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    Lubricacion Al Limite

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    La lubricación al límite ocurre cuando las condiciones no son favorables para formar una película fluida de lubricante entre las superficies en movimiento. Bajo estas condiciones, el desgaste puede ocurrir por corrosión, adhesión, fatiga o abrasión. Los lubricantes formulados especialmente para la lubricación al límite incluyen aquellos a base de ácidos grasos, películas sólidas como grafito o bisulfuro de molibdeno, y aditivos de extrema presión.

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    La lubricación al límite ocurre cuando las condiciones no son favorables para formar una película fluida de lubricante entre las superficies en movimiento. Bajo estas condiciones, el desgaste puede ocurrir por corrosión, adhesión, fatiga o abrasión. Los lubricantes formulados especialmente para la lubricación al límite incluyen aquellos a base de ácidos grasos, películas sólidas como grafito o bisulfuro de molibdeno, y aditivos de extrema presión.

    Descripción original:

    Descripción de la lubricación

    Título original

    Lubricacion al limite

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    La lubricación al límite ocurre cuando las condiciones no son favorables para formar una película fluida de lubricante entre las superficies en movimiento. Bajo estas condiciones, el desgaste puede ocurrir por corrosión, adhesión, fatiga o abrasión. Los lubricantes formulados especialmente para la lubricación al límite incluyen aquellos a base de ácidos grasos, películas sólidas como grafito o bisulfuro de molibdeno, y aditivos de extrema presión.

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    LUBRICACION Integrantes: Aguaiza Jonathan

    Altamirano Steven
    AL Bolagay Diego
    LIMITE Tomarema Byron
    Torres Paul
    LUBRICACION AL LIMITE
    Tiene lugar siempre que un mecanismo se pone en movimiento, debido a que las
    condiciones de velocidad, carga, temperatura (viscosidad) o métodos de aplicación
    del lubricante no son favorables para la formación de una película fluida.
    Bajo condiciones normales de operación, el régimen de lubricación de película
    límite debe desaparecer totalmente; de lo contrario, el lubricante ha sido mal
    seleccionado o se ha contaminado con una sustancia de menor viscosidad.
    LUBRICACION AL LIMITE
    En condiciones de lubricación de capa límite, el desgaste puede ser producido por
    corrosión, adhesión, fatiga, y arado (o abrasión), actuando solos o en combinación.
    La corrosión se inicia por la formación de una película de capa límite cuando la
    superficie reacciona químicamente con su medio ambiente. Estas películas pueden
    estar constituidas por:
    -Óxidos de metal formados por el oxígeno o del agua presentes en el aire o en el
    lubricante.
    -Sales resultantes de la reacción con un aditivo del lubricante o con productos de la
    oxidación.
    LUBRICACION AL LIMITE
    El desgaste corrosivo tiene lugar cuando la película de capa límite tiende a ser
    desplazada hacia los extremos de la superficie, mas bien que a penetrar las
    verdaderas zonas de soporte de carga entre las asperezas.
    La adhesión ocurre cuando las superficies están totalmente limpias y se presenta
    una micro soldadura entre las asperezas de las dos superficies.
    La fatiga es el resultado de ciclos de tensión y compresión elevados, actuando
    sobre las dos asperezas. Estos esfuerzos producen alguna deformación plástica
    hasta que la parte o todas las asperezas, se fracturan o desaparecen de la
    superficie. Este mecanismo de desgaste resulta evidente, debido a la aparición de
    micro picaduras en las superficies de los elementos en movimiento.
    LUBRICACION AL LIMITE
    El arado (o la abrasión) ocurre directamente cuando una aspereza dura afilada o un
    tercer cuerpo (como una partícula de desgaste de aspereza fatigada o una película
    de polvo) ranuran o aran la superficie.
    Todos los productos que se utilizan en lubricación contienen aditivos anti desgaste
    que controlan las condiciones de lubricación de película límite; sin embargo, en el
    mercado hay lubricantes especialmente formulados para ser utilizados cuando
    estas condiciones prevalecen por largo tiempo. Los más utilizados son:
    LUBRICACION AL LIMITE
    *De origen orgánico: Son una mezcla de un aceite mineral tipo parafínico y de un
    5% a un 7% de sebo animal o de un ácido graso. (esteárico, oleico, palmítico o
    láurico, etc.). El radical ácido tiene afinidad por los metales, particularmente por el
    hierro y el acero, siendo la atracción inicial de naturaleza eléctrica y las moléculas
    se orientan ellas mismas o se erizan, como el pelo de una alfombra. La eficacia de
    los ácidos grasos se debe a la reacción entre el radical polar y la superficie metálica,
    la cual da lugar a una película lubricante de poca resistencia al cizallamiento, pero
    que se adhiere fuertemente a las superficies.
    LUBRICACION AL LIMITE
    *De película sólida: Los más empleados son el grafito y el bisulfuro de molibdeno
    (MoS2). Se pueden utilizar en una base coloidal que se adiciona al aceite entre un
    5% a 7% por volumen, o en polvo para agregárselo a las grasas entre un 3% a un 5%
    por peso. En el mercado se consiguen tanto aceites como grasas, que vienen ya con
    el bisulfuro de molibdeno. En la figura se puede observar un mecanismo que opera
    permanentemente bajo condiciones de lubricación de película límite.

    *Con aditivos de extrema presión (EP):Son fabricados a partir de una base


    parafínica y de un paquete de aditivos de tipo metálico, como el fósforo, el azufre y
    el cloro. Se emplean para temperaturas de operación por encima de 50°C.

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