• UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA

DE HONDURAS

• FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS,

ADMINISTRATIVAS Y CONTABLES
• (CF201) FINANZAS INTERNACIONALES
• RESUMEN DE CAPITULO 7
• Licenciado: GERMAN DONALD DUBON TROCHEZ
• Sección: 1900
• Estudiante: Jessica Julieth Fuentes Estrada
• Cuenta: 20041004804

• Ciudad Universitaria
• Tegucigalpa M.D.C LUNES 13
NOVIEMBRE 2023
 comercio internacional

• El comercio internacional permite el avance de los países; al

aprovechar sus activos producen mejor y luego intercambian
con otros países lo que a su vez ellos producen mejor. Este
intercambio de bienes económicos que se efectúa entre los
habitantes de dos o más naciones da origen a salidas de
mercancía de un país y entradas de mercancías procedentes de
otros países.
• El comercio es pues la actividad socioeconómica que consiste
en la compra y venta de bienes, ya sea para su venta o para su
transformación. Se trata de la transacción de algo a cambio de
otra cosa de igual valor (que puede ser dinero).
• La actividad comercial, que tiene fines lucrativos, requiere
para su realización la participación de:
1.Bienes o servicios, susceptibles de ser negociados.
2.Existencia de mercados, formados por productores y
vendedores, por una parte, y compradores y
consumidores, por otra.
3.Dinero o cualquier otro medio de pago, para fijar el precio
del bien o servicio.
 Características del
comercio internacional

• Para la realización del comercio internacional

se requiere que los países cuenten con
infraestructura de transportes y vías de
comunicación, y un sistema económico y
financiero que apoye el intercambio de los
bienes a través de medios de pago ágiles y
oportunos, acompañados de un sistema legal
que propicie la libre movilidad de personas,
bienes, servicios y capitales entre ellos.
 diferencias entre el comercio internacional
y el comercio local o nacional
• Condiciones de los países, ya que en el comercio internacional la producción de
los bienes se da en un país y el consumo en otro, por lo que obliga al análisis de
las condiciones de varios países con costumbres y leyes diferentes.
• Autoridad compartida, teniendo en cuenta que en un país el Gobierno impone
normas que son obligatorias para toda la población, pero en el entorno
internacional se requiere firmar acuerdos entre países, porque no existe una sola
autoridad y lo que es permitido en un país puede estar prohibido en otro.
• Utilización de varias monedas, debido a que cada país tiene su propia moneda y
cuando se comercia con otros países surge la necesidad de determinar el tipo de
cambio al cual se intercambiarán unas monedas por otras; con esto se participa en
un entorno con mayores riesgos, por la variabilidad existente en las monedas.
 Ventajas y desventajas del comercio
internacional
 Ventajas:
 Posibilita que un país se especialice en aquellos productos en los que tiene una mayor
eficiencia, lo cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos y elevar el nivel de vida
de sus trabajadores.
 Los precios tienden a ser más estables.
 Permite que un país importe aquellos bienes cuya producción interna no es suficiente o no
son producidos allí.
 Posibilita la oferta de productos que exceden el consumo a otros países, en otros mercados.
 Se produce equilibrio entre la escasez y el exceso.
 Los movimientos de entrada y salida de mercancías dan paso a la balanza en el mercado
internacional.
 Por medio de la balanza de pago se informa qué tipos de transacciones internacionales han
llevado a cabo los residentes de una nación en un periodo dado.
Desventajas
 Pérdida de la soberanía nacional.
 Desplazamiento de trabajadores hacia otros países
(migraciones de pueblos con diversidad de culturas,
por la desigualdad existente en el mundo).
 Aumento de la dependencia del nivel de ingresos de
otros países.
 Pérdidas para los sectores que poseen recursos escasos
en el país y que son abundantes en otros.
 Orígenes del comercio
internacional moderno

Fue a partir del siglo XVI empezó a adquirir mayor relevancia; con la
creación de los imperios coloniales europeos el comercio se convirtió en un
instrumento de política imperialista. La riqueza de un país se medía en
función de la cantidad de metales preciosos que tuviera, sobre todo oro y
plata.
El objetivo de un imperio era conseguir la mayor riqueza al menor costo
posible, dando origen a la concepción del papel del comercio internacional
conocida como mercantilismo, que predominó durante los siglos XVI y
XVII. El comercio internacional empezó a mostrar las características
actuales con la aparición de los Estados nacionales, durante los siglos XVII
y XVIII. Los gobernantes descubrieron que al promocionar el comercio
exterior podían aumentar la riqueza y, por lo tanto, el poder de su país.
 1) Teoría de la ventaja absoluta. Establece que a un país le
conviene producir y vender al exterior aquellos productos que
puede producir a un costo más bajo que cualquier otro, o si es
el único que los produce.
2) Teoría de la ventaja comparativa. Dice que a un país le
Teorías del conviene especializarse en la producción y la exportación de
los bienes que produce con un costo relativamente más bajo y
comercio le conviene importar aquellos bienes que produce con un costo
relativamente más alto.

internacional 3) Teoría de las proporciones factoriales. Denominada también

teoría de Heckscher-Ohlin. A principios del siglo XX estos
autores ampliaron las teorías anteriores haciendo énfasis en
que el comercio internacional se explica principalmente por
las diferencias en los recursos productivos de los países, tanto
por la abundancia de algunos recursos, como por las técnicas
disponibles en cada país.
4) Teoría de las ventajas competitivas. Esta teoría sostiene que los productos de un país
se venderán en otros, dependiendo de la capacidad que tengan las empresas para
competir en los mercados internacionales, aprovechando las ventajas competitivas con
que cuenten, porque tienen algo que los demás no tienen, ya sea para vender, producir
o en general para administrar la empresa. Sostiene que la capacidad para competir por
parte de las empresas dependerá de factores nacionales como la actuación del
Gobierno, su sistema político y legal, su sistema económico, su nivel tecnológico y la
infraestructura disponible; pero fundamentalmente del desempeño y capacidad de las
mismas empresas, y de las capacidades o habilidades de las personas que trabajan en
ellas.
 Política comercial internacional

• La política comercial internacional es la serie de instrumentos o medidas

que utilizan los gobiernos para favorecer o limitar el intercambio de
bienes y servicios de su país con otro o con otros, con la finalidad de
maximizar los beneficios del comercio para su país y elevar el nivel de
bienestar de sus habitantes.
• La política comercial gira entre dos grandes tipos de políticas extremas:
- Proteccionismo. Orientada a proteger a las empresas de un país de la
competencia exterior mediante la implantación de barreras comerciales.
- Libre comercio. Que permite a los habitantes del país comprar y vender
donde mejor les convenga, sin restricción alguna.
Barreras de
protección Las barreras de protección son
medidas proteccionistas en el
comercio internacional que los
-Barreras naturales: -Barreras arancelarias, con
aranceles al comercio exterior
y, desde el punto de vista
países tratan de aplicar para proteccionista, donde los que
favorecerse cuando se ven afectan son los aranceles a la
amenazados, usando diversas importación de productos.
restricciones al libre flujo de
bienes y servicios, implantando
o aprovechando al máximo
distintas barreras del comercio
como:
 Arancel
• Es un impuesto que pagan los productos ya sea cuando se importan o cuando se
exportan. En términos generales, los efectos de los aranceles en la economía son
positivos y negativos, ya que:
- Recaudan ingresos para el Gobierno.
- Protegen a los productores nacionales.
- Fomentan la producción nacional ineficiente.
- Reducen la cantidad consumida en el país.
• Los aranceles pueden ser de tres tipos:
– Específico, cuando se establece como una cantidad fija por cada unidad de
producto.
– Ad valorem, cuando se fija como una cuarta parte del valor del producto importado.
– Mixto, cuando combina los dos anteriores.
 Operaciones
que se
realizan en el
Importación: es la acción de Exportación: es la salida de un Cost, Insurance & Freight
ingresar bienes o mercaderías producto o carga que va a ser (CIF) - Costo, Seguro y Flete:
procedentes de otros países a embarcada desde un condición de venta que incluye
nuestro país con diferentes determinado país a otro como el precio de la mercancía, el

comercio fines, los cuales son

resguardados en el almacén
hasta que se haya cumplido
destino final. importe del flete y del seguro.
Solamente puede usarse en el
caso de transporte por mar o

internacional ante la aduana con los

requisitos exigidos para su
nacionalización.
vías navegables interiores.
 Free On Board FOB (franco a Free Along Side Ship (FAS): Ex-works, ex-factory, ex-
bordo, puerto de carga cláusula de comercio warehouse, ex-mill (EXW): el
convenido): comercio internacional que se utiliza vendedor ha cumplido su
marítimo internacional que para operaciones de obligación de entrega al poner
establece para el vendedor las compraventa en las que el la mercadería en su fábrica,
siguientes obligaciones: pagar transporte de la mercancía se taller, etc., a disposición del
los gastos de transporte hasta realiza por barco (mar o vías de comprador. El comprador
el buque y la carga de la navegación interior). Se debe asume todos los gastos y
mercancía, así como los utilizar siempre seguido de un riesgos de retirar la mercadería
riesgos que se presentan hasta puerto de carga. desde el domicilio del
que las mercancías sean vendedor hasta su destino
colocadas a bordo del buque final.
en la fecha y lugar convenidos.
• Free carrier (FCA) - Franco transportista-libre transportista: el vendedor cumple con su
obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su
despacho de aduana para la exportación.

• Cost and Freight (CFR), costo y flete, puerto de destino convenido, es término de comercio
internacional que se utiliza en las operaciones de compraventa, donde el transporte de la
mercancía se realiza por barco, tanto por vía marítima como por vías de navegación interior. Los
riesgos de pérdida o daño de la mercancía son asumidos por el comprador en el país de origen
cuando la mercancía ha sido cargada en el barco.

• Carriage Paid To (CPT) - Transporte pagado hasta, el vendedor paga el flete del transporte de
la mercadería hasta el destino mencionado.

• Carriage and Insurance Paid to (CIP) -Transporte y seguro pagados hasta: el vendedor tiene
las mismas obligaciones que bajo CPT, pero además debe conseguir un seguro a su cargo.
 Delivered at Frontier Delivered ex-Ship (DES) Delivered Duty Unpaid Delivered Duty Paid
(DAF) - Entregado en - Entregada sobre (DDU) - entrega (DDP) - entrega
frontera: el vendedor buque: el vendedor derechos no pagados. derechos pagados. El
cumple con su cumple con su El vendedor asume vendedor asume las
obligación cuando obligación cuando pone todos los gastos y mismas obligaciones
entrega la mercadería, la mercadería a riesgos relacionados con que en DDU más los
despachada en aduana, disposición del la entrega de la derechos, impuestos y
en el lugar convenido de comprador a bordo del mercadería hasta ese cargas necesarias para
la frontera, pero antes buque en el puerto de sitio (excluidos llevar la mercadería
de la aduana fronteriza destino, sin despacharla derechos, cargas hasta el lugar convenido.
del país colindante. en aduana para la oficiales e impuestos),
importación. así como de los gastos y
riesgos de llevar a cabo
las formalidades
aduaneras.
 La carta de crédito o crédito documentario es una orden
de pago bancario, abierta a solicitud del importador a favor
Principales del exportador, donde el banco que la emite adquiere un
compromiso en firme de pagarla, siempre que sus términos
documentos y condiciones se hayan cumplido por parte del exportador,
así:

utilizados en
una operación -Certificado de origen, que acredita la procedencia y el
origen de las mercancías, requerido por la aduana del país
de importador para aplicar los gravámenes aduaneros que
procedan.
exportación o
importación -Certificado fitosanitario, documento normalmente
exigido en exportaciones de productos agropecuarios. Es
emitido por la autoridad sanitaria competente del país de
origen del producto, donde se certifica que los productos
han sido examinados y que se ajustan a las disposiciones
fitosanitarias vigentes en el país importador.
 Conocimiento de Permiso de embarque Factura comercial. Pólizas de seguros.
embarque. Documento de exportación. Documento privado que Correspondientes al
emitido por la compañía Documento de el vendedor de una contrato que sirve de
naviera o transportadora destinación aduanera a mercancía le extiende a prueba de lo acordado
y firmado por el capitán través del cual la aduana su comprador, que entre el asegurador o
de la nave que acredita certifica la salida legal de contiene información compañía de seguros y
el embarque, con fecha, las mercancías hacia el que la diferencia de las el asegurado, a cambio
puerto de origen y exterior, elaborado por facturas comerciales del cobro de una prima.
destino, cantidad y el despachante de para las transacciones
condiciones de la aduanas y legalizado por locales, como condición
mercancía recibida a la información, como en que se entregará la
bordo. antecedentes del mercancía, cláusula de
exportador, venta, vía de transporte
antecedentes utilizada, nombre del
financieros, fecha de exportador y comprador
embarque, puerto de extranjero, etc.
embarque y
desembarque, país de
destino, vía de
transporte y descripción
de las mercaderías.
 Factura pro forma. Orden de embarque. Lista de empaque. Visaciones consulares.
Documento en que el Expedido por la empresa Certificación que Exigidas para la
exportador le indica al de transporte o por la contiene información exportación de ciertos
importador el precio agencia en caso de detallada de las productos y de algunos
(cotización) y las transporte marítimo y características de la documentos (facturas
condiciones en que se suscrito por el agente mercancía que se comerciales,
realizará la venta de la despachador de deposita a bordo del conocimientos de
venta de la mercancía aduanas, medio de transporte; es embarque, certificado
(vía de transporte, constituyéndose en una emitida por el de origen, etc.) por parte
cantidad de embarques, solicitud ante el servicio exportador cuando es del cónsul del país de
plazo de entrega y nacional de aduanas solicitada por el destino.
modalidad de pago). para que autorice el importador.
embarque de las
mercancías. Es
empleado cuando un
exportador requiere la
reserva de un espacio
físico en una nave u otro
tipo de vehículo para
embarcar una
mercancía.
 Balanza de pagos
• La balanza de pagos es una cuenta que registra todas las transacciones
monetarias por pagos de exportaciones e importaciones de bienes,
servicios, capital financiero y transferencias financieras entre un país
y el resto del mundo
• La balanza de pagos contabiliza resumidamente las transacciones
internacionales para un periodo específico, normalmente un año, y se
prepara en una sola divisa, por lo general la divisa doméstica del país
concernido. Las fuentes de fondos para un país, como las
exportaciones o los ingresos por préstamos e inversiones, se registran
en datos positivos. La utilización de fondos, como las importaciones o
la inversión en países extranjeros, se registran como datos negativos.
 Tipos de transacciones
en la balanza de pagos

• La balanza por cuenta corriente es una parte de la balanza de

pagos que recoge el intercambio de bienes y servicios con otros
países, así como las transferencias netas de nuestro país. Los
servicios incluyen los pagos de intereses por préstamos y el
rendimiento de las inversiones en el extranjero, es decir, intereses
y beneficios de los activos extranjeros que poseemos menos la
renta que obtienen los extranjeros en nuestro país por el mismo
motivo.
• La balanza por cuenta de capital es la otra parte de la balanza de
pagos, que recoge las compras y ventas de activos con otros
países, entendiendo como activos los medios para mantener
riqueza, tales como el dinero, las acciones, obligaciones o pagarés
de empresa, los títulos de deuda pública, los terrenos e inmuebles,
los depósitos
 ESTRUCTURA DE LA BALANZA DE PAGOS DE UN PAÍS
balanza de
servicios
balanza de
cuenta corriente
transferencias exportaciones de
bienes
balanza comercial
importacion de
inversiones bienes
extranjeras netas
desembolsos
creditos sector
publico
amortizaciones
Balanza de pagos cuenta capital creditos sector
privado
capital a corto
plazo
organizaciones
internacionales
cambio de
reservas
cuenta reserva
reservas netas
 Aspecto central en los pagos
internacionales

El aspecto central del sistema de pagos internacionales radica en que los

agentes económicos, empresas o personas, tienen que pagar lo que
compran en el extranjero. Es así que, si un país tiene un déficit en su
cuenta corriente, quiere decir que gasta más en el extranjero de lo que
recibe por sus ventas al resto del mundo. Ese déficit tiene que ser
financiado vendiendo activos o tomando dinero prestado fuera del país,
lo que se traduce en un superávit de la cuenta de capital. Entonces,
cualquier déficit de la balanza por cuenta corriente debe ser
necesariamente financiado por una entrada de capitales compensadora.
La cuenta de capital suele dividirse en dos componentes: las
transacciones del sector privado del país y las transacciones de reservas
oficiales, que corresponden a las actividades del banco central.
• Las reservas oficiales son activos de otros países en manos de los bancos
centrales, y se utilizan para amortiguar las crisis económicas internas
•Un déficit en la cuenta corriente puede ser financiado con ventas de activos privados
en el extranjero, o con la entrada de dinero procedente de préstamos al sector
privado. Asimismo, puede ser financiado por el banco central, que vende para ello
parte de sus reservas de moneda extranjera o reservas oficiales en el mercado de
divisas
•Igualmente, si la cuenta corriente registra un superávit, el sector privado puede usar
las divisas que recibe para comprar activos en el extranjero o para pagar deudas
contraídas con acreedores foráneos, mientras que el banco central puede comprar
la cantidad neta de divisas obtenida por el sector privado (una vez restadas las que
son utilizadas por los particulares para pagar deudas o comprar activos fuera del
país) y añadirlas a sus reservas.
•
 El
incremento
de reservas Superávit de la
balanza de
Superávit de la
balanza por cuenta
Entrada neta de
capital privado

oficiales pagos(incremento
de las reservas
oficiales de divisas)
por corriente

suele
denominarse Cuando la cuenta corriente y la parte privada de la cuenta de capital registran un déficit, la
balanza de pagos en conjunto registra un déficit, es decir, una reducción de las reservas de

también
divisas en poder del banco central. Si el déficit de una de las cuentas es igual al superávit de la
otra, la balanza de pagos está equilibrada y no hay variación en las reservas de divisas. Cuando
todos los componentes de la balanza de pagos se incluyen el total debe sumar cero, sin
superávit de posibilidad de que exista un superávit o déficit.

la balanza de
pagos
 Riesgos políticos, derivados de las circunstancias políticas y
económicas del país con el que comerciamos.

Riesgo país, se relaciona con la situación socioeconómica y

Riesgo en el macroeconómica del país, que un momento concreto puede llegar a
impedir el cumplimiento del contrato.
comercio
internacional La escasez de divisas, el volumen de deuda externa o el déficit
crónico de la balanza de pagos que pueden afectar nuestras relaciones
comerciales con determinados países.

Riesgos comerciales, derivados de suministrar o vender un servicio o

mercancía y no cobrar, o hacerlo tarde y mal. Están directamente
relacionados con la solvencia del comprador y con la propia operación
comercial.
Riesgos financieros, relacionados con las fuentes de recursos financieros y con su gestión.

Riesgos de cambio, cuando la divisa en la que basamos nuestros costes es diferente a la divisa en la
que generamos nuestros ingresos.

Riesgos de intereses, ligados a las necesidades de refinanciamiento que podemos tener para abordar
operaciones de internacionalización
 riesgos en el comercio internacional, que dependen del tipo
de operaciones que lleva a cabo cada empresa

• Riesgos de proyecto: sobre todo en lo relativo a la participación en

licitaciones y concursos públicos.
• Riesgos fiscales: los riesgos derivados de las aduanas pueden repercutir en
costos, retrasos, restricciones a la entrada de mercancías, etc.
• Riesgos logísticos y de transporte: pueden derivar en la pérdida o el
deterioro de la mercancía.
• Riesgos de construcción: relacionados con la construcción o montaje de una
infraestructura.
• Riesgos del contrato: asociados al idioma del contrato, la legislación
aplicable, las gestiones de las aceleraciones y retrasos en las entregas, las
cláusulas de revisión de precios o las variaciones.