Bataille de Trafalgar

Ganteaume, forte de plus de vingt vaisseaux de ligne est

troitement surveille par l'amiral Cornwallis et son escadre de 30 vaisseaux, et ne peut appareiller sans combattre. L'escadre de Rochefort commande par Missiessy
est plus lointainement surveille par Calder qui croise
dans le Golfe de Gascogne o il contrle galement les
entres vers les ports franais depuis l'Atlantique. Pour
crer un surnombre il reste l'escadre de Toulon. Sans
tre suivie, si elle pouvait dboucher dans la Manche
en mme temps que les autres ottes sortiraient des
ports de l'Atlantique, la supriorit numrique orirait
les conditions favorables recherches. Cependant, celleci, enferme dans la rade de Toulon, est surveille par la
Mediterranean Fleet du trs redout vice-amiral Nelson.

Pour les articles homonymes, voir Trafalgar.

La bataille de Trafalgar oppose le 21 octobre 1805
la otte franco-espagnole sous les ordres du vice-amiral
Villeneuve, la otte britannique commande par le viceamiral Nelson.
Nelson y trouve la mort, mais la tactique qu'il a mise
en uvre vaut aux Britanniques une victoire totale malgr leur infriorit numrique. Les deux tiers des navires
franco-espagnols sont dtruits, et Napolon, faute d'une
otte susante, doit renoncer tout espoir de conqute
du Royaume-Uni.
Cette victoire conforte galement la suprmatie britannique sur les mers, qui devient absolue et inconteste plus
d'un sicle durant, jusqu' la Premire Guerre mondiale.
Le 21 octobre est clbr dans tout l'Empire britannique
sous le nom de Trafalgar Day pendant le XIXe sicle et
au dbut du XXe sicle, mais aujourd'hui cette fte est
peu connue.

Contexte

la suite de la reprise des hostilits entre la France et

le Royaume-Uni, le 18 mai 1803, aprs l'phmre paix
d'Amiens, Napolon Ier commence runir une arme,
au camp de Boulogne, dans le but d'envahir les les Britanniques, et d'en nir avec son plus coriace ennemi.

Une stratgie au long cours alatoire

Mais pour permettre la ottille htroclite de transport de traverser la Manche, l'Empereur doit obtenir
une supriorit au moins temporaire, contre la Royal
Navy. Pour la raliser, il lui faut rassembler ses deux
ottes principales, celle de l'Atlantique, base Brest
et celle de la Mditerrane, base Toulon. Cependant
ces deux ottes sont sous la surveillance constante de la
Royal Navy, ce qui rend leur jonction dicile. De plus
d'autres ottes peuvent tre mobilises pour cette action.
La otte espagnole, maintenant allie de la France, parpille au Ferrol, Cartagne et surtout Cadix, et d'autres
escadres, prsentes sur la faade atlantique, comme celle
de Rochefort.

Le vice-amiral Horatio Nelson, par Lemuel Francis Abbott.

Celui-ci a dcid d'appliquer un blocus relch, car il

espre inciter l'amiral franais Villeneuve prendre la
mer, pour lui livrer bataille. Villeneuve, qui avait dj
command l'arrire-garde de la otte franaise Aboukir
en 1798 et n'tait pas intervenu dans le combat contre
Nelson l'occasion de cette bataille (n'en ayant pas reu l'ordre et il n'avait pas pris d'autre d'initiative que
celle de fuir avec trois vaisseaux et deux frgates la faveur de la nuit), reoit de Napolon l'ordre (alors secret)
d'appareiller en direction des Antilles, o la otte espaLa otte Brest, commande par le vice-amiral gnole, l'escadre de Rochefort et celle de Ganteaume de1

L'CHEC L'ENTRE DU GOLFE DE GASCOGNE

puis Brest, forant aussi leurs blocus respectifs, pourront

le rejoindre. Il sagit, pour la otte du Levant, de passer
en Atlantique, se renforcer d'une escadre espagnole, de
menacer les colonies anglaises dans les Antilles pour y
attirer la Royal Navy et cingler droit sur la Manche. Au
passage se renforcer encore de l'escadre du Ferrol et de
celle de Rochefort, et, forte de 50 vaisseaux, repousser
la Channel Fleet, (30 vaisseaux), de William Cornwallis
pour dboucher sur le pas de Calais et couvrir le transport
de la grande arme de Boulogne Douvres.
Mise au point par l'amiral Latouche-Trville, qui devait
la diriger, cette opration tait, on le voit, de grande envergure, impliquant dans un vaste mouvement transocanique quasiment l'ensemble de la otte impriale. Elle
tait donc expose bien des alas et des faiblesses, au
premier rang desquelles les dicults de communication
irrductibles entre des ottes en mouvement et l'tat moral de la otte face l'audace et la tnacit de commandants anglais intrpides ou aduls. Elle supposait aussi
qu'elle ft conduite par un vritable chef, sachant galvaniser et diriger, capable d'initiative face aux imprvus et
ayant toute la conance de ses subordonns et de sa hirarchie. C'tait le cas de Latouche-Trville ; mais celuici meurt d'une crise cardiaque sur le pont du Bucentaure.
Napolon choisit de le remplacer par Villeneuve, qu'il sait
loyal, prudent et disciplin. Et dont il pense qu'il est accompagn par la chance.
la faveur d'une tempte sur le golfe du Lion qui empche les navires britanniques de maintenir leurs positions de guet, Villeneuve schappe de Toulon et passe au
travers du pige de Nelson le 29 mars 1805. Sa otte est
compose de onze vaisseaux de ligne (quatre de 80 canons et sept de 74 canons), six frgates et deux bricks.
Cette otte, dont l'objectif est de prendre de vitesse ses
ennemis, est compose de navires rapides et en trs bon
tat de navigation. Le navire amiral est le ambant neuf
Bucentaure de 80 canons. Aussitt alert, Nelson dispose
sa otte sur la route de la Mditerrane orientale, supposant une attaque de Malte, de Naples ou de l'gypte.
Villeneuve avec ses onze vaisseaux, passe le dtroit de Gibraltar le 8 avril. Cadix il rcupre lArgonaute (de 74
canons), puis deux autres vaisseaux semblables : lAigle et
lAlgsiras venus de Rochefort, sous les ordres du contreamiral Magon.
Il arrive aux Antilles le 12 mai, et le 14 mai, il est rejoint par six vaisseaux espagnols commands par l'amiral
Federico Gravina. Commandant alors une force de vingt
navires de ligne, Villeneuve est press par les ociers
de l'arme franaise de participer la reprise des les
conquises par les Britanniques. Mais il reste inactif pendant un mois. Seule opration, de petite envergure, la
reconqute du rocher du Diamant le 2 juin 1805 par
l'quipage du Pluton sous le commandement du capitaine
Cosmao-Kerjulien.

La otte franaise avec le capitaine Cosmao-Kerjulien attaquant

le rocher du Diamant (Martinique). Peinture d'Auguste Mayer.

vents contraires qui les ont retenus avant Gibraltar, est

enn arriv dans les Carabes. Villeneuve donne l'ordre
d'appareiller au plus vite pour retourner en Europe. Ce
qui est fait le 11 juin.

3 L'chec l'entre du golfe de

Gascogne

La bataille du cap Finisterre ou bataille des quinze-vingt , 23

juillet 1805 ; par William Anderson.

Du 24 au 26 juin, la otte essuie une violente tempte qui

prouve les navires : lIndomptable perd un mt, ce qui,
sauf le laisser son sort, ralentit l'escadre. Pendant ce
temps, Nelson, ignorant les projets prcis de Villeneuve,
a fait voile vers Gibraltar o il espre intercepter la otte
combine franco-espagnole. Mais il a pris soin de dpcher une rapide corvette, l'HMS Curieux, en direction de
l'Amiraut, pour signaler la possible survenue de la otte
de Villeneuve dans les eaux europennes. Les ottes de la
Manche et du golfe de Gascogne sont mises en alerte.

Le 9 juillet, la otte franco-espagnole arrive enn au large

du cap Finisterre, mais les vents contraires associs l'tat
de ses navires les plus prouvs l'empchent de rentrer rapidement dans le golfe de Gascogne et sa otte se fait reLe 7 juin, la suite de la capture d'un navire de commerce prer. Le vice-amiral Calder, qui montait la garde devant
britannique, il apprend que Nelson et sa otte, malgr les Rochefort et le Ferrol, a appris le retour du Franais, et le
22 juillet, il a rassembl sa otte de quinze vaisseaux pour

3
l'attendre au cap Finisterre. Les deux ottes sarontent
au nord du cap lors de la bataille des quinze-vingt
ou bataille du cap Finisterre, le 23. Malgr leur infriorit numrique, les Britanniques capturent deux navires
espagnols avant que le brouillard ne spare les ottes.
Le lendemain, Villeneuve ne prote pas de l'avantage du
vent et du nombre pour attaquer la otte pourtant prouve de Calder ; rassemblant sa otte en baie de Vigo le
28 juin, il se rfugie au Ferrol le 1er aot. Les ordres de
Napolon qui l'attendent sont clairs : voguer au nord, vers
Brest. Villeneuve apprend aussi qu'une escadre franaise
de 5 vaisseaux (avec entre autres le puissant Majestueux
de 118 canons) et 3 frgates, sous le commandement du
contre-amiral Zacharie Allemand se dirige l'entre du
golfe de Gascogne pour se joindre sa propre otte. Cette
escadre, partie de Rochefort le 17 juillet, se dirige vers
un premier point de rendez-vous situ au large du Ferrol et y croise eectivement du 29 juillet au 3 aot. Ne
voyant pas arriver l'escadre de Villeneuve qui, il l'ignore,
vient d'aronter Calder le 22 juillet et sest replie sur
Vigo, Allemand nit par revenir vers le sud de la Bretagne, Penmarc'h, second lieu prvu de rendez-vous, et y
croise du 6 au 11 aot.
Pendant ce temps, Villeneuve tente aussi d'tablir le
contact. Il dtache une frgate, la Didon, la recherche
d'Allemand. Mais elle est capture par la frgate anglaise
Phnix. Le 13 aot, Villeneuve quitte enn La Corogne,
cap sur Brest, o il doit faire sa jonction avec l'escadre
de Ganteaume, tandis qu'Allemand, lui, redescend vers
l'Espagne, toujours la recherche de Villeneuve. Le 14
aot, les journaux de bord des deux ottes permettent
de conclure qu'elles se sont aperues ; mais pensant tre
tomb sur une otte anglaise trs suprieure en nombre,
Allemand se drobe aussitt ! Villeneuve ne cherche pas
reconnatre cette otte, car les Anglais ont russi le
convaincre qu'une de leurs escadres, forte de 25 vaisseaux, descendait vers Vigo ! Il est vraisemblable que Villeneuve ait cru les rumeurs qui circulaient sur la prsence
d'une importante force navale britannique dans le Golfe
de Gascogne, qu'il redoute d'avoir aronter avec des
navires prouvs et des quipages puiss et malades. De
fait, mais seulement le 15 aot, Cornwallis a pris la lourde
dcision de dtacher vingt de ses vaisseaux pour renforcer
Calder contre Villeneuve, ce qui ne lui en laisse qu'onze
pour garder la Manche. Villeneuve renonce dnitivement son objectif il fait mettre les voiles pour Cadix
o sa otte arrive le 21.

Retour Cadix

Mais, entre-temps, la situation gopolitique de la France

a chang. Avec la menace des troupes autrichiennes et
russes, aux frontires de l'est, et sans nouvelles de sa otte,
Napolon Ier a mis en route les corps d'arme rassembls
au camp de Boulogne le 26 aot, marche force, pour
un grand mouvement stratgique vers l'est qui les mne

vers l'Europe centrale et Austerlitz.

Nelson, revenu au Royaume-Uni aprs deux ans en mer,
est charg de commander une nouvelle otte qui a pour
mission de surveiller l'escadre franco-espagnole retranche dans Cadix o elle sest renforce de treize vaisseaux
supplmentaires : quatre franais dont le Redoutable, et
neuf espagnols, dont l'imposant Santisima Trinidad de
l'amiral Baltasar Hidalgo de Cisneros.

Plan de Cadix au XIXe sicle.

Retard par les rparations du HMS Victory, Nelson ne

prend la mer que le 15 septembre et rejoint sa otte le 29.
Il ne place devant Cadix qu'une ottille de frgates sous
les ordres du capitaine Blackwood. Ses navires de ligne
eux, attendent, hors de vue, environ 50 milles de l. Il
doit dtacher six d'entre eux du 2 au 15 octobre, pour aller
chercher du ravitaillement Gibraltar ; de plus, le HMS
Prince of Wales a quitt la otte pour ramener Calder au
Royaume-Uni, o ce dernier doit rpondre de son manque
d'audace du 23 juillet.

5 Tempte sous un crne

L'amiral Villeneuve, de son ct, semble peu enclin
quitter Cadix : ses capitaines sy opposent. Tous craignent
Nelson. Malgr quelques vaillants capitaines, les quipages de nombreux vaisseaux ont t aaiblis par la
longue campagne aux Antilles, les autres semblent peu
expriments au feu. Villeneuve ne pressent probablement ni une forte habilet, ni une forte ardeur au combat, en particulier chez les allis espagnols, ni encore une
grande conance hirarchique. Tout ceci convainc Villeneuve qu'un arontement avec les Britanniques, mme en
supriorit numrique, serait plus que douteux.

7 LA BATAILLE

Pourtant Villeneuve a bien reu des ordres de l'amiral

Decrs, commandant en chef de la marine franaise, de
revenir en Mditerrane pour dbarquer des troupes en
Italie. Il devine la colre de l'Empereur pour son chec et
son immobilisme, et sait qu'il devra rendre des comptes.

rique : England expects that every man will do his duty

( L'Angleterre attend de chacun qu'il fasse son devoir ).
Aprs la victoire qu'il signera de sa vie, l'appel de Nelson
est rest clbre dans le vocabulaire anglo-saxon.

Mais c'est l'annonce de l'arrive de son remplaant, le

vice-amiral Rosily, Madrid, le 18 octobre, ajoute au 7 La bataille
rapport de ses espions signalant seulement six vaisseaux
britanniques du ct de Gibraltar, que celui-ci se dcide.
Le 20 octobre, soudainement partisan du dpart, aprs
avoir ordonn une rapide prparation de ses navires, il
quitte le port et ordonnant sa otte en trois colonnes, la
dirige vers le dtroit de Gibraltar. Le soir mme, lAchille
signale dix-huit navires britanniques leur poursuite dans
le nord-ouest. Durant la nuit, Villeneuve fait virer lof pour
lof et commande sa otte de se former sur une ligne de
bataille et de se prparer au combat. Le vent est faible, du
suroit, seule une ample houle laisse prsager la tempte
qui sannonce l'horizon. Les ottes convergent l'une vers
l'autre, et vont se croiser le 21 octobre en milieu de jour- Nicholas Pocock, La bataille de Trafalgar, situation 13 h.
ne, un peu au sud-est du cap Trafalgar.

7.1 Le plan gnral de l'amiral Nelson

Un message clbre

Scipion
Neptuno

Africa

Intrpide
Dugay-Trouin

Formidable
Mont-Blanc

Ocan Atlantique

Rayo

San Francisco
de Asis
Hros
Santissima
Trinidad

Nalad
Ajax
Phoebe

ri
ne b

Colo

uv
e a

iqu
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Minotaur
Swiftsure
Polyphemus

Spartiate

Dreadnaught

nne
Colo

ous

ue s

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brita

Bucentaure
san Justo
Neptune

Hortense

San Leandro

Santa Ana

Indomptable
Royal
Soveriegn
Mars
Belleisle
Achille Bellerophon
Fougueux
Cornlie
Revenge
Tonnant
Colossus
Defiance
Pluton
Monarca

Thunderer
Defence

Redoutable
Euryalus
Sirius
Victory
Neptune
Conqueror
Temeraire
Brittania
Leviathan

Orion

Agammemnon

Rhin

San Agustin

nt

Algesiras

le ve

Bahamas
Aigle

Themis
Montanez

Swiftsure
Argonaute
San Idelfonso
Achille

Turner, La Bataille de Trafalgar montre les trois dernires lettres

du clbre pavillon England expects that every man will do his
duty sur le HMS Victory.

Berwick

San Juan
Nepomuceno

Argonauta
Hermione

Principe de
Asturias

chelle en Kilomtres

Article dtaill : England expects that every man will do Les deux colonnes britanniques (en rouge) cassent la colonne
franco-espagnole angle droit.
his duty.
Alors que les ottes vont croiser leur route, Nelson, sr de
L'ampleur de la victoire de l'amiral Nelson tient sa manuvre, consistant en un renversement de la tactique habituelle de combat en mer. Au XVIIIe sicle, lorsque deux
ottes sarontaient, elles se disposaient en deux longues
les perpendiculaires au vent (d'o le terme de vaisseau
de ligne), et naviguaient l'une vers l'autre. Elles remontaient toutes deux lentement le vent et en se croisant, elles
se canonnaient. Les deux ottes faisaient gnralement
le fameux signal de l'amiral Nelson.
demi-tour pour un deuxime passage face face. La victoire tenait surtout au nombre de canons disponibles,
la victoire promise sa otte, pour galvaniser ses hommes la rapidit de manuvre des quipages et la coordinafait hisser par pavillons un message qui deviendra histo- tion entre les direntes units de la otte mais l'issue
253

269

863

261

471

958

220

370

21

19

24

England

expects

that

every

man

will

do

his

7.2

La faute de Villeneuve

5
lises. Nelson dispose en outre de sept vaisseaux trois
ponts qui dominent de leur taille les deux-ponts adverses.
Du ct de la otte coalise, les Espagnols alignent quatre
vaisseaux trois ponts et les Franais aucun. En revanche,
on relve dans la otte franaise plusieurs vaisseaux
quatre-vingts canons dont le poids de la borde gale voire
dpasse celles des plus gros vaisseaux britanniques. Nelson, qui se trouve en infriorit numrique, dcide alors
de bousculer les habitudes.
Au lieu d'orienter sa otte perpendiculairement au vent,
il la place vent arrire, ce qui lui donne beaucoup de vitesse (rendant aussi les coups au but plus diciles, Nelson mise aussi sur une variable relativement alatoire :
ses marins aguerris aux joutes navales face des Franais
et Espagnols moyennement talentueux au tir de prcision
et au rechargement), et dispose ses navires sur deux les
cte cte. Ces deux les forment une pe qui transperce la otte franco-espagnole. Celle mene par Nelson
coupe la ligne adverse angle droit un peu en avant de son
milieu et empche l'avant-garde de secourir le reste de
la otte franco-espagnole. Celle dirige par Collingwood
submerge l'arrire-garde.

Plan de la bataille de Trafalgar datant du 2 janvier 1806 et envoy au ministre de la Marine et des colonies. Archives nationales
AE/III/230.

d'une bataille tait rarement dcisive, les pertes en vaisseaux taient faibles.
Trafalgar, la manuvre risque de Nelson cherche au
contraire la destruction totale de son ennemi en trononnant sa otte et en poussant un engagement gnral
courte porte ( ple-mle ). Nelson se trouve face
une otte franco-espagnole qui, bien que suprieure en
nombre, est trs infrieure qualitativement la sienne,
tant en matriel qu'en quipage. Les vaisseaux espagnols
sont anciens, les vaisseaux franais cependant plus rcents possdaient souvent des quipages trop peu entrans. La otte britannique est au contraire de trs bonne
qualit. Les quipages sont remarquablement entrans et
possdent un moral trs lev. Un des trs grands avantages de Nelson est de pouvoir compter sur un corps de
capitaines exceptionnellement comptents, expriments
et compltement dvous.
Les vaisseaux de la Royal Navy disposent, outre leur artillerie classique, de trs gros canons, appels caronades,
de faible porte mais faciles utiliser, qui peuvent cribler de mitraille les quipages adverses courte distance.
Cette arme va montrer sa trs grande ecacit durant la
bataille. Du ct des coaliss, les caronades sont peu uti-

LIndomptable au centre, bbord le Fougueux vient sur le HMS

Belle Isle, cependant qu' tribord la Santa Ana fait feu sur le
HMS Royal Sovereign.

Touchant durement l'adversaire en coupant sa ligne,

la otte de Nelson crase mthodiquement les vaisseaux dsorganiss du centre et de l'arrire des FrancoEspagnols.

7.2 La faute de Villeneuve

En ralit, et contrairement ce qu'en a retenu l'Histoire,
Villeneuve, comme tous ses capitaines, sattend tout fait
cette tactique de Nelson. Il a tudi de longue date comment Nelson a procd antrieurement : percement ou
encerclement de la ligne ennemie pour ensuite concentrer plusieurs vaisseaux contre un seul, le liquider et passer ensuite au suivant. Ce systme est possible avec un
adversaire moins habile et mobile, ce qui fut souvent le
cas, comme la bataille du cap Saint-Vincent, celle
d'Aboukir, la bataille de Copenhague...

6
Et, contrairement ce qui est souvent crit, Villeneuve
ne sen tint pas a priori la classique formation en ligne
unique, dont il sait, depuis 1802, qu'elle vaut la otte
franaise dfaite sur dfaite[3] , en raison de linfriorit
des artilleurs (qui tirent moins vite et moins juste), qui
rend lissue des combats assez prvisible, quelle que soit
lhabilet des plans et manuvres pralables. Villeneuve,
entour du vice-amiral espagnol Gravina, du contreamiral Magon, et de quelques-uns de ses meilleurs capitaines, a largement le temps d'laborer Cadix une stratgie pour faire face l'ventualit, hautement probable,
d'une attaque de coupure de ligne ou d'encerclement en
long de ligne.
Ainsi, il a t choisi, semble-t-il, de faire naviguer la majeure partie de la otte sur une ligne continue, avec notamment les navires les plus lents, comme l'antique Santsima Trinidad, sur une ligne imposante de plus de 20 vaisseaux, pour attirer l'attaque de l'amiral anglais et masquer
le plus longtemps possible une escadre dite lgre ,
place sous les ordres de l'amiral Gravina et constitue
des navires les plus manuvrant et des quipages les plus
combatifs.

7 LA BATAILLE
rduite sparpiller pour colmater au mieux les brches,
l o elle le peut. C'est donc sous l'apparence d'une seule
ligne de bataille que la otte franco-espagnole apparatra aux yeux des britanniques, qui reviendra l'honneur
d'crire l'histoire de ce 21 octobre 1805. Et c'est ainsi
que l'infortun Pierre Charles de Villeneuve, commandant de la plus puissante otte jamais rassemble dans
l'Atlantique au dbut du XIXe sicle, sera dclar principal responsable du dsastre naval de la otte de Napolon
au large du cap Trafalgar, et sera tenu pour responsable
d'une des plus normes erreurs de stratgie de l'histoire
navale.
C'est donc vers une otte approximativement forme sur
une longue et unique ligne que foncent, pousses par la
houle et le vent arrire, les escadres de Collingwood et
de Nelson. Cette tactique prsente toutefois un inconvnient : avant de pouvoir transpercer les lignes francoespagnoles, les navires de tte britanniques sont canonns
sans pouvoir riposter. Nelson compte sur la lenteur et la
mdiocre prcision de tir des canonniers franais et espagnols. Ds que l'ennemi est porte, la meilleure qualit de tir de ses propres canonniers et l'adresse de ses
quipages permet de renverser l'infriorit numrique relative. Les lignes dsorganises et prises en tenaille par
les Britanniques, il n'est donc plus dicile pour Nelson
d'anantir les navires ennemis.

Cette colonne devrait naviguer de conserve et se placer

en retrait sous le vent de l'escadre principale. Elle aurait align, entre autres, Le Pluton du bouillant capitaine
Cosmao-Kerjulien, L'Algsiras du contre-amiral Magon,
en compagnie des meilleures units espagnoles telles le
San Juan Nepumuceno, de Churruca, l'Argonauta, le
Montanes et le Principe des Asturias, de l'amiral Gravi- 7.3
na, charg de commander cette escadre de soutien. Place
en retrait de la otte principale, elle aurait d converger
immdiatement vers le point de rencontre entre la otte
principale et les colonnes anglaises, pour renverser le surnombre attendu par Nelson et ses commandants, et pour
viter ainsi le dbordement des units coalises.

Le Redoutable contre le HMS Victory

Les ottes en pices 16 h 15 : le HMS Belle Isle au premier

plan, derrire gauche la frgate HMS Naad, droite avec un
seul mt HMS Royal Sovereign, droite ras et en feu lAchille,
derrire au fond le HMS Victory.

Reprsentation d'poque de la bataille : les navires britanniques

sont en rouges, les franais en vert et les espagnols en jaune. Le
navire britannique le plus au nord est lAfrica et non Le Neptune.

Hlas, ballote par l'ample houle de surot, la otte coalise, trop htroclite pour naviguer de conserve, se rvle
incapable de maintenir sa ligne de bataille principale de
faon continue, et l'escadre de soutien de Gravina en est

Le combat entre ces deux navires est pique plus d'un

titre. Le Redoutable, command par le capitaine Lucas
est l'un des rares vaisseaux de la otte franco-espagnole
d'une bonne valeur combattante. Un de ses atouts est
d'embarquer un surplus d'infanterie de ligne. Le HMS
Victory la tte de la premire colonne cherche percer
la ligne franco-espagnole et surtout aronter directement le Bucentaure vaisseau-amiral de Villeneuve. Celuici est protg l'avant par le puissant Santisima Trinidad
(de 130 canons) et l'arrire par Le Redoutable. Mais,

Au cur de la bataille, suite, par William Lionel Wyllie.

Mort de Nelson sur le pont du HMS Victory.

rduisant nant les eorts de l'quipage pour semparer

du HMS Victory. Tandis qu'arrive le reste de la colonne
de Nelson.
Et c'est au tour de la Santsima Trinidad d'tre aux prises
avec la tte d'escadre de Nelson.

Au cur de la bataille, par William Turner (1806-1808).

derrire ces vaisseaux sur lesquels fond le HMS Victory de Nelson, la ligne franco-espagnole est peu ordonne
et discontinue, 4 navires stant laisss dporter sous le
vent. Aussi, le capitaine du HMS Victory sengage juste
derrire le Bucentaure. Au passage sous sa poupe, il tire
bout portant sa borde de 50 coups de canons qui ravage le pont du navire et les batteries suprieures, fait voler en clats le gaillard arrire, sme mort et dsolation
sur le pont intermdiaire, et met en pice une partie du
grement. Le coup est terrible pour le vaisseau de Villeneuve, dj en dtresse ! C'est alors que Le Redoutable du
capitaine Lucas sengage contre le HMS Victory. Un combat de mousqueterie commence et le Redoutable prend
rapidement le dessus. En quinze minutes, le HMS Victory est rduit au silence. L'amiral Nelson est mortellement
bless durant cet arontement. Lucas ordonne de prparer l'abordage et fait monter ses compagnies d'assaut sur
le pont.

En milieu d'aprs-midi, la situation au centre de la bataille est la suivante : Les huit vaisseaux de l'avant-garde
commande par Dumanoir, ont tard virer malgr les signaux de Villeneuve, et ils n'ont esquiss qu'un semblant
de contre-attaque. Derrire le Bucentaure, deux vaisseaux
espagnols, tombs sous le vent, ne peuvent intervenir ecacement, et le Neptune est parti secourir le Santa Ana. Le
centre de la formation franco-espagnole, qui ne compte
plus ce moment que cinq vaisseaux est donc cras par
les douze vaisseaux britanniques de la colonne Nelson.
Seul renfort venu de l'avant-garde, L'Intrpide du capitaine Infernet. Ignorant Dumanoir, Infernet se porte au
secours du Bucentaure en jetant son navire au cur de
la mle pendant que l'escadre de Dumanoir va croiser
distance ne lchant que quelques bordes inoensives,
et laissant les vaisseaux du centre se dbattre un contre
deux dans l'paisse fume.
Quant l'arrire-garde de la ligne franco-espagnole, elle
est coupe du centre par la traverse de l'escadre de
contre-amiral Collingwood qui, sur son HMS Royal Sovereign, a t le premier se jeter sur elle. Malgr la dfense de certains quipages, o se sont illustrs celui de
L'Achille du capitaine Deniport ; ou celui du San Juan
Nepomuceno du capitan Don Cosme Churruca, elle succombe progressivement face l'habilet et l'ecacit
des marins britanniques et, dans ces combats trs courte
distance, celle des terribles caronades qui sment la mort
et la dvastation sur les ponts, les gaillards, la mture.

Un un les vaisseaux submergs amnent leur couleur.

Cependant, il est dicile d'escalader les bords du navire Vers 3 h 40, le Bucentaure amne son pavillon, suivi de la
britannique cause de sa taille plus importante et du mou- Santisima Trinidad. Enn, juste aprs le dernier soupir de
vement des bateaux. Les deux navires drivent sous le Nelson 17 h 30, L'Achille explose. La bataille est nie.
vent, ce qui ouvre le passage la poupe du Bucentaure
pour le reste de la colonne britannique. Le HMS Temeraire prote alors d'un mauvais choix tactique du Neptune
pour passer et engager Le Redoutable. Ses canonnades ra- 8 pilogues
vagent le pont, anantissant les compagnies d'abordage et

8.1

8 PILOGUES

La n du Bucentaure

Navire amiral, dernier btiment franais amener son pavillon, le Bucentaure se rend l'ennemi avec son bord
l'amiral Villeneuve, miraculeusement indemne alors que
le navire est trs lourdement endommag, quasi dmt,
et couvert de cadavres et de blesss. Villeneuve monte
bord du HMS Conqueror et se rend au capitaine de vaisseau James Atcherly. Le Bucentaure est pris en remorque
par le Conqueror. Dans la nuit, le Bucentaure rompt son
cble de remorque. Les ociers franais encore bord
reprennent le navire aux Britanniques et, malgr l'tat du
vaisseau, mettent cap sur Cadix en pleine tempte. Au petit matin, alors qu'il est en vue du port, il schoue dans
la houle, et malgr les tentatives pour l'allger et le dgager, le navire commence sombrer. Quelque 450 rescaps trouvent refuge sur L'Indomptable venu au secours.
bord de lIndomptable se trouvent alors plus de 1 200
hommes (quipage et rescaps du Bucentaure). Durant la
soire du 23 octobre, la tempte rompt ses ancres et le
drosse son tour la cte. Seuls 150 hommes auront la
vie sauve.
Amiral Federico Carlos Gravina y Npoli.

8.2

La contre-attaque de Cosmao
capitaine de vaisseau Julien Cosmao-Kerjulien. Le 23
octobre 1805, la otte britannique est aperue l'horizon,
remorquant dicilement les vaisseaux endommags dont
beaucoup de prises franaises ou espagnoles. Cosmao dcide d'en proter. En une demi-journe, il fait rparer
le grement du Pluton, emprunte quelques matelots la
frgate lHermione et se porte la rencontre des vaisseaux britanniques, avec une division compose de six
vaisseaux franais (Le Pluton, Le Neptune, L'Indomptable
et le Hros) et espagnols (le Rayo et le San Francisco de
Asis), cinq frgates et trois corvettes. La brise est favorable. Les navires allis ne tardent pas approcher la otte
britannique, laquelle marche avec une excessive lenteur.
Les vaisseaux anglais, puiss par la lutte de l'avant-veille,
se drobent un nouveau combat et abandonnent leurs
captures. C'tait ce que Cosmao voulait. Il leur enlve la
Santa Anna et le Neptuno qui sont ramenes Rota par
les frgates franaises.

Julien Marie Cosmao-Kerjulien.

Huit vaisseaux espagnols et franais, accompagns des

frgates parviennent regagner Rota, l'entre du golfe
de Cadix, o l'amiral Gravina, grivement bless, transmet le commandement des navires mouills Rota au

Cosmao, apercevant au loin plus de vingt btiments,

fait rentrer sa division, dont l'tat ne lui permettait pas
de risquer un nouveau combat. De son ct, l'amiral
Collingwood qui avait hrit du commandement de la
otte la mort de Nelson, dcide de couler ou incendier quatre prises, de crainte de nouvelles attaques, et
face au mauvais temps persistant : la Santsima Trinidad,
lArgonauta, le San Augustino et lIntrpide. l'entre de
Rota, L'Indomptable se perd corps-et-biens en tentant de
sauver l'quipage du Bucentaure. En dnitive, un seul navire captur la bataille de Trafalgar sera incorpor la
otte anglaise : l'espagnol San Juan Nepomuceno (renomm HMS San Juan[rf. ncessaire] ).

10.2

Franco-Espagnols

8.3

La bataille du Cap Ortegal

9
gar feront naufrage dans la tempte ou seront sabordes
par ceux-ci.
Tous les vaisseaux franais rfugis Cadix seront saisis par les Espagnols en 1808, au commencement de la
Guerre d'indpendance espagnole. Ainsi aucun vaisseau
franais prsent Trafalgar ne naviguera plus sous le pavillon tricolore.

La bataille du cap Ortegal par Thomas Whitcombe.

Article dtaill : Bataille du cap Ortegal.

Ultime pisode. Aprs Trafalgar, quatre vaisseaux franais, qui faisaient partie de l'avant-garde de la otte coalise sous le commandement du contre-amiral Dumanoir
composent une escadre de fuyards, moralement prouvs,
qui tentent de regagner Brest ou Rochefort.
Elle est intercepte l'entre du golfe de Gascogne, le 3
novembre 1805, par une otte commande par le commodore Sir Richard Strachan, compose des vaisseaux
HMS Caesar, HMS Hero, HMS Courageux, HMS Namur
et de quatre frgates. La otte franaise est entirement
dfaite au large du cap Ortegal, prs du Ferrol. Tous les
vaisseaux franais sont capturs.
Ainsi se clt ce que les Britanniques ont appel la campagne de Trafalgar.

Les consquences

Trafalgar et dans ses suites, les Franais et les Espagnols perdent au total 23 navires et comptent 4 400 marins tus ou noys, 2 500 blesss et plus de 7 000 prisonniers. Nelson est mort ainsi que 448 autres marins britanniques mais la victoire des Anglais est totale. Plusieurs
vaisseaux britanniques sont cependant trs fortement endommags (dont le HMS Victory et le Royal Sovereign).

Le triomphe de Nelson, anantissant la otte ennemie, a dnitivement ruin les projets d'invasion de l'Angleterre.

La plupart des prises faites par les Britanniques Trafal-

Le dernier survivant de la bataille Louis Andr Manuel

Cartigny, (n Hyres le 1er septembre 1791) mourut le
21 mars 1892 Hyres, la reine Victoria qui sjournait
dans la ville se t reprsenter aux obsques ( Trafalgar
il tait, 14 ans, mousse bord du Redoutable). Daprs
Cartigny cest un nomm Robert Guillemard natif de SixFours soldat du 16e RI qui tua Nelson.
moyen terme ce dsastre n'eut pas d'eet majeur sur la
stratgie terrestre puisque Napolon avait dj abandonn
son projet d'envahir l'Angleterre la mi-aot 1805 pour
porter ses eorts sur l'Europe continentale. Mais par leur
victoire maritime, les Britanniques conrmrent dnitivement leur suprmatie sur les mers. Si, ds avant la bataille, le risque d'une invasion tait dj lev, il disparut
totalement sa suite, la marine franaise n'osant jamais
plus aronter les escadres britanniques en mer. Quant
la marine espagnole, elle perdit Trafalgar l'essentiel de
ses moyens. Politiquement aussi, les rsultats de Trafalgar
ne doivent pas tre sous-estims, constituant bientt tant
en Europe continentale qu'au Royaume-Uni un contrepoids moral aux victoires terrestres de la Grande Arme.
Le Royaume-Uni, se sachant dsormais invincible, pourra sans crainte fomenter coalition sur coalition jusqu' ce
que son ennemi soit genoux.
plus long terme, cette bataille va contribuer la cration d'un mythe, la bataille navale dcisive sauvant le
Royaume-Uni. Pendant la Premire Guerre mondiale, la
bataille du Jutland, et ses rsultats mitigs, susciteront une
vive controverse, cette bataille entre dreadnoughts tant
apprcie la lumire de la victoire de Nelson.
Le HMS Victory, le vaisseau amiral de Nelson, est conserv de nos jours comme une relique. Il fait toujours ociellement partie de la Royal Navy.

10

11

COMMMORATION DE LA BATAILLE

Bataille de Trafalgar, situation 17 h 00.

Bataille de Trafalgar, pertes de la otte coalise.

10 Ordre de bataille
10.1 Britanniques
10.1.1 Flotte attache

10.2 Franco-Espagnols
10.2.1 Flotte attache

11 Commmoration de la bataille
Le HMS Victory devant le Redoutable, au fond dmt galement, le 4 ponts Santisima Trinitad.

L'une des places les plus clbres de Londres, Trafalgar

Square, porte le nom de la bataille. Elle est orne d'une
statue de l'amiral Nelson.

Mort du commodore Cosme de Churruca, par Eugenio lvarez

Dumont, muse du Prado, Trafalgar, les marins espagnols se
sont souvent battus avec hrosme, et ont pay un lourd tribut.

Lord Nelson au sommet de sa colonne Trafalgar Square,

Londres.

13.1

Liens externes

11

En 2005, une srie de crmonies ocielles a comm- 13.1 Liens externes

mor le bicentenaire de la bataille de Trafalgar dans le
(en) Carte de la bataille de Trafalgar
Royaume-Uni. Six jours de clbrations ont eu lieu
la cathdrale Saint-Paul, o Nelson est enterr. La reine
(es) Site du Bicentenaire
d'Angleterre a assist le 28 juin la plus grande revue
de la otte des temps modernes. Une otte runissant des
bateaux britanniques, espagnols et franais a conduit des 13.2 Notes et rfrences
manuvres navales le 21 octobre dans la baie de Trafalgar, prs de Cadix, en prsence de nombreux descendants [1] Le tableau de Mayer dcrit sur le site du muse nationale
des combattants de la bataille.
de la Marine, Paris
Chaque 21 octobre ou une date trs proche, il est de
tradition, dans tous les navires de la Royal Navy, de porter
un toast la mmoire ternelle de Nelson et de ceux qui
sont morts avec lui. Ce toast se fait en silence, car destin
commmorer, non une victoire, mais bien le souvenir
d'hommes tombs pour leur pays.

12

Sources et bibliographie

Michle Battesti, Trafalgar, les alas de la stratgie navale de Napolon, Economica, 2004 (ISBN 295195-391-7)

Ren Maine, Trafalgar : le Waterloo naval de Napolon, Hachette, 1955, 271 p. .

Rmi Monaque, Trafalgar, 21 octobre 1805, Tallandier, 2005 (ISBN 2-84734-236-2)
A. Thomazi, Trafalgar, Payot, 1932, 199 p. .
Danielle et Bernard Quintin, Dictionnaire des capitaines de vaisseau de Napolon, collection Kronos,
Paris 2003.

[2] Sur les 18 000 hommes de la otte, un dixime environ taient originaires de 25 nations direntes ; le carnet
d'quipage nomme trois Franais
[3] Ren Maine, Trafalgar, le Waterloo naval de Napolon,
Hachette, Paris, 1955, 271 p. voque les chires suivants
pour la priode Rvolution et Empire : Les pertes de la
Royal Navy slvent 18 vaisseaux, 45 frgates et 202 navires infrieurs contre 124 vaisseaux, 157 frgates et 288
btiments infrieurs pour la France et ses allis. Jean-Jos
Sgric, Napolon face la Royal Navy, Marines ditions,
Rennes, 2008, 415 p. estime quant lui, que de 1793
1815, la France et ses allis perdirent 113 vaisseaux et
205 frgates dont 83 de ces vaisseaux et 162 de ces frgates furent incorpors la otte britannique.

Portail du monde maritime

Portail de lhistoire militaire
Portail du Premier Empire

Portail de lEmpire britannique

Guy Le Moing, Les 600 plus grandes batailles navales de l'Histoire, Marines Editions, 2011.

Portail des annes 1800

(en) Sir William Laird Clowes, The Royal Navy - A

History.

(en) B. Tunstall, Naval Warfare in the Ages of Sail,

1990, Conway maritime Press (ISBN 0-85177-544-6).
(en) G. Fremont-Barnes, Trafalgar 1805, Nelsons
crowning victory, Osprey, 2005, Campaign no 157
(ISBN 1-84176-892-8)

13

Voir aussi

La bataille de Trafalgar est l'origine d'une expression

franaise : coup de Trafalgar.
Louis-Antoine-Cyprien Infernet
Jean Jacques tienne Lucas
Julien Marie Cosmao-Kerjulien

Portail de la Royal Navy

12

14

14
14.1

SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE LIMAGE

Sources, contributeurs et licences du texte et de limage

Texte

Bataille de Trafalgar Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Bataille_de_Trafalgar?oldid=117713735 Contributeurs : Tarquin~frwiki, Ryo,

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Ibtihel.sm et Anonyme : 147

14.2

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14.2

Images

13

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14

14

SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE LIMAGE

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Public domain Contributeurs : ? Artiste dorigine : ?
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The_Battle_of_Trafalgar_%281822%29.jpg Licence : Public domain Contributeurs : Downloaded from http://www.nmm.ac.uk/mag/
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Napoleonic Wars, page 1002 Artiste dorigine : William Lionel Wyllie

14.3

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