Informe 3 y 4

Resumen: El objetivo de este informe es demostrar los conocimientos
adquiridos durante las experiencias 3 y 4 del laboratorio de

oleoneomatica, centradas en el montaje de un circuito neumático. En
estas prácticas se aprendió a controlar el accionamiento de cada
cilindro, así como el uso de diversas herramientas, como las válvulas
accionadas por pulsador con retorno por muelle y la válvula
estranguladora. Tras observar y documentar el comportamiento de cada
componente, se realizó un análisis y se respondieron las preguntas
planteadas.
Palabras clave: Oleoneumática, circuito neumático, cilindro, válvulas,

pulsador, muelle, válvula estranguladora.
Abstract-:The objective of this report is to demonstrate the knowledge

acquired during laboratory experiences 3 and 4 in oleopneumatics,
focused on assembling a pneumatic circuit. In these practices, control
over the actuation of each cylinder was learned, as well as the use of
various tools such as push-button valves with spring return and the
throttle valve. After observing and documenting the behavior of each
component, an analysis was conducted, and the posed questions were
answered.
Keywords: Oleo-pneumatic, pneumatic circuit, cylinder, valves, button,

spring, throttle valve.
I. INTRODUCCIÓN
La neumática utiliza aire comprimido para transmitir la energía

necesaria que permite el funcionamiento de mecanismos. Debido a la
naturaleza elástica del aire, este se comprime al aplicarse una fuerza
y libera la energía almacenada cuando se le deja expandirse,
conforme a las leyes de los gases ideales.
Sin embargo, cuando el aire se comprime, también lo hacen las

impurezas presentes en él, como polvo, hollín, suciedad,
hidrocarburos, gérmenes y vapor de agua. Además, se agregan
partículas provenientes del compresor, como polvo por abrasión,
aceites y aerosoles, así como residuos de las tuberías, tales como
óxido y restos de soldadura. Estas impurezas pueden combinarse,
formando partículas más grandes que pueden causar fallos en los
sistemas neumáticos, e incluso dañarlos gravemente. Por eso, es
crucial eliminar estas impurezas durante la producción de aire
comprimido, tanto en los compresores como en la preparación del
aire que alimenta los dispositivos neumáticos. Desde una perspectiva
de seguridad laboral, el aire de escape que contiene aceite puede
perjudicar la salud de los trabajadores y ser nocivo para el medio
ambiente..[ CITATION Jea09 \l 9226 ].
II. MARCO TEÓRICO
El generador de aire comprimido es el dispositivo que comprime el

aire de la atmósfera hasta que alcanza la
Presión de funcionamiento de la instalación. Generalmente se asocia

con un tanque donde se almacena el aire
Para su posterior utilización [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].
• Las tuberías y los conductos, a través de los que se canaliza el aire

para que llegue a todos los elementos.
• Los actuadores, como cilindros y motores, que son los encargados

de transformar la presión del aire en Trabajo útil.
• Los elementos de mando y control, como las válvulas distribuidoras,

se encargan de permitir o no el paso Del aire según las condiciones
preestablecidas.
Cilindro de simple efecto: se trata de un tubo cilíndrico cerrado dentro

del cual hay un émbolo unido a un Vástago que se desplaza unido a
él. Por un extremo hay un orificio para entrar o salir el aire y en el
otro está Albergado un muelle que facilita el retorno del vástago.
Este tipo de cilindro trabaja en un solo sentido, cuando el aire entra

en él. El retroceso y desalojo del aire se Produce por la fuerza del
melle que está albergado en el interior del cilindro [ CITATION Sáe15 \l
9226 ].
La fuerza de empuje que realiza hacia fuera el vástago corresponde

con la fórmula.
Fuerza = Presión del aire * Superficie del émbolo – Fuerza del muelle
Imagen
Ilustración 1: Cilindro de simple efecto [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].

Cilindro de doble efecto: se trata de un tubo cilíndrico cerrado con un
diseño muy parecido al cilindro de Simple efecto, pero sin el muelle
de retorno, el retorno se hace por medio de otra entrada de aire.
Este tipo de cilindro trabaja en los dos sentidos, cuando el aire entra
en él produce fuerza y desaloja el aire Que está en el otro
compartimento. El retroceso y desalojo del aire se produce cuando el
aire entra por el otro
Orificio [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].
La fuerza de empuje que realiza hacia fuera el vástago corresponde

con la fórmula.
Fuerza = Presión del aire * Superficie del émbolo La fuerza de empuje

de retroceso que realiza hacia dentro el Vástago corresponde con la
fórmula.
Fuerza = Presión del aire * (Superficie del émbolo – Superficie del

vástago)
De manera que la fuerza que podemos obtener de Retorno es menor

que la de empuje hacia fuera.
Imagen
Ilustración 2: Cilindro de doble efecto [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].
Válvula 3/2: Una de sus principales aplicaciones es permitir la circulación

de aire hasta un cilindro de simple Efecto, así como su evacuación
cuando deja de estar activado [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].
Imagen
Ilustración 3: Válvula 3/2 [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].
Válvula 5/2: Una de sus principales aplicaciones es controlar los cilindros

de doble efecto [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].
Imagen
Ilustración 4: Válvula 5/2 [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].
Válvula estranguladora unidireccional: Se encarga de permitir el paso del

aire libremente cuando circula Desde el terminal 2 al 1. Mientras que
estrangula el aire cuando circula desde el terminal 1 al 2. Se utiliza para
Hacer que los cilindros salgan o entren más lentamente [ CITATION
Sáe15 \l 9226 ].
Imagen
Ilustración 5: Válvula estranguladora unidireccional [ CITATION Sáe15 \l

9226 ].
III. OBJETIVOS
 Montar los circuitos correspondientes.
 Verificar el correcto funcionamiento de la unidad de
mantenimiento.
 Comprender el funcionamiento de un cilindro de simple efecto.
 Familiarizarse con el uso de las válvulas 3/2 y 5/2 accionadas por
pulsador y con retorno por muelle.
 Documentar el funcionamiento de los circuitos con imágenes y
extraer conclusiones.
IV. METODOLOGIA
El objetivo de esta práctica es comprender el funcionamiento de cada

uno de los elementos propuestos, como los cilindros de simple efecto
con retroceso por muelle y los de doble efecto, las válvulas 3/2 y 5/2 de
accionamiento manual con retorno por muelle, la válvula de
estrangulación unidireccional, los acoples rápidos y la unidad de
mantenimiento.
PROCEDIMIENTO Y RESULTADOS
Experiencia #3
Para esta experiencia se trabajará en el banco de pruebas neumático, en

el cual se encuentran dispuestos una serie de componentes. ubicados de
tal manera que por medio de mangueras acopladas se pueda evidenciar
el funcionamiento de cada uno de estos.
 Primero se conecta la entrada de aire del compresor por medio de

una manguera de 6mm a la unidad de mantenimiento en donde
se regulará la presión.
 Se conecta otra manguera de la salida de la unidad de
mantenimiento a una válvula estranguladora, y de ahí a la válvula
3/2 accionada por pulsador.
 Se conecta una manguera de la salida de la válvula 3/2 a la
entrada de aire del cilindro de simple efecto con retorno por
muelle.
Resultados
Luego de conectar cada uno de los componentes se procede a iniciar la
experiencia, esta consiste en accionar mediante el pulsador la válvula
3/2, la cual permite el paso del aire al cilindro pasando por la válvula
estranguladora, provocando la salida del vástago. De igual forma al
cortar el flujo del aire el resorte ubicado en la parte interior del cilindro
permite su avance a su posición origina.
Imagen
Ilustración 6: Montaje del circuito de la experiencia N°3.
Imagen
Ilustración 7: Válvula 3/2 accionada por pulsador y retorno por muelle.
Experiencia #4
En este caso se trabajará con un cilindro de doble efecto que estará

conectado a una válvula estranguladora unidireccional, la cual estará
dispuesta antes de la válvula 5/2 accionada por palanca, con el objetivo
de disminuir o aumentar el flujo de aire al cilindro, permitiendo así tener
una velocidad controlada del vástago.
Resultados
Luego de hacer el montaje del circuito, se observa que al accionar la

válvula 5/2 por medio de la palanca, se produce el paso u
obstaculización del aire dependiendo la posición de la palanca. Al
permitir el paso del aire este pasa por la válvula estranguladora y
seguidamente llega al cilindro de doble efecto, permitiendo la salida del
vástago, el cual se encuentra con el sistema de final de carrera.
Imagen
Ilustración 8: Montaje del circuito de la experiencia N°4.
Imagen
Ilustración 9: Válvula 5/2 accionada por palanca.
IV. CONCLUSIONES
Se logró montar con éxito los circuitos correspondientes, lo que permitió

observar de manera efectiva el funcionamiento de cada componente.
- Se observó la función de las válvulas estranguladoras al ser conectadas
al circuito, demostrando su importancia para controlar la velocidad del
vástago.
- Se comprobó el funcionamiento de los accionadores en las válvulas,

notando cómo estos influyen en el flujo de aire: el pulsador en la válvula
3/2 y la palanca en la válvula 5/2.
- Se identificaron las diferencias entre el cilindro de simple efecto y el de

doble efecto, donde en este último, al extenderse el vástago, se activa
un sistema de final de carrera.
VI. REFERENCIAS
[1] Jean, «SISTEMAS NEUMÁTICOS,» 21 Junio 2009. [En línea]. Available:
https://cursos.aiu.edu/Sistemas%20Hidraulicas%20y%20Neumaticos/
PDF/Tema
%202.pdf.
[2] K. d. J. B. Sáenz, «OLEONEUMATICA,» Universidad Autónoma del

Caribe, Barranquilla,
2015.

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adquiridos durante las experiencias 3 y 4 del laboratorio de

Palabras clave: Oleoneumática, circuito neumático, cilindro, válvulas,

Abstract-:The objective of this report is to demonstrate the knowledge

Keywords: Oleo-pneumatic, pneumatic circuit, cylinder, valves, button,

La neumática utiliza aire comprimido para transmitir la energía

Sin embargo, cuando el aire se comprime, también lo hacen las

II. MARCO TEÓRICO

El generador de aire comprimido es el dispositivo que comprime el

Presión de funcionamiento de la instalación. Generalmente se asocia

Para su posterior utilización [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].

• Las tuberías y los conductos, a través de los que se canaliza el aire

• Los actuadores, como cilindros y motores, que son los encargados

• Los elementos de mando y control, como las válvulas distribuidoras,

Cilindro de simple efecto: se trata de un tubo cilíndrico cerrado dentro

Este tipo de cilindro trabaja en un solo sentido, cuando el aire entra

La fuerza de empuje que realiza hacia fuera el vástago corresponde

Ilustración 1: Cilindro de simple efecto [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].

Orificio [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].

La fuerza de empuje que realiza hacia fuera el vástago corresponde

Fuerza = Presión del aire * Superficie del émbolo La fuerza de empuje

Fuerza = Presión del aire * (Superficie del émbolo – Superficie del

De manera que la fuerza que podemos obtener de Retorno es menor

Ilustración 2: Cilindro de doble efecto [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].

Válvula 3/2: Una de sus principales aplicaciones es permitir la circulación

Ilustración 3: Válvula 3/2 [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].

Válvula 5/2: Una de sus principales aplicaciones es controlar los cilindros

Ilustración 4: Válvula 5/2 [ CITATION Sáe15 \l 9226 ].

Válvula estranguladora unidireccional: Se encarga de permitir el paso del

Ilustración 5: Válvula estranguladora unidireccional [ CITATION Sáe15 \l

El objetivo de esta práctica es comprender el funcionamiento de cada

Para esta experiencia se trabajará en el banco de pruebas neumático, en

 Primero se conecta la entrada de aire del compresor por medio de

Ilustración 6: Montaje del circuito de la experiencia N°3.

Ilustración 7: Válvula 3/2 accionada por pulsador y retorno por muelle.

En este caso se trabajará con un cilindro de doble efecto que estará

Luego de hacer el montaje del circuito, se observa que al accionar la

Ilustración 8: Montaje del circuito de la experiencia N°4.

Ilustración 9: Válvula 5/2 accionada por palanca.

Se logró montar con éxito los circuitos correspondientes, lo que permitió

- Se comprobó el funcionamiento de los accionadores en las válvulas,

- Se identificaron las diferencias entre el cilindro de simple efecto y el de

[1] Jean, «SISTEMAS NEUMÁTICOS,» 21 Junio 2009. [En línea]. Available:

[2] K. d. J. B. Sáenz, «OLEONEUMATICA,» Universidad Autónoma del

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