Final Analisis Ultimo

ANÁLISIS
ESTRUCTURAL
PARADERO DE AUTOBÚS
TERRAZA BAR
INTEGRANTES:
 LANDA MARTINEZ , KARINA MARY.
 MERINO CHILCON, ROVINSON
INFANTES ONCOY, LUIS ANGEL
PARADERO DE AUTOBÚS
Actualmente, estos lugares se

centran, en la mayoría de los casos,
en ser únicamente puntos de recogida
de pasajeros. El objetivo de este
proyecto es cambiar esta forma de ver
el servicio que se ofrece e intentar
transmitir la parada de autobuses
como la experiencia de usuario de
conexión entre el tiempo estático de
espera y el movimiento proporcionado
a través del transporte público como
una optimización de su tiempo. Se
pretende lograr un concepto que
proporcione la máxima comodidad y
siempre teniendo en cuenta todos los
posibles usuarios del servicio.
PROYECTO PARADERO
DE AUTOBÚS
- Estudio Geológico – Geotécnico

- Diseño Arquitectónico
- Diseño estructural
- Especificaciones técnicas
mínimas del diseño y cálculo
- Presupuesto
- Plan Manejo Ambiental
ESTUDIO GEOLÓGICO – GEOTÉCNICO
Levantamiento topográfico y estudio de suelos
- Ubicación
- Clima
- Evaluación y Análisis
geotécnico
DISEÑO ARQUITECTÓNICO
- Uso del espacio

- Estética y creatividad
- Intencionalidad
DISEÑO ESTRUCTURAL
- Estructuración
- Análisis
- Diseño
- Dibujo
- Memoria de Cálculo
- Planificación
IDEALIZACIÓN DE LA ESTRUCTURA
GRADO DE INDETERMINACIÓN DE LA ESTRUCTURA
2 4 6
2 3 5 7 Ec. Grado de
Barras: 7 Hiperestaticidad:
Reacciones: 12
Nodos: 8
Rótulas:0 1 3 5 7
4 5
1 8 G= 3X7 + 12 – 3X8
G= 9
Grado de H. : 9
Estructura estáticamente indeterminada
GRADOS DE LIBERTAD
• GL=9
CÁLCULO DE
REACIONES Y
MOMENTOS EN SAP
2000
• 1) DIBUJAMOS
LA
ESTRUCTURA IDEALIZADA
CON LAS MEDIDAS
CORRESPONDIENTES
• 2) ASIGANAMOS LAS
RESTRICCIONES
• 3) DEFINIMOS EL MATERIAL PARA COLUMNAS Y VIGAS
4) DEFINIMOS LAS SECCIONES PARA COLUMNAS
Y VIGAS
5) ASIGNAMOS LAS
SECCIONES CREADAS
A LAS COLUMNAS Y
VIGAS
6) DEFINIMOS LOS
PATRONES Y CASOS
DE CARGAS (CARGAS
VIVAS Y MUERTAS)
• 7) ASIGNAMOS LAS CARGAS VIVAS Y MUERTAS A LAS VIGAS
8) GUARDAMOS Y CORREMOS EL PROGRAMA, Y
ANALIZAMOS LOS DIAGRAMAS DE
MOMENTOS DEBIDO A LA CARGA VIVA A 1.3
METROS
• 9) ANALIZAMOS EL DIAGRAMA DE MOMENTOS EN UNA VIGA DEBIDO A
LA CARGA MUERTA A 1METRO
• 10) ANALIZAMOS EL DIAGRAMA DE MOMENTOS EN UNA COLUMNA DEBIDO
A LA CARGA MUERTA A 2 METROS
• 11) ANALIZAMOS EL DIAGRAMA DE MOMENTOS EN UNA COLUMNA DEBIDO
A LA CARGA MUERTA A 2.5 METROS
12) REACCIONES
• DEBIDO A CARGA • DEBIDO A CARGA

VIVA MUERTA
VIDEO ANIMADO DE LA DEFORMADA
TERRAZA BAR
Hay varios factores que hacen que
los clientes prefieran estar sentados
en una terraza. Trabajar en lugares
cerrados tantas horas seguidas, con
luz artificial, ha propiciado que una
gran parte de los clientes prefieran
estar en las terrazas de los bares y
los restaurantes. Incluso
disfrutándolas en meses fríos.
Una terraza ha de mantener la
armonía del espacio que está
ocupando. Y que los ayuntamientos
pretenden velar por el equilibrio entre
el espacio público y las
actividades comerciales
ANÁLISIS DE LOS
MATERIALES A UTILIZAR
Para este proyecto hemos decidido utilizar la madera como material principal
para la construcción de nuestra terraza; teniendo en cuenta que ello conlleva a
muchos cambios en el diseño.
Se ha considerado para la verificación estructural de madera la normatividad
siguiente:
Reglamento Nacional de Edificaciones, Capítulo E010 Madera.
Reglamento Nacional de Edificaciones, Capítulo E020 Cargas.
Madera a utilizar:
QUINILLA COLORADA - GRUPO A
ANÁLISIS DE LAS CARGAS
Para el análisis estructural se

genera un modelo matemático
Análisis Estructural: respectivo. Este modelo será
utilizado en el programa de
cálculo estructural SAP2000.

Verificación de Resistencia:
Entre los parámetros que intervienen
en la evaluación estructural se
encuentran las fuerzas flexión y
compresión a los serán sometidas
los diferentes elementos
constitutivos de la estructura de la
terraza como son: vigas y columnas
que soportan directamente el peso
de la cobertura. Los valores de los
esfuerzos permisibles de diseño son
los correspondientes a las maderas
del Grupo A (quinilla colorada).
Al tratarse de una estructura ligera, se realizará el análisis de la
estructura ante la acción en servicio de cargas de gravedad (peso
propio, carga muerta y carga viva) y se verificará que las fuerzas
generadas no superen los esfuerzos admisibles considerados en el
Manual Andino de Diseño en Madera y/o de acuerdo a la Norma E-
010 para las maderas catalogadas en el Grupo A.
¿SERÁ UNA ESTRUCTURA
ESTÁTICA O HIPERESTÁTICA?
Apreciando la estructura podemos darnos cuenta que esta compuesta
por dos pórticos.
Sabemos que con la ayuda de la

estática podemos llegar a resolver
una estructura con 3 incógnitas
con ayuda de las tres ecuaciones:
Sumatoria de fuerzas en “x”
Sumatoria de fuerzas en “y”
Sumatoria de momentos.
hiperestática
DIAGRAMA DE DC Y
DMF
VIGAS
VIGUETAS
COLUMNA
GRACIAS

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Actualmente, estos lugares se

- Estudio Geológico – Geotécnico

Levantamiento topográfico y estudio de suelos

- Uso del espacio

• DEBIDO A CARGA • DEBIDO A CARGA

Para el análisis estructural se

Sabemos que con la ayuda de la

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