Código Nacional de Tránsito Terrestre

Artículo 1o. Ambito de aplicación y principios

Las normas del presente Código rigen en todo el territorio nacional y regulan la circulación
de los peatones, usuarios, pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de
tránsito, y vehículos por las vías públicas o privadas que están abiertas al público, o en las
vías privadas, que internamente circulen vehículos; así como la actuación y procedimientos
de las autoridades de tránsito.

En desarrollo de lo dispuesto por el artículo 24 de la Constitución Política, todo colombiano

tiene derecho a circular libremente por el territorio nacional, pero está sujeto a la
intervención y reglamentación de las autoridades para garantía de la seguridad y comodidad
de los habitantes, especialmente de los peatones y de los discapacitados físicos y mentales,
para la preservación de un ambiente sano y la protección del uso común del espacio
público.

Le corresponde al Ministerio de Transporte como autoridad suprema de tránsito definir,

orientar, vigilar e inspeccionar la ejecución de la política nacional en materia de tránsito.

Las autoridades de tránsito promoverán la difusión y el conocimiento de las disposiciones

contenidas en este código.

Los principios rectores de este código son: seguridad de los usuarios, la movilidad, la
calidad, la oportunidad, el cubrimiento, la libertad de acceso, la plena identificación, libre
circulación, educación y descentralización.

Artículo 2o. Definiciones

Para la aplicación e interpretación de este código, se tendrán en cuenta las siguientes

definiciones:

Acera o andén: Franja longitudinal de la vía urbana, destinada exclusivamente a la

circulación de peatones, ubicada a los costados de ésta.

Accesibilidad: Condición esencial de los servicios públicos que permite en cualquier

espacio o ambiente exterior o interior el fácil disfrute de dicho servicio por parte de toda la
población.

Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un

vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él e
igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías
comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho.

Acompañante: Persona que viaja con el conductor de un vehículo automotor.

Adelantamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo se pone delante de otro vehículo
que lo antecede en el mismo carril de una calzada.

Agente de tránsito: Todo funcionario o persona civil identificada que está investida de
autoridad para regular la circulación vehicular y peatonal y vigilar, controlar e intervenir en
el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte en cada uno de los entes territoriales.

Alcoholemia: Cantidad de alcohol que tiene una persona en determinado momento en su

sangre.

Alcoholometría: Examen o prueba de laboratorio, o por medio técnico que determina el

nivel de alcohol etílico en la sangre.

Alcoholuria: Examen o prueba de laboratorio, o por otro medio técnico que determina el
nive l de alcohol etílico en la orina.

Alcohosensor: Sistema para determinar alcohol en aire exhalado.

Año del modelo: Año que asigna el fabricante o ensamblador al modelo del vehículo, de
acuerdo con la declaración de despacho para consumo.

Aprendiz: Persona que recibe de un instructor, técnicas de conducción de vehículos

automotores y motocicletas.

Automóvil antiguo: Automotor que haya cumplido 35 años y que conserve sus
especificaciones y características originales de fábrica, presentación y funcionamiento.

Automóvil clásico: Automotor que haya cumplido 50 años y que además de conservar sus
especificaciones y características originales de fábrica, presentación y funcionamiento,
corresponda a marcas, series y modelos catalogados internacionalmente como tales.

Autopista: Vía de calzadas separadas, cada una con dos (2) o más carriles, control total de
acceso y salida, con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas a
otras carreteras y con control de velocidades mínimas y máximas por carril.

Bahía de estacionamiento: Parte complementaria de la estructura de la vía utilizada como

zona de transición entre la calzada y el andén, destinada al estacionamiento de vehículos.

Barrera para control vehicular: Dispositivo dotado de punzones pinchallantas para uso en
retenes y puesto de control de las fuerzas militares, la Policía Nacional, las autoridades de
tránsito y transporte.

Berma: Parte de la estructura de la vía, destinada al soporte lateral de la calzada para el

tránsito de peatones, semovientes y ocasionalmente al estacionamiento de vehículos y
tránsito de vehículos de emergencia.
Bicicleta: Vehículo no motorizado de dos (2) o más ruedas en línea, el cual se desplaza por
el esfuerzo de su conductor accionando por medio de pedales.

Bocacalle: Embocadura de una calle en una intersección.

Bus: Vehículo automotor destinad o al transporte colectivo de personas y sus equipajes,

debidamente registrado conforme a las normas y características especiales vigentes.

Buseta: Vehículo destinado al transporte de personas con capacidad de 20 a 30 pasajeros y

distancia entre ejes inferiores a 4 metros.

Cabina: Recinto separado de la carrocería de un vehículo destinado al conductor.

Calzada: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos.

Carreteable: Vía sin pavimentar destinada a la circulación de vehículos.

Camión: Vehículo automotor que por su tamaño y destinación se usa para transportar carga.

Camioneta picó: Vehículo automotor destinado al transporte de personas en la cabina y de

carga en el platón.

Camión tractor: Vehículo automotor destinado a arrastrar uno o varios semirremolques o

remolques, equipado con acople adecuado para tal fin.

Capacidad de pasajeros: Es el número de personas autorizado para ser transportados en un

vehículo.

Capacidad de carga: Es el máximo tonelaje autorizado en un vehículo, de tal forma que el

peso bruto vehicular no exceda los límites establecidos.

Carretera: vía cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos, con niveles adecuados
de seguridad y comodidad.

Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos.

Carrocería: Estructura del vehículo instalada sobre un chasis, destinada al transporte de

personas o de carga.

Casco: Pieza que cubre la cabeza, especialmente diseñada para proteger contra golpes, sin
impedir la visión periférica adecuada que cumpla con las especificaciones de las normas
Icontec 4533 "Cascos Protectores para Usuarios de Vehículos", o la norma que la
modifique o sustituya.

Centro de diagnóstico automotor: Ente estatal o privado destinado al examen técnico-

mecánico de vehículos automotores y a la revisión del control ecológico conforme a las
normas ambientales.

Centro de enseñanza para conductores: Establecimiento docente de naturaleza pública,

privada o mixtos que tenga como actividad permanente la capacitación de personas que
aspiran a conducir vehículos automotores y motocicletas.

Centro de enseñanza para formación de instructores: Establecimiento docente de naturaleza

pública, privada o mixta, que tenga como actividad permanente la formación de instructores
en técnicas de conducción de vehículos automotores y motocicletas.

Centro integral de atención: Establecimiento donde se prestará el servicio de escuela y casa

cárcel para la rehabilitación de los infractores a las normas del Código de Tránsito. Podrá
ser operado por el Estado o por entes privados que a través del cobro de las tarifas por los
servicios allí prestados, garantizarán su autosostenibilidad.

Chasis: Conjunto de elementos que proporcionan soporte a todas las partes del vehículo
mediante un bastidor.

Chatarrización: Desintegración total de un vehículo automotor.

Choque o colisión: Encuentro violento entre dos (2) o más vehículos, o entre un vehículo y
un objeto fijo.

Ciclista: Conductor de bicicleta o triciclo.

Ciclovía: Vía o sección de calzada destinada ocasionalmente para el tránsito de bicicletas,

triciclos y peatones.

Ciclorruta: Vía o sección de la calzada destinada al tránsito de bicicletas en forma

exclusiva.

Cilindrada: Capacidad volumétrica total de los cilindros de un motor.

Cinturón de seguridad: Conjunto de tiras, provisto de hebilla de cierre, dispositivos de

ajuste y de unión, cuyo fin es sujetar a los ocupantes al asiento del vehículo, para prevenir
que se golpeen cuando suceda una aceleración, desaceleración súbita o volcamiento.

Clase de vehículo: Denominación dada a un automotor de conformidad con su destinación,

configuración y especificaciones técnicas.

Columna motorizada: Son todos los vehículos autopropulsados o tractados que hacen parte
de un mismo grupo de desplazamiento militar, bajo el mando de un comandante que los
dirige o coordina.

Combinación de vehículos: Conjunto acoplado de dos (2) o más unidades vehiculares.

Comparendo: Orden formal de notificación para que el presunto contraventor o implicado

se presente ante la autoridad de tránsito por la comisión de una infracción.

Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un

vehículo.

Conjunto óptico: Grupo de luces de servicio, delimitadoras, direccionales, pilotos de freno

y reverso.

Croquis: Plano descriptivo de los pormenores de un accidente de tránsito donde resulten

daños a personas, vehículos, inmuebles, muebles o animales, levantado en el sitio de los
hechos por el agente, la policía de tránsito o por la autoridad competente.

Cruce e intersección: Punto en el cual dos (2) o más vías se encuentran.

Cuatrimoto: Vehículo automotor de cuatro (4) ruedas con componentes mecánicos de

motocicleta, para transporte de personas o mercancías con capacidad de carga de hasta
setecientos setenta (770) kilogramos.

Cuneta: Zanja o conducto construido al borde de una vía para recoger y evacuar las aguas
superficiales.

Discapacitado: Persona que tiene disminuida alguna de sus capacidades físicas o mentales.

Embriaguez: Estado de alteración transitoria de las condiciones físicas y mentales, causada

por intoxicación aguda que no permite una adecuada realización de actividades de riesgo.

Equipo de prevención y seguridad: Conjunto de elementos necesarios para la atención

inicial de emergencia que debe poseer un vehículo.

Espaciamiento: Distancia entre dos (2) vehículos consecutivos que se mide del extremo
trasero de un vehículo al delantero del otro.

Estacionamiento: Sitio de parqueo autorizado por la autoridad de tránsito.

Glorieta: Intersección donde no hay cruces directos sino maniobras de entrecruzamientos y

movimientos alrededor de una isleta o plazoleta central.

Grúa: Automotor especialmente diseñado con sistema de enganche para levantar y remolcar
otro vehículo.

Homologación: Es la confrontación de las especificaciones técnico-mecánicas, ambientales,

de pesos, dimensiones, comodidad y seguridad con las normas legales vigentes para su
respectiva aprobación.

Infracción: Transgresión o violación de una norma de tránsito. Habrá dos tipos de

infracciones: simple y compleja. Será simple cuando se trate de violación a la mera norma.
Será compleja si se produce un daño material.
Instructor: Persona que imparte enseñanza teórica o práctica para la conducción de
vehículos.

Inmovilización: Suspensión temporal de la circulación de un vehículo.

Licencia de conducción: Documento público de carácter personal e intransferible expedido

por autoridad competente, el cual autoriza a una persona para la conducción de vehículos
con validez en todo el territorio nacional.

Licencia de tránsito: Es el documento público que identifica un vehículo automotor,

acredita su propiedad e identifica a su propietario y autoriza a dicho vehículo para circular
por las vías públicas y por las privadas abiertas al público.

Línea de vehículo: Referencia que le da el fabricante a una clase de vehículo de acuerdo

con las características específicas técnico-mecánicas.

Luces de emergencia: Dispositivos de alumbrado que utilizan los vehículos en actos

propios de su servicio, o vehículos para atención de emergencia.

Luces de estacionamiento: Luces del vehículo que corresponden a las señales direccionales,
pero en un modo de operación tal que prenden y apagan en forma simultánea.

Luces exploradoras o antiniebla: Dispositivos de alumbrado especial que facilitan la

visibilidad en zonas de niebla densa o en condiciones adversas de visibilidad.

Maquinaria rodante de construcción o minería: Vehículo automotor destinado

exclusivamente a obras industriales, incluidas las de minería, construcción y conservación
de obras, que por sus características técnicas y físicas no pueden transitar por las vías de
uso público o privadas abiertas al público.

Marcas viales: Señales escritas adheridas o grabadas en la vía o con elementos adyacentes a
ella, para indicar, advertir o guiar el tránsito.

Matrícula: Procedimiento destinado a registro inicial de un vehículo automotor ante un

organismo de tránsito en ella se consignan las características, tanto internas como externas
del vehículo, así como los datos e identificación del propietario.

Microbús: Vehículo destinado al transporte de personas con capacidad de 10 a 19 pasajeros.

Modelo del vehículo: Referencia o código que asigna la fábrica o ensambladora a una
determinada serie de vehículos.

Motocarro: Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad propia con componentes
mecánicos de motocicleta, para el transporte de personas o mercancías con capacidad útil
hasta 770 kilogramos.
Motocicleta: Vehículo automotor de dos ruedas en línea, con capacidad para el conductor y
un acompañante.

Mototriciclo: Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad propia y capacidad para el
conductor y un acompañante del tipo SideCar y recreativo.

Multa: Sanción pecuniaria. Para efectos del presente código y salvo disposición en
contrario, la multa debe entenderse en salarios mínimos diarios legales vigentes.

Nivel de emisión de gases contaminantes: Cantidad descargada de gases contaminantes por

parte de un vehículo automotor. Es establecida por la autoridad ambiental competente.

Norma de emisión de ruido: Valor máximo permisible de intensidad sonora que puede
emitir un vehículo automotor. Es establecido por las autoridades ambientales.

Número de serie: Número de iden tificación que cada fabricante le asigna a un vehículo.

Organismos de tránsito: Son unidades administrativas municipales distritales o

departamentales que tienen por reglamento la función de organizar y dirigir lo relacionado
con el tránsito y transporte en su respectiva jurisdicción.

Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público.

Paso a nivel: Intersección a un mismo nivel de una calle o carretera con una vía férrea.

Paso peatonal a desnivel: Puente o túnel diseñado especialmente para que los peatones
atraviesen una vía.

Paso peatonal a nivel: Zona de la calzada delimitada por dispositivos y marcas especiales
con destino al cruce de peatones.

Parqueadero: Lugar público o privado destinado al estacionamiento de vehículos.

Parada momentánea: Detención de un vehículo, sin apagar el motor, para recoger o dejar
personas o cosas, sin interrumpir el normal funcionamiento del tránsito.

Peatón: Persona que transita a pie o por una vía.

Pequeños remolques: Vehículo no motorizado con capacidad hasta de una tonelada, halado
por un automotor y dotado de su sistema de luces reflectivas y frenos.

Peso bruto vehicular: Peso de un vehículo provisto de combustible, equipo auxiliar habitual
y el máximo de carga.

Placa: Documento público con validez en todo el territorio nacional, el cual identifica
externa y privativamente un vehículo.
Prelación: Prioridad o preferencia que tiene una vía o vehículo con respecto a otras vías u
otros vehículos.

Rebasamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo sobrepasa a otro que lo antecedía en

el mismo carril de una calzada.

Registro nacional automotor: Es el conjunto de datos necesarios para determinar la

propiedad, características y situación jurídica de los vehículos automotores terrestres. En él
se inscribirá todo acto, o contrato providencia judicial, administrativa o arbitral,
adjudicación, modificación, limitación, gravamen, medida cautelar, traslación o extinción
del dominio u otro derecho real, principal o accesorio sobre vehículos automotores
terrestres para que surtan efectos ante las autoridades y ante terceros.

Registro terrestre automotor: Es el conjunto de datos necesarios para determinar la

propiedad, características y situación jurídica de los vehículos automotores terrestres. En él
se inscribirá todo acto, o contrato providencia judicial, administrativa o arbitral,
adjudicación, modificación, limitación, gravamen, medida cautelar, traslación o extinción
del dominio u otro derecho real, principal o accesorio sobre vehículos automotores
terrestres para que surtan efectos ante las autoridades y ante terceros.

Remolque: Vehículo no motorizado, halado por una unidad tractora a la cual no le

transmite peso. Dotado con su sistema de frenos y luces reflectivas.

Retén: Puesto de control instalado técnicamente por una de las autoridades legítimamente
constituidas de la Nación.

Retención: Inmovilización de un vehículo por orden de autoridad competente.

Sardinel: Elemento de concreto, asfalto u otros materiales para delimitar la calzada de una
vía.

Semáforo: Dispositivo electromagnético o electrónico para regular el tránsito de vehículos,

peatones mediante el uso de señales luminosas.

Semirremolques: Vehículo sin motor, a ser halado por un automotor sobre el cual se apoya
y le transmite parte de su peso. Dotado con un sistema de frenos y luces reflectivas.

Señal de tránsito: Dispositivo físico o marca especial. Preventiva y reglamentaria e

informativa, que indica la forma correcta como deben transitar los usuarios de las vías.

Señales luminosas de peligro: Señales visibles en la noche que emiten su propia luz, en
colores visibles como el rojo, amarillo o blanco.

Separador: Espacio estrecho y saliente que independiza dos calzadas de una vía.

Sobrecarga: Exceso de carga sobre la capacidad autorizada para un vehículo automotor.

Sobrecupo: Exceso de pasajeros sobre la capacidad autorizada para un vehículo automotor.

STTMP: Sistema de Transporte Terrestre Masivo de Pasajeros. Es el conjunto de

infraestructura, equipos, sistemas, señales, paraderos, vehículos, estaciones e infraestructura
vial destinadas y utilizadas para la eficiente y continua prestación del servicio público de
transporte de pasajeros en un área específica.

Taxi: Vehículo automotor destinado al servicio público individual de pasajeros.

Taxímetro: Dispositivo instalado en un taxi para liquidar el costo del servicio público a una
tarifa oficialmente autorizada.

Tipo de carrocería: Conjunto de características que definen la carrocería de un vehículo.

Tráfico: Volumen de vehículos, peatones, o productos que pasan por un punto específico
durante un periodo determinado.

Transformación de vehículo: Procedimiento físico y mecánico mediante el cual un vehículo

automotor puede ser modificado con el fin de cumplir una función diferente o mejorar su
funcionamiento, higiene o seguridad.

Tránsito: Es la movilización de personas, animales o vehículos por una vía pública o

privada abierta al público.

Transporte: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro a través de un

medio físico.

Triciclo: Vehículo no motorizado de tres (3) ruedas, accionado con el esfuerzo del
conductor por medio de pedales,

Unidad tractora: Vehículo automotor destinado a arrastrar un remolque, un semirremolque,

o una combinación de ellos.

Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas,
animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público.

Vehículo agrícola: Vehículo automotor provisto de una configuración especial, destinado

exclusivamente a labores agrícolas.

Vehículo de emergencia: Vehículo automotor debidamente identificado e iluminado,

autorizado para transitar a velocidades mayores que las reglamentadas con objeto de
movilizar personas afectadas en salud, prevenir o atender desastres o calamidades, o
actividades policiales, debidamente registrado como tal con las normas y características que
exige la actividad para la cual se matricule.

Vehículo de servicio particular: Vehículo automotor destinado a satisfacer las necesidades

privadas de movilización de personas, animales o cosas.
Vehículo de servicio público: Vehículo automotor homologado, destinado al transporte de
pasajeros, carga o ambos por las vías de uso público mediante el cobro de una tarifa, porte,
flete o pasaje.

Vehículo de servicio oficial: Vehículo automotor destinado al servicio de entidades

públicas.

Vehículo de servicio diplomático o consular: Vehículo automotor destinado al servicio de

funcionarios diplomáticos o consulares.

Vehículo de tracción animal: Vehículo no motorizado halado o movido por un animal.

Vehículo de transporte masivo: Vehículo automotor para transporte público masivo de

pasajeros, cuya circulación se hace por carriles exclusivos e infraestructura especial para
acceso de pasajeros.

Vehículo escolar: Vehículo automotor destinado al transporte de estudiantes, debidamente

registrado como tal y con las normas y características especiales que le exigen las normas
de transporte público.

Vía: Zona de uso público o privado, abierta al público, destinada al tránsito de vehículos,
personas y animales.

Vía arteria: Vía de un sistema vial urbano con prelación de circulación de tránsito sobre las
demás vías, con excepción de la vía férrea y la autopista.

Vía de metro o metrovía: Es aquella de exclusiva destinación para las líneas de metro,
independientemente de su configuración y que hacen parte integral de su infraestructura de
operación.

Vía férrea: Diseñada para el tránsito de vehículos sobre rieles, con prelación sobre las
demás vías, excepto para las ciudades donde existe metro, en cuyos casos será éste el que
tenga la prelación.

Vía peatonal: Zonas destinadas para el tránsito exclusivo de peatones.

Vía principal: Vía de un sistema con prelación de tránsito sobre las vías ordinarias.

Vía ordinaria: La que tiene tránsito subordinado a las vías principales.

Vía troncal: Vía de dos (2) calzadas con ocho o más carriles y con destinación exclusiva de
las calzadas interiores para el tránsito de servicio público masivo.

Zona escolar: Parte de la vía situada frente a un establecimiento de enseñanza y que se

extiende cincuenta (50) metros al frente y a los lados del límite del establecimiento.
Zona de estacionamiento restringido: Parte de la vía delimitada por autoridad competente
en zonas adyacentes a instalaciones militares o de policía, teatros, bancos, hospitales,
entidades oficiales y de socorro, iglesias, establecimientos industriales y comerciales, en la
cual solo pueden estacionar los vehículos autorizados.

AUTORIDADES.

Artículo 3o. Autoridades de tránsito

Para los efectos de la presente ley entiéndase que son autoridades de tránsito, en su orden,
las siguientes:

El Ministro de Transporte.

Los Gobernadores y los Alcaldes.

Los organismos de tránsito de carácter departamental, municipal o Distrital.

La Policía Nacional a través de la Dirección de Tránsito y Transporte.

Los Inspectores de Policía, los Inspectores de Tránsito, Corregidores o quien haga sus
veces en cada ente territorial.

La Superintendencia General de Puertos y Transporte.

Las Fuerzas Militares para cumplir exclusivamente lo dispuesto en el parágrafo 5o de este

artículo.

Los Agentes de Tránsito y Transporte.

PARÁGRAFO 1o. Las entidades públicas o privadas a las que mediante delegación o
convenio les sean asignadas determinadas funciones de tránsito, constituirán organismos de
apoyo a las autoridades de tránsito.

PARÁGRAFO 2o. El Gobierno Nacional podrá delegar en los organismos de tránsito las
funciones que por ley le corresponden al Ministerio de Transporte.

PARÁGRAFO 3o. Las Autoridades, los organismos de tránsito, las entidades públicas o
privadas que constituyan organismos de apoyo serán vigiladas y controladas por la
Superintendencia de Puertos y Transporte.

PARÁGRAFO 4o. La facultad de Autoridad de Tránsito otorgada a los cuerpos

especializados de la Policía Nacional se ejercerá como una competencia a prevención.

PARÁGRAFO 5o. Las Fuerzas Militares podrán ejecutar la labor de regulación del tránsito,
en aquellas áreas donde no haya presencia de Autoridad de Tránsito.

Artículo 4o. Acreditación de formación-programas de seguridad

Los Directores de los Organismos de Tránsito o Secretarías de Tránsito de las entidades

territoriales deberán acreditar formación profesional relacionada y experiencia en el ramo
de dos (2) años o en su defecto estudios de diplomado o posgrado en la materia.

PARÁGRAFO 1o. El Ministerio de Transporte deberá elaborar un plan nacional de

seguridad vial para disminuir la accidentalidad en el país que sirva además como base para
los planes departamentales, metropolitanos, distritales y municipales, de control de piratería
e ilegalidad.

PARÁGRAFO 2o. Los cuerpos especializados de Policía de tránsito urbano y Policía de

Carreteras de la Policía Nacional y los cuerpos especializados de agentes de policía de
tránsito dependientes de los organismos de tránsito departamental, metropolitano, distrital y
municipal, deberán acreditar formación técnica o tecnológica en la materia.

Artículo 5o. Demarcación y señalización vial

El Ministerio de Transporte reglamentará en un término no mayor de 60 días posteriores a

la sanción de esta ley, las características técnicas de la demarcación y señalización de toda
la infraestructura vial y su aplicación y cumplimiento será responsabilidad de cada uno de
los organismos de tránsito en su respectiva jurisdicción.

PARÁGRAFO 1o. El Ministerio de Transporte respetará y acogerá los convenios

internacionales que se hayan suscrito o se suscriban en relación con la reglamentación de la
ubicación, instalación, demarcación y señalización vial.

PARÁGRAFO 2o. La información vial y la señalización urbana, deberá hacerse con

material antivandálico, vitrificado, que garantice una vida útil mínima de 10 años y, cuando
así se aconseje, material retrorreflectante.
 Artículo 6o. Organismos de tránsito

Serán organismos de tránsito en su respectiva jurisdicción:

a) Los departamentos administrativos, institutos distritales y/o municipales de tránsito;

b) Los designados por la autoridad local única y exclusivamente en los municipios donde
no hay autoridad de tránsito;

c) Las secretarías municipales de tránsito dentro del área urbana de su respectivo municipio
y los corregimientos;

d) Las secretarías distritales de tránsito dentro del área urbana de los distritos especiales;

e) Las secretarías departamentales de tránsito o el organismo designado por la autoridad,

única y exclusivamente en los municipios donde no haya autoridad de tránsito.

PARÁGRAFO 1o. En el ámbito nacional será competente el Ministerio de Transporte y los

organismos de tránsito en su respectiva jurisdicción para cumplir las funciones que les sean
asignadas en este código.

PARÁGRAFO 2o. Le corresponde a la Policía Nacional en su cuerpo especializado de

carreteras el control de las normas de tránsito y la aplicación de este código en todas las
carreteras nacionales por fuera del perímetro urbano de los municipios y distritos.

PARÁGRAFO 3o. Los gobernadores y los alcaldes, las Asambleas Departamentales y los
Concejos Municipales, no podrán, en ningún caso, dictar normas de tránsito de carácter
permanente, que impliquen adiciones o modificaciones al código de tránsito.

Los Alcaldes dentro de su respectiva jurisdicción deberán expedir las normas y tomarán las
medidas necesarias para el mejor ordenamiento del tránsito de personas, animales y
vehículos por las vías públicas con sujeción a las disposiciones del presente código.

No obstante los alcaldes de municipios vecinos o colindantes podrán suscribir convenios

interadministrativos para ejercer en forma conjunta, total o parcialmente, las funciones de
tránsito que le correspondan a cada uno de ellos, dentro de las respectivas jurisdicciones
que los compongan.

Artículo 7o. Cumplimiento régimen normativo

Las autoridades de tránsito velarán por la seguridad de las personas y las cosas en la vía
pública y privadas abiertas al público. Sus funciones serán de carácter regulatorio y
sancionatorio y sus acciones deben ser orientadas a la prevención y la asistencia técnica y
humana a los usuarios de las vías.

Las autoridades de tránsito podrán delegar en entidades privadas el aporte de pruebas de

infracciones de tránsito, el recaudo de las multas correspondientes, la tramitación de
especies venales y todos los trámites previstos en las normas legales y reglamentarias, salvo
la valoración de dichas pruebas.

Cada organismo de tránsito contará con un cuerpo de agentes de tránsito que podrá ser
contratado, como personal de planta o excepcionalmente por prestación de servicios para
determinadas épocas o situaciones que determinen la necesidad de dicho servicio.

Actuarán en su respectiva jurisdicción, salvo que por una necesidad del servicio, un
municipio o departamento a través de su autoridad de tránsito, deba apoyar a otra entidad
territorial.

El Ministerio de Transporte tendrá a su cargo un cuerpo especializado de agentes de

tránsito de la Policía Nacional que velará por el cumplimiento del régimen normativo de
tránsito en todas las carreteras nacionales por fuera del perímetro urbano de distritos y
municipios.

Cualquier autoridad de tránsito, entiéndase agentes o inspectores, están facultados para

abocar el conocimiento de una infracción o de un accidente mientras la autoridad
competente asume la investigación, aun en las carreteras nacionales de su jurisdicción y en
especial cuando la Policía Nacional, no tiene personal dispuesto en dicha jurisdicción.

Parágrafo 1º. La Policía Nacional con los servicios especializados de Policía de Carreteras
y Policía Urbana de Tránsito, contribuirá con la misión de brindar seguridad y tranquilidad
a los usuarios de la Red Vial Nacional.
Parágrafo 2°. La Policía Nacional reglamentará el funcionamiento de la Seccional de
Formación y Especialización en Seguridad Vial, de sus cuerpos especializados de policía
urbana de tránsito y policía de carreteras, como instituto docente con la facultad de expedir
títulos de idoneidad en esta área, en concordancia con la Ley 115 de 1994.

Parágrafo 3°. El Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Seguridad

Vial, podrá asistir técnicamente a las Instituciones de Educación Superior, que
promocionen dentro de sus ofertas académicas. La Formación y Especialización en
Seguridad Vial que las autoridades territoriales requieren para sus autoridades de tránsito.

Parágrafo 4°. Los organismos de tránsito podrán celebrar contratos y/o convenios con los
cuerpos especializados de policía urbana de tránsito mediante contrato especial pagado por
los distritos, municipios y departamentos y celebrado con la Dirección General de la
Policía. Estos contratos podrán ser temporales o permanentes, con la facultad para la policía
de cambiar a sus integrantes por las causales establecidas en el reglamento interno de la
institución policial.

Parágrafo 5°. La contratación con privados para la implementación de ayudas tecnológicas

por parte de las autoridades de tránsito deberá realizarse conforme las reglas que para tal
efecto dicten las normas de contratación estatal. La remuneración a la inversión privada
para la instalación y puesta en operación de sistemas automáticos, semiautomáticos y otros
medios tecnológicos para la detección de infracciones no podrá superar en ningún caso el
10% del recaudo.

Artículo 8o. Registro unico nacional de tránsito, runt

El Ministerio de Transporte pondrá en funcionamiento directamente o a través de entidades

públicas o particulares el Registro Unico Nacional de Tránsito, RUNT, en coordinación
total, permanente y obligatoria con todos los organismos de tránsito del país.

El RUNT incorporará por lo menos los siguientes registros de información:

1. Registro Nacional de Automotores.

2. Registro Nacional de Conductores.

3. Registro Nacional de Empresas de Transporte Público y Privado.

4. Registro Nacional de Licencias de Tránsito.

5. Registro Nacional de Infracciones de Tránsito.

6. Registro Nacional de Centros de Enseñanza Automovilística.

7. Registro Nacional de Seguros.

8. Registro Nacional de personas naturales o jurídicas, públicas o privadas que prestan

servicios al sector público.

9. Registro Nacional de Remolques y Semirremolques.

10. Registro Nacional de Accidentes de Tránsito.

PARÁGRAFO 1o. El Ministerio de Transporte tendrá un plazo de dos (2) años

prorrogables por una sola vez por un término de un (1) año, contados a partir de la fecha de
promulgación de este código para poner en funcionamiento el RUNT para lo cual podrá
intervenir directamente o por quien reciba la autorización en cualquier organismo de
tránsito con el fin de obtener la información correspondiente.

PARÁGRAFO 2o. En todos los organismos de tránsito y transporte existirá una

dependencia del RUNT.

PARÁGRAFO 3o. Los concesionarios, si los hay, deberán reconocer, previa valoración, los
recursos invertidos en las bases de datos traídos a valor presente, siempre y cuando les sean
útiles para operar la concesión.

PARÁGRAFO 4o. Las concesiones establecidas en el presente artículo se deberán otorgar

siempre bajo el sistema de licitación pública, sin importar su cuantía.

PARÁGRAFO 5o. La autoridad competente en cada municipio o Distrito deberá

implementar una estrategia de actualización de los registros, para lo cual podrá optar entre
otros por el sistema de autodeclaración.

El propietario que no efectúe la declaración será sancionado con multa de 2 salarios

mínimos legales mensuales, además de la imposibilidad de adelantar trámites en materia de
Tránsito y Transporte ante cualquier organismo de tránsito del país.

Los Organismos de Tránsito diseñarán el formato de autodeclaración con las instrucciones

de diligenciamiento pertinentes, que será suministrado al interesado sin costo alguno.
 Artículo 9o. Características de la información de los registros

Toda la información contenida en el RUNT será de carácter público.

Sus características, el montaje, la operación y actualización de la misma serán determinadas

por el Ministerio de Transporte y su sostenibilidad deberá estar garantizada únicamente con
el cobro de tarifas que serán fijadas por el Ministerio para el Ingreso de datos y la
expedición de certificados de información.

El Ministerio de Transporte tendrá un plazo máximo de dos (2) años prorrogables por una
sola vez por un término de un (1) año contados a partir de la fecha de sanción de esta ley
para poner en funcionamiento al público el RUNT.

Artículo 10. Sistema integrado de información sobre las multas y sanciones por
infracciones de tránsito

Con el propósito de contribuir al mejoramiento de los ingresos de los municipios, se

autoriza a la Federación Colombiana de Municipios para implementar y mantener
actualizado a nivel nacional, un sistema integrado de información sobre las multas y
sanciones por infracciones de tránsito (SIMIT), por lo cual percibirá el 10% por la
administración del sistema cuando se cancele el valor adeudado. En ningún caso podrá ser
inferior a medio salario mínimo diario legal vigente.

PARÁGRAFO. En todas las dependencias de los organismos de tránsito y transportes de

las entidades territoriales existirá una sede del SIMIT o en aquellas donde la Federación lo
considere necesario, con el fin de obtener la información para el consolidado nacional y
para garantizar que no se efectúe ningún trámite de los que son competencia de los
organismos de tránsito en donde se encuentre involucrado el infractor en cualquier calidad,
si éste no se encuentra a paz y salvo.

Artículo 11. Características de la información de los registros

Toda la información contenida en el sistema integrado de información SIMIT, será de

carácter público.

Las características, el montaje la operaci ón y actualización de la información del sistema,

serán determinadas por la Federación Colombiana de Municipios, la cual dispondrá de un
plazo máximo de dos (2) años prorrogables por una sola vez, por un término de un (1) año,
contados a partir de la fecha de sanción de la presente ley para poner en funcionamiento el
sistema integrado de información SIMIT.
Una vez implementado el sistema integrado de información sobre las multas y sanciones
por infracciones de tránsito (SIMIT), la Federación Colombiana de Municipios entregará la
información al Ministerio de Transporte para que sea incorporada al Registro Unico
Nacional de Tránsito, RUNT.

REGIMEN NACIONAL DE TRANSITO.

CENTROS DE ENSEÑANZA AUTOMOVILÍSTICA.

Artículo 12. Naturaleza

Todo Centro de Enseñanza Automovilística, es un establecimiento docente de naturaleza

pública, privada o mixta, que tenga como actividad permanente la instrucción de personas
que aspiren a obtener el certificado de capacitación en conducción, o instructores en
conducción.

Artículo 13. Formación instructores en conducción

Para la formación de instructores en conducción, se requerirá autorización especial y se

deberán cumplir los requisitos complementarios exigidos a los Centros de Enseñanza
Automovilística que para tal efecto reglamente el Gobierno Nacional, a través del
Ministerio de Educación en coordinación con el Ministerio de Transporte.

Artículo 14. Capacitación

La capacitación requerida para que las personas puedan conducir vehículos automotores y
motocicletas por las vías públicas deberá ser impartida por los Centros de Enseñanza
Automovilística legalmente autorizados.

Las Escuelas o Academias de Automovilismo que actualmente cuentan con autorización

vigente expedida por el Ministerio de Transporte quedarán automáticamente homologadas
para continuar capacitando conductores e instructores de conformidad con las categorías
autorizadas y tendrán un plazo de doce meses para ajustarse a la nueva reglamentación.

PARÁGRAFO 1o. La vigilancia y supervisión de los Centros de Enseñanza

Automovilística, corresponderá a la Superintendencia de Puertos y Transporte.

PARÁGRAFO 2o. Las multas que se impongan a los centros de enseñanza automovilística
serán de propiedad de los municipios donde se encuentre la sede de la escuela.

Artículo 15. Constitución y funcionamiento

El Ministerio de Transporte reglamentará la constitución y funcionamiento de los Centros

de Enseñanza Automovilística de conformidad con lo establecido en la ley.

Artículo 16. Capacitación vehículos de servicio público

Los Centros de Enseñanza Automovilística ofrecerán dentro de sus programas una especial
capacitación para conducir vehículo de servicio público.

El Ministerio de Transporte reglamentará lo relativo a la clasificación de los Centros de

Enseñanza, de acuerdo con las categorías existentes.

LICENCIA DE CONDUCCIÓN.

Artículo 17. Otorgamiento

La licencia de conducción será otorgada por primera vez a quien cumpla con todos los
requisitos descritos en el artículo 19 de este código, por la entidad pública o privada
autorizada para el efecto por el organismo de tránsito en su respectiva jurisdicción.

El formato de la licencia de conducción será único nacional, para lo cual el Ministerio de

Transporte establecerá la ficha técnica para su elaboración y los mecanismos de control
correspondiente.

Las nuevas licencias de conducción contendrán, como mínimo, los siguientes datos:
Nombre completo del conductor, número del documento de identificación, huella, tipo de
sangre, fecha de nacimiento, categoría de licencia, restricciones, fecha de expedición y
organismo que la expidió.
Dentro de las características técnicas que contendrán las licencias de conducción se
incluirán, entre otros, un código de barra bidimensional u otro dispositivo electrónico,
magnético u óptico con los datos del registro que permita la lectura y actualización de estos.
Las nuevas licencias de conducción deberán permitir al organismo de tránsito confrontar la
identidad del respectivo titular de conformidad con las normas de ley vigentes sobre la
materia, sin costo alguno.

PARÁGRAFO 1o.

PARÁGRAFO 2o.

Artículo 18. Facultad del titular

La licencia de conducción habilitará a su titular para conducir vehículos automotores de

acuerdo con las categorías que para cada modalidad establezca Ia reglamentación que
adopte el Ministerio de Transporte, estipulando claramente si se trata de un conductor de
servicio público o particular.

Artículo 19. Requisitos

Podrá obtener una licencia de conducción para vehículos automotores quien acredite el
cumplimiento de los siguientes requisitos:
PARA vehículos particulares:

a) Saber leer y escribir.

b) Tener dieciséis (16) años cumplidos.

c) Aprobar exámenes teórico y práctico de conducción para vehículos particulares, ante las
autoridades públicas o privadas que se encuentren debidamente registradas en el sistema
RUNT.

d) Obtener un certificado de aptitud en conducción otorgado por un centro de enseñanza

automovilística registrado ante el RUNT.

e) Presentar certificado de aptitud física, mental y de coordinación motriz para conducir

expedido por una Institución Prestadora de Salud o como un Centro de Reconocimiento de
Conductores, registrado ante el RUNT.

Para vehículos de servicio público:

Se exigirán los requisitos previstos en los literales a, d y e anteriormente señalados.

Adicionalmente, tener por lo menos dieciocho (18) años cumplidos y aprobar el examen
teórico y práctico de conducción de conformidad con la reglamentación que expida el
Ministerio de Transporte.

Los conductores de servicio público deben recibir capacitación y obtener la certificación en

los temas que determine el Ministerio de Transporte.

PARÁGRAFO. Para obtener la licencia de conducción por primera vez, o la

recategorización, o la renovación de la misma, se debe demostrar ante las autoridades de
tránsito la aptitud física, mental y de coordinación motriz, valiéndose para su valoración de
los medios tecnológicos sistematizados y digitalizados requeridos, que permitan medir y
evaluar dentro de los rangos establecidos por el Ministerio de Transporte según los
parámetros y límites internacionales entre otros: las capacidades de visión y orientación
auditiva, la agudeza visual y campimetría, los tiempos de reacción y recuperación al
encandilamiento, la capacidad de coordinación entre la aceleración y el frenado, la
coordinación integral motriz de la persona, la discriminación de colores y la podría
horizontal y vertical.

PARÁGRAFO TRANSITORIO. El Ministerio de Transporte continuará realizando las

habilitaciones, hasta que se cuente con el desarrollo en el sistema RUNT, para que dichos
organismos realicen el registro de manera directa, plazo que no podrá ser mayor a 6 meses
contados a partir de la expedición del presente decreto ley prorrogables por 3 meses más.

Para todos los efectos legales, el registro en el RUNT hará las veces de habilitación
 Artículo 20.

El Ministerio de Transporte definirá mediante resolución las categorías de licencias de

conducción y recategorizaciones, lo mismo que las restricciones especiales que deben
tenerse en cuenta para la expedición de las licencias según cada categoría.

Artículo 21. Limitados físicos

Quien padezca una limitación física parcial podrá obtener la licencia de conducción si,
además del cumplimiento de los requisitos que en este Código se señalan, demuestra
durante el examen indicado en el parágrafo único del artículo 18, que se encuentra
habilitado y adiestrado para conducir con dicha limitación.

Cuando se requiera el empleo de instrumentos ortopédicos y el vehículo esté provisto de

mecanismos u otros medios auxiliares que previa demostración y constatación le capaciten
para el ejercicio de la conducción, bajo su propia responsabilidad, también podrá obtener la
licencia para manejar vehículos de servicio público, pero únicamente de servicio individual.

PARÁGRAFO. Para el caso de limitaciones físicas progresivas, la vigencia de la licencia

de conducción será determinada mediante la práctica de un examen médico especial.

Artículo 22. Vigencia de la licencia de conducción

Las licencias de conducción para vehículos de servicio particular tendrán una vigencia de
diez (10) años para conductores menores de sesenta (60) años de edad, de cinco (5) años
para personas entre sesenta (60) años y ochenta (80) años, y de un (1) año para mayores de
ochenta (80) años de edad.

Las licencias de conducción para vehículos de servicio público tendrán una vigencia de tres
(3) años para conductores menores de sesenta (60) años de edad y de un (1) año para
mayores de sesenta (60) años de edad.

Las licencias de conducción se renovarán presentando un nuevo examen de aptitud física,

mental y de coordinación motriz, y previa validación en el sistema RUNT que Ia persona se
encuentra al día por concepto de pago de multas por infracciones a las normas de tránsito,
debidamente ejecutoriadas.

Artículo 23. Renovación de licencias

La renovación se solicitará ante cualquier organismo de tránsito o entidad pública o privada

autorizada para ello y su trámite no podrá durar más de 24 horas una vez aceptada Ia
documentación.

No se renovará o recategorizará Ia licencia de conducción mientras subsista una sanción

contra su tenencia o si el titular de Ia misma no se encuentre a paz y salvo por concepto de
multas por infracciones de tránsito, debidamente ejecutoriadas.

Para los trámites de tránsito que lo requieran, se entenderá que Ia persona se encuentra a
paz y salvo cuando ésta no posea infracciones de tránsito o cuando se haya cumplido
alguna de las siguientes condiciones:

1. Cuando haya cumplido con Ia sanción impuesta;

2. cuando hayan transcurrido tres (3) años desde Ia ocurrencia del hecho que generó Ia
imposición de Ia sanción, sin que Ia autoridad de tránsito haya notificado el mandamiento
de pago;

3. cuando habiendo realizado convenio o acuerdo para el pago de multas por infracciones a
las normas de tránsito, Ia persona se encuentra al día en los pagos pactados en el convenio
para Ia fecha de solicitud del trámite respectivo.

Artículo 24. Recategorización

El titular de una licencia de conducción podrá solicitar ante un organismo de tránsito o la

entidad pública o privada por él autorizada, la recategorización de su licencia, para lo cual
debe presentar y aprobar un nuevo examen teórico-práctico para la categoría solicitada y
presentar un certificado de aptitud en conducción otorgado por el centro respectivo, y su
trámite no podrá durar más de 72 horas una vez aceptada la documentación.

Artículo 25. Licencias extranjeras

Las licencias de conducción, expedidas en otro país, que se encuentren vigentes y que sean
utilizadas por turistas o personas en tránsito en el territorio nacional, serán válidas y
admitidas para conducir en Colombia durante la permanencia autorizada a su titular,
conforme a las disposiciones internacionales sobre la materia.

Artículo 26. Causales de suspensión o cancelación

La licencia de conducción se suspenderá:

1. Por disposición de las autoridades de tránsito, basada en la imposibilidad transitoria,
física o mental para conducir, soportado en un certificado médico o en el examen de aptitud
física, mental o de coordinación expedido por un Centro de Reconocimiento de
Conductores legalmente habilitado.

2. Por decisión judicial.

3. Por encontrarse en estado de embriaguez o bajo el efecto de drogas alucinógenas

determinado por la autoridad competente de conformidad con lo consagrado en el artículo
152 de este Código.

4. Por prestar servicio público de transporte con vehículos particulares, salvo cuando el
orden público lo justifique, previa decisión en tal sentido de la autoridad respectiva.

La licencia de conducción se cancelará:

1. Por disposición de las autoridades de tránsito basada en la imposibilidad permanente

física o mental para conducir, soportada en un certificado médico o en el examen de aptitud
física, mental y de coordinación motriz expedido por un Centro de Reconocimiento de
Conductores legalmente habilitado.

2. Por decisión judicial.

3. Por muerte del titular. La Registraduría Nacional del Estado Civil está obligada a
reportar a los sistemas creados por los artículos 8o y 10 del presente ordenamiento, el
fallecimiento del titular.

4. Reincidencia al encontrarse conduciendo en cualquier grado de estado de embriaguez o

bajo el efecto de drogas alucinógenas determinado por autoridad competente, en
concordancia con el artículo 152 de este Código.

5. Por reincidencia en la prestación del servicio público de transporte con vehículos

particulares sin justa causa.

6. Por hacer uso de la licencia de conducción estando suspendida.

7. Por obtener por medios fraudulentos la expedición de una licencia de conducción, sin
perjuicio de las acciones penales que correspondan.

PARÁGRAFO. La suspensión o cancelación de la Licencia de Conducción implica la

entrega obligatoria del documento a la autoridad de tránsito competente para imponer la
sanción por el periodo de la suspensión o a partir de la cancelación de ella.

La resolución de la autoridad de tránsito que establezca la responsabilidad e imponga la

suspensión o cancelación de la licencia de conducción, deberá contener la prohibición
expresa al infractor de conducir vehículos automotores durante el tiempo que se le
suspenda o cancele la licencia.
La notificación de la suspensión o cancelación de la licencia de conducción, se realizará de
conformidad con las disposiciones aplicables del Código de Procedimiento Administrativo
y de lo Contencioso Administrativo.

Una vez se encuentre en firme la resolución de la autoridad de tránsito mediante la cual

cancela la licencia de conducción, por las causales previstas en los numerales 6o y 7o de
este artículo, se compulsarán copias de la actuación administrativa a la Fiscalía General de
la Nación, para lo de su competencia.

Transcurridos veinticinco (25) años desde la cancelación, el conductor podrá volver a

solicitar una nueva licencia de conducción.

VEHÍCULOS.

Artículo 27. Condiciones de cambio de servicio

Todos los vehículos que circulen por el territorio nacional deben someterse a las normas
que sobre tránsito terrestre determine este Código. Estos deben cumplir con los requisitos
generales y las condiciones mecánicas y técnicas que propendan a la seguridad, la higiene y
comodidad dentro de los reglamentos correspondientes sobre peso y dimensiones.

PARÁGRAFO 1o. El Ministerio de Transporte determinará un período no mayor de seis

(6) meses, en el cual se permitirá el cambio de servicio particular a público de los vehículos
tipo volqueta, camperos y vehículos de carga de dos (2) ejes hasta de cuatro (4) toneladas.

El Ministerio de Transporte reglamentará en un término de sesenta (60) días, a partir de la

promulgación de la presente ley, el cambio de servicio de particular a público, teniendo en
cuenta las siguientes consideraciones:

1. Por ser zonas rurales o suburbanas de difícil acceso para el servicio de carga y pasajeros
por parte de empresas habilitadas por el Ministerio de Transporte.

2. Por tratarse de un servicio que es debidamente atendido por empresas habilitadas para
ese tipo de transporte.

3. En el caso de transporte, que por sus características requieran un tipo especial de

vehículos.

En ningún caso se podrá cambiar de clase un vehículo automotor.

PARÁGRAFO 2o. El Ministerio de Transporte, definirá en un plazo no mayor de 60 días

contados a partir de la fecha de sanción de la presente ley, mediante resolución todo lo
relativo a la reglamentación de los vehículos antiguos y los vehículos clásicos en lo cual
queda facultado para conceptuar sobre las placas, seguros e impuestos y se faculta al
organismo de tránsito pertinente para determinar las restricciones de circulación.

PARÁGRAFO NUEVO. En los términos establecidos en el presente artículo, el Ministerio

de Transporte reglamentará el cambio de servicio público tipo taxi a servicio particular.

Artículo 28. Condiciones tecnomecánicas, de emisiones contaminantes y de operación

Para que un vehículo pueda transitar por el Territorio Nacional, debe garantizar como
mínimo un perfecto funcionamiento de frenos, del sistema de dirección, del sistema de
suspensión, del sistema de señales visuales y audibles permitidas y del sistema de escape de
gases; y demostrar un estado adecuado de llantas, del conjunto de vidrios de seguridad y de
los espejos y cumplir con las normas de emisiones contaminantes que establezcan las
autoridades ambientales.

PARÁGRAFO 1o. Las autoridades de tránsito ejercerán en los vehículos de servicio

público de transporte, un control y verificación del correcto funcionamiento y calibración
de los dispositivos utilizados para el cobro en la prestación de un servicio público.

PARÁGRAFO 2o. La Superintendencia de Puertos y Transporte, contratará los servicios de

un centro de llamadas, el cual estará bajo su vigilancia, inspección y control, mediante el
cual cualquier persona podrá reportar la comisión de infracciones de tránsito, o la violación
al régimen de sanciones por parte de las empresas de servicio público de transporte terrestre
automotor. Las llamadas no tendrán costo alguno. Los costos de dicho servicio serán
sufragados por las empresas de servicio público de transporte automotor en proporción al
número de vehículos vinculados.

Con dicho propósito, los vehículos de servicio público y oficial, de manera obligatoria
deberán llevar un aviso visible tanto en el interior como en el exterior en el que se señale el
número telefónico correspondiente al centro de llamadas antes indicado.

Los vehículos de servicio público deberán llevar además marcado en los costados y en el
techo el número de la placa según normas que profiera el Ministerio de Transporte.
Las obligaciones previstas en este artículo y la contratación de los servicios del centro de
llamadas deberán implementarse en un término no mayor de un (1) año contado a partir de
la fecha de promulgación de la presente ley.

Artículo 29. Dimensiones y pesos

Los vehículos deberán someterse a las dimensiones y pesos, incluida carrocería y

accesorios, que para tal efecto determine el Ministerio de Transporte, para lo cual debe
tener en cuenta la normatividad técnica nacional e internacional.

Artículo 30. Equipos de prevención y seguridad

Ningún vehículo podrá transitar por las vías del territorio nacional sin portar el siguiente
equipo de carretera como mínimo.

1. Un gato con capacidad para elevar el vehículo.

2. Una cruceta.

3. Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas de

soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz amarilla
intermitentes o de destello.

4. Un botiquín de primeros auxilios.

5. Un extintor.

6. Dos tacos para bloquear el vehículo.

7. Caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener: Alicate, destornilladores,
llave de expansión y llaves fijas.

8. Llanta de repuesto.

9. Linterna.

PARÁGRAFO. Ningún vehículo podrá circular por las vías urbanas, portando defensas
rígidas diferentes de las instaladas originalmente por el fabricante.
 Artículo 31. Salida de emergencia

Todo vehículo dedicado al transporte colectivo de pasajeros debe tener como mínimo una
salida de emergencia en cada uno de sus costados adicionalmente a las puertas de ascenso
de pasajeros. El Ministerio de Transporte definirá las características técnicas
correspondientes.

Artículo 32. Condiciones de la carga

La carga de un vehículo debe estar debidamente empacada, rotulada, embalada y cubierta

conforme a la normatividad técnica nacional cuando esta aplique, de acuerdo con las
exigencias propias de su naturaleza, de manera que cumpla con las medidas de seguridad
vial y la normatividad ambiental. Los contenedores deberán llevar dispositivos especiales
de sujeción, según lo estipulado por el Ministerio de Transporte.

Artículo 33. Permiso para carga

El Ministerio de Transporte definirá lo referente a permisos para transportar cargas

indivisibles, extrapesadas y extradimensionadas, así como las especificaciones de los
vehículos que realizan esta clase de transporte.

LICENCIA DE TRÁNSITO.

Artículo 34. Porte

En ningún caso podrá circular un vehículo automotor sin portar la licencia de tránsito
correspondiente.

Artículo 35. Expedición

La licencia de tránsito será expedida por cualquier organismo de tránsito o por quien él
designe, previa entrega de los siguientes documentos:

Factura de compra si el vehículo es de fabricación nacional.

Factura de compra en el país de origen y licencia de importación.

Recibo de pago de impuestos.

Certificado de inscripción ante el RUNT.

Artículo 36. Elaboración

El formato de la licencia de tránsito será único nacional, y será definido por el Ministerio
de Transporte antes de los 60 días posteriores a la sanción de esta ley y en el mismo se
incluirá al menos la información determinada en el artículo 38 de este código.

Dentro de las características técnicas que deben contener las licencias de tránsito, se
incluirán un código de barras bidimensional y un holograma de seguridad.

Artículo 37. Registro inicial

El registro inicial de un vehículo se podrá hacer en cualquier organismo de tránsito y sus

características técnicas y de capacidad deben estar homologadas por el Ministerio de
Transporte para su operación en las vías del territorio nacional.

PARÁGRAFO.

De ninguna manera se podrá hacer un registro inicial de un vehículo usado, excepto cuando
se trate de vehículos de bomberos, siempre que estos sean donados a Cuerpos de Bomberos
Oficiales o Voluntarios, por entidades extranjeras públicas o privadas y que no tengan una
vida de servicio superior a veinte (20) años y que la autoridad competente emita concepto
favorable sobre la revisión técnico-mecánica. El Ministerio de Transporte reglamentará en
un término no mayor a 90 días posteriores a la sanción de esta ley, los criterios y demás
aspectos necesarios para la aplicabilidad de esta ley.

Artículo 38. Contenido

La licencia de tránsito contendrá, como mínimo, los siguientes datos:

Características de identificación del vehículo, tales como: marca, línea, modelo, cilindrada,
potencia, número de puertas, color, número de serie, número de chasis, número de motor,
tipo de motor y de carrocería.

Número máximo de pasajeros o toneladas:

Destinación y clase de servicio:

Nombre del propietario, número del documento de identificación, huella, domicilio y

dirección.
Limitaciones a la propiedad.

Número de placa asignada.

Fecha de expedición.

Organismo de tránsito que la expidió.

Número de serie asignada a la licencia.

Número de identificación vehicular (VIN).

PARÁGRAFO. Las nuevas licencias deberán permitir al organismo de tránsito confrontar

la identidad del respectivo titular de conformidad con las normas de la ley vigente sobre la
materia.

El Ministerio de Transporte determinará las especificaciones y características que deberá

tener el Número de Identificación Vehicular VIN.

Artículo 39. Matrículas y traslados de cuenta

Todo vehículo será matriculado ante un organismo de tránsito ante el cual cancelará los
derechos de matrícula y pagará en lo sucesivo los impuestos del vehículo.

Para Ia realización de este trámite las respectivas autoridades de tránsito no podrán solicitar
Ia presentación de documentos de competencias de otras autoridades públicas o de
particulares que ejerzan función administrativa.

Corresponderá al Ministerio de Transporte realizar las adecuaciones necesarias al RUNT

antes del 31 de julio del año 2012 para dar cumplimiento a este mandato.

Las entidades involucradas, tales como Ia DIAN, el Ministerio de Relaciones Exteriores,

entidades transportadoras, deberán prestar el apoyo y fortalecer su infraestructura
tecnológica para permitir el intercambio de Ia información requerida.

El propietario de un vehículo podrá solicitar el traslado de los documentos de un organismo

de tránsito a otro sin costo alguno, lo cual debe tramitarse en un término no superior a diez
(10) días y será ante el nuevo organismo de tránsito donde se pagarán en adelante los
impuestos del vehículo.

PARÁGRAFO. El domicilio del organismo de tránsito ante el cual se encuentren

registrados los papeles de un vehículo será el domicilio fiscal del vehículo
 Artículo 40. Cancelación

La licencia de tránsito de un vehículo se cancelará a solicitud de su titular por destrucción

total del vehículo, pérdida definitiva, exportación o reexportación, hurto o desaparición
documentada sin que se conozca el paradero final del vehículo, previa comprobación del
hecho por parte de la autoridad competente.

En cualquier caso, el organismo de tránsito reportará la novedad al Registro Nacional

Automotor mediante decisión debidamente ejecutoriada.

PARÁGRAFO. En caso de destrucción, debe informarse al Ministerio de Transporte de

este hecho para proceder a darlo de baja del registro automotor. En ningún caso podrá
matricularse un vehículo nuevamente con esta serie y número.

Artículo 41. Vehículos extranjeros

Los vehículos registrados legalmente en otros países, que se encuentren en el territorio

nacional, podrán transitar durante el tiempo autorizado por el Ministerio de Relaciones
Exteriores y por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, teniendo en cuenta los
convenios internacionales y la Ley de fronteras sobre la materia.

El Gobierno Nacional reglamentará el servicio público de transporte en la zona de frontera.

Artículo 42. Seguros obligatorios

Para poder transitar en el territorio nacional todos los vehículos deben estar amparados por
un seguro obligatorio vigente. El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT, se
regirá por las normas actualmente vigentes o aquellas que la modifiquen o sustituyan.

Parágrafo 1: Los propietarios de los vehículos que registren un buen comportamiento vial
por no reportar siniestros que afecten la póliza del Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito (SOAT), y haber renovado su póliza de manera oportuna, definida como la
renovación de la póliza antes de su vencimiento, tendrán derecho a la disminución en el
valor del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAD), así:

Si en los dos años inmediatamente anteriores al vencimiento de la póliza registra un buen

comportamiento vial; tendrán derecho él un descuento, por única vez, del diez por ciento
(10%) sobre el valor de la prima emitida del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito
(SOAT). Esta medida será aplicable para aquellos propietarios de vehículos que hayan
tenido un buen comportamiento durante los años 2020 y 2021, con lo cual se aplicará el
descuento a la prima que aplique durante 2022, y de ninguna manera afectará el valor de la
contribución a la ADRES, que se calculará sobre el valor de la prima fijado por la
Superintendencia Financiera de Colombia.
El descuento por única vez a que se refiere el presente parágrafo se otorgará a la
combinación entre el vehículo y el tomador del seguro. En ningún caso, el tomador del
seguro podrá hacerse acreedor del beneficio más de una vez por el mismo vehículo.

Parágrafo 2. El Gobierno Nacional, en un plazo de tres meses contados a partir de la

vigencia de la presente Ley, definirá el procedimiento para la verificación de las
condiciones exigidas para acceder al descuento. En ·caso de cambio de propietario de
vehículo deberá proceder el cambio de tomador, de manera tal que los beneficios no sean
conmutables entre el antiguo y el nuevo propietario.

Parágrafo 3. A partir del 2022, las compañías aseguradoras reconocerán un máximo del 5%
de las primas mensuales emitidas por cargos de intermediación por venta del SOAT.

Artículo 42A. ASEGURAMIENTO COMPLEMENTARIO y VOLUNTARIO AL

SEGURO OBLIGATORIO

La compañía aseguradora que ofrezca el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito,

SOAT, previsto en el artículo 42 de la Ley 769 de 2002 deberá además ofrecer una póliza
complementaria cuya suscripción será voluntaria por parte del tomador, siempre y cuando
la compañía aseguradora contemple dicho servicio dentro de su portafolio.

Este aseguramiento voluntario adicional tendrá por objeto la cobertura de responsabilidad

civil por daños materiales a terceros, cubriendo la reparación o parte de ella de los bienes
asegurables, en caso de presentarse un choque simple. Las compañías aseguradoras
determinarán con libertad de oferta los montos asegurables, cumpliendo las disposiciones
técnicas del Estatuto Orgánico del Sistema Financiero.

Artículo 43. Diseño y elaboración

Corresponde al Ministerio de Transporte diseñar y establecer las características y ficha

técnica de la placa única nacional para los vehículos automotores, asignar sus series, rangos
y códigos, y a las autoridades de tránsito competentes o a quien el Ministerio de transporte
autorice, su elaboración y entrega. Así mismo, el Ministerio de Transporte reglamentará lo
referente a la placa que deberán tener los vehículos que ingresen en el país por programas
especiales o por importación temporal.

Artículo 44. Clasificación

Las placas se clasifican, en razón del servicio del vehículo, así: De servicio oficial, público,
particular, diplomático, consular y de misiones especiales.

Las placas de servicio diplomático, consular y de misiones especiales serán suministradas

por el Ministerio de Transporte o por la entidad que delegue para tal fin, a través del
Ministerio de Relaciones Exteriores.

Artículo 45. Ubicación

Los vehículos automotores llevarán dos (2) placas iguales: una en el extremo delantero y
otra en el extremo trasero. Los remolques, semirremolques y similares de transporte de
carga tendrán una placa conforme a las características que determine el Ministerio de
Transporte. Las motocicletas, motociclos y mototriciclos llevarán una sola placa reflectiva
en el extrema trasero con base en las mismas características y seriado de las placas de los
demás vehículos.

Ningún vehículo automotor matriculado en Colombia podrá llevar, en el lugar destinado a

las placas, distintivos similares a éstas o que Ia imiten, ni que correspondan a placas de
otros países, so pena de incurrir en Ia sanción prevista en este Código para quien transite
sin placas; éstas deben de estar Iibres de obstáculos que dificulten su plena identificación.

PARÁGRAFO. En caso de hurto o pérdida de Ia placa, se expedirá el duplicado con el

mismo número.

REGISTRO NACIONAL AUTOMOTOR.

Artículo 46. Inscripción en el registro

Todo vehículo automotor, registrado y autorizado para, circular por el territorio nacional,
incluyendo la maquinaria capaz de desplazarse, deberá ser inscrito por parte de la autoridad
competente en el Registro Nacional Automotor que llevará el Ministerio de Transporte.
También deberán inscribirse los remolques y semi-remolques. Todo vehículo automotor
registrado y autorizado deberá presentar el certificado vigente de la revisión técnico -
mecánica, que cumpla con los términos previstos en este código.

Artículo 47. Tradición del dominio

La tradición del dominio de los vehículos automotores requerirá, además de su entrega
material, su inscripción en el organismo de tránsito correspondiente, quien lo reportará en
el Registro Nacional Automotor en un término no superior a quince (15) días. La
inscripción ante el organismo de tránsito deberá hacerse dentro de los sesenta (60) días
hábiles siguientes a la adquisición del vehículo.

Si el derecho de dominio sobre el vehículo hubiere sido afectado por una medida preventiva
decretada entre su enajenación y la inscripción de la misma en el organismo de tránsito
correspondiente, el comprador o el tercero de buena fe podrá solicitar su levantamiento a la
autoridad que la hubiere ordenado, acreditando la realización de la transacción con
anterioridad a la fecha de la medida cautelar.

Artículo 48. Información al registro nacional

Las autoridades judiciales deberán informar al organismo de tránsito donde se encuentre

matriculado un vehículo, de las decisiones adoptadas en relación con él, para su inscripción
en el Registro Nacional Automotor, dentro de los quince (15) días hábiles siguientes a su
ejecutoria. Así mismo las Autoridades Judiciales deberán verificar la propiedad del
vehículo antes de tomar decisiones en relación con él.

Artículo 49. Autorización previa para cambio de características

Cualquier modificación o cambio en las características que identifican un vehículo

automotor, estará sujeto a la autorización previa por parte de la autoridad de tránsito
competente y deberá inscribirse en el Registro Nacional Automotor. En ningún caso se
podrán cambiar, modificar, ni adulterar los números de identificación del motor, chasis o
serie de un vehículo, ni retocar o alterar las placas del vehículo, so pena de incurrir en la
sanción prevista en este Código para quien transite sin placas.

PARÁGRAFO. Se podrá modificar el número de motor sólo cuando haya cambio de éste,
previo cumplimiento de los requisitos determinados por los organismos de tránsito y
aduana.

REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE EMISIONES CONTAMINANTES.

Artículo 50. Condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad

Por razones de seguridad vial y de protección al ambiente, el propietario o tenedor del

vehículo de placas nacionales o extranjeras, que transite por el territorio nacional, tendrá la
obligación de mantenerlo en óptimas condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad.
 Artículo 51. Revisión periódica de los vehículos

Salvo lo dispuesto en el artículo siguiente, todos los vehículos automotores, deben

someterse anualmente a revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes.

La revisión estará destinada a verificar:

f. El adecuado estado de Ia carrocería.

g. Niveles de emisión de gases y elementos contaminantes acordes con Ia legislación

vigente sobre Ia materia.

h. El buen funcionamiento del sistema mecánico.

i. Funcionamiento adecuado del sistema eléctrico y del conjunto óptico.

j. Eficiencia del sistema de combustión interno.

k. Elementos de seguridad.

l. Buen estado del sistema de frenos constatando, especialmente, en el caso en que este
opere con aire, que no emita señales acústicas por encima de los niveles permitidos.

m. Las llantas del vehículo.

n. Del funcionamiento de los sistemas y elementos de emergencia.

o. Del buen funcionamiento de los dispositivos utilizados para el cobro en Ia prestación del
servicio público.

Artículo 52. Primera revisión de los vehículos automotores

Los vehículos nuevos de servicio particular diferentes de motocicletas y similares, se

someterán a Ia primera revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes a partir del
sexto (6o) año contado a partir de Ia fecha de su matrícula. Los vehículos nuevos de
servicio público, así como motocicletas y similares, se someterán a Ia primera revisión
técnico-mecánica y de emisiones contaminantes al cumplir dos (2) años contados a partir de
su fecha de matrícula.

PARÁGRAFO. Los vehículos automotores de placas extranjeras que ingresen

temporalmente y hasta por tres (3) meses al país, no requerirán Ia revisión técnico mecánica
y de emisiones contaminantes.

Artículo 53. Centros de diagnóstico automotor

La revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes se realizará en centros de

diagnóstico automotor, legalmente constituidos y registrados ante el RUNT, que posean las
condiciones mínimas que determinen los reglamentos emitidos por el Ministerio de
Transporte y el Ministerio de Ambiente y de desarrollo sostenible, en el marco de sus
competencias.

Los resultados de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes, serán

consignados en un documento uniforme cuyas características determinará el Ministerio de
Transporte; la aceptación de las condiciones de la revisión técnico-mecánica y de emisiones
contaminantes del vehículo, se dará mediante el Certificado de Revisión técnico-mecánica
y de emisiones contaminantes, el cual será entregado al solicitante de manera virtual y con
código seguro de verificación, así como con opción de consulta Centros de Diagnóstico
Automotor y agentes de tránsito, a través del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
Para la revisión del vehículo automotor, se requerirá contar con la licencia de tránsito y el
correspondiente seguro obligatorio vigente.

PARÁGRAFO 1o. Quien no cuente con certificado vigente incurrirá en las sanciones
previstas en la ley. Para todos los efectos este será considerado como documento público.

PARÁGRAFO 2o. La Autoridad de Tránsito deberá realizar la consulta a través del

Registro Único Nacional de Tránsito del cumplimiento de la revisión técnico-mecánica y de
emisiones contaminantes, por lo tanto, no podrá exigir el certificado físico de la revisión
técnico-mecánica y de emisiones contaminantes.

PARÁGRAFO transitorio. Las obligaciones a que se refiere este artículo serán exigibles a
las autoridades de tránsito dentro de los seis (6) meses siguientes a la expedición del
presente decreto ley.
EL Ministerio de Transporte continuará realizando las habilitaciones, hasta que se cuente
con el desarrollo en el sistema RUNT, para que dichos organismos realicen el registro de
manera directa, plazo que no podrá ser mayor a seis (6) meses contados a partir de la
expedición del presente decreto ley prorrogables por tres (3) meses más.

Para todos los efectos legales, el registro en el RUNT hará las veces de habilitación

Artículo 54. Registro computarizado

Los Centros de diagnóstico automotor llevarán un registro computarizado de los resultados

de las revisiones técnico-mecánicas y de emisiones contaminantes de cada vehículo, incluso
de los que no la aprueben.

NORMAS DE COMPORTAMIENTO.

REGLAS GENERALES Y EDUCACIÓN EN EL TRÁNSITO.

Artículo 55. Comportamiento del conductor, pasajero o peatón

Toda persona que tome parte en el tránsito como conductor, pasajero o peatón, debe
comportarse en forma que no obstaculice, perjudique o ponga en riesgo a las demás y debe
conocer y cumplir las normas y señales de tránsito que le sean aplicables, así como
obedecer las indicaciones que les den las autoridades de tránsito.

Artículo 56. Obligatoriedad de enseñanza

Se establece como obligatoria, en la educación Preescolar, Básica Primaria, Básica

Secundaria, la enseñanza en educación vial de manera sistemática, de conformidad con los
objetivos y propósitos señalados en la presente ley.

PARÁGRAFO. Los Ministerios de Transporte y Educación Nacional, tendrán un plazo de

doce (12) meses a partir de la fecha de sanción de la presente ley para expedir la
reglamentación atinente al cumplimiento de lo dispuesto en este artículo y para presentar
las orientaciones y estrategias pedagógicas para la educación en seguridad vial en cada uno
de los niveles de educación aquí descritos.
PEATONES.

Artículo 57. Circulación peatonal

El tránsito de peatones por las vías públicas se hará por fuera de las zonas destinadas al
tránsito de vehículos. Cuando un peatón requiera cruzar una vía vehicular, lo hará
respetando las señales de tránsito y cerciorándose de que no existe peligro para hacerlo.

Artículo 58. Prohibiciones a los peatones

Los peatones no podrán:

Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, ni transitar en ésta en patines,

monopatines, patinetas o similares.

Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan obstaculizar o afectar el
tránsito.

Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre el guardavías del ferrocarril.

Colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor encendido.

Remolcarse de vehículos en movimiento.

Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.

Cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde existen pasos peatonales.

Ocupar la zona de seguridad y protección de la vía férrea, la cual se establece a una

distancia no menor de doce (12) metros a lado y lado del eje de la vía férrea.

Subirse o bajarse de los vehículos, estando éstos en movimiento, cualquiera que sea la
operación o maniobra que estén realizando.

Transitar por los túneles, puentes y viaductos de las vías férreas.

PARÁGRAFO 1o. Además de las prohibiciones generales a los peatones, en relación con el
STTMP, éstos no deben ocupar la zona de seguridad y corredores de tránsito de los
vehículos del STTMP, fuera de los lugares expresamente autorizados y habilitados para
ello.
PARÁGRAFO 2o. Los peatones que queden incursos en las anteriores prohibiciones se
harán acreedores a una multa de un salario mínimo legal diario vigente, sin perjuicio de las
demás acciones de carácter civil, penal y de policía que se deriven de su responsabilidad y
conducta.

Dentro del perímetro urbano, el cruce debe hacerse sólo por las zonas autorizadas, como los
puentes peatonales, los pasos peatonales y las bocacalles.

Artículo 59. Limitaciones a peatones especiales

Los peatones que se enuncian a continuación deberán ser acompañados, al cruzar las vías,
por personas mayores de dieciséis años:

Las personas que padezcan de trastornos mentales permanentes o transitorios.

Las personas que se encuentren bajo el influjo de alcohol, drogas alucinógenas y de

medicamentos o sustancias que disminuyan sus reflejos.

Los invidentes, los sordomudos, salvo que su capacitación o entrenamiento o la utilización

de ayudas o aparatos ortopédicos los habiliten para cruzar las vías por sí mismos.

Los menores de seis (6) años.

Los ancianos.

CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS.

Artículo 60. Obligatoriedad de transitar por los carriles demarcados

Los vehículos deben transitar, obligatoriamente, por sus respectivos carriles, dentro de las
líneas de demarcación, y atravesarlos solamente para efectuar maniobras de adelantamiento
o de cruce.

PARÁGRAFO 1o. Los conductores no podrán transitar con vehículo automotor o de

tracción animal por la zona de seguridad y protección de la vía férrea.

PARÁGRAFO 2o. Todo conductor, antes de efectuar un adelantamiento o cruce de una

calzada a otra o de un carril a otro, debe anunciar su intención por medio de las luces
direccionales y señales ópticas o audibles y efectuar la maniobra de forma que no
entorpezca el tránsito, ni ponga en peligro a los demás vehículos o peatones.

PARÁGRAFO 3o. Todo conductor de vehículo automotor deberá realizar el

adelantamiento de un ciclista a una distancia no menor de un metro con cincuenta
centímetros (1.50 metros) del mismo.

Artículo 61. Vehículo en movimiento

Todo conductor de un vehículo deberá abstenerse de realizar o adelantar acciones que

afecten la seguridad en la conducción del vehículo automotor, mientras éste se encuentre en
movimiento.

Artículo 62. Respeto a los conglomerados

Todo conductor de un vehículo deberá respetar las formaciones de tropas, desfiles,

columnas motorizadas de fuerza pública, procesiones, entierros, filas estudiantiles y las
manifestaciones públicas y actividades deportivas.

Artículo 63. Respeto a los derechos de los peatones

Los conductores de vehículos deberán respetar los derechos e integridad de los peatones y
ciclistas, dándoles prelación en la vía.

Artículo 64. Cesión de paso en la vía a vehículos de emergencia

Todo conductor debe ceder el paso a los vehículos de ambulancias, cuerpo de bomberos,
vehículos de socorro o emergencia y de la policía o ejército orillándose al costado derecho
de la calzada o carril y deteniendo el movimiento del vehículo, cuando anuncien su
presencia por medio de luces, sirenas, campanas o cualquier señal óptica o audible. En todo
caso los vehículos de emergencia deben reducir la velocidad y constatar que les han cedido
el derecho de paso al cruzar una intersección.

PARÁGRAFO. En calzadas de tres (3) carriles, deberá procurarse despejar, como mínimo,
el carril del medio para el paso de estos vehículos. Si tiene más de tres (3), se despejará el
siguiente al del carril más rápido, o por donde lo haya demarcado la autoridad de tránsito
mediante señalización especial. En todo caso se permitirá el paso.

Artículo 65. Utilización de la señal de parqueo

Todo conductor, al detener su vehículo en la vía pública, deberá utilizar la señal luminosa
intermitente que corresponda, orillarse al lado derecho de la vía y no efectuar maniobras
que pongan en peligro a las personas o a otros vehículos.
 Artículo 66. Giros en cruce de intersección

El conductor que transite por una vía sin prelación deberá detener completamente su
vehículo al llegar a un cruce y donde no haya semáforo tomará las precauciones debidas e
iniciará la marcha cuando le corresponda.

En ningún caso el conductor podrá detener su vehículo sobre la vía férrea, un paso peatonal
o una intersección o un carril exclusivo, paralelo preferencial de alimentadores o
compartidos con los peatonales, pertenecientes al STTMP. Todo conductor deberá
permanecer a una distancia mínima de cinco (5) metros de la vía férrea.

PARÁGRAFO. Ningún conductor deberá frenar intempestivamente y disminuir la

velocidad sin cerciorarse que la maniobra no ofrezca peligro.

Artículo 67. Utilización de señales

Todo conductor está obligado a utilizar las señales direccionales de su vehículo para dar un
giro o para cambiar de carril. Sólo en caso de emergencia, y ante la imposibilidad de
utilizar las señales direccionales, deberá utilizar las siguientes señales manuales:

Para cruzar a la izquierda o cambio de carril sacará el brazo izquierdo y lo extenderá

horizontalmente.

Para indicar cruce a la derecha, cambio de carril, sacará el brazo izquierdo formando
escuadra con la mano hacia arriba.

Para indicar reducción de velocidad o detención del vehículo, sacará el brazo izquierdo
formando escuadra con la mano hacia abajo.

PARÁGRAFO 1o. En carreteras o vías rápidas, la indicación intermitente de la señal

direccional deberá ponerse por lo menos con sesenta (60) metros de antelación al giro, y en
zonas urbanas, por lo menos con treinta (30) metros de antelación.

PARÁGRAFO 2o. El conductor deberá detener el vehículo para indicar al peatón con una
señal de mano que tiene preferencia al paso de la vía, siempre y cuando esté cruzando por
una zona demarcada en vías de baja velocidad.

Artículo 68. Utilización de los carriles

Los vehículos transitarán de la siguiente forma:

Vía de sentido único de tránsito.

En aquellas vías con velocidad reglamentada para sus carriles, los vehículos utilizarán el
carril de acuerdo con su velocidad de marcha.

En aquellas vías donde los carriles no tengan reglamentada su velocidad, los vehículos
transitarán por el carril derecho y los demás carriles se emplearán para maniobras de
adelantamiento.

Vías de doble sentido de tránsito.

De dos (2) carriles: Por el carril de su derecha y utilizar con precaución el carril de su
izquierda para maniobras de adelantamiento y respetar siempre la señalización respectiva.

De tres (3) carriles: Los vehículos deberán transitar por los carriles extremos que queden a
su derecha; el carril central sólo se utilizará en el sentido que señale la autoridad
competente.

De cuatro (4) carriles: Los carriles exteriores se utilizarán para el tránsito ordinario de
vehículos, y los interiores, para maniobras de adelantamiento o para circular a mayores
velocidades dentro de los límites establecidos.

PARÁGRAFO 1o. Sin perjuicio de las normas que sobre el particular se establecen en este
código, las bicicletas, motocicletas, motociclos, mototriciclos y vehículos de tracción
animal e impulsión humana, transitarán de acuerdo con las reglas que en cada caso dicte la
autoridad de tránsito competente. En todo caso, estará prohibido transitar por los andenes o
aceras, o puentes de uso exclusivo para los peatones.

PARÁGRAFO 2o. Se prohíbe el tránsito de motocicletas y motociclos por las ciclorrutas o

ciclovías. En caso de infracción se procederá a la inmovilización.

Artículo 69. Retroceso en las vías públicas

No se deben realizar maniobras de retroceso en las vías públicas, salvo en casos de

estacionamiento o emergencia.

Los vehículos automotores no deben transitar sobre las aceras y zonas de seguridad, salvo
en el caso de entrada a garajes o sitios de estacionamiento, evento en el cual respetarán la
prelación de los peatones que circulan por las aceras o andenes.

PARÁGRAFO. El conductor no debe detener o estacionar su vehículo, por ningún motivo,

dentro de la zona destinada al tránsito de peatones.

Artículo 70. Prelación en intersecciones o giros

Normas de prelación en intersecciones y situaciones de giros en las cuales dos (2) o más
vehículos puedan interferir:

Cuando dos (2) o más vehículos transiten en sentido contrario por una vía de doble sentido
de tránsito e intenten girar al mismo lado, tiene prelación el que va a girar a la derecha; en
las pendientes, tiene prelación el vehículo que sube.

En intersecciones no señalizadas, salvo en glorietas, tiene prelación el vehículo que se

encuentre a la derecha.

Si dos (2) o más vehículos que transitan en sentido opuesto llegan a una intersección y uno
de ellos va a girar a la izquierda, tiene prelación el vehículo que va a seguir derecho.

Cuando un vehículo se encuentre dentro de una glorieta, tiene prelación sobre los que van a
entrar a ella, siempre y cuando esté en movimiento.

Cuando dos vehículos que transitan por vías diferentes llegan a una intersección y uno de
ellos va a girar a la derecha, tiene prelación el vehículo que se encuentra a la derecha.

Cuando un vehículo desee girar a la izquierda o a la derecha, debe buscar con anterioridad
el carril más cercano a su giro e ingresar a la otra vía por el carril más próximo según el
sentido de circulación.

Artículo 71. Inicio de marcha

Al poner en movimiento un vehículo estacionado se utilizará la señal direccional

respectiva, dando prelación a los demás vehículos en marcha y tomando las precauciones
para evitar choques con los vehículos que se aproximen.

Artículo 72. Remolque de vehículos

Solamente se podrán remolcar vehículos por medio de una grúa destinada a tal fin. En caso
de una urgencia, un vehículo varado en vía urbana podrá ser remolcado por otro vehículo,
sólo para que despeje la vía.

En vías rurales, un vehículo diferente de grúa podrá remolcar a otro tomando las máximas
precauciones y teniendo en cuenta las siguientes reglas:

Cuando el vehículo es halado por medio de cable, la distancia entre los dos (2) vehículos
debe estar entre tres (3) y cuatro (4) metros.

Los vehículos de más de cinco (5) toneladas no podrán ser remolcados si no mediante una
barra o un dispositivo especial.

No se hará remolque en horas de la noche, excepto con grúas.

El vehículo remolcado deberá portar una señal de alerta reflectiva en la parte posterior o las
luces intermitentes encendidas.

No se podrá remolcar más de un vehículo a la vez.

Artículo 73. Prohibiciones especiales para adelantar otro vehículo

No se debe adelantar a otros vehículos en los siguientes casos:

En intersecciones

En los tramos de la vía en donde exista línea separadora central continua o prohibición de
adelantamiento.

En curvas o pendientes.

Cuando la visibilidad sea desfavorable.

En las proximidades de pasos de peatones.

En las intersecciones de las vías férreas.

Por la berma o por la derecha de un vehículo.

En general, cuando la maniobra ofrezca peligro.

Artículo 74. Reducción de velocidad

Los conductores deben reducir la velocidad a treinta (30) kilómetros por hora en los
siguientes casos:

En lugares de concentración de personas y en zonas residenciales.

En las zonas escolares.

Cuando se reduzcan las condiciones de visibilidad.

Cuando las señales de tránsito así lo ordenen.

En proximidad a una intersección.

Artículo 75. Estacionamiento de vehículos

En vías urbanas donde esté permitido el estacionamiento, se podrá hacerlo sobre el costado
autorizado para ello, lo más cercano posible al andén o al límite lateral de la calzada no
menos de treinta (30) centímetros del andén y a una distancia mínima de cinco (5) metros
de la intersección.

Artículo 76. Lugares prohibidos para estacionar

Está prohibido estacionar vehículos en los siguientes lugares:

1. Sobre andenes, zonas verdes o zonas de espacio público destinado para peatones,
recreación o conservación.
2. En vías arterias, autopistas, zonas de seguridad, o dentro de un cruce.

3. En vías principales y colectoras en las cuales expresamente se indique la prohibición o la

restricción en relación con horarios o tipos de vehículos.

4. En puentes, viaductos, túneles, pasos bajos, estructuras elevadas o en cualquiera de los

accesos a estos.

5. En zonas expresamente destinadas para estacionamiento o parada de cierto tipo de

vehículos, incluyendo las paradas de vehículos de servicio público, o para limitados físicos.

6. En carriles dedicados a transporte masivo sin autorización.

7. En ciclorrutas o carriles dedicados o con prioridad al tránsito de bicicletas.

8. A una distancia mayor de treinta (30) centímetros de la acera.

9. En doble fila de vehículos estacionados, o frente a hidrantes y entradas de garajes o

accesos para personas con discapacidad.

10. En curvas.

11. Donde interfiera con la salida de vehículos estacionados.

12. Donde las autoridades de tránsito lo prohíban.

13. En zona de seguridad y de protección de la vía férrea, en la vía principal, vías

secundarias, apartaderos, estaciones y anexidades férreas.

Artículo 77. Normas para estacionar

En autopistas y zonas rurales, los vehículos podrán estacionarse únicamente por fuera de la
vía colocando en el día señales reflectivas de peligro, y en la noche, luces de
estacionamiento y señales luminosas de peligro. Quien haga caso omiso a este artículo será
sancionado por la autoridad competente con multa equivalente a treinta (30) salarios
mínimos legales diarios vigentes.

Artículo 78. Zonas y horarios de estacionamiento especiales

Los conductores que estacionen sus vehículos en los lugares de comercio u obras de
construcción de los perímetros urbanos con el objeto de cargar o descargar, deberán hacerlo
en zonas y horarios determinados para tal fin.

Las entidades públicas o privadas y los propietarios de los locales comerciales no podrán
hacer uso del espacio público frente a sus establecimientos para el estacionamiento
exclusivo de sus vehículos o el de sus clientes.

Las autoridades de tránsito definirán las horas y zonas para el cargue o descargue de
mercancías.

Artículo 79. Estacionamiento en vía pública

No se deben reparar vehículos en vías públicas, parques, aceras, sino en caso de

reparaciones de emergencia, o bajo absoluta imposibilidad física de mover el vehículo. En
caso de reparaciones en vía pública, deberán colocarse señales visibles y el vehículo se
estacionará a la derecha de la vía en la siguiente forma:

En los perímetros rurales, fuera de la zona transitable de los vehículos, colocando señales
de peligro a distancia entre cincuenta (50) y cien (100) metros adelante y atrás del vehículo.

Cuando corresponda a zonas de estacionamiento prohibido, sólo podrá permanecer el

tiempo necesario para su remolque, que no podrá ser superior a treinta (30) minutos.

PARÁGRAFO. Está prohibido reparar vehículos automotores en la zona de seguridad y

protección de la vía férrea, en los patios de maniobras de las estaciones, los apartaderos y
demás anexidades ferroviarias.

Artículo 80. Medidas para evitar el movimiento de vehículo estacionado

Siempre que el conductor descienda del vehículo, deberá tomar las medidas necesarias para
evitar que éste se ponga en movimiento.

PARÁGRAFO. Cuando se trate de vehículos de tracción animal, deberán bloquearse las

ruedas para evitar su movimiento.

Artículo 81. Puertas cerradas

Los vehículos deberán transitar siempre con todas sus puertas debidamente cerradas.

Artículo 82. Cinturón de seguridad

En el asiento delantero de los vehículos, solo podrán viajar, además del conductor, una (1)
o dos (2) personas de acuerdo con las características de ellos.

Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y de los pasajeros
ubicados en los asientos delanteros del vehículo en todas las vías del territorio nacional,
incluyendo las urbanas.
Los menores de diez (10) años no podrán viajar en el asiento delantero del vehículo. Por
razones de seguridad, los menores de dos (2) años solo podrán viajar en el asiento posterior
haciendo uso de una silla que garantice su seguridad y que permita su fijación a él, siempre
y cuando el menor viaje únicamente en compañía del conductor.

A partir de los vehículos fabricados en el año 2004, se exigirá el uso de cinturones de

seguridad en los asientos traseros, de acuerdo con la reglamentación que sobre el particular
expida el Ministerio de Transporte.

PARÁGRAFO. Ningún vehículo podrá llevar un número de pasajeros superior a la

capacidad señalada en la licencia de tránsito, con excepción de los niños de brazos.

Artículo 83. Prohibición de llevar pasajeros en la parte exterior del vehículo

Ningún vehículo podrá llevar pasajeros en su parte exterior, o fuera de la cabina, salvo
aquellos que por su naturaleza así lo requieran, tales como los vehículos de atención de
incendios y recolección de basuras. No se permite la movilización de pasajeros en los
estribos de los vehículos.

Artículo 84. Normas para el transporte de estudiantes

En el transporte de estudiantes, los conductores de vehículos deberán garantizar la

integridad física de ellos especialmente en el ascenso y descenso del vehículo. Los
estudiantes ocuparán cada uno un puesto, y bajo ninguna circunstancia se podrán
transportar excediendo la capacidad transportadora fijada al automotor, ni se permitirá que
éstos vayan de pie. Las autoridades de tránsito darán especial prelación a la vigilancia y
control de esta clase de servicio.

Si fuere el caso los demás vehículos que circulen por las vías de uso público, detendrán su
marcha para facilitar el paso del vehículo de transporte escolar o para permitir el ascenso o
descenso del estudiante.

Así mismo, los vehículos de transporte especial de estudiantes llevarán en el vehículo

señales preventivas, las cuales usarán conforme lo establezca el Ministerio de Transporte.

Artículo 85. Aprovisionamiento de combustible

El aprovisionamiento de combustible a los vehículos debe hacerse con el motor apagado.

Los conductores de vehículos de servicio público de radio de acción nacional y los de

transporte especial y escolar, al aprovisionarse de combustible deberán hacer descender a
los pasajeros. Los vehículos de servicio público colectivo de radio de acción metropolitano,
distrital o municipal, no podrán aprovisionar combustible mientras que estén prestando el
servicio.
Los conductores de servicio público no deben, en ninguna circunstancia, abandonar el
vehículo dejando los pasajeros dentro de él.

Artículo 86. De las luces exteriores

Todo vehículo automotor deberá tener encendidas las luces exteriores a partir de las
dieciocho (18) horas hasta las seis (6) horas del día siguiente, y cuando las condiciones de
visibilidad sean adversas. Sin embargo, las autoridades de tránsito podrán fijar horarios de
excepción.

Dentro del perímetro urbano se usará la luz media, y se podrá hacer uso de luces
exploradoras orientados sólo hacia la superficie de la vía, cuando éstas estén colocadas por
debajo de las defensas del vehículo o cuando se trate de unidades integradas por el
fabricante en el conjunto de luces frontales del vehículo. Fuera del perímetro urbano, podrá
usarse la luz plena o alta, excepto cuando se aproxime un vehículo en sentido contrario o
cuando la autoridad lo indique mediante la señal de tránsito correspondiente, o cuando la
luz plena alcance un vehículo que transite adelante y pueda perturbar su conducción.

PARÁGRAFO. Ningún vehículo podrá portar luces exploradoras en la parte posterior.

PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO.

Artículo 87. De la prohibición de llevar animales y objetos molestos en vehículos para

pasajeros

En los vehículos de servicio público de pasajeros no deben llevarse objetos que puedan
atentar la integridad física de los usuarios; ni animales, salvo que se trate de perros
lazarillos. El equipaje deberá transportarse en la bodega, baúl o parrilla.

Artículo 88. Tránsito por el carril derecho al transporte público individual

Cuando el vehículo de servicio público individual urbano transite sin pasajeros, estará
obligado a hacerlo por el carril derecho indicando la disponibilidad para prestar el servicio,
mediante luz especial destinada para tal efecto, o la señal luminosa de estar libre.

Artículo 89. Taxímetro

Ningún vehículo autorizado para prestar el servicio público con taxímetro, podrá hacerlo
cuando no lo tenga instalado, no funcione correctamente o tenga los sellos rotos o etiquetas
adhesivas con calibración vencida o adulterados. El taxímetro debe colocarse en sitio
visible para el usuario.
 Artículo 90. Luces interiores del servicio público colectivo urbano

En los vehículos de servicio público colectivo urbano, las luces interiores permanecerán
encendidas durante todo el tiempo en que el vehículo esté prestando el servicio entre las
dieciocho (18) horas y las seis (6) horas del día siguiente.

PARÁGRAFO. Todos los vidrios de estos vehículos serán transparentes.

Artículo 91. De los paraderos

Todo conductor de vehículo de servicio público de transporte terrestre automotor debe

recoger o dejar pasajeros exclusivamente en los sitios permitidos por las autoridades
competentes y conforme con las rutas y horarios, según sea el caso.

El incumplimiento de esta norma se sancionará con treinta (30) smldv, las empresas de
servicio público a las cuales se encuentren vinculados tales vehículos serán solidariamente
responsables por el pago de la multa.

Artículo 92. Del comportamiento de los pasajeros

Cuando algún usuario del transporte público profiera expresiones injuriosas o groseras,
promueva riñas o cause cualquier molestia a los demás pasajeros, el conductor detendrá la
marcha y dará aviso a la autoridad policiva más cercana para que obligue al perturbador a
abandonar el vehículo, sin perjuicio de las sanciones a que haya lugar.

Artículo 93. Control de infracciones de conductores

Los Organismos de Tránsito deberán reportar diariamente al Registro Único Nacional de

Tránsito RUNT, las infracciones impuestas por violación a las normas de tránsito.

PARÁGRAFO 1. El módulo de infracciones del RUNT deberá entrar en operación a más

tardar dentro de los seis (6) meses siguientes a Ia entrada en vigencia del presente Decreto
Ley. Hasta que entre en operación el citado registro, deberá seguir reportándose
diariamente a Ia información de las infracciones en los sistemas que haya desarrollado o
utilizado cada Organismo de Transito para tal fin.

PARÁGRAFO 2. La Superintendencia de Puertos y Transporte sancionará con multa

equivalente a cien salarios mínimos mensuales legales vigentes (100 smmlv) a las empresas
de transporte público terrestre automotor, que tengan en ejercicio a conductores con
licencia de conducción suspendida o cancelada.

PARÁGRAFO 3. Las empresas de transporte público terrestre automotor deberán

establecer programas de control y seguimiento de las infracciones de transito de los
conductores a su servicio. Dicho programa deberá enviarse mensualmente por las empresas
de transporte público terrestre automotor a Ia Superintendencia de Puertos y Transporte.
Las empresas que no cumplan con lo antes indicado serán sancionadas por dicha entidad
con una multa equivalente a cien salarios mínimos legales mensuales vigentes (100
smmlv).

Artículo 93-1. Solidaridad por multas

Serán solidariamente responsables por el pago de multas por infracciones de tránsito el

propietario y la empresa a la cual esté vinculado el vehículo automotor, en aquellas
infracciones imputables a los propietarios o a las empresas.

CICLISTAS Y MOTOCICLISTAS.

Artículo 94. Normas generales para bicicletas, triciclos, motocicletas, motociclos y

mototriciclos

Los conductores de bicicletas, triciclos, motocicletas, motociclos y mototriciclos, estarán

sujetos a las siguientes normas:

Deben transitar por la derecha de las vías a distancia no mayor de un (1) metro de la acera u
orilla y nunca utilizar las vías exclusivas para servicio público colectivo.

Los conductores de estos tipos de vehículos y sus acompañantes deben vestir chalecos o
chaquetas reflectivas de identificación que deben ser visibles cuando se conduzca entre las
18:00 y las 6:00 horas del día siguiente, y siempre que la visibilidad sea escasa.

Los conductores que transiten en grupo lo harán uno detrás de otro.

No deben sujetarse de otro vehículo o viajar cerca de otro carruaje de mayor tamaño que lo
oculte de la vista de los conductores que transiten en sentido contrario.
No deben transitar sobre las aceras, lugares destinados al tránsito de peatones y por aquellas
vías en donde las autoridades competentes lo prohíban. Deben conducir en las vías públicas
permitidas o, donde existan, en aquellas especialmente diseñadas para ello.

Deben respetar las señales, normas de tránsito y límites de velocidad.

No deben adelantar a otros vehículos por la derecha o entre vehículos que transiten por sus
respectivos carriles. Siempre utilizarán el carril libre a la izquierda del vehículo a
sobrepasar.

Deben usar las señales manuales detalladas en el artículo 69 de este código.

Los conductores y los acompañantes cuando hubieren, deberán utilizar casco de seguridad,
de acuerdo como fije el Ministerio de Transporte.

La no utilización del casco de seguridad cuando corresponda dará lugar a la inmovilización

del vehículo.

Artículo 95. Normas específicas para bicicletas y triciclos

Las bicicletas y triciclos se sujetarán a las siguientes normas específicas:

1. Debe transitar ocupando un carril, observando lo dispuesto en los artículos 60 y 68 del

presente código.

2. Los conductores que transiten en grupo deberán ocupar un carril y nunca podrán utilizar
las vías exclusivas para servicio público colectivo.

3. Los conductores podrán compartir espacios garantizando la prioridad de estos en el

entorno vial.

4. No podrán llevar acompañante excepto mediante el uso de dispositivos diseñados

especialmente para él o ni transportar objetos que disminuyan la visibilidad o que impida
un tránsito seguro.

5. Cuando circulen en horas nocturnas, deben llevar dispositivos en la parte delantera que
proyecten luz blanca, y en la parte trasera que reflecte luz roja.

PARÁGRAFO 1o. Los Alcaldes Municipales podrán restringir temporalmente los días
domingos y festivos, el tránsito de todo tipo de vehículo automotor por las vías locales y
nacionales o departamentales que pasen por su jurisdicción, a efectos de promover la
práctica de actividades deportivas tales como el ciclismo, el atletismo, el patinaje, las
caminatas y similares, así como, la recreación y el esparcimiento de los habitantes de su
jurisdicción, siempre y cuando haya una vía alterna por donde dichos vehículos puedan
hacer su tránsito normal.
PARÁGRAFO 2o. La velocidad máxima de operación en las vías mientras se realicen
actividades deportivas, lúdicas y/o recreativas será de 25 km/h.

Artículo 96. Normas específicas para motocicletas, motociclos y mototriciclos

Las motocicletas se sujetarán a las siguientes normas específicas:

1. Deben transitar ocupando un carril, observando lo dispuesto en los artículos 60 y 68 del

Presente Código.

2. Podrán llevar un acompañante en su vehículo, el cual también deberá utilizar casco y la

prenda reflectiva exigida para el conductor.

3. Deberán usar de acuerdo con lo estipulado para vehículos automotores, las luces
direccionales. De igual forma utilizar, en todo momento, los espejos retrovisores.

4. Todo el tiempo que transiten por las vías de uso público, deberán hacerlo con las luces
delanteras y traseras encendidas.

5. El conductor y el acompañante deberán portar siempre en el casco, conforme a la

reglamentación que expida el Ministerio de Transporte, el número de la placa del vehículo
en que se transite, con excepción de los pertenecientes a la fuerza pública, que se
identificarán con el número interno asignado por la respectiva institución.

6. No se podrán transportar objetos que disminuyan la visibilidad, que incomoden al

conductor o acompañante o que ofrezcan peligro para los demás usuarios de las vías.

TRÁNSITO DE OTROS VEHÍCULOS Y DE ANIMALES.

Artículo 97. Movilización de animales

No deben dejarse animales sueltos en las vías públicas, o con libre acceso a éstas. Las
autoridades tomarán las medidas necesarias para despejar las vías de animales
abandonados, que serán conducidos al coso o se entregarán a asociaciones sin ánimo de
lucro encargados de su cuidado.

Se crearán los cosos o depósitos animales, en cada uno de los municipios del país, y, en el
caso del distrito capital de Bogotá, uno en cada una de sus localidades.

PARÁGRAFO 1o. El coso o depósito de animales será un inmueble dotado con los
requisitos necesarios para el alojamient o adecuado de los animales que en él se mantengan.
Este inmueble comprenderá una parte especializada en especies menores, otra para especies
mayores y otra para fauna silvestre, esta última supervisada por la entidad administrativa
del recurso.

PARÁGRAFO 2o. Este inmueble se construirá según previo concepto técnico de las Juntas
Municipales Defensoras de Animales.

Artículo 98. Erradicación de los vehículos de tracción animal

En un término de un (1) año, contado a partir de la iniciación de la vigencia de la presente

ley, se prohíbe el tránsito urbano en los municipios de Categoría Especial y en los
municipios de primera categoría del país, de vehículos de tracción animal. A partir de esa
fecha las autoridades de tránsito procederán a retirar los vehículos de tracción animal.

PARÁGRAFO 1o. Quedan exceptuados de la anterior medida los vehículos de tracción

animal utilizados para fines turísticos, de acuerdo a las normas que expedirá al respecto el
Ministerio de Transporte.

PARÁGRAFO 2o. Las alcaldías municipales y distritales en asocio con el SENA tendrán
que promover actividades alternativas y sustitutivas para los conductores de los vehículos
de tracción animal.

TRÁNSITO DE PERSONAS EN ACTIVIDADES COLECTIVAS.

Artículo 99. Actividades colectivas en vías públicas

La autorización de actividades colectivas en vías públicas debe ser solicitada con

anticipación ante la autoridad competente. En todo caso, estas actividades no deben afectar
la normal circulación de los vehículos. Para la realización de actividades deportivas en vías
públicas, los responsables de ellas deben tomar las precauciones y suministrar los
elementos de seguridad necesarios.

El tránsito de actividades colectivas en vías públicas, será regulado por la autoridad local
competente, teniendo en cuenta el señalamiento de velocidades y la utilización de vías para
que no afecten la normal circulación de los vehículos. De igual manera, la autoridad
regulará el tránsito durante la ocurrencia de otras actividades multitudinarias que impliquen
la utilización de las vías destinadas a los vehículos.
 Artículo 100. Competencias deportivas en vías públicas

Las competencias deportivas que se desarrollen en vías públicas, serán coordinadas por las
federaciones o ligas respectivas, quienes deberán formular la solicitud de permiso
correspondiente ante la autoridad de tránsito competente, con una antelación no inferior a
quince (15) días a la realización del evento deportivo. Las autoridades de tránsito
correspondientes adoptarán las medidas de circulación, información y de seguridad que
fueren indispensables para tales casos.

TRABAJOS EVENTUALES EN VÍA PÚBLICA.

Artículo 101. Normas para realizar trabajos en vía pública

Siempre que deban efectuarse trabajos que alteren la circulación en las vías públicas, el
interesado en tal labor obtendrá en forma previa la autorización correspondiente de la
autoridad competente y señalizará el sitio de labor mediante la colocación de señales
preventivas, reglamentarias e informativas que han de iluminarse en horas nocturnas.

Los proyectos de edificación que causen modificaciones al sistema de tránsito o se

constituyan en un polo importante generados de viajes tales como parques de diversiones,
centros comerciales, estadios, centros culturales y otros, deberán tener la aprobación del
organismo de tránsito de la jurisdicción.

Toda persona de derecho público o privado interesada en realizar alguna intervención en la

vía pública pondrá en conocimiento de la autoridad de tránsito local la licencia que se le
conceda para tal propósito, el lugar de la intervención y su duración estimada con una
antelación no inferior a ocho (8) días, para que ésta le autorice y tome las medidas
oportunas para mitigar el impacto que en la circulación pueda producir la intervención,
pudiendo, si así lo amerita la índole de la labor, restringir o suspender el tránsito por la vía,
disponiendo su traslado a trayectos alternos, y señalizándola de acuerdo con las
restricciones que determine la autoridad competente. Una vez terminada la intervención, es
responsabilidad de la persona de derecho público o privado, el retiro de todos los
dispositivos de control de tránsito utilizados, so pena de ser multado por la autoridad de
tránsito competente.

En los eventos previstos en los incisos anteriores el interesado deberá presentar junto con su
solicitud un plan de señalización y desvíos, que debe ser aprobado por la autoridad
competente.

PARÁGRAFO. El Ministerio de Transporte determinará, los elementos y los dispositivos

de señalización necesarios en las obras de construcción.

Artículo 102. Manejo de escombros

Cada municipio determinará el lugar o lugares autorizados para la disposición final de los
escombros que se produzcan en su jurisdicción, el manejo de estos materiales se hará
debidamente aislado impidiendo que se disemine por las vías y de acuerdo con la
normatividad ambiental vigente, bajo la responsabilidad del portador del permiso que haya
otorgado la autoridad de tránsito quien será responsable del control de vigilancia del
cumplimiento de la norma, sin perjuicio que se le determine la responsabilidad sobre daños
en bienes de uso público. El incumplimiento de esta norma, se sancionará con multa de
treinta (30) smldv.

PROTECCIÓN AMBIENTAL.

Artículo 103. Niveles permisibles de emisión de fuentes móviles

El Gobierno Nacional reglamentará, los niveles permisibles de emisión de contaminantes

producidos por fuentes móviles terrestres que funcionan con cualquier tipo de combustible
apto para los mismos y los equipos y procedimientos de medición de dichas emisiones.

Artículo 104. Normas para dispositivos sonoros

Todo vehículo deberá estar provisto de un aparato para producir señales acústicas de
intensidad, no superior a los señalados por las autoridades ambientales, utilizable
únicamente para prevención de accidentes y para casos de emergencia. Se buscará por parte
del Ministerio de Transporte y el Ministerio del Medio Ambiente reducir significativamente
la intensidad de pitos y sirenas dentro del perímetro urbano, utilizando aparatos de menor
contaminación auditiva.

El uso de sirenas, luces intermitentes, o de alta intensidad y aparatos similares está

reservado a los vehículos de bomberos, ambulancias, recolectores de basura, socorro,
emergencia, fuerzas militares, policía y autoridades de tránsito y transporte.

Se prohíbe el uso de sirenas en vehículos particulares; el uso de cornetas en el perímetro

urbano; el uso e instalación, en cualquier vehículo destinado a la circulación en vías
públicas, de toda clase de dispositivos o accesorios diseñados para producir ruido, tales
como válvulas, resonadores y pitos adaptados a los sistemas de bajo y de frenos de aire; el
uso de resonadores en el escape de gases de cualquier fuente móvil y la circulación de
vehículos que no cuenten con sistema de silenciador en correcto estado de funcionamiento.
El tránsito de transporte pesado por vehículos como camiones, volquetas o tractomulas
estará restringido en las vías públicas de los sectores de tranquilidad y silencio, conforme a
las normas municipales o distritales que al efecto se expidan, teniendo en cuenta el debido
uso de las cornetas.

CLASIFICACIÓN Y USO DE LAS VÍAS.

Artículo 105. Clasificación de vías

Para efectos de determinar su prelación, las vías se clasifican así:

1. Dentro del perímetro urbano:

Vía de metro o metrovía

Vía troncal

Férreas

Autopistas

Arterias

Principales

Secundarias

Colectoras

Ordinarias

Locales

Privadas

Ciclorrutas

Peatonales

2. En las zonas rurales:

Férreas

Autopistas

Carreteras Principales
Carreteras Secundarias

Carreteables

Privadas

Peatonales.

La presencia de peatones en las vías y zonas para ellos diseñadas, les otorgarán prelación,
excepto sobre vías férreas, autopistas y vías arterias.

La autoridad de tránsito competente, por medio de resolución motivada señalará las

categorías correspondientes a las vías urbanas, cualquiera que sea su denominación. En
cualquier caso, las autoridades de tránsito podrán incorporar nuevas categorías y homologar
su prioridad con cualquiera de las existentes.

La prelación entre las vías en zonas rurales será determinada por la autoridad de tránsito
competente.

PARÁGRAFO 1o. Las autoridades de tránsito deberán consultar con las comunidades el
uso de las vías cuando no se trate de vías arterias o autopistas, principales y secundarias,
para la definición de las rutas de transporte público. Si las juntas administradoras votan
negativamente un tramo de una ruta, ésta no se podrá autorizar.

PARÁGRAFO 2o. En todo caso, las vías principales y secundarias que se autoricen para
rutas de transporte público requieren concepto técnico de la autoridad competente de que
son aptas para resistir el tránsito de rutas de transporte público.

PARÁGRAFO 3o. Se prohíbe el tránsito de vehículos de alto tonelaje por las vías de sitios
que estén declarados o se declaren como monumentos de conservación histórica.

LÍMITES DE VELOCIDAD.

Artículo 106. Límites de velocidad en vías urbanas y carreteras municipales

En las vías urbanas las velocidades máximas y mínimas para vehículos de servicio público
o particular será determinada y debidamente señalizada por la autoridad de Tránsito
competente en el distrito o municipio respectivo. En ningún caso podrá sobrepasar los 80
kilómetros por hora.

El límite de velocidad para los vehículos de servicio público, de carga y de transporte

escolar, será de sesenta (60) kilómetros por hora. La velocidad en zonas escolares y en
zonas residenciales será hasta de treinta (30) kilómetros por hora.
 Artículo 107. Límites de velocidad en carreteras nacionales y departamentales

En las carreteras nacionales y departamentales las velocidades autorizadas para vehículos

públicos o privados, serán determinadas por el Ministerio de Transporte o la Gobernación,
según sea el caso teniendo en cuenta las especificaciones de la vía. En ningún caso podrá
sobrepasar los 120 kilómetros por hora.

Para el servicio público, de carga y de transporte escolar el límite de velocidad en ningún

caso podrá exceder los ochenta (80) kilómetros por hora.

Será obligación de las autoridades mencionadas, la debida señalización de estas

restricciones.

PARÁGRAFO. La entidad encargada de fijar la velocidad máxima y mínima, en las zonas

urbanas de que trata el artículo 106 y en las carreteras nacionales y departamentales de que
trata este artículo, debe establecer los límites de velocidad de forma sectorizada, razonable,
apropiada y coherente con el tráfico vehicular, las condiciones del medio ambiente, la
infraestructura vial, el estado de las vías, visibilidad, las especificaciones de la vía, su
velocidad de diseño, las características de operación de la vía.

Artículo 108. Separación entre vehículos

La separación entre dos (2) vehículos que circulen uno tras de otro en el mismo carril de
una c alzada, será de acuerdo con la velocidad.

Para velocidades de hasta treinta (30) kilómetros por hora, diez (10) metros.

Para velocidades entre treinta (30) y sesenta (60) kilómetros por hora, veinte (20) metros.

Para velocidades entre sesenta (60) y ochenta (80) kilómetros por hora, veinticinco (25)
metros.

Para velocidades de ochenta (80) kilómetros en adelante, treinta (30) metros o la que la
autoridad competente indique.
En todos los casos, el conductor deberá atender al estado del suelo, humedad, visibilidad,
peso del vehículo y otras condiciones que puedan alterar la capacidad de frenado de éste,
manteniendo una distancia prudente con el vehículo que antecede.

SEÑALES DE TRÁNSITO.

Artículo 109. De la obligatoriedad

Todos los usuarios de la vía están obligados a obedecer las señales de tránsito de acuerdo
con lo previsto en el artículo 5o., de este código.

Artículo 110. Clasificación y definiciones

Clasificación y definición de las señales de tránsito:

Señales reglamentarias: Tienen por objeto indicar a los usuarios de las vías las limitaciones,
prohibiciones o restricciones sobre su uso y cuya violación constituye falta que se
sancionará conforme a las normas del presente código.

Señales preventivas: Tienen por objeto advertir al usuario de la vía la existencia de un

peligro y la naturaleza de éste.

Señales informativas: Tienen por objeto identificar las vías y guiar al usuario,
proporcionándole la información que pueda necesitar.

Señales transitorias: Pueden ser reglamentarias, preventivas o informativas y serán de color

naranja. Modifican transitoriamente el régimen normal de utilización de la vía.

PARÁGRAFO 1o. Las marcas sobre el pavimento constituyen señales de tránsito

horizontales. Y sus indicaciones deberán acatarse.

PARÁGRAFO 2o. Es responsabilidad de las autoridades de tránsito la colocación de las

señales de tránsito en los perímetros urbanos inclusive en las vías privadas abiertas al
público. Las autoridades locales no podrán ejecutar obras sobre las vías públicas sin
permiso especial de las autoridades de tránsito que tendrán la responsabilidad de regular los
flujos de tránsito para que no se presenten congestiones.

Para la ejecución de toda obra pública que genere congestiones, la autoridad de tránsito
local deberá disponer de reguladores de tráfico. Su costo podrá calcularse dentro del valor
de la obra y la vigencia de la vinculación podrá hacerse durante el plazo del contrato de
obra respectivo.

Artículo 111. Prelación de las señales

La prelación entre las distintas señales de tránsito será la siguiente:

Señales y órdenes emitidas por los agentes de tránsito.

Señales transitorias.

Semáforos.

Señales verticales.

Señales horizontales o demarcadas sobre la vía.

Artículo 112. De la obligación de señalizar las zonas de prohibición

Toda zona de prohibición deberá estar expresamente señalizada y demarcada en su sitio

previa decisión del funcionario de tránsito competente. No se podrán establecer zonas de
prohibición permanentes, salvo por razones de seguridad debidamente justificadas; en todos
los demás eventos, la señalización deberá indicar los días y horas en los cuales opera la
prohibición. Se exceptúan de ser señalizadas o demarcadas todas aquellas zonas cuyas
normas de prohibición o autorización están expresamente descritas en este código.
Carecerán de validez la imposición de comparendos por estacionar en zona prohibida
cuando fuera de los casos previstos en el artículo 76 en el lugar no exista la señalización
prevista en el presente artículo

Artículo 113. Señalización en pasos de nivel

Las entidades ferroviarias, o los particulares en caso de concesión de las vías férreas,
colocarán señales, barreras y luces en los pasos a nivel de las vías férreas, así como la
correspondiente demarcación, de acuerdo con lo dispuesto por el Ministerio de Transporte.

PARÁGRAFO. En los pasos a nivel de las vías férreas, las entidades ferroviarias o a quien
se le haya entregado la concesión de la vía férrea colocará un guardavía para la regulación
del tránsito cuando se requiera.

Artículo 114. De los permisos

No podrán colocarse señales o avisos en las vías sin que medie permiso o convenio con las
autoridades competentes, quienes tendrán en cuenta las disposiciones sobre contaminación
visual.

Las autoridades de tránsito podrán ordenar el retiro de vallas, avisos, pasacalles, pendones u
otros elementos que estén en la vía pública y que obstaculicen la visibilidad de las señales
de tránsito.
Las señales y otros elementos reguladores o indicadores de tráfico en las ciudades no
podrán ser dañados, retirados o modificados por los particulares, so pena de incurrir en
multa.

PARÁGRAFO. Será sancionado con multa equivalente a tres (3) salarios mínimos legales
mensuales vigentes, el particular u organismo estatal que dañe, retire o modifique las
señales u otros elementos reguladores o indicadores del tráfico en las ciudades.

Artículo 115. Reglamentación de las señales

El Ministerio de Transporte diseñará y definirá las características de las señales de tránsito,

su uso, su ubicación y demás características que estime conveniente. Estas señales serán de
obligatorio cumplimiento para todo el territorio nacional.

PARÁGRAFO 1o. Cada organismo de tránsito responderá en su jurisdicción por la

colocación y el mantenimiento de todas y cada una de las señales necesarias para un
adecuado control de tránsito que serán determinadas mediante estudio que contenga las
necesidades y el inventario general de la señalización en cada jurisdicción.

PARÁGRAFO 2o. En todo contrato de construcción, pavimentación o rehabilitación de una

vía urbana o rural será obligatorio incluir la demarcación vial correspondiente, so pena de
incurrir el responsable, en causal de mala conducta.

PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE TRÁNSITO.

Artículo 116. Señales corporales de los agentes de tránsito

Las autoridades encargadas de controlar el tránsito harán las señales de la siguiente manera:

La espalda o el frente indican que está cerrada la circulación y el conductor deberá

detenerse.

Los flancos indican que la vía esta libre.

Los flancos con los brazos extendidos en ángulo de noventa (90) grados, con respecto al
cuerpo y con las manos en posición horizontal, indican que está previniendo el cambio de
vía libre o cerrada o viceversa.

Para dirigir el tránsito durante la noche, los agentes de tránsito se proveerán de bastones
luminosos y de prendas reflectivas.
 Artículo 117. Clasificación de semáforos

Los semáforos son elementos para regular y ordenar el tránsito y se clasifican en:

Semáforos para control de vehículos.

Semáforos para peatones.

Semáforos especiales.

Semáforos de aproximación a cruces de transporte masivo, trenes y guardarrieles.

Semáforos direccionales, intermitentes y otros.

Artículo 118. Simbología de las señales luminosas

Las señales luminosas para ordenar la circulación son las siguientes:

Roja: Indica el deber de detenerse, sin pisar o invadir la raya inicial de la zona de cruce de
peatones. Si ésta no se encuentra demarcada, se entenderá extendida a dos metros de
distancia del semáforo. El giro a la derecha, cuando la luz está en rojo está permitido,
respetando la prelación del peatón. La prohibición de este giro se indicará con señalización
especial. Las autoridades de tránsito, en su jurisdicción, podrán autorizarlo.

Amarilla: Indica atención para un cambio de luces o señales y para que el cruce sea
desalojado por los vehículos que se encuentran en él o se abstengan de ingresar en el cruce
aun disponiendo de espacio para hacerlo. No debe iniciarse la marcha en luz amarilla, ni
incrementarse la velocidad durante ese lapso.

No se debe ingresar en amarillo a la intersección y si un vehículo ya está en la intersección

en luz amarilla mantendrá la prelación hasta culminar el cruce.

Verde: Significa vía libre

PARÁGRAFO 1o. En ciertas situaciones o en determinados horarios, las autoridades de

tránsito, en su jurisdicción y mediante resolución motivada, podrán utilizar la intermitencia
de la luz de los semáforos. Esta intermitencia se da en amarillo y en rojo. El amarillo se
utilizará para las vías con prelación y el rojo para todas las que acceden a éstas. La señal
intermitente roja se asimila a una señal de PARE.

Artículo 119. Jurisdicción y facultades

Sólo las autoridades de tránsito, dentro del territorio de su jurisdicción, podrán ordenar el
cierre temporal de vías, la demarcación de zonas, la colocación o retiro de señales, o
impedir, limitar o restringir el tránsito o estacionamiento de vehículos por determinadas
vías o espacios públicos.
 Artículo 120. Colocación de resaltos en la vía pública

Los Alcaldes o las Secretarías de Tránsito donde existan podrán colocar reducidores de
velocidad o resaltos en las zonas que presenten alto riesgo de accidentalidad.

Artículo 121. Paraderos

Las autoridades de tránsito, en coordinación con las demás autoridades, fijarán la

ubicación, condiciones técnicas y aspectos relativos a los paraderos de transporte urbano y
estaciones de transporte masivo siguiendo las políticas locales de planeación e ingeniería de
tránsito.

SANCIONES Y PROCEDIMIENTOS.

SANCIONES.

Artículo 122. Tipos de sanciones

Las sanciones por infracciones del presente Código son:

1. Amonestación.

2. Multa.

3. Retención preventiva de la licencia de conducción.

4. Suspensión de la licencia de conducción.

5. Suspensión o cancelación del permiso o registro.

6. Inmovilización del vehículo.

7. Retención preventiva del vehículo.

8. Cancelación definitiva de la licencia de conducción.

Las sanciones señaladas en este artículo se impondrán como principales o accesorias al

responsable de la infracción, independientemente de las sanciones ambientales a que haya
lugar por violación de cualquiera de las regulaciones, prohibiciones y restricciones sobre
emisiones contaminantes y generación de ruido por fuentes móviles.

PARÁGRAFO 1o. Ante la Comisión de Infracciones Ambientales se impondrán, por las

autoridades de tránsito respectivas, las siguientes sanciones:

1. Multa equivalente a treinta (30) salarios mínimos legales diarios (smldv).

2. Suspensión de la licencia de conducción hasta por seis (6) meses, por la segunda vez,
además de una multa igual a la prevista en el numeral 1, si el conductor fuere el propietario
del vehículo.

3. Revocatoria o caducidad de la licencia de conducción por la tercera vez, además de una

multa igual a la prevista en el numeral 1, si el conductor fuere propietario del vehículo.

4. Inmovilización del vehículo, la cual procederá sin perjuicio de la imposición de las otras
sanciones.

En los casos de infracción a las prohibiciones sobre dispositivos o accesorios generadores

del ruido, sobre sirenas y alarmas, lo mismo que sobre el uso del silenciador se procederá a
la inmediata inmovilización del vehículo, sin perjuicio de las demás sanciones que
correspondan.

Cuando quiera que se infrinjan las prohibiciones, restricciones o regulaciones sobre

emisiones contaminantes por vehículos automotores, se seguirá el siguiente procedimiento:

El agente de vigilancia del tráfico que detecte o advierta una infracción a las normas de
emisión de contaminantes o de generación de ruido por vehículos automotores, entregará al
presunto infractor una boleta de citación para que el vehículo sea presentado en un centro
de diagnóstico para una inspección técnica en un término que no podrá exceder de quince
(15) días. En la citación se indicará la modalidad de la presunta infracción que la ocasiona.
Esto sin perjuicio de la vigencia del certificado de la obligatoria revisión técnico-mecánica
y de gases.

Realizada la inspección técnica y determinada así la naturaleza de la infracción, el centro de

diagnóstico donde aquella se hubiere practicado, entregará al presunto infractor copia del
resultado del examen practicado al vehículo y remitirá el original a la autoridad de tránsito
competente, para que, previa audiencia del interesado, se imponga la sanción que en cada
caso proceda.

En caso de que el infractor citado no presentare el vehículo para la práctica de la visita de

inspección en la fecha y hora señaladas, salvo causal comprobada de fuerza mayor o caso
fortuito, las multas a que hubiere lugar se aumentarán hasta en el doble y el vehículo podrá
ser inmovilizado por la autoridad de tránsito respectiva, hasta tanto el infractor garantice
mediante caución la reparación del vehículo.

Practicada la inspección técnica, el infractor dispondrá de un término de quince (15) días

para reparar el vehículo y corregir la falla que haya sido detectada en el centro de
diagnóstico y deberá presentarlo, antes del vencimiento de este nuevo término, para la
práctica de una nueva inspección con el fin de determinar que los defectos del vehículo,
causantes de la infracción a las normas ambientales, han sido corregidos. Vencido el plazo
y practicada la nueva revisión, si el vehículo no cumple las normas o es sorprendido en
circulación en la vía pública, será inmovilizado.

Cuando la autoridad de tránsito detecte una ostensible y grave violación de las normas
ambientales podrá ordenar al infractor la inmediata revisión técnica del vehículo en un
centro de diagnóstico autorizado para la práctica de la inspección técnica.

Si practicada la inspección técnica se establece que el vehículo cumple las normas

ambientales, no habrá lugar a la aplicación de multas.

Quedan exentos de inspección técnica los vehículos impulsados con motor de gasolina,
durante los tres (3) primeros meses de vigencia del certificado de movilización, a menos
que incurran en flagrante y ostensible violación de las normas ambientales.

No habrá lugar a inspección técnica en casos de infracción a las normas ambientales por
emisión de polvo, partículas, o humos provenientes de la carga descubierta de vehículos
automotores.

En tal caso, el agente de tránsito ordenará la detención del vehículo y entregará al infractor
un comparendo o boleta de citación para que comparezca ante la autoridad de tránsito
competente, a una audiencia en la que se decidirá sobre la imposición de la sanción que
proceda.

Los agentes de tránsito podrán inmovilizar hasta por veinticuatro (24) horas, debiendo
informar de ello a la autoridad de tránsito competente, los vehículos que ocasionen
emisiones fugitivas provenientes de la carga descubierta, hasta tanto se tomen por el
infractor las medidas apropiadas para impedir dichas emisiones, sin perjuicio de la
aplicación de las demás sanciones que correspondan.

PARÁGRAFO 2o. Para efectos del presente código, y salvo disposición contraria, la multa
debe entenderse establecida en salarios mínimos diarios legales vigentes (smdlv).

Artículo 123. Amonestación

Las autoridades de tránsito podrán amonestar a los infractores. La amonestación consiste en

la asistencia a cursos obligatorios de educación vial. El infractor que incumpla la citación al
curso será sancionado con multa equivalente a cinco (5) salarios mínimos.

Artículo 124. Reincidencia

En caso de reincidencia se suspenderá la licencia de conducción por un término de seis
meses, en caso de una nueva reincidencia se doblará la sanción.

PARÁGRAFO. Se considera reincidencia el haber cometido más de una falta a las normas
de tránsito en un periodo de seis meses.

Artículo 125. Inmovilización

La inmovilización en los casos a que se refiere este código, consiste en suspender

temporalmente la circulación del vehículo por las vías públicas o privadas abiertas al
público. Para tal efecto, el vehículo será conducido a parqueaderos autorizados que
determine la autoridad competente, hasta que se subsane o cese la causa que le dio origen, a
menos que sea subsanable en el sitio que se detectó la infracción.

PARÁGRAFO 1o. El propietario o administrador del parqueadero autorizado utilizado para

este fin, que permita la salida de un vehículo inmovilizado por infracción de las normas de
tránsito, sin orden de la autoridad competente, incurrirá en multa de cincuenta (50) salarios
mínimos legales mensuales vigentes. Si se tratare de parqueadero autorizado no oficial,
incurrirá además en suspensión o cancelación de la autorización del patio, parqueadero
autorizado de acuerdo con la gravedad de la falta.

En todo caso, el ingreso del vehículo al lugar de inmovilización deberá hacerse previo
inventario de los elementos contenidos en él y descripción del estado exterior. Este mismo
procedimiento se hará a la salida del vehículo. En caso de diferencias entre el inventario de
recibo y el de entrega, el propietario o administrador del parqueadero autorizado incurrirá
en multa de veinte (20) salarios mínimos legales mensuales vigentes y, adicionalmente,
deberá responder por los elementos extraviados, dañados o averiados del vehículo.

PARÁGRAFO 2o. La orden de entrega del vehículo se emitirá por la autoridad de tránsito
competente, previa comprobación directa de haberse subsanado la causa que motivó la
inmovilización. La orden de entrega se ejecutará a favor del propietario del vehículo o al
infractor, quien acreditará tal calidad con la exhibición de medios de prueba documentales.

PARÁGRAFO 3o. En el caso de vehículos de servicio público, cuando no sea posible

subsanar la falta por encontrarse el vehículo retenido, la autoridad de tránsito podrá ordenar
la entrega al propietario o infractor previa suscripción de un acta en la cual se comprometa
a subsanarla en un plazo no mayor a cinco días. Copia del acta se remitirá a la Empresa de
Transporte Público a la cual se encuentre afiliado el vehículo.

El incumplimiento del compromiso suscrito por el propietario o infractor dará lugar a una
multa de veinte (20) salarios mínimos legales mensuales vigentes a cargo del propietario.

PARÁGRAFO 4o. En el caso de inmovilización de vehículos de servicio público, la

empresa transportadora responderá como deudor solidario de las obligaciones que se
contraigan, entre ellas las derivadas de la prestación del servicio de grúa y parqueaderos.
La inmovilización o retención a que hacen referencia las normas de transporte se regirán
por el procedimiento establecido en este artículo.

PARÁGRAFO 5o. Cuando el vehículo no sea llevado a parqueaderos autorizados la

inmovilización se hará bajo la responsabilidad del propietario del vehículo o del infractor,
para lo cual, el agente de tránsito notificará al propietario o administrador del parqueadero
autorizado.

PARÁGRAFO 6o. El propietario del vehículo será el responsable del pago al administrador
o al propietario del parqueadero por el tiempo que estuvo inmovilizado el vehículo.

PARÁGRAFO 7o. Los parqueaderos autorizados deben ser aprobados por el organismo de
tránsito correspondiente en resolución que determinará lo atinente.

Artículo 126. Retención de equipos férreos

Las locomotoras, carros, motores y demás equipos férreos involucrados en accidentes de

tránsito, no podrán ser retenidos por más tiempo de lo absolutamente indispensable para
realizar las diligencias ordinarias que adelante la autoridad competente en el sitio de la
novedad.

En caso de que la autoridad competente determine la práctica posterior a la ocurrencia del

accidente y requiera inspecciones periciales posteriores, éstas se adelantarán en las
inspecciones de destino de los trenes o en los talleres de las empresas operadoras,
debidamente habilitadas por el Ministerio de Transporte.

Artículo 127. Del retiro de vehículos mal estacionados

La autoridad de tránsito, podrá bloquear o retirar con grúa o cualquier otro medio idóneo
los vehículos que se encuentren estacionados irregularmente en zonas prohibidas, o
bloqueando alguna vía pública o abandonados en áreas destinadas al espacio público, sin la
presencia del conductor o responsable del vehículo; si este último se encuentra en el sitio,
únicamente habrá lugar a la imposición del comparendo y a la orden de movilizar el
vehículo. En el evento en que haya lugar al retiro del vehículo, éste será conducido a un
parqueadero autorizado y los costos de la grúa y el parqueadero correrán a cargo del
conductor o propietario del vehículo, incluyendo la sanción pertinente.

PARÁGRAFO 1o. Si el propietario del vehículo o el conductor se hace presente en el lugar

en donde se ha cometido la infracción, la autoridad de tránsito impondrá el comparendo
respectivo y no se procederá al traslado del vehículo a los patios.

PARÁGRAFO 2o. Los municipios contratarán con terceros los programas de operación de
grúas y parqueaderos. Estos deberán constituir pólizas de cumplimiento y responsabilidad
para todos los efectos contractuales, los cobros por el servicio de grúa y parqueadero serán
los que determine la autoridad de tránsito local.
 Artículo 128. Disposición de los vehículos inmovilizados

Si pasado un (1) año, sin que el propietario o poseedor haya retirado el vehículo de los
patios y no haya subsanado la causa que dio origen a la inmovilización y no esté a paz y
salvo con la obligación generada por servicios de parqueadero y/o grúa, la autoridad de
tránsito respectiva, deberá:

Publicar por una vez en un periódico de amplia circulación nacional y en el territorio de la

jurisdicción del respectivo organismo de tránsito, el listado correspondiente de los
vehículos inmovilizados desde hace un (1) año como mínimo y que aún no han sido
reclamados por el propietario o poseedor, para que dentro de los quince (15) días hábiles
siguientes a la publicación, el propietario y/o poseedor del vehículo se presente a subsanar
la causa que dio lugar a la inmovilización y a su vez, cancelar lo adeudado por concepto de
servicios de parqueadero y/o grúa y luego se proceda a autorizar la entrega del vehículo.

Vencido este término para reclamar el vehículo, si el propietario o poseedor no han

subsanado la obligación por la infracción que dio lugar a la inmovilización y los servicios
de parqueadero y/o grúa pendientes, se autoriza al organismo de tránsito para que mediante
acto administrativo declare el abandono del vehículo inmovilizado. Acto administrativo que
deberá garantizar el derecho a la defensa, conforme a lo establecido en las normas del
Código de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo.

Para tal efecto créese la figura de declaración administrativa de abandono, la cual consiste
en declarar la renuencia del propietario o poseedor de retirar el vehículo del parqueadero y
a su vez, asumir la obligación adeudada por concepto de los servicios prestados por
concepto de parqueadero y/o grúa con el correspondiente organismo de tránsito que la
declare. Siendo así, el organismo de tránsito podrá proceder a la enajenación del vehículo
para sustituirlo por su equivalente en dinero.

En el acto administrativo deberá hacerse un recuento del tiempo que ha pasado el vehículo
inmovilizado en el parqueadero respectivo y cualquier otra circunstancia que llegue a
probar el desinterés del infractor o titular de derecho real de dominio frente al bien y por
ende declarar el abandono del mismo. Además, dentro del contenido del acto administrativo
se ordenará informar al organismo de tránsito donde se encuentra inscrito el vehículo para
que adopte las decisiones necesarias.

En cuanto a la notificación se tendrá en cuenta, que debe hacerse al propietario o poseedor,

al titular del derecho real de dominio del vehículo, garantizando el debido proceso y el
derecho de defensa. Cuando se trate de vehículos de servicio público, el acto administrativo
de declaración de abandono, también deberá notificarse a la empresa transportadora, por las
implicaciones que de la decisión puedan derivarse. En el proceso de cobro coactivo en la
cual responderá como deudora solidaria.

Ejecutoriado el acto administrativo que declare el vehículo en abandono, el organismo de

tránsito que lo declara, podrá enajenarlo mediante cualquiera de los procedimientos
autorizados por el Estatuto General de Contratación de la Administración Pública, ya sea
por unidad o por lotes, previa tasación del precio unitario de cada vehículo.
Con el objetivo de respetar el derecho de propiedad y dominio, se autoriza al organismo de
tránsito correspondiente, para crear una cuenta especial, en una de las entidades financieras
que existan en el lugar, donde se consignen los dineros individualizados de cada propietario
o poseedor del vehículo producto de la enajenación del bien y de la cual se efectuarán las
deducciones a las que esta dio lugar. Los recursos del propietario o poseedor depositados en
esta cuenta, podrán ser objeto de embargo vía cobro coactivo y de existir un remanente este
debe ser puesto a disposición del dueño del automotor. Los dineros no reclamados serán
manejados por la entidad de carácter nacional responsable de la ejecución de la política
pública de seguridad vial, su caducidad será de cinco (5) años.

Cuando sobre el vehículo se haya celebrado un contrato de leasing, prenda, renting o

arrendamiento sin opción de compra, se le dará al locatario, acreedor prendario o
arrendatario el mismo tratamiento que al propietario para que este pueda hacer valer sus
derechos en el proceso.

El anterior procedimiento no será aplicado a los vehículos que hayan sido inmovilizados
por orden judicial, los cuales seguirán el procedimiento señalado por la ley, caso en el cual
la autoridad judicial instructora del proceso respectivo tendrá que asumir el costo del
servicio de parqueadero y/o grúa prestado hasta el día que el vehículo sea retirado del
parqueadero.

La autoridad administrativa de carácter departamental, municipal o distrital, procederá a

estudiar la viabilidad de condonación de las deudas generadas por todo concepto, a fin de
sanear la cartera y permitir los traspasos y cancelaciones de las licencias de tránsito en el
proceso de declaración administrativa de abandono.

En todo caso los vehículos que presenten alto deterioro o sean inservibles como
consecuencia del agua, el sol y otros factores recibidos en los parqueaderos como resultado
de choque o infracción, serán enajenados como chatarra, previo dictamen de un perito
adscrito al organismo de tránsito respectivo. El producto de la enajenación seguirá el
mismo procedimiento del inciso 8o de este artículo.

PARÁGRAFO. Las disposiciones de la presente ley se aplicarán sin perjuicio en

concordancia con lo previsto en la Ley 1630 de 2013 en todo lo aplicable en materia fiscal,
de tránsito y ambiental.

Artículo 129. De los informes de tránsito

Los informes de las autoridades de tránsito por las infracciones previstas en este código, a
través de la imposición de comparendo, deberán indicar el número de la licencia de
conducción, el nombre, teléfono y dirección del presunto inculpado y el nombre y número
de placa del agente que lo realiza. En el caso de no poder indicar el número de licencia de
conducción del infractor, el funcionario deberá aportar pruebas objetivas que sustenten el
informe o la infracción, intentando la notificación al conductor; si no fuere viable
identificarlo, se notificará al último propietario registrado del vehículo, para que rinda sus
descargos dentro de los siguientes diez (10) días al recibo de la notificación, en caso de no
concurrir se impondrá la sanción al propietario registrado del vehículo.

PARÁGRAFO 1o. Las multas no podrán ser impuestas a persona distinta de quien cometió
la infracción.

PARÁGRAFO 2o. Las ayudas tecnológicas como cámaras de vídeo y equipos electrónicos
de lectura que permitan con precisión la identificación del vehículo o del conductor serán
válidos como prueba de ocurrencia de una infracción de tránsito y por lo tanto darán lugar a
la imposición de un comparendo.

SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE TRÁNSITO.

Artículo 130. Gradualidad

Las sanciones por infracciones a las normas de tránsito se aplicarán teniendo en cuenta la
gravedad de la infracción. Para este efecto se tendrá en consideración el grado de peligro
tanto para los peatones como para los automovilistas. En caso de fuga se duplicará la multa.

Artículo 131. Multas

Los infractores de las normas de tránsito serán sancionados con la imposición de multas, de
acuerdo con el tipo de infracción así:

A. Será sancionado con multa equivalente a cuatro (4) salarios mínimos legales diarios
vigentes (SMLDV) el conductor de un vehículo no automotor o de tracción animal que
incurra en cualquiera de las siguientes infracciones:

A.1. No transitar por la derecha de la vía.

A.2. Agarrarse de otro vehículo en circulación.

A.3. Transportar personas o cosas que disminuyan su visibilidad e incomoden la

conducción.
A.4. Transitar por andenes y demás lugares destinados al tránsito de peatones.

A.5. No respetar las señales de tránsito.

A.6. Transitar sin los dispositivos luminosos requeridos.

A.7. Transitar sin dispositivos que permitan la parada inmediata o con ellos, pero en estado
defectuoso.

A.8. Transitar por zonas prohibidas.

A.9. Adelantar entre dos (2) vehículos automotores que estén en sus respectivos carriles.

A.10. Conducir por la vía férrea o por zonas de protección y seguridad.

A.11. Transitar por zonas restringidas o por vías de alta velocidad como autopistas y
arterias, en este caso el vehículo no automotor será inmovilizado.

A.12. Prestar servicio público con este tipo de vehículos. Además, el vehículo será
inmovilizado por primera vez, por el término de cinco días, por segunda vez veinte días y
por tercera vez cuarenta días.

B. Será sancionado con multa equivalente a ocho (8) salarios mínimos legales diarios
vigentes (smldv) el conductor y/o propietario de un vehículo automotor que incurra en
cualquiera de las siguientes infracciones:

B.1. Conducir un vehículo sin llevar consigo la licencia de conducción.

B.2. Conducir un vehículo con la licencia de conducción vencida.

B.3. Sin placas, o sin el permiso vigente expedido por autoridad de tránsito.

B.4. Con placas adulteradas.

B.5. Con una sola placa, o sin el permiso vigente expedido por autoridad de tránsito.

B.6. Con placas falsas.

En estos casos los vehículos serán inmovilizados.

B.7. No informar a la autoridad de tránsito competente el cambio de motor o color de un

vehículo. En ambos casos, el vehículo será inmovilizado.

B.8. No pagar el peaje en los sitios establecidos.

B.9. Utilizar equipos de sonido a volúmenes que incomoden a los pasajeros de un vehículo
de servicio público.

B.10. Conducir un vehículo con vidrios polarizados, entintados u oscurecidos, sin portar el
permiso respectivo, de acuerdo a la reglamentación existente sobre la materia.

B.11. Conducir un vehículo con propaganda, publicidad o adhesivos en sus vidrios que
obstaculicen la visibilidad.

B.12. No respetar las normas establecidas por la autoridad competente para el tránsito de
cortejos fúnebres.

B.13. No respetar las formaciones de tropas, la marcha de desfiles, procesiones, entierros,

filas estudiantiles y las manifestaciones públicas y actividades deportivas, debidamente
autorizadas por las autoridades de tránsito.

B.14. Remolcar otro vehículo violando lo dispuesto por este código.

B.15. Conducir un vehículo de servicio público que no lleve el aviso de tarifas oficiales en
condiciones de fácil lectura para los pasajeros o poseer este aviso deteriorado o adulterado.

B.16. Permitir que en un vehículo de servicio público para transporte de pasajeros se lleven
animales u objetos que incomoden a los pasajeros.

B.17. Abandonar un vehículo de servicio público con pasajeros.

B.18. Conducir un vehículo de transporte público individual de pasajeros sin cumplir con lo
estipulado en el presente código.

B.19. Realizar el cargue o descargue de un vehículo en sitios y horas prohibidas por las
autoridades competentes, de acuerdo con lo establecido en las normas correspondientes.

B.20. Transportar carne, pescado o alimentos fácilmente corruptibles, en vehículos que no

cumplan las condiciones fijadas por el Ministerio de Transporte.

B.21. Lavar vehículos en vía pública, en ríos, en canales y en quebradas.

B.22. Llevar niños menores de diez (10) años en el asiento delantero.

B.23. Utilizar radios, equipos de sonido o de amplificación a volúmenes que superen los
decibeles máximos establecidos por las autoridades ambientales. De igual forma utilizar
pantallas, proyectores de imagen o similares en la parte delantera de los vehículos, mientras
esté en movimiento.

C. Será sancionado con multa equivalente a quince (15) salarios mínimos legales diarios
vigentes (SMLDV) el conductor y/o propietario de un vehículo automotor que incurra en
cualquiera de las siguientes infracciones:
C.1. Presentar licencia de conducción adulterada o ajena, lo cual dará lugar a la
inmovilización del vehículo.

C.2. Estacionar un vehículo en sitios prohibidos.

C.3. Bloquear una calzada o intersección con un vehículo, salvo cuando el bloqueo
obedezca a la ocurrencia de un accidente de tránsito.

C.4 Estacionar un vehículo sin tomar las debidas precauciones o sin colocar a la distancia
señalada por este código, las señales de peligro reglamentarias.

C.5. No reducir la velocidad según lo indicado por este código, cuando transite por un cruce
escolar en los horarios y días de funcionamiento de la institución educativa. Así mismo,
cuando transite por cruces de hospitales o terminales de pasajeros.

C.6. No utilizar el cinturón de seguridad por parte de los ocupantes del vehículo.

C.7. Dejar de señalizar con las luces direccionales o mediante señales de mano y con la
debida anticipación, la maniobra de giro o de cambio de carril.

C.8. Transitar sin los dispositivos luminosos requeridos o sin los elementos determinados
en este código.

C.9. No respetar las señales de detención en el cruce de una línea férrea, o conducir por la
vía férrea o por las zonas de protección y seguridad de ella.

C.10. Conducir un vehículo con una o varias puertas abiertas.

C.11. No portar el equipo de prevención y seguridad establecido en este código o en la

reglamentación correspondiente.

C.12 Proveer de combustible un vehículo automotor con el motor encendido.

C.13 Conducir un vehículo automotor sin las adaptaciones pertinentes, cuando el conductor
padece de limitación física.

C.14 Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas por la autoridad competente.
Además, el vehículo será inmovilizado.

C.15 Conducir un vehículo, particular o de servicio público, excediendo la capacidad

autorizada en la licencia de tránsito o tarjeta de operación.

C.16 Conducir un vehículo escolar sin el permiso respectivo o los distintivos

reglamentarios, además el vehículo será inmovilizado.

C.17 Circular con combinaciones de vehículos de dos (2) o más unidades remolcadas, sin
autorización especial de autoridad competente.
C.18 Conducir un vehículo autorizado para prestar servicio público con el taxímetro
dañado, con los sellos rotos o etiquetas adhesivas con calibración vencida o adulteradas o
cuando se carezca de él, o cuando aún teniéndolo, no cumpla con las normas mínimas de
calidad y seguridad exigidas por la autoridad competente o este no esté en funcionamiento,
además el vehículo será inmovilizado.

C.19 Dejar o recoger pasajeros en sitios distintos de los demarcados por las autoridades.

C.20 Conducir un vehículo de carga en que se transporten materiales de construcción o a

granel sin las medidas de protección, higiene y seguridad ordenadas. Además el vehículo
será inmovilizado.

C.21 No asegurar la carga para evitar que se caigan en la vía las cosas transportadas.
Además, se inmovilizará el vehículo hasta tanto se remedie la situación.

C.22 Transportar carga de dimensiones superiores a las autorizadas sin cumplir con los
requisitos exigidos. Además, el vehículo será inmovilizado hasta que se remedie dicha
situación.

C.23 Impartir en vías públicas al público enseñanza práctica para conducir, sin estar
autorizado para ello.

C.24 Conducir motocicleta sin observar las normas establecidas en el presente código.

C.25 Transitar, cuando hubiere más de un carril, por el carril izquierdo de la vía a velocidad
que entorpezca el tránsito de los demás vehículos.

C.26 Transitar en vehículos de 3.5 o más toneladas por el carril izquierdo de la vía cuando
hubiere más de un carril.

C.27 Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visibilidad del conductor
hacia el frente, atrás o costados, o impidan el control sobre el sistema de dirección, frenos o
seguridad. Además el vehículo será inmovilizado.

C.28 Hacer uso de dispositivos propios de vehículos de emergencia, por parte de

conductores de otro tipo de vehículos.

C. 29 Conducir un vehículo a velocidad superior a la máxima permitida.

C.30 No atender una señal de ceda el paso.

C.31 No acatar las señales o requerimientos impartidos por los agentes de tránsito.

C.32. No respetar el paso de peatones que cruzan una vía en sitio permitido para ellos o no
darles la prelación en las franjas para ello establecidas.
C.33 Poner un vehículo en marcha sin las precauciones para evitar choques.

C.34 Reparar un vehículo en las vías públicas, parque o acera, o hacerlo en caso de
emergencia, sin atender el procedimiento señalado en este código.

C.35 No realizar la revisión técnico-mecánica en el plazo legal establecido o cuando el

vehículo no se encuentre en adecuadas condiciones técnico-mecánicas o de emisiones
contaminantes, aun cuando porte los certificados correspondientes, además el vehículo será
inmovilizado.

C.36 Transportar carga en contenedores sin los dispositivos especiales de sujeción. El

vehículo será inmovilizado.

C.37 Transportar pasajeros en el platón de una camioneta picó o en la plataforma de un

vehículo de carga, trátese de furgón o plataforma de estacas.

C.38 Usar sistemas móviles de comunicación o teléfonos instalados en los vehículos al

momento de conducir, exceptuando si estos son utilizados con accesorios o equipos
auxiliares que permitan tener las manos libres.

C. 39. Vulnerar las reglas de estacionamiento contenidas en el artículo 77 de este Código.

D. Será sancionado con multa equivalente a treinta (30) salarios mínimos legales diarios
vigentes (smldv) el conductor y/o propietario de un vehículo automotor que incurra en
cualquiera de las siguientes infracciones:

D.1. Guiar un vehículo sin haber obtenido la licencia de conducción correspondiente.

Además, el vehículo será inmovilizado en el lugar de los hechos, hasta que este sea retirado
por una persona autorizada por el infractor con licencia de conducción.

D.2. Conducir sin portar los seguros ordenados por la ley. Además, el vehículo será
inmovilizado.

D.3. Transitar en sentido contrario al estipulado para la vía, calzada o carril. En el caso de
motocicletas se procederá a su inmovilización hasta tanto no se pague el valor de la multa o
la autoridad competente decida sobre su imposición en los términos de los artículos 135 y
136 del Código Nacional de Tránsito.

D.4. No detenerse ante una luz roja o amarilla de semáforo, una señal de “PARE” o un
semáforo intermitente en rojo. En el caso de motocicletas se procederá a su inmovilización
hasta tanto no se pague el valor de la multa o la autoridad competente decida sobre su
imposición en los términos de los artículos 135 y 136 del Código Nacional de Tránsito.

D.5. Conducir un vehículo sobre aceras, plazas, vías peatonales, separadores, bermas,
demarcaciones de canalización, zonas verdes o vías especiales para vehículos no
motorizados. En el caso de motocicletas se procederá a su inmovilización hasta tanto no se
pague el valor de la multa o la autoridad competente decida sobre su imposición en los
términos de los artículos 135 y 136 del Código Nacional de Tránsito.

D.6. Adelantar a otro vehículo en berma, túnel, puente, curva, pasos a nivel y cruces no
regulados o al aproximarse a la cima de una cuesta o donde la señal de tránsito
correspondiente lo indique. En el caso de motocicletas se procederá a su inmovilización
hasta tanto no se pague el valor de la multa o la autoridad competente decida sobre su
imposición en los términos de los artículos 135 y 136 del Código Nacional de Tránsito.

D.7. Conducir realizando maniobras altamente peligrosas e irresponsables que pongan en

peligro a las personas o las cosas. En el caso de motocicletas se procederá a su
inmovilización hasta tanto no se pague el valor de la multa o la autoridad competente
decida sobre su imposición en los términos de los artículos 135 y 136 del Código Nacional
de Tránsito.

D.8. Conducir un vehículo sin luces o sin los dispositivos luminosos de posición,
direccionales o de freno, o con alguna de ellas dañada, en las horas o circunstancias en que
lo exige este código. Además, el vehículo será inmovilizado, cuando no le funcionen dos
(2) o más de estas luces.

D.9. No permitir el paso de los vehículos de emergencia.

D.10. Conducir un vehículo para transporte escolar con exceso de velocidad.

D.11. Permitir el servicio público de pasajeros que no tenga las salidas de emergencia
exigidas. En este caso, la multa se impondrá solidariamente a la empresa a la cual esté
afiliado y al propietario. Si se tratare de vehículo particular, se impondrá la sanción
solidariamente al propietario.

D.12. Conducir un vehículo que, sin la debida autorización, se destine a un servicio

diferente de aquel para el cual tiene licencia de tránsito. Además, el vehículo será
inmovilizado por primera vez, por el término de cinco días, por segunda vez veinte días y
por tercera vez cuarenta días.

D.13. En caso de transportar carga con peso superior al autorizado el vehículo será
inmovilizado y el exceso deberá ser transbordado.

D.14. Las autoridades de tránsito ordenarán la inmovilización inmediata de los vehículos

que usen para su movilización combustibles no regulados como gas propano u otros que
pongan en peligro la vida de los usuarios o de los peatones.

D.15. Cambio del recorrido o trazado de la ruta para vehículo de servicio de transporte
público de pasajeros, autorizado por el organismo de tránsito correspondiente. En este caso,
la multa se impondrá solidariamente a la empresa a la cual esté afiliado el vehículo y al
propietario. Además el vehículo será inmovilizado, salvo casos de fuerza mayor que sean
debidamente autorizados por el agente de tránsito.

E. Será sancionado con multa equivalente a cuarenta y cinco (45) salarios mínimos legales
diarios vigentes (smldv) el conductor y/o propietario de un vehículo automotor que incurra
en cualquiera de las siguientes infracciones:

E.1. Proveer combustible a vehículos de servicio público con pasajeros a bordo.

E.2 Negarse a prestar el servicio público sin causa justificada, siempre que dicha negativa
cause alteración del orden público.

E.3.

E.4. Transportar en el mismo vehículo y al mismo tiempo personas y sustancias peligrosas

como explosivos, tóxicos, radiactivos, combustibles no autorizados, etc. En estos casos se
suspenderá la licencia por un (1) año y por dos (2) años cada vez que reincida. El vehículo
será inmovilizado por un (1) año cada vez.

F. Conducir bajo el influjo del alcohol o bajo los efectos de sustancias psicoactivas. Esta
conducta será sancionada con las multas establecidas en el artículo 152 de este Código. Si
se trata de conductores de vehículos de servicio público, de transporte escolar o de
instructor de conducción, la multa y el período de suspensión de la licencia se duplicarán.
En todos los casos de embriaguez o alcoholemia el vehículo será inmovilizado.

El estado de embriaguez o alcoholemia se establecerá mediante una prueba que no cause

lesión, la cual será determinada por el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses.

Artículo 132. Fumador

El pasajero que sea sorprendido fumando en un vehículo de servicio público, será obligado
a abandonar el automotor y deberá asistir a un curso de seguridad vial. Si se tratare del
conductor, éste también deberá asistir a un curso de seguridad vial.

PARÁGRAFO. El conductor de servicio público de transporte de pasajeros que sea

sorprendido fumando mientras conduce se hará acreedor a una sanción de diez (10) salarios
mínimos legales diarios vigentes.
 Artículo 133. Capacitación

Los peatones y ciclistas que no cumplan con las disposiciones de este código, serán
amonestados por la autoridad de tránsito competente y deberán asistir a un curso formativo
dictado por las autoridades de tránsito. La inasistencia al curso será sancionada con arresto
de uno (1) a seis (6) días.

COMPETENCIA.

Artículo 134. Jurisdicción y competencia

Los organismos de tránsito conocerán de las faltas ocurridas dentro del territorio de su
jurisdicción, así: Las inspecciones de tránsito o quienes hagan sus veces en única instancia
de las infracciones sancionadas con multas de hasta veinte (20) salarios, y en primera
instancia de las infracciones sancionadas con multas superiores a veinte (20) salarios
mínimos diarios legales vigentes o las sancionadas con suspensión o cancelación de la
licencia para conducir, siendo la segunda instancia su superior jerárquico.

PARÁGRAFO. Los daños y perjuicios de mayor y menor cuantía sólo pueden ser
conocidos por los jueces civiles de acuerdo a su competencia.

Artículo 135. Procedimiento

Ante la comisión de una contravención, la autoridad de tránsito debe seguir el

procedimiento siguiente para imponer el comparendo:

Ordenará detener la marcha del vehículo y le extenderá al conductor la orden de

comparendo en la que ordenará al infractor presentarse ante la autoridad de tránsito
competente dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes. Al conductor se le entregará
copia de la orden de comparendo.

Para el servicio además se enviará por correo dentro de los tres (3) días hábiles siguientes
copia del comparendo al propietario del vehículo, a la empresa a la cual se encuentra
vinculado y a la Superintendencia de Puertos y Transporte para lo de su competencia.

La orden de comparendo deberá estar firmada por el conductor, siempre y cuando ello sea
posible. Si el conductor se negara a firmar o a presentar la licencia, firmará por él un
testigo, el cual deberá identificarse plenamente con el número de su cédula de ciudadanía o
pasaporte, dirección de domicilio y teléfono, si lo tuviere.
No obstante lo anterior, las autoridades competentes podrán contratar el servicio de medios
técnicos y tecnológicos que permitan evidenciar la comisión de infracciones o
contravenciones, el vehículo, la fecha, el lugar y la hora. En tal caso se enviará por correo
dentro de los tres (3) días hábiles siguientes la infracción y sus soportes al propietario,
quien estará obligado al pago de la multa. Para el servicio público además se enviará por
correo dentro de este mismo término copia del comparendo y sus soportes a la empresa a la
cual se encuentre vinculado y a la Superintendencia de Puertos y Transporte para lo de su
competencia.

El Ministerio de Transporte determinará las características técnicas del formulario de

comparendo único nacional, así como su sistema de reparto. En este se indicará al
conductor que tendrá derecho a nombrar un apoderado si así lo desea y que en la audiencia,
para la que se le cite, se decretarán o practicarán las pruebas que solicite. El comparendo
deberá además proveer el espacio para consignar la dirección del inculpado o del testigo
que lo haya suscrito por este.

PARÁGRAFO 1o. La autoridad de tránsito entregará al funcionario competente o a la

entidad que aquella encargue para su recaudo, dentro de las doce (12) horas siguientes, la
copia de la orden de comparendo, so pena de incurrir en causal de mala conducta.

Cuando se trate de agentes de policía de carreteras, la entrega de esta copia se hará por
conducto del comandante de la ruta o del comandante director del servicio.

PARÁGRAFO 2o. Los organismos de tránsito podrán suscribir contratos o convenios con
entes públicos o privados con el fin de dar aplicación a los principios de celeridad y
eficiencia en el cobro de las multas.

ACTUACIÓN EN CASO DE IMPOSICIÓN DE COMPARENDO.

Artículo 136. Reducción de la multa

Una vez surtida Ia orden de comparendo, si el inculpado acepta Ia comisión de Ia
infracción, podrá, sin necesidad de otra actuación administrativa:

1. Cancelar el cincuenta por ciento (50%) del valor de la multa dentro de los cinco (5) días
siguientes a la orden de comparendo y siempre y cuando asista obligatoriamente a un curso
sobre normas de tránsito en un Organismo de Tránsito o en un Centro de Enseñanza
Automovilística o un Centro integral de atención debidamente registrados ante el RUNT. Si
el curso se realiza ante un centro de enseñanza automovilística o en centro integral de
atención, o en un organismo de tránsito de diferente jurisdicción donde se cometió la
infracción, a este se le cancelará un veinticinco por ciento (25%) del valor a pagar y el
excedente se pagará al organismo de tránsito de la jurisdicción donde se cometió la
infracción; o

2.

Cancelar el setenta y cinco por ciento (75%) del valor de la multa, si paga dentro de los
veinte días siguientes a la orden de comparendo y siempre y cuando asista obligatoriamente
a un curso sobre normas de tránsito en un Organismo de Tránsito, en un centro de
enseñanza automovilística, o un Centro integral de atención debidamente registrados ante el
RUNT. Si el curso se realiza ante un centro de enseñanza automovilística, o centro integral
de atención o en un organismo de tránsito de diferente jurisdicción donde se cometió la
infracción, a este se le cancelará un veinticinco por ciento (25%) del valor a pagar y el
excedente se pagará al organismo de tránsito de la jurisdicción donde se cometió la
infracción.

3. Si aceptada Ia infracción, ésta no se paga en las oportunidades antes indicadas, el

inculpado deberá cancelar el cien por ciento (100%) del valor de Ia multa más sus
correspondientes intereses moratorios.

Si el inculpado rechaza Ia comisión de Ia infracción, deberá comparecer ante el funcionario

en audiencia pública para que éste decrete las pruebas conducentes que le sean solicitadas y
las de oficio que considere útiles.

Si el contraventor no compareciere sin justa causa comprobada dentro de los cinco (5) días
hábiles siguientes a Ia notificación del comparendo, Ia autoridad de tránsito, después de
treinta (30) días calendario de ocurrida Ia presunta infracción, seguirá el proceso,
entendiéndose que queda vinculado al mismo, fallándose en audiencia pública y
notificándose en estrados.

En Ia misma audiencia, si fuere posible, se practicarán las pruebas y se sancionará o

absolverá al inculpado. Si fuere declarado contraventor, se le impondrá el cien por ciento
(100%) de Ia sanción prevista en Ia ley.

Los organismos de tránsito de manera gratuita podrán celebrar acuerdos para el recaudo de
las multas y podrán establecer convenios con los bancos para este fin. El pago de Ia multa a
favor del organismo de tránsito que Ia impone y Ia comparecencia, podrá efectuarse en
cualquier lugar del país.
PARÁGRAFO 1o. En los lugares donde existan inspecciones ambulantes de tránsito, los
funcionarios competentes podrán imponer al infractor la sanción correspondiente en el sitio
y hora donde se haya cometido la contravención respetando el derecho de defensa.

PARÁGRAFO 2o. Cuando se demuestre que la orden de comparendo por infracción a las
normas de tránsito detectada por sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios
tecnológicos, no fue notificada o indebidamente notificada, los términos establecidos para
la reducción de la sanción comenzarán a correr a partir de la fecha de la notificación del
comparendo.

PARÁGRAFO transitorio. El Ministerio de Transporte continuará realizando las

habilitaciones, hasta que se cuente con el desarrollo en el sistema RUNT, para que dichos
organismos realicen el registro de manera directa, plazo que no podrá ser mayor a 6 meses
contados a partir de la expedición del presente decreto ley prorrogables por 3 meses más.

Para todos los efectos legales, el registro en el RUNT hará las veces de habilitación

Parágrafo. Los cursos a los infractores de las normas de tránsito podrán ser también
virtuales, para lo cual quien lo dicta deberá garantizar la autenticación biométrica del
ciudadano en la forma en que determine el Ministerio de Transporte, a través del sistema
del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y por el Sistema de Control y Vigilancia
de la Superintendencia de Transporte, que permita la identificación del infractor de forma
segura, así como el registro y su permanencia en el curso, en los términos señalados por el
Ministerio de Transporte.

Los cursos realizados por los organismos de tránsito, los centros integrales de atención y
los centros de enseñanza automovilística registrados ante el sistema del Registro Nacional
de Tránsito (RUNT) para dicha labor, no podrán ser en número/día más de la capacidad
física instalada, certificada por medio del registro, gestión de calidad o acreditación, en las
condiciones señaladas por el Ministerio de Transporte.

En todo caso, para la prestación del curso virtual y/o presencial, los centros integrales de
atención y los centros de enseñanza automovilística, deberán cumplir los mismos requisitos
técnicos de operación y funcionamiento previstos en la ley, según reglamentación del
Ministerio de Transporte.

A los organismos de tránsito no se les exigirá convenio para prestar los cursos.

Artículo 137. Información

En los casos en que la infracción fuere detectada por medios que permitan comprobar la
identidad del vehículo o del conductor el comparendo se remitirá a la dirección registrada
del último propietario del vehículo.
La actuación se adelantará en la forma prevista en el artículo precedente, co n un plazo
adicional de seis (6) días hábiles contados a partir del recibo de la comunicación respectiva,
para lo cual deberá disponerse de la prueba de la infracción como anexo necesario del
comparendo.

Si no se presentare el citado a rendir sus descargos ni solicitare pruebas que desvirtúen la

comisión de la infracción, se registrará la sanción a su cargo en el Registro de Conductores
e infractores, en concordancia con lo dispuesto por el presente código.

PARÁGRAFO 1o. El respeto al derecho a defensa será materializado y garantizado por los
organismos de tránsito, adoptando para uso de sus inculpados y autoridad, herramientas
técnicas de comunicación y representación de hechos sucedidos en el tránsito, que se
constituyan en medios probatorios, para que en audiencia pública estos permitan sancionar
o absolver al inculpado bajo claros principios de oportunidad, transparencia y equidad.

Artículo 138. Comparecencia

El inculpado podrá comparecer por sí mismo, pero si designa apoderado éste deberá ser
abogado en ejercicio. El Ministerio Público podrá intervenir en los procesos, de acuerdo
con las funciones que le sean propias.

PARÁGRAFO. Si resultare involucrado un menor de edad en la actuación contravencional,

deberá estar asistido por su representante legal, o por un apoderado designado por éste, o
por un defensor de familia.

Artículo 139. Notificación

La notificación de las providencias que se dicten dentro del proceso se hará en estrados.

Artículo 140. Cobro coactivo

Los organismos de tránsito podrán hacer efectivas las multas por razón de las infracciones a
este código, a través de la jurisdicción coactiva, con arreglo a lo que sobre ejecuciones
fiscales establezca el Código de Procedimiento Civil. En todo caso será procedente la
inmovilización del vehículo o preferiblemente la retención de la licencia de conducción si
pasados treinta (30) días de la imposición de la multa, ésta no haya sido debidamente
cancelada.
 Artículo 141.

En aquellos municipios ribereños o conurbados cuyos cascos urbanos se encuentren

separados por un río y unidos por un puente, podrá prestarse el servicio público de
transporte terrestre automotor individual de pasajeros entre ellos, en zona urbana o rural,
por los vehículos automotores que cuenten con los permisos y autorizaciones
correspondientes expedidos por las autoridades de tránsito de los municipios involucrados;
únicamente para los viajes que tengan origen en el municipio donde esté matriculado el
vehículo.

RECURSOS.

Artículo 142. Recursos

Contra las providencias que se dicten dentro del proceso procederán los recursos de
reposición y apelación.

El recurso de reposición procede contra los autos ante el mismo funcionario y deberá
interponerse y sustentarse en la propia audiencia en la que se pronuncie.

El recurso de apelación procede sólo contra las resoluciones que pongan fin a la primera
instancia y deberá interponerse oralmente y sustentarse en la audiencia en que se profiera.

Toda providencia queda en firme cuando vencido el término de su ejecutoria, no se ha

interpuesto recurso alguno o éste ha sido negado.

PROCEDIMIENTO EN CASO DE DAÑOS A COSAS.

Artículo 143. Daños materiales

En caso de daños materiales en los que sólo resulten afectados vehículos, inmuebles, cosas
o animales y no se produzcan lesiones personales, será obligación de los conductores
detenerse y presentar a la autoridad presente en el lugar de los hechos, el documento de
identificación, la licencia de conducción, la licencia de tránsito, la información sobre su
domicilio, residencia y números telefónicos y sobre los seguros a que se refiere esta ley.

Los conductores y demás implicados podrán conciliar sus intereses en los centros de
conciliación legalmente constituidos y acudir a las compañías aseguradoras, previa
extensión de un acta que suscribirán las partes y la autoridad de tránsito que presencie la
conciliación, la cual tiene la calidad de cosa juzgada, y prestará mérito ejecutivo.
En todo caso, se hará el retiro inmediato de los vehículos colisionados y de todo elemento
que pueda interrumpir el tránsito.

Artículo 143A. DAÑOS MATERIALES EN VEHÍCULOS ASEGURADOS

En caso de daños materiales en los que solo resulten afectados vehículos asegurados,
inmuebles, cosas o animales y no se produzcan lesiones personales, se hará el retiro
inmediato de los vehículos colisionados y todo el elemento que pueda interrumpir el
tránsito. Los conductores y demás implicados podrán conciliar sus intereses y acudir a las
compañías aseguradoras, utilizando para tal fin herramientas técnicas y tecnológicas sin que
para este fin se requiera la suscripción de documento alguno por parte de la autoridad de
tránsito.

Los vehículos solo podrán permanecer sobre la vía afectando el tráfico, por el tiempo
necesario para la toma de estas pruebas por parte de los conductores o interesados.
Corresponderá a las compañías aseguradoras adoptar las modificaciones al contrato de
seguro y los procedimientos que permitan la celebración de estos acuerdos y el pago de las
primas de seguro, sin que a esta finalidad pueda oponerse la ausencia del documento de la
autoridad de tránsito.

Artículo 144. Informe policial

En los casos en que no fuere posible la conciliación entre los conductores, el agente de
tránsito que conozca el hecho levantará un informe descriptivo de sus pormenores, con
copia inmediata a los conductores, quienes deberán suscribirlas, y si éstos se negaren a
hacerlo bastará la firma de un testigo mayor de edad.

El informe contendrá por lo menos:

Lugar, fecha y hora en que ocurrió el hecho.

Clase de vehículo, número de la placa y demás características.

Nombre del conductor o conductores, documento de identidad, número de la licencia o

licencias de conducción, lugar y fecha de expedición, dirección, teléfono, domicilio o
residencia de los involucrados.

Nombre del propietario o tenedor del vehículo o de los propietarios o tenedores de los
vehículos.

Nombre, documento de identidad y dirección de los testigos.

Estado de seguridad, en general, del vehículo o de los vehículos, de los frenos, de la
dirección, de las luces, bocinas y llantas.

Estado de la vía, huella de frenada, grado de visibilidad, colocación de los vehículos y

distancia, entre otros, la cual constará en el croquis levantado.

Descripción de los daños y lesiones.

Relación de los medios de prueba aportados por las partes.

Descripción de las compañías de seguros y números de las pólizas de los seguros

obligatorios exigidos por este código.

Artículo 144A. RETIRO DE VEHÍCULOS POR LA AUTORIDAD DE TRANSITO

En los casos de daños materiales en los que solo resulten afectados vehículos, inmuebles,
cosas o animales y no se produzcan lesiones personales y alguno de los involucrados se
niegue al retiro de los vehículos el agente de tránsito procederá al retiro y traslado del
mismo de acuerdo a lo establecido en el artículo 125 del presente código y a la imposición
del comparendo respectivo por bloqueo de calzada o intersección (e3).

En los casos en que sea materialmente imposible el retiro de los vehículos en razón de las
condiciones técnico- mecánicas del mismo, se procederá a su retiro y traslado del vehículo,
sin que por estos hechos haya lugar a la imposición del comparendo por bloqueo de calzada
o intersección (e3).

Lo previsto en el presente artículo no será aplicable en los casos en donde presuntamente se

involucren personas en estado de embriaguez. Situación en la cual cualquiera de las partes
podrá negarse al retiro de los vehículos hasta tanto se hagan las pruebas establecidas en este
código.

Artículo 145. Copias del informe

El agente de tránsito que hubiere conocido el accidente remitirá a más tardar dentro de las
veinticuatro (24) horas siguientes, copia del respectivo informe al organismo de tránsito
competente para lo pertinente y a los centros de conciliación autorizados por el Ministerio
de Justicia" .

Artículo 146. Concepto técnico

Las autoridades de tránsito podrán emitir conceptos técnicos sobre la responsabilidad en el
choque y la cuantía de los daños. A través del procedimiento y audiencia pública dentro de
los diez (10) días hábiles siguientes a la presentación del informe. En caso de requerirse la
práctica de pruebas éstas se realizarán en un término no superior a los diez (10) días
hábiles, notificado en estrados previo agotamiento de la vía gubernativa.

En los procesos que versen sobre indemnización de perjuicios causados por accidentes de
tránsito, una vez dictada la sentencia de primera instancia, sin importar que ésta sea apelada
o no, el juez decretará el embargo y secuestro del vehículo con el cual se causó el daño,
siempre y cuando el solicitante preste caución que garantice el pago de los perjuicios que
con la medida puedan causarse. Tal medida se regirá por las normas del libro IV del Código
de Procedimiento Civil, y se levantará si el condenado presta caución suficiente, o cuando
en recurso de apelación se revoque la sentencia condenatoria o si el demandante no
promueve la ejecución en el término señalado en el artículo 335 del Código de
Procedimiento Civil, o si se extingue de cualquier otra manera la obligación.

Las medidas cautelares y las condenas económicas en esta clase de procesos, no podrán
exceder el monto indexado de los perjuicios realmente demostrados en él mismo.

Artículo 147. Obligación de comparendo

En toda circunstancia, si el agente de tránsito observare la violación de las normas

establecidas en este código, en caso de daños a cosas, podrá imponer un comparendo al
conductor infractor.

ACTUALIZACIÓN EN CASO DE INFRACCIONES PENALES.

Artículo 148. Funciones de policía judicial

En caso de hechos que puedan constituir infracción penal, las autoridades de tránsito
tendrán las atribuciones y deberes de la policía judicial, con arreglo al Código de
Procedimiento Penal.

Artículo 149. Descripción

En los casos a que se refiere el artículo anterior, el agente de tránsito que conozca el hecho
levantará un informe descriptivo de sus pormenores, con copia inmediata a los conductores,
quienes deberán firmarlas y en su defecto, la firmará un testigo.

El informe contendrá por lo menos:

Lugar, fecha y hora en que ocurrió el hecho.

Clase de vehículo, número de la placa y demás características.

Nombre del conductor o conductores, documentos de identidad, número de la licencia o
licencias de conducción, lugar y fecha de su expedición y número de la póliza de seguro y
compañía aseguradora, dirección o residencia de los involucrados.

Nombre del propietario o tenedor del vehículo o de los propietarios o tenedores de los
vehículos.

Nombre, documentos de identidad y dirección de los testigos.

Estado de seguridad, en general, del vehículo o de los vehículos, de los frenos, de la

dirección, de las luces, bocinas y llantas.

Estado de la vía, huella de frenada, grado de visibilidad, colocación de los vehículos y

distancia, la cual constará en el croquis levantado.

Descripción de los daños y lesiones.

Relación de los medios de prueba aportados por las partes.

Descripción de las compañías de seguros y números de las pólizas de los seguros

obligatorios exigidos por este código.

En todo caso en que produzca lesiones personales u homicidio en accidente de tránsito, la

autoridad de tránsito deberá enviar a los conductores implicados a la práctica de la prueba
de embriaguez, so pena de considerarse falta disciplinaria grave para el funcionario que no
dé cumplimiento a esta norma.

El informe o el croquis, o los dos, serán entregados inmediatamente a los interesados y a la

autoridad instructora competente en materia penal.

El funcionario de tránsito que no entregue copia de estos documentos a los interesados o a

las autoridades instructoras, incurrirá en causal de mala conducta.

Para efectos de determinar la responsabilidad, en cuanto al tránsito, las autoridades

instructoras podrán solicitar pronunciamiento sobre el particular a las autoridades de
tránsito competentes.

ACTUACIÓN EN CASO DE EMBRIAGUEZ.

Artículo 150. Examen

Las autoridades de tránsito podrán solicitar a todo conductor de vehículo automotor la

práctica de examen de embriaguez, que permita determinar si se encuentra bajo efectos
producidos por el alcohol o las drogas, o sustancias estupefacientes, alucinógenas o
hipnóticas.

Las autoridades de tránsito podrán contratar con clínicas u hospitales la práctica de las
pruebas de que trata este artículo, para verificar el estado de aptitud de los conductores.

PARÁGRAFO. En los centros integrales de atención se tendrá una dependencia para

practicar las pruebas anteriormente mencionadas.

Artículo 151. Suspensión de licencia

Quien cause lesiones u homicidios en accidente de tránsito y se demuestre que actuó bajo
cualquiera de los estados de embriaguez de que trata este código, o que injustificadamente
abandone el lugar de los hechos, a más de las sanciones previstas en el Código Penal, se
hará acreedor a la suspensión de su licencia por el término de cinco (5) años.

Artículo 152. Grado de alcoholemia

Si hecha la prueba, se establece que el conductor se encuentra en alguno de los siguientes

grados de alcoholemia, incurrirá en las sanciones respectivas, según el nivel de reincidencia
correspondiente de conformidad con lo indicado a continuación para cada evento:

1. Grado cero de alcoholemia, entre 20 y 39 mg de etanol/100 ml de sangre total, se

impondrá:

1.1. Primera vez

1.1.1. Suspensión de la licencia de conducción por un (1) año.

1.1.2. Multa correspondiente a noventa (90) salarios mínimos diarios legales vigentes
(smdlv).

1.1.3 Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancias psicoactivas, durante veinte (20) horas.

1.1.4 Inmovilización del vehículo por un (1) día hábil.

1.2. Segunda Vez

1.2.1. Suspensión de la licencia de conducción por un (1) año.

1.2.2. Multa correspondiente a ciento treinta y cinco (135) salarios mínimos diarios legales
vigentes (smdlv).

1.2.3. Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancias psicoactivas, durante veinte (20) horas.

1.2.4. Inmovilización del vehículo por un (1) día hábil.

1.3. Tercera Vez

1.3.1. Suspensión de la licencia de conducción por tres (3) años.

1.3.2. Multa correspondiente a ciento ochenta (180) salarios mínimos diarios legales
vigentes (smdlv).

1.3.3. Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancias psicoactivas, durante treinta (30) horas.

1.3.4. Inmovilización del vehículo por tres (3) días hábiles.

2. Primer grado de embriaguez, entre 40 y 99 mg de etanol/100 ml de sangre total, se

impondrá:

2.1. Primera Vez

2.2.1. Suspensión de la licencia de conducción por tres (3) años.

2.1.2. Multa correspondiente a ciento ochenta (180) salarios mínimos diarios legales
vigentes (smdlv).

2.1.3. Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancias psicoactivas, durante treinta (30) horas.

2.1.4. Inmovilización del vehículo por tres (3) días hábiles.

2.2. Segunda Vez

2.2.1. Suspensión de la licencia de conducción por seis (6) años.

2.2.2. Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancias psicoactivas, durante cincuenta (50) horas.

2.2.3. Multa correspondiente a doscientos setenta (270) salarios mínimos diarios legales
vigentes (smdlv).

2.2.4. Inmovilización del vehículo por cinco (5) días hábiles.

2.3. Tercera Vez

2.3.1. Cancelación de la licencia de conducción.

2.3.2. Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancias psicoactivas, durante sesenta (60) horas.
2.3.3. Multa correspondiente a trescientos sesenta (360) salarios mínimos diarios legales
vigentes (smdlv).

2.3.4. Inmovilización del vehículo por diez (10) días hábiles.

3. Segundo grado de embriaguez, entre 100 y 149 mg de etanol/100 ml de sangre total, se

impondrá:

3.1. Primera Vez

3.1.1. Suspensión de la licencia de conducción por cinco (5) años.

3.1.2. Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancias psicoactivas, durante cuarenta (40) horas.

3.1.3. Multa correspondiente a trescientos sesenta (360) salarios mínimos diarios legales
vigentes (smdlv).

3.1.4. Inmovilización del vehículo por seis (6) días hábiles.

3.2. Segunda Vez

3.2.1. Suspensión de la licencia de conducción por diez (10) años.

3.2.2. Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancias psicoactivas, durante sesenta (60) horas.

3.2.3. Multa correspondiente a quinientos cuarenta (540) salarios mínimos diarios legales
vigentes (smdlv).

3.2.4. Inmovilización del vehículo por diez (10) días hábiles.

3.3. Tercera Vez

3.3.1. Cancelación de la licencia de conducción.

3.3.2. Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancias psicoactivas, durante ochenta (80) horas.

3.3.3. Multa correspondiente a setecientos veinte (720) salarios mínimos diarios legales
vigentes (smdlv).

3.3.4 Inmovilización del vehículo por veinte (20) días hábiles.

4. Tercer grado de embriaguez, desde 150 mg de etanol/100 ml de sangre total en adelante,

se impondrá:
4.1. Primera Vez

4.1.1. Suspensión de la licencia de conducción por diez (10) años.

4.1.2. Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancia psicoactivas, durante cincuenta (50) horas.

4.1.3. Multa correspondiente a setecientos veinte (720) salarios mínimos diarios legales
vigentes (smdlv).

4.1.4. Inmovilización del vehículo por diez (10) días hábiles.

4.2. Segunda Vez

4.2.1. Cancelación de la licencia de conducción.

4.2.2. Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancias psicoactivas, durante ochenta (80) horas.

4.2.3. Multa correspondiente a mil ochenta (1.080) salarios mínimos diarios legales
vigentes (smdlv).

4.2.4. Inmovilización del vehículo por veinte (20) días hábiles.

4.3. Tercera Vez

4.3.1. Cancelación de la licencia de conducción.

4.3.2. Realización de acciones comunitarias para la prevención de la conducción bajo el

influjo del alcohol o sustancias psicoactivas, durante noventa (90) horas.

4.3.3. Multa correspondiente a mil cuatrocientos cuarenta (1.440) salarios mínimos diarios
legales vigentes (smdlv).

4.3.4. Inmovilización del vehículo por veinte (20) días hábiles.

PARÁGRAFO 1o. Si el conductor reincide en un grado de alcoholemia distinto a aquel en

el que fue sorprendido la última vez, se le aplicarán las sanciones del grado en el que sea
hallado.

Para determinar el orden de reincidencia que corresponda, será considerado el número de

ocasiones en que haya sido sancionado con antelación, por conducir bajo el influjo de
alcohol en cualquiera de los grados previstos en este artículo.

PARÁGRAFO 2o. En todos los casos enunciados, la autoridad de tránsito o quien haga sus
veces, al momento de realizar la orden de comparendo procederá a realizar la retención
preventiva de la licencia de conducción que se mantendrá hasta tanto quede en firme el acto
administrativo que decide sobre la responsabilidad contravencional. La retención deberá
registrarse de manera inmediata en el RUNT.

PARÁGRAFO 3o. Al conductor del vehículo automotor que pese a ser requerido por las
autoridades de tránsito, con plenitud de garantías, no permita la realización de las pruebas
físicas o clínicas a que se refiere la presente ley o se dé a la fuga, se le cancelará la licencia,
se le impondrá multa correspondiente a mil cuatrocientos cuarenta (1.440) salarios mínimos
diarios legales vigentes (smdlv) y procederá la inmovilización del vehículo por veinte (20)
días hábiles.

PARÁGRAFO 4o. En el evento en que la alcoholemia sea igual o superior a 20 mg de

etanol/100 ml de sangre, se aplicará las sanciones establecidas sin que sea necesario realizar
pruebas adicionales para la determinación de la presencia de otras sustancias psicoactivas.

PARÁGRAFO 5o. Para los conductores que incurran en las faltas previstas en el presente
artículo no existirá la reducción de multas de la que trata el artículo 136 de la Ley 769 de
2002.

Artículo 153. Resolución judicial

Para Efectos legales se entenderá como resolución judicial la providencia que impone una
pena de suspensión de licencia de conducción.

SANCIONES ESPECIALES.

Artículo 154. Centros de enseñanza

El incumplimiento de las normas que regulan el funcionamiento de los centros de

enseñanza automovilística será sancionado de acuerdo con la gravedad de la falte y al
procedimiento establecido en el presente Código.

Las sanciones serán impuestas por la autoridad encargada de la vigilancia, supervisión y

control de los Centros de Enseñanza Automovilística y consistirán en:

1. Multa.

2. Suspensión de la habilitación de los centros de enseñanza.

3. Suspensión de la licencia de los instructores en conducción.

4. Cancelación de la habilitación de los centros de enseñanza.

5. Cancelación de la licencia de los instructores en conducción.

PARÁGRAFO 1o. Será sancionado con multa que oscilará entre uno (1) y trescientos (300)
salarios mínimos legales diarios vigentes, teniendo en cuenta las implicaciones de la
infracción, el Centro de Enseñanza Automovilística que incurra en violación a la
reglamentación que con base en el artículo 15 de la Ley 769 de 2002, expida el Ministerio
de Transporte.

Cuando se trate de infracciones a la reglamentación establecida para los instructores en

conducción, la multa se le aplicará al instructor y oscilará entre uno (1) y cincuenta (50)
salarios mínimos legales diarios vigentes.

PARÁGRAFO 2o. Será sancionado con la suspensión de la habilitación hasta por seis (6)
meses, de acuerdo con la gravedad de la falta, el centro de enseñanza automovilística que
reincida, en el incumplimiento de las normas que regulen su constitución y funcionamiento.

Cuando la reincidencia de que trata este parágrafo sea a las normas que regulen la actividad
de los instructores en conducción, se le suspenderá la licencia al respectivo instructor hasta
por dos (2) meses, según la gravedad de la infracción.

PARÁGRAFO 3o. Será sancionado con la cancelación de la habilitación, el centro de

enseñanza automovilística que incurra por tercera vez en la causal de suspensión de que
trata el parágrafo anterior. De igual forma, cuando se compruebe que los hechos que dieron
origen al otorgamiento de la habilitación, no corresponden a la realidad y cuando se
compruebe la injustificada cesación de actividades.

Para el caso de los instructores en conducción, la licencia se les cancelará, cuando

igualmente incurran por tercera vez en a causal de suspensión, contemplada en el parágrafo
anterior.

Artículo 155. Ensambladoras

Serán sancionados con multa equivalente a mil (1.000) salarios mínimos legales diarios
vigentes por cada unidad y a la cancelación de su registro, las ensambladoras o fabricantes
de vehículos, carrocerías, remolques, semi-remolques y similares, que los vendan sin el
respectivo mecanismo de identificación.

Artículo 156. Propietario

Será sancionado con multa equivalente a cien (100 ) salarios mínimos legales diarios
vigentes, el propietario de expendio que provea de combustible a un vehículo automotor de
servicio público con el motor encendido y pasajeros a bordo.

Artículo 157. Incapacidad

Quien incumpla la obligación consagrada en el artículo 24, y se le compruebe que en caso

de un accidente la deficiencia de carácter orgánico o funcional fue su causa, el conductor se
hará acreedor a una multa de hasta cien (100) salarios mínimos legales diarios vigentes, y a
la suspensión de la licencia de conducción hasta por cinco (5) años.

Artículo 158. Procedimiento

El procedimiento para regular las actuaciones a que se refiere este capítulo, se someterá a
las siguientes reglas:

Apertura de la investigación mediante acto administrativo motivado, no susceptible de

recurso alguno que señalará los hechos y las normas presuntamente violadas.

Rendición de descargos por escrito dentro de los diez (10) días siguientes.

Práctica de las pruebas pertinentes dentro de un plazo no superior a quince (15) días.

Toma de la decisión dentro de los seis (6) meses siguientes a la apertura de la investigación.

PARÁGRAFO 1o. Los recursos se ejercitarán de conformidad con las normas del Código
Contencioso Administrativo.

PARÁGRAFO 2o. Igualmente, se someterán a este procedimiento todas aquellas

infracciones de las normas de este Código que, dada su naturaleza, no tengan señalado un
procedimiento específico para su definición.

EJECUCIÓN DE LA SANCIÓN.

Artículo 159. Cumplimiento

La ejecución de las sanciones que se impongan por violación de las normas de tránsito,
estará a cargo de las autoridades de tránsito de Ia jurisdicción donde se cometió el hecho,
quienes estarán investidas de jurisdicción coactiva para el cobro, cuando ello fuere
necesario.

Las sanciones impuestas por infracciones a las normas de tránsito prescribirán en tres (3)
años contados a partir de Ia ocurrencia del hecho; Ia prescripción deberá ser declarada de
oficio y se interrumpirá con Ia notificación del mandamiento de pago. La autoridad de
tránsito no podrá iniciar el cobro coactivo de sanciones respecto de las cuales se encuentren
configurados los supuestos necesarios para declarar su prescripción.

Las autoridades de tránsito deberán establecer públicamente a más tardar en el mes de

enero de cada año, planes y programas destinados al cobro de dichas sanciones y dentro de
este mismo periodo rendirán cuentas públicas sobre Ia ejecución de los mismos.

PARÁGRAFO 1. Las autoridades de tránsito podrán contratar el cobro de las multas que se
impongan por Ia comisión de infracciones de tránsito.

PARÁGRAFO 2. Las multas serán de propiedad exclusiva de los organismos de tránsito

donde se cometió Ia infracción de acuerdo con su jurisdicción. El monto de aquellas multas
que sean impuestas sobre las vías nacionales, por parte del personal de Ia Policía Nacional
de Colombia, adscrito a Ia Dirección de Tránsito y Transporte, se distribuirá en un
cincuenta por ciento (50%) para el municipio donde se entregue el correspondiente
comparendo y el otro cincuenta por ciento (50%) para Ia Dirección de Tránsito y
Transporte de Ia Policía Nacional, con destino a Ia capacitación de su personal adscrito,
planes de educación y seguridad vial que adelante esta especialidad a lo largo de Ia red vial
nacional, locaciones que suplan las necesidades del servicio y Ia construcción de Ia Escuela
de Seguridad Vial de Ia Policía Nacional.

Artículo 160. Destinación

De conformidad con las normas presupuestales respectivas, el recaudo por concepto de

multas y sanciones por infracciones de tránsito, se destinará a la ejecución de los planes y
proyectos del sector movilidad, en aspectos tales como planes de tránsito, transporte y
movilidad, educación, dotación de equipos, combustible, seguridad vial, operación e
infraestructura vial del servicio de transporte público de pasajeros, transporte no
motorizado, y gestión del sistema de recaudo de las multas, salvo en lo que corresponde a la
Federación Colombiana de Municipios.

PARÁGRAFO. En lo que se refiere al servicio de transporte público las entidades

territoriales que cuenten con sistemas de transporte cofinanciados por la Nación priorizarán
la financiación de estos sistemas.

Artículo 161. Caducidad

La acción por contravención de las normas de tránsito, caduca al año (1), contado a partir
de la ocurrencia de los hechos que dieron origen a ella. En consecuencia, durante este
término se deberá decidir sobre la imposición de la sanción, en tal momento se entenderá
realizada efectivamente la audiencia e interrumpida la caducidad.

La decisión que resuelve los recursos, de ser procedentes, deberá ser expedida en un
término de un (1) año contado a partir de su debida y oportuna interposición, si los recursos
no se deciden en el término fijado en esta disposición, se entenderán fallados a favor del
recurrente.

La revocación directa solo podrá proceder en forma supletiva al proceso contravencional y

en el evento de ser resuelta a favor de los intereses del presunto infractor sus efectos serán a
futuro, iniciando la contabilización de la caducidad a partir de la notificación de la
aceptación de su solicitud o su declaratoria de oficio, permitiendo al presunto infractor
contar con los términos establecidos en la ley para la obtención de los descuentos
establecidos en la ley o la realización de la audiencia contemplados en el Código Nacional
de Tránsito.

Artículo 162. Compatibilidad y analogía

Las normas contenidas en el Código Contencioso Administrativo, Código Penal, Código de

Procedimiento Penal y Código de Procedimiento Civil, serán aplicables a las situaciones no
reguladas por el presente código, en cuanto no fueren incompatibles y no hubiere norma
prevista para el caso en análisis.

Artículo 163. Norma aplicable

Las actuaciones en curso continuarán sujetas a las disposiciones con base en las cuales se
iniciaron.

Artículo 164. Facilidades

Las autoridades de tránsito a que se refiere el presente código, adoptarán las medidas
requeridas para que los usuarios de los servicios puedan cumplir con las obligaciones que
les correspondan desde cualquier otro lugar en que se encuentre, cuando ello fuere
procedente.

Artículo 165. Presupuesto

Autorízase al Gobierno Nacional y a las autoridades locales de tránsito para adoptar las
medidas presupuestales que fueren necesarias para dar cumplimiento a lo que en este
Código se dispone y para difundir su contenido y alcance.
 Artículo 166. Vidrios oscuros

El Ministerio de Transporte definirá lo atinente a la circulación de vehículos que posean

vidrios oscuros de fabricación.

Artículo 167. Vehículos inmovilizados por orden judicial

Los vehículos que sean inmovilizados por orden judicial deberán llevarse a parqueaderos
cuya responsabilidad será de la Dirección Ejecutiva de la Rama Judicial. Las autoridades de
tránsito no podrán inmovilizar en los parqueaderos autorizados, vehículos por acciones
presuntamente delictuosas.

Artículo 168. Tarifas que fijarán los concejos

Los ingresos por concepto de derechos de tránsito solamente podrán cobrarse de acuerdo
con las tarifas que fijen los Concejos. Las tarifas estarán basadas en un estudio económico
sobre los costos del servicio, con indicadores de eficiencia, eficacia y economía.

Artículo 169. Sobretasa a los trámites de tránsito

Ninguna entidad pública podrá cobrar sobretasas a los trámites de tránsito salvo
autorización legal de acuerdo con el artículo 338 de la Constitución Política.

Artículo 170. Vigencia

El presente código empezará a regir transcurridos tres (3) meses contados a partir de su
promulgación y deroga todas las disposiciones que le sean contrarias, con excepción de las
normas sobre medio ambiente. Derógase el Decreto 1344 de 1970 y sus disposiciones
reglamentarias y modificatorias.

El Presidente del honorable Senado de la República,

Carlos García Orjuela.

El Secretario General del honorable Senado de la República (E.),

Luis Francisco Boada Gómez.

El Presidente de la honorable Cámara de Representantes,

Guillermo Gaviria Zapata.

El Secretario General de la honorable Cámara de Representantes,

Angelino Lizcano Rivera.

REPUBLICA DE COLOMBIA – GOBIERNO NACIONAL

Publíquese y cúmplase.

Dada en Bogotá, D. C., a 6 de agosto de 2002.

ANDRES PASTRANA ARANGO

El Ministro de Justicia y del Derecho,

Rómulo González Trujillo.

El Ministro de Hacienda y Crédito Público,

Juan Manuel Santos Calderón.

El Ministro del Medio Ambiente,

Juan Mayr Maldonado.

El Ministro de Transporte,

Gustavo Adolfo Canal Mora.