Introducción Manuales Cesna
Introducción Manuales Cesna
Introducción Manuales Cesna
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Incluye todos los nmeros de identificacin de los componentes
y partes de reemplazo, con dibujos.
Este catalogo consiste de un sistema de ndice:
1. Un ndice alfabtico ubicado en la parte delantera del manual.
2. Un ndice numrico ubicado en la parte final del catalogo, el
cual tiene una lista de todas las partes y figuras.
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PARTES ESTANDAR
Muchas partes de uso estndar han sido incorporadas en
el sistema de partes estndar. Las partes en este grupo
son designadas con el prefijo S.
Ejemplo S1362-2 Clamp
Para la ferretera estndar tales como tuercas, pernos,
huachas, tornillos, etc. han sido usados los prefijos AN
y NAS.
Ejemplo: NAS514P428-10 Tornillos.
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CODIGOS USADOS
Una lista por numero de serie en este catalogo son
designados por un cdigo de letras ubicado en la ultima
columna de la derecha USABLE ON CODE
Estos cdigos son aplicables solamente a la figura en la
que aparece.
El cdigo de letras y los nmeros de serie a los cuales
ellos aplican son listados al final de la figura.
Si el numero de parte no presenta el cdigo de letras en
la columna respectiva, entonces el uso de esa parte es
aplicable a todos los modelos y nmeros de serie de
aeronaves cubiertos por este catalogo.
En ciertas figuras aparecen unas letras en negrita para
una rpida referencia de identificacin de conjuntos.
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PARTES NO INTERCAMBIABLES
Cuando las partes no son intercambiables para otros
modelos de aeronave, todas las partes aplicables al
modelo en particular son listadas en la columna
DESCRIPTION al lado de cada numero de parte.
Se debe extremar el cuidado cuando se determina el
correcto numero de serie de la aeronave para asegurar en
recibir la parte correcta.
PARTES INTERCAMBIABLES
Cuando una parte sale al mercado despus del diseo
original es completamente intercambiable, ambas partes
sern serializadas con la anotacin When exhausted
use... o la abreviacin WEU ser registrada en el
listado de la parte diseada anteriormente.
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Esto significa que la parte diseada anteriormente deber
ser usada en el avin al cual ellos aplican hasta que el
abastecimiento de estas partes sea haya agotado, y las
partes diseadas posteriormente deben ser usadas.
Esto es hecho para simplificar el almacenamiento de
partes por los distribuidores y estaciones de servicio, la
parte anterior es tan buena fsica y funcionalmente como
la nueva, la diferencia esta en que la parte nueva puede
ser usada en mas de un grupo de nmeros de serie de
aeronaves.
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SIMBOLOS Y TERMINOS DE NUMERO DE PARTE
Not Procurable NP aparece en la columna UNITS
PER ASSY y denota que el tem al que se refiere no es
obtenible.
As required AR aparece en la columna UNITS PER
ASSY y es usado para indicar la cantidad donde una
cantidad indefinida es usada.
Abreviaciones que puede encontrar en la columna
DESCRIPTION:
ALT Alternate part
ASSY Assembly
BHD Bulkhead
BKI Bulk tem
COMP Components
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SIMBOLOS Y TERMINOS DE NUMERO DE PARTE
FSO For spares order
FWD Forward
IND Indicator
INSTL Installation
LH Left Hand
M/G Main gear
N/G Nose gear
PNL Panel
PRESS Pressure
RH Right Hand
SECT Section
UPR Upper
WEU When exhaust use
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Con el incremento de experiencia del producto en servicio, el
poseedor del certificado tipo puede encontrar formas para
mejorar el diseo original, obteniendo una disminucin de costos
de mantenimiento o incrementando su performance. Estas
mejoras son sugeridas a travs del Boletn de Servicio.
Estas publicaciones son emitidas como sea requerido, existen
hasta 9 categoras de Boletines de Servicio los ms usados son
los siguientes:
Categora 1: Cumplir antes del prximo vuelo (Mandatario).
Categora 2: Cumplir en cuanto el avin llegue a la base de
mantenimiento.
Categora 3: Cumplir antes de xxx horas xxx ciclos. Esta
categora puede ser extendida como sea
requerido, para especficamente un mnimo y/o un
mximo y/o repetitivo intervalo / inspeccin.
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Uno de los roles de la autoridad con respecto a la promocin
de la seguridad del vuelo para aeronaves civiles se
encuentran generalmente en el Ttulo 49 del Cdigo de
Estado Unidos (USC) 44701 et. ss. (Anteriormente, el Ttulo
VI de la Ley Federal de Aviacin de 1958 y estatutos
relacionados).
Una de las formas en que la FAA ha puesto en prctica su
autoridad es a travs de 14 CFR parte 39, Directivas de
Aeronavegabilidad.
De conformidad con su autoridad, la FAA emite un AD que es
un documento tcnico, cuando una condicin peligrosa se
comprueba en un producto (sea aviones, motores de
aeronave, hlice o accesorio) de un diseo de tipo particular.
Estos AD son utilizados para notificar a los propietarios y
operadores de aeronaves de condiciones inseguras y que
exigen su correccin.
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Los AD puede ser emitidos para motores, hlices o equipos
instalados en aeronaves y pueden ser obtenidos, sin costo
desde la pagina web de la FAA. (www.faa.gov)
APLICABILIDAD DE AD
Cada AD contiene una declaracin de aplicabilidad
especificando la aeronave o producto (motor, hlice) para el
cual fue emitido.
A menos que se especifique lo contrario, los AD se aplican a
la marca y el modelo establecido en la declaracin de
aplicabilidad independientemente del grupo o categora de la
aeronavegabilidad del certificado emitido para la aeronave.
Las limitaciones pueden ser colocados sobre la aplicabilidad
especificando el nmero de serie a los que la AD es aplicable.
Cuando no hay referencia a nmeros de serie, todos los
nmeros de serie se encuentran afectadas.
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Las Directivas de Aeronavegabilidad (AD) fijan las
condiciones y limitaciones, incluida la inspeccin, reparacin
o alteracin en las que el producto puede seguir siendo
operado.
CATEGORAS AD
Los AD se publican como enmiendas a la parte 39.
Dependiendo de la urgencia, un AD se redactar como sigue:
Normalmente se publica un aviso de propuesta llamada
notice of proposed rulemaking (NPRM) en el Registro
Federal.
Las personas interesadas son invitadas a comentar sobre la
NPRM mediante opiniones y que pueden ser cambiados o
retirados a la luz de los comentarios recibidos.
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Cuando la regla final resultante de la NPRM, se adopta y se
publica en el Registro Federal, este se distribuye por los
medios disponibles a los propietarios registrados y algunos
operadores conocidos de los producto (s) afectados.
b.- AD Emergencias
Un AD de carcter urgente podrn efectuarse sin previo aviso
(Sin un NPRM) en virtud de los procedimientos de
emergencia como la adopcin inmediata de la norma.
Un AD de esta naturaleza normalmente entra en vigor en
menos de 30 das despus de su publicacin en el Registro
Federal y es distribuido por correo los medios disponibles, a
los propietarios registrados y algunos operadores conocidos
del producto afectado.
Adems, la notificacin se enva tambin a otras agencias
gubernamentales y autoridades de aviacin civil de
determinados pases extranjeros.
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CUMPLIMIENTO
El tiempo de cumplimiento exigido se especifica en cada AD,
y ninguna persona puede operar el producto afectado
despus de la expiracin del tiempo recomendado, salvo de
conformidad con los requisitos de dicha AD.
Requisitos especificados en el cumplimiento de AD se
establecen por razones de seguridad y se pueden expresar
de varias maneras. Algunos son de tal gravedad que exigen
el cumplimiento antes del siguiente vuelo.
Otros AD en trminos de un nmero determinado de horas de
operacin, por ejemplo: "El cumplimiento se requiere dentro
de los prximos 50 horas de tiempo en servicio despus de la
fecha efectiva de este AD.
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CUMPLIMIENTO
Tiempos de cumplimiento tambin puede expresarse en
trminos operativos, tales como: "Dentro de los prximos 10
aterrizajes despus de la fecha de vigencia de este .....
AD para motores de turbina, los tiempos de cumplimiento se
expresan a menudo en trminos de ciclos. Un ciclo consiste
normalmente en el arranque del motor, la operacin de
despegue, aterrizaje y parada de los motores.
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Responsabilidad por el cumplimiento y registro de un AD.
El propietario u operador de una aeronave es el principal
responsable del mantenimiento de la aeronave en una
condicin aeronavegable, incluyendo el cumplimiento de AD.
Esta responsabilidad incluye seleccionar al personal de
mantenimiento que cumpla con los requisitos de la AD y
anotar adecuadamente esta accin en los registros
apropiados de mantenimiento.
Esta accin debe llevarse a cabo dentro del tiempo
especificado en la parte de cumplimiento de AD o la aeronave
no podr ser operada.
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AD REPETITIVOS
Algunos AD requieren una inspeccin repetitiva o peridica.
Estos intervalos tambin son enunciados dentro de los
lineamientos del AD.
AD SUPERSEIDO
Una AD es considerada sin efecto cuando es reemplazada o
sustituida por una nueva AD.
Cuando sucede este caso el aviso de AD sustituido o
reemplazado lo encontraremos en el nuevo AD parte
enmienda.
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El manual del operador contiene informacin para uso del piloto y
personal de mantenimiento, y contiene especificaciones de motor,
procedimientos de inspeccin, informacin operacional, y es
usado en conjunto con el manual de operacin del piloto.
Manual de Overhaul de Motor
Este manual contiene los procedimientos para reparacin mayor
del motor, entre otros para el desarmado completo, inspeccin,
reparacin, reensamblaje, y procedimientos de prueba.
Este manual es complementado con el catalogo de partes,
Boletines de Servicio, Instrucciones de Servicio, Cartas de
Servicio, estos manuales estn sujetos a revisiones por parte del
fabricante.
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Instrucciones de Servicio
Las Instrucciones de Servicio cubren entre otros
procedimientos de reparacin, de modificacin, de inspeccin
y mtodos de overhaul.
Cartas de Servicio
Las cartas de Servicio son de naturaleza informativa, usualmente
contienen polticas de servicio, o vendedores de productos.
Caza Fallas
Es el procedimiento paso a paso usado para determinar una
posible causa para un problema dado y luego para seleccionar la
mejor solucin a ese mismo problema.
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