Arrastre de Friccion Sobre Esferas en El

Arrastre de fricción sobre
esferas en el flujo laminar

Ley de stokes
Análisis
• Se debe hacer un análisis especial para calcular el arrastre de fricción para

esferas en movimiento a velocidades bajas en un fluido viscoso
Numero
Veloci de
dades Reynold
s muy
bajas bajos
Aplicación
• Conforme una esfera cae a través de

un fluido viscoso con efecto de la
gravedad, acelerara hasta que la
fuerza hacia abajo quede equilibrada
con la de flotación y la de arrastre
Velocidad de
arrastre
Esferas en fluidos viscosos
George G. Stokes
Numero de Reynols < 1.0

Coeficiente de
arrastre 𝑁 𝑅 𝐶 𝐷=24/ 𝑁 𝑅
Forma general de la ecuación de fuerza
12 ηυ 𝐴
𝐹 𝐷= D
𝐷
Correlación de arrastre
2
𝐴=𝜋𝐷 /4
• Para correlacionar el
arrastre en el rango de
numero de Reynolds
bajos, volvemos a
definir el área como la D
de la sección
transversal máxima de
la esfera
Arrastre de vehículos
• Diseño de vehículos:
Requiere una cantidad
significativa de energía
para superarlo.
• la aerodinámica, estudia
las fuerzas que un viento
relativo ejerce sobre un
obstáculo sumergido en él.
Factores que influyen en
el coeficiente de arrastre
• Forma del extremo delantero
• Lo liso de la superficie del cuerpo
• Accesorios
• Forma de la cola del vehículo
• Efecto de las superficies cercanas
• Discontinuidades
• Efectos de los vehículos cercanos
• Dirección del vehículo respecto a los vientos dominantes
• Entradas de aire para enfriamiento del motor o
ventilación
• Propósito especifico del vehículo
• Acomodo de los pasajeros
• Visibilidad que se concede a los operadores y pasajeros
• Estabilidad y control del vehículo
• Estética
Automóviles
• El coeficiente (adimensional) de
arrastre global varía mucho para
los coches de pasajeros
• Se han obtenido valores tan bajos;
un valor aproximado es 0.25 para el
diseño de una arrastre bajo
Potencia que se requiere para vencer el arrastre
• Se define potencia como la rapidez de ejecución de un trabajo
PD=FD*V
Coeficientes de arrastre
• CAMIONES (cuerpos burdos):Camiones de carga

tienen coeficientes de arrastre entre 0.55-0.75.
PE=Rts*V
• TRENES: Coeficientes de locomotoras 0.80-
1.05, mientras que para trenes rápidos Tipo de nave Rts/∆
aproximadamente 0.40. Carguero marítimo 0.001
• AERONAVES: Para naves subatómicas CD=0.12 a Crucero de pasajeros 0.004
0.22. Para el aerostato CD=0.04 Remolcador 0.006
• BARCOS: Se combinan los valore de la Nave de guerra 0.01-
resistencia con la velocidad de l nave rápida 0.12
¿Cómo evaluar la calidad aerodinámica de un
vehículo?
• Se realiza generalmente en los
túneles de viento, en los que se
puede conocer la velocidad, la
densidad del aire, el área de
referencia o factor de forma, y el
arrastre y la sustentación producida
sobre el vehículo.
• Para realizar los ensayos en el túnel
de viento es necesario construir un
prototipo del vehículo, Por ello
durante la fase de desarrollo se
suelen utilizar mucho los cálculos
numéricos con software CFD.
Ejemplo:
un prototipo de automóvil tiene un coeficiente de arrastre conjunto de 0.35. calcule el arrastre total cuando se mueve
a 25 m/s a través de aire tranquilo a 20°C. el área frontal proyectada máxima es de 2.50
• Solución: emplearemos la ecuación de la fuerza de arrastre:
• = 1.204 kg/, entonces:
(2.50)=329 kg*m/= 329 N

COMPRESIBILIDAD Y EFECTOS DE LA
CAVITACIÓN
Si el fluido es un liquido como agua, no es necesario considerar la compresibilidad, ya que los
líquidos son poco compresibles.
Pero si debe tomarse en cuenta el efecto de la CAVITACIÓN.

CAVITACIÓN
Conforme un liquido fluye después de que pasa un cuerpo, la presión estática baja.
Si la presión disminuye lo suficiente el liquido se evapora y forma burbujas,las burbujas
explotan al dejar esa región. Cuando las burbujas de vapor colapsan cerca de la superficie del
cuerpo, ocurre una erosión rápida o se forman hoyos .
FASES:
Fase 1: Cambio de estado liquido a gaseosos
Fase 2: Cambio de estado gaseoso a liquido.
El cambio de estos estados es en un instante de tiempo.

EFECTOS DE LA CAVITACIÓN
La cavitación, en la mayoría de los casos es un fenómeno indeseable y ocurre en las paredes de
las válvulas, bombas, tuberías, hélices, y los efectos pueden ser mecánicos y químicos .
• EFECTOS MECANICOS:
Ruidos y golpeteos.
Vibraciones
• EFECTOS QUIMICOS
Erosión del metal
EJEMPLO
Este fenómeno es muy estudiado en la ingeniería

naval durante el diseño de todo tipo de barcos debido
a que acorta la vida útil de algunas partes tales como
las hélices o los timones.
Y en el caso de los submarinos es aun mas estudiado,

evitado e indeseado puesto que imposibilita a estos
navíos de guerra mantener sus características de
operativas de silencio e indetectabilidad por las
vibraciones y ruidos.
• https://
www.youtube.com/watch?v=3VfqhmOcy60
• https://
www.youtube.com/watch?v=arr-oKt6LKo
• https://www.youtube.com/watch?v=arr-oKt6L
Ko

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Arrastre de fricción sobre

esferas en el flujo laminar

• Se debe hacer un análisis especial para calcular el arrastre de fricción para

• Conforme una esfera cae a través de

Numero de Reynols < 1.0

• CAMIONES (cuerpos burdos):Camiones de carga

• Solución: emplearemos la ecuación de la fuerza de arrastre:

• = 1.204 kg/, entonces:

(2.50)=329 kg*m/= 329 N

Pero si debe tomarse en cuenta el efecto de la CAVITACIÓN.

El cambio de estos estados es en un instante de tiempo.

Este fenómeno es muy estudiado en la ingeniería

Y en el caso de los submarinos es aun mas estudiado,

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