Colegio de Bachilleres Plantel Cancun 2

Laboratorio de Investigación.

Deficiencias del Transporte Público en Cancún, Quintana Roo:

2010 - 2023

Integrantes del Equipo:

Líder: Mejia Santillan David Alejandro.
Cronometrista: Zamora Barreda Fernanda.
Recolector: Ponce de Leon Ozuna Ramón.
Vocero: Badillo Laguna Daniel.
Orden y Control: Canul Arias Dayron yael.

Ciclo Escolar.
2023-B

1-G

Laboratorio de Investigación.

Martes 25 de Octubre del 2024

Edgar Paul Kauil Poot.

1
 1. Deficiencias del Transporte Público en Cancún, Quintana Roo: 2010 - 2023

2. Planteamiento del Problema de Investigación.

La ciudad de cancún, Quintana Roo tiene deficiencias en su sistema de transporte público,

lo cual es bastante evidente tanto para los ciudadanos como para los países extranjeros, por
ejemplo: La embajada de Estados Unidos en México (2023) emitió un alerta de seguridad
debido a los incidentes entre taxistas y conductores de uber en enero de este año, donde el
sindicato de taxistas había tomado acciones violentas que perjudicaban a los ciudadanos de
Estados Unidos. Esto nos demuestra que no hay una regulación, ni un control del sindicato de
taxistas, lo cual causa incidentes como estos, los cuales afectan a la imagen que tenemos
como lugar turístico.

Rodrigo F. (1999) denomina al transporte público como un Sistema de

Transporte, el cual está conformado por las rutas, vías y vehículos, elementos que
satisfacen las necesidades y la demanda de movilidad que genera el Sistema de
Actividades.. La interacción de estos dos sistemas produce un Patrón de Flujo el
cual es el equilibrio de estos dos sistemas y se manifiesta con el tránsito urbano,
es decir, la circulación de personas y vehículos por los espacios públicos de la
ciudad.

Por lo tanto, el transporte público es un sistema el cual busca satisfacer las necesidades del
usuario, y esto se imposibilita cuando empiezan a haber defectos y cuestiones en el mismo
sistema. En la ciudad de cancún podemos observar esto en el caso de los colectivos foráneos
o llamadas popularmente “combis”, debido a que tenemos un sistema de rutas las cuales
llegan a ser insuficientes debido a que, cada ruta abarcan varios sectores de la ciudad y las
unidades destinadas a cada una de las rutas son insuficientes por lo que genera una congestión
de personas en la misma combi, siendo que sea algo habitual que una combi llegue a su
capacidad máxima tan fácilmente. Esto no pasaría si tuviéramos suficientes unidades de
transporte destinadas a las rutas que más demanda tienen y tampoco es necesario llegar a
estos extremos donde los ciudadanos tengan que pasar por una situación incómoda, es decir

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apenas y poder estar dentro de una combi debido a su reducida capacidad la cual es de 15
personas pero este número es fácilmente superado. Por lo tanto se necesitan más unidades que
cubran las mismas rutas, otro problema son las condiciones que tienen las unidades, ya que
son viejas y tienen un deterioro notable actualmente en 2023 pero esto no es algo reciente
debido a que según los datos de una encuesta realizada a 100 ciudadanos de Cancún en
Octubre de 2016, donde el 67% de los encuestados consideró que se debe dar mantenimiento
a las unidades o renovar las que están en mal estado. (Orán, Calderón y Campos, 2016) por lo
tanto no es un problema nuevo sino que cuenta con antecedentes. En conclusión se necesitaría
la compra de más unidades, lo cual volvería a este medio de transporte más práctico y
cómodo. Para esta mejora se requiere una inversión del estado puesto que una unidad nueva
cuesta alrededor de $574,900 pesos mexicano.

El camión en Cancún es una buena opción de transporte debido a la comodidad de tener

más probabilidad de un asiento y que la capacidad sea mayor, el problema actualmente en
2023 es que sus rutas no son tan variadas como es en el caso de la combi. Hace 15 años atras
era mas abundante los camiones y sus rutas abarcaban más trayectos pero se fue sustituyendo
con la “combi” probablemente por motivos monetarios, ya que es más rentable en un punto
de vista economico por que el bus es una inversión aproximada de 1,730,000 de pesos
mexicanos en comparación con la inversión de la combi que cuesta menos de la mitad. Aun
así, se está sacrificando la comodidad y lo práctico por optar por estas alternativas más
económicas.

Se necesita una mejor optimización de las rutas, tanto de combis como de camiones, esto
significa establecer rutas nuevas o modificar las ya establecidas, y esto se logra a partir de una
metodología. Al establecer más rutas se elimina la congestión de personas en las unidades de
transporte y también se satisface de una mejor manera la demanda de transporte en ciertas
zonas de la ciudad.

Según Conrado et al, (2016) La metodología se usa para minimizar los factores
que hacen menos eficientes las rutas de transporte se realiza un análisis ajustado a
las necesidades tanto de los usuarios como de las administraciones públicas. El
propósito de este análisis consiste en buscar el camino más corto para una ruta de
transporte maximizando el número de pasajeros.

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 Ahora, un correcto funcionamiento del sistema del transporte público radica en que se
satisfaga la demanda de movilidad que requiere la ciudad y la ciudadanía. Esta demanda ha
ido creciendo a largo de los años en Cancún debido a que según datos del Instituto Nacional
de Estadística y Geografía (INEGI) en 2010 la población de cancún era de 677, 379
habitantes y para 2020 esta cifra era de 934,189 teniendo un crecimiento aproximado de 256,
810 habitantes lo cual es un factor determinante en el aumento de la demanda de transporte,
sumado a que el aumento de población está relacionado con la expansión urbana que ha
tenido la ciudad, lo que ha derivado en que las rutas de transportes como la combi y los
camiones tengan recorridos más largos y fácilmente lleguen a su capacidad máxima.

Por lo tanto lo que necesita nuestra ciudad es una mejor planificación urbana que tome en
cuenta la movilidad y el transporte. Que los relacione con los elementos como el crecimiento
de la población y que con base en ello pueda tomar medidas para tener un mejor control del
sistema de transporte, evitando así las deficiencias que hemos marcado.

La planificación del espacio urbano se centra en que las ciudades se desarrollen y

crezcan de forma organizada.Para una buena planificación del espacio público
urbano se tienen en cuenta diferentes cuestiones. Se valoran sus infraestructuras o
el suelo disponible, también se piensa en las necesidades de los ciudadanos a
todos los niveles lo que también incluye el transporte y la movilidad (Ingartek
Consulting, 2022).

Estas observaciones que hemos dado podrían mejorarse con un enfoque más objetivo de
parte del Gobierno Municipal hacia estas problemáticas, haciendo cambios en el sindicato de
taxistas como implementación de normas de conducta, con sanciones aplicadas por el mismo
sindicato y capacitación de los transportistas. Así como cambios en las rutas de los colectivos
foráneos (Combis) y una inversión para la compra de más unidades de este transporte.

Preguntas de investigación.
¿Cuáles son las cosas de las deficiencias del transporte público en Cancún, Q. Roo?

¿Cuáles son las deficiencias más notables que presenta el transporte público en Cancún?

¿Cómo afecta está problemática a los ciudadanos de Cancún?

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 3. Hipótesis

Las deficiencias del sistema de transporte público que están presentes en la ciudad de
Cancún, Quintana Roo, están ligadas a una desatención por parte del Gobierno Municipal
ante el tema. A su vez, los factores que influyen en muchas de estas deficiencias son el
crecimiento de la población, la expansión de la ciudad, la poca regulación y control en
instituciones como en el caso del sindicato de taxistas, poco enfoque en la capacitación de los
choferes y escasas unidades de transporte. La solución podría ser manifestar pacíficamente la
idea de una serie de cambios en el sistema de transporte público, así como votar por
candidatos a presidentes municipales que aseguren una mejora a esta problemática de nuestra
ciudad.

Variable Dependiente

Variables Independientes

4. Objetivos

Objetivos generales:
-Conocer e identificar las deficiencias que puede tener el sistema de transporte público en
Cancún, Quintana Roo.

Objetivos específicos:
-Investigar las causas de las deficiencias del transporte público en Cancún, Q.roo.

- Determinar las consecuencias que genera un sistema ineficiente de transporte público en

Cancun, Q.Roo.

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-Identificar soluciones para las deficiencias del sistema del transporte público en Cancún,
Q.Roo.

5. Justificación

El tema de las deficiencias del transporte público es un problema social que afecta a los
trabajadores y a los estudiantes. Por ello, es de interés dar a conocer e informar más sobre el
tema de las deficiencias del transporte público debido a que no se toman las medidas
necesarias para generar un servicio de calidad, estamos buscando informar a la sociedad de
Cancún, las deficiencias, consecuencias y problemas a los que pueden enfrentar ante la falta
de un servicio eficiente, a la falta de unidades y rutas bien implementadas. De igual manera,
pretendemos hacer conciencia sobre esta problemática que afecta significativamente a nuestro
sistema de transporte público y en consecuencia también afecta a los ciudadanos de Cancún,
por lo tanto, a través de toda esta investigación fomentaremos la idea de que es necesario un
cambio y mejores regulaciones.

El transporte es fundamental para respaldar el crecimiento económico, crear empleo y

conectar a las personas con servicios esenciales, como la atención de salud o la educación.
Sin embargo, en muchos países en desarrollo, estos beneficios no se materializan. (Banco
Mundial, 2023)

Por lo tanto es necesario un sistema de transporte que sea eficiente y funcione de manera
correcta, esto se logra con una precisa y correcta planeación urbana, que considere los
antecedentes de la ciudad así como estimaciones del futuro de una ciudad. Todo esto es
abordado en nuestra investigación y lo desarrollamos en base a nuestro propio análisis y con
opiniones o posturas de otros autores.

Nuestro trabajo, es de gran utilidad, debido a que se señalan las causas y consecuencias de
este fenómeno en el contexto de la ciudad de Cancún, Q.Roo, por lo tanto exponemos las
dificultades que los usuarios del transporte público sufren debido a esta cuestión, usuarios que
son la mayoría de la población de esta ciudad, por lo tanto es un tema de importancia, ya que
repercute de forma directa en el ciudadano promedio.

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 6. Estado del Arte

Disponemos con documentos que avalen y aporten a la investigación de Deficiencias del

Transporte Público en Cancún, Quintana Roo: 2010-2023, estos documentos, en su mayoría
son de un carácter específico ya que atienden el problema en la misma localidad, la ciudad de
Cancún y otros son más general pero sin desviarse de la problemática abordada. Por lo tanto
cada documento es importante ya que son útiles para identificar las deficiencias y problemas
del transporte público en Cancún, así como ayudan a identificar el cómo debe de funcionar un
eficiente sistema de transporte.

Empezando por el artículo de 1999, Análisis del problema del transporte urbano, el cual
resalta los problemas que puede llegar a tener un sistema de transporte público y hace
hincapié en cómo debe de ser el correcto funcionamiento de este sistema, esta es de utilidad
debido a que sirve de referencia para identificar estos elementos en el contexto de nuestra
investigación.

Otro ejemplo sería el artículo “Un análisis del transporte público en la zona metropolitana
de Cancún (ZMC), México 2016” donde se presentan datos y observaciones por medio de
encuestas presentadas a los ciudadanos, así como análisis de las rutas y unidades de
transporte. Esta información es de suma importancia debido a que es la más objetiva y
específica.

Por otro lado, los datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadísticas y
Geografía (INEGI), que están plasmados específicamente en el documento “Zonas
Metropolitanas de los Estados Unidos Mexicanos” y la página de internet “economia.gob.mx”
en los cuales se demuestra un crecimiento de la población del 38% entre 2010 al 2020, lo cual
apoya a la hipótesis que hemos creado, la cual liga al crecimiento de la población con la
problemática abordada, categorizando a esta variable como una causa.

Ahora, agregando la publicación del 25 de Enero del 2023 titulada “Quintana Roo:
ciudadanos y turistas, víctimas de la deficiencias del transporte público” redactado por Pedro
Hernández,Ana Cirilo y Lusio Kauil que nos muestran cómo este problema perjudica a la
sociedad lo cual lo demuestra en base a entrevistas.

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 A su vez el artículo de internet llamado “UN MÉXICO MÁS TRANSITABLE ES UN
MÉXICO MÁS VERDE: JEFF SPECK” publicado el 26 Mayo 2023, en este artículo el
partido verde invito a una conferencia al Urbanista y arquitecto Jeff Speck el cual declara que
se necesita optimizar la planeación urbana para creación de ciudades más transitables, que
favorezcan la movilidad. Con esta información se resalta la necesidad de una planeación
urbana, punto que se toca en nuestra investigación y que por lo tanto ayuda a su validación.

Hablando de los medios de transporte público, específicamente del taxi, contamos con el
comunicado que emitió la Embajada de Estados Unidos el 23 de enero del 2023 en el cual
alerta de los disturbios que han causado a los taxistas ante los conductores de uber, lo cual ha
perjudicado a varios turistas. Este documento nos ayuda a identificar un problema del
transporte público relacionado con el taxi.

Agregando a lo anterior, en el periodico digital “Por Esto” subió un artículo titulado

Conflictos entre taxistas y Uber en Cancún causa inseguridad en turistas extranjeros, donde
resume algunas entrevistas que se realizó a turistas extranjeros, los cuales declaran estar
sorprendidos por la problemática, también destacan que se sienten inseguros y que debido a eso
será más complicado que vuelvan a venir. En este artículo podemos destacar la mala imagen
que se está haciendo de los taxistas en nuestra ciudad.

También usaremos el documento titulado: ESTUDIO DE LA DEMANDA DE

TRANSPORTE, hecho por Victor Islas, Cesar Rivera y Guillermo Torres, emitido en el 2002.
En este documento se hace un análisis extenso a la demanda de transporte en el país de
México, lo cual es bastante apropiado para nuestra investigación, ya que estudia una de las
variables de esta misma.

Además, el libro: Propuesta de un plan de movilidad urbana para la zona metropolitana de

Cancún (ZMC), México, emitido el 25 de marzo del 2019 por el autor Juan Roberto Calderón
Maya, en dicho libro se especifica el cómo la estructura urbana y la red de transporte público
urbano se encuentran relacionadas por las actividades de la población y estipula que el modelo
de planeación que tiene cancún necesita varios ajustes.

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 Por último, usaremos el documento Necesidades básicas del ser humano y su satisfacción
a través de la cultura por Giovanni G. Bassetto Fajardo, dicho documento nos ayuda a
relacionar la satisfacción de las necesidades básicas con el derecho a la movilidad en una
sociedad urbana.

7. Marco teórico.

Bajo todo los análisis que se han hecho al objeto de estudio del transporte público en la
sociedad urbana, han surgido diversas teorías que son de importancia para nuestra
investigación “Deficiencias del Transporte Público en Cancún Quintana Roo: 2010-2023”.

Considerando lo anterior, presentamos las siguientes teorías que aportan a nuestro trabajo:

Durante nuestra investigación identificamos que la teoría del tráfico inducido tiene
relación con las Deficiencias del Transporte Público en Cancún: 2010 - 2023, debido a que
causa que se considere al automóvil como el principal e ideal método de transporte, en otras
palabras hace que se dé preferencia a un transporte individual en lugar de un sistema de
transporte público.

Para Miguel et al, (2006) se considera tráfico inducido a aquellos viajes que se generan
por la nueva vialidad, a los viajes provenientes de una nueva distribución a nuevos destinos, a
un cambio en el modo de transporte o a desviaciones para utilizar rutas más rápidas pero más
largas en kilómetros.

Las variables que sostienen esta teoría son la oferta y demanda de vialidades de un sistema
de transporte eficaz, lo cual debe de tener un equilibrio, sin embargo cuando el gobierno solo
se encarga de hacer nuevas vialidades y no se enfoca en hacer un correcto sistema de
transporte público termina causando el tráfico.

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 Por otro lado la Teoría de la planificación del espacio urbano analiza el problema de las
deficiencias del transporte público desde la perspectiva de la planificación de un espacio
urbano el cual es entendido como el acto de diseñar este espacio teniendo que satisfacer
ciertos objetivos, los cuales van ligados a las necesidades de los ciudadanos. (Chapartegui,
2020)

Uno de los elementos que aborda esta teoría es la movilidad, la cual puede verse afectada
si no se considera una planificación a largo plazo de una ciudad, como es el caso de cancún,
que gracias a que ha tenido una poca planeación y estrategia causó que se pudiera prever la
decadencia de la eficacia del transporte público debido al crecimiento de la población y
expansión de la ciudad.

Además, en la investigación los geógrafos Chauncy Harris y Edward Ullman estipularon

que “la teoría de los núcleos múltiples establece que la estructura del paisaje urbano parece
un enjambre de celdas con características distintas que tienen en su interior un punto central.”
(Paccione, 2005 citado por Alcántara y Contreras 2018), “observaron que en 1945 la mayoría
de las grandes ciudades ya no crecen alrededor de un único CDB (Central Business District)
,ya que están formados por la integración progresiva de un número de núcleos secundarios de
servicios separados. Es decir, cada sector de la ciudad que se fue desarrollando y
especializando en alguna actividad económica particular” (Alcántara y Contreras 2018)

*Se divide en 7 áreas especializadas que son las siguientes:

1. Un centro comercial y de negocios principal

2. Uno o más centros comerciales secundarios
3. Zonas de industria ligera
4. Zonas residenciales de bajo ingreso por
persona
5. Zonas residenciales medias
6. Zonas residenciales para habitantes de ingresos
altos
7. Zonas de industria media o pesada

*Información y gráficos sacados de (Islas, Rivera y Torres, 2002)

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 Ahora ya expuestas estas 3 teorías podemos declarar que nuestra investigación tendrá
como base la teoría de la planificación urbana debido a que nos ayudará a estudiar y explicar
de una manera más precisa nuestra problemática abordada, sumado a que contamos con
diversos documentos que avalan el uso de esta teoría en el contexto del fenómeno estudiado
(Cancún, Quintana Roo), por decir unos autores como: Juan Calderon, Maria Orozco,
Roberto Oran y Hector Campos.

8. Marco Histórico.

Los problemas del transporte público pueden venir desde la creación del sistema de
transporte mismo o en el momento en donde se deje de monitorear a un elemento que lo
conforme, lo cual causara que en algún punto este puede presentar una deficiencia la cual se
convierte en un problema si no se busca o se pretende arreglarlo.

Realmente es difícil determinar un origen de los problemas del transporte debido a que
esto en sí surge a la par de la creación del sistema de transporte, sin embargo usare como
primer antecedente a la obra The Distribution of a Product from several Sources to Numerous
Localities (1941) de F. L. Hitchcock, este es un estudio que da solución a problemas del
transporte. Este estudio es considerado como el primero que busca una solución a problemas
de un sistema de transporte.

Como podemos observar, los problemas de transporte vienen de la mano con la creación
de estos complejos sistemas y por lo tanto con eso llega la búsqueda de soluciones.

No obstante cada ciudad y cada sistema de transporte tiene su punto de quiebre, donde se
empieza a generar una deficiencia en el sistema mismo.

En Cancún, Quintana Roo se considera como antecedente el año 2000 debido a que a
partir de ese año la ciudad sufrió un crecimiento exponencial, esto debido a dos sectores, la
zona hotelera por sus complejos turísticos y la creación de nuevas zonas urbanas y
suburbanas (Calderón, Juan; Orozco, Estela, 2015 citado por Calderon, Jimenez y Rosas,
2018)

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 Debido a esto tomamos como referencia al año 2000 como el punto en donde el transporte
público de Cancún empezó a presentar más problemas, esto debido al crecimiento de su
población siendo que entre 1990 y los 2000 hubo un crecimiento de aproximadamente
243,697 habitantes, sumado a que Cancún nunca tuvo una correcta planificación urbana hace
que sin duda este sea un antecedente para el declive de su sistema de transporte público.

“Según el Programa de Desarrollo Urbano de Benito Juárez (2014), es el crecimiento

vehicular de 25% del periodo 2003 a 2006, en contraposición con el aumento en las
vialidades de la ciudad que solamente fue de 1% en ese mismo periodo.” (Calderon, Jimenez
y Rosas, 2018) Bajo este acontecimiento podemos identificar que las vialidades no tenían una
gran importancia para el estado, por lo que no se centraban en crear más vialidades o al
menos en mantener en buen estado las que ya habían.

En 2015 se publicó el libro: Urbanización y Deterioro Ambiental en Cancún, Quintana

Roo donde estipula que “La ciudad de Cancún enfrenta atraso en materia de movilidad
urbana, toda vez que el sistema vial y de transporte quedó totalmente rebasado frente al
acelerado crecimiento demográfico” (Calderon y Orozco, 2015). El presente documento
evidencia deficiencias en el sistema de transporte de Cancún, dando un pronóstico de un
declive aún mayor en los siguientes años.

En el 2016 se publica el artículo “Un análisis sobre el sistema de transporte público en la

Zona Metropolitana de Cancún (ZMC), México 2016” donde expone datos de una encuesta
realizada a 100 ciudadanos donde el 67% considera que se debe dar mantenimiento a las
unidades de transporte, el 55% menciona la falta de localización de paradas, el 80% considera
malo el servicio de limpieza de las unidades y el 88% señala que se debe capacitar a los
operadores. Por lo tanto los problemas de este sistema se volvían cada vez más visibles.

En el 2019 sale el libro “Propuesta de un Plan de un Plan de Movilidad Urbana Para la

Zona Metropolitana de Cancún (ZMC), México”, en dicho libro estipula que la ciudad
necesita ajustes en su modelo de planificación puesto a que su “desordenado y anárquico
crecimiento que ha tenido la ciudad ha causado diversos problemas que derivan a una
movilidad poco óptima” (Calderon, 2019)

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 Dando un salto a enero del 2023, donde la embajada de estados unidos emite un
comunicado de alerta por los altercados entre los conductores de uber y taxistas donde estos
últimos se han vuelto violentos ante la supuesta amenaza a su trabajo. Este acontecimiento
causó inseguridad en los turistas lo cual dejó en mala imagen a la ciudad.

A su vez, en 2023 se sigue manteniendo muchas deficiencias en el sistema de transporte

público de Cancún, debido a que no ha habido realmente un cambio trascendente en este
sistema.

9. Marco Conceptual

Deficiencia
-Estado o cualidad de la cosa o persona que es deficiente.(Oxford languages)
-Defecto o imperfección que tiene una cosa, especialmente por la carencia de algo. (Oxford
languages)

Transporte Público
-Vehículo o medio que se usa para trasladar personas o cosas de un lugar a otro. (Oxford
languages)
-Servicio de transporte de una ciudad que puede ser utilizado por cualquier persona para
trasladarse de un lugar a otro a cambio de una cantidad de dinero.(Oxford languages)

Sistema
-Conjunto ordenado de normas y procedimientos que regulan el funcionamiento de un grupo
o colectividad. (Oxford languages)
-Conjunto de reglas, principios o medidas que tienen relación entre sí. (Oxford languages)

Tráfico
-Acción de traficar. (Oxford languages)
-Paso de vehículos, personas o mercancías por un lugar. (Oxford languages)

Variables
-Que varía o puede variar. (Oxford languages)
-Que está sujeto a cambios frecuentes o probables. (Oxford languages)

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Servicio
-Trabajo, especialmente cuando se hace para otra persona. ( Oxford languages)
-Utilidad o función que desempeña una cosa. (Oxford languages)

Rutas
-Camino determinado que va de un sitio a otro. (Oxford languages)
-Camino establecido o previsto para un viaje. (Oxford languages)

Movilidad
-Cualidad de movible (Oxford languages)
-Que se mueve de un lugar a otro (Oxford languages)

Usuario
-Persona que usa habitualmente un servicio. (Oxford languages y Google)
-Persona que tiene el derecho de usar de una cosa ajena con unas limitaciones determinadas.
(Oxford languages y Google)

Circulación
-Acción circular. (Oxford languages)
-Tránsito por las vías públicas. (Real Academia Española)

Oferta
- Ofrecimiento para hacer o cumplir una cosa. (Oxford language)
-Acción de ofrecer un producto para su venta, especialmente cuando se ofrece a un precio
más bajo de lo normal. (Oxford languages y Google)

Demanda
-Petición o solicitud de algo, especialmente si consiste en una exigencia o se considera un
derecho. (Google)
-Cuantía global de las compras de bienes y servicios realizados o previstos por una
colectividad. (Real Academia Española)

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Población
-Conjunto de habitantes de un lugar. (Oxford languages y Google)
-Conjunto de seres vivos de la misma especie que habitan en un lugar. (Oxford languages y
Google)

10. Marco metodológico.

Diseño de la investigación.
El objetivo del estudio es analizar la ineficiencia del transporte público en Cancún,
Quintana Roo, México. Dado que se tomarán en cuenta la opinión de los clientes del
transporte público (pasajeros), se recurrirá a un diseño experimental que se aplicará de
manera longitudinal, debido a que también estudiaremos al objeto de estudio en la actualidad,
después procederemos a una investigación documental para seleccionar la información
adecuada para el estudio del fenómeno.

Los estudios longitudinales “ofrecen indicadores más precisos de los cambios en las
sociedades estudiadas y, además, su gran potencial permite que sus consecuencias puedan
aplicarse en otros campos de las ciencias sociales.” (Wikipedia, 2021)

Enfoque de la investigación.
En el presente trabajo haremos uso del enfoque cualitativo debido a la naturaleza del
objeto de estudio. El enfoque cualitativo “implica recopilar y analizar datos no numéricos
para comprender conceptos, opiniones o experiencias, así como datos sobre experiencias
vividas, emociones o comportamientos, con los significados que las personas les atribuyen.”
(Santander Universidades, 2021). Esto es importante ya que nos permitirá recolectar la
información sobre las experiencias vividas, opiniones, críticas y puntos de vista que los
ciudadanos de Cancún tengan sobre el transporte público.
Del enfoque cualitativo tomaremos la técnica de la entrevista y del cuestionario, esto para
conocer lo que piensan tanto los pasajeros como los choferes de la situación que se presenta
en los transportes públicos.

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 Para nuestra investigación emplearemos un paradigma socio-crítico el cuál propone una
mirada a los fenómenos sociales desde la subjetividad de los actores sociales. En este sentido,
parte de la misma base que el paradigma interpretativo, pero va mucho más allá, valorando la
investigación social como método y práctica de cambio social y reafirmando su carácter
marcadamente ideológico” (Gigapedia,2023)

El paradigma socio-crítico lo ocuparemos junto con el enfoque cualitativo ya que nos

permitirá comprender lo que piensan los pasajeros y choferes sobre las carencias del
transporte público y así poder formular soluciones a partir del análisis y reflexión con la
ayuda de la información recabada de este fenómeno.

Método de Investigación
Método inductivo: esto debido a que partiremos de algo particular como lo es la
satisfacción de necesidades básicas, a esto nos referimos principalmente a la necesidad de “la
subsistencia (que se refiere al alimento, la salud, etc.) y al de la protección(sistemas de
seguridad y prevención, vivienda, etc.)”(Giovanni G. Bassetto, 2014), partiendo de estas
necesidades básicas estipulamos que para lograr satisfacerlos en una sociedad urbana es
necesario transportarnos a diferentes puntos de la ciudad, por cuestiones de trabajo o de
compra de víveres lo cual hace alusión a las necesidades anteriormente marcadas. Ahora, este
método se verá plasmado en la redacción de nuestra hipótesis, nuestra delimitación del tema y
también influenciará en las técnicas de investigación que usaremos, siendo que se harán con
el objetivo de identificar los problemas y deficiencias del sistema de transporte público en
Cancún para poder desarrollar conclusiones y soluciones generales.

Población.
La población vendría siendo todo aquel cliente del transporte público, es decir pasajero, al
igual que los choferes. Con estos dos factores en cuenta, podremos realizar las encuestas y
recolectar la información que necesitamos. “respecto a los pasajeros en vehículos comerciales
o embarcaciones, tanto las leyes nacionales como los tratados internacionales requieren que el
transportista actúe con un cierto nivel de cuidado. El número de pasajeros que un vehículo o
embarcación puede transportar legalmente se define como su capacidad de asientos.”
(Wikipedia, 2022)

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Muestreo
En este trabajo se estará ocupando el muestreo aleatorio estratificado, el cual nos dice que
“la muestra se divide a la población en secciones o estratos que tengan alguna característica
en común” (Software DELSOL, 2023), en este caso, tomaremos en cuenta a un grupo de
personas que sean parte del sector de la población que ocupan el transporte público.

Técnicas de recolección de datos.

Según Arias (2012) “Las técnicas de recolección de datos son los distintas formas o
maneras de obtener la información. Son ejemplos de técnicas, la observación, la encuesta, el
análisis documental, análisis de contenido” (p. 25). (Red Holos XXI, 2023)

Las técnicas de Investigación que ocuparemos en este trabajo serán el cuestionario y la

entrevista, esto debido a que ambas nos ofrecen una buena cantidad de información que hará
que la podamos recopilar de una manera más completa y segura, ya que tomaremos la opinión
de tanto los pasajeros como los choferes de las unidades de transporte público.

La entrevista, de acuerdo con Richards, et al (1992: 303), es "una conversación dirigida

entre el investigador y un individuo o grupo de individuos con el propósito de recolectar
información".(Universidad Veracruzana, s.f.)

“El cuestionario es un instrumento utilizado para recoger de manera organizada la

información que permitirá dar cuenta de las variables que son de interés en cierto estudio,
investigación, sondeo o encuesta” (Casas, Repullo y Donado, 2003, citado por Bravo y
Valenzuela 2019)

A continuación los instrumentos que usaremos en nuestro trabajo serán:

Cuestionario: Este cuestionario será de preguntas abiertas ya que se enfocará en las

experiencias vividas por el pasajero y sobre su opinión sobre los medios de transporte (taxi,
combi y camión)
Entrevista: La entrevista está dirigida a los choferes, específicamente a los choferes de
taxi, de igual manera será de preguntas parcialmente abiertas, las cuales estarán tendrán

17
relación con las del cuestionario, pero con un punto de vista diferente por las experiencias
distintas.
11. Referencias.

Bassetto F. G. G. (2014). Necesidades básicas del ser humano y su satisfacción a través de la

cultura . [Archivo PDF]
https://www.economicas.unsa.edu.ar/adminperso/Necesidades%20Humanas%202014.pdf

Bravo P., Valenzuela G. (2019). Desarrollo de Instrumentos de evaluación: cuestionarios.

[Archivo PDF] https://www.inee.edu.mx/wp-content/uploads/2019/08/P2A355.pdf

Calderón M. J. R. Hernández O. M. E. Alanis C. H. Sánchez J. P. L. (2015) Urbanización y

deterioro ambiental en Cancún. Q. Roo [Archivo PDF]
http://ri.uaemex.mx/bitstream/handle/20.500.11799/66797/URBANIZACI%D3N%20Y%20D
ETERIORO%20AMBIENTAL%20EN%20CANCUN.pdf?sequence=5

Cirilo A.(2023). Conflicto entre taxistas y Uber en Cancún causa inseguridad en turistas
extranjeros.
https://www.poresto.net/quintana-roo/2023/1/28/conflicto-entre-taxistas-uber-en-cancun-caus
a-inseguridad-en-turistas-extranjeros-369151.html

C. M.. J. R. , Sánchez. J. P. L. y Ferrusca R. F. J.(2018). Problemáticas del sistema de

transporte público en la Zona Metropolitana de Cancún (ZMC), México. [Archivo PDF].
http://www.conama11.vsf.es/conama10/download/files/conama2018/CT%202018/222224203
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 Cronogramas de trabajo

Semanas del 25 de septiembre al 6 de octubre

Semanas del 9 de octubre al 24 de octubre

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