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    Ejemplo de Diseño de Sifon Invertido

    Cargado por

    Luis Bera
    Este documento presenta el diseño de un sifon invertido para cruzar un canal debajo de una carretera. El diseño incluye la selección del diámetro del tubo, el cálculo de las longitudes de transición, los niveles de agua en diferentes puntos, la inclinación de los codos, la carga hidráulica disponible y las pérdidas de carga, y la verificación de que el diseño cumple con los requisitos hidráulicos.

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    Ejemplo de Diseño de Sifon Invertido

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    Luis Bera
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    Este documento presenta el diseño de un sifon invertido para cruzar un canal debajo de una carretera. El diseño incluye la selección del diámetro del tubo, el cálculo de las longitudes de transición, los niveles de agua en diferentes puntos, la inclinación de los codos, la carga hidráulica disponible y las pérdidas de carga, y la verificación de que el diseño cumple con los requisitos hidráulicos.

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    Este documento presenta el diseño de un sifon invertido para cruzar un canal debajo de una carretera. El diseño incluye la selección del diámetro del tubo, el cálculo de las longitudes de transición, los niveles de agua en diferentes puntos, la inclinación de los codos, la carga hidráulica disponible y las pérdidas de carga, y la verificación de que el diseño cumple con los requisitos hidráulicos.

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    Este documento presenta el diseño de un sifon invertido para cruzar un canal debajo de una carretera. El diseño incluye la selección del diámetro del tubo, el cálculo de las longitudes de transición, los niveles de agua en diferentes puntos, la inclinación de los codos, la carga hidráulica disponible y las pérdidas de carga, y la verificación de que el diseño cumple con los requisitos hidráulicos.

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    Ejemplo de Diseo de Sifon Invertido:

    Disear un sifon invertido en el cruce de un canal con la panamericana las caracteristicas del cruce
    se presenta en la figura, y las caracteristicas del canal aguas ariba y abajo del cruce son:
    Z= 1.5
    Q= 1.00 m3/s.
    S= 1/1000
    b= 1.00 m.
    n= 0.025
    Y= 0.7 m.
    V= 0.7 m/s.
    V2/2g= 0.025 m.
    La pendiente aguas arriba y aguas abajo es de 1/1000 y las cotas segun el perfil del canal son:
    Km. 1 + 030= 46.725 m.s.n.m.
    Km. 1 + 070= 46.443 m.s.n.m.

    1. Seleccion del diametro del tubo:


    Asumir V= 1.5 m/s
    A= Q/V= 1.0/1.5= 0.67m2
    A= Di2/4--------- 0.67= Di2/4

    Di= 0.92m.

    Di= 36= 0.9144m.

    Nuevo valor de area sera: A= 0.657 m2.


    La velocidad de diseo:
    A= Q/V----------V= 1.52 m/s
    V2/2g= 0.118 m.

    2. Longitud de transiciones:
    T1= b + 2ZY= 1 + 2 x 1.5 x 0.7= 3.10
    T2= 0.9144 m.
    Lt= (T1 T2)/2tg /2

    Lt= (3.10-0.9144)/2tg(25)

    para /2= 25

    Lt= 2.35 m.
    Lt= 4Di
    Lt= 3.67 eq. 3.70 m.
    Escogemos:
    Lt= 3.70 m.
    3.70= 2.1856/2tg(/2)
    7.4 tg(/2)= 2.1856

    tg(/2)= 0.2954

    /2= 16.46= 1630

    3. Nivel de agua en punto 1:


    Del Km 1 + 030 al punto hay 6.41 m.
    Luego la cota de fondo en 1 sera: 46.725 (6.41 x 0.001)= 46.719

    Cota de fondo en 2:
    (Hte 1.5Hv)
    Hte= Di/cos12= 0.9144/cos12= 0.935 m.
    1.5Hv= (Vt2/2g V12/2g)= 1.5(0.118 0.025)= 0.14 m.
    Cota de fondo en 2: 47.419 0.935 0.14= 46.344

    Cota de fondo en 3:
    = 12 escogido previamente
    sen12= h/5

    Luego: 46.344 1.04 = 45.304 cota en 3.

    h= 1.04 m.
    -

    Cota de fondo en 4:
    Longitud del tubo horizontal: 10.00 m.
    0.005: pendiente minima del tubo horizontal
    10 x 0.005 = 0.05 m.
    45.304 0.05 = 45.254

    Cota de fondo en 5:
    = 12
    sen12= h/4

    h= 0.8316 m.

    45.254 + 0.8316 = 46.086 cota de fondo en 5.

    Calculo del valor de P en la salida:

    El maximo valor de P en la entrada debe ser 3/4D y en la salida 1/2D, luego P en la salida
    es:
    0.9144/2 = 0.4572 m.
    -

    Cota de fondo en 6:
    La distancia entre el punto 6 y el km 1 + 070 es: 7.388 m.
    Cota en 6: 46.433 (7.388 x 0.001)= 46.436
    Cota 06 Cota 05 = 46.436 46.086 = 0.35 m.
    P= 0.35 m.

    para que la cota 6 coincida con la rasante del canal.

    4. Inclinacion de los tubos doblados: (codos)


    A la entrada: 4.89/1.04 = 4.70
    Entonces 4.70 : 1 es mas plano que 2 : 1, se acepta la inclinacion.
    A la salida: 3.912/0.832 = 4.70 entonces aceptamos la inclinacion.

    5. Carga hidraulica disponible:


    Cota 1 + tirante: 47.419 m.s.n.m.
    Cota 6 + tirante: 46.346 + 0.70 = 47.136 m.s.n.m.
    Carga disponible = 47.419 47.136 = 0.283 m.

    6. Calculo de las perdidas de carga:


    0.4Hv entrada : 0.4(0.093) = 0.037
    0.65Hv salida : 0.65(0.093) = 0.060
    Perdidas por friccion : f (L x Vt2)/D x 2g) = 0.025 x (19 x 1.522)/0.9144 x 2 x 9.81 =
    0.061.
    Perdidas por codos: Pcod
    Pcod = 2 (0.25 x (12/90)1/2 x Vt2/2g) = 0.022
    Perdida total = 0.18 x seguridad adicional 10%
    1.1 x 0.18 = 0.198 m.
    Podemos deducir que la carga disponible menos la perdida total es de:
    0.283 0.198 = 0.085 entonces no hay problema hidraulico.
    7. Calculo de la sumergencia de salida:
    Altura de sumergencia (0.70 + 0.35) Hts
    Hts = Di/cos12 = 0.935 m.
    Altura sumergencia = 1.05 0.935 = 0.115 m.
    Este valor no debe exceder de Hts/6 = 0.935/6 = 0.156
    Entonces 0.115 0.156 por tanto, cumple
    8. Longitud de proteccion del enrocado:
    Lp = 3Di = 3 x 0.9144 = 2.74 entonces eq. 2.80 m.

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