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    Motor Rotativo, Expo

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    Germán Aranda Alvarado
    El motor rotativo fue uno de los primeros tipos de motores de combustión interna donde el cigüeñal permanece fijo y el bloque de cilindros gira a su alrededor. Este diseño se usó ampliamente en aviones antes y durante la Primera Guerra Mundial, así como en algunos de los primeros autos y motocicletas. El motor rotativo funciona de manera similar a un motor radial, pero con el bloque de cilindros girando en lugar del cigüeñal. Ejemplos históricos incluyen motores rotativos desar

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    Motor Rotativo, Expo

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    Germán Aranda Alvarado
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    El motor rotativo fue uno de los primeros tipos de motores de combustión interna donde el cigüeñal permanece fijo y el bloque de cilindros gira a su alrededor. Este diseño se usó ampliamente en aviones antes y durante la Primera Guerra Mundial, así como en algunos de los primeros autos y motocicletas. El motor rotativo funciona de manera similar a un motor radial, pero con el bloque de cilindros girando en lugar del cigüeñal. Ejemplos históricos incluyen motores rotativos desar

    Descripción original:

    EXPLICACION DE MOTORES ROTATIVOS

    Derechos de autor

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    El motor rotativo fue uno de los primeros tipos de motores de combustión interna donde el cigüeñal permanece fijo y el bloque de cilindros gira a su alrededor. Este diseño se usó ampliamente en aviones antes y durante la Primera Guerra Mundial, así como en algunos de los primeros autos y motocicletas. El motor rotativo funciona de manera similar a un motor radial, pero con el bloque de cilindros girando en lugar del cigüeñal. Ejemplos históricos incluyen motores rotativos desar

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    El motor rotativo fue uno de los primeros tipos de motores de combustión interna donde el cigüeñal permanece fijo y el bloque de cilindros gira a su alrededor. Este diseño se usó ampliamente en aviones antes y durante la Primera Guerra Mundial, así como en algunos de los primeros autos y motocicletas. El motor rotativo funciona de manera similar a un motor radial, pero con el bloque de cilindros girando en lugar del cigüeñal. Ejemplos históricos incluyen motores rotativos desar

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    MOTOR ROTATIVO

    Motores de combustin interna

    DEFINICIN
    Elmotor rotativofue uno de los
    primeros tipos de motores de
    combustin interna en el cual el
    cigealpermanece fijo y el motor
    entero gira a su alrededor. El diseo
    fue muy usado en los aos anteriores
    a laPrimera Guerra Mundialy
    durante sta para propulsar aviones,
    y tambin en algunos de los
    primeros autos y motocicletas.

    Un motor rotativo es en esencia un


    motor deciclo Otto, pero en lugar
    de tener unbloque de cilindroscon
    un cigeal rotatorio como en el
    motor radial, ste permanece fijo
    y es el bloque de cilindros entero
    el que gira a su alrededor

    PRINCIPIO DE ROTACIN
    La rotacin de la mayor parte de la
    masa del motor produce un
    poderosovolantecon
    efecto giroscpico, que suavizan la
    entrega de potencia y reduce las
    vibraciones. Las vibraciones eran un
    serio problema en los motores de
    pistn convencionales, que obligaban
    a aadir pesadas hlices.

    La mayora de los motores rotatorios tienen loscilindrosdispuestos alrededor


    del eje central, hacia afuera, como en el motor radial, pero hay tambin
    motores boxer2rotatorios, e incluso monocilndricos.

    MOTORES ROTATIVOS Y RADIALES


    Debido a que ambos tienen
    la configuracin de
    cilindros dispuestos
    alrededor de un eje
    central. A diferencia del
    motor rotatorio, sin
    embargo, el motor radial
    utiliza un cigeal
    convencional girando en un
    bloque fijo.

    CONTROL DEL MOTOR ROTATIVO


    Debido a la gran inercia de los
    motores rotatorios, es posible ajustar
    la mezcla aire/combustible por
    prueba y error sin perder velocidad.
    Despus de arrancar el motor con
    una configuracin conocida, que
    le permita funcionar en vaco, la
    vlvula de paso de aire se abre
    hasta obtener la mxima
    velocidad del motor.

    EJEMPLOS HISTRICOS
    Una motocicleta Flix Millet de 1897.
    Flix Millet expuso un motor rotatorio de 5
    cilindros montado en la rueda de una
    bicicleta en la Exposicin Universal de
    Pars en 1889. Millet patent el motor en
    1888, por lo que debe considerrselo
    como el pionero de los motores rotatorios
    de combustin interna.

    Lawrence Hargravedesarroll su
    primer motor rotatorio en 1889
    usando aire comprimido, con la
    intencin de usarlo en vuelo
    propulsado. El peso de los materiales
    y la pobre calidad del mecanizado de
    las piezas impidieron usarlo en forma
    efectiva

    Stephen BalzerdeNueva York, un ex


    relojero, construy motores
    rotatorios en la dcada de 1890.
    Balzer produjo un motor rotatorio de
    3 cilindros paraautomvilesen 1894,
    y luego se involucr en el proyecto
    delAerodromedeLangley, lo que lo
    llev a la bancarrota al intentar
    realizar versiones mucho ms
    grandes de sus motores

    Adams-Farwell
    ElAdams-Farwellfue otro de los
    primeros motores rotatorios
    estadounidenseque empez siendo
    fabricado para automviles en 1901.
    Emil Berlinerpatrocin su desarrollo
    como un motor liviano para sus
    helicpterosexperimentales que
    nunca tuvieron xito

    USO EN AUTOS Y MOTOS


    Aunque los motores rotativos se utilizaron sobre todo en aviones, unos
    pocos autos y motos fueron construidos con este motor. La ms famosa
    motocicleta (probablemente porque gan muchas carreras) es laMegola,
    la cual tena un motor rotatorio dentro de la rueda delantera. Otra moto
    con motor rotatorio fue laRedrup Radialde 1912 deCharles Redrup, la
    cual tena un motor rotativo de 303cc que equip a varias de las motos
    de Redrup.

    En los '40,Cyril Pullindesarroll elPowerwheel, una rueda con un


    rotativomonocilndirco, conembragueyfreno de tamboren el
    cubo, pero nunca entr en produccin.
    Autos con motores rotativos fueron construidos por compaas
    estadounidenses comoAdams-Farwell,Bailey,Balzere Intrepid,
    entre otros.

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