Revista Científica

ANFIBIOS
ISSN: 2665-1513 (Impreso) | ISSN: 2711-0532 (En línea)

Integración del Big Data en la Logística Portuaria como

potencializador de la competitividad y la productividad
Integration of Big Data in Port Logistics as a potentiator of competitiveness and
productivity

Eliecer E. Viloria-Vilarete Fecha de recepción: 01/06/2022

Universidad Tecnológica de Bolívar - Colombia Fecha de evaluación: 05/06/2022
ORCID iD: https://orcid.org/0000-0002-2397-1163 Fecha de aceptación: 27/06/2022
[email protected]
Cómo citar: Viloria-Vilarete, E. (2022). Integración del
Big Data en la Logística Portuaria como potencializador
de la competitividad y la productividad. Revista Científi-
ca Anfibios, 5(1). https://doi.org/10.37979/afb.2022v5n1.104

Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional

Resumen

Objetivo: este articulo tuvo como fin analizar la Integración del Big Data en la Logística Portuaria, desde el tópico
de su capacidad para potenciar la competitividad y la productividad de los puertos. Método: Se estableció una revi-
sión sistemática de información en diversas bases de datos de referencia para la búsqueda de artículos científicos,
de revisión, y reflexión, así como libros y trabajos de grado o tesis que trataran el tema en el periodo de tiempo
comprendido entre 2012 a 2022. Resultados: Como resultados se obtuvieron 28 fuentes documentales que aportaton
relevantes analaiusus y consideraciones sobre el quehacer logístico, sobfre logistica portuaria específicamente, ade-
más sobre tecnología 4.0 y sobre Big Data Conclusiones: Se evidenció la alta relevancia de la integración del Big
Data en la Logística Portuaria como potencializador de la competitividad, de la productividad y de la sostenibilidad
de las organizaciones conocidas tradicionalmente como puertos.

Palabras clave
Digitalización; logística portuaria; puertos; tecnología 4.0; transporte marítimo

Abstract

The purpose of this article was to analyze the Integration of Big Data in Port Logistics, from the topic of its ability
to enhance the competitiveness and productivity of maritime ports.Method: A systematic review of information
was carried out in reference databases for the search of scientific, review, and reflection articles, as well as books
and degree works or thesis that dealt with the subject in the period of time between 2012 and 2022.. Results: As
results, 28 documentary sources were obtained that provided relevant analyzes and considerations on the logistics
task, specifically on port logistics, as well as on 4.0 technology and on Big Data. Conclusions: The high relevance
of the integration of Big Data in Port Logistics as an enhancer of competitiveness, productivity and sustainability
of organizations traditionally known as ports was evidenced.

Keywords
Digitization; port logistics; ports; technology 4.0; maritime transport

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Integración del Big Data en la Logística Portuaria como potencializador de la competitividad y la productividad

Introducción empresas a crear una planificación y ejecución

La globalización, hoy por hoy, es un hecho, integradas que permitan la notoriedad en toda
uno que sin duda, puede afirmarse que ha permea- la cadena de suministro, para mejorar su rendi-
do todas las áreas del planeta, y cada vez más son miento y responder de manera flexible y rápida
más habituales las interacciones entre personas, a cambios en la oferta o la demanda, Todas estas
organziaciones y países de todo el mundo, por lo oportunidades y soluciones, han creado un nuevo
que es dable puntualizar en que nuestro mundo se ambiente para que se potencie la cadena de sumi-
ha convertido en un sistema hiperconectado donde nistro, desde un enfoque mucho más dinámico,
la tecnología es primordial, impactando múltiples flexible e interconectado, de esta forma, la posi-
sectores, entre ellos el comercio. Este y muchos bilidad de maniobrar capacidades tecnológicas ha
otros fenómenos conexos como la ploriferacion de llevado a importantes cambios, entre los que se
las nuevas tecnologias han expuesto a las econo- resalta que las organizaciones pueden de manera
mías a una competencia mucho más intensa que más asertiva recopilar, almacenar y analizar una
nunca antes y la tendencia indica que es poco pro- mayor cantidad de datos sobre el negocio.
bable que este proceso se revierta. La globalización Sobre el tópico, indican Holdowsky & Ray-
al parecer, llego pisando fuerte y para quedarse. nor (2015) que los datos disponibles que las em-
Por lo expresado, es común, hoy por hoy, que presas pueden utilizar para mejorar sus resultados
el comercio se produzca entre personas y empresas están creciendo a grandes escalas, lo que permite
que están geográficamente distantes entre sí. Este planificar mejor sus negocios. Sin embargo, todo
proceso logístico conexo, deviene un flujo cons- desafío implica superar riesgos para completar
tante de información, así como de bienes, fondos y con éxito estos tipos de migración de tecnologias.
actores que están involucrados directa o indirecta- Así las cosas, muchos son los fenómenos que
mente y en donde todos juegan un papel importan- impactan en la actualidad todos estos ejes como
te en la cadena de suministro donde el fin principañ la digitalización y la globalización, bajo estas cir-
es lograr satisfacer la solicitud del cliente. Desde el cunstancias las organizaciones deben adecuarse
proveedor al cliente, existe un número notable de a nuevos enfoques, soluciones y tecnologías en
operaciones complejas manejadas por muchas par- sus ejercicios otorgando especial relevancia a la
tes interesadas, como fabricantes, transportistas, cadena de suministro y logística, por su relación
distribuidores, minoristas y almacenes entre otros” directa con los resultados finales. De modo que,
(Chopra, 2016). con el fin de brindar una visión más específica y
De la misma manera, gracias al alto flujo de in- profunda sobre este tema, este artículo se enfoca-
formación disponible y fácilmente accesible para rá en la logística portuaria. Por lo tanto, el propó-
todos, expone Cordón (2017) que cada vez más y sito de este artículo fue responder a las siguientes
con mayor frecuencia, los clientes exigen produc- preguntas de investigación, como asuntos deriva-
tos de calidad con enfoque mucho más personali- dos de las mismos, así: I) ¿Cómo están incidien-
zado y al menor costo posible. Estas situaciones do las nuevas tecnologías y el Big Data en la Lo-
expuestas, que enmarcan grandes expectativas de gística Portuaria? II) ¿Cuál es la situación global
los clientes y cadenas de suministro mucho más actual? III) ¿Cuáles son estas nuevas tecnologías
complejas, combinadas con las exigencias que ha y cómo surgieron? IV) ¿Cómo se pueden aplicar
causado la necesidad de digitalización de los nego- estas nuevas tecnologías en las cadenas de sumi-
cios, enmarcan los principales desafíos que deben nistro en específico a lo que a Logística Portuaria
afrontar las compañías si desean tener éxito en un se trata? V) ¿Cuáles son los retos a los que se ex-
entorno competitivo e interconectado como el de pondría la logística Portuaria en estos esfuerzos
hoy. Para ello, las empresas deberían migrar de de digitalizacion? y VI) cómo ¿Pueden superarse
una perspectiva de la cadena de suministro ordi- mediante el uso de las TICS y el Big Data?
naria a una más digital mediante la adopción, im- En consecuencia, en los apartes de este do-
plementación y gestión de nuevas tecnologías de cumento inicialmente se detallaran los aspectos
la información. relacionados con el método desplegado, poste-
Sobre ello, Alicke et al (2017) señalaron que riormente se analizarán los principales referentes
las mejoras de esta transición ayudarán a las teóricos que rodean la integración del big data en
la logística portuaria y que fundamentan que sea

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visto como un potencializador de la competitivi- para hacer frente a sus requerimientos internos o
dad y la productividad, seguidamente se expon- externos, según sea el objeto social o enfoque de
drá la Interpretación, la Evaluación crítica y la la misma, es así que, gracias a una optima gestion
Contribución del autor y finalmente se expondrán logística se podrán reducir los costos de la compa-
las principales conclusiones a las que se llegó ñía, además de ganar reconocimiento empresarial,
como resultado del análisis. posicionarse en su sector, fideliza clientela, entre
otros.
Todo ello se abordará desde un enfoque me-
ramente cualitativo, mediante el uso del método Como bien sabemos, la doctrina ha reiterado
documental, con un enfoque de articulo de revi- que la logística es una patte importante de la ac-
sión, todo ello permite formular unas interpreta- tividad organizacional que posee como objetivo
ciones del asunto con base en los estudios, con- la previsión, organización y control del flujo de
sultas, análisis y resultados obtenidos. De modo materiales (materias primas, productos semiela-
que, se tomó la actualidad del problema puntuali- borados y productos terminados), desde su origen
zando en sus claras oportunidades de mejora y se hasta el consumidor u usuario final. De este modo,
produjeron importantes sugerencias alrededor de es precisamente, la gestión logística la que posee
los hallazgos encontrados. como fin coordinar esfuerzos para que los produc-
tos o elementos efectivamente lleguen a destino,
Se despliega este estudio bajo el método de así las cosas, la logística conecta a los proveedo-
revisión documental, lo que facilito el análisis res con el usuario final con el uso de cuatro princi-
integral de diversas miras que fundamentan la pales procesos: I) Aprovisionamiento, II) Produc-
necesidad de integrar sistemas Big Data adaptán- ción, III) Distribución y IV) Ventas y Postventas.
dolos a las necesidades y realidades de cada puer-
to. Así entonces, como expresión de la creciente De modo que, el proceso logístico, impacta
complejidad y tráfico de los puertos se exige cada sustancialmente las tendencias al éxito o al fraca-
vez más, que se integren el uso de las nuevas tec- so de una organización, las ganancias y la satis-
nologías y el manejo de los datos asociados al ne- facción de los consumidores, clientes y/o usuarios
gocio, haciéndolo, hoy día, un factor clave para finales, lo que en ultimas, son los resultados que
alcanzar una mayor eficiencia en los procesos de todas las instituciones procuran, pero ello, depen-
movilidad y logística. De este modo, en este artí- de en gran manera de un sistema logístico ade-
culo se analizan los riesgos, desafíos y beneficios cuadamente gestionado y estructurado, y en todo
que conlleva la implementación del Big Data en este engranaje confluye contantemente y enérgi-
las organizaciones, concentrándonos específica- camente, un suministro alto de información pre-
mente en la Logística Portuaria via, eficaz y eficiente.

Se espera que este artículo logre aportar a la Así las cosas, la logística está íntimamente
consciencia colectiva e impulse el debate sobre ligada a la Organización: de modo que la aplica-
la relevancia del empleo de las TICS y el Big ción de conceptos, soluciones y/o herramientas
Data dentro de la logística portuaria, teniéndose que permitan reducir tareas, pasos, asignaciones
en cuenta las realidades que vivimos relacionadas u otros, en fin, que permitan organizar mejor los
con la pandemia del COVID-19 y en corolario de procesos, sin duda alguna, incidirán significativa
ello, la necesidad de reactivar la economía, afian- y positivamente en la disminución de costos, au-
zar la competitividad de las organizaciones, y eri- mentando la competitividad y la productividad de
gir la relevancia y el papel de la logística como la organización.
área de soporte e impulso de las compañías.
De modo que, la logística siempre ha estado
Fundamentación Teórica asociada directamente con la actividad empre-
sarial, por lo que es importante tenerla muy en
Big Data y Logística cuenta, dentro de la planificación estratégica, ya
La Gestión Logística, se ocupa del analisis y que los resultados finales, en muchos de los casos
mejora del proceso de la cadena de suministro, de están ligados a la ejecución del proceso logístico,
manera que con la misma se gestiona que las or- así entonces, una logística bien planificada, dise-
ganizaciones adquieran los elementos necesarios ñada, ejecutada y controlado repercute de manera
directa en las finanzas de la empresa.

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Integración del Big Data en la Logística Portuaria como potencializador de la competitividad y la productividad

Sobre lo dicho, encontramos que Ballesteros almacenar, estudiar, analizar y/o explotar para al-
& Ballesteros (2008) plantean que la competen- canzar mejores acciones en la forma de ejecutar
cia implacable en los mercados globales en la ac- los procesos y subprocesos, asi como para gene-
tualidad viene evidenciando que las compañías se rar mejores previsiones, dewsiciones mas acer-
han inclinado a crear y posicionar servicios y/o tads y resultados más optimos a consecuencia de
productos diversos, mientras que la expectativa los mismos.
de los clientes u usuarios finales tiende a volverse
mucho más exigente, esto viene colocando a las En este sentido, se expresó Torre (2018) quien
organizaciones en indistintas disyuntivas, lo que señala que en lo concerniente a la gestión de la
los viene impulsado a invertir en el mejoramiento cadena de suministro es importante que los ope-
del sistema logístico, ello con miras a impactar radores logísticos consideren aplicar soluciones
los resultados finales, ya que la losgitica se ha Big Data pues esto permite observar una impor-
evidenciaod que esta muy ligada a los costos, por tante disminución de los riesgos habituales, prin-
ello es necesario hacer un ejercicio comprome- cipalmente porque le permite a las organizacio-
tido de costos versus las ganancias de las ope- nes tomar mejores decisiones inclusive prever
raciones, sumado a todo ello, los cambios cada situaciones por ejemplo facilita asegurar un flujo
vez más violentos en las comunicaciones y en las de materiales ininterrumpido, lo que impacta en
tecnologías de transporte han motivado la evolu- la satisfacción del usuario final y en la imagen
ción de la administración de sistemas logísticos. corporativa y en ultimas le permitirá asegurarse
mayor competitividad. Además recalca el autor
Por lo que, es dable afirmar que hoy en día, entre las conclusiones de su estudio que es una
la tecnología evoluciona a pasos descomunales, realidad que el Big Data es una tecnología flexi-
lo que exige realizar innovaciones a un ritmo im- ble con un enorme potencial para la resolución de
presionante dentro de todos los campos, inclusive un sinfín de situaciones y/o problemas dentro de
para la logística, y, en consecuencia, genera gran- las organizaciones por ello es sumamente impor-
des retos para la misma, ello concibiéndola como tante darle la importancia que merece.
un sector cada vez más competitivo y cambiante
que exige entonces contar con una capacidad de Asimismo, sobre el tópico Mirón et al (2018)
respuesta ágil frente a las diversas problemáticas han señalado que las exigencias, la complejidad
que trae consigo, en ese orden de ideas el rápido y la velocidad del mundo de hoy, superan enor-
cambio de la sociedad y como consecuencia de mente las capacidades de las tecnologías de ges-
ello, los cambios en las preferencias de “los con- tión de datos tradicionales, por tal motivo es que
sumidores” exigen de la logística nuevos concep- se requiere estudiar la posibilidad de alienar los
tos, soluciones e ideas que permitan a los proce- negocios a las nuevas tecnologías inteligentes, de
sos logísticos adaptarse a la variabilidad presente. modo que sea posible y mucho mas sencillo, la
administración de grandes volúmenes de datos,
Así entonces, dentro de la gestión logística es tal como lo permiten actualmente las herramien-
menester la incorporación y el uso de las nuevas tas de big data, asi las cosas, en la medida que
tecnologías, este estudio de acercamiento tuvo avancen las tecnologías estas alcanzarán la capa-
como objetivo analizar como las iniciativas se cidad de ejercer un mayor impacto en todos los
han preocupado por competir buscando estable- ejes del nuevo mundo.
cer quien se adapta mejor a la realidad actual, ha-
ciendo entonces uso de las nuevas tecnologías y También encontramos que Vassallo (2018) no
dentro de ellas, del big data en sus procesos. solo se detiene a puntualizar los altos beneficios
de incluir tecnología 4.0 en la logística, sino que
De este modo, con la entrada en escena hace va mucho más allá, al tratar sobre el asunto y su
algunos años del big data en el mundo del que- contexto general, manifestado que es importante
hacer logístico, los empresarios y emprendedores identificar las realidades de la organización inclu-
han constatado que sin duda existe un enorme po- sive sus posibles fuentes de datos evaluando hasta
tencial en el análisis de datos como herramienta qué punto resulta idóneo invertir en la compra de
para facilitar cada uno de los pasos de la cade- una herramienta big data para gestión propia o si
na de suministro, de modo que se ha llegado a la es más rentable la compra de datos de gestión ex-
conclusión de que en cada eslabón de la cadena terna, también el autor se detiene a considerar la
hay información relevante que es posible recoger, relevancia del recurso humano señalando que es

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importante tanto que reúnan tanto conocimientos en una etapa muy temprana a la cadena de su-
en logística como en ciencia de datos, pues ello ministro, lo que permite optimizar los procesos,
será determinante dentro de la evolución de la or- generar una mayor seguridad, una mejor planifi-
ganización, resalta el autor que es precisamente cación y una más adecuada utilización y optimi-
el capital humano quien es capaz de identificar y zación de los medios y recursos con los que se
crear valor mediante el uso de las herramientas cuente, incidiendo finalmente en menores tiem-
de big data, por lo que es vital el entrenamiento y pos de traslado, entre otros beneficios importan-
reentrenamiento no solo por la operatividad sino tes.
desde las miras del bienestar social.
Logística Portuaria
Conforme a lo anterior, la tecnología en los
procesos logísticos: tecnología 4.0, o logística La logística portuaria puede ser comprendida
4.0, es una moderna tendencia que acoge las nue- como un cumulo de estrategias para gestionar el
vas tecnologías de la información y de la comu- funcionamiento de uno o varios puertos, contán-
nicación, aplicadas al proceso logístico, de esta dose con una infraestructura idónea para la admi-
manera los sistemas inteligentes interconectados nistración de la llegada y atraque de los buques,
permiten una comunicación más fluida y eficaz así como para las maniobras de descargue, car-
entre personas, máquinas, instalaciones, logísti- gue, almacenamiento, transporte y distribución
cos, productos, servicios, procesos, entre otros. de mercancías (Paredes, 2010).
La logística 4.0 integra entonces la tecnología 4.0

Figura 1. Zonas relevantes en la Logística Portuaria.

Fuente: Paredes (2010)
Inclusive, puede detallarse que es importante, realizan por vía marítima, como lo evidencia un
el estudio de todo lo relativo a logística portuaria estudio que analizó específicamente el periodo
en Colombia, pues se ha evidenciado que dentro comprendido entre el año 2010 a 2014, así:
del país una gran parte de las exportaciones se

Tabla 1. Detalle Exportaciones por modo de transporte en Colombia

Tipo 2010 2011 2012 2013 2014 Total %
Marítimo 32.192 48.250 50.183 49.815 47.009 222.449 84%
Aéreo 4.874 5.635 6.196 5.203 4.574 26.482 10%
Terrestre 2.411 2.577 3.225 3.291 2.731 14.235 5%
Tubería 237 452 522 516 480 2.207 1%
Total 39.714 56.914 60.126 58.825 54.794 270.373 100%
Fuente: PROCOLOMBIA. Infraestructura logística y transporte de carga en Colombia 2015. Bogotá: Colombia Trade,
2015. p.12.

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De esta manera, el buen funcionamiento de el cual es alcanzar la eficiencia y la satisfacción

los puertos marítimos en Colombia es sin duda de sus usuarios con el fin de obtener mayor ren-
alguna un eje importante dentro del desarrollo tabilidad. La eficiencia de un puerto, no solo se
económico del país. Ahora, es dable afirmar que basa en la disponibilidad o adquisición de in-
los puertos han evolucionado enormemente a lo fraestructuras, superestructuras y equipamiento
largo de los años, el actual enfoque de los servi- adecuado, sino también en la implementación
cios portuarios y su gestión enfocada al usuario de buenos sistemas de comunicación.
final y a la calidad, ha generado una cultura de
puertos modernos, que va más allá de las mane- En un importante estudio desarrollado por
ras tradicionales, inclinándose más a ser visto Habin Lee et al (2018) se ha dedicado a propo-
como un verdadero instrumento al servicio del ner un sistema de apoyo que el autor considera
comercio exterior que simplemente como cen- mucho mas idóneo para la toma de decisiones
tro de distribución y almacenamiento que ofrece en especifico para la decisión de la velocidad de
servicios logísticos, de esta manera se le otorga los buques en la logística marítima utilizando
un mayor valor desde la mira gerencial, al otor- big data de archivos meteorológicos, este mé-
garle un papel dentro de toda la cadena de ope- todo novedoso sirve para analizar los datos del
radores de la logística internacional. archivo meteorológico y aplicar técnicas de mi-
nería de datos para conocer el impacto de las
Sin duda, aquellos tiempos en que el puer- condiciones meteorológicas en el consumo de
to no era más que un espacio de desembarque combustible lo que permite organizar mejor la
de barcos ha cambiado, incluso los propios bar- logística de transporte asociada. De modo que
cos han cambiado, dentro de este contexto de se analiza la función de consumo de combusti-
puertos algunas embarcaciones son para fines ble revisada conforme al impacto del viento y la
comerciales, otros para fines militares y algunos corriente en el consumo de combustible de las
otros destinados al turismo. Lo importante es re- embarcaciones, manifiestan haber enfocado en
calcar que todo va transformándose de acuerdo el problema de la optimización de la velocidad
a los movimientos de los últimos tiempos y la en el transporte marítimo de línea al conside-
gestión de la logística portuaria debe ide de la rar el compromiso entre minimizar el costo de
mano de ello, al final la logística de puertos es combustible y maximizar el nivel de servicio,
un tema muy trascendental para cualquier actor hallándose el solucionador basado en la técnica
de la industria que quiera mantenerse por de- PSO que se utiliza para resolver este problema
lante de la competencia, por fines militares o multiobjetivo, realizando un estudio computa-
comerciales. cional utilizando casos de la vida real de una
empresa de transporte marítimo. Finalmente, los
Sobre el asunto, el Proyecto de Logística experimentos numéricos demuestran que la fun-
Portuaria de la Superintendencia de Puertos y ción de consumo de combustible revisada pro-
Transporte de la Superintendencia de Puertos porciona mejores estimaciones de consumo de
y Transporte (2010) sostuvo que para que un combustible en comparación con el método de
puerto sea eficiente realmente se necesita contar referencia que ignora el impacto meteorológico,
con buena infraestructura, ademas de un buen de modo que se observó que la mejora en la esti-
equipamiento, asi como adecuados sistemas de mación del combustible es más significativa en
comunicaciones. Bajo este contexto se recalca los tramos de viaje largos, y los operadores de
la importancia de las TICS, pues los puertos de- línea pueden decidir las velocidades de navega-
ben verse como aéreas multifuncionales donde ción de los barcos para cada tramo teniendo en
las mercancías no solo son cargadas y descarga- cuenta los requisitos del cliente.
das sino que además son manipuladas, transpor-
tadas, almacenadas y distribuidas, por todo eso, Ello para mencionar una de las muchas formas
es tan importante como se gestionan los datos en que el análisis de datos puede ser beneficioso
relacionados con todos estos procesos, todo ello en la planificación, así no cabe duda que la logísti-
bajo una cultura de mejoramiento continuo. ca portuaria es importante en la búsqueda para ser
cada vez más competitivos, pues permite el desa-
En los puertos se desarrollan operaciones y rrollo de operaciones y actividades de una forma
actividades, que de forma planificada y ordena- más controladamente gestionada lo que propicia
da conllevan al cumplimiento de su fin principal

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el cumplimiento de los objetivos organizaciona- contextos, iniciativas de innovación digital es

les, gracias al apego a la eficiencia y a la eficacia necesaria para mantener la competitividad y la
en las operaciones. sostenibilidad.

Sobre ello, además, se ha pronunciado Minis- En corolario de ello, señala Araque et al (2021)
terio de Defensa de Madrid, España (2018) en su que la revolución 4.0 se presenta en la actualidad
Revista Marina del Cuartel General de la Arma- como un proceso de transformación y evolución
da, donde han señalado que dentro de la logís- muy ligada a la globalización en todos los ejes, lo
tica portuaria “La adaptación no es una opción, que está muy conectado con las nuevas tenden-
sino una necesidad, y ello supone implementar cias tecnológias de informacion y comunicación,
un cambio de mentalidad que debe reflejarse en lo que se ha llamado TICS y también muy ligada
la formación, porque la velocidad es una carac- al auge de innovadoras herramientas lo que viene
terística del entorno conectado actual en donde influyendo en todas la industrias, convirtiendoles
la tecnología ha ganado alto protagonismo de cada vez mas en espacios de interacción constan-
modo que los buques de la Armada, con sus datos te. Dentro de estas realidades una de las herra-
y sensores conectados, son una oportunidad para mientas mas importantes que facilita el análisis
la colaboración con las universidades y con la In- de los datos obtenidos de acuerdo con la relación
dustria privada misma para la investigación de la hombre-máquina, es la conocida en la actualidad
aportación de la automatización inteligente en el como el Big Data” (p.33-34).
ámbito naval”.
No obstante, reconocerse que hoy día vi-
En este sentido la logística portuaria se puede vimos en un mundo altamente digitalizado, de
complementar, definiéndola, en síntesis, como un acuerdo a Eslava (2019) “la industria del trans-
sistema de estrategias y lineamientos que propi- porte marítimo es una de las menos digitalizadas
cian la correcta organización y funcionamiento hoy día” (p.4). Sin embargo, a pesar del creci-
de los puertos, que señala que mejores resulta- miento global de las TICS, se evidencia poca
dos serán posibles si se gestiona una adecuada inversión en mejoras en lo que respecta a los
infraestructura portuaria que facilite gestionar y procesos en este gremio, lo que recalca el autor
administrar la llegada y atraque de buques, así que puede ser la génesis del incremento de pro-
como el descargue, cargue, almacenamiento, blemas logísticos en la industria marítima.
transporte y distribución de mercancías.
En consecuencia, puede decirse que este
Integración del Big Data en la logística campo evidencia problemáticas significativas de
portuaria como potencializador de la ineficiencia, asociadas por ejemplo al desperdi-
competitividad y la productividad cio de recursos, muchos de ellos debido a la teg-
nologia obsoleta con que se gestiona la cadena
El Big Data y el internet de las cosas están
logistica, además de estar conectado al enveje-
revolucionando el mundo de los negocios, desde
cimiento de su infraestructura actual y de que se
todos los sectores y de ello no escapa la Logís-
ha observado que no cuentan con información
tica Portuaria. Sobre ello, Gonzales et al (2020)
de rápido acceso lo que se deriva en retraso en
citando a Haraldson (2015) señala de manera que
sus tiempos logisticos, lo que dificulta la cola-
la digitalización y las nuevas tecnologías se han
boración efectiva, señala el mismo autor, esto es
tomado el actual mundo de negocios y particu-
Eslava (2019) que la referida nula colaboracion
larmente en los asuntos relativos al transporte
entonces, ha propiciado ineficiencias importan-
marítimo señala el autor que los puertos son un
tes y dificulta incentivar mejoras reales en este
buen terreno para aplicar dichos desarrollos, ade-
campo, principalmente “en cuanto a toma de de-
más como integrantes de la cadena de suministro
cisiones, planeación de estiba, coordinación de
mundial, los puertos marítimos se ven más am-
la línea de atraque a puerto, coordinación con
pliamente impactados por los continuos cambios
transportistas terrestres, planeación general, fal-
tecnológicos. Por otro lado, debido a los porme-
ta de visibilidad de datos del flujo de carga de los
nores y características del quehacer logístico, por
importadores y exportadores, y demás procesos
ejemplo, con respecto a los costos, asi como por
de la logística marítima” (p.2). Lo que visualiza
aspectos como la eficiencia, la seguridad, etc. Se
un programa a abarcar e importantes oportuni-
hacen primordiales, en ese sentido y bajo esos
dades de mejora.

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Al respecto, para superar esta problemáti- Mismos autores reconocen que, el Big Data
ca, encontramos que se ha pronunciado también se erige como una nueva fase del manejo mka-
González (2019), quien, entre otros, señaló que sivo de la comunicación y la información que
la disponibilidad del acceso a los datos en tiempo nace a consecuencia de la actual revolución tec-
real facilita realizar los debidos análisis necesa- nológica y que si bien ofrece oportunidades im-
rios para mejorar la optimización de procesos, o portantes, no podrán alcanzarse todas las mejoras
la toma de decisiones, en un menor tiempo lo que en competitividad y productividad, como en im-
impacta la efectividad y loa eficacia en los mis- pactar en beneficios para los países en desarrollo,
mos. Señala el autor que existen herramientas de si los gobiernos no destinan esfuerzos en apoyar
Big data que facilitan el almacenamiento, análisis desarrollos en el área de las TICS.
y acceso a los datos de una forma organizada y
rápida, de modo que el uso de este tipo de herra- De esta manera, los gobiernos deben compro-
mientas en los sistemas portuarios generaría una meterse en elaborar políticas publicas específicas
mayor competitividad respecto a otros puertos y que giardem relación con tópicos como el manejo
además aumentaría su viabilidad y su sostenibi- de la privacidad en cuanto a los datos personales,
lidad. el desarrollo de capacidades teconologicas, la di-
fusión de la información y el conocimiento para
Sobre esto, además encontramos que Alegre contribuir a la reducción de desigualdades so-
et al (2017) ofrecen una serie de conclusiones que cioeconómicas, entre otros (Malvicino & Yoguel,
clarifican como sacarle el mejor provecho al Big 2016, p.35). Concluyendose finalmente que, en
Data. La primera recomendación es determinar efecto, el Big Data permite el análisis para la
claramente para que voy a recolectar datos, con toma de decisiones más inteligentes, pero pone
qué fin y que objetivo se le va a apuntar, la se- de manifiesto en general la necesidad de inver-
gunda recomendación que generan es identificar tir a nivel país para superar nuestra actual brecha
los recursos que se necesitan para lo propio, habi- digital.
tualmente los recursos pueden ser de tres tipos: I)
Hardware; recomiendan ser cautos al momento de Sobre lo anterior, es propicio recordar el con-
gastar en este tópico, señalan que se pueden crear cepto de inteligencia de negocios, pues está muy
alianzas con proveedores que permiten ajustar los ligado al manejo de los datos corporativos, este
recursos contratados a las reales necesidades del concepto moderno enfocado en el análisis del ne-
negocio sin realizar grandes inversiones de entra- gocio, enmarca aspectos como la minería de da-
da. II) Software. Debe tenerse en cuenta que gran tos, la visualización de datos, la infraestructura
parte del software usado en la gestión de big data de datos y las mejores prácticas, entr otros, que
hoy día es libre., por lo que no se debe gastar ru-contribuyen a las corporaciones a cada vez to-
bros bajo promesas engañosas III) Personal. Es, mar mejores decisiones basadas en su realidad.
como en muchas otras cuestiones, el factor crítico De modo que se afirma, que se cuenta con una
o diferenciador y/o de valor, por varias razones. real inteligencia de negocios cuando se cuenta
Por lo que es muy importante saber seleccionarlo, con una visión integral de la compañía, sus da-
contratarlo, gestionarlo y formarlo bajo la culturatos más importantes y los utilizas para impulsar
BIG DATA y Logística 4.0. el cambio, identificando brechas, eliminando los
reprocesos, adaptándose al entorno versátil y a la
Sobre la incidencia del Big data en la compe- gestión continua de cambios conexos lo que per-
titividad y productividad, encontramos por ejem- mite a la postre competir con mayor fuerza en los
plo los aportes de Malvicino & Yoguel (2016), mercados.
quienes entre sus aportes indican que, sin duda,
las herramientas de Big Data se han reconocido Así entonces, de manera conexo con lo ex-
como un fenómeno global en el tratamiento de presado, encontramos que para Morales (2019)
datos que puede inclusive llegar a generar un im- hay importantes oportunidades de mejora aso-
pacto económico real y potencial, que beneficie ciadas al uso de softwares en a la inteligencia de
tanto al sector público como al privado en lo con- negocios, como herramientas para tomar deci-
cerniente a la productividad y la competitividad siones mucho más agiles, en comparación a las
y además por conexidad, en ultimas, también im- metodologías tradicionales (p.170). Conforme
pacta la calidad de vida de la ciudadanía. a lo expuesto, el Big Data y el uso de las nue-
vas TICS, nutren la inteligencia de negocios,

Ediciones EFIM, Vol. 5, No. 1, Enero-Junio 2022 73

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permitiéndole a las compañías tomar decisiones cio, es decir no solo facilita la ejecución sino la
más acertadas, pues ofrecen datos relevantes, en planificación.
tiempo real y con datos del histórico de manera
mucho más ágil dentro de su contexto de modo Frente a toda esta situación retadora del hoy,
que los analistas pueden utilizar este importante encontramos también los aportes de la Univer-
insumo para establecer valores de referencia de sitat Oberta de Catalunya (2018), quien en las
competitividad y rendimiento. conclusiones de su estudio consideraron que para
que esta migración de los sistemas tradiciones a
Un estudio de caso, desplegado por Dong- la Logística 4.o y el uso del Big Data, se pueda
Hui Jin & Hyun-Jung Kim (2018), en Europa, dar de manera exitosa es necesario el apoyo esta-
determino que la toma de decisiones con miras tal a los empresarios y emprendedores, al señalar
a la eficiencia y la mejora continua basada en que el campo de la logistica se enfrentará a gran-
inteligencia empresarial (BI) es esencial para des retos en los próximos años y en ese sentido
garantizar competitividad y para un crecimiento el sector publico esta llamado a impulsar estra-
sostenible. El rápido desarrollo de la informa- tégias que propicien no solo asegurar una bue-
ción y la comunicación y de sus tecnologías ha na posición del país frente al mundo global, sino
logrado que enl munfo de hoy para las grandes también, incentivar la innovación y la tranforma-
compañías o para auqellas que manejen grandes cion digital en un entorno fuertemente complejo
flujos de ingormacion el análisis de big data sea y cambiante.
primordial, lo que ha dado como resultado un
aumento considerable en estudios académicos A lo que además añaden un espacio para re-
sobre big data y análisis de big data. ferirse al capital humano, al indicar la misma en-
tidad, que “los profesionales logísticos, y en es-
Sobre el asunto señala Guevara (2020) que el pecial los cargos directivos, deberán probar sus
concepto de Logística 4.0 tiene un crecimiento competencias profesionales, abarcando áreas tan
enorme cada vez más en los países desarrolla- dispares como el conocimiento exhaustivo de las
dos sin embargo, sus impactos se extienden en diferentes áreas de valor de la cadena de suminis-
todo el mundo. De manera específica para Co- tro, la capacitación directiva e interpersonal y la
lombia, la nación ha venido posicionándose en aplicación de la tecnología 4.0 al mundo de los
el ranking mundial de logística en los últimos negocios.
cinco años como consecuencia de la construc-
ción de puertos y carreteras, además del aumen- Observándose nuevamente el papel trascen-
to de recursos públicos destinados a I+D en las dental del capital humano, para poder alcanzar la
organizaciones del país, lo que se anuncia ga- excelencia en la gestión y una mejor inversión de
rantizará en los próximos años la competitivi- los recursos en el contexto de la economía digi-
dad en el mercado internacional. De modo que, tal, como modo de incentivar el crecimiento de
se prevee que esto será posible ya que parte del una forma sostenible en el tiempo y teniéndose en
presupuesto anunciado debe estar enfocado en la cuenta las nuevas exigencias del mundo globali-
implementación de programas y convocatorias zado súper conectado de hoy.
ligadas a bienes intangibles tales como el Know
How o Good Will, propiciando de esta manera la Método
expansión y digitalización en el país.
Diseño
De este modo, es un reto tecnológico el que
se afronta con riesgos y beneficios inmersos, Conforme a los fines de este análisis, la me-
pero la evidencia científica actualmente apunta todología utilizada fue cualitativa, entendiéndo-
a que bien gestionados el Big Data y el internet se por está de acuerdo a lo dicho por Hernández
de las cosas, comportan más aspectos positivos Sampieri et al (2010) como aquella metodología
que negativos, pues permite no sólo optimizar que sigue un procedimiento ordenado y que se
los procesos actuales, sino también generar pre- caracteriza por establecer lo significativo de los
dicciones, y anticiparse a las demandas futuras , hechos y de los fenómenos del estudio. Dentro
de acuerdo al comportamiento de los consumi- del mencionado enfoque cualitativo es válido
dores y detectar nuevos modelos que se pueden precisar que el presente análisis se desarrolló
integrar para el mejor funcionamiento del nego- bajo la forma de artículo de revisión bibliográ-

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Integración del Big Data en la Logística Portuaria como potencializador de la competitividad y la productividad

fica. Este tipo de artículo es descrito por Icart y ria”, “Tecnología”, “Transporte marítimo” “Puer-
Canela (1994) como un ejercicio detallado y crí- tos” direccionaron la búsqueda y a partir de los
tico que expone, examina y sintetiza información resultados de estas, se identificaron investigacio-
relevante bajo una perspectiva de analisis sobre nes con soporte científico y pertinentes y de ellas
determinado asunto y su finalidad es examinar la se tomaron conceptos y definiciones relevantes a
bibliografía asociada. Por su parte para Ramos et la temática, además, se analizan los resultados y
al (2003), al pronunciarse sobre los artículos de el desarrollo de las mencionadas investigaciones
revisión bibliográfica señaló que el investigador para poder forjar un análisis y unas conclusiones
busca resolver interrogantes previamente defini- en el presente artículo con el cual se logra consoli-
dos en este sentido se preocupa por recolectar da- dar la información.
tos asociados, los analiza y de ellos recolecta lo
más relevante para su investigación. Criterios de inclusión y exclusión
Asimismo, señalan Icart y Canela (1994) indi- Sobre este tópico es preciso señalar, que los
can que el objetivo del artículo de revisión es pro- criterios de exclusión que se establecieron para el
curar identificar qué se ha adelantado en relación desarrollo de este articulo y para la recopilación
al tema, qué se ha investigado y sobre qué aspectos de datos conexa, fueron: artículos en su mayoría
es importante ahondar mucho más. Por lo descrito, no anteriores al año 2010, es decir que no supe-
el presente ejercicio se orientó a constar que se ha rasen los 12 años de antigüedad. Sin embargo, se
desarrollado sobre el asunto, lo que consideró ade- se permitió la inclusión de algunos pocos que no
más analizar aspectos y conceptos relacionados cumplían en estricto modo el declarado criterio
con la Cadena de suministro, la Digitalización, la atendiendo a su perttinencia frente a la problemá-
Logística, la Tecnología, El Transporte marítimo, tica en estudio.
entre otros. En consecuencia, se han consultado,
analizado, resumido y examinado multiples estu- Recolección de datos
dios científicos sobre el asunto de interés. La mayoría de la información recolectada
para el desarrollo de esta investigación fue reco-
Localización de documentos pilada de fuentes secundarias como lo son artí-
culos, revistas científicas, documentos, textos,
Las fuentes, técnicas e instrumentos de inves- internet, investigaciones doctorales y tesinas de
tigación, fueron de tipo secundario, ya que resi- grado.
dió, como se ha anunciado, en revisión bibliográ-
fica principalmente. Así las cosas, se localizaron
Análisis de la información
fuentes de información secundaria de la base de
datos de Dialnet, REDALYC, Google Scholar, Se obtienen documentos a partir de las bús-
EBRARY, E-libro, entre otros, y de estas se de- quedas y los criterios expuestos, a los que se rea-
finieron y escogieron los conceptos claves que liza una revisión bibliográfica que sea pertinente
pudiesen ser pertinentes para el proceso investi- a la temática y apoyado por elementos de meto-
gativo. dología cualitativa lo que permitió que permite
compactar la información recolectada de manera
Participantes ordenada en la investigación, como por ejemplo,
se oriento la búsqueda idenficando las publica-
Teniendo en cuenta que el presente articulo se ciones por su año de publicación para lograr per-
desarrolla como articulo de revisión, la población tinencia, actualidad y un orden justo dentro del
general estuvo contituida por documentos, entre ejercicio.
los que se destaan artículos, tesis, libros, docu-
mentos oficiales, institucionales, etc., de ellos se
Interpretación
seleccionaron los más relevantes, en total más de
60 documentos referidos a las variables objeto de La interpretación de la documentación reco-
estudio, constituyendo así la población general del pilada fue cualitativa. Cada una de estas fuentes
presente estudio. contienen investigaciones con soporte científico
suficiente, los estudios escogidos están orienta-
Las palabras claves “Cadena de suministro”, dos al tema a desarrollar y son acordes a los obje-
“Digitalización” “Logística”, “Logística Portua- tivos propuestos, además exponen como se viene

Ediciones EFIM, Vol. 5, No. 1, Enero-Junio 2022 75

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abordado la tematica en los últimos años, en el petitividad bajo un enfoque de mejora continua y
pereente ejercicio la analizamos a fin de aplicarla de crecimiento sostenible en la actualidad y bajo
en la puesta en práctica para el mejoramiento de estos contextos una herramienta big data provee
las operaciones portuarias, conforme al quehacer enormes portencialidades a los negocios.
logístico inmerso en la misma, buscando eficacia
y eficiencia en todos los pasos de la cadena. Otros estudios importantes, se enfocan en
como el Big Data y el internet de las cosas es-
Se resaltan más de 29 documentos que están tán revolucionando el mundo de los negocios hoy
alineados a los criterios de inclusión y exclusion, dia, desde todos los sectores y de ello no escapa
como se expone en la metodología en el perio- la Logística Portuaria (Haraldson, 2015; Gonzá-
do de los años 2012 a 2022. En este sentido, las lez, 2019; Malvicino & Yoguel, 2016,Gonzales et
investigaciones hablan sobre Transformacion al, 2020; Araque et al, 2021). En coherencia con
Digital, Automatización, Logística Portuaria, lo anterior, otros autores analizados (Alegre et al,
Puertos, Tecnología 4.0, Transporte marítimo, 2017: Morales, 2019) en sus resultados eviden-
entre otros. Ademas, muchas de ellas, resaltan la cian que existe herramientas de Big data que faci-
importancia de la integración del Big Data en la litan el almacenamiento, análisis y visualización
Logística Portuaria como potencializador de la de los datos de una forma organizada y rápida,
competitividad y la productividad, además de su de modo que, la implementación de este tipo de
relevancia en la sostenibilidad de los puertos en herramientas en los sistemas portuarios genera-
el mundo hiperconectado de hoy. ría una mayor competitividad respecto a otros
puertos y además aumentaría su viabilidad y su
La cultura 4.0 aplicada a los puertos, es decir sostenibilidad. También mencionan la relevancia
la logistica portuaria 4.0, que incluye el uso de de la disponibilidad de datos en tiempo real, lo
herramientas como el Big Data, entre otros, se ha que facilita realizar los debidos análisis necesa-
constatado que puede traer un sinfín de benefi- rios para mejorar la optimización de procesos y
cios cuando se destinan esfuerzos para incorporar subrocesos o la toma de decisiones, en un menor
sistemas automatizados en las organizaciones ha- tiempo, lo que impacta la efectividad y la efica-
ciendoles más competitivas y además permitirá, cia en los mismos.
sin duda alguna rendimientos más eficientes
(Martín-Soberón et al. 2014; Ferrer, 2018; Qui- Acorde a las ideas de los autores antes men-
roz, 2021; Pozo, 2021). cionados, Mirón et al (2018) en su investigación
recalca que son importantemente util en estos
De hecho, dentro de la selección se encontró tiempos este tipo de herramientas con tecnologia
que diversos autores dentro de los resultados de 4.0 toda vez que es dable afirmar que hoy en día,
sus investigaciones reconocen la importancia de la tecnología evoluciona a pasos enormes, lo que
transformar digitalmente los puertos pasando de permite realizar innovaciones a un ritmo impre-
puertos convencionales a puertos inteligentes y sionante dentro de todos los campos, como por
por ende trasmutando a puertos con mas eficien- ejemplo para la logística portuaria, y, en conse-
cia, resaltando que operar de manera automatiza- cuencia, genera grandes retos para la misma.
da permite facilitar los procesos y con ello poten-
ciar los recursos y los resultados (Ferrer, 2018; Dentro de los anunciados beneficios, ha re-
Quiroz, 2021; Pozo, 2021; Pier, 2022). conocido la literatura que es posible vislumbrar,
reducción de costos, mayor productividad, maxi-
Así las cosas, la importancia de la integración mización de la capacidad, mejoramiento de la
del Big Data en la Logística Portuaria como po- sostenibilidad y competitividad de los puertos,
tencializador de la competitividad y la producti- además de que estas herramientas de la tecno-
vidad y además como facilitador de la sosteni- logía 4.0 como se ha mencionado aportan en la
bilidad de las organizaciones se ve argumentada mayoría de los casos soluciones amigables con el
en diversos estudios (Holdowsky & Raynor, medio ambiente (He et al, 2012; Monfort, 2016;
2015: Alicke et al, 2017; Cordón, 2017; Vassallo, Morales, 2019;Giuffrida et al., 2021; Pier, 2022).
2018), en donde se expone además que la toma
asertiva de decisiones es una consecuencia direc- También encontramos que Vassallo (2018) en
ta de la inteligencia de negocios, lo cual se ha su investigación hace una revisión sobre la lite-
reconicod que es esencial para garantizar la com- ratura que aborda la eficacia y la eficiencia en la

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Integración del Big Data en la Logística Portuaria como potencializador de la competitividad y la productividad

logistica portuaria, en donde no solo se detiene a comprende una visión del uso de tecnologías in-
puntualizar los altos beneficios de incluir tecno- teligentes de manera organizacional.
logía 4.0 en la logística, sino que va mucho más
allá, al enfocarse sobre el contexto general del Además, la tecnología de última generación
asunto, manifestado que es importante identificar aplicada a los procesos logísticos permite admi-
las realidades particulares de la organización para nistrar más eficientemente y optimizar todos los
determinar que tipo de herramienta 4.0 es la mas aspectos de la cadena, pues facilita el acceso a los
adecuada y que retos supondría, dentro de esta in- datos en tiempo real, datos requeridos para tomar
vestigación también recalca los beneficios de las decisiones más oportunas sobre sus operaciones,
herramientas asociadas al Big Data. lo que puede aumentar la eficiencia y la rentabili-
dad de toda la organización.
Lamentablente, el presente ejercicio eviden-
ció asimismo que la losgitica portuaria, en la ac- En estos tiempos podemos decir que la glo-
tualidad, es una de las menos digitalizadas muy a balización impera, y que nos encontramos en “la
pesar de reconocerse su importancia y muy a pe- era de la información” en la cual, la sociedad, los
sar del crecimiento global de las TICS, se eviden- clientes y las compañías están cambiando a pa-
cia poca inversión en mejoras en lo que respecta sos agigantados. De modo que, los mencionados
a los procesos en este gremio, en dicho punto el grupos cada vez generan e intentan procesar más
autor recalca que ello puede ser la génesis del in- y más datos, en cantidades ademas, que para mu-
cremento de problemas logísticos en la industria chos son imposibles de imaginar, por ello y bajo
marítima (Eslava, 2019). este contexto surge la necesidad de emplear he-
rramientas de Big Data.
Finalmente, es oportuno señalar que la revi-
sión documental permitió contatrar que para el Esta misiva busco determinar el alcance del
caso particular de Colombia, en el país en los utl- Big Data, y como las empresas lo utilizan para ser
timos años viene dando especial atención a la mo- más competitivas y productivas en un mercado
dernización de los puertos y de las vias conexas cada vez más agresivo, en donde se requiere y
a los mismos, destinándose recursos públicos cada vez más se exige ya la inclusión de los me-
importantes a su optimización con miras a lograr dios tecnólogos o tecnologías de la información,
garantizar la competitividad en en los próximos también conocidas como TICS.
años, de este modo, dentro de la modernización
y optimización de los puertos se reconoce la im- Así las cosas, cualquier organización que de-
portancia del reto tecnológico y de sus beneficios see tener presencia en el Internet de las cosas y
y riesgos inmersos. gestionar sus procesos dentro de él con el uso de
la Big Data, debe comprender la relevancia del
entorno digital y de esta realidades no escapa la
Evaluación critica
logística portuaria, lo que implica analizar sus
Las investigaciones y demás fuentes docu- particulares complejidades, toda vez que, en el
mentales seleccionadas evdienciaron los disnti- mundo actual no es solo relevante contar con una
tos tipos de avances que se han alcanzado en lo presencia visible en los mercados, sino además se
referente a logistica portuaria y a la aplicación del exige para gestionar sus elementos se debe des-
Big Data en el campo de la logistica en lo general plegar actividades para comprender las ventajas y
y en lo especifico para mejorar la productividad, desventajas conexas, buscando superar las áreas
desempeño y competitividad de las organizacio- débiles y potenciando las fuertes, buscando así
nes . conseguir un punto de equilibrio que le permita
asegurar la competitividad de la organización.
Del análisis se obtuvo que la tendencia es que
la teconologia 4.0 es vital para el mundo de hoy y Sobre sus puntos positivos encontramos que,
que ya no es una opción, sino una necesidad basar sin duda, hacer uso de estas herramientas le per-
las operaciones bajo un entorno digital, el entor- mite a la organización ponerse a tono con el mun-
no digital, entonces, es entendido como aquel que do de hoy, la globalización es una realidad que,
involucra todas las ayudas posibles (páginas, he- sin duda, ha calado en todos los rincones del pla-
rramientas, plataformas, etc.) de las que se pue- neta y en la interacción entre todo tipo de perso-
da disponer desde la compañía y que en síntesis, nas (naturales y jurídicas, civiles o publicas etc)

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de todo el mundo y se ha vuelto cada vez más co- Recordemos además lo expuesto por (Chopra,
mún, por lo que se puede decir que nuestro mun- 2016) en donde se señala que dentro del quehacer
do se ha convertido en un sistema hiperconectado logístico todos juegan un papel importante en la
donde la tecnología es de gran importancia. conquista del objetivo de satisfacer la solicitud del
cliente o usuario final, ahora, desde el proveedor
En ese sentido, la tecnología sin duda afecta al cliente existe un número notable de operaciones
muchas áreas, incluida la logística, como resulta- complejas manejadas por muchas partes interesa-
do, este fenómeno evolutivo y muchos otros fe- das; como fabricantes, transportistas, distribuido-
nómenos se expone a las organizaciones a retos res, minoristas y almacenes entre otros, para todos
cada vez mayores donde la satisfacción del cliente ellos una herramientas que facilite la gestión y que
o usuario final es lo primordial y al mismo tiem- permita el acceso a la información en tiempo real
po se enfrenta con una competencia cada vez más se instituye en algo realmente relevante además de
salvaje. necesario.
Así las cosas, el mundo 4.0 en que todas las Igualmente, el alto flujo de información dispo-
organizaciones deben desarrollar su actividad hoy nible y fácilmente accesible para todos es un punto
en día se caracteriza por el uso de las nuevas tecno-positivo sin duda alguna, expone Cordón (2017)
logías digitales dentro de una dinámica de cambios que cada vez más y con mayor frecuencia, los
abruptos con un ritmo cada vez más acelerado lo clientes u usuarios finales exigen calidad con un
que exige desarrollar una capacidad de fácil adap- enfoque mucho más personalizado y al menor cos-
tación (Urcelay, 2019) y de resiliencia organiza- te, estas situaciones enmarcan grandes expectati-
cional, lo que puede verse como un punto de tintes vas y cadenas de suministro mucho más comple-
negativos, sin embargo deben superarse esas miras jas, combinadas con las exigencias que ha causado
y considerar estos retos como verdaderas oportuni- la necesidad de digitalización de los procesos, por
dades de mejora dentro de la organización. lo que en últimas, para la logística portuaria estas
realidades enmarcan los principales desafíos que
Además, en este contexto de desarrollo, la debe afrontar si desean tener éxito en un entorno
puesta en práctica de planes estratégicos de trans- competitivo e interconectado como el de hoy.
formación digital permitirá aprovechar el máximo
de ventajas competitivas que aportan las TICS, De modo que, se determinó en este estudio
lo que resulta necesaria si lo que se persigue es que, a la par de los cambios mundiales, la logística
alcanzar y mantener superioridad sobre los com- debe evolucionar, so pena de no quedar rezagada,
petidores o en el caso militar sobre adversarios así entonces, en un mundo cada vez más conecta-
(Urcelay, 2019). Esto es muy relevante, ya que por do, el desarrollo del comercio internacional, que
la tendencia es poco probable que este proceso de exige una producción globalizada, bajo es ritmo
globalización se revierta, la globalización ha lle- debe evolucionar el transporte multimodal y la
gado para quedarse así que no se puede ser infe- distribución de mercancías, lo que ha generado
rior al reto y por ello los puertos deben adecuarse un crecimiento brusco del flujo de información de
a estos nuevos contextos y el uso de la Big Data corporativa.
es un excelente punto de partida para transformar
digitalmente este tipo de organizaciones denomi- Así las cosas pese a las debilidades de este tipo
nadas puertos. de herramientas, para superar todos estos retos y
debilidades, sin duda es provechoso el apareci-
Por lo expresado, es común, hoy por hoy, que miento en escena de las herramientas Big Data,
el comercio se produzca entre personas u organi- que procuran eficiencia y productividad de las
zaciones que están geográficamente distantes en- operaciones, operando bajo herramientas tecnoló-
tre sí. Este proceso logístico conexo, deviene y gicas 4.0, es de decir tecnología de última genera-
exige un flujo constante de información, así como ción que permiten agilizar los procesos y facilitar-
de bienes, fondos y actores que están involucrados los, sin comprometer la eficiencia y la rentabilidad
directa o indirectamente y en donde todos juegan de la organización, lo que finalmente se traduce en
un papel trascendental en la cadena logística y en mayor competitividad de la misma.
donde una herramienta como el big data que per-
mita la gestión de altos flujos de información seria En síntesis, se consideran las bondades de em-
valiosísima. plear herramientas de tecnología 4.0, como lo es la

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Integración del Big Data en la Logística Portuaria como potencializador de la competitividad y la productividad

big data dentro de la logística portuaria, conside- de la información y por ende la capacidad de to-
rándose dentro de sus fortalezas el mayor acceso y mar mejores decisiones, en los mejores tiempos
gestión de la información y por ende la capacidad y dentro de sus debilidades se observan que es-
de tomar mejores decisiones, y como debilidades tos procesos de transformación digital compren-
se observan que estos procesos de transformación den múltiples retos, entre ellos el compromiso de
digital comprenden múltiples retos, entre ellos el los liderazgos y de los colaboradores, asi como
compromiso de invertir recursos en su implemen- el compromiso de invertir recursos (financieros,
tación y mantenimiento. humanos etc.) en su implementación y manteni-
miento.
Aunado a lo anterior, de acuerdo al Comi-
té Ejecutivo de la Comisión Interamericana de Por lo que, en este punto de la historia, se
Puertos (CIP) de la Organización de los Estados hace necesario que los puertos contemplen este
Americanos (OEA), la logística portuaria es im- tipo de herramientas de tecnología 4.0, como lo
portante en Latinoamérica porque genera contri- es la Big Data, si quieren seguir siendo compe-
buciones en general a los países ya que extiende titivos tanto comercial o como militarmente, ello
el aporte de la infraestructura de transporte, opti-dependiendo del campo en que se desenvuelvan,
mizando la productividad y competitividad de las hoy en día es necesario y vital hacer uso de las
economías. nuevas Tecnologías de la Información y las Co-
municaciones (TIC) en las operaciones, para ase-
Mismo comité además consideró que la efi- gurar su rentabilidad, competitividad y sosteni-
ciencia de las cadenas logísticas no se reduce úni- bilidad.
camente a resolver las problemáticas portuarias
del dia a día, sino que al presente exige la bús-
queda constante de mejoras y la búsqueda de la Conclusiones
reducción de costos operativos a futuro, de modo En este análisis producto del ejercicio se pudo
que, en la actualidad tarifas competitivas con una evidenciar el papel protagonico de la Logística
buena infraestructura no es suficiente, sino que Portuaria en la economía colombiana y dentro de
hay que dewstinar esfuerzos a satisfacer la cali- estos ejercicios es relevante hablar tanto de Big
dad del servicio, lo que obliga al puerto a optimi- Data como del Internet de las cosas. No se pue-
zar su conectividad. de negar la importancia del comercio para un país
En consecuencia, no cabe duda de la impor- como el nuestro, en ese contexto, los puertos cada
tancia de la logística portuaria y de la relevancia vez más, cobran relevancia y la organización de
de comenzar a hablar de la digitalización nece- sus procesos para lograr una mayor eficiencia está
saria de sus procesos, a fin de lograr optimizar a la orden del día.
sus tareas y de conquistar la anhelada eficacia y Además, producto de los análisis se precisó
eficiencia en su operatividad. que la cadena logística comienza desde la búsque-
da de la materia prima y encuentra su punto final
Resultados en la entrega del producto y/o servicio allegado al
De acuerdo con los hallazgos evidenciados a consumidor o usuario, por lo que es conducente
partir de la revisión bibliográfica, se propone con- evaluar las diferentes fortalezas y debilidades que
tinuar con el estudio de la temática de losgitica se tienen en cada subproceso o proceso de la cade-
potuaria de cara a la tecnologia 4.0 en países en na, ya que esto impacta en los resultados finales,
desarrollo y sobre todo América Látina. Esto con por ello fue propicio detenerse a estudiar los puer-
el fin de avanzar hacia la conquista de puertos di- tos como principal fuente de salida de mercancía
gitializados y más competitivos a nivel mundial. para algunos países como el nuestro, de modo
que, destinar esfuerzos en el estudio de como opti-
En síntesis, se observa como la big data den- mizarlos es propicio, ya que la meta es no solo que
tro de la logística portuaria es una herramienta se optimicen los procesos y sino además lograr la
importante como punto de partida de la anhelada fidelización de los clientes o usuarios finales.
digistalizacion y tranformacion 4.0 conexa, de
hecho dicha herramienta la bid data ostenta den- Por lo que no cabe duda que la eficiencia de
tro de sus fortalezas el mayor acceso y gestión la logística portuaria, está ligada en gran parte a

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la logística de operaciones, pero así también a la organizaciones pueden de manera más asertiva
planificación y a la inteligencia de los negocios, recopilar, almacenar y analizar una mayor canti-
y, por último, pero no menos importante a su ca- dad de datos sobre el negocio, esto es posible, en-
pital humano, asociado, dentro de los cuales los tre otros, con herramientas asociadas a big data,
planes de formación y reiteración de la cultura pues esta propicia la gestión oportuna de los da-
tecnológica son importantes. tos disponibles para que las organizaciones pue-
den utilizarles para mejorar sus resultados, lo que
En este sentido, se analizó durante el ejercicio permite planificar mejor los negocios.
como la logística portuaria es aquella rama de la
logística que es utilizada en los puertos para ad- También se logró concluir que, sin duda, la
ministrar el atraque de buques, el cargue y el des- logística portuaria es primordial para el logro del
cargue de las mercancías, entre otros, asi como máximo de eficiencia, competitividad y efecti-
el almacenamiento, el transporte y la distribución vidad, en esta búsqueda de la mejora, el manejo
de los elementos, por ello, se considera de alto de las mejores iniciativas de comunicación, co-
impacto para la eficiencia y la competitividad de nectividad y tecnología es sumamente relevante,
toda organización y por ello se deben gestionar partiendo de las actuales exigencias del hoy, don-
adeacuamente estos tópicos, de modo que, este de la globalización permea todos los procesos y
tipo de logística como todas va de la mano de la sectores, e incide activamente en las preferencias
organización de los procesos, subprocesos y ta- del consumidor final (del producto y/o servicio).
reas.
Así las cosas, todas las acciones planteadas
Bajo este contexto, se evidenció que surge la para el fortalecimiento de la competitividad y
Biga Data como herramienta de la tecnología 4.0 productividad de las compañías asociadas a lo-
que permite y facilita gestionar grandes volúme- gística portuaria, deben estar alineadas a un de-
nes de datos que pueden ser utilizados para inferir seo de proveer siempre un alto nivel de calidad,
relaciones, establecer dependencias, realizar pre- fomentando el uso del Big data y las TICS como
dicciones de resultados y comportamientos, entre herramientas de apoyo a todas las actuaciones (de
otros. También se logró concluir que, todas estas planeación, ejecución, control y verificación) li-
oportunidades y soluciones han creado un nuevo gadas a los procesos logísticos (compras, servicio
ambiente para que se potencie la logística portua- al cliente, gestión de inventarios, almacenamien-
ria desde un enfoque mucho más dinámico, flexi- to y el transporte). De modo que lo que se busca
ble e interconectado. es potenciar la competetitividad de los servicios
portuarios, así como el mejoramiento de su in-
De de esta forma, la posibilidad de maniobrar fraestructura, equipos y logística de cara a las
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