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O DE
EMBARQUE Y
CARTA DE
PORTE
TABLA DE CONTENIDOS
Conocimiento de
01 embarque Casos prácticos 04
02 Carta de porte
Análisis de la
03 normativa del código
del comercio
CAPITULO I:
CONOCIMIENT
O DE
ANTECEDENTES
El conocimiento de embarque
Recibo que extendía el capitán adquiere tal fuerza que se
para las mercancías. consagra en las propias leyes.
VII XVIII
INICIO XV XIX
Registro de mercancías en La aplicación de la maquina de
Recibo adquiere
el cartulario del buque. vapor y los primeros servicios de
importancia.
líneas permanenetes.
CONCEPTO
LEGITIMACIÓN AUTONOMÍA
FUNCIONES
Prueba de la existencia de
un contrato de transporte
02 marítimo.
Título representativo de
03 las mercancías.
CAPITULO II:
CARTA DE
PORTE
ANTECEDENTES:
La Carta de Porte tuvo su origen en las costumbres de los comerciantes de Italia durante
la Edad Media. Paralelamente se propagó su uso por el sur de Francia y España. Tuvo una
forma primitiva que es la carta abierta, donde el más interesado en la emisión de la
misma fue el propio porteador, para descargo suyo ante el destinatario de los efectos.
En Francia la lettre de voiture representa el título valor del contrato celebrado entre el
remitente de la mercadería y el porteador.
La promulgación de la Ley de 1853 en Francia, de tráfico ferroviario, reglamentó la
Carta de Porte de la siguiente manera: se debía emitir en varios ejemplares, el remitente o
cargador debía hacer una declaración de expedición; el transportista según la ley debía
expedir un recibo denominado Recepisse o recibo de mercaderías contra entrega de la
mercadería.
En España la doctrina considera que la expedición de la carta porte es de carácter
facultativo; la carta porte puede ser o no emitido, dependiendo de la voluntad de las
partes.
• En aquellos casos en que el • La carta de porte no es un documento • Cuando la parte contratante requerida a
transporte conlleve diversos obligatorio. La ausencia o irregularidad formalizar la carta de porte, se negase a ello,
envíos, podrá existir una carta de la misma no producirá la la otra podrá considerarla desistida del
de porte para cada uno de inexistencia o la nulidad del contrato. contrato.
ellos. El cargador y el porteador
responderán de los gastos y perjuicios que
se deriven de la inexactitud o insuficiencia
de los datos que les corresponda incluir en
ella.
CONCEPTO:
• La carta de porte es un documento jurídico de
carácter declarativo que demuestra que existe un
contrato de transporte terrestre o aéreo de mercancía,
en el que se reflejan todas las condiciones en que se
realiza un transporte contratado entre dos o más
partes.
PARTES QUE INTERVIENEN:
Remitente o cargador:
01 Envía cartas o encomiendas que se envían a través
de un servicio postal (correo), el remitente es la
persona que actúa como emisor, mientras que
el destinatario es el receptor del envío.
Beneficiario, Destinatario, C
onsignatario:
02 Persona que recibe en depósito, por auto judicial el
dinero que otro consigne. Es la persona a quien va
dirigida la mercancía
Porteador o transportista:
Endoso y cesión
ANÁLISIS DE
LA
NORMATIVA
DEL CÓDIGO
DEL
COMERCIO
GRACIA
S