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    Autotrónica III: 1 Unidad: Sistemas de Inyección Mono Punto y Multipunto

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    Sebastián González
    Este documento describe los sistemas de inyección monopunto y multipunto, incluyendo la bomba de combustible, el regulador de presión, el cuerpo de aceleración, y varios sensores como el MAP, TPS, IAT, ECT, CKP y CMP. Explica que los termistores pueden ser NTC o PTC y cómo su resistencia varía con la temperatura.

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    Autotrónica III: 1 Unidad: Sistemas de Inyección Mono Punto y Multipunto

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    Este documento describe los sistemas de inyección monopunto y multipunto, incluyendo la bomba de combustible, el regulador de presión, el cuerpo de aceleración, y varios sensores como el MAP, TPS, IAT, ECT, CKP y CMP. Explica que los termistores pueden ser NTC o PTC y cómo su resistencia varía con la temperatura.

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    Este documento describe los sistemas de inyección monopunto y multipunto, incluyendo la bomba de combustible, el regulador de presión, el cuerpo de aceleración, y varios sensores como el MAP, TPS, IAT, ECT, CKP y CMP. Explica que los termistores pueden ser NTC o PTC y cómo su resistencia varía con la temperatura.

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    Autotrónica III

    1 unidad: sistemas de inyección


    mono punto y multipunto
    Sistemas de inyección mono punto

    • El sistema de inyección monopunto lleva el combustible


    a las distintas cámaras de combustión
    simultáneamente, realizando la mezcla de aire y
    combustible antes de llegar a los cilindros.
    Bomba de combustible
    Si la presión del combustible está por debajo de las especificaciones
    mínimas puede estar ocurriendo lo siguiente (2 a 4 bar)

    • La Bomba de Gasolina puede estar fallando.


    • El filtro de combustible puede encontrarse obstruido.
    • El regulador de presión de combustible puede estar defectuoso.
    • La bomba de Gasolina puede no estar recibiendo suficiente voltaje para
    funcionar a la velocidad normal.
    Válvula reguladora de presión
    Válvula reguladora ralentí IAC
    Cuerpo de aceleración
    Sensor de presión absoluta MAP
    Potenciómetro de mariposa TPS
    Medir señal en el pin de salida del TPS
    Termistor

    • Existen los termistores tipo NTC y los termistores


    tipo PTC. En los primeros, al aumentar la temperatura,
    disminuye la resistencia. En el caso particular de los
    PTC, al aumentar la temperatura por ende  aumenta la
    resistencia.
    Sensor de temperatura de aire IAT

    A menor temperatura , mayor resistencia


    Sensor de temperatura de motor ECT
    Sensor de RPM (inducido y efecto Hall)

    • Sensor situado en el cigüeñal CKP


    • Sensor situado en el árbol de levas CMP
    Sensor situado en el árbol de levas CMP

    • El sensor de fase de inducción puede estar ubicado


    dentro del distribuidor o en el árbol de levas
    Sensor inductivo
    Si el sensor es inductivo debemos medir la resistencia, esta debe
    estar entre 600 y 1800 Ohm.
    1. Sensor CKP
    2. Sensor ETC
    3. Sensor ECT

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