Manual de Conduccion de Noche en Motocicleta

CÓMO SER MÁS VISIBLE En los choques con motociclistas, los conductores suelen decir que no
vieron a la motocicleta. Desde adelante y desde atrás, la silueta de una motocicleta es mucho
más pequeña que la de un auto. Además, es difícil ver algo que uno no busca, y la mayoría de
los conductores no buscan motocicletas. Lo más probable es que estén mirando a través de la
delgada silueta de dos ruedas en busca de automóviles que puedan presentarles un problema.
Incluso si un conductor lo ve venir, tampoco está del todo a salvo. Los vehículos más pequeños
parecen estar más lejos de lo que realmente están y parecen viajar a menos velocidad. Es muy
común que los conductores se dispongan a adelantar a las motos creyendo que tienen
suficiente tiempo para hacerlo. Muchas veces suelen equivocarse. No obstante, usted puede
hacer mucho para que los demás se percaten de su presencia y la de su motocicleta.
INDUMENTARIA La mayoría de los choques ocurren a plena luz del día. Utilice ropa de colores
brillantes para que sea más visible. Recuerde que su cuerpo representa la mitad de la
superficie visible de la unidad integrada por el conductor y la motocicleta. Las chaquetas o
chalecos de color naranja, rojo, amarillo o verde brillante son las mejores opciones para que le
vean. El casco puede hacer más que simplemente protegerle en un accidente. Los cascos de
colores brillantes también ayudan a que los demás lo vean. Cualquier color brillante es mejor
que un color oscuro o apagado. La mejor opción es ropa de color brillante y reflectante (casco
y chaqueta o chaleco). El material reflectante en un chaleco y a ambos lados del casco ayudará
a los conductores que se aproximan desde los costados a detectarlo. El material reflectante
también puede ser muy útil para los conductores que vienen en sentido contrario o desde
atrás. FARO DELANTERO La mejor forma de ayudar a que los demás vean su motocicleta es
mantener el faro delantero encendido — en todo momento (aunque las motocicletas que se
venden en los EE.UU. desde 1978 encienden automáticamente el faro delantero al iniciar la
marcha). Algunos estudios han demostrado que, durante el día, las motocicletas que tienen el
faro delantero encendido tienen el doble de probabilidad de que las vean. Utilice las luces
bajas de noche y cuando hay neblina. Luces direccionales Las señales de las motocicletas son
similares a las de los automóviles. Les indican a los demás lo que usted va a hacer. Usar las
luces direccionales 22 USO DE ESPEJOS No obstante, en el caso de los motociclistas las
direccionales adquieren más importancia debido a su mayor vulnerabilidad. Utilícelas cada vez
que se proponga cambiar de carril o girar. Utilícelas incluso cuando piensa que no hay nadie
cerca. El auto que usted no ve es el que le ocasionará el mayor problema. Las luces de giro
también ayudan a que los demás lo detecten mejor. Es por eso que se recomienda utilizar las
luces de giro incluso cuando lo que está por hacer resulte obvio. Cuando entra a una autopista,
es más probable que los conductores que vienen atrás vean el parpadeo de las luces de giro y
le dejen lugar. Prender la luz direccional antes de girar disminuye la confusión y la frustración
del tráfico que lo rodea. Una vez que gira, recuerde apagar la luz direccional, de lo contrario,
un conductor podría atravesarse en su camino pensando que usted va a volver a girar. Utilice
las luces de giro cada vez que gira para que los conductores puedan reaccionar correctamente.
No haga que adivinen sus próximos pasos. LUZ DE FRENO La luz de freno de las motocicletas
no suele ser tan notoria como las luces de freno de un auto, particularmente cuando está
encendido el faro trasero. (Se enciende junto con el faro delantero). Si la situación lo permite,
ayude a que los demás lo vean haciendo parpadear la luz de freno antes de disminuir la
velocidad. Es muy importante que active la luz de freno intermitentemente antes de: •
Disminuir la velocidad más rápido de lo que los demás esperan (al girar para salir de una
autopista). • Disminuir la velocidad cuando los demás no lo esperan (a mitad de cuadra o en
un callejón). Si lo siguen muy de cerca, le recomendamos que active la luz de freno
intermitentemente antes de disminuir la velocidad. La persona que viene atrás puede estar
fijándose sólo en usted y no observar algo que está más adelante y que podría obligarlo a
reducir la marcha. Esto posiblemente hará que guarde más distancia y les advertirá que más
adelante hay peligros que quizás no vean. USO DE ESPEJOS Si bien es más importante prestar
atención a lo que sucede adelante, tampoco puede ignorar las situaciones que ocurren atrás.
El estado del tráfico cambia muy rápido. Saber qué está ocurriendo atrás es esencial para
poder tomar decisiones seguras sobre cómo manejar los problemas que debe enfrentar más
adelante. Mirar por los espejos debe ser parte de su rutina normal. Recuerde utilizar siempre
los espejos: • Cuando se detenga en una intersección. Mire a los autos que se acercan desde
atrás. Si los conductores no están prestando atención, podrían terminar encima de usted antes
de verlo. • Antes de cambiar de carril. Asegúrese de que nadie está por adelantarle. • Antes de
disminuir la velocidad. El conductor que viene detrás quizá no espere que usted baje la
velocidad o no sepa exactamente en qué momento lo hará. Por ejemplo, usted pone la luz de
giro y el conductor piensa que va a girar en una intersección que hay más adelante, pero en
realidad lo hará en una entrada de autos más próxima. 23 MIRAR GIRANDO LA CABEZA
BOCINA USO DE ESPEJOS Algunas motocicletas tienen espejos redondeados (convexos). Éstos
ofrecen una visión más amplia de lo que ocurre atrás que los espejos planos. También hacen
que los autos aparenten estar mucho más lejos de lo que en realidad están. Si no está
acostumbrado a los espejos convexos, familiarícese con ellos. (Mientras esté detenido, mire
por el espejo y elija un auto estacionado. Fórmese una imagen mental de la distancia a la que
está el auto. Luego, voltéese y mire el auto para ver si calculó bien la distancia.) Practique con
los espejos hasta lograr calcular correctamente la distancia. Incluso cuando lo haya logrado,
deje más espacio antes de cambiar de carril. MIRAR GIRANDO LA CABEZA Mirar por los espejos
no es suficiente. Las motocicletas tienen “puntos ciegos” como los autos. Antes de cambiar de
carril, gire la cabeza y mire si hay autos a los lados. Si está en una carretera con varios carriles,
verifique el carril que está más alejado y el que está a su lado. Un conductor del carril más
distante podría proponerse dirigirse al mismo lugar que usted. Los controles frecuentes con la
cabeza también deberían formar parte su rutina normal de control. Sólo si sabe todo lo que
ocurre a su alrededor estará en condiciones de hacerle frente. BOCINA Esté preparado para
utilizar la bocina para captar la atención de alguien rápidamente. Le recomendamos dar un
bocinazo rápido antes de adelantar a alguien que podría pasarse a su carril. Algunas
situaciones: • Un conductor del carril de al lado está conduciendo demasiado cerca del
vehículo que va adelante y quizá quiera adelantar. • Un auto estacionado con alguien sentado
en el asiento del conductor. • Hay alguien en la calle, andando en bicicleta o caminando. Ante
una emergencia, haga sonar la bocina bien fuerte durante un tiempo. Esté preparado para
detenerse o esquivar el peligro. Recuerde que la bocina de una motocicleta no tiene la misma
potencia que la de un auto, por lo tanto, utilícela pero no confíe ciegamente en ella. Además
de la bocina, es conveniente recurrir a otras estrategias.

Manual de Conduccion de Noche en Motocicleta

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Manual de Conduccion de Noche en Motocicleta

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Manual de Conduccion de Noche en Motocicleta

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CÓMO SER MÁS VISIBLE En los choques con motociclistas, los conductores suelen decir que no

También podría gustarte