Que Es Un Sistema de Encendido Convencional 2

QUE ES UN SISTEMA DE
ENCENDIDO
CONVENCIONAL.
SUBTEMAS A TRATAR:
1. ¿que es un sistema de encendido
convencional?
2. partes del encendido
convencional.
3. ventajas y desventajas
4. Como se genera la chispa para el
encendido del auto?
INTEGRANTES:
1:jehan Jaime Isaí Condo Mamani
2:Ernesto Quiroz
¿QUE ES UN SISTEMA DE ENCENDIDO
CONVENCIONAL?
 El Sistema de encendido fue
inventado alrededor de 1911 por el
señor Franklin Kettering. Este tipo
de ignición se conoce como el
sistema Kettering, que consta de
platinos (puntas o contactos), un
condensador y una bobina. Este
sistema se volvió el estándar en la
 El
industria automotriz.
sistema de encendido convencional
tiene como función la de generar la
energía necesaria, que hace saltar la
chispa de alta tensión, para así producir la
combustión en el interior del motor para
poder mantener el ciclo de funcionamiento
que describe por si mismo.
 Se puede decir que el momento que se coloca la llave en
FUNCIONAMIENTO contacto y empieza a girar el motor el platino se abre y
se cierra gracias al movimiento de la leva que está
situada en el eje del distribuidor.
 Cuando el platino se encuentra cerrado, entonces, fluye
una corriente, de alrededor unos 4 amperes, por el
primario de la bobina
 El voltaje que necesita la bujía para que salte la chispa
entre sus electrodos es de unos 8.000 a 18.000 voltios.
 Mientras el platino se encuentra cerrado se está
produciendo un campo magnético en el núcleo de hierro
de la bobina.
 En el momento que el platino se abre por acción de la
leva, entonces la circulación de corriente es
interrumpida en el primario de la bobina.Las líneas
magnéticas del inducen tensión en el bobinado
secundario.La tensión producida es alta gracias a la
cantidad de espiras del bobinado secundario.
 Esta corriente de alto voltaje sale por el cable de la

bobina hacia el distribuidor, pasando por el rotor y luego
es distribuida a las distintas bujías ubicadas en los
cilindros correspondientes, según el orden de encendido
del motor.
 Finalmente el alto voltaje sale del distribuidor por medio

de un cable de alta tensión hasta las bujías, donde entre
sus electrodos se produce el salto de chispa.
 Sistema Primario: Esta conformado por la
batería (acumulador),el switch,el
arrollamiento primario de la bobina,el
cuerpo del distribuidor,el platino (puntos
ruptores) y los cables de baja tensión.
 Sistema Secundario: Este mecanismo

consta de los siguientes elementos,el
embobinado (arrollamiento) secundario de
la bobina, tapa del distribuidor,el rotor,los
cables de alta tensión y bujías de
encendido.
VENTAJAS Y

DESVENTAJAS
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL
SISTEMA DE ENCENDIDO
CONVENCIONAL
 En la actualidad el sistema de encendido convencional ha
quedado un poco obsoleto ya con los avances
tecnológicos y las innovaciones en estos sistemas
convencionales..
 VENTAJAS
 Sistema Sencillo
 Mantenimiento Económico
 Desventajas
 Desgaste de piezas móviles lo cual altera el punto de

encendido
 Mantenimiento Frecuente
 Ineficiente en Altas Revoluciones

INYECCIÓN ELECTRÓNICA
En este tipo de sistema, la entrada del combustible en la
 Se trata del sistema que ha sustituido a cámara está regulada de una forma mucho más precisa
la antigua inyección de tipo mecánico gracias a los componentes electrónicos que regulan la
por resultar mucho más preciso y apertura de los inyectores. Los sensores del conjunto
eficiente. Incorpora diferentes permiten medir la cantidad de aire y combustible y
sensores y una unidad de control que establecer el momento y la duración de la apertura, lo que
determina con exactitud el instante y aumenta la eficiencia del motor al ajustarse de forma
las condiciones idóneas de la exacta la combustión a la demanda del motor. Se hace
inyección. posible realizar la inyección a mayor presión que en los
sistemas mecánicos y calcular el grado de avance del
encendido, además de reducirse el consumo de
combustible.
Una unidad de control se ocupa de recoger los múltiples

datos enviados por los sensores, analizarlos y activar la
inyección electrónica en el momento y la forma que
resulten de los parámetros procesados.

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QUE ES UN SISTEMA DE

 Esta corriente de alto voltaje sale por el cable de la

 Finalmente el alto voltaje sale del distribuidor por medio

 Sistema Secundario: Este mecanismo

 Desgaste de piezas móviles lo cual altera el punto de

 Ineficiente en Altas Revoluciones

Una unidad de control se ocupa de recoger los múltiples

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