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    Análisis de Caso Mega Puerto de Chancay

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    ANÁLISIS DE CASO PRÁCTICO: PUERTO DE CHANCAY

    ANTECEDENTES

    La historia del proyecto del puerto de Chancay se remonta a más de una década atrás,
    cuando las pesqueras Ribaudo y Diamante se asociaron con la minera Volcán (hoy Glencore) para
    diversificar inversiones. En 2011 se creó la empresa Terminales Portuarios Chancay, pero cinco
    años después la iniciativa perdió fuerza y Glencore comenzó a buscar un nuevo socio estratégico
    fuera de Perú. Así fue como, en 2019, la compañía china Cosco Shipping Ports ingresó al proyecto
    con una inversión de US$225 millones y se hizo con el 60% de las acciones, quedando Glencore
    con el 40% restante.

    China Ocean Shipping Company es un holding estatal chino, cuya naviera es la cuarta más
    grande a nivel global en buques de contenedores. La división portuaria forma parte de Cosco
    Shipping Ports, que a su vez integra el grupo Ocean Alliance, que transporta el 40% de la carga
    global y cuenta con una cartera de terminales en China continental, Sudeste Asiático, Medio
    Oriente, Europa, América del Sur y el Mediterráneo, gestionando 297 terminales en 37 puertos.
    El proyecto Puerto de Chancay realiza un aporte al desarrollo del país de acuerdo a lo siguiente:

    • Se estima que la provincia de Huaral se convertirá en la puerta de entrada a Perú desde


    Asia y, a la vez, en un eje de intercambio comercial para distribuir carga hacia Ecuador,
    Chile y Colombia. El impacto geopolítico a nivel local, nacional y regional será innegable.

    • La ubicación del mega puerto de Chancay; será parte de la alternativa para


    descongestionar Callao, se espera que esta nueva infraestructura portuaria sea también
    un destino para la carga proveniente del oriente y de la sierra central.

    • Está previsto que Huaral se transforme en un área de intercambio e interconexión en


    Sudamérica, debido a su capacidad para recibir mega buques, podría desplazar a
    importantes puertos chilenos, como San Antonio o Mejillones. Además, su cercanía con
    el eje multimodal Amazonas del corredor bioceánico nororiental que une Brasil con Perú,
    no solo dejaría a la nación andina como un centro de distribución en el Pacífico, sino que
    lo conectaría con la costa atlántica americana. El mencionado corredor bioceánico
    integra a Perú con el parque industrial de Manaos, lo cual le permite mejorar su
    conectividad con todo el Mercosur.

    ORIENTACIONES PARA EL DESARROLLO DEL ANALISIS DE CASO

    El presente trabajo grupal tiene por objetivo el análisis crítico sobre un caso de relevancia para
    el desarrollo nacional, será desarrollado por los mismos grupos que se han formado para el
    trabajo colaborativo y seguirá las siguientes orientaciones:

    i. Revisamos la información de la sección recursos para el análisis sobre el Puerto de


    Chancay, se espera que los grupos consideren otras fuentes virtuales o documentales
    los cuales deben ser señalados como parte de la bibliografía en el documento a
    entregar.

    ii. Preguntas para el análisis:


    ▪ Importancia de la inversión en el marco de desarrollo económico del país.
    ▪ Influencia e impacto en el desarrollo regional con otros países de la región
    ▪ Posibilidades de desarrollo en el territorio cercano y de influencia. ¿Qué
    deberían hacer los tres niveles de gobierno?

    iii. El documento a entregar es el texto resultado del análisis realizado por el grupo, debe
    ser colgado en la sección tareas en formato PDF señalando el nombre de los
    integrantes del grupo. Se sugiere que el texto tenga una extensión no mayor a 15
    páginas en Calibri 11 espacio sencillo.
    RECURSOS PARA EL ANÁLISIS:

    ▪ https://coscochancay.pe/proyecto/
    ▪ https://www.bbc.com/mundo/noticias-america-latina-62746144
    ▪ https://rpp.pe/economia/economia/megapuerto-de-chancay-todo-lo-que-sabe-de-la-
    polemica-que-involucra-este-proyecto-noticia-1544062

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