Metodología Rutas

MARIA HELENA MEDINA CAÑAS
ANGIE JHULIANA GUERRERO ROJAS

LUIS ALFONSO SUAREZ ALBA
IVONNE XIOMARA MARTINEZ
MÉTODOS PARA ELABORACIÓN DE RUTAS DE

DISTRIBUCIÓN
LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN
SEGUNDO SEMESTRE - 2019
DIRECCIÓN DE INVESTIGACIONES
MÉTODOS PARA ELABORACIÓN DE
RUTAS DE DISTRIBUCIÓN
Eliminación de
no Diagnóstico del
conformidades y sistema de
reajustes en el distribución
diseño
Diseño e
Medición y implementación
análisis de la red
logística
Diagnóstico del sistema de distribución
Inventario del equipamiento actual:
Para planear cualquier ruta o conocer el estado actual del proceso de distribución, es necesario
conocer como mínimo la siguiente información:
 Cantidad de equipos operativos disponibles

 Descripción (Camión, camioneta, motocarro, bicicleta, dron)
 Número de identificación
 Límite en el número total de entregas diarias por ruta
 Límite de kilómetros recorridos por vehículo al día o por ruta
 Capacidad de carga fija (Volumen y peso) de los vehículos
 Consumo de combustible por kilómetro recorrido
La organización de esta información en una matriz puede ser de gran ayuda para sistematizar el
proceso y/o tener un mejor control de los recursos disponibles.
Información de la organización actual del sistema de distribución:
Tiene como objetivo recolectar información de aspectos importantes a tener en cuenta para el diagnóstico del
sistema. Se deben aplicar técnicas de recopilación de información al personal implicado:
 Operadores de los equipos

 Trabajadores de control de flota
 Personal técnico en mantenimiento
Marco legal:
 Resolución 6427 de 2009 Ministerio de transporte por la cual se dictan disposiciones para el control de peso a
vehículos de transporte de carga de dos ejes.
 Resolución No 153 de 2012 Dirección de tránsito de Bucaramanga por el cual se reglamenta el tránsito, cargue
y/o descargue de los vehículos de carga, en las vías del municipio de Bucaramanga
 Resolución No 108 de 2018 Dirección de tránsito de Bucaramanga por el cual se implementaron disposiciones
reglamentarias de la restricción vehicular "Pico y Placa“ (Resolución actualizada con resoluciones posteriores)
Estudio de la demanda descripción y análisis de mapas del territorio objeto de estudio:
 El empleo de mapas es de gran ayuda para entender la

complejidad del sistema de distribución, conocer la ruta
existente y/o para desarrollar nuevas rutas.
 Una vez ubicados en el mapa el origen y los destinos se

especifican las distancias entre cada uno de los puntos de
la ruta existente. Es recomendable elaborar una matriz de
distancias, así como describir los puntos y la secuencia
del recorrido a través de una red logística teniendo en
cuenta el sentido de las calles y tiempos de recorrido.
Estudios técnico-económicos:
Demanda por segmentos y/o clientes: En función de las necesidades de los clientes, la demanda
se puede desglosar por tipo de producto y/o servicio, determinando si la demanda es estable y
homogénea o inestable o heterogénea con el fin de establecer proyecciones de demanda que
permitan conocer las necesidades reales de distribución.
Estudio de costos: Se cuantifican los gastos asociados a la fuerza de trabajo por concepto de
salario, medios de trabajo.
Investigación de la viabilidad: Se realiza para conocer si la ruta que se sigue actualmente es la

única posibilidad o si existen otras modificaciones o alternativas para realizar un nuevo diseño de la
red de distribución. Esta investigación puede ofrecer información para apoyar la toma de desiciones.
Diseño e implementación
Sobre la base del diagnóstico se plantean las mejoras al sistema de distribución, se elabora la ruta
propuesta y se analiza su factibilidad. A continuación algunas de las metodologías más utilizadas:
Método del barrido: Cantidad a Distancia
recoger en en km
Ej: Una empresa de transporte (Nodo No. 1) toneladas
utiliza camiones de 15 ton de capacidad de

carga para recoger mercancía de clientes
ubicados en diferentes zonas de la ciudad.
La mercancía se concentra en el punto de
depósito No. 1, donde se consolida en
grandes cargas para ser trasladada a largas
distancias. 10
La recogida de la mercancía se realiza en

sentido contrario a las manecillas del reloj
Es un método sencillo, rápido y permite

ahorrar tiempo y costos en logística 139 14
Método de la fuerza bruta:
Distancia en
 Se establecen todos los caminos posibles km
iniciando desde la empresa (B).
 Se eliminan rutas inversas.
 Se realiza la sumatoria de los kilómetros

recorridos en cada uno de los trayectos 10
posibles.
 El camino que arroje la menor distancia

recorrida será la solución óptima del
problema.
Ruta óptima
Método del agente viajero:
 Se utiliza cuando el número de clientes es demasiado

grande.
 Se inicia desde la empresa (B) seleccionando el camino

más corto.
 Se toma como referencia el nodo seleccionado del paso

anterior, y se llega al nuevo nodo seleccionando la ruta
más corta (Ningún trayecto se puede repetir). El proceso
finaliza cuando se haya recorrido la totalidad de los nodos;
posterior a ello, se retorna a la empresa.
 Finalmente, se realiza la sumatoria de la distancia total Costo:

recorrida en la ruta. 7 + 4 + 15 + 5 + 20 = 51
Medición y análisis
Definición de índices de desempeño (Transporte):
KPI Fórmula KPI Fórmula
Utilización de transporte (%)*
Costo de transporte medio *Aplica solo si se dispone de flota de transporte
propia
unitario
Porcentaje del Costo de

Entregas a tiempo (%)
transporte sobre las ventas
Envíos no planificados
Mix de Carga
(urgentes %)
Costo por Kilómetro Envíos por pedidos
Costo de transporte por

kilogramo movido y por
modalidad
Medición y análisis
Definición de índices de desempeño (Distribución):
KPI Fórmula KPI Fórmula
Relación porcentual entre los
Productividad en volumen
costos de operación del CEDI
movido
y las ventas
Productividad de entradas al
almacén sobre el costo de la Plazo de envío en Centro de Distribución
mano de obra
Productividad de salidas del
almacén sobre el costo de la
mano de obra
Porcentaje de utilización del
Productividad referente a unidades logísticas procesadas en
espacio en el Centro de
"picking"
Distribución (CEDI)
Unidades procesadas por

metro cuadrado
Eliminación de no conformidades reajustes
El éxito de un proceso de mejora continua depende en gran medida de la solidez de su proceso de

retroalimentación, es decir, la capacidad de ajustar lo necesario en marcha. Para ello es necesario
contrastar los resultados proyectados con el progreso actual a través de actividades como:
 Recopilación de lecciones aprendidas.
 Cotejo de los resultados con los estándares establecidos.
 Realización de estudios para conocer el nivel de satisfacción del cliente
 Si existiesen variaciones, es necesario determinar las causas y efectuar las acciones

correctivas, preventivas y oportunidades de mejora.

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ANGIE JHULIANA GUERRERO ROJAS

MÉTODOS PARA ELABORACIÓN DE RUTAS DE

 Cantidad de equipos operativos disponibles

 Operadores de los equipos

 El empleo de mapas es de gran ayuda para entender la

 Una vez ubicados en el mapa el origen y los destinos se

Investigación de la viabilidad: Se realiza para conocer si la ruta que se sigue actualmente es la

utiliza camiones de 15 ton de capacidad de

La recogida de la mercancía se realiza en

Es un método sencillo, rápido y permite

iniciando desde la empresa (B).

 Se eliminan rutas inversas.

 Se realiza la sumatoria de los kilómetros

 El camino que arroje la menor distancia

 Se utiliza cuando el número de clientes es demasiado

 Se inicia desde la empresa (B) seleccionando el camino

 Se toma como referencia el nodo seleccionado del paso

 Finalmente, se realiza la sumatoria de la distancia total Costo:

Porcentaje del Costo de

Costo por Kilómetro Envíos por pedidos

Costo de transporte por

Unidades procesadas por

El éxito de un proceso de mejora continua depende en gran medida de la solidez de su proceso de

 Recopilación de lecciones aprendidas.

 Cotejo de los resultados con los estándares establecidos.

 Realización de estudios para conocer el nivel de satisfacción del cliente

 Si existiesen variaciones, es necesario determinar las causas y efectuar las acciones

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