Docente: Ing.

Oscar Fredy Alva Villacorta

CLASE 05

 FACTORES QUE AFECTAN LA PRODUCCION

El rendimiento de una máquina debe medirse como el

costo por unidad de material movido, una medida que
incluye tanto producción como costo.

Influyen directamente en la productividad factores tales

como la relación de peso a potencia, la capacidad, el tipo
de transmisión, las velocidades y los costos de operación.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

 Rendimiento Optimo
Menor Costo por Hora
Posible .........

S/.
m3

Mínimo Costo / hr.

Máxima producción
S/./m3 = --------------------------------- por Hora posible .........
Máxima Producción / hr.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

 FACTORES QUE AFECTAN LA PRODUCCION

Hay otros factores menos directos que influyen en el

funcionamiento y productividad de las máquinas, pero no
es posible mostrarlos en tablas ni gráficas. Son ejemplos
de esto:

• La facilidad de servicio,
• La disponibilidad de piezas de repuesto y
• Las conveniencias para el operador.

Al comparar las características de operación y

rendimiento, deben considerarse todos los factores.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

1. Eficiencia de la transmisión
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

2. Esfuerzo Tractor

Es el esfuerzo necesario para que el vehículo avance con

su carga. Es la medida del esfuerzo ejercido por las
ruedas motrices en su punto de contacto con el suelo.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

El Esfuerzo de Tractor disponible se puede calcular de

forma aproximada para cada velocidad de marcha
mediante la expresión:

𝐖𝐱𝐊
E = 𝟐𝟕𝟎 𝐱 𝐕

Donde:

E = Esfuerzo tractor (kg)

W= Potencia de la máquina (Dato del fabricante) Potencia útil en HP
K = Coeficiente de corrección que depende de las condiciones de
la
máquina varía entre 0.8 < K < 0.9
V = Velocidad (km/h)
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

3. Coeficientes de
fricción
Durante el movimiento de un vehículo se deben considerar
dos coeficientes de Fricción. Así:
a) Coeficiente de Adherencia (φa)

Es una constante física que depende

de las superficies en contacto. Su F = ( φa) x P
valor se determina como sigue:

Si entre dos cuerpos A y B en contacto Si: F ≤ ( φa) x P → A

(sobre un plano horizontal) actúa una no
fuerza P vertical y una fuerza F se mueve sobre B
horizontal, se hace aumentar F hasta Si: F > ( φa) x P → A
que el cuerpo A se desplace sobre B, se
entonces:. mueve sobre B
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

a) Coeficiente de Rozamiento por Rotación (φr)

Tiene le mismo significado que φa, pero a diferencia de
ésta, su valor se mide cuando se ha iniciado el
movimiento: Representa la relación entre la fuerza
horizontal (F) que determina el movimiento y la fuerza
vertical (P) que aplica la rueda al pavimento.

El valor del coeficiente de rotación (φr) es el que

determina el movimiento de la rueda como se indica en
la figura

φr =F/P
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

Coeficiente de Rozamiento por Rotación (φr)

 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

4. Resistencia al movimiento
Durante el movimiento del vehículo, se presentan
factores que se oponen a ella. Así: Los firmes, el
viento, las curvas, las pendientes, ofrecen resistencia;
luego el vehículo está forzado a efectuar mayor
esfuerzo tractor para poder movilizarse.

Las resistencias al movimiento más importantes son:

• Resistencia a la rodadura
• Resistencia a la pendiente
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

Las Resistencia Total al Movimiento será:

Resistencia a la rodadura

= +
Resistencia Total

Resistencia a la pendiente
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

a) Resistencia a la rodadura (RR)

Su valor depende esencialmente de cinco factores:

1. Velocidad del vehículo.

2. Presión y forma de las ruedas
3. Carga sobre los neumáticos.
4. Naturaleza de la superficie del camino
5. Pendiente del camino
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

a) Resistencia a la rodadura

La resistencia a la rodadura depende del tipo de terreno y

tipo de elementos motrices, neumáticos o cadenas.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

a) Resistencia a la rodadura

En general cualquier vehículo

de ruedas con neumáticos debe
vencer una resistencia del orden
de 20 Kg/t cuando se desplaza
sobre caminos o carreteras
donde las cubiertas no acusan
ninguna penetración.
Dicha resistencia aumentará en
torno a 6 Kg/t por cada
incremento de penetración de
las ruedas en el terreno de 1
cm.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

a) Resistencia a la rodadura

La penetración de los neumáticos en el terreno aumenta

la resistencia a la rodadura.

Baja Penetración Alta Penetración

Baja resistencia a la rodadura Alta resistencia a la rodadura
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

a) Resistencia a la rodadura

Esta resistencia también engloba la fricción de

los
engranajes internos y la flexión lateral de los neumáticos.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

a) Resistencia a la rodadura
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

a) Resistencia a la rodadura (RR)

La resistencia a la se admite que es

proporcional
rodadura al peso total del vehículo, y se expresa por:

RR = fR x P

Siendo:

RR : Resistencia a la rodadura (kg)

fR : Factor de Resistencia a la rodadura (kg/t)
P : Peso bruto del vehículo (incluyendo carga) (t)
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

Factores de Resistencia a la Rodadura f R (Kg/t).

f R (Kg/t)
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

Factores de Resistencia a la Rodadura f R (Kg/t).

 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

b) Resistencia a la pendiente (Rp)

Es la componente del peso “P” del vehículo paralela al

plano de rodadura. La expresión de dicha Resistencia
es:
RP = P x sen α
RP (Kg) = 1000 x P x sen α
Para pendientes de hasta el 20% se
puede simplificar a:
senα = tanα = i /100; i (en %)
α
Rp RP (Kg) = ± 10 x P x i
siendo:
α P (+) si el vehículo sube y (-) si baja.
P = Peso del vehículo en toneladas
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

b) Resistencia a la pendiente

Por consiguiente la resistencia en rampa (o la resistencia

a la pendiente) es de 10 Kg/t por cada 1% de rampa (o de
pendiente).

RP = ± 10 x P x i%
Rp = Resistencia a la
pendiente en Kg.
P = Peso Bruto en
Rp toneladas (Peso de la
máquina vacía
+ Peso de la carga útil)
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

c) Resistencia Total (Rt)

CUESTA CUESTA
ARRIBA NIVELADO ABAJO

Rt = Rr

Resistencia Total Resistencia Total Resistencia Total

= = =
Resistencia a la Resistencia a la Resistencia a la
Rodadura Rodadura Rodadura
+ –
Resistencia de Apoyo en la
la Pendiente
Pendiente
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

c) Resistencia Total
(Rt)
Luego:
Rt = Rr + Rp Rt = (P x fR) ± (10 x P x i) = P (fR + 10 x
i)

Rt = Pb (fR ± 10 x i)
P = Pb = Peso bruto del vehículo en toneladas
fR = Factor de Resistencia a la rodadura
(kg/t) i = Pendiente en % ( + si sube, - si baja)

Si la Resistencia Total (Rt) es

menor o igual al esfuerzo tractor
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

4. Esfuerzo
Disponible
Esfuerzo disponible = Torque x Velocidad

Torque

Velocidad
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

5. Esfuerzo
Utilizable
Depende de la Tracción y la Altitud

Esfuerzo Utilizable = Coeficiente de Tracción x

Peso sobre las ruedas propulsoras

La tracción varía con:

Peso sobre las
ruedas
propulsadas
Tipo de
superficie

al coeficiente de
El coeficiente de tracción es
igual rozamiento por rotación (φ)
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

5. Esfuerzo Utilizable
El esfuerzo utilizable será el máximo Esfuerzo
Tractor
(Emáx) que podrá desarrollar la máquina sin que patine:

𝐄𝐦á𝐱 = 𝝋 x Pa
Donde:

Emáx = Esfuerzo de tracción máxima

Pa = Peso Admisible (Peso del vehículo sobre las ruedas
motrices) φ = Coeficiente de rozamiento por rotación.

Peso admisible cargado = 2/3 del Peso Bruto del

Vehículo Peso admisible sin carga = 2/3 del Peso Neto del
Vehículo
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

5. Esfuerzo Utilizable

Debido a la altura
pérdida de potencia
hay pues
el enrarecimiento del aire
hace que la mezcla
explosiva que entre
motor al no tenga la
proporción necesaria de
aire entonces la explosión Potencia Necesaria :
se hace más No cambia con la altitud.
débil reduciendo la
potencia. Potencia Disponible :
Varía con la Altitud
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

Con esta podemos determinar si un

información vehículo
patina o nó.

Si Rt < Emáx El vehículo “NO PATINA”

Si la Resistencia Total (Rt) es

menor al esfuerzo tractor máximo
(Emáx) hay adherencia suficiente
con el suelo, por lo tanto
vehículo NO PATINA
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

Para el calculo de transporte, la máxima velocidad del

vehículo se determina para un esfuerzo tractor que sea
mínimo, y el esfuerzo tractor mínimo es el que vence por lo
menos la resistencia al movimiento, entonces:

E = Rt = Rr + Rp

𝐖𝐱𝐊
E = 𝟐𝟕𝟎 𝐱 𝐖𝐱𝐊
𝐕
Vmax = 𝟐𝟕𝟎 𝐱 𝐑𝐭

Esta será la velocidad adoptada, con la que se vuelve

a calcular el Esfuerzo Tractor (E)
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

Si multiplicamos la distancia recorrida (d) por el

Esfuerzo tractor (E), calculado con la velocidad adoptada
obtenemos: 𝐖𝐱𝐊
dxE = 𝐝 𝐱 𝟐𝟕𝟎 𝐱 𝐕

V = 𝐝𝐭 dxE = 𝟐𝟕𝟎 𝐱 𝐖 𝐱 𝐊 𝐱 𝐭
𝐝𝐱𝐄
t= 𝟐𝟕𝟎𝐰𝐤
∑(𝐝 𝐱 𝐄 )
t = 𝟐𝟕𝟎𝐰𝐤
∑(𝐝 𝐱 𝐄 ) , es la sumatoria del producto de cada tramo
recorrido por su respectivo esfuerzo tractor (E)
Luego la velocidad media de recorrido del tramo será:

Vmedia = 𝟐 𝐭𝐋 L = Longitud total del tramo recorrido

 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

 Producción de Maquinarias

La Producción o Rendimiento de una máquina es el

número de unidades de trabajo que realiza en la unidad
de tiempo, generalmente una hora.

Producción = Unidades de trabajo / hora

 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

La Producción o Rendimiento de una máquina se puede

expresar en:

 Metros Cúbicos en Banco por Hora (m3B/h)

 Metros Cúbicos Sueltos por Hora (m3S/h)

 Metros Cúbicos Compactados por Hora (m3C/h)

 Toneladas Métricas por Hora (t/h)

 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

FACTORES

Esta cifra no es una constante del modelo de máquina,

sino que depende de una serie de factores particulares de
cada aplicación:

a) Eficiencia horaria.

Minutos efectivos trabajados por hora

E
60 minutos por hora

Ejemplo : E=50/60 = 0.83 = 83%

 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

b) Condiciones de trabajo de la obra en cuestión:

b.1.- Naturaleza, disposición y grado de humedad del

terreno.
b.2.- Accesos (pendiente, estado del terreno).
b.3.- Climatología (visibilidad, pluviometría,
heladas)
b.4.- Altitud, que puede reducir la potencia de las
máquinas.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

c) Organización de la obra:

c.1.- Planificación: Afecta a la producción de la

máquina: esperas, maniobras.
Hay que cuidar el orden de los trabajos para reducir
al mínimo el número de máquinas necesarias y
evitar embotellamientos y retrasos.

c.2.- Incentivos a la producción

 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

c) Organización de la obra:

Los factores de los que depende la producción

determinan la eficiencia horaria, como muestra la
tabla
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

c) Organización de la obra:

Si se consideran incentivos a la producción, sobre

todo con buenos factores de organización, estos
coeficientes se verán incrementados, pero en
cualquier caso será difícil que alcancen valores
superiores a 0,90.

Por otro lado, en condiciones adversas de trabajo y

organización, el tiempo real puede llegar solamente a
ser el 50% del tiempo disponible.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

c) Organización de la obra:

Incentivos a la Producción
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

c) Organización de la obra:

También es necesario tener en cuenta las pérdidas de

tiempo que se ocasionan principalmente debido a:

 Averías de la máquina.
 Mantenimiento o conservación cada cierto número
de horas de trabajo,
 Condiciones atmosféricas locales, que además de
afectar a la producción de la máquina entorpecen
la marcha general de la obra.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

c) Organización de la obra:

La tabla muestra algunos de los conceptos más

comunes y ejemplos de sus valores en condiciones
medias, expresado como porcentaje. No es normal
que se den todos simultáneamente.

Se llama disponibilidad de una máquina a:

disponibilidad = horas de trabajo/ (horas de trabajo + horas de reparaciones)
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

d) Ciclo de Trabajo

Por ejemplo,

En las máquinas de movimiento de tierras el tiempo de

un ciclo de trabajo es el tiempo total invertido por una
máquina en cargar, trasladarse y/o girar, descargar y
volver a la posición inicial.

La suma de los tiempos empleados en cada una de

estas operaciones por separado determina el tiempo del
ciclo.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

d) Ciclo de Trabajo
Tiempos Fijos y Variables
1.- Carga
2.- Acarreo
1
3.- Descarga
4.- Regreso
2

Otros Tiempos:
3  Espera
 Maniobras
 Demoras
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

e) Métodos para conocer el rendimiento de una

maquinaria.

1.- Por observación directa.- Medición física en terreno

de los volúmenes de material movidos en una hora.
Se debe tener en
cuenta:
 Modelo de la
maquina
 Condiciones del
terreno
 Condiciones
climáticas
 Operador
Por ejemplo: debemos de medir en que tiempo la motoniveladora hace
el extendido del material de una carga de 15 m3 dejada por un volquete.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

2. Por fórmulas o
reglas
Una vez calculada la duración del ciclo de trabajo, es
posible estimar el número de ciclos que la máquina
realiza en una hora (60/duración ciclo trabajo en
minutos) y conociendo la capacidad de producción de la
máquina (volumen de carga) por ciclo es inmediato el
cálculo de la producción teórica horaria.

𝟔𝟎
Qt =𝒒 ∗ 𝑻

Qt = Producción teórica horaria (m3/h)

q = Producción o Capacidad de la maquinaria por ciclo (m3/ciclo)
N = Número de ciclos por hora = 60 / T
T = Duración de un ciclo de trabajo (min)
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

La producción efectiva o real será la resultante de

aplicar a la anterior los factores de corrección que se
considere en cada caso y entre los que encuentran
algunos de los ya estudiados. Otros importantes se
refieren al trabajo diurno o nocturno o al empleo de
neumáticos o cadenas. La producción real será:

Qr =(𝒒 ∗ 𝟔𝟎
𝑻
) x f1 x f2 x f3 x …. fn

fi = Factores de corrección
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

2. Por medio de tablas proporcionadas por el

fabricante

Manuales del fabricante con rendimientos teóricos para

determinadas condiciones de trabajo, en este caso la
eficiencia se toma al 100%.

Qm =𝑸𝒎𝒂𝒙 ∗ 𝒇𝒂𝒄𝒕𝒐𝒓𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒓𝒓𝒆𝒄𝒄𝒊ó𝒏

Qm = Producción media (m3/h)
Q = Producción máxima (m3/h)

Ejemplo: Ver ejemplo de Cálculo para tractores en

el manual de CATERPILLAR.
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05
Por ejemplo la Producción máxima para un tractor CAT D7G-7S equipada con hoja recta
para una distancia de empuje de 45m será 230 m3 sueltos/hora
 Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CLASE 05

Por Ejemplo. Para un tractor de orugas

que trabaje en una pendiente de 10%
cuesta arriba, el factor de corrección será
0.8%.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta