 20 C, remplacer le
Mesurer la rsistance aux bornes du commutateur. Si celle-ci n'est pas de 12 K
APRES
REPARATION

61B-13
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF019
PRESENT
OU
MEMORISE

61B
BLOCAGE : TROP DE DEMARRAGES SUCCESSIFS

DEF
Priorit dans le traitement en cas de cumul des dfauts

En cas de cumul des dfauts DF019 et DF001, DF002 mmoriss traiter en priorit les
dfauts DF001 bougie de prchauffage et DF002 pompe de dosage.
CONSIGNES

Le dfaut est dclar prsent suite 10 dmarrages successifs de la chaudire
chous et aucun autre dfaut n'est dclar prsent.
Faire un effacement compteur de mauvais dmarrage en utilisant la commande d'effacement RZ002.
APRES
REPARATION

61B-14
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
DF020
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

61B
BLOCAGE : TROP DE SURCHAUFFES SUCCESSIVES

DEF

Le dfaut est dclar prsent suite 10 surchauffes successives de la
chaudire, et aucun autre dfaut n'est dclar prsent.
Faire un effacement compteur de surchauffe en utilisant la commande d'effacement RZ001.
APRES
REPARATION

61B-15
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04

Diagnostic - Contrle de conformit
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de

diagnostic.
Les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre
indicatif.
Condition d'excution : temprature moteur infrieure 81 C et temprature
extrieure infrieure 5 C
Ordre
Fonction
+ Aprs Contact
prsent
Paramtre ou tat
Contrle ou action
ET001 :
+ Aprs Contact
prsent
Visualisation
et remarques
Diagnostic
OUI
En cas de problme,
consulter le diagnostic de
l'tat ET001.
OUI
2
61B
Moteur tournant
Moteur tournant
ET002 :
Ventilateur air
de combustion
ALLUME
PR014 :
Tension
ventilateur
chaudire
0 7 Volts
Ventilation
chaudire
Flamme dtecte
NON si activation
commande AC002
allumer chaudire
ET007 :
ET003 :
Flamme
dtecte
En cas de problme,
l'tat ET007.
En cas de problme,
appliquer la dmarche de
diagnostic du dfaut
ventilateur air de
combustion DF004.
OUI
En cas de problme,
diagnostic du dfaut
dtecteur de flamme
DF006.
Systme bloqu
ET004 :
Systme bloqu
NON
En cas de problme,
diagnostic des dfauts
blocage trop de
dmarrages successifs
DF019 et blocage trop de
surchauffes successives
DF020.
Puissance
chaudire
ET005 :
Puissance
chaudire
MINI
OU
MEDIUM
En cas de problme,
l'tat ET005.
61B-16
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04

CONSIGNES
Ordre
61B
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de

diagnostic.
Les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre
indicatif.
Condition d'excution : temprature moteur infrieure 81C et temprature
extrieure infrieure 5C
Fonction
Commutateur de
surchauffe
Capteur de
temprature d 'eau
Paramtre ou tat
Contrle ou action
Visualisation
et remarques
Diagnostic
Surchauffe si
temprature
suprieure 125 C
En cas de problme,
diagnostic du dfaut
commutateur de
surchauffe DF005.
X = temprature
moteur 5 C
En cas de problme,
diagnostic du dfaut
circuit capteur de
temprature d'eau DF003.
PR008 :
commutateur de
surchauffe
valeur mesure
PR010 :
Capteur de
temprature
d'eau valeur
mesure
X = temprature
chaudire 20 C
En cas de problme,
diagnostic du dfaut
dtecteur de flamme
DF006.
10,2 V < X < 16 V
En cas de problme,
consulter le diagnostic du
paramtre PR108.
rien signaler
En cas de problme,
diagnostic du dfaut
bougie de prchauffage
DF001.
X = frquence en
Hertz 5 %
En cas de problme,
diagnostic du dfaut
pompe de dosage
carburant DF002.
Dtecteur de
flamme
PR013 :
Dtecteur de
flamme valeur
mesure
10
Tension
alimentation
calculateur
PR108 :
Tension
alimentation
calculateur
11
Consigne
alimentation bougie
allumage
PR016 :
Consigne
alimentation
bougie allumage
12
Frquence
commande pompe
carburant
PR017 :
Frquence
commande
pompe
carburant
61B-17
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
Diagnostic - Interprtation des commandes
61B
COMMANDE CHAUDIERE
AC002
AC003
CONSIGNES
AC002 : Allumer la chaudire

AC003 : Eteindre la chaudire
IMPORTANT:
Lors de la commande de la chaudire, il est indispensable de mettre le moteur
en route, pour viter toute surchauffe due la non circulation de l'eau.
La chaudire peut tre dmarre ou arrte par le menu commande de l'outil de diagnostic. Si celle-ci ne
dmarre pas vrifier les points suivants :
s'il y a du carburant dans le rservoir,
si les fusibles sont intacts,
si les conduites d'air de combustion et d'chappement ne sont pas bouches.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur intermdiaire 5 voies entre le cblage du vhicule et la
chaudire et remplacer le connecteur si ncessaire.
Contrler l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons entre :
+ Batterie
Masse
+ 12 V Aprs Contact
Prise diagnostic HK7
Voie A connecteur 5 voies

Voie D connecteur 5 voies
Voie E connecteur 5 voies
Voie B connecteur 5 voies

61B-18
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04

Diagnostic - Interprtation des tats
61B
+ APC PRESENT
ET001
CONSIGNES
Rien signaler.
Si tat INACTIF vrifier que la charge de la batterie soit suprieure 10,2 Volts, sinon remettre en tat le
circuit de charge du vhicule.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur intermdiaire 8 voies embarqu sur le support
chaudire.
+ Batterie
Masse
+ 12 V Aprs contact
Voie 1 connecteur 8 voies


Si l'incident persiste, remplacer le coffret de commande de la chaudire.
61B-19
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04

61B
PUISSANCE CHAUDIERE
ET005
CONSIGNES
Sans
ETEINT
Etat normal si moteur arrt.

La chaudire est en tat ETEINT si la temprature d'air extrieur est suprieure
5 C.
La chaudire est aussi en tat ETEINT lorsque la temprature moteur est suprieure
82 C.
MINI
La chaudire est en tat PUISSANCE MINI lorsque la temprature moteur varie de

77 C 82 C (temprature en augmentation) et la temprature d'air extrieur est
infrieure 5C.
La chaudire est en tat PUISSANCE MINI lorsque la temprature moteur varie de
82C 73C (temprature en diminution) et la temprature d'air extrieur est
infrieure 5C.
MOYENNE
La chaudire est en tat PUISSANCE MOYENNE lorsque la temprature d'air

extrieur est infrieure 5 C et la temprature d'eau est infrieure 73 C. Elle
fonctionne alors ce niveau de puissance jusqu' ce que la temprature d'eau
atteigne 77 C.
61B-20
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04

61B
MOTEUR TOURNANT
ET007
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur sur l'alternateur ainsi que le circuit de charge du vhicule.
Contrler l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison entre :
Alternateur voie L
Voie C connecteur 5 voies

Voie C connecteur ST1 5 voies
Voie 2 connecteur bilame ST3
Voie 1 connecteur bilame ST3


Si la continuit est mauvaise entre la voie 1 et la voie 2 du connecteur ST3, remplacer le bilame par un
schunt et tester la continuit entre la voie 1 et la voie 2.
Remplacer le bilame si ncessaire.
61B-21
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04

Diagnostic - Interprtation des paramtres
61B
TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR

PR108
CONSIGNES
Rien signaler.

+ Batterie
Masse
+ 12 V Aprs contact




61B-22
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04

Diagnostic - Effets clients
61B
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
ALP1
PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE
ALP2
61B-23
N PROGRAMME : 0001
N VDIAG : 04
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
ALP1
61B
Pas de communication avec le calculateur
CONSIGNES
Rien signaler.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre vhicule.

Vrifier :
la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (bon tat du cble),
les fusibles moteur.
S'assurer de la prsence d'un + 12 volts avant contact sur la voie 16, d'un + 12 volts aprs contact sur la
voie 1 et d'une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic.
Vrifier l'isolement la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons entre :
connecteur
connecteur
connecteur
connecteur
ST1 voie A
ST1 voie E
ST1 voie D
ST1 voie B
V batterie (botier fusibles)

+ aprs contact (botier fusibles)
masse
voie 7 de la prise diagnostic (ligne K)
APRES
REPARATION
Vrifier le bon fonctionnement du systme.
61B-24
N PROGRAMME : 0001
61B
N VDIAG : 04
Pas de chauffage ou manque de chauffage
ALP2
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic.
Le dbit d'air est-il correct ?
NON
Faire un diagnostic de la climatisation.
NON
Faire un diagnostic de la climatisation.
OUI
La rpartition d'air est-elle correcte ?
OUI
Moteur chaud, se mettre en position chaud
maxi.
NON
Les tuyaux arothermes au niveau du

tablier sont-ils chauds ?
L'air souffl est-il chaud ?
OUI
OUI
OUI
NON
Contrler le bon fonctionnement de la

chaudire par la commande AC002.
Moteur en route la chaudire chauffe-telle correctement voir paramtre
PR010 : Capteur temprature d'eau.
Contrler que
l'arotherme ne
soit pas obstru, le
nettoyer ou le
changer si
ncessaire.
NON
Remplacer la chaudire.
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION
61B-25
CLIMATISATION
REGULEE
162B
Diagnostic - Prliminaires
ACC
N Vdiag : 09
62B
Ce document prsente le diagnostic particularit applicable sur tous les calculateurs de climatisation
rgule monts sur Laguna 2.
Pour entreprendre un diagnostic de ce systme, il est donc impratif de disposer des lments suivants :
Cette NOTE TECHNIQUE DIAGNOSTIC.

Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr.
Le bornier de contrle : El. 1619.
Loutil de diagnostic CLIP ou NXR.
DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC

Mise en uvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme quipant le vhicule (lecture
de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag...).
Prise en compte des informations fournies dans les chapitres Prliminaires.
DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC
1 - CONTROLE DES DEFAUTS
Cette tape est le point de dpart indispensable avant toute intervention sur le vhicule.
des documents.
Rappel : chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris,
dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dfinis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur
vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de
mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en uvre de l'outil de diagnostic suite coupure
et remise du contact.
Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le
cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit de
l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un dfaut est
dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un dfaut "prsent".
2 - CONTROLE DE CONFORMITE
Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de
diagnostic lorsqu'ils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent :
De diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client.
De vrifier le bon fonctionnement de la climatisation et de s'assurer qu'une panne ne rapparaisse pas aprs
rparation.
Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle.
Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de
diagnostic correspondante.
3 - TRAITEMENT DE LEFFET CLIENT
Si le contrle l'outil de diagnostic est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le
problme par effet client.
Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme.
Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas suivants :
Aucun dfaut napparat loutil de diagnostic.
Aucune anomalie nest dtecte pendant le contrle de conformit.
La climatisation ne fonctionne pas correctement.
ACREGX74 1.2
62B-1
Edition 2
Diagnostic - Prliminaires
ACC
N Vdiag : 09
62B
CONFIGURATION DU CALCULATEUR DE CLIMATISATION :

Le calculateur de climatisation rgule dispose de plusieurs services de configurations. Ces configurations
seffectuent aprs un remplacement du calculateur.
Ces configurations sont importantes car elles permettent doptimiser le confort thermique dans le vhicule (meilleure
gestion de la climatisation automatique). Si celles-ci ne sont pas correctement renseignes, la production dair froid
et dair chaud sera fortement dgrade.
La vrification de la bonne prise en compte des configurations seffectue grce aux lectures de configuration.
CONFIGURATIONS
CF110
CF076
CF112
CF090
CF111
CF044
LECTURE DE CONFIGURATIONS
Rapport dentrainement
LC036 : Rapport dentrainement
K4M Phase 1
K4M Phase 1
K4M Phase 2
F4P / F4R (+) / F5R
F9Q
F4P / F4R / F5R / F9Q
G9T
G9T
L7X
L7X
M9R
M9R
Type de compresseur
LC012 : Type de compresseur
HARRISSON V5E
K4M Phase 1
K4M Phase 2
F9Q / G9T
F4P / F4R (+) / F5R
L7X
SANDEN SD7 V16
M9R
ZEXEL KC88
Capteur temprature vaporateur
LC038 : Capteur temprature vaporateur
AVEC
AVEC
SANS
SANS
Pare-brise lectrique dgivrant
LC009 : Pare-brise lectrique dgivrant
AVEC
AVEC
SANS
SANS
Type de direction assiste
LC037 : Type de direction assiste
A droite
A droite
A gauche
A gauche
Type vhicule
LC013 : Type vhicule
Laguna II
Vel Satis
Laguna II
Vel Satis
LC045 : Info GMV de refroidissement par
injection
AVEC
SANS
LC025 : Type moteur
K4M Phase 1 / F9Q / G9T
K4M Phase 2 / Mot. F
L7X
M9R
ACREGX74 1.2
62B-2
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF001
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
62B
CALCULATEUR
1.DEF : Anomalie lectron interne
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat des connecteurs du tableau de commande de climatisation.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
parasite des liaisons :
Calculateur connecteur A voie 1
Masse
Masse
Masse
+ aprs contact
+ avant contact
Si l'incident persiste, changer le tableau de commande de climatisation (calculateur)
(avant deffectuer lchange, noter les configurations afin de renseigner le nouveau calculateur).
APRES
REPARATION
Reconfigurer le calculateur (voir chapitre aide).

Faire un effacement des dfauts mmoriss.
ACREGX74 1.2
62B-3
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF002
PRESENT
OU
MEMORISE
62B
CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT

CO : Circuit ouvert
CC : Court-circuit
Priorit dans le traitement en cas de cumul de dfauts :

Appliquer en priorit le traitement du dfaut : "DF033 Charge fluide rfrigrant" sil
est prsent ou mmoris.
CONSIGNES
Particularits :
Le compresseur de climatisation est dbray si la pression en sortie condenseur est
infrieure 2 bars ou suprieure 27 bars relatifs.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de pression du fluide rfrigrant.

Changer le connecteur si ncessaire.
Voie A du capteur de pression
Voie B du capteur de pression
Voie C du capteur de pression
Vrifier, sous contact, que le capteur soit correctement aliment par le calculateur en mesurant entre : voie A
et voie B du capteur.
S'il n'y a pas 5 volts, changer le calculateur de climatisation.
Si l'incident persiste, changer le capteur de pression.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-4
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF007
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
62B
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE INTERIEURE

CO : Circuit ouvert
CC : Court-circuit
Particularits :
Le capteur de temprature intrieure est fix sur un circuit imprim avec le capteur
d'humidit.
Cet lment se trouve dans la coquille fixe sous le rtroviseur intrieur.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature intrieure.

S'assurer, sous contact, que le ventilateur du capteur de temprature fonctionne correctement.
S'il ne fonctionne pas, s'assurer de la prsence d'un + 12 V sur la voie 1 du connecteur du capteur de
temprature et d'une masse sur la voie 3.
Si l'alimentation du ventilateur est correcte et que l'incident persiste, changer l'lment : capteurs / ventilateur
(le ventilateur ne se dtaille pas).
Voie 4 du capteur de temprature
Contrler la valeur de rsistance du capteur entre :
la voie 4 et la voie 5 du connecteur du capteur de temprature intrieure, remplacer le capteur si la rsistance
25 C.
n'est pas de l'ordre de : 10 k
Si l'incident persiste, changer le capteur de temprature intrieur.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-5
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF018
PRESENT
OU
MEMORISE
62B
CIRCUIT MOTEUR MIXAGE DROIT
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :

Le dfaut est dclar prsent suite une mise en marche de la climatisation et action
sur la commande de temprature droite.
CONSIGNES
Particularits :
Le contrle du moteur de mixage ncessite la dpose de la planche de bord.
Utiliser le bornier la place du calculateur et s'assurer de la valeur de rsistance du moteur ainsi que de
l'isolement la masse et au + 12 V de ses liaisons en mesurant entre :
La voie 26 et la voie 27 du calculateur connecteur B ou les voies 11 et 12 du nouveau calculateur redesign
2005 connecteur B.
Le moteur doit avoir une rsistance de l'ordre de : 36 20 C.
Si la mesure donne une valeur incorrecte, ou si l'incident persiste (faux contact) : dmonter la planche de
bord pour accder au moteur de mixage droit.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de mixage droit.
S'assurer que le volet du moteur de mixage ne soit pas bloqu.
Utiliser le bornier pour vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons :
Calculateur connecteur B voie 26
Voie A du moteur de mixage droit
Voie B du moteur de mixage droit
ou
Voie A du moteur de mixage droit
Voie B du moteur de mixage droit
pour nouveau calculateur redesign 2005.
APRES
REPARATION
Excuter la consigne pour confirmer la rparation.

ACREGX74 1.2
62B-6
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
DF018
SUITE
Contrler la valeur de rsistance du moteur de mixage droit en mesurant entre :

la voie A et la voie B du connecteur du moteur de mixage, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de
l'ordre de : 36 20 C.
Si l'incident persiste, changer le moteur de mixage droit.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-7
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF019
PRESENT
OU
MEMORISE
62B
CIRCUIT MOTEUR MIXAGE GAUCHE

Le dfaut est dclar prsent suite : mise en marche de la climatisation et action sur
la commande de temprature gauche.
CONSIGNES
Particularits :
Le contrle du moteur de mixage ncessite la dpose de la planche de bord.
la voie 22 et la voie 23 du calculateur connecteur B ou les voies 7 et 8 du nouveau calculateur redesign 2005
connecteur B.
Le moteur doit avoir une rsistance de l'ordre de 36 20 C.
bord pour accder au moteur de mixage gauche.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de mixage gauche.
Voie A du moteur de mixage gauche
Voie B du moteur de mixage gauche
ou
Voie A du moteur de mixage gauche
Voie B du moteur de mixage gauche
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-8
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
DF019
SUITE
Contrler la valeur de rsistance du moteur de mixage gauche en mesurant entre :

la voie A et la voie B du connecteur du moteur de mixage, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de
Si l'incident persiste, changer le moteur de mixage gauche.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-9
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE EVAPORATEUR

DF020
PRESENT
CONSIGNES
CO : Circuit ouvert
CC : Court-circuit
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature vaporateur.

ou
Contrler la valeur de rsistance du capteur de temprature vaporateur en mesurant entre :
la voie 1 et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature vaporateur, remplacer le capteur si la
25 C.
rsistance n'est pas de l'ordre de : 30 k
Si l'incident persiste, changer le capteur de temprature vaporateur.
APRES
REPARATION
Effacer les dfauts mmoriss.

ACREGX74 1.2
62B-10
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF021
PRESENT
OU
MEMORISE
62B
CIRCUIT MOTEUR DE RECYCLAGE

sur la commande de recyclage.
CONSIGNES
Particularits :
Le moteur de recyclage se trouve en-dessous du filtre habitacle, dmonter le fond du
vide-poches pour l'atteindre.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de recyclage.

S'assurer que le volet du moteur de recyclage ne soit pas bloqu.
Voie A du moteur de recyclage
Voie B du moteur de recyclage
ou
Voie A du moteur de recyclage
Voie B du moteur de recyclage
Contrler la valeur de rsistance du moteur de recyclage en mesurant entre :
la voie A et la voie B du connecteur du moteur de recyclage, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas
de l'ordre de 36 20 C.
Si l'incident persiste, changer le moteur de recyclage.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-11
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
CIRCUIT CAPTEUR D'ENSOLEILLEMENT

DF026
PRESENT
CONSIGNES
CO : Circuit ouvert
CC : Court-circuit
Particularits :
Le capteur d'ensoleillement (petite pastille noire) se trouve sur le haut du tableau de
bord, ct pare-brise.
S'assurer que le capteur d'ensoleillement ne soit pas "masqu" par un objet (rien ne doit tre pos sur le
capteur).
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur d'ensoleillement.
Voie 1 du capteur d'ensoleillement
Voie 2 du capteur d'ensoleillement
Si l'incident persiste, changer le capteur d'ensoleillement.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-12
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
CIRCUIT CAPTEUR D'HUMIDITE

DF027
PRESENT
CONSIGNES
Particularits :
Le capteur d'humidit est fix sur un circuit imprim avec le capteur de temprature
intrieure. Cet lment se trouve dans la coquille fixe sous le rtroviseur intrieur.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur d'humidit.

S'assurer, sous contact, que le ventilateur du capteur d'humidit fonctionne correctement.
S'il ne fonctionne pas, s'assurer de la prsence d'un + 12 V sur la voie 1 du connecteur du capteur d'humidit
et d'une masse sur la voie 3.
Si l'alimentation du ventilateur est correcte et que l'incident persiste, changer l'lment : capteurs / ventilateur
(le ventilateur ne se dtaille pas).
Voie 5 du capteur d'humidit
Voie 6 du capteur d'humidit
Si l'incident persiste, changer le capteur d'humidit.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-13
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF028
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
62B
CIRCUIT MOTEUR DISTRIBUTION PIEDS / VENTILATION

sur la commande de distribution d'air.
la voie 24 et la voie 25 du calculateur connecteur B ou les voies 9 et 10 du nouveau calculateur redesign 2005
connecteur B.
Le moteur doit avoir une rsistance de l'ordre de 36 20 C.
bord pour accder au moteur de distribution pieds/ventilation.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de distribution pieds.
S'assurer que le volet du moteur de distribution ne soit pas bloqu.
Voie A du moteur de distribution pieds
Voie B du moteur de distribution pieds
ou
Voie A du moteur de distribution pieds
Voie B du moteur de distribution pieds
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-14
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
DF028
SUITE
Contrler la valeur de rsistance du moteur de distribution en mesurant entre :

la voie A et la voie B du connecteur du moteur de distribution, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas
de l'ordre de : 36 20 C.
Si l'incident persiste, changer le moteur de distribution pieds.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-15
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF030
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
62B
CIRCUIT PILOTAGE CYLINDREE COMPRESSEUR

CO : Circuit ouvert
CC : Court-circuit
Particularits :
La cylindre du compresseur est pilote lectriquement grce une vanne de
contrle, pour tout type moteur. Le moteur L7X nest pas quip de cette vanne de
contrle, la cylindre est donc pilote pneumatiquement (compresseur
SANDEN SD7V16).
Ce diagnostic ne s'applique donc pas pour la motorisation L7X.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de pilotage de la cylindre du compresseur.

S'assurer, sous contact, de la prsence d'un + 12 V sur la voie B du connecteur de pilotage de la cylindre
du compresseur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit, et l'absence de rsistance
parasite de la liaison :
Voie A lectrovanne de pilotage de la cylindre variable
Mesurer la rsistance entre :
la voie A et la voie B de l'lectrovanne de pilotage de la cylindre du compresseur, changer le compresseur
si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 18,5 0,5 % 25 C.
Si l'incident persiste, changer le compresseur de climatisation.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-16
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF033
PRESENT
OU
MEMORISE
62B
CHARGE FLUIDE REFRIGERANT

Le dfaut, lorsqu'il est mmoris, est trs difficilement reproduisible (six roulages
conscutifs...), il faut donc appliquer la dmarche de diagnostic mme si le dfaut n'est
que mmoris.
CONSIGNES
Particularits :
La mesure de charge fluide rfrigrant seffectue lors de roulages 90 km/h (cylindre
maximum). La confirmation du dfaut seffectuera au bout du sixime roulage dans les
conditions prcdemment nonces.
Ce dfaut sapplique uniquement pour les compresseurs pilotage de cylindre
lectrique.
Dans le cas des compresseurs pilots pneumatiquement, le compresseur rattrape la
perte de fluide rfrigrant en diminuant sa cylindre. Cette action a pour consquence
une diminution des performances de la climatisation.
Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfauts :

Appliquer en priorit le traitement du dfaut "DF002 Circuit capteur de pression fluide
rfrigrant" sil est prsent ou mmoris.
S'assurer que le systme de climatisation ne prsente pas de fuites de fluide rfrigrant.

Sassurer que le compresseur tourne (courroie casse).
Remettre en ltat si ncessaire.
Procder un contrle de la charge de fluide rfrigrant (pour information, la quantit de liquide charger
est de 650 g 25 g).
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-17
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF043
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
62B
RESEAU MULTIPLEXE
1.DEF : Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex
Rien signaler.

Voie can L de l'Unit Centrale Habitacle
Voie can H de l'Unit Centrale Habitacle
(Voir schma du vhicule et du millsime concern).
Si l'incident persiste, faire un diagnostic du rseau multiplex.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-18
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF058
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
62B
CIRCUIT POTENTIOMETRE MOTEUR MIXAGE DROIT

CO : Circuit ouvert
CC : Court-circuit
Particularits :
Pour accder au potentiomtre de mixage droit, il est ncessaire de dmonter la
planche de bord. Les deux potentiomtres de recopie de la position des volets de
mixage (droite et gauche) sont branchs en parallle sur le calculateur. Si on veut
mesurer la rsistance du potentiomtre droit partir des voies de sortie du calculateur,
il faut dbrancher le potentiomtre gauche, pour pouvoir mesurer correctement la
valeur de rsistance du potentiomtre droit.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de mixage droit.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et l'absence de rsistance
Voie 10 du moteur de mixage droit
Contrler la valeur de rsistance du potentiomtre de position du moteur en mesurant entre :
la voie 8 et la voie 10 du connecteur du moteur de mixage droit, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas
5 %.
de l'ordre de : 10 k
Si l'incident persiste, changer le moteur de mixage droit.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-19
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF059
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
62B
CIRCUIT POTENTIOMETRE MOTEUR MIXAGE GAUCHE

CO : Circuit ouvert
CC : Court-circuit
Particularits :
Pour accder au potentiomtre de mixage gauche, il est ncessaire de dmonter la
planche de bord. Les deux potentiomtres de recopie de la position des volets de
mixage (droite et gauche) sont branchs en parallle sur le calculateur. Si on veut
mesurer la rsistance du potentiomtre gauche partir des voies de sortie du
calculateur, il faut dbrancher le potentiomtre droit pour pouvoir mesurer
correctement la valeur de rsistance du potentiomtre gauche.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de mixage gauche.

Voie 10 du moteur de mixage gauche
Contrler la valeur de rsistance du potentiomtre de position du moteur en mesurant entre :
la voie 8 et la voie 10 du connecteur du moteur de mixage gauche, remplacer le moteur si la rsistance n'est
5 %.
pas de l'ordre de : 10 k
Si l'incident persiste, changer le moteur de mixage gauche.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-20
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF082
PRESENT
OU
MEMORISE
62B
CIRCUIT MOTEUR VENTILATION HABITACLE

Le dfaut est dclar prsent suite : mise en marche de la ventilation.
CONSIGNES
Particularits :
Un circuit ouvert sur la voie 27 (commande du module de puissance groupe
motoventilateur habitacle) ne sera pas dtect par l'outil mais cela engendrera des
effets client (ALP 6 et ALP 9) car la ventilation habitacle et la climatisation ne
fonctionneront plus.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur 2 5 voies noir viss sous le vide-poches ainsi que le
branchement et l'tat des trois connecteurs :
2 voies bleu et 4 voies noir du module de puissance groupe motoventilateur.
2 voies noir du motoventilateur.
S'assurer sous contact de la prsence d'un + 12 V sur la voie B5 et d'une masse sur la voie B4 du
connecteur 2 5 voies noir du groupe motoventilateur habitacle.
Voie B4 du connecteur du module de puissance
Voie B1 du connecteur du module de puissance
Remettre en tat si ncessaire (voir schma dans le chapitre Aide).
Dbrancher le connecteur 2 voies noir du motoventilateur et mesurer la rsistance du motoventilateur entre
la voie A et la voie B.
Changer le motoventilateur si sa rsistance est nulle ou gale linfini.
Si le problme persiste, changer le module de puissance groupe motoventilateur.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-21
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF090
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
62B
COMMANDE COMPRESSEUR
CO : Circuit ouvert
CC : Court-circuit
Condition dapplication sur dfaut mmoris :

le dfaut est dclar prsent suite :
demande de mise en marche de la climatisation.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'embrayage du compresseur.

S'assurer, sous contact, de la prsence d'un + 12 V sur la voie B du connecteur de l'embrayage du
compresseur (voie 1 en motorisation L7X).
Voie A (2 en L7X) de l'embrayage du compresseur
Mesurer la rsistance entre
la voie A et la voie B de l'embrayage du compresseur. Changer le compresseur si la rsistance n'est pas
comprise entre 3 et 4 .
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-22
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF092
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
62B
EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE

1.DEF : Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex
Rien signaler.

Voie can L du calculateur dinjection
Voie can H du calculateur dinjection
Si l'incident persiste, faire un diagnostic du rseau multiplex et de linjection.
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-23
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF093
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
62B
EMISSION MULTIPLEXEE UNIT CENTRALE HABITACLE

ABSENTE
1.DEF
: Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex
Rien signaler.

Voie can L de l'Unit Centrale Habitacle
Voie can H de l'Unit Centrale Habitacle
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-24
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
DF094
PRESENT
OU
MEMORSIE
CONSIGNES
62B
EMISSION MULTIPLEXEE ABS ABSENTE

1.DEF
: Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex
Rien signaler.

Voie can L du calculateur dantiblocage de roues
Voie can H du calculateur dantiblocage de roues
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-25
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
Sous faisceau groupe motoventilateur habitacle (sous bote gants)
connecteur 2 voies noir

du motoventilateur
connecteur 2 voies
bleu du module de
puissance
fil marron
connecteur 2 x 5 voies noir

viss sous le vide-poches
(ct pied de console)
+ ACC
+ accessoire
B.5
fil rouge
Masse
masse de
puissance
B.4
fil bleu
V. 23
V. 13
V. 27
connecteur 4 voies noir

du module de
puissance
voie A1
signal retour
vitesse pulseur
B.2
commande
+ GMV
B.1
fil bleu
voie A2
fil blanc
voie A3
voie A4
Calculateur de climatisation,
connecteur A (30 voies gris).
ACREGX74 1.2
62B-26
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR DE CLIMATISATION :

Prendre en compte la configuration du calculateur en fonction des options prsentes sur le vhicule.
Sassurer que le contact soit coup.
Remplacer le calculateur (tableau de commande).
Mettre le contact et mettre en uvre loutil de diagnostic.
Effectuer la configuration du calculateur en fonction des options prsentes sur le vhicule (voir " Prliminaires").
Aller dans le menu "lecture de configuration" et vrifier la bonne prise en compte des configurations.
Contrler les dfauts et appliquer la dmarche de diagnostic correspondant aux ventuels dfauts remonts.
Effacer les ventuels dfauts mmoriss.
Dmarrer le moteur, mettre la climatisation en marche et sassurer du bon fonctionnement de celle-ci.
CORRESPONDANCE DES COULEURS DES CONNECTEURS DU CALCULATEUR :

Le connecteur 30 voies gris du calculateur de climatisation se nomme dans la note : connecteur A.
Le connecteur 30 voies vert du calculateur de climatisation se nomme dans la note : connecteur B.
Le connecteur 15 voies vert du nouveau calculateur de climatisation redesign 2005 se nomme connecteur B du
nouveau calculateur redesign 2005.
Moyen de reconnaissance du redesign 2005 :
A partir du soft S23C31 rfrence soft/calibration 8 200 487 008.
Reconnaissance visuelle par la prsence dun connecteur vert 15 voies face arrire du tableau au lieu de 30.
ACREGX74 1.2
62B-27
Edition 2
Diagnostic - Aide
ACC
N Vdiag : 09
62B
MESURE DE LA TENSION DE COMMANDE DU MODULE DE PUISSANCE

DU GROUPE MOTOVENTILATEUR HABITACLE
Il existe deux faons de mesurer la tension de commande du module de puissance du motoventilateur habitacle :
2 / Mesure au multimtre (en position voltmtre) :
Connecteur du module de puissance branch, mesurer entre la voie 3 du module et la masse.
A vitesse 0 la tension mesure doit tre gale environ 6 V.
A vitesse maximum, (8) la tension doit tre nulle ( 0,5 V).
Pour les sept vitesses intermdiaires, la tension varie entre 0 et 6 V.
Valeurs thoriques :
vitesse 0
6V
vitesse 5
3,5 V
vitesse 1
5,1 V
vitesse 6
3V
vitesse 2
4,75 V
vitesse 7
2,6 V
vitesse 3
4,3 V
vitesse 8
0V
vitesse 4
3,9 V
3 / Mesure laide dun oscilloscope (Optima 5800, CLIP technique ou NXR)

Le module de puissance du groupe moto ventilateur est pilot par une tension de commande module (PMW).
Cette tension de commande reste toujours 6 V, cest le signal de commande (signal carr) qui varie : lamplitude et
la frquence ne bougent pas, cest ltat haut (6 V) qui varie par rapport ltat bas (0 V).
Pour effectuer la mesure il faut brancher le cordon de masse de loscilloscope sur la masse batterie et le cordon de
mesure de loscilloscope sur la voie 3 du module de puissance (connecteur du module branch). Rgler la base de
temps de loscilloscope sur 2 ms par division avec un calibre de 5 V par division.
Les signaux obtenus doivent tre : un tat haut 6 V de 7,6 ms et un tat bas 0 V de 0,4 ms pour la vitesse 0 et
une ligne droite 0 V pour la vitesse 8.
Exemple de mesure pour les sept vitesses intermdiaires ( titre indicatif).
Vitesse
motoventilateur
Dure de
ltat haut
Dure de
ltat bas
vitesse 1
7,2 ms
0,8 ms
vitesse 2
6,4 ms
1,6 ms
vitesse 3
6 ms
2 ms
vitesse 4
5,4 ms
2,4 ms
vitesse 5
4,8 ms
3,2 ms
vitesse 6
4 ms
4 ms
vitesse 7
3,6 ms
4,4 ms
ACREGX74 1.2
62B-28
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B
Effectuer ce contrle de conformit quaprs un contrle complet loutil de

diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu
titre indicatif).
Conditions dapplication : moteur arrt sous contact, climatisation larrt.
Ecran principal
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
ET001 :
+ 12 V
accessoires
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PRESENT
Rien signaler
ET007 :
+ aprs contact
calculateur
PRESENT
S'assurer de l'isolement,
de la continuit et de
l'absence de rsistance
parasites des
alimentations et des
masses du calculateur
ET034 :
+ 12 V batterie
PRESENT
Rien signaler.
ET035 :
lunette arrire
dgivrante par
injection
NON
Cet tat sert uniquement

pour la fonction Filtre
Particules (FAP).
ET036 :
moteur tournant
NON
Rien signaler.
PR014 :
tension
alimentation
calculateur
11 V < PR014 < 15 V
Rien signaler.
PR015 :
Rgime moteur
0 tr/min
Rien signaler.
PR095 :
Vitesse vhicule
0 km/h
Rien signaler.
3
4
Conditionnemen
t d'air
ACREGX74 1.2
62B-29
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).
Fonction : Conditionnement d'air

Sous-fonction : Slection utilisateur
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
ET002 :
Diagnostic
PRESENT lors de
l'allumage des feux
et
ABSENT dans le cas
contraire
En cas de problme
d'clairage, voir ALP 13.
ET007 :
+ aprs contact
calculateur
PRESENT
parasites des
ET022 :
commande
lunette arrire
dgivrante
INACTIVE
(la commande n'est
autorise que moteur
tournant).
Rien signaler.
ET028 :
commande
pare-brise
lectrique
dgivrant
INACTIVE
(la commande n'est
autorise que moteur
tournant).
Rien signaler.
mode
automatique
OUI si demande de
climatisation en mode
automatique (appui sur
la touche "AUTO").
NON dans le cas
contraire.
En cas de problme,
consulter l'interprtation
de cet tat.
mode
conditionnement
d'air
OUI si demande de
manuel (appui sur la
touche "AC").
NON dans le cas
contraire.
En cas de problme,
de cet tat.
Conditionnemen
t d'air
4
+ 12 V feux de
position
Visualisation
et Remarques
ET033 :
ET050 :
ACREGX74 1.2
62B-30
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).

Sous-fonction : Slection utilisateur (suite)
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
PR102 :
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
clairage des
leds
Feux teinds : 100 %

Feux allums :
1 % 5 % en clairage
mini
100 % 5 % en
clairage maxi
En cas de problme
tension 0 volts
rheostatee
Feux teinds : 0 V.
Feux allums :
8 V + 1 V en clairage
minimum
0 V en clairage
maximum
En cas de problme
Conditionnemen
t d'air
2
PR103 :
ACREGX74 1.2
62B-31
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).

Sous-fonction : Ventilation habitacle
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Diagnostic
PR008 :
vitesse GMV
de 4 % 95 %
PR019 :
consigne PWM
GMV habitacle
(PWM : tension
de commande
module)
0 100 %
ET021 :
commande
moteur
recyclage
ETAT 1 moteur
recyclage : recyclage
ou
ETAT 2 moteur
recyclage : air exterieur
En cas de problme
appliquer la dmarche
de diagnostic du dfaut :
"DF021 circuit moteur
recyclage".
0 % ferm
100 % ouvert
En cas de problme
de diagnostic des
dfauts : "DF028 circuit
moteur distribution pied /
ventilation et DF029,
circuit moteur distribution /
dgivrage".
Conditionnemen
t d'air
3
Visualisation
et Remarques
PR023 :
position volet
distribution
pieds /
ventilation
En cas de problme
ventilation habitacle".
NOTA : Pour s'assurer de
la cohrence de ces
informations consulter le
diagnostic des
paramtres PR008 et
PR019.
ACREGX74 1.2
62B-32
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).

Sous-fonction : Boucle froide
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
ET003 :
AC interdit par
calculateur
injection
OUI
"OUI" normal lorsque le

moteur n'est pas en
marche.
ET005 :
fluide rfrigerant
sous prssion
NON
Si l'tat affiche : "OUI",

l'tat ET005.
ET006 :
fluide rfrigerant
sur prssion
NON

l'tat ET006.
ET020 :
commande
compresseur
INACTIVE
Commande compresseur
inactive lorsque le moteur
n'est pas en marche
(interdiction).
ET023 :
GMV petite
vitesse
INACTIF
Rien signaler.
ET024 :
GMV grande
vitesse
INACTIF
Rien signaler.
ET027 :
commande
ralenti accelere
INACTIVE
Rien signaler.
ET037 :
demande GMV
refroidissement
par injection
NON
Rien signaler.
ET140 :
demande
conditionnement
d'air
INACTIVE
Rien signaler.
4
Conditionnemen
t d'air
ACREGX74 1.2
62B-33
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).

Sous-fonction : Boucle froide (suite)
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
10
PR001 :
temprature
interieure
t intrieure 5 C
En cas de problme
"DF007 circuit capteur
temprature intrieure".
11
PR002 :
temprature
exterieure
t extrieure 5 C
En cas de problme faire

un diagnostic du reseau
multiplex.
PR003 :
temprature
vaporateur
0 < X < 5 C
si le moteur est froid et :
- 10 < X < 15 C
si le moteur tourn.
En cas de problme
temprature
vaporateur".
PR004 :
temprature
d'eau
t d'eau moteur 5 C

un diagnostic de
l'injection (producteur de
l'information).
PR005 :
information
puissance
absorbe
0 W < X < 300 W

(t ambiente 23 C)
Pour plus d'information

paramtre PR005.
ensoleillement
De 0 W pour un
ensoleillement nul
500 W pour un
ensoleillement
maximum.
En cas de problme
d'ensoleillement".
0 100 %
En cas de problme
d'humidit".
12
13
14
15
16
Conditionnemen
t d'air
PR006 :
PR007 :
humidit
ACREGX74 1.2
62B-34
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).

Ordre
Fonction
17
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
PR016 :
18
PR017 :
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
pression fluide
refrigerant
1 bars < X < 15 bar
En cas de problme
pression fluide
rfrigrant".
toxicit entre
CO
0 510 ppm
NOTA : (si 510 ppm
affichs en permanance,
couper et remettre le
contact six fois et
attendre quelques
secondes la redescente
de la valeur).
En cas de problme
toxicit CO".
Particularit : Le capteur
de toxicit est prsent sur
les vhicules suivant le
niveau d'quipement.
0,000 1,000 ppm
En cas de problme
toxicit NO".
niveau d'quipement.
0 % tout froid
100 % tout chaud
En cas de problme
mixage gauche".
Conditionnemen
t d'air
19
20
PR018 :
PR020 :
toxicit entre
NO
position volet
mixage gauche
ACREGX74 1.2
62B-35
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).

Ordre
Fonction
21
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PR021 :
position volet
mixage droit
0 % tout froid
100 % tout chaud
En cas de problme
mixage droit".
PR104 :
pilotage
cylindre
compresseur
0 % (pas de pilotage de
cylindre moteur
l'arrt).
Rien signaler.
Conditionnemen
t d'air
22
ACREGX74 1.2
62B-36
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).

Sous-fonction : Chauffage
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PR001 :
temprature
interieure
t intrieure 5 C
En cas de problme
PR002 :
temprature
exterieure
t extrieure 5 C

multiplex.
PR003 :
temprature
vaporateur
0 < X < 5 C
si le moteur est froid et :
- 10 < X < 15 C
si le moteur tourn.
En cas de problme
temprature
vaporateur".
PR004 :
temprature
d'eau
t d'eau moteur 5 C

un diagnostic de
l'information).
0 % tout froid
100 % tout chaud
En cas de problme
mixage gauche".
0 % tout froid
100 % tout chaud
En cas de problme
mixage droit".
3
Conditionnemen
t d'air
4
PR020 :
PR021 :
position volet
mixage gauche
position volet
mixage droit
ACREGX74 1.2
62B-37
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).

Sous-fonction : Chauffage (suite)
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PR023 :
position volet
distribution
pieds /
ventilation
0 % ferm
100 % ouvert
En cas de problme
de diagnostic des
dfauts : "DF028 circuit
moteur distribution pied /
dgivrage".
ET021 :
commande
moteur
recyclage
ETAT 1 moteur
ou
ETAT 2 moteur
En cas de problme
recyclage".
ET022 :
commande
lunette arrire
dgivrante
INACTIVE
(la commande n'est
autorise que moteur
tournant).
Rien signaler.
Conditionnemen
t d'air
8
ACREGX74 1.2
62B-38
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B
Effectuer ce controle de conformit qu'aprs un controle complet l'outil de

diagnostic (les valeurs indiques dans ce contrle de conformit, ne sont donnes qu'
titre indicatif).
Conditions d'application : moteur au rgime de ralenti, climatisation en
fonctionnement.
Ecran principal
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
ET001 :
+ 12 V
accessoires
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PRESENT
Rien signaler
ET007 :
+ aprs contact
calculateur
PRESENT
parasites des
ET034 :
+ 12 V batterie
PRESENT
Rien signaler.
ET035 :
lunette arrire
dgivrante par
injection
NON

Particules (FAP).
ET036 :
moteur tournant
OUI
Rien signaler.
PR014 :
tension
alimentation
calculateur
11 V < PR014 < 15 V
Rien signaler.
PR015 :
rgime moteur
Indique le rgime de
ralenti en tr/min
Rien signaler.
PR095 :
vitesse vhicule
0 km/h
Rien signaler.
Conditionnemen
t d'air
ACREGX74 1.2
62B-39
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).
fonctionnement.

Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
ET002 :
Diagnostic
PRESENT lors de
l'allumage des feux
et
ABSENT dans le cas
contraire
En cas de problme
ET007 :
+ aprs contact
calculateur
PRESENT
parasites des
ET022 :
commande
lunette arrire
dgivrante
ACTIVE lors d'un appui

touche et moteur
tournant, INACTIVE
dans le cas contraire
En cas de problme,
appliquer l'interprtation
de dfaut DF005 "Circuit
commande lunette
arrire dgivrante"
ET028 :
commande
pare-brise
lectrique
dgivrant

touche et moteur
tournant, INACTIVE
Rien signaler.
mode
automatique
OUI si demande de
automatique (appui sur
la touche "AUTO").
NON dans le cas
contraire.
En cas de problme,
de cet tat.
mode
conditionnement
d'air
OUI si demande de
manuel (appui sur la
touche "AC").
NON dans le cas
contraire.
En cas de problme,
de cet tat.
Conditionnemen
t d'air
4
+ 12 V feux de
position
Visualisation
et Remarques
ET033 :
ET050 :
ACREGX74 1.2
62B-40
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).
fonctionnement.

Sous-fonction : Slection utilisateur (suite)
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
PR102 :
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
clairage des
leds
Feux teinds : 100 %

Feux allums :
1 % 5 % en clairage
mini
100 % 5 % en
clairage maxi
En cas de problme
tension 0 volts
rheostatee
Feux teinds : 0 V.
Feux allums :
8 V + 1 V en clairage
minimum
0 V en clairage
maximum
En cas de problme
Conditionnemen
t d'air
2
PR103 :
ACREGX74 1.2
62B-41
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).
fonctionnement.

Ordre
Fonction
Conditionnemen
t d'air
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PR008 :
vitesse GMV
de 4 % 95 %
PR019 :
consigne PWM
GMV habitacle
(PWM : tension
de commande
module).
0 100 %
ET021 :
commande
moteur
recyclage
ETAT 1 moteur
ou
ETAT 2 moteur
En cas de problme
recyclage".
0 % ferm
100 % ouvert
En cas de problme
de diagnostic des
dfauts :
distribution pied /
dgivrage".
PR023 :
position volet
distribution
pieds /
ventilation
En cas de problme
la cohrence de ces
diagnostic des
paramtres PR008 et
PR019.
ACREGX74 1.2
62B-42
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).
fonctionnement.

Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
ET003 :
AC interdit par
calculateur
injection
NON
"NON" normal lorsque le

moteur n'est pas en
marche.
ET005 :
fluide rfrigerant
sous prssion
NON

l'tat ET005.
ET006 :
fluide rfrigerant
sur prssion
NON

l'tat ET006.
ET020 :
commande
compresseur
ACTIVE
n'est pas en marche
(interdiction).
ET023 :
GMV petite
vitesse
ACTIF
ou
INACTIF
Rien signaler.
ET024 :
GMV grande
vitesse
ACTIF
ou
INACTIF
Rien signaler.
ET027 :
commande
ralenti accelere
ACTIVE
ou
INACTIVE
Rien signaler.
ET037 :
demande GMV
refroidissement
par injection
OUI
Rien signaler.
ET140 :
demande
conditionnement
d'air
ACTIVE
Rien signaler.
Conditionnemen
t d'air
ACREGX74 1.2
62B-43
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).
fonctionnement.

Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
10
PR001 :
temprature
interieure
t intrieure 5 C
En cas de problme
11
PR002 :
temprature
exterieure
t extrieure 5 C

multiplex.
- 5 < X < 25 C
aprs quelques minutes
de fonctionnement.
En cas de problme
temprature
vaporateur".
12
13
14
15
16
Conditionnemen
t d'air
PR003 :
temprature
vaporateur
PR004 :
temprature
d'eau
t d'eau moteur 5 C

un diagnostic de
l'information).
PR005 :
information
puissance
absorbe
100 W < X < 1700 W

(t ambiente 23 C)

paramtre PR005.
ensoleillement
De 0 W pour un
ensoleillement nul
500 W pour un
ensoleillement
maximum.
En cas de problme
d'ensoleillement".
0 100 %
En cas de problme
d'humidit".
PR006 :
PR007 :
humidit
ACREGX74 1.2
62B-44
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).
fonctionnement.

Ordre
Fonction
17
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
PR016 :
18
PR017 :
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
pression fluide
refrigerant
3 bars < X < 25 bar
En cas de problme
pression fluide
rfrigrant".
toxicit entre
CO
0 510 ppm
NOTA : (si 510 ppm
affichs en permanance,
couper et remettre le
contact six fois et
attendre quelques
secondes la redescente
de la valeur).
En cas de problme
toxicit CO".
niveau d'quipement.
0,000 1,000 ppm
En cas de problme
toxicit NO".
niveau d'quipement.
0 % tout froid
100 % tout chaud
En cas de problme
mixage gauche".
Conditionnemen
t d'air
19
20
PR018 :
PR020 :
toxicit entre
NO
position volet
mixage gauche
ACREGX74 1.2
62B-45
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).
fonctionnement.

Ordre
Fonction
21
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
PR021 :
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
position volet
mixage droit
0 % tout froid
100 % tout chaud
En cas de problme
mixage droit".
pilotage
cylindre
compresseur
0 100 % pour les

compresseurs pilots
par lectrovanne.
0 % pour les
compresseurs avec
pilotage pneumatique.
Rien signaler.
Conditionnemen
t d'air
22
PR104 :
ACREGX74 1.2
62B-46
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).
fonctionnement.

Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PR001 :
temprature
interieure
t intrieure 5 C
En cas de problme
PR002 :
temprature
exterieure
t extrieure 5 C

multiplex.
- 5 < X < 25 C
aprs quelques minutes
de fonctionnement.
En cas de problme
temprature
vaporateur".
t d'eau moteur 5 C

un diagnostic de
l'information).
0 % tout froid
100 % tout chaud
En cas de problme
mixage gauche".
0 % tout froid
100 % tout chaud
En cas de problme
mixage droit".
PR003 :
temprature
vaporateur
PR004 :
temprature
d'eau
Conditionnemen
t d'air
4
PR020 :
PR021 :
position volet
mixage gauche
position volet
mixage droit
ACREGX74 1.2
62B-47
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B

titre indicatif).
fonctionnement.

Sous-fonction : Chauffage (suite)
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PR023 :
position volet
distribution
pieds /
ventilation
0 % ferm
100 % ouvert
En cas de problme
de diagnostic des
dfauts :
distribution pied /
dgivrage".
ET021 :
commande
moteur
recyclage
ETAT 1 moteur
ou
ETAT 2 moteur
En cas de problme
recyclage".
ET022 :
commande
lunette arrire
dgivrante

touche et moteur
tournant, INACTIVE
Rien signaler.
Conditionnemen
t d'air
8
ACREGX74 1.2
62B-48
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
FLUIDE REFRIGERANT : SOUS-PRESSION

ET005
Ltat sous-pression monte si la pression mesure par le capteur est infrieure

2 bars.
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris.

(notamment les dfauts : "DF033 Charge fluide rfrigrant et DF002 Circuit capteur
pression fluide rfrigrant").
Particularit :
Ltat sous-pression interdit la mise en marche de la climatisation.
Vrifier le branchement et ltat du connecteur du capteur de pression du fluide rfrigrant.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance
Vrifier, sous contact, que le capteur soit correctement aliment par le calculateur en mesurant entre : voie A
et voie B du capteur.
Sil ny a pas 5 V, changer le calculateur de climatisation.
Sassurer que le systme de climatisation nait pas de fuite de fluide rfrigrant.
Si lincident persiste, procder un contrle de la charge de fluide rfrigrant (650 g 25 g).
Refaire une charge si ncessaire.
Si la charge de fluide est correcte, que le systme de climatisation na pas de fuites et que les contrles des
liaisons capteur de pression sont conformes : changer le capteur de pression.
APRES
REPARATION
Reprendre le contrle de conformit au dbut.
ACREGX74 1.2
62B-49
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
FLUIDE REFRIGERANT : SUR-PRESSION

ET006
Ltat de sur-pression monte si la pression mesure par le capteur est suprieure

27 bar relatif.
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris.

(notamment les dfauts : "DF033 Charge fluide rfrigrant, DF030 Circuit pilotage
cylindre compresseur et DF002 Circuit capteur pression fluide rfrigrant").
Particularit :
Ltat de sur-pression interdit la mise en marche de la climatisation.
Dans le cas dune cylindre pilote lectriquement :

Visualiser le paramtre : "PR016 Pression fluide rfrigrant" et vrifier quaprs la coupure de la climatisation
lindication de pression descende bien (que le paramtre ne reste pas fig).
Si la pression ne descend pas, changer le capteur de pression fluide rfrigrant.
Sassurer que le pilotage de la cylindre seffectue correctement en visualisant le paramtre :
"PR104 Pilotage cylindre compresseur"
A larrt ce paramtre doit afficher 0 % (cylindre maximum).
Moteur dmarr et climatisation en fonctionnement, ce paramtre doit varier entre 0 et 100 % (il nexiste pas
de cas standard de pilotage car les conditions ncessaires celui-ci sont multiples).
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-50
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ET006
SUITE
Si la cylindre ne varie pas et quil ny a pas de dfaut sur llectrovanne de pilotage :

Sassurer de la prsence sous contact dune alimentation 12 V sur la voie B de llectrovanne de pilotage de
la cylindre.
Si la cylindre ne varie toujours pas : procder un contrle de la charge de fluide rfrigrant
(650 g 25 g) car un manque de fluide rfrigrant peut tre corrig par le systme de climatisation en
augmentant la cylindre du compresseur (pour maintenir les performances de la climatisation).
Si la charge de fluide rfrigrant est correcte et que le pilotage de la cylindre seffectue correctement
(prsence dune alimentation sur la voie B de llectrovanne et pilotage par la masse sur la voie A) il peut
sagir dun problme mcanique du plateau de commande de la cylindre du compresseur.
Dans ce cas changer le compresseur de climatisation.
Dans le cas dune cylindre pilote pneumatiquement :

Visualiser le paramtre : "PR016 Pression fluide rfrigrant" et vrifier quaprs la coupure de la climatisation
lindication de pression descende bien (que le paramtre ne reste pas fig).
Si la pression ne descend pas, changer le capteur de pression fluide rfrigrant.
Si la pression du fluide rfrigrant est correcte, il peut sagir dun problme mcanique du plateau de
commande de la cylindre du compresseur.
Dans ce cas changer le compresseur de climatisation.
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-51
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
GMV PETITE VITESSE

GMV GRANDE VITESSE
ET023
ET024
Si le fonctionnement du groupe motoventilateur ne se fait pas comme indiqu, faire un

contrle complet du circuit groupe motoventilateur (voir dans diagnostic injection).
CONSIGNES
Pression (bar relatif)
INTERDICTION CLIMATISATION
27
GMV = 2
23
GMV = 2
GMV = 1
GMV = 0
19
GMV = 1
GMV = 0
11
GMV = 1
GMV = 0
2
20
GMV = 1
GMV = 2
GMV = 0
30
45
70
Vitesse vhicule (km/h)
Petite vitesse ventilateur de refroidissement

Grande vitesse ventilateur de refroidissement
Arrt ventilateur de refroidissement
Le groupe motoventilateur n'est pas utilis pour des vitesses vhicule suprieures 70 km/h.
Sauf dans de rares cas o malgr une telle vitesse, la pression est suprieure 23 bar,
ex : roulage derrire un camion.
A l'arrt le groupe motoventilateur est systmatiquement utilis, en petite vitesse si la haute pression est infrieure
19 bar relatif, en grande vitesse dans le cas contraire.
En roulage, le groupe motoventilateur pourra, soit ne pas fonctionner, soit fonctionner en petite ou en grande vitesse
selon la pression en sortie condenseur et la vitesse vhicule.
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-52
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ET033
62B
MODE AUTOMATIQUE
MODE CONDITIONNEMENT DAIR
ET050
CONSIGNES
Rien signaler.
ET033 MODE AUTOMATIQUE :

Le mode automatique sactive suite un appui sur la touche "AUTO" du tableau de commande. Ce mode
correspond une automaticit de la distribution dair, de la ventilation habitacle et lenclenchement du
compresseur en fonction de la temprature demande. Seul le rglage de la consigne de temprature (droite
et gauche) est effectu manuellement.
Suite un appui sur la touche "AUTO" du tableau de commande, ltat "ET033" doit afficher la caractrisation :
"OUI". Si ltat naffiche pas cette caractrisation, sassurer que le voyant situ sur la touche "AUTO" sallume
ainsi que le voyant de la touche "AC". Si les voyants ne sallument pas, effectuer une lecture de dfauts et
effectuer un contrle de conformit pour sassurer de la conformit du systme.
Si le problme persiste, contacter votre Techline.
ET050 MODE CONDITIONNEMENT DAIR :
Le mode conditionnement dair correspond au mode manuel de climatisation. Ce mode sactive suite un
appui sur le touche "AC" du tableau de commande. Ce mode correspond un enclenchement du compresseur
(en fonction de la temprature demande). Les rglages des consignes de temprature droite et gauche, la
distribution dair, la ventilation habitacle et le recyclage sont effectus manuellement.
Suite un appui sur la touche "AC" du tableau de commande, ltat "ET050" doit afficher la caractrisation :
"OUI". Si ltat naffiche pas cette caractrisation, sassurer que le voyant de la touche "AC" sallume. Si le
voyant ne sallume pas, effectuer une lecture de dfauts et effectuer un contrle de conformit pour sassurer
de la conformit du systme.
Si le problme persiste, contacter votre Techline.
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-53
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
INFORMATION PUISSANCE ABSORBEE

PR005
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont donnes qu' titre indicatif.
Qu'il s'agisse de compresseur cylindre variable "pneumatique" ou cylindre variable pilote, la puissance
absorbe par le compresseur peut varier de quelques centaines de Watts 6 kW environ suivant les conditions
climatiques, la vitesse du vhicule d'une part et le rgime de rotation du compresseur d'autre part.
L'information puissance absorbe est fonction de deux paramtres :

La mesure en continu de la haute pression.
Le rgime de rotation du compresseur.
La valeur de puissance absorbe calcule par le calculateur de climatisation est transmise au calculateur moteur
qui peut ainsi anticiper l'effet sur le moteur des variations de charges induites par le compresseur tant au ralenti
qu'en dynamique.
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-54
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
PR008
PR019
CONSIGNES
62B
VITESSE GMV
CONSIGNE PWM GMV HABITACLE
Les valeurs ci-dessous ne sont donnes qu' titre indicatif.
Valeurs contrles moteur l'arrt et moteur en marche (tolrance 15 %).
Vitesse pulseur
VIT. 0
VIT. 1
VIT. 2
VIT. 3
VIT. 4
VIT. 5
VIT. 6
VIT. 7
VIT. 8
Consigne de vitesse groupe

motoventilateur habitacle
0%
10 %
20 %
30 %
43 %
55 %
69 %
82 %
100 %
Vitesse groupe motoventilateur
4%
15 %
27 %
38 %
52 %
68 %
82 %
95 %
95 %
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-55
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
PR022
PR023
CONSIGNES
62B
POSITION VOLET DISTRIBUTION DEGIVRAGE

POSITION VOLET PIED VENTILATION
Les valeurs ci-dessous ne sont donnes qu' titre indicatif (elles dpendent du sens
de commande des volets).
Valeurs contrles moteur l'arrt et moteur en marche et climatisation en mode manuel (tolrance 15 %).
Position commande volets
Dsembuage
Position volet distribution dgivrage
Position volet pied ventilation
100 %
100 %
Arateur planche de bord
6%
6%
Ventilation pied
6%
55 %
Dsembuage + ventilation
pied
100 %
55 %
Ventilation pied + arateur

planche de bord
6%
21 %
100 %
31 %
Mode ambiance
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-56
Edition 2
Diagnostic - Effets clients
ACC
N Vdiag : 09
CONSIGNES
62B
Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet laide de l'outil

diagnostic.
PROBLEME DE COMMUNICATION
PAS DE COMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
ALP 0
PROBLEME DE DISTRIBUTION D'AIR

PROBLEME DE REPARTITION D'AIR
ALP 1
PROBLEME DE DEBIT D'AIR
ALP 2
MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE
ALP 3
MANQUE D'EFFICACITE DU DEGIVRAGE - DESEMBUAGE DE LA LUNETTE

ARRIERE
ALP 4
MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION
ALP 5
PLUS DE VENTILATION HABITACLE
ALP 6
PROBLEME DE CHAUFFAGE
ALP 7
TROP DE CHAUFFAGE
ALP 8
PAS DE FROID
ALP 9
TROP DE FROID
ALP 10
PROBLEME D'ODEUR D'HABITACLE

MAUVAISES ODEURS HABITACLE
ALP 11
PROBLEME D'EAU DANS L'HABITACLE

PRESENCE D'EAU DANS L'HABITACLE
ALP 12
PROBLEME DE TABLEAU DE COMMANDE

PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES
ALP 13
PROBLEME DE BRUITS COMPRESSEUR

BRUITS COMPRESSEUR
ALP 14
ACREGX74 1.2
62B-57
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 0
CONSIGNES
62B
Rien signaler.
Essayer loutil de diagnostic sur un autre vhicule.

Vrifier :
La liaison entre loutil de diagnostic et la prise diagnostic (bon tat du cble).
Le bon tat des fusibles.
Sassurer de la prsence dun + 12 V batterie sur la voie 16, dun + 12 V aprs contact sur la voie 1 et dune
masse sur la voie 5 et sur la voie 4 de la prise diagnostic.
Dbrancher le connecteur A du calculateur de climatisation afin de vrifier la conformit des alimentations
du calculateur ainsi que lisolement, la continuit, et labsence de rsistance parasite des liaisons :
Connecteur A du calculateur de conditionnement dair (30 voies gris)
voie 6
+ 12 V aprs contact
voie 18
+ 12 V avant contact
voie 1
masse
voie 16
masse
voie 30
masse
voie 5
voie 7 de la prise de diagnostic (ligne K)
Remettre en tat si ncessaire (voir schma lectrique du vhicule).
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-58
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 1
62B
Problme de rpartition d'air

diagnostic.
CONSIGNES
Particularits :
L'action de commande de la rpartition d'air ou de la ventilation coupe le mode
automatique de la climatisation.
Vrifier que le circuit d'air (filtre habitacle, grille d'auvent, conduits d'air...) ne soit pas bouch.
S'assurer que l'hlice du pulseur soit en bon tat.
Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou changer le filtre habitacle.
S'assurer que le botier du pulseur soit bien tanche.
Mettre le ventilateur habitacle la vitesse maxi.,

commande de temprature sur chaud maxi. ou froid maxi.
et manoeuvrer la commande de rpartition d'air.
Vrifier que la sortie d'air corresponde bien la slection.
OUI
La rpartition dair est-elle correcte ?
La rpartition de l'air est

correcte.
Expliquer ventuellement une
nouvelle fois au client le
fonctionnement du systme.
NON
Vrifier, l'aide de l'outil diagnostic, la commande de

rpartition d'air par le biais du contrle des paramtres
des moteurs de distribution.
PR022
position volet de distribution dgivrage
PR023
position volet de distribution pieds
Les volets s'ouvrent-ils 100 % ?
NON
Se reporter linterprtation des

paramtres "PR022 et PR023
Position des volets de
distribution", et contrler les
pourcentages douverture des
volets.
En cas de problme, se reporter
dans la Note Technique aux
mthodes de diagnostic des
moteurs de distribution.
OUI
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-59
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ALP 1
SUITE
OUI
Dmonter la planche de bord et vrifier visuellement que

l'action de manoeuvre de la commande entrane bien le
dplacement des volets de distribution.
Y a-t-il dplacement ?
NON
OUI
Vrifier si le dplacement du
volet est complet.
Vrifier s'il n'y a pas de
blocage mcanique du
moteur ou si le volet ne se
bloque pas dans le groupe.
Remettre en tat si
ncessaire.
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-60
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 2
CONSIGNES
62B
Problme de dbit dair

diagnostic. S'assurer que le client utilise bien sa climatisation.
Le ventilateur habitacle fonctionne-t-il ?
NON
Remettre en tat, voir

ALP 6.
OUI
Vrifier que le circuit d'air (filtre habitacle, grille d'auvent, conduits et extractions d'air...) ne soit pas bouch.
Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou changer le filtre habitacle.

S'assurer, l'aide de l'outil diagnostic, que le volet de recyclage ne reste pas ferm en position recyclage par
le biais du contrle de ltat : ET021 commande moteur recyclage.
Remettre en etat si necessaire.
Est-ce que le problme disparat lorsque l'on change la

rpartition d'air ?
OUI
S'assurer que les grilles

d'aration soient toutes
ouvertes.
Si le problme persiste, voir
ALP 1.
NON
Effectuer un contrle de conformit car le problme peut provenir dune mauvaise indication dune des
sondes (temprature / humidit...).
Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature dair intrieure
(un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure).
Remplacer le ou les lments dfectueux.
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-61
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ALP 2
SUITE
Vrifier, l'aide de l'outil diagnostic, que la vitesse du

ventilateur corresponde bien la consigne donne par le
calculateur (tolrance de 15 %) par le biais du contrle
des paramtres :
PR019
consigne PWM groupe
motoventilateur habitacle (consigne
de commande module).
PR008
vitesse groupe motoventilateur
(signal de retour vitesse
motoventilateur).
Se rfrer au tableau "interprtation des paramtres
PR019 et PR008" pour sassurer de la cohrence des
valeurs releves.
La vitesse correspond-elle la consigne ?
OUI
Fin de diagnostic.
NON
Vrifier que le PWM de commande du module (tension de commande module) de puissance groupe
motoventilateur habitacle varie bien entre 0 et 6 V (de 0 100 %) en mesurant entre la voie A3 du module et
la masse (connecteur branch).
Nota : pour plus de prcision, consulter le chapitre Aide pour effectuer la mesure.
La tension varie-t-elle correctement ?
NON
OUI
Vrifier la continuit et l'absence de rsistance

Voie A3 du
module
ou calculateur redesign 2005
connecteur B voie 12
Voie A3 du module
Changer le module de
puissance.
NON
Lincident persiste-t-il ?
OUI
Fin de diagnostic.
Changer le tableau de commande.

APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-62
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 3
62B
Manque d'efficacit du dsembuage pare-brise
Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic.
CONSIGNES
Particularits :
Vrifier que les vitres ne soient pas grasses l'intrieur, ce qui diminuerait l'efficacit
du dsembuage.
Si le vhicule est quip dun pare-brise chauffant, sassurer laide de loutil diagnostic, que le calculateur
soit correctement configur par le biais de la lecture de la configuration LC015 "pare-brise lectrique".
Reconfigurer le calculateur si ncessaire et sassurer du bon fonctionnement du pare-brise lectrique (voir
"Prliminaires").
Vrifier que les extractions d'air ne soient pas bouches.

L'incident persiste-t-il ?
NON
Fin de diagnostic.
NON
Fin de diagnostic.
OUI
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuites d'eau dans l'habitacle,

ce qui aurait pour consquence d'augmenter fortement le
taux d'humidit et de diminuer l'efficacit du dsembuage.
Remettre en tat si ncessaire (voir ALP 12).
OUI
Sassurer du bon fonctionnement du compresseur en activant la commande : AC021 Embrayage

compresseur ou en mettant la climatisation en marche.
Remettre en tat si ncessaire
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-63
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ALP 3
SUITE
Sassurer que le trou dvacuation des condensats (eau de lvaporateur) ne soit pas bouch.
Est-ce un problme de rpartition dair ?
OUI
Voir ALP 1.
OUI
Voir ALP 2.
OUI
Voir ALP 7.
NON
Est-ce un problme de dbit dair ?

NON
Est-ce un problme defficacit du chauffage ?
NON
Sassurer laide de loutil diagnostic, que le volet de recyclage soit bien en position air extrieur par le biais
du contrle de ltat : ET021 Commande moteur recyclage.
OUI
NON
Effectuer un contrle de conformit car le problme peut
provenir dune mauvaise indication dune des sondes
(temprature / humidit...).
Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la
sonde de temprature dair intrieure (un
dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure).
APRES
REPARATION
Fin de diagnostic.
ACREGX74 1.2
62B-64
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
Manque d'efficacit du dgivrage - dsembuage de la lunette

arrire
ALP 4

diagnostic.
CONSIGNES
Particularits :
Vrifier que les vitres ne soient pas grasses l'intrieur, ce qui diminuerait
l'efficacit du dgivrage.
Pour des raisons de consommation lectrique, la commande de dgivrage nest
autorise que moteur tournant.
La commande de dgivrage de la lunette arrire s'effectue de deux faons :
Une impulsion sur le bas de la touche dgivrage du tableau de commande active la
lunette arrire dgivrante et le dgivrage des rtroviseurs.
Une impulsion sur le haut de la touche dgivrage du tableau de commande active la
fonction "Voir clair" (lunette arrire dgivrante, dgivrage des rtroviseurs,
ventilation pare-brise et pare-brise dgivrant lectrique si le vhicule en est quip).
NOTA : dans les deux cas lactivation du dgivrage nest autoris que moteur tournant.
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuites d'eau dans l'habitacle,

ce qui aurait pour consquence d'augmenter fortement le
NON
Fin de diagnostic.
OUI
S'assurer, l'aide de l'outil diagnostic, de la commande du

relais de lunette arrire dgivrante par le biais du contrle
de ltat :
ET022, "commande lunette arrire dgivrante".
Remettre en tat si ncessaire (voir DF005).
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-65
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ALP 4
SUITE
Dgrafer les montants plastiques de la lunette arrire et s'assurer que les lignes du dgivrage ne soient pas
coupes en mesurant leur rsistance (0,5 1 ).
S'assurer de la prsence d'une masse sur la borne ct droit de la lunette arrire dgivrante et d'un + 12 V
(lors de la commande du dgivrage) sur la borne ct gauche.
Si lalimentation narrive pas la lunette, vrifier la continuit et labsence de rsistance parasite de la
liaison :
Relais de lunette arrire voie 5
Connecteur de la borne gauche de la lunette arrire dgivrante
Si le problme persiste, appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : DF005 Circuit de commande relais
lunette arrire dgivrante.
OUI
NON
provenir dune mauvaise indication de la sonde de
temprature extrieure.
Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la
sonde de temprature dair intrieure (un
APRES
REPARATION
Fin de diagnostic.
ACREGX74 1.2
62B-66
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 5
CONSIGNES
62B
Manque d'efficacit de la ventilation

diagnostic.
NON
Voir ALP 2.
NON
Voir ALP 1.
OUI
OUI
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-67
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 6
CONSIGNES
62B
Plus de ventilation habitacle

diagnostic.
S'assurer du bon tat des fusibles.
Vrifier, l'aide de l'outil diagnostic, que la consigne de

commande groupe motoventilateur donne par le
calculateur varie bien de 0 100 % par le biais du contrle
du paramtre :
PR019 : "consigne PMW GMV".
La consigne varie-t-elle ?
NON
Changer le tableau de
commande.
OUI
Vrifier que le PMW de commande du module (tension de commande module) de

puissance groupe motoventilateur habitacle varie bien entre 0 et 6 V (de 0 100 %) en
mesurant entre la voie A3 du module et la masse (connecteur branch).
NOTA : pour plus de prcision, consulter le chapitre Aide pour effectuer la mesure.
La tension varie-t-elle correctement ?
OUI
NON
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de

rsistance parasite des liaisons :
Voie A3 du module de puissance groupe motoventilateur
Voie A2 du module de puissance groupe motoventilateur
S'assurer, sous contact, de la prsence d'un + 12 V sur la voie B5 et d'une masse sur la voie B4 du
connecteur 2 x 5 voies noir du groupe motoventilateur (viss sous le vide-poches ct pieds de console).
APRES
REPARATION

ACREGX74 1.2
62B-68
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ALP 6
SUITE

connecteur 2 x 5 voies noir
connecteur 4 voies noir du module de puissance
Voie B1
Voie B2
Voie B3
Voie B5
Voie B4
Voie A3
Voie A2
Voie A4
Voie A1
connecteur 2 voies noir du motoventilateur
Voie A
Voie B
connecteur 2 voies bleu du module de puissance
Voie A
Voie B
Remettre en tat si ncessaire (consulter le schma de cblage dans le chapitre Aide).
S'assurer que l'hlice du groupe motoventilateur ne soit

pas casse ou dsolidarise de son axe. Vrifier
labsence de corps trangers pouvant bloquer le
motoventilateur.
Remettre en tat ou changer le groupe motoventilateur si
ncessaire.
Dbrancher le connecteur 2 voies noir du motoventilateur

et contrler la rsistance du moteur entre les voies A
et B.
Changer le motoventilateur si la rsistance est nulle ou
gale linfini.
NON
Fin de diagnostic.
OUI
Changer le module de puissance.
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-69
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 7
CONSIGNES
62B

diagnostic.
NON
Voir ALP 2, problme de dbit

d'air.
NON
Voir ALP 1, problme de

rpartition d'air.
OUI

nouvelle fois au client le
OUI

OUI
Moteur chaud, se mettre en position chaud maxi.

NON
Faire un contrle de
conformit des moteurs de
mixage.
dans la note technique aux
moteurs de mixage (DF018 et
DF019).
Vrifier, laide de loutil diagnostic, la commande de

mixage de lair, par le biais du contrle des paramtres
des moteurs de mixage.
PR020
position volet de mixage gauche
PR021
position volet de mixage droit
Les volets souvrent-ils compltement ?
(position tout chaud : 100 % affich loutil)
NON
OUI
OUI
Effectuer un contrle de conformit des sondes car le problme peut provenir

dune mauvaise indication dune des sondes (temprature / humidit...).
Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature
dair intrieure (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure).
APRES
REPARATION
NON
Fin de diagnostic.

ACREGX74 1.2
62B-70
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ALP 7
SUITE
Le problme persiste-t-il ?
NON
Fin de diagnostic.
OUI
Les tuyaux arothermes au niveau du tablier sont-ils

chauds ?
NON
OUI
Procder un contrle du
circuit deau et sassurer que la
vanne thermostatique souvre
la bonne temprature.
Changer la vanne si
ncessaire.
OUI
NON
Contrler si larotherme nest pas obstru, le nettoyer ou le changer si ncessaire.

OUI
NON
Si le vhicule est quip de thermoplongeurs ou dun

chauffage autonome (chaudire carburant), sassurer
du bon fonctionnement de ces derniers.
APRES
REPARATION
Fin de diagnostic.
ACREGX74 1.2
62B-71
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 8
CONSIGNES
62B
Trop de chauffage

diagnostic.
NON

d'air.
NON

rpartition d'air.
OUI
OUI
Faire un contrle de
mixage.
dans la note technique aux
DF019).
Vrifier laide de loutil diagnostic, la commande de

mixage de lair, par le biais du contrle des paramtres
PR020
PR021
Les volets souvrent-ils compltement ?
(position tout chaud : 100 % affich loutil)
NON
OUI
OUI
Effectuer un contrle de conformit des sondes car le problme peut provenir

dune mauvaise indication dune des sondes (temprature / humidit...).
Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature
dair intrieure (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure).
APRES
REPARATION
NON
Fin de diagnostic.
ACREGX74 1.2
62B-72
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ALP 8
SUITE
Procder un contrle du circuit deau et sassurer que

la vanne thermostatique souvre la bonne temprature.
Changer la vanne si ncessaire.
Lincident persiste t-il ?
NON
OUI
Sassurer laide de loutil diagnostic, que le volet de

recyclage soit bien en position air extrieur par le biais du
contrle de ltat :
ET021 : "commande moteur recyclage".
Remettre en tat si ncessaire (voir DF021).
Si le vhicule est quip de thermoplongeurs ou dun

chauffage autonome (chaudire carburant), sassurer
de leur bon fonctionnement.
APRES
REPARATION
Fin de diagnostic.
ACREGX74 1.2
62B-73
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 9
CONSIGNES
62B
Pas de froid

diagnostic.
Dmarrer le moteur, mettre la climatisation en route

(enclenchement du compresseur par un appui sur la
touche "AC"), avec une demande de temprature tout
froid (position mini gauche et droite). Visualiser,
laide de loutil diagnostic, ltat : "ET051 Autorisation
conditionnement dair", cet tat doit avoir la
caractrisation "ETAT 1".
Ltat a-t-il la bonne caractrisation ?
NON
Faire un contrle de
conformit, en regardant
principalement les valeurs de
temprature des sondes
(temprature vaporateur,
temprature dair intrieure,
pression fluide rfrigrant...).
OUI
Moteur au rgime de ralenti vrifier, laide de loutil de

diagnostic, que le calculateur dinjection autorise le
conditionnement dair.
Ltat "ET003 AC interdit par calculateur injection" doit
avoir la caractrisation "ETAT 2".
NON
Effectuer un diagnostic de
linjection (un dfaut injection
entranant une baisse de
performance peut interdire la
mise en marche de la
climatisation).
Sassurer du fonctionnement du
groupe motoventilateur de
refroidissement moteur.
OUI
Contrler ltat de la courroie du compresseur de

climatisation.
La remplacer si ncessaire et contrler sa tension.
NON
La tension est-elle correcte ?
Remplacer la courroie (voir

mthodes de rparations).
OUI
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-74
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ALP 9
SUITE 1
Lancer laide de loutil diagnostic la commande AC021, embrayage compresseur.

Lembrayage du compresseur colle-t-il ?
OUI
NON
Sassurer de la prsence dun + 12 V sur la voie B (voie 1 en motorisation L7X) de

lembrayage du compresseur et sur la voie B de llectrovanne de pilotage de la cylindre
variable (pas dlectrovanne commande lectrique en motorisation L7X).
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence

de rsistance parasite des liaisons :
Voie A de lembrayage du compresseur
(voie 2 en motorisation L7X)
Voie A de llectrovanne de cylindre variable
Faire varier la position des volets de mixage (gauche et

droite) de tout froid tout chaud (de la position
temprature mini la position temprature maxi) et vrifier
subjectivement quil y ait un cart de temprature.
Obtient-on un ressenti de lcart de temprature ?
NON
OUI
Faire un contrle de
mixage.
DF019).
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-75
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ALP 9
SUITE 2
Procder un contrle de la boucle froide en vrifiant ltat des tuyaux et en sassurant que le systme de
climatisation nait pas de fuites de fluide rfrigrant (faire la recherche moteur froid puis moteur chaud, laide
du bruiteur lectronique ou du produit dtecteur de fuites pour viter de faire deux charges de climatisation de
suite).
Vrifier la propret du condenseur (prsence de feuilles, de boues...).

Nettoyer le condenseur si ncessaire.
Climatisation en fonctionnement (avec une demande tout froid),

vrifier au toucher que la canalisation de fluide rfrigrant entre
lorifice calibr et lvaporateur soit bien froide.
La canalisation de fluide rfrigrant est-elle froide ?
NON
Vrifier la prsence de lorifice

calibr.
OUI
Lorifice calibr est-il

prsent ?
NON
OUI
Remplacer lorifice calibr.
Remplacer la canalisation
(entre la sortie condenseur
et lentre vaporateur).
Refaire une charge de fluide rfrigrant en consultant le Manuel de Rparation (650 g 25 g).
OUI
NON
Changer le compresseur.
APRES
REPARATION
Fin de diagnostic.

ACREGX74 1.2
62B-76
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 10
CONSIGNES
62B
Trop de froid

diagnostic.
Dmarrer le moteur, et mettre la climatisation en route

(enclenchement du compresseur par un appui sur la
touche "AC"):
Le compresseur cycle-t-il ?
OUI
NON
A l'aide de l'outil diagnostic, visualiser la temprature

vaporateur (PR003), climatisation en fonctionnement. La
temprature descend-t-elle en dessous de 0 C (seuil de
dsenclenchement de l'embrayage du compresseur) ?
OUI
NON
S'assurer que la sonde de temprature de

l'vaporateur soit sa place (elle plonge dans la veine
d'air en sortie vaporateur environ 20 mm de ce
dernier).
APRES
REPARATION
OUI
NON
Si pas de dfaut
compresseur et pas de
problme mcanique sur
lembrayage du
compresseur, changer le
calculateur de climatisation.
Contrler la valeur de rsistance de la sonde

vaporateur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la
sonde. Changer la sonde si sa rsistance n'est pas de
25 C.
l'ordre de : 30 k
L'embrayage du
compresseur se
dsenclenche-t-il
en dessous de
0 C ?
(temporisation
d1 minute).
NON
Fin de diagnostic.
ACREGX74 1.2
62B-77
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ALP 10
SUITE
Effectuer un contrle de conformit des sondes car le problme peut provenir dune mauvaise indication
dune des sondes (temprature intrieure, temprature extrieure, temprature deau et temprature
vaporateur).
Sassurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature dair intrieure (un
Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, la commande de

mixage de l'air, par le biais du contrle des paramtres
PR020
PR021
Le mixage est-il correct ?
(0 % tout froid, 100 % tout chaud)
NON
Faire un contrle de
mixage.
DF019).
OUI
Procder un contrle de la charge du fluide

rfrigrant.
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-78
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 11
CONSIGNES
62B
Mauvaises odeurs habitacle

diagnostic.
S'assurer que le filtre habitacle ne soit pas obstru ou

dtrior.
Le changer si ncessaire.
NON
Fin de diagnostic.
NON
Fin de diagnostic.
NON
Fin de diagnostic.
OUI
Sassurer que le tuyau dvacuation des condensats

(eau de lvaporateur) ne soit pas bouch.
OUI
Vrifier l'tanchit du bloc chauffage par rapport au

compartiment moteur.
OUI
Mettre le vhicule sur un pont.

Appliquer le nettoyant climatisation l'aide du
prolongateur par le tuyau de sortie des condensats (eau
de lvaporateur).
Pulvriser entirement l'arosol.
Laisser le produit agir 15 minutes.
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-79
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 12
CONSIGNES
62B
Prsence d'eau dans l'habitacle

diagnostic.
Mettre le circuit de refroidissement sous pression.

Y-a-t-il une fuite de liquide de refroidissement dans le
vhicule ?
OUI
Remettre en tat.
NON
Fin de diagnostic.
NON
La fuite ne provient pas du

systme de climatisation.
NON

(eau de lvaporateur) ne soit pas bouch.
OUI
Le problme peut provenir dun givrage de l'vaporateur.

Le client s'est-il plaint de projections de gouttelettes d'eau
par les arateurs ?
OUI

vaporateur (PR003). Vous parait-elle cohrente ? (en
fonctionnement normal > 0 C, et coupure du
compresseur en dessous de cette valeur avec une
temporisation d1 minute).
OUI
Effectuer un contrle de
conformit car le problme
peut provenir d'une mauvaise
indication d'une des sondes
(temprature / humidit...).
Remplacer le ou les lments
dfectueux.
NON

dernier).
APRES
REPARATION
Fin de diagnostic.

ACREGX74 1.2
62B-80
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 13
62B
Pas d'clairage au tableau de commande
Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet du rseau multiplex et

du conditionnement d'air laide de l'outil diagnostic.
CONSIGNES
Particularits :
Le tableau de commande est constamment allum mais les boutons ne sallument que
lors de la mise en route des feux de position.
NOTA :
Un retard de lallumage du tableau de commande de la climatisation peut tre d un
dysfonctionnement de la sonde de temprature extrieure.
Contrler le branchement et l'tat des connecteurs en sortie du

calculateur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la
continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons :
Voie 2
du rhostat d'clairage
masse
Voie 3 du rhostat
d'clairage
NON
Fin de diagnostic.
NON
Fin de diagnostic.
OUI
Contrler la valeur de rsistance du rhostat d'clairage en mesurant

entre :
la voie 2 et la voie 3 du connecteur du rhostat.
En faisant fonctionner le rhostat, sa rsistance doit varier de 0
1000 5 %.
Si ce n'est pas le cas remplacer le rhostat d'clairage.
OUI
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-81
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
62B
ALP 13
SUITE
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la

continuit et labsence de rsistance parasite de la liaison :
+ Lanternes (voir
schma du vhicule et
du millsime concern)
OUI
NON
Faire un contrle l'outil diagnostic du botier

interconnexions habitacle.
Vrifier que l'tat commande des feux de position passe
actif lors de l'allumage des feux.
Si ce n'est pas le cas consulter la mthode de diagnostic
de l'Unit Centrale Habitacle ou faire un diagnostic du
rseau multiplex.
NON
Fin de diagnostic.
OUI
Changer le calculateur (tableau de commande).
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-82
Edition 2
ACC
N Vdiag : 09
ALP 14
CONSIGNES
62B
Bruits compresseur

diagnostic.
A laide de lcran des lectures de configuration de loutil de diagnostic, sassurer que le rapport
dentranement et le type du compresseur soient conformes lquipement du vhicule en visualisant
les informations suivantes :
Linformation : LC018 lecture rapport dentranement doit indiquer le type de motorisation monte sur le
vhicule (la motorisation est associe un rapport dentranement).
Linformation : LC012 type compresseur doit indiquer la marque du compresseur mont sur le vhicule.
Reconfigurer le calculateur de climatisation si ncessaire (voir "prliminaires").
Sassurer du bon tat de la courroie du compresseur et contrler sa tension (pour les motorisations nayant
pas de tendeur automatique).
Remplacer la courroie si ncessaire.
Sassurer que le compresseur soit correctement fix.

Effectuer un contrle de la charge de fluide rfrigrant ainsi quun contrle des fuites car une perte
importante de fluide peut engendrer des nuisances sonores du compresseur.
Pour les compresseurs quips dune vanne de commande lectrique de la cylindre du compresseur (sauf
motorisation L7X), brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et
labsence de rsistance parasite de la liaison :
variable
Voie A de llectrovanne de pilotage de la cylindre
Si le problme persiste, changer le compresseur de climatisation.
APRES
REPARATION
ACREGX74 1.2
62B-83
Edition 2
AC
N Vdiag : 08
CONDITIONNEMENT DAIR
162C NON REGULE
Diagnostic-Prliminaire
62C
Ce document prsente le diagnostic gnrique applicable sur tous les calculateurs "de climatisation" pour la
fonction conditionnement dair des vhicules Laguna ayant pour motorisation <K4M Phase 1 et Phase 2, F4R (t),
F4P, F5R, L7X, F9Q, G9T et M9R>
Pour chaque vhicule quip de ce calculateur / cette fonction, existe une Note technique "Particularits
Diagnostic" proposant toutes les particularits dexploitation du diagnostic de ce document sur le vhicule
considr. Cette Note "Particularits" complte ou annule les informations fournies dans le diagnostic
"Gnrique".
Pour entreprendre un diagnostic de ce systme il est donc impratif de disposer des lments suivants :
Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr,
Les outils dfinis dans la rubrique "Outillage indispensable".
DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC :

Mise en uvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme quipant le vhicule (lecture
de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag,...).
Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires.
des documents.
Rappel : Chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris,
dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dfinis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer
sur vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de
mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en uvre de l'outil de diagnostic suite coupure
et remise du contact.
Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans
le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit
de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un
dfaut est dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un
dfaut "prsent".
Raliser le contrle de conformit (mise en vidence d'ventuels dysfonctionnements non encore dclars par
l'auto-diagnostic du systme) et application des diagnostics associs suivant rsultats.
Validation de la rparation (disparition de l'effet client).
Exploitation du diagnostic par "Effet client" si le problme persiste.
CABACX741.1
62C-1
AC
N Vdiag : 08
DF001
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
CONDITIONNEMENT DAIR NON REGULE

62C
CALCULATEUR
1.DEF : dfaut lectronique interne
Rien signaler.
Vrifier le branchement et ltat des connecteurs du tableau de commande de climatisation.

calculateur connecteur A voie 1
masse
masse
+ aprs contact
Si l'incident persiste, changer le tableau de commande de climatisation (calculateur).
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-2
AC
N Vdiag : 08
DF002
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

62C
CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT

CO : circuit ouvert
CC : court-circuit
Particularits :
Le compresseur de climatisation est dbray si la pression en sortie condenseur est
infrieure 2 bar ou suprieure 27 bar relatifs.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de pression du fluide rfrigrant.

voie A du capteur de pression
voie B du capteur de pression
voie C du capteur de pression
Vrifier, sous contact, que le capteur est correctement aliment par le calculateur en mesurant entre : voies A
et B du capteur.
S'il n'y a pas 5 V, changer le calculateur de climatisation.
Si l'incident persiste, changer le capteur de pression.
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-3
AC
N Vdiag : 08
DF020
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

62C
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE EVAPORATEUR

CO : circuit ouvert
CC : court-circuit
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature vaporateur.

calculateur connecteur C (4 voies) voie 3
voie 1 du capteur de temprature
calculateur connecteur C (4 voies) voie 4
voie 2 du capteur de temprature
Contrler la valeur de rsistance du capteur de temprature vaporateur en mesurant entre :
les voies 1 et 2 du connecteur du capteur de temprature vaporateur, remplacer le capteur si la rsistance
20 C.
n'est pas de l'ordre de : 12 k
Si l'incident persiste, changer le capteur de temprature vaporateur.
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-4
AC
N Vdiag : 08
DF021
PRESENT
OU
MEMORISE

62C
CIRCUIT MOTEUR DE RECYCLAGE

Le dfaut est dclar prsent suite mise en marche de la climatisation et action sur
la commande de recyclage.
CONSIGNES
Particularits :
Le moteur de recyclage se trouve en dessous du filtre habitacle, dmonter le fond de
la bote gants pour l'atteindre.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de recyclage.

S'assurer que le volet du moteur de recyclage n'est pas bloqu.
calculateur connecteur C 4 voies voie C1
voie A du moteur de recyclage
calculateur connecteur C 4 voies voie C2
voie B du moteur de recyclage
Contrler la valeur de rsistance du moteur de recyclage en mesurant entre :
les voies A et B du connecteur du moteur de recyclage, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de
Si l'incident persiste, remplacer le moteur de recyclage.
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-5
AC
N Vdiag : 08
DF030
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

62C
CIRCUIT PILOTAGE CYLINDREE COMPRESSEUR

CO : circuit ouvert
CC : court-circuit
Particularits :
La cylindre du compresseur est pilotable lectriquement grce une vanne de
contrle pour les moteurs K4M, F4P, F5R, F9Q et F9Tt. Les moteurs L7X et P9X ne
sont pas quips de cette vanne de contrle, la cylindre est donc pilote
pneumatiquement (compresseurs Sanden SD7V16 et Denso 7SBU16).
Ce diagnostic ne s'applique donc pas pour les motorisations L7X et P9X.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de pilotage de la cylindre du compresseur.

S'assurer, sous contact, de la prsence d'un + 12 V sur la voie B du connecteur de pilotage de la cylindre
du compresseur.
voie A de l'lectrovanne d'embrayage (sauf L7X)
les voies A et B de l'lectrovanne de pilotage de la cylindre du compresseur, changer le compresseur si la
rsistance n'est pas de l'ordre de : 18,5 0,5 % 25 C.
Si l'incident persiste changer le compresseur de climatisation.
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-6
AC
N Vdiag : 08
DF033
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

62C
CHARGE FLUIDE REFRIGERANT

Le dfaut, lorsqu'il est mmoris, est trs difficilement reproduisible (20 roulages
conscutifs...), appliquer la dmarche de diagnostic mme si le dfaut n'est que
mmoris.
S'assurer que le systme de climatisation ne prsente pas de fuites de liquide frigorigne.

Procder un contrle de la charge de liquide frigorigne (pour info : la quantit de liquide charger est
de 650 grammes).
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-7
AC
N Vdiag : 08
DF043
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

62C
RESEAU MULTIPLEXE
1.DEF : appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex
Rien signaler.

voie can L de l'Unit Centrale Habitacle
voie can H de l'Unit Centrale Habitacle
(voir schmas du vhicule et du millsime concern).
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-8
AC
N Vdiag : 08
DF090
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

62C
COMMANDE COMPRESSEUR
CO : circuit ouvert
CC : court-circuit
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'embrayage du compresseur.

S'assurer, sous contact, de la prsence d'un + 12 V sur la voie B du connecteur de l'embrayage du
compresseur.
voie A (2 en L7X) de l'embrayage du compresseur
la voie A et la voie B de l'embrayage du compresseur, changer le compresseur si la rsistance n'est pas de
l'ordre de :
3,1 pour les compresseurs SANDEN
3,59 4 % 25 pour les compresseurs HARRISON
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-9
AC
N Vdiag : 08
DF092
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

62C
EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE

Rien signaler.

voie can L du calculateur dinjection
voie can H du calculateur dinjection
(voir schma du vhicule et du millsime concern).
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-10
AC
N Vdiag : 08
DF093
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

62C
EMISSION MULTIPLEXEE Unit Centrale Habitacle ABSENTE

Rien signaler.

voie can L de l'Unit Centrale Habitacle
voie can H de l'Unit Centrale Habitacle
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-11
AC
N Vdiag : 08
DF094
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES

62C
EMISSION MULTIPLEXEE ABS ABSENTE

Rien signaler.

voie can L du calculateur dABS
voie can H du calculateur dABS
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-12
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C
Effectuer ce controle de conformit qu'aprs un controle complet l'aide de l'outil de

titre indicatif).
Conditions d'application : moteur arrt sous contact, climatisation l'arrt.
Ecran principal
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
ET001 :
+ 12 V
accessoires
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PRESENT
Rien signaler.
ET007 :
+ aprs contact
calculateur
PRESENT
parasites des
ET035 :
lunette arrire
dgivrante par
injection
NON

Particules (FAP).
ET036 :
moteur tournant
NON
Rien signaler.
PR014 :
tension
alimentation
calculateur
10 V < PR014 < 12,5 V
Rien signaler.
PR015 :
Rgime moteur
0 tr/min
Rien signaler.
PR095 :
Vitesse vhicule
0 km/h
Rien signaler.
Conditionnement
d'air
CABACX741.0
62C-13
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C

titre indicatif).

Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
ET002 :
+ 12 V feux de
position
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PRESENT lors de
l'allumage des feux
et
ABSENT dans le cas
contraire
En cas de problme
ET007 :
+ aprs contact
calculateur
PRESENT
parasites des
ET022 :
commande
lunette arrire
dgivrante
INACTIVE
(la commande n'est
autorise que moteur
tournant).
Rien signaler.
ET050 :
Mode
conditionnement
d'air
OUI ou NON
Rien signaler.
2
Conditionnement
d'air
CABACX741.0
62C-14
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C

titre indicatif).

Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PR008 :
vitesse GMV
de 4 % 95 %
En cas de problme
la cohrence de ces
diagnostic des paramtres
PR008 et PR019.
ET021 :
commande
moteur
recyclage
ETAT 1 moteur
ou
ETAT 2 moteur
En cas de problme
recyclage".
Conditionnement
d'air
CABACX741.0
62C-15
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C

titre indicatif).

Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
ET003 :
AC interdit par
calculateur
injection
OUI

moteur n'est pas en
marche.
ET005 :
fluide rfrigerant
sous prssion
NON

l'tat ET005.
ET006 :
fluide rfrigerant
sur prssion
NON

l'tat ET006.
ET020 :
commande
compresseur
INACTIVE
n'est pas en marche
(interdiction).
ET023 :
GMV petite
vitesse
INACTIF
Rien signaler.
ET024 :
GMV grande
vitesse
INACTIF
Rien signaler.
ET027 :
commande
ralenti accelere
INACTIVE
Rien signaler.
ET037 :
demande GMV
refroidissement
par injection
NON
Rien signaler.
ET140 :
demande
conditionnement
d'air
INACTIVE
Rien signaler.
4
Conditionnement
d'air
CABACX741.0
62C-16
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C

titre indicatif).

Visualisation
et Remarques
Diagnostic
temprature
exterieure
t extrieure 5 C

multiplex.
PR003 :
temprature
vaporateur
0 < X < 5 C
si le moteur est froid
et :
- 10 < X < 15 C
si le moteur tourn.
En cas de problme
temprature vaporateur".
PR004 :
temprature
d'eau
t d'eau moteur 5 C

un diagnostic de
l'information).
13
PR005 :
information
puissance
absorbe
0 W < X < 300 W

(t ambiente 23 C)

paramtre PR005.
14
PR014 :
tension
alimentation
calculateur
10 V < PR014 < 12,5 V
Rien signaler.
Ordre
Fonction
10
PR002 :
11
12
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Conditionnement
d'air
CABACX741.0
62C-17
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C

titre indicatif).

Ordre
Fonction
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
temprature
exterieure
t extrieure 5 C

multiplex.
PR003 :
temprature
vaporateur
0 < X < 5 C
si le moteur est froid
et :
- 10 < X < 15 C
si le moteur tourn.
En cas de problme
PR004 :
temprature
d'eau
t d'eau moteur 5 C

un diagnostic de
l'information).
ET021 :
commande
moteur
recyclage
ETAT 1 moteur
ou
ETAT 2 moteur
En cas de problme
recyclage".
ET022 :
commande
lunette arrire
dgivrante
INACTIVE
(la commande n'est
autorise que moteur
tournant).
Rien signaler.
PR002 :
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Conditionnement
d'air
CABACX741.0
62C-18
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C

titre indicatif).
fonctionnement.
Ecran principal
Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
ET001 :
+ 12 V
accessoires
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PRESENT
Rien signaler
ET007 :
+ aprs contact
calculateur
PRESENT
parasites des
ET035 :
lunette arrire
dgivrante par
injection
NON

Particules (FAP).
ET036 :
moteur tournant
OUI
Rien signaler.
PR014 :
tension
alimentation
calculateur
12,5 V < PR014

< 14,5 V
Rien signaler.
PR015 :
rgime moteur
Rgime moteur au
ralenti en tr/min
Rien signaler.
PR095 :
Vitesse vhicule
0 km/h
Rien signaler.
3
4
Conditionnement
d'air
CABACX741.0
62C-19
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C

titre indicatif).
fonctionnement.

Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
ET002 :
+ 12 V feux de
position
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PRESENT lors de
l'allumage des feux
et
ABSENT dans le cas
contraire
En cas de problme
ET007 :
+ aprs contact
calculateur
PRESENT
parasites des
ET022 :
commande
lunette arrire
dgivrante.
INACTIVE ou ACTIVE
lors d'un appui touche
Rien signaler.
ET050 :
Mode
conditionnement
d'air
OUI
Rien signaler.
Conditionnement
d'air
CABACX741.0
62C-20
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C

titre indicatif).
fonctionnement.

Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
PR008 :
vitesse GMV
de 4 % 95 %
En cas de problme
la cohrence de ces
diagnostic des paramtres
PR008 et PR019.
ET021 :
commande
moteur
recyclage
ETAT 1 moteur
ou
ETAT 2 moteur
En cas de problme
recyclage".
Conditionnement
d'air
CABACX741.0
62C-21
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C

titre indicatif).
fonctionnement.

Ordre
Fonction
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
ET003 :
AC interdit par
calculateur
injection
NON

moteur n'est pas en
marche.
ET005 :
fluide rfrigerant
sous prssion
NON

l'tat ET005.
ET006 :
fluide rfrigerant
sur prssion
NON

l'tat ET006.
ET020 :
commande
compresseur
ACTIVE
En cas de problme
consulter le DF090
"Commande
compresseur".
ET023 :
GMV petite
vitesse
ACTIF
ou
INACTIF
ET024 :
GMV grande
vitesse
ACTIF
ou
INACTIF
ET027 :
commande
ralenti accelere
ACTIVE
ou
INACTIVE
Ralenti acclr actif que

si la pression en sortie
condenseur > 13 bars
ET037 :
demande GMV
refroidissement
par injection
OUI
Rien signaler.
ET140 :
demande
conditionnement
d'air
ACTIVE
Rien signaler.
Conditionnement
d'air
L'un des deux

motoventilateurs doit tre
actif. Pour savoir qurl
groupe motoventilateur
doit tre actif, consulter le
diagnostic des tats
ET023 et ET024.
un diagnostic de l'injection.
CABACX741.0
62C-22
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C

titre indicatif).
fonctionnement.

Visualisation
et Remarques
Diagnostic
temprature
exterieure.
t extrieure 5 C

multiplex.
PR003 :
temprature
vaporateur.
- 5 < X < 25 C
Aprs quelques
minutes de
fonctionnement
En cas de problme
PR004 :
temprature
d'eau.
t d'eau moteur 5 C

un diagnostic de
l'information).
13
PR005 :
information
puissance
absorbe
1000 W < X < 1700 W

(t ambiente 23 C)

paramtre PR005.
14
PR014 :
Tension
alimentation
calculateur
12,5 V < PR014

< 14,5 V
Rien signaler.
Ordre
Fonction
10
PR002 :
11
12
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Conditionnement
d'air
CABACX741.0
62C-23
AC
N Vdiag : 08

CONSIGNES
62C

titre indicatif).
fonctionnement.

Ordre
Fonction
Visualisation
et Remarques
Diagnostic
temprature
exterieure.
t extrieure 5 C

multiplex.
PR003 :
temprature
vaporateur.
- 5 < X < 25 C
Aprs quelques
minutes de
fonctionnement
En cas de problme
PR004 :
temprature
d'eau.
t d'eau moteur 5 C

un diagnostic de
l'information).
En cas de problme
recyclage".
Rien signaler.
PR002 :
Paramtre ou Etat
contrl ou Action
Conditionnement
d'air
ET021 :
commande
moteur
recyclage
ETAT 1 moteur
ou
ETAT 2 moteur
ET022 :
commande
lunette arrire
dgivrante.
INACTIVE ou ACTIVE
lors d'un appui touche
CABACX741.0
62C-24

Diagnostic - Interprtation des Etats
AC
N Vdiag : 08
62C
Groupe motoventilateur petite vitesse

Groupe motoventilateur grande vitesse
ET023
ET024
Si le fonctionnement des groupe motoventilateur ne se fait pas comme indiqus, faire

un contrle complet du circuit groupe motoventilateur.
CONSIGNES
Pression (bar relatif)
27
groupe motoventilateur = 2
23
groupe
motoventilateur = 1
19
11
groupe
motoventilateur = 1
2
0
20
30
45
70
Vitesse vhicule
(km/h)
Petite vitesse ventilateur de refroidissement

Grande vitesse ventilateur de refroidissement
Arrt ventilateur de refroidissement
Le groupe motoventilateur n'est pas utilis pour des vitesses vhicule suprieures 70 km/h.
Sauf dans de rares cas ou malgr une telle vitesse, la pression est suprieure 23 bar
ex : (roulage derrire un camion).
A l'arrt le groupe motoventilateur est systmatiquement utilis, en petite vitesse si la haute pression est infrieur
19 bars relatif, en grande vitesse dans le cas contraire.
En roulage, le groupe motoventilateur pourra, soit ne pas fonctionner, soit fonctionner en petite ou en grande vitesse
selon la pression en sortie condenseur et la vitesse vhicule.
CABACX741.0
62C-25
AC
N Vdiag : 08

62C
Information puissance absorbe

PR005
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont donnes qu'a titre indicatif.
Qu'il s'agisse de compresseur cylindre variable "pneumatique" ou cylindre variable pilote, la puissance
absorbe par le compresseur peut varier de quelques centaines de Watts 6KW environ suivant les conditions
climatiques et la vitesse du vhicule d'une par t, le rgime de rotation du compresseur d'autre part.
L'information puissance absorbe est fonction de deux paramtres :

La mesure en continu de la haute pression.
Le rgime de rotation du compresseur.
La valeur de puissance absorbe calcule par le calculateur de climatisation est transmise au calculateur moteur qui
peut ainsi anticiper l'effet sur le moteur des variations de charges induites par le compresseur tant au ralenti qu'en
dynamique.
CABACX741.0
62C-26
AC
N Vdiag : 08

Diagnostic - Effets client
CONSIGNES
62C
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet laide de l'outil diagnostic.
PROBLEME DE DISTRIBUTION D'AIR

PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
ALP 0
PROBLEME DE REPARTITION D'AIR
ALP 1
PROBLEME DE DEBIT D'AIR
ALP 2
MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE
ALP 3
MANQUE D'EFFICACITE DU DEGIVRAGE- DESEMBUAGE DE LA LUNETTE ARRIERE
ALP 4
MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION
ALP 5
PLUS DE VENTILATION HABITACLE
ALP 6
PROBLEME DE CHAUFFAGE
ALP 7
TROP DE CHAUFFAGE
ALP 8
PAS DE FROID
ALP 9
TROP DE FROID
ALP 10
PROBLEME D'ODEUR D'HABITACLE

ALP 11
MAUVAISES ODEURS HABITACLE

PROBLEME D'EAU DANS L'HABITACLE
PRESENCE D'EAU DANS L'HABITACLE
ALP 12
PROBLEME DE TABLEAU DE COMMANDE

PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES
ALP 13
PROBLEME DE BRUIT
ALP 14
BRUIT COMPRESSEUR
CABACX741.0
62C-27
AC
N Vdiag : 08
ALP 0
CONSIGNES

62C
Rien signaler.
Essayer loutil de diagnostic sur un autre vhicule.

Vrifier :
la liaison entre loutil de diagnostic et la prise diagnostic (bon tat du cble).
les fusibles moteur et habitacle.
Sassurer de la prsence dun + 12 V avant contact sur la voie 16, dun + 12 V aprs contact sur la voie 1,
dune masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic.
Brancher le bornier et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite des liaisons :
+ Aprs Contact
Masse
Masse
Voie 7 prise diagnostic (ligne K)
Remettre en tat si ncessaire (voir schma lectrique du vhicule).
APRES
REPARATION
CABACX741.1
62C-28
AC
N Vdiag : 08

62C
ALP 1
Problme de rpartition d'air
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic.
Vrifier que le circuit d'air (filtre habitacle, grille d'auvent, conduits d'air...) ne soit pas bouch.
Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou remplacer le filtre habitacle.
Mettre le ventilateur habitacle la vitesse maxi,

commande de temprature sur chaud maxi ou froid maxi
et manoeuvrer la commande de rpartition d'air.
Vrifier que la sortie d'air corresponde bien la slection.
La rpartition dair est-elle correcte ?
OUI
La rpartition de l'air est

correcte.
nouvelle fois au client, le
NON
Dmonter la planche de bord et vrifier visuellement que

laction de manoeuvre de la commande entrane bien le
dplacement des volets de rpartition ?
Y a-til dplacement ?
NON
OUI
Vrifier si le dplacement du
volet est complet.
Vrifier sil ny a pas de
blocage mcanique du volet
ou si il ne se bloque pas dans
le groupe. Remettre en tat si
ncessaire.
Vrifier lhygine de passage
des cbles de commande
ainsi que larrt de cble sur
le volet de rpartition.
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-29
AC
N Vdiag : 08

Problme de dbit d'air
ALP 2
CONSIGNES
62C
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet laide de l'outil

diagnostic.
S'assurer que le client utilise bien sa climatisation.
Le ventilateur habitacle fonctionne-t-il correctement sur

toutes les vitesses ?
NON
Remettre en tat, voir ALP 6.
OUI
Vrifier que le circuit d'air (filtre habitacle, grille d'auvent, conduits et extractions d'air...) ne soit pas bouch.
Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou remplacer le filtre habitacle.

Sassurer laide de loutil diagnostic que le volet de

recyclage ne reste pas ferm en position recyclage.
ET021 commande moteur de recyclage : il doit avoir la
caractrisation ETAT2 (tat extrieur).
Sassurer que les grilles daration sont toutes ouvertes.

Si le problme persiste, voir ALP 1.
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-30
AC
N Vdiag : 08

62C
Manque d'efficacit du dsembuage pare-brise
ALP 3

diagnostic.
CONSIGNES
Particularits :
Vrifier que les vitres ne soient pas grasses l'intrieur ce qui diminuerait l'efficacit
du dsembuage.
Vrifier que les extractions d'air ne soient pas bouches.
NON
Fin de diagnostic.
NON
Fin de diagnostic.
NON
Fin de diagnostic.
OUI
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites d'eau dans l'habitacle, ce
qui aurait pour consquence d'augmenter fortement le taux
d'humidit et de diminuer l'efficacit du dsembuage.
OUI
S'assurer que le trou dvacuation des condensats (eau de
lvaporateur) ne soit pas bouch.
OUI
Est-ce un problme de rpartition dair ?
OUI
Voir ALP 1.
OUI
Voir ALP 2.
NON
Est-ce un problme de dbit dair ?

NON
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-31
AC
N Vdiag : 08

62C
ALP 3
SUITE
Est-ce un problme defficacit du chauffage ?
OUI
Voir ALP 7.
OUI
Fin de diagnostic.
NON
S'assurer l'aide de l'outil diagnostic, que le volet de

recyclage est bien en position air extrieur par le biais du
contrle des tats.
ET021
commande moteur recyclage.
Lincident persiste-til ?
OUI
Si le vhicule est quip d'un pare-brise chauffant,

s'assurer l'aide de l'outil diagnostic, que le calculateur
est correctement configur par le biais des lectures des
configurations : LC015
pare-brise lectrique.
Reconfigurer le calculateur si ncessaire et s'assurer du
bon fonctionnement du pare-brise lectrique.
Remettre en tat le ou les lments dfectueux.
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-32
AC
N Vdiag : 08

62C
Manque d'efficacit du dgivrage - dsembuage de la lunette

arrire
ALP 4

diagnostic.
CONSIGNES
Particularits :
Vrifier que les vitres ne soient pas grasses l'intrieur ce qui diminuerait l'efficacit
du dgivrage.
Pour des raisons de consommation, la commande de dgivrage nest autorise que
moteur tournant.
La commande de dgivrage de la lunette arrire s'effectue de deux faons :
Une impulsion sur le bas de la touche dgivrage du tableau de commande active la
lunette arrire dgivrante et le dgivrage des rtroviseurs.
Une impulsion sur le haut de la touche dgivrage du tableau de commande active la
fonction "Voir clair" (lunette arrire dgivrante, dgivrage des rtroviseurs,
ventilation pare-brise et pare-brise dgivrant lectrique si le vhicule en est quip).
Nota : dans les deux cas, lactivation du dgivrage nest autorise que moteur
tournant.
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites d'eau dans l'habitacle, ce

qui aurait pour consquence d'augmenter fortement le
NON
Fin de diagnostic.
OUI
S'assurer, l'aide de l'outil diagnostic, de la commande du

relais de lunette arrire dgivrante par le biais du contrle
des tats :
ET022
commande lunette arrire dgivrante.
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-33
AC
N Vdiag : 08

62C
ALP 4
SUITE
Dgrafer les montants plastique de la lunette arrire et

s'assurer que les lignes du dgivrage ne sont pas
coupes en mesurant leur rsistance (0,5 1 ).
S'assurer de la prsence d'une masse sur la borne cot

droit de la lunette arrire dgivrante et d'un + 12 V (lors de
la commande du dgivrage) sur la borne cot gauche.

Remplacer le ou les lments dfecteux.
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-34
AC
N Vdiag : 08

Manque d'efficacit de la ventilation
ALP 5
CONSIGNES
62C

diagnostic.
NON
Voir ALP 2
NON
Voir ALP 1
OUI
La rpartition d'air est-elle correct ?
OUI
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-35
AC
N Vdiag : 08

Plus de ventilation habitacle
ALP 6
CONSIGNES
62C

diagnostic.
S'assurer du bon tat des fusibles.
Sassurer de la prsence dune alimentation 12 V sur la voie A3 du connecteur 6 voies noir du tableau de
commande.
Contact mis et connecteur 6 voies du tableau de commande branch lectriquement, vrifier le bon
fonctionnement du bouton de ventilation. En actionnant le bouton on doit trouver :
Vitesse 1 : 12 V en Voie B3
Vitesse 4 : 12 V en Voie A1
Remplacer le tableau de commande sil ne fonctionne pas comme indiqu.
Contrler lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite des liaisons :

Connecteur 6 voies noir du calculateur Voie B3
Voie 2 du botier rsistances
Connecteur 6 voies noir du calculateur Voie A1
Voie 1 du motoventilateur habitacle
Voie 13 du connecteur A du calculateur
Vrifier la conformit du botier rsistances en mesurant entre :

La Voie 4 et la Voie 2 du botier rsistances : 2 0,15 (vitesse 1).
La Voie 4 et la Voie 3 du botier rsistances : 0,9 0,15 (vitesse 2).
La Voie 4 et la Voie 1 du botier rsistances : 0,4 0,15 (vitesse 3).
Remplacer le bornier rsistances si les valeurs de rsistances ne sont pas conformes.
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-36
AC
N Vdiag : 08

62C
ALP 6
SUITE
S'assurer que l'hlice du groupe motoventilateur habitacle ne soit pas casse ni dsolidarise de son axe.
Vrifier labsence de corps trangers pouvant bloquer le motoventilateur.
Remettre en tat ou remplacer le motoventilateur habitacle si ncessaire.
Remplacer le motoventilateur habitacle si ncessaire.
S'assurer de la prsence dune masse sur la Voie 2 du

motoventilateur habitacle.
NON
Fin de diagnostic.
OUI
Remplacer le pulseur.
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-37
AC
N Vdiag : 08

ALP 7
CONSIGNES
62C

diagnostic.
NON

dair.
OUI
NON

rpartition dair.
OUI
Vrifier le fonctionnement du volet de mixage : Vrifier ltat et le parcours du cble de commande du volet
de mixage. Supprimer les ventuelles contraintes sur celui-ci : pliage, cble brid par des colliers plastiques...
Le remplacer si ncessaire. Dgrafer le cble du ct du groupe et vrifier la duret de manoeuvre de chaque
lment : bouton de commande et commande du volet sur le botier de rpartition dair.
Sassurer quil ny ait pas de problme mcanique du volet de mixage (blocage du volet dans le groupe...).
Moteur chaud, se mettre en position chaud maxi.

NON
Les tuyaux arothermes au

niveau du tablier sont-ils
chauds ?
OUI
OUI
Contrler si larotherme nest

pas obstru, le nettoyer ou le
remplacer si ncessaire.
NON
Procder une purge du circuit

deau et sassurer que la vanne
thermostatique souvre la
bonne temprature.
Remplacer la vanne si
ncessaire.
Si le vhicule est quip de thermoplongeurs ou dune chaudire combustion, sassurer de leur bon
fonctionnement.
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-38
AC
N Vdiag : 08

Trop de chauffage
ALP 8
CONSIGNES
62C

diagnostic.
NON

d'air.
NON

rpartition d'air.
OUI

OUI
Vrifier le fonctionnement du volet de mixage : Vrifier ltat et le parcours du cble de commande du volet
de mixage. Supprimer les ventuelles contraintes sur celui-ci : pliage, cble brid par des colliers plastiques...
Le remplacer si ncessaire. Dgrafer le cble du ct du groupe et vrifier la duret de manoeuvre de chaque
lment : bouton de commande et commande du volet sur le botier de rpartition dair.
Sassurer quil ny ait pas de problme mcanique du volet de mixage (blocage du volet dans le groupe...).
Procder une purge du circuit deau et sassurer que la

vanne thermostatique souvre la bonne temprature.
Remplacer la vanne si ncessaire.
NON
Fin de diagnostic.
OUI
Sassurer laide de loutil de diagnostic, que le volet de recyclage est bien en position air extrieur par le
biais du contrle de ltat : "ET021 commande moteur recyclage".
Si le vhicule est quip de thermoplongeurs ou dune chaudire combustion, sassurer du bon

fonctionnement de ces derniers.
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-39
AC
N Vdiag : 08

Pas de froid
ALP 9
CONSIGNES
62C

diagnostic.
Dmarrer le moteur, mettre le compresseur en route avec

une demande de temprature tout froid (position mini
gauche et droite). Visualiser, laide de loutil diagnostic,
ltat :
ET051
autorisation conditionnement dair cet tat
doit avoir la caractrisation "ETAT 1"
NON
Faire un contrle de
conformit, en regardant
principalement les valeurs de
temprature des sondes
(temprature vaporateur,
temprature dair intrieur) et la
pression du fluide rfrigrant...
NON
Effectuer un diagnostic de
linjection (un dfaut injection
entranant une baisse de
performance peut interdire la
mise en marche de la
climatisation).
Sassurer du fonctionnement du
groupe motoventilateur de
refroidissement moteur.
Remette en tat si ncessaire.
NON
Remplacer la courroie (voir

mthodes de rparation).
OUI
Dmarrer le moteur et vrifier laide de loutil diagnostic,

que le calculateur de dinjection autorise le
conditionnement dair.
ET003
AC interdit par calculateur injection cet
tat doit avoir la caractrisation "ETAT 2"
OUI
Contrler letat de la courroie du compresseur de

climatisation.
La remplacer si ncessaire et contrler sa tension.
La tension est-elle correcte ?
OUI
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-40
AC
N Vdiag : 08

62C
ALP 9
SUITE
Lancer laide de loutil diagnostic la commande AC021, embrayage compresseur.

Lembrayage du compresseur colle t-il ?
OUI
NON
Sassurer de la prsence dun + 12 V sur la voie B (voie 1 en motorisation L7X) de

lembrayage du compresseur et sur la voie B de llectrovanne de cylindre variable (pas
dlectrovanne commande lectrique en motorisation L7X).
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence

de rsistance parasite des liaisons :
voie A de lembrayage du compresseur (voie 2
en motorisation L7X).
voie A de llectrovanne de la cylindre.
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-41
AC
N Vdiag : 08

62C
ALP 9
SUITE 2
OUI
Faire varier la position de mixage de tout froid tout chaud

et vrifier subjectivement quil y a un cart de temprature.
Obtient-on un cart de temprature ?
NON
Remettre en tat la commande

du volet de mixage..
OUI
Procder un contrle de la boucle froide en vrifiant ltat des tuyaux et en sassurant que le systme de
climatisation na pas de fuites de fluide rfrigrant (faire la recherche moteur froid puis moteur chaud, laide
du bruiteur lectronique ou du produit dtecteur de fuites pour viter de faire deux charges de climatisation de
suite).
Vrifier la propret du condenseur.

Le condenseur est-il propre ?
NON
Nettoyer le condenseur.
OUI
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-42
AC
N Vdiag : 08
62C
ALP 9
SUITE 3
Compresseur en fonctionnement (avec une demande tout

froid), vrifier au toucher, que la canalisation de fluide
rfrigrant entre lorifice calibr et lvaporateur est bien
froide.
La canalisation de fluide rfrigrant est-elle froide ?
NON
Vrifier la prsence de lorifice

calibr.
OUI
Lorifice calibr est-il

prsent ?
NON
NON
Remplacer lorifice calibr.
Remplacer la canalisation
(entre la sortie condenseur et
lentre vaporateur).
Refaire une charge de fluide rfrigrant en consultant le manuel de rparation (650 g 25 g).
NON
OUI
Fin de diagnostic.
Si le contrle de conformit, la charge de fluide, la courroie et la commande du compresseur sont corrects et

que le calculateur ne remonte aucun dfaut (notamment le DF090 "Commande compresseur"), remplacer le
compresseur.
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-43
AC
N Vdiag : 08

Trop de froid
ALP 10
CONSIGNES
62C

diagnostic.
Le compresseur cycle-t-il ?
OUI
NON

vaporateur (PR003), climatisation en fonctionnement. La
temprature descend-t-elle en dessous de 0 C (seuil de
dsenclenchement de l'embrayage du compresseur) ?
OUI
NON
L'embrayage du
compresseur se
dsenclenche-t-il
en dessous de
0 C ?
(temporisation de
1 min).
OUI
NON

dernier).
Si pas de dfaut
compresseur
changer le
calculateur.
Contrler la valeur de rsistance de la sonde

vaporateur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la
sonde. Changer la sonde si sa rsistance n'est pas de
25 C.
l'ordre de : 30 K
NON
Fin de diagnostic.
OUI
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-44
AC
N Vdiag : 08

62C
ALP 10
SUITE

Vrifier visuellement que le volet de mixage se dplace

bien de bute en bute.
Le dplacement est-il "correct" ?
NON
Remettre en tat la commande

du volet de mixage dair.
OUI
Procder un contrle de la charge du fluide

rfrigrant.
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-45
AC
N Vdiag : 08

62C
ALP 11
Mauvaises odeurs habitacle
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet laide de l'outil diagnostic.
S'assurer que le filtre habitacle ne soit pas obstru ou

dtrior.
Le changer si ncessaire.
NON
Fin de diagnostic.
NON
Fin de diagnostic.
NON
Fin de diagnostic.
OUI

(eau de lvaporateur) ne soit pas bouch et que le clapet
lextrmit soit bien prsent.
OUI
Vrifier l'tanchit du bloc chauffage par rapport au

compartiment moteur.
OUI
Mettre le vhicule sur un pont.

Appliquer le nettoyant climatisation (ref : 77 01 410 170)
l'aide du prolongateur par le tuyau de sortie des
condensats (eau de lvaporateur).
Pulvriser entirement l'arosol.
Laisser le produit agir 15 minutes.
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-46
AC
N Vdiag : 08

62C
ALP 12
Prsence d'eau dans l'habitacle
CONSIGNES
Mettre le circuit de refroidissement sous pression.

Y a-t-il une fuite de liquide de refroidissement dans le
vhicule ?
Remettre en tat.
NON

(eau de lvaporateur) ne soit pas bouch et que le clapet
lextrmit soit bien prsent.
NON
Fin de diagnostic.
NON
La fuite ne provient pas du

systme de climatisation.
NON
Remplacer la sonde
vaporateur.
OUI
Le client s'est-il plaint de projections de gouttelettes d'eau

par les arateurs ?
Il peut sagir dun problme de givrage de l'vaporateur.
OUI

vaporateur (PR003). Vous parait-elle cohrente ? (en
fonctionnement normal > 0 C, et coupure du
compresseur en dessous de cette valeur).
NON

dernier).
APRES
REPARATION
Fin de diagnostic.

CABACX741.0
62C-47
AC
N Vdiag : 08

62C
Pas d'clairage au tableau de commande
ALP 13
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet du rseau multiplex et du

conditionnement d'air laide de l'outil diagnostic.
CONSIGNES
Particularits :
Le tableau de commande est constamment allum mais les boutons ne sallument que
lors de la mise en route des feux de position.
Contrler le branchement et l'tat des connecteurs en

sortie du calculateur.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier
l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance
calc. connecte A voie 14
voie 2 du rhostat
d'clairage
masse
voie 3 du rhostat
d'clairage
NON
Fin de diagnostic.
OUI
Contrler la valeur de rsistance du rhostat d'clairage
en mesurant entre :
la voie 2 et la voie 3 du connecteur du rhostat.
En faisant fonctionner le rhostat, sa rsistance doit varier
de 0 47 5 %.
Si ce n'est pas le cas remplacer le rhostat d'clairage.
NON
Fin de diagnostic.
OUI
Remplacer le calculateur (tableau de commande).
OUI
Fin de diagnostic.
APRES
REPARATION

CABACX741.0
62C-48
AC
N Vdiag : 08

62C
ALP 14
Bruit compresseur
CONSIGNES
A laide de lcran des lectures de configurations de loutil de diagnostic, sassurer que le rapport
dentranement et le type du compresseur soit conformes lquipement du vhicule en visualisant les
informations suivantes :
Linformation : LC018 "Lecture rapport dentranement", doit indiquer le type de motorisation monte sur le
vhicule (la motorisation est associe un rapport dentranement).
Linformation : LC012 "Type compresseur" doit indiquer la marque du compresseur mont sur le vhicule.
Reconfigurer le calculateur de climatisation si ncessaire.
Sassurer du bon tat de la courroie du compresseur et contrler sa tension (pour les motorisations nayant
pas de tendeur automatique).
Remplacer la courroie si ncessaire.
Sassurer que le compresseur soit correctement fix.

Effectuer un contrle de la charge de fluide rfrigrant ainsi qun contrle des fuites car une perte
importante de fluide peut engendrer des nuisances sonores du compresseur.
Pour les compresseurs quips dune vanne de commande lectrique de la cylindre du compresseur (sauf
motorisation L7X), brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit, et
labsence de rsistance parasite de la liaison :
voie A de llectrovanne de pilotage de la cylindre variable.
Si le problme persiste, remplacer le compresseur de climatisation.
APRES
REPARATION
CABACX741.0
62C-49

Clim Régulée

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Climatisation

APPAREIL DE CHAUFFAGE AUTONOME

Renault s.a.s. 2005

61B APPAREIL DE CHAUFFAGE

62B CLIMATISATION REGULEE

62C CLIMATISATION NON REGULEE

Antiblocage des roues

Arbre de localisation des pannes

Bote de vitesses automatique

Bote de vitesses mcanique

Bote de vitesses robotise

Controller area network

Direction assiste (hydraulique)

Direction assiste lectrique

Disque vido digital

Diagnostic trouble code

Recirculation des gaz dchappement (exhaust gaz recycling)

Contrle dynamique de conduite (Electronic stability program)

Gaz naturel de ville

Gaz de ptrole liqufi

Haute limite lastique

Metal activ gaz (pour soudage sur acier)

Metal inert gaz (pour soudage sur aluminium)

Soudure lectrique par rsistance

Systme de surveillance de pression des pneumatiques

Trs haute limite lastique

Temps de main doeuvre

Unit centrale habitacle

Unit de protection et de commutation

Unit de contrle de toit

Ultra haute limite lastique

Numro didentification vhicule

APPAREIL DE CHAUFFAGE AUTONOME

DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC

chauffage autonome 1.0

APPAREIL DE CHAUFFAGE AUTONOME

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris, un seul dfaut pouvant

Dposer le couvercle de soufflerie et dbrancher le connecteur B2 dans le coffret de commande.

Remettre en tat si ncessaire.

Appliquer la consigne pour confirmer la bonne rparation.

APPAREIL DE CHAUFFAGE AUTONOME

POMPE DE DOSAGE A CARBURANT

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris, un seul dfaut pouvant

Vrifier l'tat du connecteur 8 voies et le remplacer si ncessaire.

voie 2 connecteur ST2 pompe de dosage

Remettre en tat si ncessaire.

Appliquer la consigne pour confirmer la bonne rparation.

APPAREIL DE CHAUFFAGE AUTONOME

CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D 'EAU

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris, un seul dfaut pouvant

Dposer le couvercle de soufflerie et dbrancher le connecteur B2 dans le coffret de commande.

Remettre en tat si ncessaire.

Appliquer la consigne pour confirmer la bonne rparation.

APPAREIL DE CHAUFFAGE AUTONOME

VENTILATEUR AIR DE COMBUSTION

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris, un seul dfaut pouvant

Dposer le couvercle de soufflerie et dbrancher le connecteur B2 dans le coffret de commande.

masse ventilateur air de combustion

Remettre en tat si ncessaire.

Appliquer la consigne pour confirmer la bonne rparation.