Lechadas Asfalticas

Conservacion de Pavimentos
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Los continuos progresos en los ' metodos de mezcla, emulsiones y maguinaria had hecho de la lechada ' ' asfaltica la mejor solucion para ' proporcionar una conservacion de firmes y pavimentos de bajo costo y ' gran duracion. Como tratamiento para cualquier tipo de superficie, desde calles de zonas residenciales, a ' carreteras publicas, autopistas, pistas de aterrizaje en aeropuertos, ' aparcamientos y un gran numero de otras superficies pavimentadas, la l e c h a d a a s f 'a l t i c a e s a h o r a m u y utilizada en todo el mundo. Los organismos locales, regionales y nacionales - incluyendo los militares tienen el continuo y creciente compromiso de usar la lechada a s f' a l t i c a e n s u s p r o g r a m a s d e m a n t e n i m i e n t o , d a n d o f'e d e s u ' eficacia y economia.

Que es una lachada? Los principales materiales utilizados ' en la fabricacion de la lechada ' ' asfaltica son aridos, emulsions ' asfalticas y material inerte de relleno ' que se mezclan segun una formula ~ ' disenada por un laboratorio. Tambien ~ se le anade aqua para poder trabajar la mezcla. ' Las emulsiones asfalticas actuan ' como ligantes de los aridos machacados y adhieren la nueva superficie de lechada a la superficie vieja sobre la que se aplica. Se ' emplean varias emulsiones y aridos para satisfacer las condiciones, especificaciones y requisitos de cada ' uno de los proyectos. Los aridos ' deberan ser limpios, machacados, duros, debidamente clasificados y ' ' uniformes. La emulsion asfaltica es un sistema de tres partes formado por el asfalto, aqua y emulgente. Materiales inertes de relleno tal como cemento portland, cal deshidratada o sulfato de aluminio 'liquido, se utilizan ~ a menudo en pequenas cantidades como estabilizadores o modificadores ' quimicos.

Historia A p r i n c i p i o s d e l o s a~o s 3 0 , u n n revestimiento formado por una mezcla ' ' ' de aridos muy finos, betun u agua fue aplicado sobre una carretera en ' Alemania. Se evelo como un enfoque ' nuevo, una tecnica nueva y prometedora para el mantenimiento de los firmes de las carreteras, y ' marco el comienzo del desarrollo de la ' lechada asfaltica. ~ ' Anos mas tarde, dentro de la decada ' de los 30, comenzo en serio una ' amplia experimentacion por todo el ' mundo. Pero hasta la decada de los ' 60, con la introduccion de emulgentes ' mejorados y maquinas de flujo continuo, no se puso de manifesto un ' interes real en el uso de la lechada ' asfaltica para una amplia variedad de aplicaciones.

Como se fabrica una lechada? La lechada se hace con equipo ~ especialmente desenado, bien montado en un cami' n o o autopropulsado. Este equipo transporta una catidad de materiales por separado que se introducen en una mezcladora de flujo continuo. El empleo de esta maquinaria de ' tecnologia avanzada garantiza una mezela consistentemente uniforme y fluida. La lechada se hace in-situ de forma r 'a p i d a y p r e c i s a . E l m e z c l a d o y extendido se realizan mediante una ' operacion continua, y el pavimento puede ser utilizado de nuevo en corto plazo.

Como se aplica la lechada? ' La lechada asfaltica se aplica a unasuperficie pavimentada existente ' por medio de un cajon extendedor que va unido a la unidad de mezclado de lachada. La lechada se introduce en ' el cajon extendedor, que a ' continuacion aplica la capa de l e c h a d a s e g 'u n a v a n z a e l mezclador/extendedor. ' El cajon puede extender la lechada asfaltica a lo ancho de la calzada en ' una sola pasada, y esta construido de forma que se mantenga en estrecho contacto con la superficie existente. E s t o g a r a n t i z a u n a a p l i c a c i 'o n uniforme de la nueva capa sobre una variedad de configuraciones que abarcan distintas formas de bombeos, tramos con peralte enclinaciones de arcenes.

Tipos de lechada Se mezclan emulsiones de distinta ' composicion y tiempos de rotura con cualquiera de las tres gradaciones, de ' aridos para preparar mezclas de lechada asfaltica para trabajos ' especificos. ' Los tipos de aridos son I (finos), II (general) y III (grueso). Las mezclas ' de aridos finos se emplean para un ' ' maxima penetracion de las grietas y ' sellado en zonas con trafico de poca densidad y bajo desgaste del firme.

Los 'aridos del tipo II son los que se e m p l e a n m a s c o m 'u n m e n t e y ' ampliamente, en donde el trafico es ' de moderado a pesado. Estos aridos d e l t i p o I I s e l l a n , corrigen/desmoronamientos ' moderados y graves, oxidacion del ' ligante y perdida de finos y mejoran la resistencia al deslizamiento. El tipo III corrige los desperfectos graves del firme - obviando el acuaplaning y proporcionando propiedades anti' deslizantes bajo condiciones de trafico muy pesadas. ~ Se puede disenar una lechada de sellado a medida, casi para cada ' necesidad o condicion y satisfacer los ' requisitos mas dificiles.
' ' Clasificacion De Los Aridos

Operarios adiestrados vigilan continuamente el procedimiento de ' ' mezclado automatico. Otras persona limpian la superficie antes de las aplicaciones de la lechada, cortan las ' ' calles, inspeccionan la operacion en cuanto a su uniformidad, limpian las ' tapas de metal de los registros del alcantarillado, luz, gas, etc., despues d e l'a a p l i c a c i o n y c o m p l e t a n e l extendido de la lechad asfaltica en cualquier zona inaccesible para el cajon extendedor.

' Como se puede ver mas arriba, la ' ' conservacion con lechada asfaltica ' amplia de forma dramatica la vida del pavimento. Aunque la utilidad de un pavimento d e a s f a l t o s i n t r a t a r e s t o d a v' i a ~ adecuada a los 4 anos de uso, el deterioro critico del pavimento ha comenzado ya. ' Mayor descomposicion se produce de forma constante, lo que hace que el pavimento se convierta en ~ ' inaceptable despues de 8 o 9 anos de servicio. Un programa de ' ' conservacion con la lechada asfaltica ~ emprendido a los 3 anos de ' construccion del pavimento, retrasa ~ significativamente el deterioro y anade ~ de vida 'util. anos

Ventajas de emplear la lechada ' ' Como el mas versatil tratamiento de ' pavimentos, la lechada asfaltica es ' 'unica por su capacidad para tambien depositar una mezcla bituminosa duradera de acuerdo con las exigencias de una superficie de textura variable - rellenando grietas y huecos, sellando contra los agentes ' climatologicos y proporcionando el color y la textura deseados en una sola pasado. B a j o c o s t o . D e i n s t a l a c i 'o n ' economica, y de alto rendimiento. ' ' ' U t i l i z a c i o n r a p i d a . Su facil y 'a p i d a a p l i c a c i 'o n c o n v i e r t e a l a r lechada en especialmente atractiva ' para la rehabilitacion de las vias p 'u b l i c a s c o n m u c h o t r 'a f i c o , aparcamientos y pistas de ' aeropuertos. La nueva superficie esta ' de lista para ser usada, poco despues ser aplicada. ' Prevencion de problemas. Utilizada sobre pavimentos de nueva ' ' construccion la lechada asfaltica ' el deterioro del firme, tales evitara como los efectos de los agentes ' ' ' climatologicos. La oxidacion, perdida 'a r i d o y l a ' de aceites, perdida de fragilidad de la mezcla se ven r e d u c i d o s a l m' i n i m o . T a m b i 'e n ' proporciona una especial duracion y textura que no tiene la mezcla subyacente.

Por Que Emplear La Lechada ' Asfaltica?

- El sistema de tratamiento de ' ' pavimentos mas versatil que hay.

' -Alta eficacia de la inversion.

- A m p l' i a l a v i d a d e l p a v i m e n t o ' existente protegiendolo contrac la ' oxidacion y el deterrioro. -Proporciona una superficie duradera, apropiada para toda clase de climas, antipolvo y libre de ' exuducion.

' -Lista para ser usada poco despues de ser aplicada.

-Mejora las propiedades anti' deslizantes y las caracteristicas de ' la conduccion sin el peligro de peidras sueltas. -Rellena las grietas y huecos, proporcionando el color y la textura deseados en una sola pasada.

' Correccion de problemas. El deterioro existente en los pavimentos viejosagrietamiento de la superficie, desmoronamientos de los bordes, ' perida de 'arido, mayor permeabilidad al aqua y al aire y firme resbaladizo ' debido al deposito de agua o pulido d e l o s 'a r i d o s - p u e d e c o r r e g i r s e ' mediante la aplicacion de la lechada. T a m b i 'e n s e c o n s i g u e l a ' ' impermeabilizacion, obviando asi un ' mayor deterioro. Se consigue asi una ' superficie de larga duracion, a prueba de todos los climas, que ofrece propiedades antideslizantes y mejores ' caracteristicas de conduccion. ' V a l o r e s t e t i c o . Con una sola ' aplicacion el pavimento existente recibe una nueva capa de rodadura de color negro y textura uniformes. Una mejor apariencia significa un mayor valor de la propiedad, del potencial comercial y una mayor ' aceptacion por parte de los ' ' compradores. Las vias publicas, los aparcamientos de los centros comerciales, y otros pavimentos ' publicos o comerciales tratados con l e c h a d a s f 'a l t i c a s e h a c e n m a s atractivos y agradables a la vista.

' ' -Una solucion economica para la preservacion de pavimentos ' dificiles.
-Se puede aplicar a cualquier superficie pavimentada, jieja o nueva, sin utilizar riego de adherencia ni compactar.

' Beneficios de la conservacion de pavimentos ' Incluso el mejor de los firmes esta sujeto al desgaste y deterioro del tiempo, de los elementos y del ' ' trafico. Nigun firme es permanente. ' Mediante la puesta en practica de un p r o g r a m a d e c o n s e r v a c i 'o n d e pavimentos planificado, se puede conseguir un ahorro considerable en ' los costos de rehabilitacion. El firme ' ' de su pavimento se mantendra solido, utilizable y seguro. Los largos ' periodos de paralizacion necesarios para reparar profundas grietas y b a c h e s s e v e r 'a n r e d u c i d o s o eliminados. ' ' La aplicacion de la lechada asfaltica ' prolongara significativamente la vida de los pavimentos existentes, protegiendo las capas debajo del ~ firme de los danos ocasionados por las filtraciones del aqua. Un mejor rendimiento del firme es un beneficio ~ anadido. ' Un programa de conservacion de pavimentos, empleando lechada ' ' asfaltica no solamente ayudara a ' proteger su pavimento - ayudara a p r o t e g e r s e i n v e r s i 'o n e n pavimentaciones.

Vias Urbana

Aeropuertos

Carreteras Rurales

Intersecciones de Mucho Trafico

Zonas Residenciales
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Centros Comerciales

Autovias

Autopistas

Puentes

Escuelas

Asflto Equipo de Matenimiento de Carreteras

VSS Sistemas de Mezclado de Asfalto - Caucho con Controls de Dosificacin
Con ms de 30 aos de experiencia en campo y perfeccin en nuestros diseos junto con nuestra co-empresa, International Surfacing Systems, tenemos el orgullo de presentar nuestro Sistema de Mezclado de AsfaltoCaucho con Controles de Dosificacin. El sistema puede ser configurado para producir 12.5, 25, o 50 toneladas de ligante por hora (TPH). Puede comenzar con la unidad bsica de 12.5 TPH, para luego aadir unidades adicionales para obtener una produccin mayor. Debido a que el sistema est montado sobre largueros, se tiene una fcil movilidad del mismo y permite su traslado en contenedores abiertos. El sistema de 25 TPH mostrado est compuesto por una Unidad de Control de Caucho Molido con Cuarto de Control con Aire Acondiciondado y dos Reactores-Mezcladores. Las plantas de emulsin VSS Emultech estn disponibles en tamaos de 7.3, 14.4, 22.7 y 36 toneladas metricas por hora. Estn disponibles una gran variedad de diseos para produccin de emulsin por lote (batch), contnuos o semi-continuos dependiendo de las necesidades del cliente con respecto al sistema de emulsificante elegido. Las plantas vienen totlmente equipadas para producir emulsiones aninicas, catinicas, no-inicas o a base de arcilla, y con diferentes grados o niveles de control. Las plantas de emulsin VSS Emultech vienen equipadas con Molinos Coloidales de Clase Mundial. Las plantas estn disponibles en configuraciones fijas/estacionarias o mviles, as como montadas sobre largueros o en contenedores.

Plantas De Emulsin Emultech

Plantas de Emulsin para Laboratorio

Nuestra planta de emulsin para laboratorio tiene una capacidad de produccin de 30-60 galones por hora (110220 litros por hora). Todas las bombas son de velocidad variable, de manera que se puede producir una emulsin con virtualmente cualquier proporcin de mezcla. La planta de laboratorio es una unidad auto-contenida con todos sus componentes acoplados a una carreta de acero altamente resistente y con sistema de fijacin. La planta de laboratorio usa un molino coloidal con rotor y estator de acero inoxidable, el cual tiene la misma configuracin de estras o ranuras que los Molinos de gran escala VSS Emultech.

VSS Macropaver
El Macropaver es la mquina aplicadora de slurry (mortero asfltica) ms rpida en el mundo, con velocidades de aplicacin de hasta 3.6 toneladas mtricas por minuto. El Macropaver es capaz de aplicar todos los tipos de slurry y micropavimentos con igual facilidad. Una amasadora o mezcladora con paletas ajustables produce una calidad de pavimento consistente durante todo el ciclo de produccin. Un sistema de secuencia hidrulica automtica a prueba de errores - aplicada por primera vez por VSS - da como resultado una confiabilidad muy slida. Sistemas centralizados de monitoreo muestran en pantalla toda la informacin relevante acerca de los materiales. El Macropaver a sido probado a Nivel Mundial.

VSS Minimac CR-1000 (Corrida Continua)

La CR-1000 es la mquina aplicadora de slurry (mortero asfltico)/micropavimentos de manera continua ms compacta del mundo. La capacidad de ser abastecida sobre la marcha por su parte extrema frontal le confiere la ventaja de poder aplicar el slurry/micropavimento de manera continua. La CR-1000 es altamente verstil para carreteras, vas y calles, asi como para aplicaciones en las cuales maquinas aplicadoras de slurry/micropavimentos convencionales, ms grandes no pordran llegar. La velocidad de aplicacin para las mquinas del ao 2002 se increment a 1.4 toneladas mtricas por minuto.

VSS Minimac
Minimac la nica mquina auto-propulsada aplicadora de slurry/micropavimento en el mundo operada por un slo hombre. Minimac es perfecta para obras de pavimentacin pequeas a medianas en lugares de difcil acceso o confinados - estacionamientos, garages, vas de entrada o acceso, caminos peatonales, caminas para carros de golf y ms. La amasadora o mezcladora de doble eje produce hasta 1 tonelada mtrica por minuto. La puesta en marcha o parada automtica secuencial permite una aplicacin y calidad consistentes. Su radio de giro de tan slo 4.87 metros ayuda en la maniobrabilidad de la mquina. Esta equipo tambin es ideal para sistemas de micropavimentos coloreados. TM Soluciones para el Mantenimiento Asfltico de Un Solo Proveedor

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