Module 10 Notions Et Concepts de La Topographie-BTP-TCCTP

OFPPT
ROYAUME DU MAROC
Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION
RESUME THEORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES
MODULE 10
NOTIONS ET CONCEPTS DE LA TOPOGRAPHIE
SECTEUR :
BTP
SPECIALITE : CHEF DE CHANTIER TRAVAUX PUBLICS NIVEAU : TECHNICIEN
(APC) Juin.2007
Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique
Module 10: Notions Et Concept De La Topographie
REMERCIEMENTS
La DRIF remercie les personnes qui ont contribu llaboration du prsent document. Pour la supervision :
M. Khalid BAROUTI Mme Najat IGGOUT M. Abdelaziz EL ADAOUI
Chef projet BTP Directeur du CDC BTP Chef de Ple CDC /BTP
Pour la conception : M. TSVETANOV PAVEL Pour la validation : M. TSVETANOV PAVEL CDC/ BTP CDC/ BTP
Les utilisateurs de ce document sont invits communiquer la DRIF toutes les remarques et suggestions afin de les prendre en considration pour lenrichissement et lamlioration de ce programme. DRIF
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
Chef De Chantier Travaux Publics
SOMMAIRE
Prsentation du module Rsum de thorie I. GNRALIT I.1. La topomtrie I.2. La godsie I.3. La topographie I.4. La photogrammtrie I.5. Lastronomie godsique II. LA TOPOGRAPHIE GNRALIT II.1. Objet de la topographie II.2. Units de mesures II.3. Coordonnes gographiques, azimut II.4. Coordonnes rectangulaires II.5. Les axes II.6. Canevas godsique et systme de triangulation II.7. Canevas planimtrique de prcision II.8. Canevas altimtrique III. MESURE DES DISTANCES III.1. Gnralit III.2. Des Instruments pour mesure des distances III.3. Le jalonnement III.4. Mesurage plat III.5. Prcision du mesurage III.6. Mesure de longueurs indirectes III.7. Rappels de trigonomtrie IV. MESURE DES ANGLES IV.1. Gnralits IV.2. Les querres optiques IV.3. Units de mesures des angles IV.4. Le thodolite V. CARTES ET PLANS V.1. Les chelles V.2. Prcision dun plan VI. PENTES ET DISTANCES
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
VII. NIVELLEMENT A) DEFFINITION B) DEFFINITION ET PRINCIPES GNRAUX DE NIVELLEMEN C) NIVELLEMENT DIRECT VII.1. Principe du nivellement direct ordinaire VII.2. Niveau et mire VII.3. Dnivele lmentaire VII.4. Nivellement par rayonnement VII.5. Nivellement par cheminement encadr VII.6. Point nodal et cheminements nodaux VII.7. Cheminements ferms VII.8. Nivellement simultan dun cheminement et des points de dtail VII.9. Prcision VII.10. Cheminement mixte VII.11. Nivellement des surfaces VII.12. Nivellement gomtrique de prcision VIII. PROFIL EN LONG VIII.1. Lev dun profil en long du terrain naturel Guide de travaux pratique I. TP n 1 : Mesurage direct dun alignem ent comprenant des points intermdiaires II. TP n 2 : Mise en station dun niveau de chantier III. TP n 3 : Etablissement dun angle dro it avec un niveau de chantier IV. TP n 4 : Dtermination de la profondeu r dexcavation dune btisse V. TP n 5 : Implantation dun pente exist ant sur le terrain VI. TP n 6 : Calcul dun nivellement direc t par rayonnement VII.TP n 7 : Calcul dun nivellement dire ct par cheminement entre deux repres N.G.M. VIII.TP n 8 : Relev dun profil en long su r le terrain Evaluation de fin du module Liste bibliographique
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
Dure : 120 H
OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU DE COMPORTEMENT
COMPORTEMENT ATTENDU Pour dmontrer sa comptence, le stagiaire doit savoir les mesures des distances et des angles, le nivellement et les profils, selon les conditions, les critres et les prcisions qui suivent.
CONDITIONS D EVALUATION Tests crits sur la thorie Connaissances sur les mthodes topographiques Savoir les exigences topographiques pour les calculs et les mesures
CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE Apprendre les systmes des mesures en Maroc Connaissances sur les units des mesures Savoir exprimer les diverses mthodes selon les conditions Savoir les chelles et la mthode de la dtermination Connatre le principe de nivellement Savoir les divers types de nivellement Connaissances sur les croquis et les carnets pour les mesures Connatre les erreurs permis et valuation dexactitude Respecter les normes de topographie
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
PRECISIONS SUR LE COMPORTEMENT ATTENDU

1. Gnralits
CRITERES PARTICULAIRS DE PERFORMANCE

- Systme de triangulation - Systme daltimtrie - Matrialisation des deux systmes avec des bornes sur le terrain -Bornes de triangulation - Bornes daltimtrie - Mthode direct - Mthode indirect sur un terrain plat ; sur un terrain en pen te - Alignement - Jalonnement - Unit - Diffrence entre degr et grade - Index pour lecture des angles - Unit pour les pentes - Interpolation - Extrapolation - Principe de nivellement - Nivellement par rayonnement - Nivellement par cheminement - Nivellement mixte - Nivellement de prcision - Erreur permise - Distribution derreur - Besoin dun profil en long - Mthode de relev sur le terrain - Croquis et carnet pour les mesures - Grilles pour les dessins dun profil en long - Dtermination des chelles - Dtermination de cote relative - Profil en long avec les courbes de niveau * dans les limites dun lotissement * sur un plan cot - Changement de la cote relative
2. Mesure des distances
3. Mesure des angles
4. Pentes et distances
5. Nivellement
6. Profil en long
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
OBJECTIFS OPERATIONNELS DE SECOND NIVEAU
Le stagiaire doit matriser les savoirs, savoir faire, savoir- percevoir ou savoir tre jugs pralable aux apprentissages directement requis pour latteinte de lobjectif de premier niveau, tels que : Avant dapprendre 1, 2, 3 et 4 : 1. Connaissances en Math, Gomtrie, Trigonomtrie 2. Les units des mesures des distances et des angles 3. Les chelles 4. Connatre les cercles de mesure 5. Savoir travailler avec lindex de lappareil pour le cercle horizontal Avant dapprendre 5 : 1. Niveau de chantier 2. Stationnement de niveau de chantier 3. Horizontalement de niveau de chantier avec les trois vis 4. Lectures sur la mire 5. Position de niveau de chantier au milieu des deux points Avant dapprendre 6 : 1. Besoin de profil en long 2. Divers types des profils en long 3. Mesures des distances direct 4. Mesures des distances indirect 5. Faire un carnet pour les mesures des distances et des altitudes
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
PRESENTATION DU MODULE
Le module : NOTIONS ET CONCEPT DE LA TOPOGRAPHIE traite les notions de base de la topographie et permet de faire apprendre faire des mesures topographiques, destins pour llaboration des plans topographiques dans la ralisation des travaux en construction sur le chantier ou bien dans llaboration des tudes dans un bureau dtude. Le module a t labor en deux parties : Rsum de thorie et Guide de travaux pratique
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
MODULE N :10
NOTIONS ET CONCEPT DE LA TOPOGRAPHIE
RESUME DE THEORIE
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
GENERALITE
La science godsique, aussi appele la gomtronique, est la discipline qui englobe toutes les mthodes dacquisition et de traitement des dimensions physiques de la terre et de son entourage. Si lon veut satisfaire aux exigences de la vie moderne, on ne peut se dispenser de la science godsique. On y a recours pour : a) cartographier de la terre, tant au- dessous du sol, et au fond des mers ; b) dresser des cartes de navigation arienne, terrestre et maritime ; c) tablir les limites de proprits tant publiques que prives ; d) crer des banques de donnes relatives aux ressources naturelles et lutilisation des terres ; e) dterminer la forme et les dimensions de la terre, de mme que ltude de la gravit et du champ magntique ; f) dresser des cartes de notre satellite naturel et, ventuellement, des autres plantes. La science godsique joue un rle extrmement important dans plusieurs branches du gnie. Par exemple, elle est requise avant, pendant et aprs la planification et construction dautoroutes, de chemins de fer, de tunnels, de canaux, de ponts, de btisses, de systmes dacqueduc et dgout, de galeries de mine, doloducs, de sites de lancement de fuses, de stations de reprage et de poursuite de satellites, et le reste. La science godsique comprend: la topomtrie, la godsie, la topographie, la photogrammtrie, lastronomie godsique. I.1. LA TOPOMETRIE La topomtrie (du grec topos = lieu et metron = mesure) est lensemble des techniques de mesurage gomtriques servant dterminer la forme et les dimen sions dobjets et des lieux, sans tenir compte de la courbure de la terre. Il faut noter que la topomtrie serte les domaines suivants : Topomtrie de construction La topomtrie de construction consiste donner des alignements et des altitudes qui servent la construction de btisses, de rseaux dgouts et daqueducs, de rues, etc.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
10
Topomtrie routire La topomtrie routire est intimement lie aux autoroutes, aux chemins de fer, aux oloducs et aux travaux qui stendent, dune faon gnrale, sur de grandes distances. Topomtrie cadastrale La topomtrie cadastrale, aussi appele arpentage lgal, consiste principale ment dterminer la dlimitation et morcellement des proprits foncires. Cest un champ dactivit exclusivement rserv aux arpenteurs gomtres. Topomtrie souterraine Les oprations comme lorientation et les dimensions des tunnels et des galeries de mines, le calcul des volumes, relvent de la topomtrie souterraine. Topomtrie hydrographique La topomtrie hydrographique, ou tout simplement lhydrographie, a pour but de reprsenter le littoral, les lacs et rivires, les fonds marins, etc. Topomtrie industrielle Lamnagement des installations industrielles, au moyen dinstruments optiques, constitue la principale application de la topomtrie industrielle . I.2. LA GEODESIE La godsie est la science qui a pour objet ltude qualitative et quantitative de la forme de la terre et de ses proprits physique (la gravit, le champ magntique, etc.) La godsie permet de localiser, avec une grande prcision, des points godsiques servant dossature aux levs topographiques. Les oprations de base, en godsie, sont la triangulation, la trilatration, le cheminement de prcision et le nivellement de prcision. Comme les tendues sont assez grandes, on doit tenir compte de la courbure de la terre. Depuis quelques annes, on a mis au point des techniques nouvelles de mesurage telle que le systme Doppler (satellites), la technologie inertielle. I.3. LA TOPOGRAPHIE La topographie (du grec graphien = dessiner) est lart de reprsenter graphi quement un lieu sous forme de plans ou de cartes. La confection proprement dite de ces cartes ou de ces plans relve de la cartographie. Une carte ou un plan est la reprsentation graphique, une certaine chelle, de la projection orthogonale de dtails de la surface de la terre, quils soient naturels (rivires, montagnes, forts, etc.), artificiels (btisse, routes, etc.) ou conventionnels (limites administratives).
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
11
On sait que lchelle est le rapport de similitude entre le terrain et sa repr sentation sur la carte ou le plan. Si lon a, par exemple, lchelle 1 : 1000(ou le mi lliem), 1cm sur le plan reprsente 1000cm (ou 10m) sur le terrain. Par convention et aussi parce que cest plus simple, on prend toujours 1 pour le numrateur, et un nombre commenant par 1,2 ou 5 suivis de zros pour le dnominateur. Lorsque le terrain relever est dune superficie assez restreinte et quil est possible de reprsenter tous les dtails chelle, qui est toujours assez grande, la reprsentation est appele plan. Par contre, lorsque la surface est assez grande et quon doit reprsenter certains dtails par les signes conventionnels, cause de la petite chelle requise, cette reprsentation est appele carte. Fait important signaler : dans ce dernier cas, on reprsente en plan une surface courbe entranant necessairement des dformations. Celles - ci dpendent du systme de projection adopt. La projection se fait, suivant un modle mathmatique donn, en fonction soit dune surface plane, soit dune surface conique ou dune surface cylindrique. Les projections peuvent tre : conformes : les direction sont conserves, quivalentes : les superficies sont conserves, quidistantes : les distances sont conserves dans une direction dtermine. Dans les deux premier cas, les distances sont altres. Quant au troisime cas, qui suscite peu dintrt, les distances sont conserves dans une direction determine. I.4. LA PHOTOGRAMEMETRIE La photogrammtrie est la science qui permet dobtenir des informations quantitatives et qualitatives au moyen de photos. Comme lindique la dfinition, la photogrammtrie englobe deux champs dactivit : lun mtrique et lautre interprtatif. Le premier consiste prendre, directement ou indirectement, des mesures sur des photos ariennes ou terrestres en vue de dterminer la forme te les dimensions dobjets. La photogrammtrie interprtative quant elle consiste dduire certains renseignements en examinant des images obtenues au moyen de senseurs optique ou non optiques (comme les senseurs infrarouges, le radar, etc.). Cette partie de la photogrammtrie implique ncessairement que linterprtateur possde de bonnes connaissances dans le domaine concern (gologie, foresterie, etc.). Les photos sont prises de telle sorte quune photo recouvre environ 60% de la prcdente (fig. 1). Lensemble de ces deux perspectives observes dans un restituteur forment un modle stroscopique (fig.2) dans lequel sont prises directe ment ou indirectement les mesures requises. Cest ainsi quon obtient la restitution.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
12
La photogrammtrie est utilise en topographie, en foresterie, en gologie, gnie, en architecture, en archologie, en urbanisme, en mdecine, en gographie, en balistique, en biomophologie
I.5. LASTRONOMIE GEODESIQUE Base sur des principes dastronomie et de trigonomtrie sphrique, lastronomie godesique permet, partir dobservations relatives aux astres, de dtermi ner la position absolue de points et la direction absolue de lignes sur la surface de la terre. La position absolue est donne par la latitude et la longitude par rapport lquateur et au mridien origine de Greenwich, et la direction absolue par langle que fait la ligne par rapport au mridien du lieu.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
13
II. LA TOPOGRAPHIE GENERALITES

II.1. OBJET DE LA TOPOGRAPHIE. La topographie est la technique qui traite de la reprsentation de la forme du sol et des dtails qui sy trouvent. La topographie comprend deux disciplines : - la topomtrie qui est la technique dexcution des mesures du terrain ; - la topologie ou science des formes de ce terrain. Dans les levs aux petites chelles (1/20000 et 1/40000 par exemple), on ne procde pas qu un petit nombre de mesures et le terrain est ensuite dessin grce aux lois de la topologie, science directement lie la gographie physique et dont la connaissance est primordiale. Dans les levs aux grandes chelles (du 1/100 au 1/10000), au contraire, le rle de la topomtrie est capital, parfois mme exclusif. II.2. UNITES DE MESURES. Le mtre est dfinit pour base des units de longueur de la faon suivant : Longueur la temprature de 0 du prototype int ernational en platine iridi qui a t sanctionn par la confrence gnrale des Poids et Mesures tenue Paris en 1889, et qui t dpos au Pavillon de Breteuil, Svres . Les dispositions lgales prcites dfinissent un multiple du mtre qui est le mille marin : longueur moyenne de la minute sexagsimale de latitude terrestre soit 1852m. Le mille marin semploie pour la mesure des longueurs marines et aronautique. Les mmes textes ont fix pour mesure fondamentale de superficie le mtre carr ou centiare, superficie contenue dans un carr de un mtre de cot. Les multiples et sous multiples usuels de la mesure de superficie sont : le kilomtre carr (km2), qui vaut 1 000 000 mtres carrs ; lhectomtre carr (hm2), qui vaut 10 000 mtres carrs ; le dcamtre carr (dam2), qui vaut 100 mtres carrs ; le dcimtre carr (dm2), qui vaut 1/100 de mtre carr ; le centimtre carr (cm2), qui vaut 1/10 000 de mtre carr ; le millimtre carr (mm2), qui vaut 1/1 000 000 de mtre carr ;
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
14
La loi du 14 janvier 1948 fixe pour unit lgale de mesure dangle langle droit, ainsi dfini : Angle form par deux droites se coupent sous des angles adjacents gaux. Il se reprsente par le symbole D. Il y a deux sries de sous multiples usuels lgales de langle droit : a) le grade (gr), qui vaut 1/100 de D ; le dcigrade (dgr), qui vaut 1/1 000 de D ; le centigrade (cgr), qui vaut 1/ 10 000 de D, dsign couramment par ; le milligrade (mgr), qui vaut 1/100 000 de D. En outre, bien que ce ne soit pas lgal, on utilise pratiquement la seconde centsimale qui vaut 1/1 000 000 de D, et dsigne couramment par . b) le degr (d ou ), qui vaut 1/90 de D ; la minute dangle, ou minute sexagsimale , qui vaut 1/60 D et dsigne par ; la seconde dangle, ou seconde sexagsimale , qui vaut 1/60 de minute dsigne par .
Pratiquement, pour toutes les oprations topographiques, on utilise actuellement le grade et ses sous multiples. Le degr reste employ pour toutes les me sures astronomiques, ainsi que pour la navigation maritime et arienne, parce que des rapports simples existent entre les mesures de temps et les mesures en degrs (1 h correspond 15 ). II.3. COORDONEES GEOGRAPHIQUES, AZIMUT. Le point B de la terre (fig. 3) se situe grce ses coordonnes gographiques, savoir :
a) Sa longitude, qui est langle M form par le mridien du lieu PBP avec un mridien
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
15
choisi arbitrairement pour origine PGP(mridien passant par Greenwich). La longitude se compte positivement vers louest (sens des aiguilles dune montre) et ngativement vers lest. b) Sa latitude, qui est langle L (Bob) du rayon OB avec le plan de lquateur. La latitude est aussi, en lieu, langle de hauteur du ple au dessus de lhorizon. La colatitude est larc complmentaire BP. La latitude se compte partir de lquateur soit vers le nord latitude borale), soit vers le sud (latitude australe). Le parallle de B est le petit cercle de la sphre situ dans un plan perpendiculaire la ligne des Ple et passant par B. Lazimut dune direction BC (fig.4), BC tant une ligne droite sur la terre (appele godesique),est langle A mesur au point B dans un plan horizontal, entre la direction du nord (BP) et la direction considre (BC). Cet angle se mesure dans le sans des aiguilles dune montre, partir du nord. II. 4 REPRESENTATION PLANE DE LA SURFACE TERRESTRE ET COORDONEES RECTANGULAIRES. En topographie, on considre la surface de la terre, objet du lev, comme plane. On ne commet, de ce fait, aucune erreur apprciable si la surface leve est relativement rduite. Lhypothse ne serait plus valable pour la reprsentation prcise dun territoire tendu. En effet, pas plus quon peut parvenir tendre sur une table une corce dorange sans la dchirer, on ne peut reprsenter une fraction importante du globe sans dformer les distances et les angles. Dans ce cas, on a projection de Mercator, projection de Bonne, etc.) dans la quelle les mridiens et les parallles sont des courbes ou des droites.
La figure 5 reprsente schmatiquement une projection Lambert, cest elle quon utilise au Maroc. Cette projection, comme la plupart, nest pas une reprsentation gomtrique simple, mais seulement analytique. Cette projection Lambert est particulirement propre la reprsentation dun pays plus tendu en longitude quen latitude.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
16
Le principe du systme Lambert est le suivant : Sur la surface de la terre, dont la forme est sensiblement celle dun ellipsode (fig.5), on fait choix dun mridien origine OP et dun parallle OB, tel que O soit au centre de la rgion reprsenter
La fraction de la surface terrestre avoisinant le point O sera reprsente en plan, dans un systme de coordonnes rectangulaires XOY (fig. 6), daprs les conventions suivantes ( lchelle de la carte prs) : a) Les mridiens sont reprsents par des droites concourantes en p ; b) Les parallles sont reprsents par des cercles concentriques ayant p pour centre ; c) Les longueurs mesures sur la terre sont conserves sur le parallle origine. Lemploi des coordonnes gographiques est peu pratique pour la dsignation et le calcul des points. Aussi a-t-on superpos au systme des mridiens et des parallles, un quadrillage Lambert qui permet de dsigner les points par leurs coordonnes ramenes des axes rectangulaires (fig 7).
Fig. 7 Un arrt interministriel prvoit que toutes les oprations topograpniques importantes effectues au Maroc pour les collectivits publiques devront obligatoirement tre rattaches et calcules en coordonnes Lambert. Lintrt de se systme est quil est conforme , cest- dire quil con serve les angles mesurs sur le terrain, dans la reprsentation plane, condition, toute- fois, que les longueurs des cts de ses angles soient petites (par exemple infrieures 10 km). En pratique, les travaux topographiques dtendues limites sont excuts soit : - dans un systme de coordonnes rectangulaires planes arbitraires XOY,
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
17
que lon choisit le plus prs possible de la direction du nord (axe de Y), - soit dans le systme de coordonnes Lambert, en considrant la terre comme plate. Un point est donc dtermin : en X (abscisse) et Y (ordonne). Signalons quil y a des formules simples permettant de passer dun systme XOY quelconque, au systme Lambert XOY. Le fait de se rattacher aux coordonnes Lambert ne crera aucune difficult particulire et tout se passera comme si nous travaillons en coordonnes rectangu laires planes de systme XOY.
II.5. LES AXES. a) Nord Lambert (NL ou Y) Direction des Y positifs en un point. Le Nord du quadrillage. b) Nord gographique (NG) Direction du point vers le ple nord. En un point donn la direction du nord du quadrillage Lambert (ou axe des Y positifs) nest confondue avec le nord gographique que le long du mridien origine. Langle entre le nord Lambert et le nord gographique est appel convergence des mridiens . c) Nord magntique (NM) Direction de la pointe bleue de laiguille aimante. Elle varie dans le temps et est influence par les corps magntiques proches du lieu dobservation. II.6. LES ORIENTATIONS a) Azimut Terme gnral. (Az) Lazimut dune direction est langle compt de O 400 grades depuis une direction de rfrence dans le sens des aiguilles dune montre. (Azimut gographi gue (AzG), Azimut magntique (AzM), Gisement).
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
18
b) Gisement (G) Angle compris entre laxe des Y (nord Lambert ou axe des Y local) et une droite. Cet angle est mesur dans le sens de rotation des aiguilles dune montre de 0 400gr (fig.8).
II.6. CANEVAS GEODESIQUE ET SYSTEME DE TRIANGULATION. Le canevas est la charpente sur la quelle on va btir le lever. Cest un ensemble de points qui sont dtermins par des mesures effectues sur le terrain (observations angulaires et mesures de longueurs), et dont on calcule les coordonnes XY dans un systme unique. Un canevas est ncessaire quelle que soit ltendue du lever. Lever dune proprit, dune route, dune voie ferr, dun lot bti, dune ville, ou lever de tout un territoire (canevas de prcision). II.7. CANEVAS PLANIMETRIQUE DE PRECISION Principe Dterminer un ensemble de points, prcise, homogne, dense et de conservation durable qui servira dappui aux travaux ultrieurs.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
19
Afin dviter laccumulation des erreurs le nombre des points sera rduit, et les mthodes utilises pour ltablissement du canevas seront dfinies en fonction de la topographie des lieux et de ltendu de la zone lever. a) Canevas de base b) Triangulation godsique Le rseau godsique de la France (fig.9) est ralis dans un double but : -scientifique (connaissance de la forme et des dimensions de la terre). -technique (ossature pour tous les levs, carte du pays plans grande chelle). La triangulation godsique consiste dterminer les coordonnes X et Y des sommets de triangles accols dont on mesure les angles et un certain nombre des cts.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
20
Le rseau godsique comprend : - Le point godsique fondamental qui est le Panthon et dont on a dtermin avec le maximum de prcision, les coordonnes gographiques : M = 0,010 693 gr ; L = 54,273 618 gr. On a aussi mesur lazimut astronomique du ct de dpart de la triangu lation : on considre que lellipsode et le gode admettent en ce point la mme normale. - Les bases godsiques rparties tous les 250 300 Km au voisinage des intersections des chanes mridiennes et parallles. Ces bases sont destines rajuster les dimensions des triangles. Des points de Laplace servent rorienter les cts des triangles chaque base : Lorientation dune base godsique et dtermination de lazimut dun ct de triangle est fait par dtermination astronomique
- Le premier ordre de chane calcul sur lellipsode en coordonnes gographiques par fractions insres entre deux bases. Ces triangles ont des cts de 30 60 km. - Le premier ordre complmentaire est calcul dans le plan de projection en coordonnes rectangulaires par blocs insrs entre les points prcdemment dtermins. Lensemble du territoire est alors recouvert par un rseau de 1er ordre homogne qui va servir de base ltablissement des points suivants. - Les 2e, 3e et 4e ordres sont maintenant calculs tous ensemble par bloc de 1 000 points en moyen. Les angles sont mesurs au Wild T3 avec 8 ritrations pour le 2e ordre et au Wild T2 avec quatre ritrations pour les 3e et 4e ordres. Pour les 2e et 3e ordres, les vises sont gnralement observes dans deux sens, ce qui per met dassurer les fermetures des triangles et de dceler ainsi toute anomalie.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
21
c) Caractristiques densemble. On constate que dans chaque triangle dun certain ordre, il y a environ trois ponts de lordre immdiatement infrieur. Le rapport des cots des triangles de deux ordres conscutifs est environ 2,5 (fig. 11).
Pour la dtermination des points de canevas, on envisage de remplacer les mesures de triangulation par des oprations, de trilatration grce aux progrs par les appareils onde module pour la mesure des distances. On aura alors trois cts des triangles au lieu des trois angles. On fait galement de la triangulation par satellite, pour dterminer la forme de la terre. La triangulation godsique comprend les oprations suivantes : Avant projet Etude sur cartes et photographies ariennes, coupes de terrain, possibilits daccs. Reconnaissance Choix des points, et tablissement du projet (schma). En gnral les points le nom de la commune dans laquelle ils se trouvent, suivi dun numro en chiffres romains continu dans le sens des X croissants. Equipement La reconnaissance tant termine, lquipement consiste matrialiser, et signaler les points retenus. Il est important que les utilisateurs retrouvent en bon tat sur le terrain les repres godsiques. En gnral ils sont matrialises par des bornes en granit soigneusement repres. Le point vis peut tre : soit un point naturel, clocher, pylone, chemine, paratonnerre.etc, soit une mire en bois qui sera implante au sol sur un difice (chteau d'eau, silo fig. 13).
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
22
Les panneaux des mires sont disposs de telle faon quil ny ait pas de difficult dobservation quelle que soit lorientation de la vise.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
23
Lorsque les observations ne peuvent tre excutes au sol, ou sur un di fice, il est ncessaire de procder une construction lgre surmonte dune mire (signal). Les observations Elles consistent mesurer tous les angles des triangles et un certain nombre de longueurs. Tableau rcapitulatif
Les altitudes des points godsiques sont donnes pour la cote mire (pont que lon peut viser) et la cote sol (le terrain naturel au pied du point de triangulation). Elles sont dtermines : - Par nivellement direct ou trigonomtrique pour les points situs proxi mit de repres de nivellement. Prcision : le centimtre. - Par nivellement godsique calcul par cheminements indpendants de lordre des calculs planimtriques. On cherche seulement utiliser des cts aussi courts que possible et de pentes faibles. Prcision : environ 10 centimtres. Les calculs Ils sont effectus dans le systme Lambert. Les progrs de linformatique ont permis dobtenir des rsultats beaucoup plus homognes, en calculant en un seul bloc un nombre important de points qui sont compenss par ordinateur, en utilisant la mthode des moindres carrs . d) Rpertoires. Lorsque les travaux sont termins, IGN publie pour chaque feuille au 1/50 000 un rpertoire comprenant : Un tableau des diffrents points classes par ordre des X croissants donnant pour chacun les coordonnes X , Y, et Z du point principal et des points rattachs ainsi quun croquis du point triangul montrant distinctement le repre utilis en planimtrie et celui vis en nivellement.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
24
- Une rduction de la carte avec lemplacement de chaque point godsique avec un numro dordre dans la feuille. La figure 14 reprsente un extrait du rpertoire de la feuille.
e) La triangulation de 5e ordre appele aussi triangulation cadastrale. La densit du 4e ordre est insuffisante pour rattacher directement les cheminements topographiques. On doit tablir une triangulation complmentaire
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
25
dune densit denviron un point par km2. Chaque dtermination est faite trs rapidement gnralement par relvement avec deux ritrations au Wild T2 ou avec in appareil analogue. Ce travail trs limit et dun cot relativement faible ne justifie pas une conservation par servitude. Chaque utilisateur dtermine donc les points qui lui sont ncessaires pour chaque travail excuter comme par exemple LI.G.N. pour la prparation des levs par photogrammtrie, le Cadastre pour le plan dune commune, le Gnie Rural, les Ponts-et Chausses et diffrents services administratifs pour tous les plans dune certaine importance. Les gomtres experts privs sont trs souvent chargs de la dtermination des points qui constituent ce rseau. Ces points sont matrialiss provisoirement par une borne, un piquet, un rivet, une croix grave et sont reprs par des distances des points fixes voisins. Les croquis de reprment portant ces indications doivent tre tablis avec soin ds que le point a t plac. II.8. CANEVAS ALTIMETRIQUE a) Ncessit. Nous savons que les altitudes sont les hauteurs des points au dessus du niveau moyen de la mer. Il serait impensable que lon soit oblig de faire toutes les mesures en partant chaque fois du bord de la mer. Il est donc ncessaire que des repres, daltitudes pralablement calcules, soient rpartis sur tout le territoire. On obtient alors les altitudes des points dterminer en mesurant les diffrences de niveau entre ces points et les repres connus. Il est souhaitable que la densit des repres soit suffisante pour lutilisateur sans tre trop importante cause du prix de revient. b) Le rseau du Nivellement Gnral (fig. 15).
Fig. 15
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
26
- Le rseau de nivellement de 1er ordre : Il comprend 32 mailles polygones ferm de 550 km de primtre en moyenne et 10 polygones sappuyant sur les frontires et le littoral, soit 12715 km au total, le rseau est entirement termin. Chaque maille de 1er ordre est indique par une lettre majuscule. Les points des cheminements de 1er ordre sont dsigns par les deux lettres des deux mailles situes de part et dautre du cheminement et par un numro dordre reprsentant son rang dans le cheminement (fig. 16). Exemple : UV 23 entre les mailles U et V et MUI lintersection de trois mailles.
- Le rseau de nivellement de 2me ordre : Chaque polygone de 1er ordre est partag en moyenne en 7 mailles de 2me ordre indiques par une lettre minuscule du dbut de lalphabet. Les points de cheminements de 2me ordre sont dsigns par la lettre du polygone de 1er ordre lintrieur duquel ils se trouvent, par les 2 minuscules des mailles de 2me ordre situes de part et dautre et par un numro dordre. Exemple : U bc 45 (fig. 16) - Le rseau de nivellement de 3me ordre : Chaque polygone de 2me ordre est partag en moyenne en 10 mailles de 3 ordre indiques par une lettre minuscule de la 2me moiti de lalphabet suivie dun 3 en indice. Les points des cheminements de 3me ordre sont dsigns par les lettres des polygones de 1er et 2me ordre par les minuscules des mailles de 3me ordre et par un numro dordre.
me
Exemple : U c m3 n3 15 (fig. 16).
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
27
- Le rseau de nivellement de 4me ordre : Des traverses de 4me ordre sont excutes lintrieur des mailles de 3me ordre. Un point de 4me ordre porte seulement lindicatif de la maille de 3me ordre lintrieur de laquelle il se trouve suivi dun numro dordre. Exemple : U c m3 75. - Nivellement complmentaire : Les principales villes ont fait placer des repres et dterminer leurs altitudes. Il en a t de mme pour toutes les communes possdant un plan dUrbanisme. Ces repres plus denses en agglomration que les rseaux N.G.F. sont trs utiles pour ltude de tous les travaux dintrt gnral : chausses, adduction deau, gouts, lotissements, etc - Repres de nivellement : Il est indispensable que les altitudes obtenues grce des travaux coteux soient conserves avec le plus de scurit possible. On a donc plac les repres sur des difices publics : Mairies, glises, gares, maisons de garde-barrire, sur des ponts et dfaut sur des immeubles privs et mme sur des bornes kilomtriques. On en a confi la conservation la S.N.C.F. et aux Ponts-et-Chausses. Cependant lorsquun repre disparat, il est trs facile de le rtablir partir des points les plus proches. Les travaux sont bien moins importants que pour un point de triangulation. Les repres sont en fonte, avec lindication Nivellement Gnrale et la cote daltitude coules dans la masse dune plaquette en fonte vise sur le repre (fig. 17).
Ils sont cylindriques, la cote inscrite correspond au point le plus lev du cylindre. Ils ont t complts par des repres Ponts-et-Chausses console, la cote correspond la surface de la tablette qui porte la mention repre .
Les repres du N.G.F. galement en font sont placs avant les oprations de nivellement, et aprs calcul, on scelle dans les logements prvus une ou deux plaquettes en mail portant lindication du N du r epre et son altitude N.G.F. En cas de nouvelle compensation, conscutive des mesures nouvelles plus prcises, on peut changer facilement la plaquette. Les repres sont de deux sortes : console, le long de voies ferres, cylindriques, le long des routes. Le point nivel est matrialis par le sommet dune petite calotte sphrique appele pastille (fig. 17).
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
28
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
29
-Rpertoires de nivellement : L Institut Gographique National publie les rpertoires du Nivellement Gnral par fascicules dune demi- feuille de la carte au 1/50 000 (partie est ou partie ouest). La figure 18 est un extrait de rpertoire. Ce tableau comprend : la situation du repre par ses coordonnes Lambert arrondis lhectomtre le plus proche, un croquis dindentification, le numro matricule du repre, sa position kilomtrique, la dsignation de la construction sur laquelle est plac le repre et son altitude orthomtrique, ou normale.
Fig. 18 c) Prcision. Les mesures ont t conduites pour assurer la meilleure prcision possible lensemble. Les erreurs accidentelles des diffrents ordres sont : - 1er ordre..0,8 mm au km mm au km mm au km mm au km
- 2me ordre...1 - 3me ordre 3 - 4me ordre 4
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
30
d) Dfinitions des altitudes. Les diffrences de niveau sont toujours calcules par rapport au plan horizontal du point de station. Mais nous avons vu quen nivellement ce plan horizontal ne peut tre assimil la surface de la terre que sur une trs petite portion. - Distances courtes ou prcision dsire limite : On considre que le plan horizontal H du point de station est parallle au plan horizontal P daltitude zro (fig. 19). Les diffrences de niveau sont mesures perpendiculairement ces plans. Cest pour cette raison que les altitudes ainsi obtenues sont appeles ortho mtriques. La limite de distance jusqu quelle valeur est acceptable dpend de la prcision dsire. En effet, lerreur en rsultant est de 0,03 mm 20 m et elle est proportionnelle au carr de la distance. Sa valeur est donc de 1 mm 120 m et de 1cm 400 m. Gnralement, on considre que cette assimilation de la surface de niveau au plan horizontal nest acceptable que dans le nivellement tachomtrique, car on ne cherche pas une prcision suprieure au centimtre - Distances moyennes et bonne prcision : Lorsque les distances dpassent quelques dizaines de mtres et que la prcision dsire est de lordre du millimtre, il faut tenir compte de la sphricit de la terre. On considre alors que la surface de niveau sphrique S tangente au plan horizontal H du point de station est concentrique avec la sphre de niveau zro (fig. 20).
Les dniveles sont mesures perpendiculairement ces surfaces. Les altitudes sont ici aussi ortho mtriques.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
31
e) Utilisation des repres N.G.M. Tous les levs importants doivent tre rattachs au N.G.M. Pour cela, on tablit des cheminements partant dun repre de nivellement et allant sur un autre repre de nivellement. On peut ventuellement commettre des fautes sur le repre de nivellement de dpart mais il faut alors tre certain de son altitude. En effet, certains repres sont inexacts parce que depuis leur dtermination, leur altitude a t modifie, soit parce que louvrage, (pont par exemple) sur lequel ils sont poss, sest lgrement affaiss par suite de tassement du sol, soit parce quils ont t maladroitement dposs (par un maon pour refaire lenduit dune faade par exemple) et mal replacs ensuite. Un cheminement nutilisant quun seul repre ne permet pas de mettre en vidence une telle faute et les altitudes obtenues ne doivent pas tre considres comme exactes tant que le repre na pas t vrifi par rattachement un autre repre.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
32
III. MESURE DES DISTANCES

III.1. GENERALITE Le mesurage linaire, gnralement appel chanage, est la base de tout opration topomtrique. Mme si le chanage semble premire vue trs simple, il faut se mfier ; il faut lui apporter toute lattention possible et utiliser la bonne technique. Dune faon gnrale, la distance entre deux points est toujours ramene lhorizontale soit par calculs, soit par mthode utilise lors du mesurage. La mesure linaire seffectue de trois faons : par la mesure directe, par la mesure indirect ou par la mesure lectronique. Une mesure est appele direct lorsquon parcourt la ligne mesurer en appliquant bout bout un certain nombre de fois linstrument de mesure. Mesurer directement une longueur cest la comparer une mesure talon, (mtre, dcamtre, double dcamtre,.etc) que lon porte bout bout autant de fois quil est ncessaire. III.2. LES INSTRUMENTS POUR MESURES DES DISTANCES. a) Le mtre ou le double mtre Ruban mtallique enroul dans un boitier. Dun maniement ais il est utilis pour la mesure de dtails (hauteur des tourillons, mesures en renforcement..). b) Le pas ou le double pas Cette mthode permet de mesurer rapidement les dimensions de certains dtails pour les levs petit chelle (1/2 000 et en - dessous). Elle permet gale ment de vrifier si une erreur importante na pas t commis sur la mesure dune distance. c) Le tlescomtre ou tlescopique Il remplace les rgles en bois et en mtal utilises jadis. Constitu de plusi eurs lments coulissants, il est tlescopique et rigide, et permet de mesurer avec prcision des dtails jusqu 5 m. Surtout utilis pour les mesures dans les parties bties, il peut tre mani par un seule personne. d) La chane darpenteur Prsentant de nombreux inconvnients (maillons de fil de fer, relis entre eux par les anneaux) elle est actuellement abandonne. e) Le ruban (talon bouts) Il est en acier ou en inox, de longueurs 10, 20, 30 ou 50 m, il est bien adapt pour tous les travaux topomtriques.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
33
Le ruban porte : tous les mtres une plaque de cuivre indiquant la distance : - tous les 20 cm un rivet et une rondelle de cuivre, - tous les 10 cm (impairs) un rivet de cuivre ou un simple trou. Les mtres sont souvent indiqus sur les deux faces, en sens opposs, de faon pouvoir donner la distance partir de lune quelconque des deux poignes. Certains rubans ont une chiffraison centimtrique.
Fig. 21 f) La roulette (talon traits)
Monte dans un boitier avec un sans marche, elle est dun emploi plus ais. Elle est munie, soit dun ruban plastifi (trs sensible aux diffrences de tempratures, allongement important) soit dun ruban dacier, de 10, 20, 30 ou 50 m. Graduations tous les centimtres. Lanneau des rubans roulette nest pas compris dans la longueur.
Malgr lutilisation de plus en plus courante des roulettes, les rubans restent linstrument le plus prcis pour les raisons suivantes :
- Les mesures sont faites bout bout , les poignes articules tant com prises dans la longueur.
- Les poignes possdent des canelures demi circulaires du mme diamtre que les fiches.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
34
Fig.22 III.3. LE JALONNEMENT Un jalon est un tube mtallique de 200 x 3 cm environ, constitu de un ou plusieurs lments, peint en rouge et blanc, enfonc par percussions successives dans un sol meuble, maintenu par un trpied lger sur une surface dure, comme un trottoir asphalt par exemple (fig. 23).
Fig. 23
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
35
Tous les points dune verticale ayant la mme image topographique, la verticalit du jalon est ralise lestime ou en le plaant lintersection de deux plans verticaux perpendiculaires dfinis par lil de loprateur et par un fil plomb tenu bout de bras. Le jalonnement consiste aligner plusieurs jalons entre deux autres, afin de disposer de repres intermdiaires au cours du mesurage. Le jalonnement dun alignement peut se faire, selon la longueur et la prcision demande : - vue, - au fil plomb, - laide dun jalon, - au moyen du rticule dune lunette, - avec un laser dalignement. Plusieurs cas peuvent se prsenter : a) De A on voit B et le jalonnement est sans obstacle A vue
Fig. 24 Loprateur se place quelques mtres derrire le jalon A (fig. 24), vise le bord du jalon en direction de B et fait placer par un aide les jalons intermdiaires 1, 2, 3 en commenant de prfrence par le plus loign. Dans le cas dune distance courte, loprateur peut aligner chaque porte de ruban sans jalonnement pralable. Avec un thodolite
Fig. 25 Aprs avoir mis le thodolite en station au point A (fig. 25), viser le jalon B son axe et le plus prs possible du sol de faon rduire linfluence du dfaut de verticalit, puis faire placer par un aide les jalons intermdiaires en commenant imperativement par le plus loign.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
36
Oculaire laser Un laser, mot constitu par les initiales de lexpression anglais Light Ampli fier by Stimulated Emission of Radiation, est un appareil qui fournit un faisceau lumineux monochromatique de trs faible divergence : le milliradian. Un oculaire laser verrouill sur un thodolite (fig. 26) donne un faisceau lumineux rouge de forte brillance, permanent, qui permet la visualisation sur cible de tout point entre A et B. Diamtre du point lumineux : 4 mm/100 m et 6,5 mm/200 m Porte : environ 150 m de jour et 400 m la nuit
Fig. 26 b) Procd dit du fourrier le point B nest pas visible de A.
Fig.27 Loprateur M se place aussi prs que possible de lalignement AB, de telle sorte quil puisse voir B, par exemple en M1. Laide N align par loprateur sur N1B se place en N1 do il aligne son tour loprateur en M2 sur N1A. Loprateur M2 aligne ensuite laide en N2 sur M2B. Et ainsi de suite jusqu ce que les alignements successifs aboutissent aux points corrects M et N, o les rectifications de position ne sont plus ncessaires.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
37
III.4. MESURAGE A PLAT a) le terrain est horizontal Rgle gnrale. Loprateur se place larrire, laide lavant, en se mettant sur le cte du ruban ; Loprateur place lextrmit 0 du ruban sur le repre, aligne laide qui tend le ruban et marque son extrmit en enfonant une fiche au sol. Cette fiche doit tre enfonce perpendiculairement au ruban et incline vers le sol. La mme opration se rpte autant de fois quil est ncessaire.
Fig. 28 On utilise gnralement un jeu de onze fiches de faon que lchange de dix fiches seffectue 100 m avec un ruban de 10 m ou 200 m avec un ruban de 20 m, une fiche restant au sol pour matrialiser la dernire porte. Le terrain tant horizontal, on obtient une distance horizontale. b) le terrain est inclin, la pente rgulire On applique la rgle gnrale, la distance obtenue est une distance suivant la pente (dp). La distance introduire dans les calculs est la distance horizontale. - si on a mesur le site (i), on aura : dh = dp cos i - si on connat la dnivele (dh) entre A et B on applique la formule : ou dh = dp - c c = dp dh = dn2 2 dp On peut galement laide des calculatrices, obtenir la distance horizontale: dh2 = dp2 dn2
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
38
C) Le terrain est inclin, la pente irrgulire On dcompose la distance en tronons dgale inclinaison, on mesure le site ou la dnivele de chaque tronon. Mesurage par ressauts horizontaux (cultellation) Mthode utilise lorsque le terrain est trs irrgulier, caillouteux, broussailleux, .etc). Fig. 29
On opre par portes horizontales (1 porte ou fraction de porte). Lextrmit avant est projete verticalement au sol laide dun fil plomb (chanage en descendant). Le chanage est trs dlicat en montant ou lorsque les deux extrmits doivent tre plombes. III.5. PRECISION DU MESURAGE Les fautes (erreurs parasites) - oubli dune porte de ruban (mauvais dcompte des fiches), - faut de lecture. Les fautes reprsentent en gnral un cart important. Le mesurage aller et retour fait apparatre les fautes. On peut donc les liminer et amliorer le rsultat. Les erreurs systmatiques Dans les mmes conditions dutilisation ce sont celles qui se reproduisent toujours dans le mme sens. Elles sont cumulatives.
Principales erreurs systmatiques
a) Etalonnage Le ruban, lors de lemploi est soumis des dformations diverses qui modifient la longueur vraie du ruban. La seule vrification est celle effectue sur une base prcise. Il convient ensuite de tenir compte de la correction dtalonnage.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
39
Il faut bien noter, quavec un double dcamtre trop long, on obtiendra une quantit trop petite dans le rsultat de la mesure. b) Dilatation Seule la dilatation des rubans en acier peut tre calcule. Le coefficient de dilatation de lacier est 0, 0000108 ce qui fait une variation de 1,1mm pour 100 m et pour une variation de temprature de 1 C. c) Elasticit Sous leffet de la tension, le ruban, comme tous les mtaux subit un allonge ment lastique. Cest dire, dans le courant, le mtal reprend sa longueur initiale quand on relche la tension. A titre indicatif : une tension de 5 kg donne un allongement de 2 mm pour une section de 2 mm2, et 1 mm pour une section de 5 mm2. d) Chanette (lorsquon opre en mode suspendu) Lerreur augmente si la tension diminue, Lerreur augmente si la tension diminue (poids). Une tension moyenne permet dannuler linfluence de llasticit, et de lerreur de chanette. e) Alignement Cest le type mme de lerreur accidentelle caractre systmatique.
Fig. 30 Avec un double dcamtre, une erreur dalignement de 20 cm engendre une erreur de (0,20)2 = 0,001 m = 1 mm 40 f) Horizontalit Le dfaut dhorizontalit se produit sur les mesures par ressauts horizontaux. Elle est identique celle qui provient du dfaut dalignement.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
40
Les erreurs accidentelles - erreur de plombage, - fiche non verticale, - erreur de mise bout bout, mauvais trac. III.6. MESURE DES LONGUEURES INDIRECTE Une mesure indirecte est une mesure que lon obtient par un mesurage optique ou lectrooptique, sans que loprateur ait parcourir la longueur mesurer Mesure optique a) Mesure parallactique Principe On dispose en M une stadia horizontale (en mtal invar). Un petit viseur permet dorienter la stadia perpendiculairement la direction SM. La stadia est munie de deux voyants A et B symtriques par rapports M et carts exactement de 2 m. Loprateur en station en S, mesure langle horizontal ou parallactique entre A et B avec un thodolite de prcision (Wild T2, Zeiss TH2). Le calcul donne la distance horizontale. AB = 2 m AM = 1 m A = 100 gr a/2
1 = SM d o SM = cos a/2 = cotg a/2 sin a/2 cos a/2 sin a/2 SM = 1 = distance horizontale tg a/2
Fig. 31
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
41
Des tables donnent directement la distance horizontale en fonction dalpha. Deux paires de squences sont ncessaires pour la mesure dalpha. La prcision de ce procd est denviron 1 cm pour une distance de 35 m. b) Les mesures stadimtriques On utilise pour effectuer des mesures stadimtriques, soit un tachometre, optico-mcanique non autorducteur (la distance horizontale est obtenue aprs un calcul), soit un tachomtre optico-mcanique autorducteur (la distance horizontale est donne directement).
Les stadimtres non autorducteurs angle constant
Ils sont actuellement trs peu utiliss en topomtrie (portes et prcisions rduites). Ils sont par contre toujours utiliss en nivellement direct. Le niveau tant un stadimtre axe optique horizontal. Une lunette stadimtrique est une lunette dont le rticule porte deux traits symtriques par rapport au trait niveleur. Limage de la mire se projette sur le rticule et forme un angle stadimtrique . Principe c, b = traits du rticule CB = images de c et b sur la mire l = diffrence de lecture sur une mire : lect sur C lect sur B m et le rapport m = tg est constant d En gnral m = 1 de radian = = 0, 63662gr d 100e
l = m la distance D est proportionnelle l. D d D = l/2 l do cos /2 sin /2 sin D = l/2cotg /2 = l tg
langle tant petit on peut crire tg = tg0, 63662grades = 0,01
D l/tg donc D = 100 l
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
42
Fig. 32 Les lectures sont faites sur la mire au millimtre par interpolation vue. La distance D est donc donne au mieux : + 1 mm. 100 soit 10 cm prs. l = 1, 217 1, 068 = 0, 149 distance D = 100 l = 14, 90 m Cette mthode nest applicable quen terrain sensiblement horizontal, la mire tant perpediculaire la vise donc tenue verticalement.
Mesures stadimtriques en terrain inclin
La mire tant tenue verticalement en B, les lectures stadimtriques l et m ne permettent pas dobtenir la distance horizontale entre A et B. Des corrections sont appliquer. Soit B un point sur la mire correspondant la hauteur de linstrument (ht = hv). Linstrument tant en A, on vise B avec le trait niveleur et on fait les lectures l et m sur la mire avec les traits stadimtriques. Considrons, en premire approximation, au point B la perpendiculaire la vise AB. Elle coup les droites Al et Am aux points a et b.
Fig. 33
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
43
Les triangles Bal et Bmb sont sensiblement rectangles en a et b et leurs angles en B sont gaux i, inclinaison de la vise sur lhorizontale (en effet langle de site en A est gale langle i en B car leurs cts sont respectivement perpendiculaires. Donc aB = lB cos i bB = mB cos i dou ab = lm cos i ce qui entrane: dp = AB = lm x 100 x cos i dh = dp cosi = lm x 100 x cos2 I
Exemple: Lecture trait stadimtrique suprieur l = 1, 676 Lecture trait stadimtrique infrieur m = 1, 364 Le site mesur sur B (ht = hv) est gal 4, 28 gr. On aura = (1,676 1,364) (100) (cos2 4, 28) = 31, 20 x 0, 995487 = 31, 06 m c) Les instruments de mesure lectronique des longueurs (I.M.E.L.) Principe Les instruments de mesure lectronique des longueurs (I.M.E.L.) fonctionnent comme des chronomtres. Ils utilisent les ondes lectromagntiques qui se propagent en ligne droite, une vitesse constante et connu. Lintensit de londe porteuse (lectromagntique, centimtrique ou lumi neuse) est module lmission par une frquence plus basse. Londe porteuse est mise par un poste metteur rcepteur et renvoye par celui- ci, soit par un rflecteur, soit par un deuxime rcepteur (ondes radio). Les (I.M.E.L.) mesurent en fait des temps de parcours. Formule gnrale distance = vitesse x temps de parcours 2 londe porteuse faisant laller retour. On distingue les instruments neffectuant que des mesures de distances, est les tachomtres lectro optiques. Parmi les tachomtres lectro optiques on peut citer : - Les tachomtres intgres - Les tachomtres lectroniques compacts
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
44
Les tachomtres intgres
Ils ne permettent pas la sparation physique du thodolite et de (I.M.E.L.), mais ils peuvent fonctionner sparment. Les lectures azimutales et znithales sont optiques (micromtre de lappareil). Les distances saffichent en numrique sur le distancemtre.
Fig. 34
Tachomtres lectroniques compacts
Un tachomtre electronique comprend : - un thodolite lectronique, - un (I.M.E.L.), - un calculateur, qui transmet les donnes lenregistreur. Ces instruments sont actuellement en pleine volution. Dun prix assez lev, ils demandent en outre toute une structure permettant une utilisation optimale et un amortissement rapide.
Fig. 35
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
45
Fig. 36
Lasers pulss sans rflecteur
Linstrument envoie pendant une fraction de seconde des centaines, voire des milliers, dimpulsions laser sur une cible qui en rflchit une partie vers lmetteur ; la distance affiche est la moyenne de centaines, voire de milliers, de mesures du temps de parcours aller retour dune impulsion. Cette technologie davenir, qui offre de nouvelles perspectives temps de mesure trs court, haute prcision, mesures sur objets en mouvement et surtout mesures sans rflecteurest actuellement mise en uvre, en topographie, sur des distancemtres ainsi que sur des matriels spcifiques parmi lesquels : - les jumelles laser de classe 1 norme europenne EN 60825, laquelle dfinit la plus haute scurit oculaire : Vector-Leica (fig. 37 couleur hors-texte page D), porte maximale 2500 m, prcision 2 m environ, quipes dun compas magntique et dun clinomtre affichage lectronique permettant le positionnement dans les trois dimensions de la longueur mesure ; le Lem 300 Geo, socit Jenoptik, por tes plus petites ;
Fig. 37
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
46
- le lasermtre, laser de classe 2 qui interdit de regarder dans le faisceau visible ; Disto-Leica (fig. 38), ventuel distencemtre modulaire dun thodolite, particulire Ment apprci en lev dintrieur, porte 30 m sans rflecteur, plus de 100 m sur cible rflchissante, avec une prcision de quelques millimtres ; le nouveau Disto Pro est quip dune mmoire de masse interne et dune interface RS 232, qui lui Permet dchanger des donnes dans les deux sens avec des ordinateurs portables Ou de bureau, les fonctions intgres fournissant sur le site les angles et superficies par rsolution de triangles. Autre fabrication : Sokkia NiNiMeter.
Fig. 38 d) Applications des tachomtres lectro- optiques Les possibilits des nouveaux tachomtres lectro optiques, quils soient modulaires, intgrs ou lectroniques compacts sont multiples. Ils sont simples demploi et calculent instantanment les donnes de terrain Voici quelques exemples de leurs nombreuses possibilits. - Calcul des coordonnes dans un systme local. - Calcul de la distance et de la dnivele entre des points d'une configura tion quelconque. - Hauteurs de points inaccessibles, calcul en continu de la dnivele correspondant linclinaison de la lunette. - Calcul des surfaces. Toutes ces donnes sont affiches en numrique aussi ces instrument sont particulirement adapts aux besoins des Travaux Publics du btiment et des levers urbains. - Implantation (mesures en mode tracking). - Mesures de dformations sur barrages et ouvrages dart. - Constructions prcises. - Positionnement dlments prfabriqus. - Mesures de distances en preuves dathltismes.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
47
III.7. RAPPELS DE TRIGONOMETRIE
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
48
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
49
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
50
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
51
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
52
IV. MESURE DES ANGLES
IV.1. GNRALITS. En principe, en topographie, les angles se mesurent toujours dans un plan horizontale ou dans un plan vertical (jamais dans un plan oblique). Les angles horizontaux appels aussi azimutaux peuvent tre enregistrs de deux manires diffrentes : a) Observs et dessins directement sur une feuille de papier place sur une planchette horizontale. Linstrument utilis est un goniographe compos, dun trpied, dune planchette, dun organe de vise et dune rgle. b) Mesurs laide dun goniomtre. Dans ce cas les instruments utilises sont les suivants : - querres optiques qui ne permettent que de tracer sommairement des perpendiculaires ou de saligner entre deux points. - Cercles dalignement avec lesquels seuls les angles horizontaux peuvent tre mesurs. Ces instruments sont tombs en dsutude et remplacs par les tho dolites. - Thodolites dont les lectures ne se font plus sur des verniers mais laide de microscopes permettant dapprcier, suivant le degr de prcision de linstrument le centigrade, le milligrade ou le dcimilligrade. Le choix de la mthode dobservation angulaire dpendra de linstrument uti lis et de la prcision recherche.
IV.2. LES QUERRES OPTIQUES.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
53
Les querres optiques utilises actuellement sont celles prismes pentagonaux. Elles existent sous deux formes : a) Lquerre prisme simple Elle se compose de deux miroirs dont les plans perspectifs font in angle de 50 gr.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
54
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
55
IV.3. UNITS DE MESURES DES ANGLES.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
56
VI.4. LE THODOLITE a) Conception
Fig. 39 On distingue : - le pivot, ou axe principal, cal verticalement et centr, cest--dire confon du avec la verticale du point au sol ou au toit en travaux souterrains ; le tho dolite est alors en station, cest--dire prt pour le mesurage des angles horizontaux et verticaux ; - laxe de basculement, encore appel axe secondaire ou axe des tourillons, perpendiculaire au prcdent, donc horizontal au moment des observations ; - laxe optique de la lunette, perpendiculaire laxe de basculement, balaye un plan de vise vertical ; - le cercle horizontal, centr sur le pivot, permet la mesure des angles hori zontaux ; - le cercle vertical, ou climtre, centr sur laxe de basculement, autorise la mesure des angles verticaux.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
57
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
58
b) Pivot
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
59
c) Cercle horizontale Goniomtre
Fig. 43 : goniomtrre
d) Cercle vertical
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
60
5. RAPPORTEUR EN GRAD
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
61
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
62
V. CARTES ET PLANS
NOTIONS DCHELLE ET DE PRCISION V.1. Les chelles lchelle dun plan ou dune carte est le rapport exprim dans la mme unit entre une longueur mesure sur la carte et la mme longueur mesure sur le plan. La formule principale pour les chelles est : 1 = 1 E A o E nombre de lchelle ; 1 chelle ; E
a distance sur le plan (en cm) ; A distance sur le terrain (en m) Lchelle est toujours indique avec 1 au numrateur. Exemple : a) Si on mesure une distance de 2,5 cm sur un plan et que la distance sur le terrain est 25 m, lchelle sera : 1 = 1 2500 1000 b) Si on mesure une longueur de 7, 4 cm sur un plan lchelle de 1/500, la longueur relle sera : 7,4 x 500 = 3 700 cm = 37 m. c) Inversement si une longueur mesure sur le terrain est : 85 m, elle sera reprsente sur un plan 1/200 par : 85 = 0, 425 m = 42, 5 cm 200 Lchelle dun plan ou dune carte est une fraction. Elle sera dautant plus grande, que son dnominateur sera petit. Sur les plans lchelle est souvent indique sous sa forme dcimale suivie de la forme fractionnaire, entre parenthses.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
63
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
64
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
65
VI. PENTES ET DISTANCES
PENTES EN TRAVAUX PUBLICS
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
66
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
67
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
68
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
69
VII. NIVELLEMENT
A) DFINITION. Cest lensemble des oprations qui permettent : - dun parte, de mesurer les diffrences de niveau entre deux ou plusieurs points ; - dautre parte, de calculer par une opration simple (addition et soustrac tion) laltitude o la cote de chacun des points concerns par rapport un niveau de base (plan horizontal de rfrence). Les travaux de nivellement permettent : a) de complter la mise en plan des dtails ; b) de planifier la construction de routes, de chemins de fer, de canaux, etc ; c) de calculer des volumes dexcavation, et ainsi de suite. B) DFINITIONS ET PRINCIPES GNRAUX DE NIVELLEMENT. Altimtrie : partie de la topographie qui traite du relief du sol et de sa repr sentation sur les plans et cartes. Surface de niveau : surface libre dun liquide ; en chacun des ses points, elle est perpendiculaire la pesanteur. En topographie, la surface de niveau de base est, en gnral, le niveau moyen des mers, prolong par la pense sous les continents. Cest ce que lon appelle le gode terrestre. Hauteur dun point o cote : La hauteur dun point o cote est la distance verticale entre le point et une surface de niveau choisi arbitrairement. Lorsque la surface de niveau est celle de la mer, la hauteur prend comme nom : altitude avec comme convention la lettre Z. La distance AB prend nom de diffrence de niveau o dnivele : ZA et ZC sont dits au mme niveau quand leurs distances AE et CD la surface de la mer sont gales. Au Maroc, la surface de niveau de base retenu correspond au niveau moyen de locan Atlantique. Cest le plan de comparaison du systme de nivelle ment, le N.G.M (Nivellement Gnral du Maroc).
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
70
Fig. 47 Le nivellement peut seffectuer selon trois procds qui sont par ordre de prcision dcroissante : - le nivellement direct ou gomtrique, - le nivellement indirect ou trigonomtrique, - le nivellement baromtrique (mthode de nivellement base sur des me sures de pressions atmosphriques) peu prcis, nest pas trait dans cet ouvrage. Mous nous intressons plus particulirement au nivellement direct. C) LE NIVELLEMENT DIRECT. Le nivellement direct sappuie exclusivement sur des vises horizontales. En gnral il est excut avec un niveau. Un niveau matrialise une ligne de vise horizontale, mais ne permet pas de mesurer des angles verticaux. Les niveaux sont classs en trois catgories. Chaque catgorie correspond des besoins diffrents, et des mthodes appropries. - Niveau de prcision Nivellement direct de haute prcision - Niveau dingnieurs Nivellement direct de prcision - Niveau de chantier Nivellement direct ordinaire Dans chacune de ces catgories, il existe des niveaux de type classique, et des niveaux automatiques.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
71
VII.1. Principe du nivellement direct ordinaire. a) Observation
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
72
b) Lecture sur mir ordinaire
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
73
La lecture est un nombre de quatre chiffres qui donne la hauteur en mtres depuis le point sur lequel repose la mire : - les chiffres des mtres et dcimtres sont peints ; sur la figure, au trait mdian ou trait niveleur 0,6 ; - le chiffre de centimtres est gal au nombre dchelons entiers qui prc dent le trait du rticule, ici 5 ; ces chelons, ou cases, de un centimtre, sont peints alternativement en rouge et blanc, groups par cinq, compts depuis lorigine du centimtre dans lequel se trouve le grand trait horizontal du rticule ; - le chiffre des millimtres, estime au 1/10 de lappoint entre le trait du rticule et lorigine de la case concerne ; ici 4. La lecture estime au trait niveleur donc H = 0, 654 m. Contrle en effectuant les deux lectures l1 et l2 aux traits stadimtriques et en vrifiant que lgalit : l2 H = H l1 est satisfaite au millimtres prs ; sur la fi gure : l1 = 0, 590 m, l2 = 0, 717 m l2 H = 0, 063 m, H l1 = 0, 064 m. VII.2. Niveau et mire a) Niveau
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
74
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
75
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
76
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
77
b) Mires
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
78
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
79
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
80
VII.3. Dnivele lmentaire
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
81
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
82
Fig. 57 : niveau laser rotatif Le nivellement direct est gnralement excut selon lun des deux modes suivant : par rayonnement ou par cheminement, ou le plus souvent par la combinaison de deux par cheminement mixte. VII.4. Nivellement par rayonnement
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
83
Fig. 58 : Nivellement par rayonnement
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
84
VII.5.Nivellement par cheminement encadr
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
85
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
86
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
87
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
88
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
89
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
90
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
91
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
92
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
93
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
94
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
95
VII. 10. Cheminement mixte
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
96
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
97
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
98
VII.11. Nivellement des surfaces
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
99
VII.12. Nivellement gomtrique de prcision a) Cheminement aller retour
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
100
b) Cheminement double doubles stations
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
101
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
102
c) Cheminement double doubles points de mire
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
103
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
104
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
105
e) Nivellement gomtrique motoris
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
106
VIII. PROFIL EN LONG

Cest une coupe verticale du TN et du projet faite suivant laxe du trac, avec lequel Il est tabli conjointement (fig. 72) ; il autorise le dessin ultrieur des profils en tra vers et la cubature de terrassements.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
107
Exemple :
b) Cheminement de nivellement indirect au thodolite
c) Lever tachomtrique du profil en long
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
108
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
109
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
110
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
111
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
112
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
113
MODULE N :10
NOTIONS ET CONCEPT DE LA TOPOGRAPHIE
GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUE
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
114
I. Travail pratique n 1 : MESURAGE DIRECT UN ALIGNEMENT COMPRENANT DES POINTS INTERMEDIAIRES
I.1. Objectif vis : Toutes les distances mentionnes sur les plans, sauf Indications particulires, sont des distances horizontales. - Il import donc, sur le terrain, de les reporter horizontalement ! - Le report des cotes cumules (distance de chaque pont par rapport une mme origine est de loin prfrable, car prsentant moins de risques derreur, au report des cotes partielles. Lerreur de lune dentre elles modi fiant la situation des autres points (fig. 79).
I. 2. Dure du TP : 4 heures
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
115
I. 3. Equipement : Un ruban dacier de 10 20 m avec son paisseur de 0,3 0,4mm (fig. 80).
I. 4. Description du TP : Mesurer lalignement AB, dont les points interme diaires sont C D E (fig. 79).
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
116
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
117
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
118
I. 5. Droulement du TP : - soit lalignement AB - mesurer en premier lieu les distances partielles AC, CD, DE et EB ; - mesurer ensuite les cumules A-C, A-D, A-E et A-B (le point dorigine 0 tant en A) ; - partir de B, faire lopration inverse ; - vrifier les mesures partielles par rapport aux cumules, ainsi que les cumules de A vers B et de B vers A.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
119
II. Travail pratique n 2 : MISE EN STATION U N NIVEAU DE CHANTIER
II.1. Objectif vis : On doit vrifier si les stagiaires ont appris le manier de mise en station un niveau de chantier. II.2. Dure du TP : 2 heures .. II.3. Equipement : Un niveau de chantier et un trpied
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
120
II.4. Description du TP : Le niveau ntant pas (ou trs rarement) stationn sur un point donn, le trpied est pos sur un point quelconque. Le stagiaire doit reculer aprs avoir positionn le trpied afin de sassurer de lhorizon lit du plateau suprieur. Lorsque le plateau est approximati vement horizontal, le stagiaire y fixe le niveau. II.5. Droulement du TP :
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
121
III. Travail pratique n 3 : ETABLISSEMENT D UN ANGLE DROIT AVEC UN NIVEAU DE CHANTIER.
III.1. Objectif vis : On doit vrifier si les stagiaires ont appris le manier de mise en station un niveau de chantier et dtablir un angle droit sur le terrain.
III.2. Dure du TP : 2 heures .. III.3. Equipement : Un niveau de chantier, un trpied, une mire, nivelle de de mire ou niveau de menuisier. III.4. Description du TP : Les stagiaires doivent faire la mise en station dun niveau de chantier et ltablissement dangles droits de quatre coins selon la mthode de la fig. 1 et ceci trs prcisment.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
122
III.5. Droulement du TP : Marche suivre : 1. Positionnez convenablement votre trpied. 2. Accrochez le fil plomb et positionnez le au dessus du point A. (fig. 1) 3. Placez votre instrument sur le trpied. 4. A laide des vis calant, ajustez la nivelle.
Votre mise en station est termine et votre fil plomb est positionn comme la figure 1. En supposant maintenant que votre niveau de chantier se trouve au dessus du point A de la figure 1, continuez avec tablissement dun angle droit sur les quatre coins, en suivant la marche : 5. Dlimitez au sol un point B 4m de A. 6. Faites placer votre aide avec la mire sur le point B (attention au niveau de la mire). 7. Positionnez la lunette vers la mire et bloquez la. 8. Positionnez le cercle horizontal face lindex de lecture (premire lecture de la figure 1) 9. Dbloquez la lunette et pivotez de 100gr vers le point C 4 m de A.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
123
10. Bloquez celle ci cet angle. 11. Faites dplacer laide avec la mire face au fil vertical du rticule.
12. Marquez au sol le point C (deuxime lecture de la figure 1). Faites vrifier votre travail
13. Inversez les rles de linstrumentiste et de laide et rptez les oprations partir de ltape 8 Faites vrifier votre travail ! 14. Rangez soigneusement votre niveau de chantier dans sa bote.
IV. Travail pratique n 4 : DETERMINATION DE LA PROFONDEUR D EXCAVATION DUN BATISSE IV.1. Objectif vis : On doit vrifier si les stagiaires ont appris le manier de dtermination de la profondeur dexcavation dun btisse.
IV.2. Dure du TP : 2 heures ..
IV.3. Equipement : Un niveau de chantier, un trpied, une mire, nivelle de de mire ou niveau de menuisier, papier crayon.
IV.4. Description du TP : Les stagiaires en quipe de deux personnes et tour de rle, doivent dlimiter la profondeur dexcavation du plan de figure 1.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
124
IV.5. Droulement du TP : Marche suivre : 1. Etudiez attentivement le plan de la figure 1. 2. Le premier stagiaire effectue la mise en station. 3. Effectuez la vise arrire. 4. Indiquez la hauteur de votre niveau de chantier. 5. Faites la vise avant sur le point 1 et indiquez sur votre feuille la lecture effectue. 6. Faites les vises avant sur les trois autres points et indiquez les lectures effectues. 7. faites vos calculs de profondeur dexcavation chaque coin. Faites vrifier votre travail ! 8. Le deuxime stagiaire effectue sa mise en station. 9. Rptez les tapes 3 9. Faites vrifier votre travail !
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
125
V. Travail pratique n 5 : IMPLANTATION DUNE PENTE EXISTANT SUR LE TERRAIN NATURELLE V.1. Objectif vis : On doit vrifier si les stagiaires ont appris le manier de faire implantation dune pente existante sur le terrain
V.2. Dure du TP : 4 heures ..
V.3. Equipement : Un niveau de chantier, un trpied, une mire, 5 piquets en fer, un marteau et une roulette de 30 m
V.4. Description du TP : On doit faire Implantation dune pente de 1.25% sur le terrain avec des piquets en fer.
V.5. Droulement du TP : La classe est divise en groupe par trois stagiaires Avec le niveau de chantier on doit implanter une ligne tout droite sur une distance de 25 mtres avec 5 piquets en fer. Les distances doivent tre mesures avec une roulette de 30 m. On doit sortir du premier piquet et selon la mesure sur la mire avec fil niveleur de calculer les lectures sur la mire, pose sur chaque piquet, ncessaires pour implantation dune pente de 1.25% et de faire une vrification pour la distance totale de 25 m. Aprs cette opration on doit commencer avec un marteau de planter le premier piquet et de contrler avec le niveau de chantier la lecture sur la mire, pose sur le piquet jusque le moment ou la lecture est gale avec la lecture, calcule avant. La mme opration se rpte sur les autres trois piquets. Le groupe de trois stagiaires doit prsenter : 1. Les rsultats de mesure 2. Les calculs 3. Une note explicative
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
126
VI. Travail pratique n 6 : CALCULE DUN NIVE LLEMENT DIRECT PAR RAYONNEMENT VI.1. Objectif vis : On doit vrifier si les stagiaires ont appris le manier de faire calcule du carnet dun nivellement par rayonne ment
VI.2. Dure du TP : 4 heures ..
VI.3. Equipement : Un carnet de nivellement, une calculatrice et un crayon ou un stylo
VI.4. Description du TP : Le nivellement a t fait par rayonnement, partir dune station S1 et dans les limites demploi dun niveau de chantier, on a vis des points RN5, 24, 25, 26 et 27. Les stagiaires doivent calculer le carnet de nivellement. VI.5. Droulement du TP : 1ere disposition : Calcul par rapport au plan de vise
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
127
a) Calcul : Laltitude du plan de vise est gale laltitude du RN5 plus la moyenne des lectures faites sur ce point : 46, 149 + 1,654 = 47, 803. Laltitude de chaque point est obtenue en retranchant de laltitude du plan de vise la moyenne des lectures faites sur ce point. b) Vrification : Le total de la colonne 5 est gal la moiti du total de la colonne 4. Le total des colonnes 5 et 7 est gal au total de la colonne qui vaut 5 fois, puisquil y a 5 points, laltitude du plan de vise. 2eme disposition : Calcul en cheminement :
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
128
3eme disposition : Rayonnement
Les dniveles est les altitudes sont calcules partir de RN5, comme si pour chaque point on faisait une lecture arrire, toujours la mme, sur le repre. Les vrifi cations sont identiques celles dun cheminement dans lequel on aurait autant de lectures arrire identiques quil y a de lectures avant, soit 4 dans lexemple ci- dessus Nota : Lorsquon utilise un niveau sans retournement, les lectures sont inscrites dans les colonnes 5 et 7.
VII. Travail pratique n 7 : CALCULE DUN NIV ELLEMENT DIRECT PAR CHEMINEMENT ENTRE 2 REPERES N. G M. VII.1. Objectif vis : On doit vrifier si les stagiaires ont appris le manier de faire calcule du carnet dun nivellement par cheminement
VII.2. Dure du TP : 4 heures
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
129
VII.3. Equipement : Un carnet de nivellement, une calculatrice et un crayon ou un stylo. VII.4. Description du TP : Le nivellement a t fait par cheminement entre 2 repres N.G.M. et dans les limites demploi dun niveau de chantier. Les stagiaires doivent calculer le carnet de nivellement. VII.5. Droulement du TP :
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
130
VIII. Travail pratique n 8 : RELEVE DUN PROFIL EN LONG SUR LE TERRAIN VIII.1. Objectif vis : On doit vrifier si les stagiaires ont appris le manier de faire relev dun profil en long sur le terrain entre deux points avec le niveau de chantier.
VIII.2. Dure du TP : 4 heures .. VII.3. Equipement : Un niveau de chantier, un trpied, une mire, calculatrice, des carnets pour les mesures des distances et des altitudes.
VII.4. Description du TP : Effectuez sur le terrain un relev dun profil en long entre deux points avec le niveau de chantier.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
131
VIII.5. Droulement du TP : La classe est divise en groupes par trois stagiaires. Dterminez les lments de ce profil avec deux lignes tout droites. Sortez dune borne NGM, fixe sur le terrain avec une altitude 100.000 pour dterminer les altitudes des points, ou le terrain change. Les distances entre les points doivent tre mesures avec les fils stadia du rticule. Aprs les travaux sur terrain on doit prsenter : 1. Croquis pour le profil 2. Les tableaux avec des mesures pour les distances et les altitudes 3. Le dessin de profil sur la grille 4. Une note explicative pour les travaux.
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
132
Module 10:
Notions Et Concept De La Topographie
EVALUATION DE FIN DE MODULE
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
133
Epreuve de fin de module : Dure : 2 heures
Barme : /20
Exercices et/ou Questions 1. La mesure linaire seffectue selon combien de faons ?
Barme 2/20
2. Quelle est la longueur la plus probable, si une distance a t mesure 10 fois, ce qui donne les valeurs suivantes : 128,567 128,562 128,569 128,572 128,575 128,574 128,563 128,571 128,568 128,565
3/20
3. Si on mesure : a) une distance de 2,5cm sur un plan et que la distance sur le terrain est 25m, lchelle sera combien ? b) une longueur de 7,4cm sur un plan lchelle de 1/500, la longueur sera combien ?
4/20
4 .Dans le tableau ci-dessous compltez la colonne moyenne et calculez les angles A1B et C1D. Prendrez comme moyenne la valeur des grades obtenue en CG. 6/20 C D N Points Lectures Lectures Moyennes A stations vises CG CD 104,85 304,80 A B 228,43 8,38 1 B St 1 313,64 113,60 C 66,20 266,24 D
5. Altitude de la borne NGM est 20,153m. La lecture sur la mire pos sur la borne est 1845. Puis vous tournez le niveau de chantier vers 3 divers points et vous ftes les lectures suivantes : P1- 2409 ; P2 -3614 et P3 0175. Calculez les altitudes de ces trois points !
5/20
Total : 20/20
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
134
CORRIGE
Barme
1. pour la mesure directe ; - pour la mesure indirecte ; - pour la mesure lectronique 2. 128,5+(0,067+0,062+0,069+0,072+0,075+0,074+0,06+0,071+ 0,068+0,065) = 128,5 + 0,686/10 = 128,5 + 0,0686 = 128,5686 La longueur la plus probable est : 128,5686m 3. a) l chelle sera : 2.5cm = 1 2500cm 1000 4/20 3/20 2/20
b) la longueur relle sera : 7,4cm x 500 = 37m 4.
Moyennes 104,825 228,405 313,620 66,220 Angle A1B = 207,205 114,730 = 92,475gr Angle C1D = 86,165 373,620 = 112,545gr (On ajoute 400gr la lecture moyenne sur D) 6/20
5. 20,153 + 1,845 = 21,998m Plan horizontal ZP1= 21,998 2,409 = 19,589m ZP2 = 21,998 3,614 = 18,384m ZP3 = 21,998 0,175 = 21,823m Total: 20/20 5/20
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
135
Liste des rfrences bibliographiques
Ouvrage
GERARDE DURBEC
Auteur
Edition
1985 1992
METHODES DE LEVE ALTIMETRIE SERGE MILLES et JEAN TECHNIQUE DE MESURE LAGOFUN ET DE REPRESENTATION MICHEL BRABANT MAITRISER LA TOPOGRAPHIE B. DUBUSSON COURS LMNTAIRE DE TOPOGRAPHIE LUCIEN LAPOINTE et GILLES TOPOGRAPHIE MEYER APPLIQUE AUX TRAVAUX PUBLIQUE, BTIMENTS ET LEVERS URBAINS ERNEST P. LAUZON et ROGER DUQUETTE TOPOMETRIE GENERALE
2000 1974
1991
1980
NB : Outre les ouvrages, la liste peut comporter toutes autres ressources juges utiles (Sites Internet, Catalogues constructeurs, Cassettes, CD, )
OFPPT/DRIF/CDC/BTP
136

Module 10 Notions Et Concepts de La Topographie-BTP-TCCTP

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Module 10 Notions Et Concepts de La Topographie-BTP-TCCTP

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Module 10 Notions Et Concepts de La Topographie-BTP-TCCTP

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

OFPPT

Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION

RESUME THEORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES

NOTIONS ET CONCEPTS DE LA TOPOGRAPHIE

SPECIALITE : CHEF DE CHANTIER TRAVAUX PUBLICS NIVEAU : TECHNICIEN

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

M. Khalid BAROUTI Mme Najat IGGOUT M. Abdelaziz EL ADAOUI

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU DE COMPORTEMENT

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

PRECISIONS SUR LE COMPORTEMENT ATTENDU

CRITERES PARTICULAIRS DE PERFORMANCE

2. Mesure des distances

3. Mesure des angles

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

OBJECTIFS OPERATIONNELS DE SECOND NIVEAU

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

NOTIONS ET CONCEPT DE LA TOPOGRAPHIE

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

II. LA TOPOGRAPHIE GENERALITES

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique

Module 10: Notions Et Concept De La Topographie

Chef De Chantier Travaux Publics

Rsum De Thorie Et Guide De Travaux Pratique