Presentación Motores Jet Ingenieros 4n

Ejemplos de Propulsión Jet
Se incluye información acerca de:
 Cohetes de Combustible Sólido.
 Cohetes de Combustible Líquido.
 Motores Ram Jet.
 Motores Pulso Jet.
 Motores Turbojet.
 Motores Turboprop.
 Motores Turboshaft o Turboeje.
 Motores Propjet.
 Motores Bypass Turbofan.
 Motores High-Bypass Turbofan.
 Motores Low-Bypass Turbofan.

Cohetes de Combutible
Sólido
Descripción: Este tipo de cohete es un tubo
con el extremo delantero cerrado y una abertura
en su extremo trasero, con un químico sólido en
el centro como combustible y oxidante. El sólido
químico del centro se quema, lo cual causa que
los gases calientes, producto de la combustión
salgan por el extremo trasero y esto empuja al
cohete hacia delante.
Propósito: Su uso incluye:

 Fuegos Artificiales.
 Armamento.
 Vehículos Espaciales. .
 Misiles.
T = m f ve
Cohetes de Combustible
Líquido
Descripción: Este tipo de Motor Jet es aquel

que quema oxidante y combustible líquido. Tanto
el combustible como el oxidante se mantienen
en estanques separados. Los químicos líquidos
se mezclan en una cámara de combustión. Estos
se queman y salen al exterior a través de la
tobera de escape. Esto empuja el cohete hacia
delante.
Propósito: Principalmente se usan para:
 Vehículos Espaciales.
 Armamento.
 Misiles.

Motores Ram Jet
Descripción: El Motor Ram Jet engine no tiene

partes primarias que se muevan. Está hecho de un
tubo con aberturas en el extremo delantero y
trasero, que aumenta de diámetro en el centro y lo
disminuye en el extremo trasero En la Cámara de
Combustión hay sostenedores de llama, toberas de
combustible y un ignitor. En la medida que el aire
entra por el extremo delantero, se mezcla con
Combustible y se ignita. Los gases calientes salen
por la Tobera de Escape, esto empuja al motor
hacia delante.
Propósito: El motor Ram Jet se usa para

suministrar potencia a misiles y algunos vehículos
militares. También se usan como post quemadores
en motores turbojet.
Motores Pulso Jet
Descripción: Esta clase de Motores Jet usan

pulsos de potencia intermitente como una
alternativa a la combustión continua. Se arman y
operan casi de la misma manera que los Motores
Ram jet, con una grilla de compuertas de resorte
cargado agregadas a la entrada. Las compuertas se
abren para dejar entrar aire, luego se cierran
durante el ciclo de combustión, lo que provoca que
los gases calientes vayan al escape. Esto, a su vez,
causa un área de baja presión dentro del motor que
hace abrir nuevamente las compuertas. Este
proceso se vuelve a repetir ininterrumpidamente
mientras el motor se encuentre funcionando.
Propósito: Los Motores Pulso Jet se usan para

suministrar potencia a los Misiles guiados.
Motores Turbojet
Descripción: El Motor Turbojet usa un
compresor, una cámara de combustión y
una turbina para acelerar pequeñas
cantidades de aire a altas velocidades
para producir empuje.
Propósito: Este tipo de Motor se usa
como Motor Base en otro tipo de
Motores Jet. También se usan para
producir empuje en aviones que vuelan
a gran altitudes y grandes velocidades.

Motores Turboprop
Descripción: Un Motor Turboprop es un Motor

Turbojet que produce empuje haciendo girar el
hélice de un avión. Está compuesto de un Motor
Turbojet como Base, una caja de engranajes
ubicada en la parte frontal, un eje que conecta
el motor a la caja de engranajes y una hélice. El
Motor Turbojet base hace girar el eje que
conecta a la caja de engranaje. La caja de
engranajes disminuye la velocidad del eje y
hace que la hélice gire.
Propósito: El Motor Turboprop suministra

Empuje a aviones que vuelan a bajas alturas y
bajas velocidades.

Motores Turboshaft
Descripción: Un Motor Turboshaft es
casi lo mismo que un motor turboprop.
Está compuesto por un motor base
turbojet, una caja de reducción y un eje
de salida.
Propósito: Se pueden usar en
Helicópteros, barcos o como
generadores de potencia.

Motores Propfan
Descripción: Un Motor Propfan es un motor
turbojet con dos hélices generalmente atrás
que giran en direcciones opuestas. El fan (los
hélices) no tiene una carcasa por lo cual este
tipo de motores también se conoce como ultra
high bypass.
Propósito: El Motor Propfan fue diseñado
para hacer el motor más eficiente,
combinando el principio de ultra high bypass,
el turbojet y el hélice, usando hélices con un
diseño especial para velocidades más altas.
Este tipo de motor usa menos combustible,
pero produce más ruido que el motor
turbofan.
Motores Bypass Turbofan
Descripción: Un Motor Bypass Turbofan es
un motor turbojet con un fan agregado al
frente. El fan está dentro de una carcasa que
llega hasta la parte delantera de la sección de
escape. El fan envía parte del aire hacia el
motor base. El aire remanente va por
alrededor o hace un bypass al motor base.
Propósito: El Motor Bypass Turbofan fue
diseñado para hacer al avión más eficiente.
Este tipo de Motor usa menos combustible,
produce menos ruido y produce más empuje
que el motor turbojet.

Motores Turbofan Low-Bypass
Descripción: Es un motor bypass turbofan

que empuja una pequeña cantidad del total de
flujo de aire del motor alrededor del motor
base. El aire de “bypass” va alrededor del
motor base y se mezcla con el flujo que este
motor base arroja en la tobera de salida de los
gases.
Propósito: Suministran empuje en muchos

aviones militares y algunos aviones
comerciales, ya que usan menos combustible,
producen menos ruido y pueden entregar más
empuje que los motores turbojet y pueden
operar a velocidades supersónicas..
Motores Turbofan High-Bypass
Descripción: Es un motor turbofan bypass

con un gran fan agregado en la parte
delantera que produce un flujo secundario
para aumentar la cantidad de aire que va
alrededor del motor base. Este tipo de
motores mueven una cantidad de aire mayor
que la que mueven los motores turbojet o
low-bypass turbofan.
Propósito: Suministran empuje a aviones

que vuelan a velocidades subsónicas y usan
menos combustible, producen menos ruido
y pueden producir más empuje que los
motores turbojet o low-bypass turbofan.
Motores Bypass Turbofan
By-pass ratio:
λ = mcold/mhot
Rendimientos de Motores
Bypass Ratios
Engine Name Major applications Bypass ratio
turbojet early jet aircraft, Concorde 0.0
GE F404 F/A-18, T-50, F-117 0.34
PW F100 F-16, F-15 0.36
Eurojet EJ200 Typhoon 0.4
Klimov RD-33 MiG-29, Il-102 0.49
Saturn AL-31 Su-27, Su-30, J-10 0.59
PW JT8D DC-9, MD-80, 727, 737 Classic 0.96
RR Tay Gulfstream IV, F70, F100 3.1
GE CF6-50 A300, DC-10-30 4.26
PowerJet SaM146 SSJ 100 4.43
RR RB211-22B TriStar 4.8
WP PW4000-94 A300, A310, Boeing 767, Boeing 747-400 4.85
GE CF6-80C2 A300-600, Boeing 747-400, MD-11, A310 4.97-5.31
RR Trent 700 A330 5.0
PW JT9D Boeing 747, Boeing 767, A310, DC-10 5.0
PW PW2000 757, C-17 5.9
RR Trent 500 A340-500/600 7.6
GE TF39 Lockheed C-5 Galaxy 8.0
Aviadvigatel PD-14 Irkut MC-21 8.5
RR Trent 900 A380 8.7
GE GE90 777 8.4-9
RR Trent XWB A350 9.3
GE GEnx 747-8, 787 9.6
RR Trent 1000 787 10.0
RR Trent 7000 A330neo 10.0
PW PW1000G Airbus A220, Airbus A320neo 12.0
PWC PT6 / PWC PW100 turboprops[3] Super King Air / ATR 72 50-60

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 Cohetes de Combustible Sólido.

 Cohetes de Combustible Líquido.

 Motores Ram Jet.

 Motores Pulso Jet.

 Motores Turboshaft o Turboeje.

 Motores Bypass Turbofan.

 Motores High-Bypass Turbofan.

 Motores Low-Bypass Turbofan.

Descripción: Este tipo de cohete es un tubo

con el extremo delantero cerrado y una abertura

en su extremo trasero, con un químico sólido en

el centro como combustible y oxidante. El sólido

químico del centro se quema, lo cual causa que

los gases calientes, producto de la combustión

salgan por el extremo trasero y esto empuja al

cohete hacia delante.

Propósito: Su uso incluye:

Descripción: Este tipo de Motor Jet es aquel

Propósito: Principalmente se usan para:

Descripción: El Motor Ram Jet engine no tiene

Propósito: El motor Ram Jet se usa para

Descripción: Esta clase de Motores Jet usan

Propósito: Los Motores Pulso Jet se usan para

Descripción: El Motor Turbojet usa un

compresor, una cámara de combustión y

una turbina para acelerar pequeñas

cantidades de aire a altas velocidades

para producir empuje.

Propósito: Este tipo de Motor se usa

como Motor Base en otro tipo de

Motores Jet. También se usan para

producir empuje en aviones que vuelan

a gran altitudes y grandes velocidades.

Descripción: Un Motor Turboprop es un Motor

Propósito: El Motor Turboprop suministra

Descripción: Un Motor Turboshaft es

casi lo mismo que un motor turboprop.

Está compuesto por un motor base

turbojet, una caja de reducción y un eje

Propósito: Se pueden usar en

Helicópteros, barcos o como

Descripción: Un Motor Propfan es un motor

turbojet con dos hélices generalmente atrás

que giran en direcciones opuestas. El fan (los

hélices) no tiene una carcasa por lo cual este

tipo de motores también se conoce como ultra

Propósito: El Motor Propfan fue diseñado

para hacer el motor más eficiente,

combinando el principio de ultra high bypass,

el turbojet y el hélice, usando hélices con un

diseño especial para velocidades más altas.

Este tipo de motor usa menos combustible,

pero produce más ruido que el motor

Descripción: Un Motor Bypass Turbofan es

un motor turbojet con un fan agregado al

frente. El fan está dentro de una carcasa que

llega hasta la parte delantera de la sección de

escape. El fan envía parte del aire hacia el