Bombas

MÓDULO FORMATIVO:
MANTENIMIENTO Y REPARACION
DE MAQUINAS/EQUIPOS
HIDRAULICOS
VÁLVULAS PARA LÍQUIDOS BOMBAS

1
BOMBAS HIDRÁULICAS
2
BOMBAS HIDRAULICAS
INTRODUCCION
Es importante conocer a las Bombas

Hidráulicas desde el punto de vista
hidráulico para prever los problemas
que se puedan presentar, para
seleccionarlas y darles un
mantenimiento preventivo.
BOMBAS HIDRAULICAS
¿QUE ES UNA BOMBA HIDRAULICA?
Una bomba hidráulica es una maquina

que transforma la potencia (mecánica)
de entrada en una potencia (hidráulica)
útil de salida, en forma de suministro o
caudal.
BOMBAS HIDRAULICAS
¿QUE ES UNA BOMBA HIDRAULICA?
Una bomba hidráulica convierte la

energía que proviene de una primera
maquina que puede ser un motor
eléctrico, una turbina a gas o a vapor,
a otra energía que permite que un
liquido sea bombeado por el aumento
de presión y la velocidad.
BOMBAS HIDRAULICAS
BOMBAS HIDRAULICAS
CLASIFICACION DE LAS BOMBAS

HIDRAULICAS
De acuerdo con el HYDRAULIC
INSTITUTE, todas las bombas se
pueden clasificar en dos grupos
básicos:
 Bombas Dinámicas o de Energía

Cinética
 Bombas de Desplazamiento Positivo
o Volumetricas.
BOMBAS HIDRAULICAS
BOMBAS DINAMICAS O DE ENERGIA

CINETICA
Son aquellas que se añade energía

continuamente para incrementar las
velocidades de los fluidos dentro de la
maquina, las cuales por el diseño de la
carcaza y otras se transforman en
presión.
BOMBAS HIDRAULICAS
BOMBAS DINAMICAS O DE ENERGIA

CINETICA
Entre ellas se sitúan las: regenerativas,

las especiales, las periféricas o de
turbinas y una de las mas importantes,
las centrifugas.
CLASIFICACION DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS
BOMBAS
Desplazamiento
Dinamicas
positivo
Centrifugas
Voluta
Difusor
Flujo mixto
Flujo axial
Turbina o
regenerativa
CLASIFICACION DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS
BOMBAS
Desplazamiento
Dinamicas
positivo
Reciprocantes
de piston,
embolo
de vapor
de potencia
de diafragma
Rotatorias
de engranes
de lobulos
de tornillo
peristalticos
BOMBAS
BOMBAS
DINÁMICAS O Dinamicas
Desplazamiento
positivo
DE ENERGIA Centrifugas
CINETICA
Voluta
Difusor
Flujo mixto
Flujo axial
Turbina o
regenerativa
BOMBAS DINAMICAS O DE ENERGIA CINETICA
Bombas Centrifugas
Son las mas extensamente utilizadas
en la industria por su versatilidad,
fácil diseño, bajo costo y reducido
mantenimiento.
Estas maquinas disponen de un disco
rotatorio denominado impulsor o
rodete provisto de alabes que giran a
gran velocidad dentro de la carcaza
metálica.
BOMBAS DINAMICAS O DE ENERGIA CINETICA
Bombas Centrifugas
Para la impulsión de los líquidos se

aprovecha de la fuerza centrifuga la
cual aumenta la energía cinética del
fluido y se transforma en energía de
presión por efecto de diseño de
carcaza.
BOMBAS DINAMICAS
Bombas Centrifugas de Voluta

La mayor parte de bombas centrifugas
son de voluta.
Están disponibles como bombas
horizontales, verticales, simples o
múltiples pasos para un amplio rango
de flujos.
La carcaza en forma de espiral o
voluta convierte la energía de
velocidad en presión estática.
BOMBAS DINAMICAS
Bombas Centrifugas de Voluta

BOMBAS DINAMICAS
Bombas Centrifugas de Difusor

Son aquellas que poseen un juego de
alabes estacionarios que rodean al
impulsor de tal forma que orientan al
liquido, convirtiendo la energía de
velocidad en energía de presión.
BOMBAS DINAMICAS
Bombas Centrifugas de Difusor

BOMBAS DINAMICAS
SALIDA IMPULSOR
ENTRADA
DIFUSOR
BOMBAS DINAMICAS
Bombas Centrifugas de Flujo

Mixto:
Se caracteriza porque la descarga es
una mezcla de flujo axial radial.
BOMBAS DINAMICAS
Bomba Centrifuga de Flujo Axial
En el flujo axial, desarrolla la mayor

parte de su carga por acción de
elevación de las aletas, son
generalmente verticales. Son
adecuadas para cargas bajas y
grandes capacidades.
BOMBA CENTRIFUGA DE FLUJO AXIAL
Caudal axial (salida)
Helice
Entrada
BOMBAS DINAMICAS
Bomba de Turbina o Regenerativa

Utilizada para líquidos claros, pueden
ser horizontales o verticales, llenan
una necesidad entre las bombas
centrifugas.
Son de baja y media capacidad y alta

carga. El liquido debe pasar a través
de la carcaza por la serie de alabes
hasta que sea impulsado por la
descarga.
BOMBAS
BOMBAS DE Desplazamiento
Dinamicas
positivo
DESPLAZAMIENTO Reciprocantes
POSITIVO O de piston,
VOLUMETRICAS
embolo
de vapor
de potencia
de diafragma
Rotatorias
de engranes
de lobulos
de tornillo
peristalticos
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
La principal características de estas

bombas es que exhiben una relación
entre el movimiento de los elementos
de bombeo y la cantidad de liquido
movilizado.
Estas bombas tienen un sello

dinámico que separa la descarga del
fluido con el lado de succión o
entrada.
BOMBAS RECIPROCANTES
Bombas Reciprocantes de Vapor
Son aquellas en la que un embolo o
pistón desplaza un volumen dado de
fluido en cada carrera. El principio
básico de una bomba alternativa es
que un solidó desplazara un volumen
igual de liquido.

En las bombas se pueden distinguir
las siguientes partes:
1. Un sólido que se desplaza, llamado
embolo o pistón.
2. Un recipiente que contiene el
liquido, llamado el cilindro liquido.
3. Una válvula de succión de retención
que admite el fluido de la tubería de
succión hacia el cilindro liquido.

En las bombas se pueden distinguir
las siguientes partes:
4. Una válvula de descarga de
retención que admite el flujo del
cilindro liquido hacia la tubería de
descarga.
5. Empaque para sellar perfectamente
la junta entre el embolo y el cilindro
liquido y evitar que el liquido se
fugue del cilindro y el aire.
Bombas Reciprocantes de Potencia

Es una maquina alternativa de
velocidad constante y capacidad casi
constante, cuyos émbolos o pistones
se mueven por medio de un cigüeñal, a
través de una fuente motriz externa.
La capacidad de la bomba varia con el
numero de émbolos o pistones.
BOMBAS RECIPROCANTES DE POTENCIA
Bombas de Diafragma
La bomba de diafragma usa un

elemento flexible como un elemento
de desplazamiento. Este puede ser
movido directamente por un
movimiento excéntrico o un liquido de
bombeo secundario.
Bombas de Diafragma
No requiere empaques o sellos

dinámicos por que el mecanismo de
impulsión esta completamente aislado
del fluido bombeado por el diafragma.
Los diafragmas están fabricados por
elastómeros, plásticos o metales.
Bombas Rotatorias
En ellas el desplazamiento del liquido
se produce por rotación de una o mas
piezas móviles en el interior de una
carcaza, determinando unas
cavidades en la que se aloja el liquido
que se desplaza desde la entrada de la
bomba hasta la zona de descarga.
Bombas de Engranajes
Son aquellas que constan de dos o
mas ruedas dentadas de igual
diámetro que se engranan alojadas en
una carcaza.
Impulsan al liquido confinándolo entre
los dientes de las ruedas y las paredes
de la carcaza. Los dos tipos
principales son las bombas de
engranajes internos y externos.
BOMBAS ROTATORIAS
Bombas de Engranajes Externos

BOMBAS ROTATORIAS
Bombas de Engranajes Internos

Bombas de Lóbulos
Son semejantes a las bombas de
engranajes, los lóbulos cumplen la
misma misión.
Cuando los lóbulos son helicoidales son
usadas para aplicaciones de bajas
presiones.
La bomba de lóbulo recibe su nombre
de la forma redondeada de las
superficies radiales del rotor que
permite que los rotores estén
continuamente en contacto entre si, a
medida que giran.
BOMBA DE LOBULOS
SALIDA
ENTRADA
Bombas de Tornillos
Constan de uno o mas rotores
cilíndricos en forma de tornillo que
encierran al liquido entre sus estrías y
las paredes de la cavidad donde se
alojan, obligándolo a circular en
dirección axial desde un extremo del
tornillo al otro.
BOMBAS ROTATORIAS
Bombas de Tornillos
Bombas Peristálticas
Son aquellas que constan de una

tubería flexible que al ser comprimida
sucesivamente por unas ruedas que
giran continuamente, obligan a
circular el liquido en la dirección del
giro.
APLICACIONES DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS
En la industria se utilizan diversos

tipos de bombas hidráulicas, como por
ejemplo en la extracción de agua de
los pozos, para la utilización como
insumo en la industria de bebidas
gaseosas; en la industria del petróleo
par bombear fluidos dispersos cuya
finalidad es remover los productos
sólidos en la perforación de pozos
petroleros.
BOMBAS CENTRIFUGAS
BOMBAS CENTRIFUGAS
PARTES PRINCIPALES DE UNA BOMBA:

IMPULSOR
VOLUTA
PARTES PRINCIPALES DE UNA BOMBA
1a Carcaza
1b Carcaza
2 Impulsor
3 Caja
4 Sello Mecanico
5 Apoyo del Eje
6 Eje o Flecha
FALLA O AVERÍAS EN LAS
BOMBAS CENTRÍFUGAS
FALLAS O AVERÍAS EN LAS BOMBSA
La mayoría de bombas presentan

fallas o averías prematuros
generalmente por:
- Por contaminación
- Por lubricación incorrecta
- Por desalineación
- Por falta de mantenimiento
preventivo
CONTAMINACIÓN:
Una bomba puede contaminarse con

basura del fluido que sé esta
bombeando o cuando se manipulan
accesorios
de la bomba con la mano sucia.
LUBRICACIÓN INCORRECTA:
Con la mayoría de la maquinaria, las

bombas centrífugas necesitan aceite o
grasa para lubricar los cojinetes, aunque
también tienen requerimientos
adicionales de lubricación.
Los empaques y sellos de bomba son a
menudo lubricados por el flujo del fluido.
Todas estas necesidades de fluido
deben satisfacerse estrictamente si se
desea obtener una vida útil máxima.
DESALINEACION:
La formula de alineación estricta es a

menudo ignorada.
La desalineación de la bomba y del
elemento impulsor causa vibración y un
desgaste excesivo de los cojinetes.
También impone un esfuerzo innecesario
sobre el eje.
Las bombas deben ser alineadas de
acuerdo con el fabricante.
FALTA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO:
Se debe dar el mantenimiento

preventivo fijando los días y horas de
trabajo de acuerdo a cada una de las
empresas
donde trabajen cada una de las
bombas.
Durante la reparación y mantenimiento
total de la bomba se
debe tener en cuenta
FALLAS O AVERÍAS EN LAS BOMBAS
EJE O FLECHA
EJE O FLECHA
Es un elemento que tiene forma

cilíndrica sujeta a torsiones ya que
soportan al impulsor y a otras partes,
de material de acero y su diámetro
varia de acuerdo al esfuerzo que
realiza. Es de acabado superficial
bueno ya que se instala sobre él la
empaquetadura y rodamientos.
DISEÑO DE FLECHAS RIGIDAS Y
FLEXIBLES:
La velocidad crítica se llama a la

primera velocidad; la siguiente
mas altas se llama segunda velocidad
crítica y así sucesivamente. En la
nomenclatura de las bombas centrífugas,
una flecha rígida significa una con
velocidad de operación más alta que su
primera velocidad crítica.
DISEÑO DE FLECHAS RÍFGIDAS Y FLEXIBLES
La operación de la flecha a la velocidad

critica exacta: no necesariamente
causa la falla de la bomba.
La cantidad de vibración que interviene

depende principalmente del
desbalanceo de la flecha y la masa
giratoria.
La mano de obra y el balanceo

cuidadoso pueden reducir las
vibraciones a un mínimo
DETERMINACIÓN DEL TAMAÑO DE LAS

FLECHAS:
Los diámetros de las flechas tienen,
generalmente dimensiones más grandes
que lo estrictamente necesario para
transmitir el torque.
Un factor que asegura el diseño es el
requisito de facilidad para armar el rotor;
por lo tanto, el diámetro de la flecha debe
ser escalonado desde el extremo del
acoplamiento a su centro, para
facilitar el montaje del impulsor.
IMPULSOR
IMPULSOR
Conocido también con el Eje

nombre de rodete es el
órgano encargado de
crear aspiración, que
obliga al líquido a
ascender por la tubería Impulsor
de impulsión o de o rodete
álabes
entrada.
IMPULSOR
Hace girar la masa de

liquido con la velocidad
periférica de las
extremidades de los
alabes, determinando
así la altura de
elevación producida o la
presión de trabajo de la
bomba.
BOMBAS CENTRIFUGAS
IMPULSOR
El impulsor es el
corazón de la
bomba centrifuga.
Recibe el liquido y
le imparte una
velocidad de la cual
depende la carga
producida por la
bomba.
BOMBAS CENTRIFUGAS
CLASIFICACION DE LOS IMPULSORES

IMPULSOR
POR SU CONSTRUCCION
MECANICA
El diseño mecánico también
determina la clasificación de los
impulsores. De acuerdo a esto los
impulsores pueden ser:
•Impulsores abiertos
•Impulsores semi-abiertos
•Impulsores cerrados
IMPULSOR
IMPULSORES ABIERTOS
Son los que están sujetos a
un cubo central, de pared
lateral o cubierta.
La desventaja de este
impulsor es su debilidad
estructural. Por eso si los
alabes son largos, deben ser
reforzados.
IMPULSOR
IMPULSORES ABIERTOS
Se utilizan en bombas
pequeñas y baratas y en
bombas que manejan
líquidos abrasivos.
IMPULSOR
IMPULSORES CERRADOS
Es el que se utiliza casi

siempre en bombas que
manejan líquidos limpios.
Consiste en cubiertas o
paredes laterales que
encierran totalmente las
vías de agua del impulso,
desde la entrada de succión
hasta la periferia.
IMPULSOR
IMPULSORES CERRADOS
La principal ventaja de esta

solución es que los aros de
cierre se pueden cambiar
fácilmente cuando se
desgastan, recuperando la
tolerancia primitiva,
evitando fugas mayores.
IMPULSOR
IMPULSORES CERRADOS
Es el que se utiliza casi

siempre en bombas que
manejan líquidos limpios.
Consiste en cubiertas o
paredes laterales que
encierran totalmente las
vías de agua del impulso,
desde la entrada de succión
hasta la periferia.
IMPULSOR
IMPULSORES
SEMI-ABIERTOS
Los impulsores
con una sola pared
lateral, que
siempre es la
posterior, se
emplean con cierta
frecuencia,
destacando las
bombas de flujo
mixto y todas las
axiales.
IMPULSOR
IMPULSORES
SEMI-ABIERTOS
Al igual que en los
abiertos, su buen
rendimiento esta
basado en una
tolerancia lateral
muy estrecha, del
orden de 0,3 mm,
que evita fugas de la
periferia al centro y
en los canales del
impulsor entre si.
IMPULSOR
ABIERTO SEMIABIERTO CERRADO

IMPULSOR
VENTAJAS IMPULSOR ABIERTO

SOBRE EL IMPULSOR CERRADO
 Menor tendencia a obstruirse que le

hace adecuado para líquidos sucios.
 El menor roce hidráulico del disco, al

tener solo una pared girando, de lo
que se deduce un buen rendimiento.
IMPULSOR
VENTAJAS IMPULSOR ABIERTO

SOBRE EL IMPULSOR CERRADO
 Una mayor accesibilidad de los
alabes para el mecanizado, lo que
permite conseguir mejores
acabados.
 Una mayor facilidad de construcción,

con modelos mas sencillos, por lo
que se puede utilizar una mayor
variedad de materiales constructivos
con un coste menor de fabricación.
IMPULSOR
DISTRIBUCIÓN DE LA PRESIÓN EN EL
IMPULSOR
El movimiento del impulsor genera una

baja presión en la succión de la
bomba, lo cual hace que el fluido se
mueva hacia el ojo del impulsor.
IMPULSOR
DISTRIBUCIÓN DE LA PRESIÓN EN EL
IMPULSOR
En la figura se muestra la generación

de la presión en la medida en que el
líquido va abandonando el impulsor.
Adicionalmente se muestra
claramente la diferencial de presión
entre el lado convexo con relación al
cóncavo del alabe.
IMPULSOR
DISTRIBUCIÓN DE LA PRESIÓN EN EL IMPULSOR

IMPULSOR
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DEL

IMPULSOR, RODETE O IMPELENTE
Si se saca un impulsor
de la cubierta de una
bomba, deberá
examinarse
cuidadosamente en
toda su superficie,
para ver si hay desgaste indebido,
como de abrasión o corrosión.
IMPULSOR

IMPULSOR O RODETE
La mayoría de las bombas para servicio

general, usan impulsores de bronce, que
tienen una vida razonablemente larga.
Ocasionalmente, estas bombas operan
en elevaciones de succión altas o en
capacidades parciales, y ambas cosas
afectan a la vida del impulsor.
IMPULSOR

IMPULSOR O RODETE
Las bombas que manejan agua que

contienen arena, pueden usar
impulsores de bronce, hierro colado,
ferro níquel fundido, y aun de acero al
cromo, dependiendo de la cantidad de
arena, su grado de abrasión y el tipo de
agua.
IMPULSOR

IMPULSOR O RODETE
La cavitación se acompaña muchas

veces de picaduras en las superficies
del área de la succión del impulsor, y se
identifica por un ruido de crepitación.
IMPULSOR
REPARACIÓN
El desgaste por abrasión se puede

determinar con una prueba de
sedimentación. Se permite que una parte
del líquido bombeado repose durante
algunas horas en una vasija de vidrio, y
se observa si las partículas asentadas
son de arena. Por supuesto si se
identifica el desgaste por corrosión, hay
que sustituir los materiales por otros
mejores.
IMPULSOR
REPARACIÓN
La mayoría de los impulsores grandes

dan muchos años de servicios, a pesar
de la abrasión, si las áreas erosionadas
se corrigen “rellenando” el metal.
Siempre que se saque durante una
reparación un impulsor del rotor de la
bomba, debe chequearse el equilibrio
IMPULSOR
CUBIERTA O
CUERPO DE LA
BOMBA (1a y 1b):
Recibe este nombre
la envoltura que
rodea el impulsor, es
el que recoge el
líquido descargado
por el impulsor, y
convierte la energía
de velocidad en
energía potencial
IMPULSOR
CUBIERTA O CUERPO DE LA BOMBA
En un diseño de cubierta de bomba de

una voluta actúan sobre el impulsor
presiones uniformes o casi uniformes,
cuando la bomba se opera a su
capacidad de diseño a capacidades
diferentes las presiones actuantes en
el impulsor tampoco son uniformes
IMPULSOR
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE
CUBIERTA O CUERPO
Las bombas que manejan agua o líquido

no corrosivos, las vías de agua de la
cubierta deben tenerse perfectamente
limpias y repintarse durante una
reparación general. Se debe usar una
pintura adecuada, que se adhiera
firmemente al metal, de manera que la
velocidad del agua no la despinte.
IMPULSOR
CUBIERTA O CUERPO
Una pintura de acabado de esmalte es
la más eficiente. Se debe establecer un
programa de limpieza y repintura,
basado en las condiciones locales, esto
evitara que la capa protectora se
desgaste completamente antes de
reponerla, evitando así la corrosión
Naturalmente las bombas que manejan
agua sucia o arenosa están mas sujetas
a problemas de cubiertas.
IMPULSOR
CUBIERTA O CUERPO
La erosión o el desgaste pueden
reducirse, seleccionando bombas para
bajas velocidades de agua y con
cubierta de metal de grano fino. Por lo
general el uso de hierro fundido con 1%
a 2% de níquel, tienen suficiente
resistencia adicional; pero si hay alta
concentración de arena puede
necesitarse un material más resistente
y costoso.
IMPULSOR
CUBIERTA O CUERPO
Si la cubierta esta picada o gastada en

ciertos lugares se puede reparar con
soldadura de latón, de plata o
metalizada a chorro, dependiendo del
material de construcción y de las
facilidades disponibles
REPARACIÓN DE EJE
IMPULSOR

EJE O FLECHA
Aunque la flecha tenga pequeños daños,

generalmente duran toda la vida.
Se debe examinar cuidadosamente, por si
hay señales de desgastes o de
irregularidades, especialmente en lugares
donde llevan ajustes.

EJE O FLECHA
Es importante verificar la condición de

los canales chaveteros. La torcedura de
la flecha por el excesivo esfuerzo
térmico, la corrosión y aun un ajuste
original imperfecto, puede aflojar los
impulsores y por ende desgastar los
canales chaveteros.
REPARACIÓN DE EJE IMPULSOR:
Después de la inspección visual, la

flecha se coloca entre centros y se
verifica su concentricidad. No debe
corregirse si esta doblada o deformada.
Tampoco debe soldarse, porque
siempre se deformara, debe reponerse.
REPARACIÓN DE EJE IMPULSOR
Controlar el eje
El control de un eje se
ejecuta con un nivel o
un reloj comparador. Los
puntos de referencia
son los soportes. Los
alineamientos y defectos
de los ejes verticales se
determinan por medio
de nivel o reloj
comparador.
CONTROL DE DOS SECCIONES DESDE

DOS SUPERFICIES
CONTROL HORIZONTAL
CÁLCULO DE FUERZA
CENTRÍFUGA EN LAS
BOMBAS
CALCULO DE FUERZA CENTRÍFUGA EN LAS BOMBAS
Cuando viajamos en coche y este

toma una curva hacia la izquierda nos
vemos empujados hacia la derecha.
También cuando hacemos rotar un
balde lleno de agua nos damos cuenta
que el agua no cae, esto sucede
gracias a la fuerza centrífuga.
Fórmula Fc = m ac también Fc = m ω² r
Donde ac = ω² r
ω = Velocidad angular en 1/ seg

r = Radio del impulsor en metros
Nota: ω =N x 2 x 3.14 (1/seg)

60
N = Revoluciones por minuto
Problema: Con una bomba de 30 cm. de

impelente se requiere impulsar 0.3m³ de
agua y se sabe que gira a 200 rpm.
¿Calcular la fuerza centrifuga?
ω = N x 2 x 3.14 (1/seg)
60
ω = 200 X 2 X 3.14 = 400 x 3.14 = 20.931/seg
60 60
m = 0.3m³ x1000kg/ m³ = 300kg.
Fc= 300kg x (20.93 x 1/seg)² x 0,15 m
Fc= 941.85 N
ELABORACIÓN DE LOS
PLÁSTICOS
TERMOESTABLES
ELABORACION DE LOS PLÁSTICOS
TERMOESTABLES
Los polvos termoestables se moldean
por prensado. Para ello se colocan en
los moldes las cantidades necesarias
de polvo calentado previamente. El
molde ha provisto de calefacción
permanente. Una vez cerrado el molde,
la masa lo rellena. El calentamiento se
hace a una temperatura de 140°C a
170°C y la presión aplicada es de varias
centenas de bar.
TERMOESTABLES
Una vez endurecido el polvo de
plástico, se abre el molde y se expulsa
la pieza.
Los termoestables más importantes
están los fenoplásticos y los
aminoplásticos. Del plástico se
desprende olor a ácido férrico. Puesto
que estos plásticos son frágiles se le
añaden carga de relleno (piedra molida,
fibra de amianto)
TERMOESTABLES
Los engranajes y cojinetes se fabrican

por moldeo a presión de láminas, que
son más duras que las obtenidas
anteriormente. Están constituidas por
capas de tela o de papel, como cargas
de relleno, impregnadas de resina
fenólica, que se prensan en caliente. Se
pueden mecanizar con arranque de
viruta.
ESQUEMAS DE BOMBAS
CENTRÍGUGAS
COMPONENTES DE UNA ELECTROBOMBA
MONOBLOCK MULTIETAPAS
BOMBAS CENTRIFUGAS
PERDIDAS DE ENERGIA EN BOMBAS CENTRIFUGAS

Pérdidas por fricción
(hidráulica)
Recirculación Fricción del
(Volumétrica) Impulsor
(Mecánica)
Pérdidas por Fricción
(mecánica)
Pérdidas en la
entrada del
Filtraciones en la
impulsor
Prensaestopa
(Hidráulica)
(Volumétrica)
ESQUEMAS DE EJES DE
BOMBAS
EVALUACIÓN DE UN
PROGRAMA DE
SEGURIDAD
EVALUACIÓN DE UN PROGRAMA DE SEGURIDAD
CLASES DE EVALUACIÓN DE UN PROGRAMA DE

SEGURIDAD:
1.- CONTROL DIRECTO
2.- CONTROL ESTIMATIVO

CLASES DE EVALUACIÓN:
1.- CONTROL DIRECTO:

índice de frecuencia y severidad
Índice de Frecuencia: Es el numero de lesiones

incapacitantes por cada 1 000,000 de horas
hombre trabajadas y se computa de acuerdo
con la fórmula siguiente:
Nº de lesiones incapacitantes x 1 000,000

IF = ----------------------------------------------------------------------
Horas-Hombre de Exposición
1.- CONTROL DIRECTO:
Índice de Severidad: Es el numero de días

perdidos por cada 1 000,000 de horas -
hombre trabajadas y se computa de acuerdo
con la fórmula siguiente:
Días perdido x 1 000,000

IS = ----------------------------------------------------
Horas-Hombre de Exposición
2.- CONTROL ESTIMATIVO: Se hace comparando

los índices de frecuencia y severidad con otras
empresas de operaciones similares y durante
las inspecciones observando los cambios en:
- Orden y limpieza de la planta.
- Protección de las máquinas
- Conservación del equipo adecuado,
indispensables para la seguridad.
- Medidas encaminadas a la comodidad de los
trabajadores.
- Programas concretos de adiestramiento en
prácticas de seguridad.
CLASIFICACION DE
LESIONES DE TRABAJO
CLASIFICACION DE LESIONES DE TRABAJO
Las lesiones de trabajo se clasifican en:
1.- Muerte
2.- Incapacidad total temporal
A.- Lesiones que incapacitan total o
permanentemente al trabajador a efectuar
cualquier clase de trabajo renumerado.
B.- Lesiones que resulten de la pérdida
anatómica o pérdida funcional total de
alguna parte del cuerpo.
3.- Incapacidad parcial permanente
A.- Lesiones que resulten de la pérdida
anatómica o pérdida total de función de:
a) Un brazo c) Mano, dedo, amputación
b) Una pierna d) Pie, dedo grande y otros

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VÁLVULAS PARA LÍQUIDOS BOMBAS

Es importante conocer a las Bombas

¿QUE ES UNA BOMBA HIDRAULICA?

Una bomba hidráulica es una maquina

¿QUE ES UNA BOMBA HIDRAULICA?

Una bomba hidráulica convierte la

CLASIFICACION DE LAS BOMBAS

 Bombas Dinámicas o de Energía

BOMBAS DINAMICAS O DE ENERGIA

Son aquellas que se añade energía

BOMBAS DINAMICAS O DE ENERGIA

Entre ellas se sitúan las: regenerativas,

Para la impulsión de los líquidos se

Bombas Centrifugas de Voluta

Bombas Centrifugas de Voluta

Bombas Centrifugas de Difusor

Bombas Centrifugas de Difusor

Bombas Centrifugas de Flujo

Bomba Centrifuga de Flujo Axial

En el flujo axial, desarrolla la mayor

Caudal axial (salida)

Bomba de Turbina o Regenerativa

Son de baja y media capacidad y alta

La principal características de estas

Estas bombas tienen un sello

Bombas Reciprocantes de Vapor

Bombas Reciprocantes de Vapor

Bombas Reciprocantes de Potencia

La bomba de diafragma usa un

No requiere empaques o sellos

Bombas de Engranajes Externos

Bombas de Engranajes Internos

Son aquellas que constan de una

En la industria se utilizan diversos

PARTES PRINCIPALES DE UNA BOMBA:

La mayoría de bombas presentan

Una bomba puede contaminarse con

Con la mayoría de la maquinaria, las

La formula de alineación estricta es a

Se debe dar el mantenimiento

Es un elemento que tiene forma

La velocidad crítica se llama a la

La operación de la flecha a la velocidad

La cantidad de vibración que interviene

La mano de obra y el balanceo

DETERMINACIÓN DEL TAMAÑO DE LAS

Conocido también con el Eje

Hace girar la masa de

CLASIFICACION DE LOS IMPULSORES

Es el que se utiliza casi

La principal ventaja de esta

Es el que se utiliza casi

ABIERTO SEMIABIERTO CERRADO

VENTAJAS IMPULSOR ABIERTO

 Menor tendencia a obstruirse que le

 El menor roce hidráulico del disco, al

VENTAJAS IMPULSOR ABIERTO