Sesión 9

Administración de Negocios
Internacionales
Escuela de Negocios
Los Costos Portuarios
Tema 09
Tema 09: Los Costos Portuarios
LOGRO DE APRENDIZAJE CONTENIDO

• Tarifas portuarias
• Analiza los costos involucrados al
transporte marítimo, así como los • Costos ocultos
costos ocultos y evitables. • Costos evitables
Repasemos
1. ¿Qué tipos de carga a granel general tenemos?

2. De lo visto en la clase pasada, ¿Cómo se podría catalogar al puerto
del Callao?
La explotación de las infraestructuras portuarias y la provisión de los servicios
portuarios por parte de los operadores, da lugar a contraprestaciones por parte de
los usuarios. “Estas contraprestaciones son pagos, que tienen distinta naturaleza:
tarifas, precios públicos y precios privados”
Tarifas Portuarias
Si hablamos de tarifas portuarias debemos referirnos únicamente a las establecidas

por los administradores o concesionarios que operan los puertos, estas tarifas son
aprobadas por una autoridad reguladora y según política o niveles fluctuantes
económicos suelen variar, teniendo la obligación los administradores portuarios de
hacerlas públicas con anticipación a su entrada en vigencia
Las tarifas portuarias suelen dividirse en dos tipos
1. Porción nave: que son las que asume el puerto factura al armador por los
servicios a la Nave
2. Porción Tierra: que son las que asume el agente marítimo portuario y que
junto a las tasas que se pagan a las autoridades respectivas (Senadsa, Dicapi,
APN) y los costos por las gestiones operativas y documentarias son
prorrateadas y cobradas a los exportadores/importadores a través de los
Agentes Marítimos
Costos Ocultos
Puede considerarse como costos ocultos los no informados, no obstante debido a

los contratos de concesión celebrados entre los administradores de los terminales
portuarios privatizados y el estado, este hecho podría llevar a sanciones ejemplares
No obstante, dentro de la cadena logística portuaria en la exportación e
importación, donde actúan incluso terminales extraportuarios podríamos identificar
su costos ocultos, los cuales podrían ser:
1. Acarreo de Contenedor desde el terminal extraportuario al terminal portuario

2. Manipuleo de contenedor
3. Servicio de terminal
Costos Evitables
Después de conocer la logística de la carga, sea de exportación o de importación, y

si la naturaleza y operatividad ligada a la misma lo permite lo recomendable es
trazar la logística directa de puerto, en la exportación se evitan cargos extras que se
asumirían si se entra a un terminal extraportuario como
1. Transporte de Terminal Extraportuario a Terminal Portuario
2. Manipulación de contenedor en terminal extraportuario
3. Servicio de Terminal
1. Transporte de Terminal Extraportuario a
Terminal Portuario: entregar la carga
directa el puerto por la distancia entre
este y los terminales portuarios suele
costar lo mismo, dejar el/los
contenedores en un terminal
extraportuario genera que después esta lo
movilice, en consecuencia ese costo lo
trasladan al exportador dentro de sus
servicios, sea una tarifa allin o detallada
2. Manipulación de contenedor en
terminal extraportuario: al recibir un
contenedor en terminal
extraportuario, así como al
despacharlo directo al puerto se
emplean los ReachStacker, uso que
tiene un costo para ellos y que
también trasladan al exportador
regularmente como servicio de
recepción y despacho
3. Servicio de Terminal: es item que
cobran por sus servicios que incluye
entre otros “su profit”, este se puede
evitar ingresando los contendores al
terminal portuario de forma directa
ya que este, también lo cobra
incluso si lo contenedores provienen
de un terminal extraportuario
En el caso de la importación, lo recomendable es aplicar al ya regular SADA,
donde incluso la Ley Aduanera ha establecido desde este año que todos los
despachos deben ser bajo esa modalidad, esto significa el menor costo para el
importador
Actividad Virtual
TIPO DE ACTIVIDAD INDICACIONES
• Caso: se cuenta con 2400 contenedores • ¿Cómo Ud. estructuraría su logística

mensuales de exportación (con concentrado de considerando que embarcando vía puerto
mineral), los días libres de almacenaje en significaría menor costo para el exportador?
puerto de exportación son de 10 días y en los
terminales extraportuarios de 30 días, la
disponibilidad para retiro de contenedores
vacíos es de 20 días previos a la llegada de la
Nave y la capacidad por naviera (4 navieras)
para embarcar es de entre 100 a 200
contenedores por Nave y cuentan don 2 naves a
la semana
Gracias

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1. ¿Qué tipos de carga a granel general tenemos?

Si hablamos de tarifas portuarias debemos referirnos únicamente a las establecidas

Puede considerarse como costos ocultos los no informados, no obstante debido a

1. Acarreo de Contenedor desde el terminal extraportuario al terminal portuario

Después de conocer la logística de la carga, sea de exportación o de importación, y

TIPO DE ACTIVIDAD INDICACIONES

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