Informe Conjunto #6005

Reemplazo Bomba del conjunto 6005 EB#1.
Introducción.
El reemplazo de la bomba que se realizó en la posición #6005 no tuvo un buen desempeño al operar
con carga. Por esta razón cada uno de los sellos mecánicos lado libre y carga se vieron afectados por
la puesta en servicio del equipo, debido a esto se retiró bomba instalada en posición #6005 y se
tomó la Bomba que había llegado para la posición #6003 para instalar en posición #6005. Con esto se
comienza desde cero con asesoría de vendor RUHRPUMPEN.
-Se comienza con el desmontaje para reemplazo de bomba.
Retiro de protección de acople queda al costado de motor de la bomba 4511 – PP - 6005,

en la tapaquedan adheridos los 4 pernos de sujeción.
Desconexión de flange línea de descarga, con 12 espárragos con 2 tuercas y 2golillas

cada uno, quedan en junto con los 4 pernos de sujeción de la bomba.
20– 11 - 2024
Desconexión de acople, se retiran 12 pernos cada uno con su golilla y tuerca, junto con
ello 2 Leiner deflectoras. Al costado del motor se deposita acople.
Desconexión de líneas de agua de la bomba, 2 flange de agua sello, 2 placa de orificio, 20

espárragos, cada uno con sus 2 tuercas y 2 golillas. 7 empaquetaduras espiro metálicas.
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Pernos línea de drenaje, 12 espárragos cada uno con sus 2 tuercas y 2 golillas. 3
empaquetaduras espiro metálicas.
Desconexión de línea de alimentación de bomba 6005, en un balde al costado del motor

quedan dispuestos los 12 espárragos cada uno con sus 2 tuercas y 2 golillas.
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Al retirar líneas de aceite en cada una de ellas se instala protección para evitar contaminación.
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Información Adicional:
• Se retira machón de acople de bomba principal. (el motivo, la bomba a instalar

no viene con este componente)
• Se retira bomba hidráulica de bomba principal (el motivo la bomba a instalar no
viene coneste componente)
Área queda segregada y con los elementos distribuidos entre bolsas y baldes.
Líneas de agua sello quedan al costado de unidad hidráulica. En el área queda
mesón con herramientas cubiertas para proseguir con los trabajos.
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Comienzan las maniobras de izaje de la bomba dañada posición #6005 para el reemplazo con
apoyo de personal AMECO, dentro del perímetro segregado en 360° y siguiendo las instrucciones del
rigger con el apoyo de 2 vientos. (Peso de la bomba 7 ton).
Maniobra se genera sin mayores dificultades con 4 eslingas y cuatro grilletes.
Bomba es depositada en el atril al costado de EB1, siguiendo requerimiento del vendor

(instalación de gomas en las bases bomba y se colocaron pernos de sujeción para su posterior
retiro hacia taller de mantención).
Se realiza limpieza de bases para la instalación de la Bomba reparada.
Comienzan las maniobras de preparación de izaje de la nueva bomba, colocando las eslingas
y grilletes correspondientes.
Maniobra se realiza sin incidentes asociados y la bomba queda en su posición final (instalada
en las bases de la bomba PP 6005).
Se da lugar al procedimiento de la pata coja de la bomba según requerimientos de vendor.
• Se utilizó comparador de caratulas, llave de dinamométrica (llave de torque).

• Se comenzó con el torque de los 4 pernos basales de la bomba ajustado en 774 Lib/pie
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Se instala comparador de caratulas en cada esquina de la bomba arrojando los siguientes resultados:
Lado succión lado Motor 0.12 Lado Succión lado libre 0.03
Lado Descarga lado Motor 0.05 Lado Descarga lado libre 0.21
Se procede a instalar una Laina de 0.20 en el lado descarga lado libre, así mismo una Laina lado carga
de 0,10.
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Con el apoyo de personal Berliam se realiza el ajuste de tubería lado succión por discordancia entre
cara de flanges por lo que se realiza soltura de bases soldadas y acomodación de tuberías para dar
tolerancias exigidas, en el lado succión no se realiza esto ya que tolerancia se encontraban dentro de
lo permitido, Se realiza apriete de flanges de succión y descarga utilizando relojes comparadores en
machón de la bomba para visualizar cualquier anomalía detectada en el apriete teniendo como
resultante una variación mínima de 0.2 Milésimas.
Posteriormente se continua con la instalación de machón en bomba, instalación de bomba sistema

hidráulico con sus respectivas líneas e instalación de líneas de agua sello.
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Posteriormente a los trabajos ya mencionados se continua con:
• Instalación de acoplamiento intermedio machón

• ⁠Verificación inicial de alineamiento el cual se encuentra fuera de parámetros aceptable de
operación
• ⁠Se realiza el alineamiento del conjunto bomba motor tanto Vertical como Horizontal la cual
quedan dentro de parámetros aceptables de operación
• ⁠Instalación línea de venteo de la bomba
• Apriete de collarín y retiro de placas de seteo del sello mecánico
• ⁠Instalación de protección acoplamiento machón
• ⁠Houskeeping y retiro del área de trabajo.
• Entrega de equipo a operaciones para su puesta en servicio.
Previo al alineamiento Después al alineamiento
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Listado de Secuencia de pasos.
Proceso de desmontaje.
1. Proceso de bloqueo del equipo completo (Motor, válvulas, unidad de lubricación, etc.)
2. Desmontaje de instrumentación.
3. Desmontaje de la protección del Motor.
4. Antes de desmontar la bomba, se debe revisar el alineamiento de motor y bomba para dejar el registro de
cómo estaba operando.
5. Dejar el alineador laser montado en los acoplamientos para verificar el estrés que están ejerciendo las
líneas de succión y descarga sobre la bomba. Dejar registro.
6. Desmontar las líneas de lubricación que se encuentran en las cajas de cojinetes.
7. Si es necesario desmontar acoplamiento de la bomba para ser utilizado en la bomba nueva.
8. Si es necesario desmontar las líneas de venteo y de sello para ser utilizados en la bomba nueva.
9. Revisar el centro magnético del motor en prueba de vacío.
Proceso de Montaje
1. Limpiar los puntos de apoyo de base donde asienta la bomba,
2. Limpiar los puntos de apoyo de la bomba.
3. Limpiar los axiales de las líneas de succión y descarga.
4. Instalación de la bomba en su posición.
5. Torquear los pernos de fijación de la bomba de acuerdo con las dimensiones de los pernos.
6. Antes de alinear motor con la bomba, se debe Dejar fijo el centro magnético del motor para verificar el
DBSE= 250mm del acoplamiento.
7. Una vez verificado el DBSE se debe instalar el acoplamiento y torquear los pernos de acuerdo con la
información del acoplamiento.
8. Proceso de alineamiento entre motor y bomba de acuerdo con los parámetros permitidos para la
operación.
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Para la Conexión de las tuberías
* Las tuberías deben conectarse aplicando la menor tensión posible, Las líneas no deben ejercer fuerza sobre
la unidad.
* Retirar las cubiertas de las bridas.
* Concentricidad de las bridas: La compensación radial de los orificios de la tubería y la brida de la bomba no
debe exceder un máximo de 1,5 mm. Esto garantiza que los pernos puedan insertarse fácilmente
* El paralelismo de las bridas debe ser de 10 µm por centímetro de diámetro exterior de la brida, y como
máximo de 750 µm.
Distancia entre las caras de las bridas: La distancia debe ser el espesor de la junta más/menos 1,5 mm.
* Comprobar que las juntas se han ajustado correctamente.
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-Se comienza con el desmontaje para reemplazo de bomba.

Retiro de protección de acople queda al costado de motor de la bomba 4511 – PP - 6005,

Desconexión de flange línea de descarga, con 12 espárragos con 2 tuercas y 2golillas

Desconexión de líneas de agua de la bomba, 2 flange de agua sello, 2 placa de orificio, 20

Desconexión de línea de alimentación de bomba 6005, en un balde al costado del motor

• Se retira machón de acople de bomba principal. (el motivo, la bomba a instalar

Líneas de agua sello quedan al costado de unidad hidráulica. En el área queda

mesón con herramientas cubiertas para proseguir con los trabajos.

Bomba es depositada en el atril al costado de EB1, siguiendo requerimiento del vendor

Se realiza limpieza de bases para la instalación de la Bomba reparada.

Se da lugar al procedimiento de la pata coja de la bomba según requerimientos de vendor.

• Se utilizó comparador de caratulas, llave de dinamométrica (llave de torque).

Posteriormente se continua con la instalación de machón en bomba, instalación de bomba sistema

• Instalación de acoplamiento intermedio machón

Previo al alineamiento Después al alineamiento

3. Desmontaje de la protección del Motor.

6. Desmontar las líneas de lubricación que se encuentran en las cajas de cojinetes.

7. Si es necesario desmontar acoplamiento de la bomba para ser utilizado en la bomba nueva.

9. Revisar el centro magnético del motor en prueba de vacío.

1. Limpiar los puntos de apoyo de base donde asienta la bomba,

2. Limpiar los puntos de apoyo de la bomba.

3. Limpiar los axiales de las líneas de succión y descarga.

4. Instalación de la bomba en su posición.

* Retirar las cubiertas de las bridas.

* Comprobar que las juntas se han ajustado correctamente.

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