30/5/24, 17:29 SIS 2.

Sistema de dirección secundaria (USNR1451)

SMCS -4300 i05542868

PSP
202 -0003
21: 4/05/3 48F7
2
US 9:54- 0
N 0
©2 R 145 4:00
024 1
Cat
erp
illa
r In
c.

Ilustración 1 g03103776
Diagrama hidraulico del sistema de direccion

(1) Válvula de control de dirección

(2) Válvula de alivio de la tubería y de compensación

(3) Válvula de alivio de la tubería y de compensación

(4) Cilindro izquierdo de la dirección

(5) Cilindro de dirección derecho

https://sis2.cat.com/?_ts=1715872959225#/print-preview/service/5343f252-fb52-42a3-a27f-f1741b7b4044 1/5
30/5/24, 17:29 SIS 2.0
(6) Válvula de reparto de desconexión de la dirección

(7) Cilindro de desconexión del freno

(8) Válvula piloto de dirección

(9) Toma de presión del cilindro de desconexión del freno

(10) Tubería a los frenos de las ruedas delanteras

(11) Tubería a los frenos de las ruedas traseras

(12) Válvula de control del freno de estacionamiento

(13) Válvula de alivio

(14) Resolutor

(15) Toma de presión del freno de estacionamiento

(16) Sensor de presión del aceite del freno de estacionamiento

(17) Válvula de descarga

(18) Carrete de compensación de presión

(19) Válvula de alivio de la dirección

(20) Carreta

(21) Válvula de solenoide de dirección reversible

(22) Toma de presión del sistema de dirección

(23) Neutralizador de la dirección para giros a la izquierda

(24) Neutralizador de la dirección para giros a la derecha

(25) Limitador de orificio

(26) Enfriador de aceite hidráulico

(27) Válvula selectora y de control de presión

(28) Válvula de solenoide del implemento y de la dirección

(29) Tubería del circuito de levantamiento del implemento

(30) Válvula de reparto de la dirección secundaria (si tiene)

(31) Bomba de la dirección secundaria (si tiene)

(32) Válvula de alivio

(33) Válvula de retención

(34) Tanque hidráulico

(35) Sensor de temperatura del aceite hidráulico

(36) Válvula de retención

(37) Interruptor de flujo de la dirección principal (si tiene)

https://sis2.cat.com/?_ts=1715872959225#/print-preview/service/5343f252-fb52-42a3-a27f-f1741b7b4044 2/5
30/5/24, 17:29 SIS 2.0
(38) Sensor del nivel de aceite hidráulico

(39) Bomba piloto y de frenado

(40) Bomba de la dirección

(41) Bomba del implemento

(42) Interruptor de flujo de la dirección secundaria

(43) Los filtros del aceite hidraulico

(44) Válvula de retención

(45) Tubería a la válvula de carga del acumulador del freno

(46) Válvula de reducción de presión del aceite piloto

El sistema de dirección secundaria optativa tiene dos finalidades:

el suministro de aceite de la dirección si la bomba de la dirección (40) falla o el motor se para

mientras la máquina está en movimiento;

la adición de aceite al flujo de la bomba de la dirección cuando las rpm del motor son bajas y
la máquina está en movimiento.

La bomba de la dirección secundaria (31) está montada en la parte delantera de los engranajes de
transferencia de salida. La bomba de la dirección secundaria (31) es una bomba impulsada por la
velocidad de desplazamiento que gira siempre que la máquina esté en movimiento.

El interruptor de flujo de la dirección secundaria (42) está montado en la válvula de reparto de la

dirección secundaria (30) .

El interruptor de flujo de la dirección principal (37) está montado en la válvula de reparto de la

dirección secundaria (30) .

Con el motor en funcionamiento, el aceite de la bomba de la dirección (40) fluye a través del
interruptor de flujo de la dirección principal (37) hasta la válvula de reparto de la dirección
secundaria (30). El aceite de la bomba de la dirección (40) mueve la paleta del interruptor de flujo
de la dirección principal (37). Cuando la paleta se mueve, se cierran los contactos del interruptor de
flujo de la dirección principal (37) y se apaga el indicador de la dirección principal/secundaria.
Luego, el aceite fluye a través de la válvula de reparto de la dirección secundaria (30) hacia la
válvula de control de la dirección (1). Este aceite se usa para operar los cilindros de la dirección (4)
y (5) .

Si la bomba de la dirección (40) falla, habrá una pérdida de flujo de aceite de la dirección. Se
abrirán los contactos del interruptor de flujo de la dirección principal (37). Se envía una señal al

https://sis2.cat.com/?_ts=1715872959225#/print-preview/service/5343f252-fb52-42a3-a27f-f1741b7b4044 3/5
30/5/24, 17:29 SIS 2.0

indicador de la dirección principal. El indicador de la dirección principal está encendido y advierte al

operador de que ha fallado el sistema de dirección principal.

Cuando la máquina empieza a moverse, la bomba de la dirección secundaria (31) también

empieza a girar. Cuando la velocidad de desplazamiento es superior a 3 km/h (1,9 mph), el aceite
de la bomba de la dirección secundaria (31) hace mover la paleta en el interruptor de flujo de la
dirección secundaria (42). Los contactos del interruptor de flujo de la dirección secundaria (42) se
cierran y el indicador de la dirección secundaria se apaga. A medida que gira la bomba de la
dirección secundaria (31), se extrae aceite del tanque hidráulico (34), el cual se envía a la válvula
de reparto de la dirección secundaria (30) .

Si la bomba de la dirección secundaria (31) falla, habrá una pérdida de flujo de aceite de la
dirección secundaria. Se abrirán los contactos del interruptor de flujo de la dirección secundaria
(42). Se enviará una señal al indicador de la dirección secundaria. El indicador de la dirección
secundaria se enciende y alerta al operador de que ha fallado el sistema de dirección secundaria.

Con la máquina en movimiento y la velocidad (rpm) del motor a menos de 1.700 ± 40 rpm, el aceite
de la bomba de dirección secundaria y el aceite de la bomba de la dirección se combinan en la
válvula de reparto de la dirección secundaria (30). Este aceite combinado fluye hacia la válvula de
control de la dirección (1) .

Con la máquina en movimiento y la velocidad (rpm) del motor por encima de 1.700 ± 40 rpm, la
válvula de reparto de la dirección secundaria (30) envía el aceite de la bomba de dirección
secundaria al tanque hidráulico (34). Luego, la bomba de la dirección (40) suministra todo el aceite
a la válvula de control de la dirección (1). Si la bomba de dirección falla o si el motor se detiene, la
válvula de reparto de la dirección secundaria (30) dirigirá el aceite de la bomba de la dirección
secundaria hacia la válvula de control de dirección (1).

Se suministra aceite a la válvula de control de la dirección (1). Cuando el aceite piloto mueve el
carrete (20), el aceite de alta presión se dirige hacia los cilindros de la dirección (4) y (5). Cuando
se hace un giro a la derecha, el aceite de presión fluye hacia el extremo de varilla del cilindro de la
dirección (5) y hacia el extremo de cabeza del cilindro de la dirección (4.) Cuando se hace un giro a
la izquierda , el aceite a presión fluye hacia el extremo de cabeza del cilindro de la dirección (5) y
hacia el extremo de varilla del cilindro de la dirección (4.)

El aceite se desplaza desde el cilindro de la dirección cuando se realiza un giro. El aceite regresa,
a través del carrete (20) y la válvula de control de la dirección (1), al enfriador de aceite hidráulico
(26). El aceite de retorno fluye a través del enfriador de aceite hidráulico (26) y a través de los
filtros hidráulicos (43) hasta el tanque hidráulico (34).

El enfriador de aceite hidráulico (26) tiene un orificio restrictor que hace desviar el flujo del enfriador
de aceite (26). Si el aceite está frío o el enfriador de aceite está bloqueado, el aceite circulará por el
orificio y regresará al tanque hidráulico (34).
https://sis2.cat.com/?_ts=1715872959225#/print-preview/service/5343f252-fb52-42a3-a27f-f1741b7b4044 4/5
30/5/24, 17:29 SIS 2.0

PSP-000348F7
2024/05/30
21:29:33-04:00
i04818937
© 2024 Caterpillar Inc.

https://sis2.cat.com/?_ts=1715872959225#/print-preview/service/5343f252-fb52-42a3-a27f-f1741b7b4044 5/5