FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO DE OBRAS
HIDRÁULICAS
TEMA:
Diseño de Túneles. Criterios de elección. Tipos. Diseño
hidráulico. Construcción de Túneles.
 INGENIERÍA CIVIL OBRAS HIDRÁULICAS

INTRODUCCIÓ
• N de solucionar diferentes tipos de problemas que
El hombre ha tratado
las sociedades han demandado, uno de ellos, fue trasladar una de las
sustancias más importantes que el hombre necesita “EL AGUA”.
• Los primeros ingenieros tuvieron que encontrar una forma de llevar el
vital líquido lo más cerca de sus sembradíos, para poder aliviar en
gran medida el inmenso problema del riego de sus cultivos.
• Actualmente el uso de túneles con diversos propósitos (hidráulico, de
transporte) se ha intensificado en todo el mundo.
 OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 
• Investigar y analizar acerca de trazos y diseño de túneles.
 
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 
• Definir las fases de trazo de túneles.
• Explicar el equipo de campo y gabinete en el trazo de túneles
• Determinar los criterios de elección para diseñar un túnel
• Explicar el diseño hidráulico que se utiliza para diseñar un túnel
• Informar acerca de las construcciones de túneles en el mundo.
 
 GENERALIDADES SU USO

VENTAJAS Y
DESVENTAJAS
 CRITERIOS DE ELECCIÓN

• Proyecto de túnel comience con una investigación sobre las condiciones del terreno
• Nos permitirán saber cuál es la maquinaria y los métodos de excavación y
Investigación sostenimiento a realizar, y podrán reducir los riesgos
Geotécnica

• Distribución espacial de las discontinuidades, relación entre su posición (rumbo y

Mecanismos
buzamiento) con la dirección del túnel.
de
inestabilidad

• El campo de la mecánica de rocas que realiza análisis específicos para el diseño de

Métodos de
clasificación túneles entre estos podemos mencionar a Barton y Bieniawski
del macizo
rocoso

Tipos de roca y sus propiedades.

Orientación de discontinuidades respecto al eje del túnel, influye en la dificultad para la de
excavación y sus condiciones de estabilidad.
Trazado del
Condiciones favorables es que discontinuidades manteen hacia el sentido de avance de la
Túnel: excavación.
Presencia de fallas, su orientación y espesor.
 TIPOS

Túneles viales: Túneles hidráulicos:

Son aquellos que se Son construidos para transportar
construyen con destino a agua, principalmente en
carreteras, ferrocarriles, hidroeléctricas, abastecimientos,
accesos vehiculares o sistemas de riego, navegación,
sistemas de trenes canalización, etc.
metropolitanos  
Túneles comunales: Son túneles
construidos principalmente en las
ciudades con destino a pasos
peatonales, cables, tuberías, etc.

Túneles mineros: Estas son obras

subterráneas construidas para acceder a
una explotación minera y sirve como vía
para transportar materiales extraídos y
suministros de explotación.
 DISEÑO HIDRAULICO


TÚNELES A TÚNELES A
GRAVEDAD PRESIÓN
 FUNCIONAMIENTO HIDRÁULICA
DE TÚNELES

TÚNEL TRASANDINO
 TÚNEL LLAUCANO ( II
ETAPA PROYECTO
PROYECTO OLMOS
TINAJONES )
 SECCIÓN
HIDRÁULICA

FORMAS

• Geología.
• Mecánica de
suelos y rocas.
• Procedimiento
constructivo.
 DIMENSIONES
MÍNIMAS


Además de satisfacer • 1.80 m x 1.80
condiciones hidráulicas m (Equipos de
y estructurales, los perforación
túneles deben tener pequeños)
dimensiones mínimas • 2.44 m x 2.44
que permitan colocar la m (Maquinas
instalaciones (tubo de Excavadoras)
ventilación, tuberías de
agua, etc.).
 CARACTERÍSTICAS
GEOMÉTRICAS E HIDRÁULICAS
DE TÚNELES EN EL PERÚ.


PROYECTO COLCA - HUAMBOS (PROYECTO MAJES)

Características
Hidráulicas
Q (m3/s) 34.00
V (m/s) 3.24
A (m2) 10.50
d (m) 3.06
D (m) 4.20
S (%0) 1.50
n 0.014
e(m) 0.20
L (km) 88.00
PROYECTO INTERCUENCAS (PROYECTO
CHAVIMOCHIC)


Características
Hidráulicas
Q (m3/s) 78.00
V (m/s) 3.76
A (m2) 20.75
d (m) 4.36
D (m) 5.32
S (%0) 1.45
n 0.014
e(m) 0.40
L (km) 10.05
TÚNEL TRASANDINO (PROYECTO OLMOS)


Características
Hidráulicas
Q (m3/s) 90.80
V (m/s) 4.97
A (m2) 18.27
d (m) 4.80
D (m) 4.80
S (%0) 1.23-2.2
n 0.014
e(m) 0.20 – 0.50
L (km) 19.20
TÚNEL LLAUCANO (PROYECTO TINAJONES II)


Características
Hidráulicas
Q (m3/s) 20.00
V (m/s) 2.85
A (m2) 6.69
d (m) 2.45
D (m) 3.40
S (%0) 2.25
n 0.017
e(m) 0.25
L (km) 16.08
 TÚNELES IMPORTANTES EN EL
MUNDO.

TÚNEL BELLEDONE (ARC – ISERE, FRANCIA)

• Longitud: 18.20 km
• Diámetro: 5.80 m
• Temperatura máxima:
35°C
• Cobertura: 2.0 km
 EUROTÚNEL (FRANCIA – INGLATERRA)


• Une Francia y Gran
Bretaña, bajo el canal
de la mancha.
• Situado bajo 240 m
sobre el nivel del
mar en su punto más
profundo.
• Túnel ferroviario de
50 km por cada túnel
gemelo.
• Diámetro: 7.60 m
• Costo: 15 Billones de
Dólares.
 TÚNEL SIMPLON (ITALIA - SUIZA)


• Une el
trafico
ferroviario
entre
Italia y
Suiza.

• Longitud:
20 km
 CONSTRUCCIONES
TÉCNICAS


• El trazo de un túnel debe
seguir la distancia más corta.

• Evitar las zonas de roca

meteorizada,
descompuesta o agrietada.
• Tiempo de construcción.

• Costo del transporte de los

materiales escavados
 EXCAVACIONES

La construcción de
 El empleo de equipos y
túneles requiere de maquinarias es muy
conocimiento y variable y depende de la
experiencias adicionales geología y geotecnia del
a las excavaciones en terreno, longitud y
superficie sección del túnel.

GENERALIDADES

En túneles largos, mayor

En túneles cortos (1 – 1.5
de 12 km, se ejecuta por
km), resulta económico
dos frentes y en
usar una sola pendiente.
contrapendiente.
 METODOS DE EXCAVACION DE TUNELES


PERFORACION EXCAVACION
Y A SECCCION
VOLADURA COMPLETA
CON TBM
METODOS DE EXCAVACION DE TUNELES


EXCAVACIÓN
EN
PORTALES
CICLO DE TRABAJOS EN TÚNELES


 SOSTENIMIENTOS


SOSTENIMIENTO SOSTENIMIENTO
ACTIVO DE PASIVO DE
ROCA ROCA
 REVESTIMIENTOS


El espesor de
revestimiento esta
relacionado con el • Roca sana:
diámetro escavado y e = 0.15 - 0.20 m.
se recomienda los Roca fracturada:
siguientes: e = 0.20 - 0.30 m.
Roca triturada:
e = 0.30 - 0.40
m.
Roca
descompuesta:
e = 0.40 - 0.50 m
REVESTIMIENTOS


• Encofrado
• Preparación y
vaceado de
concreto.
• Perforaciones e
inyecciones
 NUEVO MÉTODO AUSTRÍACO

El nuevo método austríaco (también denominado “Avanza y Destroza”) fue

desarrollado en los años 1960. La excavación se realiza en dos fases, primero
se realiza la excavación superior (avance) y después se retira el terreno que
quede debajo hasta la cota del túnel (destroza). El método se basa en usar
la tensión geológica del macizo rocoso circundante para que el túnel se
estabilice a sí mismo mediante el efecto arco. Para conseguirlo se basan en
medidas geotécnicas para trazar una sección óptima.
 CONSTRUCCIÓN CONVENCIONAL DE
TÚNELES

Excavación utilizando métodos de

perforación o de demolición (explosivos), o
excavadoras mecánicas muy básicas
desescombro colocación de los elementos
primarios de revestimiento, como, por
ejemplo: cerchas o mallas de redondos,
bulones para suelo o roca, hormigón
proyectado o colado in-situ.
 CONCLUSIONES
 Los túneles tienen diferentes funciones dependiendo del tipo, en
cuanto a los hidráulicos conducen el agua. Son obras de
ingeniería importantes, que deben ser cuidadosamente pensadas para
no provocar daños al ambiente y para que se gaste la menor cantidad
de agua posible.

 La topografía de ruta se basa principalmente en el trazo de túneles y

caminos que se constituyen en medios de transporté del agua para
sus diferentes usos.
ANEXOS
 TUNELES
Introducción
• Cuando hablamos de transporte por conducto cubierto nos
referimos a aquellas obras que conducen agua a régimen de
canal, a través de una loma (cerro), llamados túneles.
• Cuando en el trazado de un canal se encuentra una
protuberancia en el terreno, se presenta la posibilidad de dar
un rodeo para evitarla, o atravesarla mediante la construcción
de un túnel.
• Antes de construir el túnel es necesario realizar los diseños
geotécnicos, estructurales, hidráulicos y ambientales
necesarios para garantizar su estabilidad y su funcionalidad.
Finalidad
• Un túnel que se emplea como canal funciona como un
conducto cerrado, parcialmente lleno.
• La sección del canal puede ser revestida o excavada y
puede conservar la forma geométrica del canal original, o
adaptarse a la sección transversal del túnel.
Forma de Trabajo de un Túnel
• A Gravedad:
Si tienen una superficie libre a presión atmosférica como
canales abiertos. Deben seguir rigurosamente la alineación
vertical dada por la gradiente calculada.
Se utilizan cuando el nivel de agua es casi constante a la
entrada, o sea en las tomas por derivación directa.
• A Presión:
Si llenan toda la sección como las tuberías. Pueden tener una
alineación cualquiera con tal de estar por debajo de la línea
piezométrica.
Se utilizan cuando la captación se hace desde un reservorio, el
túnel es de presión si su entrada se ubica a no menos de 2 m.
por debajo del nivel mínimo de agua.
Diseño de la Sección
• La forma de la sección de un túnel debe ser tal que para un
área dada, el caudal que circula debe ser máximo y también
que resista a las presiones generadas en el interior.
• La construcción de túneles así como la selección de su forma
y tipo de revestimiento esta íntimamente ligada con la
geología, mecánica de suelos y rocas, puesto que uno de los
datos mas importantes es la presión que debe soportar.
Análisis Hidráulico
• En túneles es recomendable que la velocidad de diseño
oscile:
 1.5 a 2.80 m/s para concreto f´c = 90 kg/cm2, Y
 7.4 m/s f´c = 350 kg/cm2.

• El tirante máximo debería estar entre 75 % y 85 % de la

altura total, sin que el espacio libre del agua y el techo del
túnel sea menor de 0.45 m, ya que debido al transporte de
cuerpos flotantes que podrían llenar el túnel en forma
intermitente.
𝑌  =0.75 𝐷 𝑎 0.85 𝐷
Y=0.8 D
• Siendo la sección en herradura una figura compuesta, se necesitan
tres fórmulas para definir las características de la sección
transversal, es decir, área de la sección mojada A, perímetro
mojado P, y el ancho de la superficie libre del líquido T.

• Es necesario definir un
parámetro en función de
la relación y/D , que
representa en cada una de
las situaciones un ángulo
expresado en radianes
 I) Para 0  Y/D  0.0886   1= 𝑎𝑟𝑐𝑜𝑠 ( 1−𝑌 / 𝐷 )
∅
2
 𝐴 = ( 𝛽 1 − 𝑠𝑒𝑛 ∅ 1 ∗ 𝑐𝑜𝑠 ∅1 ) ∗ 𝐷
𝑃=2∗
  𝐷 ∗ ∅1
  =2 ∗ 𝐷 ∗ 𝑠𝑒𝑛 ∅1
𝑇
II) Para 0.0886  Y/D  0.5
  2=2∗ 𝑎𝑟𝑐𝑠𝑒𝑛 ( 0.5 𝑌 / 𝐷 )
∅
2
 𝐴 =( 0.4366 − ∅ 2+ 𝑠𝑒𝑛 ∅2 − 𝑠𝑒𝑛 ∅ 2 ∗ 𝑐𝑜𝑠 ∅ 2) ∗ 𝐷
  ∅2
𝑃=4 ∗ 𝐷 0.1240 − ( 2 )− ( 1.6962− 2 ∅ 2 ) 𝐷
𝑇
  =( 2 𝑐𝑜𝑠 ∅ 2 − 1 ) 𝐷
  2𝑌
III) Para 0.5  Y/D  1 ∅ 3 =𝑎𝑟𝑐𝑠𝑒𝑛 ( 𝐷
−1 )
  𝑠 𝑒𝑛 ∅3 𝑐𝑜𝑠 ∅ 3
𝐴= ∅ 3+ ( 4
+0.4366 ∗ 𝐷
2
)
 𝑃= ( 1.6962+ ∅ 3 ) 𝐷
 
• La condición de flujo más deseado en la normalidad de casos es
aquella en la cual el flujo es uniforme con pendiente superficial
igual a la pendiente recta del canal.

Conociendo la capacidad del Túnel a diseñar se sigue el

siguiente procedimiento:

Si asumimos una capacidad de conducción del túnel de 13.955

m3/s, el coeficiente de rugosidad, para túneles revestidos de
concreto (0,015) y con una pendiente de 0,002.
PROPIEDADES HIDRÁULICAS DE LAS SECCIONES EN HERRADURA
PROPIEDADES HIDRÁULICAS DE LAS SECCIONES EN HERRADURA
Conociendo la capacidad del Túnel a diseñar se sigue el
siguiente procedimiento:
Si asumimos una capacidad de conducción del túnel de 13.955
m3/s, el coeficiente de rugosidad, para túneles revestidos de
concreto (0,015) y con una pendiente de 0,002.

Asumiendo una relación de y/D = 0.80

III) Para 0.5  Y/D  1

  2𝑌
∅ 3 =𝑎𝑟𝑐𝑠𝑒𝑛 ( 𝐷
−1 )
  𝑠 𝑒𝑛 ∅3 𝑐𝑜𝑠 ∅ 3
𝐴= ∅ 3+ ( 4 )
+0.4366 ∗ 𝐷
2

 𝑃= ( 1.6962+ ∅ 3 ) 𝐷
 
III) Para 0.5  Y/D  1   2𝑌
∅ 3 =𝑎𝑟𝑐𝑠𝑒𝑛 ( 𝐷
−1 )
  3 =𝑎𝑟𝑐𝑠𝑒𝑛 ( 2∗ 0.8 −1 )
∅

∅
  3 =0.644

  𝑠 𝑒𝑛 ∅3 𝑐𝑜𝑠 ∅ 3
(
𝐴= ∅ 3+
4 )
+0.4366 ∗ 𝐷
2

  𝑠 𝑒𝑛 0.644 ∗ 𝑐𝑜𝑠 0.644

(
𝐴= 0.6435+
4 )
+0.4366 ∗ 𝐷 2
2
 𝐴=1.082 𝐷

 𝑃= ( 1.6962+ ∅ 3 ) 𝐷

𝑃=2.3402
  𝐷
𝑅=0.462
  𝐷
Reemplazando en la ecuación de Manning resulta:

2 1
 
13.955=
2 3
1.082 𝐷 ∗ ( 0.462 𝐷 ) ∗ 0.002 2 / 0.015

  13.955∗ 0.015 =𝐷
8/ 3
1.082 ∗ 0.598∗ 0.0447
𝐷=2.10
  𝑚
𝑌  =1.68 𝑚
 

 
Asumiendo una relación de y/D = 0.75
  2𝑌
∅ 3 =𝑎𝑟𝑐𝑠𝑒𝑛 ( 𝐷
−1 )
  3 =𝑎𝑟𝑐𝑠𝑒𝑛 ( 2∗ 0.75 − 1 )
∅

∅
  3 =0.524

  𝑠 𝑒𝑛 ∅3 𝑐𝑜𝑠 ∅ 3
(
𝐴= ∅ 3+
4
+0.4366 ∗ 𝐷 )
2

  𝑠 𝑒𝑛 0.524 ∗𝑐𝑜𝑠 0.524

(
𝐴= 0.524 +
4
+0.4366 ∗ 𝐷 2 )
2
 𝐴=0.96 𝐷

 𝑃= ( 1.6962+ ∅ 3 ) 𝐷

𝑃=2.2202
  𝐷
𝑅=0.432
  𝐷
Reemplazando en la ecuación de Manning resulta:

2 1
 
13.955=
2 3
0.96 𝐷 ∗ ( 0.432 𝐷 ) ∗ 0.002 2 / 0.015

  13.955 ∗0.015 =𝐷
8 /3
0.96∗ 0.598 ∗0.0447
𝑫=𝟐.
  𝟐𝟑 𝒎
 
𝒀  =𝟏. 𝟕𝟖 𝒎
 
   

 
𝑇
  =2.23 𝑐𝑜𝑠 0.523=1.94 𝑚