Reglamento A6tec 2020
Reglamento A6tec 2020
Reglamento A6tec 2020
Para autos de producción que se hayan fabricado más de 2500 unidades idénticas en 12 meses
consecutivos y las mismas deben haber sido homologadas por la FIA o bien por la CDA del ACA como
autos de producción. También podrán participar vehículos homologados por la CDA del ACA y estos
podrán estar equipados con motores AUDI AP y FIAT TIPO de hasta 1600 C.C. de cilindrada, con un
total de 8 válvulas, tracción simple, con carburador o inyección.
- ART. 1. EQUIPOS DE SEGURIDAD En este punto se aplicaran las normativas de seguridad vigentes
en el Art. N° 253 del anexo “J” FIA.
1.- HOMOLOGACION: Deberán ser unidades de gran serie de producción de las terminales
automotrices. Cada unidad deberá contar con la ficha de homologación correspondiente, que se
extraerán de los manuales provistos por el fabricante y las dimensiones y pesos de las piezas
originales. Las nuevas unidades que no cuenten con ficha técnica, el constructor o piloto deberán
concurrir al área técnica del Rally Entrerriano, para la confección de la respectiva ficha aportando
los datos técnicos y elementos que sean necesarios a tal fin.
- Fiat Siena
- Chevrolet Agile
-Renault Clio
- Renault Sandero
-TOYOTA ETIOS
3.- PESO MINIMO: Este peso es el peso real del auto vacío (es decir sin la tripulación y sin su
equipamiento a bordo), con una sola rueda de auxilio, con un gato o criquet, con una llave cruz,
con los líquidos (combustible, agua, aceite) con que termino la prueba.
4.1 Puertas: Deberán contar con los mecanismos levanta vidrios en las puertas delanteras (puede
ser de accionamiento manual o eléctrico). El sistema de cierre de las mismas, debe ser del mismo
tipo que el original, el panel interior de las puertas delanteras original o reemplazo por similar
confeccionado en material ignifugo. Se autoriza a retirar interior de puertas traseras y mecanismo
levante vidrios.
4.3 Calefacción: Opcional. Deberá estar instalada en posición original, la conexión de agua es
opcional.
4.4 Cortacorriente: Deberá tener un accionamiento desde el interior del vehículo al alcance del
piloto y navegante, y otro desde el exterior, ubicado en el torpedo a la altura del parabrisas y deberá
estar indicado con el símbolo correspondiente.
4.5 Matafuegos: Deberá contar con un matafuego, de capacidad mínima de 5kg, ubicado detrás de
las butacas, que tendrá 2 accionamientos, uno deberá estar al alcance del piloto y navegante; y el
otro en el exterior, ubicado en el torpedo a la altura de parabrisas y deberá estar indicado con el
símbolo correspondiente .Y un matafuego de 2 Kg. de capacidad, ubicado al alcance del navegante,
delante de la butaca y debajo de las piernas de este. Tendrán que estar cargados con material AFFF
cañería metálica y boquillas de salida una al motor, otra a la tripulación y otra para tanque de
combustible.
4.6 Butacas: Deberán ser de competición, de homologación FIA, sujetas a la carrocería por una
estructura rígida de metal, abulonadas en 4 puntos, por bulones de grado 8 y de 8mm como mínimo.
4.7 Cinturones de seguridad: Obligatorio, de tipo arnés de competición, de homologación FIA, con
4 o 5 puntos de fijación y de apertura rápida, fijados a puntos reforzados por bulones de grado 8 y
de 10mm, como mínimo y realizando su instalación de acuerdo a normas vigentes. Ancho mínimo
de hombro de 3".Obligatorio el uso de martillo rompe vidrio y cúter Corta cinturones incorporados.
(Dos al alcance de la tripulación).
4.8 Espejos: Es obligatorio el uso de los mismos, mínimo uno exterior del lado del piloto y uno
interior.
4.9 Pedaleras: Original, se permite reforzar, se permite cambiar el material deslizante de apoyo de
los pies, por otros de mejor calidad y distinta forma.
4.11 Gancho de remolques: Deberán tener un gancho de remolque delantero y uno trasero a la
vista, indicados con una flecha.
5- SISTEMA ELECTRICO: Batería (1)se podrá ubicar en el habitáculo o en el vano motor, en ambos
casos deberá estar fijada por un marco de hierro abulonado al chasis, reforzando este punto con
arandelas, deberá estar cubierta con una tapa hermética de material plástico. La instalación y llaves
de accionamiento podrán ser originales o modificadas. Alternador original o de reposición, polea
diámetro libre, en posición original. Motor de arranque original o de reposición.
7.1 Bomba Nafta: Se permite eléctrica y mecánica. En caso de ser eléctrica no original, deberá
instalarse en el vano motor, cantidad libre
7.2 Carburador: La base de adaptadores del carburador tendrá una medida máxima de 33 mm
tomada desde la base del múltiple de admisión a la base del carburador, incluidas sus juntas, brida,
etc. El carburador marca y preparación es libre, sin agregado de material cantidad 1 (uno) y su
principio de funcionamiento deberán mantenerse y deberán fijarse en su ubicación original. Además
la cantidad de mariposas que establece le ficha de homologación deberá respetarse. El filtro de aire
es libre siempre dentro del vano motor.
7.3 Brida restrictora: Se deberá colocar de forma obligatoria para los vehículos que usen carburador
entre el mismo y el múltiple de admisión una brida restrictora que tendrá un espesor de 4 mm (+/-
0,5 mm), la cantidad de orificios serán los mismos de la garganta del carburador elegido y sus
diámetros serán de 34 mm (máximo).
Los orificios deberán ser cilíndricos tal como se indica en el plano “A” que se adjunta, debiendo ser
metálica y de una sola pieza.
El conjunto brida, junta y múltiple debe ser totalmente estanco, para verificar la cantidad del mismo,
se realizarán pruebas hidráulicas tal como se muestran en el plano adjunto “B”. Altura máxima
33m.m.
Tanto la reglamentación como sus homologaciones permanecerán tal como estaba establecido en
el Grupo “A” y en las Fichas de Homologación correspondientes. Sin agregado de material, con
libertad de trabajo respetando las medidas de la ficha de homologación.
RELACIÓN DE COMPRESIÓN: será medida con la máquina para medir relación de compresión.
NOTA: MARCA LISSO B2 será medida en la técnica final. AUDI 1.6: 10 A 1 . FIAT 1.6: 10.5 A 1.
MÚLTIPLES DE ESCAPE
Libre
8.- ESCAPES
8.1. Tienen que terminar en la parte trasera ó lateral del vehículo, no pudiendo apuntar al suelo.
8.2. A los autos que el escape salga por el costado, se le permite realizar un orificio de diámetro
máximo 90 mm. en el zócalo para la salida del mismo, o una media caña que permita cubrir el
caño de escape.
8.3 El escape que salga por el costado tendrá que tener una brida (o soldado) en su última curva.
- Se Autoriza para VW Gol 1.6, MODELO Ab9, Duty y Power, discos de frenos de 256 mm. y cáliper
de 54 mm., ventilados y ranurados de 20 mm. de espesor máximo y de 18 mm. de espesor mínimo.
Para aquel que utilice esa medida de disco, podrá modificar el anclaje del cáliper en el portamasa.
El emplazamiento de los puntos de anclaje del chasis y los elementos que componen la suspensión
no podrán modificarse.
Tanto la reglamentación como sus homologaciones permanecerán tal como estaba establecido en
el Grupo “A” y en las Fichas de Homologación correspondientes.
Suspensión trasera:
Para los vehículos equipados en la suspensión trasera con barras de torsión en lugar de espirales,
o espirales que no son concéntricos con el amortiguador, se permite modificar para adaptar un
puente o eje trasero de VW Gol respetando la distancia entre ejes de cada vehículo.
Serán las originales declaradas en la ficha de homologación de cada vehículo con una tolerancia +/-
40 mm.
13.- Espirales
14.- Amortiguadores
Tanto la reglamentación como sus homologaciones permanecerán tal como estaba establecido en
el Grupo “A” y en las Fichas de Homologación correspondientes.
Podrán ser de acero o de aleación, el diámetro podrá ser de 13’ o 14’, con un ancho máximo según
ficha de homologación , desplazamiento libre, siempre que se respeten las trochas de cada eje.
Los neumáticos son libres manteniendo el rodado 13’ o 14’, pisada libre. Deberán ser neumáticos
de gran producción y venta comercial. Prohibido neumáticos recapados, procurados de ningún tipo,
prohibido el uso de ponchos o mouse. Se permite modificar el dibujo original por medio de
redibujado y/o calado. Es obligatoria la instalación de espárragos y tuercas para la sujeción de la
rueda, se autoriza a instalar espesores, separadores entre masa y llanta con la condición de que no
excedan la medida de las trochas
Son libres con respecto a los materiales a utilizar en los soportes y en los bujes de estos.
17.- Transmisión
PARA AUTOS NUEVA GENERACION : Las siguientes relaciones, para aquellos autos con motor
original serán las de sus respectivas fichas de homologación, para todos los autos de la categoría se
autoriza sistema de deslizamiento controlado AUTOBLOCANTE.
Caja MQ
Diferencial Relación de caja
62-15 4.13 56-14 1ª 31-11 2.81
71-18 3.92 4.00 2ª 29-14 2.07
3ª 28-17 1.64
4ª 26-19 1.36
5ª 23-20 1.15
Caja Lancia
Diferencial Relación de caja
59-15 3.93 1ª 43-11 3.90
61-14 4.35 2ª 47-21 2.23
3ª 38-25 1.52
4ª 37-32 1.15
5ª 35-37 0.94
AUTOS ORIGINALES SEGÚN FICHA DE HOMOLOGACION.
PARA TOYOTA ETIOS SE PODRA ADPATAR DE FORMA OPCIONAL CAJA DIRECCION MECANICA PARA
SUPLANTAR LA ORIGINAL ELECTRO-HIDRAULICA .