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    Motores de Propulsión

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    dali mojica
    Este documento describe diferentes tipos de motores de propulsión a chorro, incluyendo turborreactores, turbohélices y turboventiladores. Explica que todos absorben grandes cantidades de aire, lo comprimen y lo aceleran para expulsarlo por la parte trasera a alta velocidad y así generar empuje de acuerdo a las leyes de Newton. Describe el funcionamiento básico de compresión, combustión y expansión, y proporciona detalles adicionales sobre cada tipo de motor.

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    Este documento describe diferentes tipos de motores de propulsión a chorro, incluyendo turborreactores, turbohélices y turboventiladores. Explica que todos absorben grandes cantidades de aire, lo comprimen y lo aceleran para expulsarlo por la parte trasera a alta velocidad y así generar empuje de acuerdo a las leyes de Newton. Describe el funcionamiento básico de compresión, combustión y expansión, y proporciona detalles adicionales sobre cada tipo de motor.

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    Motores de propulsión

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    Este documento describe diferentes tipos de motores de propulsión a chorro, incluyendo turborreactores, turbohélices y turboventiladores. Explica que todos absorben grandes cantidades de aire, lo comprimen y lo aceleran para expulsarlo por la parte trasera a alta velocidad y así generar empuje de acuerdo a las leyes de Newton. Describe el funcionamiento básico de compresión, combustión y expansión, y proporciona detalles adicionales sobre cada tipo de motor.

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    Este documento describe diferentes tipos de motores de propulsión a chorro, incluyendo turborreactores, turbohélices y turboventiladores. Explica que todos absorben grandes cantidades de aire, lo comprimen y lo aceleran para expulsarlo por la parte trasera a alta velocidad y así generar empuje de acuerdo a las leyes de Newton. Describe el funcionamiento básico de compresión, combustión y expansión, y proporciona detalles adicionales sobre cada tipo de motor.

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    de 6

    MOTORES DE

    PROPULSIÓN A
    CHORRO
    Tecnológico Nacional de México
    Integrantes:
    Instituto Tecnológico de Los
    • Luis Dalí Mojica Martínez
    Mochis
    • Bryan Octavio Gámez Lerma
    Ingeniería Electromecánica
    • Juan Manuel fierro Almeida
    Máquinas y equipos térmicos 2
    • Rafael Ramos Soto
    Ing. José Martin Cabanillas Pérez

    07/12/2021
    Definición
    Es un tipo de motor que descarga un chorro de fluido a gran velocidad para
    generar un empuje de acuerdo con las leyes de Newton. Esta definición
    generalizada del motor de reacción incluye turborreactores, turbofanes, motores
    cohete, estatorreactores y pulsorreactores, pero, en su uso común, el término se
    refiere generalmente a una turbina de gas utilizada para producir un chorro de
    gases para propósitos de propulsión.
    Funcionamiento
    El funcionamiento básico del motor a reacción consiste en una compresión del flujo de aire, una combustión a
    presión constante y una expansión, lo que permite que el flujo de aire salga con una velocidad mayor respecto
    a la de entrada. Básicamente absorbe una gran cantidad de aire, lo acelera y lo expulsa por la parte trasera a
    gran velocidad para proporcionar el empuje al avión.

    Comenzando por el reactor propiamente dicho, todos tienen como objetivo conseguir un “chorro” de aire a
    alta velocidad que saliendo por la parte trasera del motor, y debido a la ya comentada tercera Ley de Newton,
    produzca una fuerza en sentido contrario, conocida como “empuje” que sea capaz de mover el avión.
    Turbo reactor
    Los motores atmosféricos más empleados son los turborreactores. Después de que el aire pase al motor, su presión
    se aumenta mediante un compresor antes de entrar en la cámara de combustión. La potencia necesaria para mover el
    compresor proviene de una turbina situada entre la cámara de combustión y la tobera.

    A continuación, el aire comprimido entra en la cámara de combustión, donde se mezcla con combustible vaporizado y
    se quema. En la turbina, que actúa de forma inversa al compresor, los gases se expanden parcialmente al pasar de
    forma alternativa por estatores y rotores. Al entrar en cada grupo de aspas, la velocidad es baja; el gas se expande y
    acelera a la vez que hace girar el rotor.
    Turbohélice
    Un motor de turbohélice, una hélice montada delante del reactor es propulsada por una segunda turbina
    —o turbina libre— o por etapas adicionales de la turbina que mueve el compresor.

    Alrededor de un 90% de la energía de los gases expandidos se absorbe en la parte de la turbina que
    mueve la hélice, con lo que sólo un 10% se emplea para acelerar el chorro de gases de escape. Esto
    hace que el chorro sólo suponga una pequeña parte del empuje total.
    Turboventilador
    El turboventilador es una mejora del turborreactor básico. Parte del aire entrante se comprime sólo
    parcialmente y se desvía para que fluya por una carcasa exterior hasta el final de la turbina. Allí se
    mezcla con los gases calientes que salen de la turbina, antes de llegar a la tobera.

    Un reactor de doble flujo tiene mayor empuje para el despegue y el ascenso y es más eficiente; el
    aire que fluye por el exterior refrigera el motor y reduce el nivel de ruido.

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