Diagnóstico y Mantenimiento Del Embrague - Grupo - 1
Diagnóstico y Mantenimiento Del Embrague - Grupo - 1
Diagnóstico y Mantenimiento Del Embrague - Grupo - 1
CHIMBORAZO
FACULTAD: MECÁNICA
ESCUELA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
TALLERES AUTOMOTRICES I
CONTENIDO: DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
EMBRAGUE
Damián Chuncho
PARTES DEL SISTEMA DE EMBRAGUE
1. Cigüeñal (u otro eje conductor)
2. Volante
3. Disco de fricción
4. Plato de presión
5. Muelle o resorte de diafragma
6. Eje primario o conducido
7. cojinete de empuje
8. cubierta o tapa
9. Anillos de apoyo
10. Tornillos de fijación
11. Anillos
Damián Chuncho
CONDICIONES DE FABRICACION
1. Resistencia al desgaste.
2. El valor del coeficiente de fricción debe ser constante sobre un rango de temperaturas y
presiones adecuado.
3. Los materiales deben ser resistentes a las condiciones atmosféricas y ambientales
4. Los materiales deben poseer buenas propiedades térmicas: alta conductividad térmica, baja
inercia térmica y adecuada resistencia a las altas temperaturas.
5. Buena resistencia a esfuerzos cortantes transmitidos por la fricción de los elementos.
Materiales de fabricación y uso seguros, y aceptables para la salud y el medio ambiente.
6. Debe tener una vida útil de hasta cientos de miles de kilómetros
Damián Chuncho
MATERIAL SINTETIZADO
Los segmentos del forro se fabrican mediante sintetización, es decir, compresión en prensa, de polvo
del metal en el interior de un molde con la forma adecuada, y el posterior tratamiento en horno de la
pieza generada. Por otro lado, es usual añadir al polvo de metal polvo de zinc, latón (en el caso de
segmentos de acero) o polvos cerámicos (materiales cera-metálicos) para mejorar la conductividad
térmica y la resistencia a abrasión
Jesús Carlosama
¿Dónde está ubicado el embrague?
El embrague se ubica entre la volante del motor y la caja de cambios, es accionado por el
pedal del lado izquierdo del conductor. Con el pedal suelto el giro del motor se dirige
directamente a las ruedas, es decir esta embragado
Jesús Carlosama
FUNCIONAMIENTO
El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una
energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al
conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas.
Jesús Carlosama
FUNCIONAMIENTO
Está constituido por un conjunto de piezas situadas entre el motor y los dispositivos de transmisión, y
asegura un número de funciones:
■ En posición acoplado (o "embragado") transmite el par motor suministrado por el motor . En un
automóvil, cuando el embrague gira, el motor está vinculado a la transmisión.
■ En posición desacoplado (o "desembragado") se interrumpe la transmisión. En un automóvil, las
ruedas giran libres o están detenidas, y el motor puede continuar girando sin transmitir este par de
giro a las ruedas.
■ En las posiciones intermedias restablece progresivamente la transmisión de par, mediante
rozamiento o fricción.
Jesús Carlosama
Características técnicas
Danny Paredes
CLASIFICACION
hidráulico. No tiene
bidisco con mando
discos. Se utiliza en
separado (doble);
vehículos industriales.
Danny Paredes
CLASIFICACION
Según el tipo de
mando
mando eléctrico
mando mecánico asistido
electrónicamente
Danny Paredes
Las cinco posibles fallas que podría sufrir el
embrague:
• El embrague no se desacopla
• El embrague patina
• El embrague da tirones
• El embrague hace ruidos
• Pedal del embrague duro
Saúl Chuquín
El embrague no se desacopla
Saúl Chuquín
El embrague patina
Saúl Chuquín
El embrague da tirones
Saúl Chuquín
El embrague hace ruido
■ Causa
• Mal engrasado
• Cojinete de desembrague duro
Saúl Chuquín
BIBLIOGRAFÍA