TEMA 47

MÁQUINAS TÉRMICAS: FUNCIONAMIENTO, CLASIFICACIÓN Y

APLICACIONES
1 INTRODUCCIÓN
La máquina térmica es una máquina que tiene como misión transformar la energía térmica en energía
mecánica para producir trabajo, gracias a la variación de energía disponible en el fluido que atraviesa la
máquina. Presenta dos casos:
- Que transmita energía mecánica al exterior a costa de la disminución de la energía del fluido (motor).
- Que absorba energía mecánica del exterior y aumente la energía del fluido (máquina generadora).

Un motor está formado por un sistema activo que trabaja entre dos focos de temperatura diferentes
describiendo un ciclo en el que recibe calor de un foco y cede calor a otro, al tiempo que intercambia un
cierto trabajo.
- Cuando este trabajo proviene del calor que el sistema toma de un foco caliente (el de temperatura más
alta) y cede una parte al foco frío (de temperatura más baja) estamos hablando de máquina térmica.
- Cuando el calor fluye del foco frío al foco caliente, precisando cierta cantidad de trabajo, hablamos de
termobomba o máquina frigorífica.
En ambos casos, se tiene que cumplir el balance energético: el trabajo que entra al sistema debe ser igual
al que sale.
La energía térmica puede proceder de distintas fuentes: solar, nuclear, combustión de sustancias, pero la
mayoría obtienen la energía necesaria de combustibles fósiles como el petróleo y carbón (más conocido
como motores de combustión).

2 CONCEPTOS FÍSICOS BÁSICOS

2.1 Calor y trabajo

Trabajo y calor son energías de tránsito, es decir que se producen cuando pasan de un estado a otro.
- Calor: es la energía neta transmitida entre dos sistemas cerrados con un límite común o entre un
sistema cerrado y sus alrededores, en virtud de una diferencia de temperatura y que tiene lugar sin
variación de los parámetros externos.
- Trabajo: es toda energía transmitida por variación de algún parámetro externo o debida a la acción de
las fuerzas que se desplazan.
(dW = F*dr)
2.2 Potencia
Es el intervalo de tiempo en el que se realiza un trabajo. (P = dW / dt)
2.3 Energía
Es la capacidad de producir un trabajo. Albert Einstein definió la energía mediante una fórmula matemática:
Donde expresa que todo lo que es materia se puede transformar en energía. E=m*c2
La energía puede presentarse:
- Energía almacenada: magnitud física equivalente al trabajo o al calor. Y puede ser: potencial (caída en
vertical), cinética (cuerpo en movimiento) e interna (la almacenada en un cuerpo, definida como la
energía cinética y potencial de las partículas que forman el cuerpo, es decir, energía de rotación,
traslación, vibración, posición).
- Energías de tránsito: se manifiesta cuando pasamos de un estado a otro.

3 TRANSFORMACIONES TERMODINÁMICAS
El trabajo se obtiene como el área bajo la curva en una gráfica presión-volumen. Pero este trabajo no va a
depender solamente del estado inicial y final sino que depende del recorrido que éste realiza. Se pueden
seguir tres caminos:
- Primero: expansión a presión constante (tramo i-a), para
luego ir a volumen constante (tramo a-f).
- Segundo: transformación a volumen cte. (i-b) y luego a
presión cte. (b-f).
- Tercero: simultáneamente a volumen cte. y presión cte. (i-f).

Cuando el estado inicial y el final coinciden se dice que el

proceso es cerrado y cuando son diferentes es abierto.

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3.1 Primer principio de la termodinámica

“La energía ni se crea ni se destruye, solo se transforma”. Este principio nos viene a decir que la diferencia
entre la energía suministrada a un sistema en forma de calor y la que éste proporciona a sus alrededores en
forma de trabajo, coincide con la variación que experimenta la energía total del sistema. E = Qi,f – Wi,f
Este principio establece una relación entre el calor y el trabajo y nos define la energía interna (U).
- U, variación de energía interna.
Q= W + U -W = U, no hay transferencia de calor. - W, trabajo.
Q = U, no se realiza trabajo. - Q, calor introducido al sistema.

3.2 Segundo principio de la termodinámica

Establecido por Nicolás Carnot, el cual afirmó que para que una máquina térmica trabajando cíclicamente
produzca trabajo a expensas del calor que toma de una fuente caliente, es preciso que parte de ese calor
sea cedido a una fuente más fría.
Es decir: “ no se puede desarrollar un sistema que opere según un ciclo termodinámico de manera que ceda
una cantidad neta de trabajo a su entorno, si recibe calor de una única fuente térmica”.
W = Qi + Qf

Nota: Existe un tercer principio de la termodinámica que dice: “es imposible que un sistema alcance la
temperatura de cero grados Kelvin en un número finito de operaciones.

3.3 Gases ideales

La termodinámica se apoya en los estudios sobre el comportamiento de los gases de Boyle Mariotte y Gay
Lussac. La teoría de los gases ideales está basada en las siguiente hipótesis:
- Los gases están formados por partículas indivisibles, moléculas, sin masa ni dimensiones.
- Las moléculas están en continuo movimiento sin direcciones fijas.
- Los choques de las moléculas con las paredes de un recipiente considerado rígido son totalmente
elásticos.
Sus propiedades están relacionadas por la siguiente expresión:
- R, constante de proporcionalidad de los
gases ideales = 0,082 atm l/Kmol
p*V = n*R*T - n, número de moles del gas n= Mm
(Masa molecular)
- T, temperatura.

Boyle Mariotte y Gay Lussac plantearon una serie de ecuaciones para gases ideales (de viscosidad nula)
que relacionaban las tres propiedades de los gases: presión, volumen y temperatura:
Leyes:
- Ley de Boule Mariotte: a temperatura constante, la presión y
temperatura son inversamente proporcionales. (Pi * Vi) = (Pf * Vf) = R
- 1ª Ley Gay Lussac: a presión constante, el volumen y temperatura Ti Tf
son directamente proporcionales.
- 2ª Ley Gay Lussac: a volumen constante la presión y temperatura
son directamente proporcionales.

3.4 Procesos termodinámicos

Un proceso termodinámico es un cambio de estado en el cual varía al menos una propiedad del cuerpo.
Pueden ser:
- Isocora: se produce sin que el sistema varíe de volumen.
- Isobara: se da a presión constante.
- Isoterma: se produce a temperatura constante.
- Adiabática: no existe intercambio de calor con el exterior. En estas transformaciones aparece un nuevo
factor, el coeficiente de adiabaticidad () cuyo valor es el cociente entre los calores específicos del gas a
presión constante (Cp) y a volumen constante (Cv).
 = Cp / Cv
- Politrópica: transformación en la que la presión y el volumen están relacionados de la forma:
- n, una constante racional entre + y -.
n
p*V = cte. - Si n= , proceso isobárico.
- Si n= 1, proceso isotermo.
- n = + o n= -, isocoro.

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3.5 Transformaciones termodinámicas de un gas ideal

Isobárica Isocora Isoterma Politrópica
Transformación (Vi/Ti)=(Vf/Tf) (Pi/Ti)=(Pf/Vf) Pi*Vi = Pf*Vf Pi*Vin = Pf*Vfn

4 MÁQUINAS TÉRMICAS
En una máquina térmica se produce un intercambio de calor del foco caliente al foco frío y como
consecuencia se produce un trabajo útil.
Nicolás Carnot estudió los principios fundamentales y el funcionamiento de las máquinas térmicas
analizando tres hechos fundamentales:
- Al motor se le suministra energía en forma de calor a Tª elevada, procedente de una combustión.
- El calor produce un trabajo mecánico.
- El motor cede un calor al exterior a temperatura inferior.
Obtuvo la expresión del rendimiento máximo, como el cociente entre el trabajo útil y la energía para
conseguirlo.
El ciclo de Carnot es un ciclo reversible y su rendimiento depende de la temperatura de las fuentes.
Realizaremos el ciclo en cuatro etapas o tiempos como vemos en el gráfico:
- Tiempo 1: Expansión isotérmica de M1 a M2 a temperatura
constante T1. El trabajo realizado es el área bajo la curva:

W1=Q1=R*T1*ln (V2/V1)

- Tiempo 2: Expansión adiabática. No hay intercambio de

calor con el exterior.
T2/T3= (V3/V2)-1

- Tiempo 3: El gas se comprime isotérmicamente a Tª T 4 del

foco frío, cediendo a éste una cantidad de calor Q 2, lo que
exige un consumo de trabajo:
W2=Q2=R*T3*ln (V3/V4)

- Tiempo 4: El gas de comprime adiabáticamente y su Tª

pasa de T4 al valor inicial T1, finalizando el ciclo.
T1/T4= (V4/V1)-1
El rendimiento es entonces:
 = 1- (Q2/Q1) = 1 – (Tf / Tc)

5 CLASIFICACIÓN DE LAS MÁQUINAS TÉRMICAS

En función al papel que desempeña la energía mecánica en ellas:
Generadoras de energía mecánica:
Motores térmicos. Clasificación:
A los motores que utilizan la energía calorífica procedente de la combustión de determinadas sustancias se
les llama motores de combustión.
1) En función del lugar donde se realiza la combustión, los motores térmicos se clasifican en:
- Motores de combustión interna: la combustión se produce en una cámara interna al propio motor, y son
los gases generados los que causan directamente por expansión el movimiento de los mecanismos del
motor (a su vez pueden ser rotativos, alternativos o a reacción). Ej.:motores Diesel, turbohélices,
motores de explosión, turbinas de gas de ciclo abierto.
- Motores de combustión externa: el calor desprendido al quemarse el combustible es transmitido a un
fluido intermedio, el cual produce la energía mecánica a través de una máquina alternativa o de una
turbina (a su vez pueden ser de fluido condensable o no condensable). Ej.: máquinas de vapor, turbinas
de gas de ciclo cerrado.
2) En función de la forma en que se obtiene la energía mecánica:
- Alternativos: el fluido actúa sobre pistones dotados de movimiento alternativo de subida y bajada.
- Rotativos: el fluido actúa sobre pistones rotantes o sobre turbinas (la energía mecánica sale en forma de
movimiento circular).
Máquinas consumidoras de energía mecánica:
- Intercambio de calor con el ambiente: Máquinas frigoríficas (se produce una absorción) y bombas de
calor (e produce una cesión de calor).
- Incremento de la presión del fluido: Máquinas compresoras (rotativas o alternativas).

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Esquema:
Turbinas
Motores Rotativos Volumétricos
Motores de Encendido
Provocado (MEP): explosión,
Motores de combustión Motores alternativos de gasolina, Otto.
interna Motores de encendido por
Máquinas Compresión (MEC): Diesel
generadoras de Autónomos o cohetes
energía mecánica Motores a reacción No autónomos o
Máquinas autorreactores: turbohélices
Térmicas De fluido Motores rotativos
Motores de combustión condensable Motores alternativos: máquina
externa de vapor.
De luido no Motores rotativos
condensable Motores alternativos
Máquinas Intercambio de calor Máquinas frigoríficas
consumidoras de Bomba de calor
energía mecánica Incremento de presión Máquinas compresoras
del fluido

6 MOTORES ALTERNATIVOS DE COMBUSTIÓN INTERNA (ALTERNATIVOS)

La característica principal es que transforma la energía térmica en mecánica mediante uno o varios
pistones, deslizándose con movimiento lineal a través de los cilindros de forma alternada. La combustión se
produce dentro de la propia máquina (combustión interna).

Partes: La parte estructural del motor la forman la bancada y el bloque

sobre los que van montados los demás elementos:

- Cilindro: recipiente cerrado por el cual se desliza el pistón en

movimiento alternativo.
- Pistón: tiene forma de vaso invertido. Debe conseguir la
estanqueidad de la cámara de combustión y para ello está
provisto de dos o tres segmentos (o aros) colocados en
unas ranuras de su parte superior.
- En la cámara de combustión se produce la mezcla del
combustible (gasolina o gasóleo) y el comburente (aire).
- La entrada del fluido de trabajo y la salida de los gases de
combustión se realiza a través de válvulas de admisión y
escape respectivamente, situadas en la culata.
- Biela: unida al pistón mediante un bulón. Transmite el
movimiento alternativo al cigüeñal y lo transforma en
circular.

La distribución del combustible a los distintos cilindros se realiza

por el árbol de levas, accionado por el cigüeñal mediante algún
sistema de transmisión (cadena, correa, engranajes).

El cigüeñal actúa sobre las levas. El giro de las levas se

transforma en movimiento lineal de los taqués o empujadores,
los cuales actúan sobre el balancín, que es el que abre la
válvula. Cuando la leva ha pasado, la fuerza del muelle hace
cerrar la válvula ajustándola sobre su asiento.

Hay dos grandes grupos de motores alternativos de combustión interna: los motores de encendido por
chispa (ECh) y los motores de encendido por compresión (EC). La gran diferencia constructiva se encuentra
en el tipo de alimentación:
- Encendido por chispa: el combustible se mezcla con aire antes de entrar en el cilindro. La entrada se
realiza mediante sistemas de inyección (antiguamente por un carburador) y el encendido se produce por
la chispa que suministra una bujía un instante antes de que el pistón llegue al Punto más alto (PMS =
punto muerto superior).

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- Encendido por compresión: en la admisión sólo entra aire. Este aire es comprimido fuertemente,
elevándose su temperatura hasta el punto que, al inyectar el combustible (cerca del PMS) éste se
inflama directamente sin necesidad de chispa. Requieren de una combustión más fuerte y por tanto han
de ser más robustos.

En ambos tipos de motores se suele introducir una mejora sustancial: la sobrealimentación, que consiste en
introducir en los cilindros más aire y combustible del que admiten de forma natural. Esta modificación logra
aumenta la potencia (para una misma potencia, nos basta con un motor más pequeño).

6.1 Principio de funcionamiento

El motor realiza sobre el fluido un ciclo operativo que puede ser de dos tipos: ciclo de cuatro tiempos y ciclo
de dos tiempos.
Ciclo de cuatro tiempos: se realiza en cuatro carreras del pistón (dos vueltas del cigüeñal)

- Primer tiempo ADMISIÓN: el psitón al descender crea un vacío en el cilindro que hace que éste aspire
aire o la mezcla comustibe, a través de la válvula de admisión.
- Segundo tiempo COMPRESIÓN: la válvula se cierrra cuando el pistón llega al punto muerto inferior
(PMI), comenzando a subir de nuevo hasta llegar al PMS.
- Tercer tiempo EXPANSIÓN: instantes antes de que finalice la compresión, se produce la inflamación del
combustible, con el aumento de presión y temperatura. El pistón es proyectado hacia abajo,
produciéndose trabajo.
- Cuarto timepo ESCAPE: cuando el pistón llega al PMI se abre la válvula de escape, el pistón asciende y
los gases son evacuados al exterior. Cuando ha llegado al PMS la válvula de escape se cierra y la de
admisión se abre. (Inicio de un nuevo ciclo).

Ciclo de dos tiempos: se realiza en dos carreras del pistón. No poseen vávulas ni distribución. La entrada
y salida de gases se realiza por unas lumbreras u orificios en la pared del cilindro que son descubiertos y
cerrados por el propio pistón.
- Primer tiempo: cuando el pistón está en al PMS
se produce la inflamación de los gases y la
expansión, desplazando el pistón hacia el PMI.
En su trayecto abre la lumbrera de escape, por
donde se evacua el gas impulsado por la presión
que posee. A medida que el pistón baja
comprime el fluido de trabajo que se encuentra
en el cárter, el cual va pasando por la lumbrera a
la cámara de combustión, ayudando a barrer los
gases que aún quedan de la combustión anterior
hacia la lumbrera de escape.

- Segundo tiempo: el pistón comienza a subir

completando la fase de barrido y admisión del
fluido, cerrando las lumbreras de admisión y
escape. En ese momento comienza la
compresión hasta llegar al PMS, quedando al
mismo tiempo la lumbrera de admisión abierta
para que penetre el fluido en el cárter.

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6.2 Análisis termodinámico de los ciclos

El estudio teórico de estos motores se realiza mediante un análisis termodinámico, para lo cual es necesario
hacer unas simplificaciones:
- El fluido de trabajo, el aire, se considera como un gas ideal (sin viscosidad).
- La combustión se considera como si se tratara de la absorción de calor de una fuente externa.
- Los procesos de admisión y escape se supone que son una cesión de calor instantánea cuando el
pistón está en el PMI.
- Se supone que todos los procesos son internamente reversibles.
Para explicar el funcionamiento de los motores de encendido por chispa se utiliza un ciclo termodinámico
teórico llamado ciclo de Otto:
Proceso termodinámico:

- Tramo 1-2: se realiza la compresión adiabática del fluido de

trabajo. El área bajo dicha curva es el trabajo inducido para
realizar la compresión (1-2-a-b-1).
- Tramo 2-3: absorción instantánea de calor en el momento de la
explosión (a volumen constante).
- Tramo 3-4: expansión adiabática del pistón. El trabajo cedido es
el área delimitada bajo la curva (4-3-a-b-4).
- Tramo 4-1: extracción instantánea de calor.

El trabajo neto que se extrae del ciclo es la resta de las áreas

anteriores.

El ciclo teórico para el estudio de los motores de encendido por compresión es el ciclo Diesel:

Proceso:

- Tramo 1-2: compresión adiabática, sin intercambio de calor con

el exterior.
- Tramo 2-3: absorción de calor a presión constante. Se produce la
combustión en este tipo de motores.
- Tramo 3-4: expansión adiabática.
- Tramo 4-1: se produce la salida del calor, a volumen constante.

La diferencia entre los ciclos Otto y Diesel está en la forma en la que

entra el calor en ellos ( a presión constante o a volumen constante).

Los ciclos reales difieren de estos ciclos teóricos, ya que en los reales no se tienen en cuenta las
simplificaciones nombradas anteriormente. Los ciclos obtenidos por medición reciben el nombre de
diagramas indicados.

7 TURBINAS

Las turbinas o turbomáquinas obtienen la energía mecánica de salida en forma de movimiento circular. Al
incidir una corriente de aire sobre unas aspas inclinadas, se produce un giro de éstas que convierte de
energía del flujo del aire en fuerza giratoria sobre el eje. Ej.: molinos de viento, centrales hidroeléctricas.

7.1 La turbina de vapor

Las turbinas de vapor son motores de combustión externa rotativos en los que el fluido de circulación es el
agua que opera entre sus fases de líquido y vapor. Su aplicación más importante es la obtención de energía
eléctrica en centrales térmica.

Aunque es viable la realización del ciclo Carnot con un fluido en estado de vapor, en la práctica no es
posible ya que el rendimiento global es muy bajo y el trabajo útil es pequeño. Estos inconvenientes, han
hecho que se efectúen sobre este ciclo una serie de modificaciones dando lugar al ciclo simple de
Rankine donde la absorción de calor es isobara, mientras que en el de Carnot es isoterma.

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- El agua que proviene de la bomba entra en la caldera en

su fase líquida, a presión y temperatura ambiente.
- En la caldera, el agua líquida absorbe el calor producido
en la combustión, eleva su temperatura hasta la
ebullición y se obtiene un vapor saturado.
- Este vapor sigue aumentando su temperatura en el
sobrecalentador, con lo que se consigue un vapor
sobrecalentado. Todo este proceso tiene lugar a presión
constante (isobaro).
- Una vez el vapor sobrecalentado, entra en los cilindros
donde se transforma la energía térmica en energía
mecánica.
7.2 Turbina de gas
Una manera de aumentar la potencia de un motor es aumentar la presión de entrada de aire al motor.
Aumentar la presión de un gas se consigue haciéndolo pasar por un compresor, pero éstos funcionan
induciendo un trabajo, lo que disminuye nuestro rendimiento. Este problema se soluciona si el trabajo
necesario nos sale gratis aprovechando la energía (la velocidad) que poseen los gases de escape de la
combustión.
Una turbina es el dispositivo inverso a un compresor, disminuye la presión de los gases cediendo trabajo. Si
colocamos una turbina a la salida de los gases de escape, el trabajo que se consigue se puede emplear en
el compresor y problema resuelto. Pero como a la salida, los gases además de salir a alta presión, lo hacen
a alta temperatura (lo que es perjudicial para aumentar la potencia), debemos introducir un Intercambiador
de calor a la salida del compresor que enfríe los gases antes de entrar en el motor.

Las turbinas que utilizan un gas como fluido pueden ser de dos tipos:
- Turbinas de gas de ciclo abierto: en ellas es necesaria la renovación del aire y del combustible. La
combustión tiene lugar en el fluido de trabajo y los gases se expulsan a la atmósfera.
- Turbinas de gas de ciclo cerrado: no hay renovación del fluido, sino que circula por toda la instalación
continuamente. La combustión tiene lugar fuera del fluido de trabajo.

7.2.1 Turbinas de gas de ciclo abierto

Atendiendo al parámetro que mantienen constante, pueden ser:
- Turbinas de combustión a presión constante: con aumento de la temperatura y volumen del fluido.
- Turbinas de combustión a volumen constante: el incremento de presión, provoca un chorro de gas de
combustión sobre las paletas del rotor de la turbina. El ciclo teórico según el cual funciona este tipo de
turbina se llama ciclo Brayton.

7.2.2 Órganos principales de la turbina de gas

- Compresor centrífugo: constituido por el rotor y el difusor.
- Compresor axial.
- Las cámaras de combustión.
- Sistema de alimentación del combustible.
- Turbina (propiamente dicha): de acción y de reacción.
- Intercambiador de calor (fijo o rotativo regenerativo).
- Órganos axiales: motor de arranque y el encendedor.

7.2.3 Aplicaciones
- Como unidad motriz terrestre y marítima.
- Como motor de reacción. Turborreactores o motores a chorro.
- Turborreactor de doble flujo (turboventilador o turbofán).
- Turbina de gas para los aviones accionados con hélice. Turbohélices.
- Motor compuesto.

8 MOTORES ROTATIVOS

Se crearon con el objeto de poseer características constructivas y funcionales superiores a los alternativos.
Se trata de motores volumétricos sin el sistema biela-manivela, con ciclos de funcionamiento similares a los
alternativos. Aunque se les llama alternativos, deben considerarse distintos a las turbinas ya que éstas
funcionan a combustión continua, mientras que los motores rotativos (de pistón alternativo) tienen un
funcionamiento de combustión intermitente.
El estudio de motores de pistones rotativos intenta obtener ventajas como: un fácil equilibrado, una
construcción más simple, volumen pequeño y peso limitado. Ejemplo: Motor Wankel.

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9 MÁQUINAS FRIGORÍFICAS. LA BOMBA DE CALOR

Una máquina frigorífica es un sistema que evoluciona cíclicamente consumiendo calor y haciendo pasar
calor de un foco de menor temperatura (Tf) a otro de mayor temperatura (Tc).

9.1 Fundamentos termodinámicos de las máquinas frigoríficas

El principio de funcionamiento de los ciclos de refrigeración y también de las bombas de calor, está en el
ciclo inverso de Carnot, con el que se obtiene la máxima eficiencia funcionando entre dos focos caloríficos.
Este ciclo consta de cuatro procesos: dos isotermos y dos adiabáticos, todos ellos reversibles.
Ciclo:
- Expansión adiabática isoentrópica (reversible).
- Expansión isoterma.
- Compresión adiabática isoentrópica (reversible): es el efecto frigorífico
- Compresión isoterma: es el proceso que consume trabajo.

El proceso de extracción de calor del foco frío se efectúa mediante la vaporización de un líquido a baja
presión, y la cesión de calor se realiza mediante la condensación a presión más elevada del vapor formado.

El ciclo de Carnot, permite hacerse una idea del máximo rendimiento teórico que pueden tener los ciclos
trabajando entre dos focos. Esto se resume en lo que se denomina corolarios de Carnot, que dicen:
- Todos los ciclos de potencia reversibles que operan entre las dos mismas temperaturas tienen el mismo
rendimiento teórico.
- El rendimiento térmico de un ciclo de potencia reversible, es siempre mayor que el rendimiento térmico
de cualquier otro ciclo irreversible cuando ambos operan entre las mismas temperaturas.

La calidad de una máquina frigorífica viene dada por la eficiencia o coeficiente frigorífico, que se define
como la relación entre la cantidad de calor que se extrae del foco frío y el trabajo consumido para dicha
extracción:
 = Qf / Wciclo = Qf / (Qc-Qf) = Tf / (Tc-Tf)

9.2 Métodos de producción de frío

Fundamentalmente, hay dos sistemas de refrigeración:
- Los de vapor: el refrigerante se vaporiza y condensa alternativamente en los distintos elementos del
circuito.
- Los de gas: el refrigerante permanece siempre en estado gaseoso.

El método de vaporización indirecta es el fundamento de toda la industria frigorífica actual.

En función de los sistemas de recuperación de los gases, los procedimientos de vaporización pueden ser:
- Por absorción de vapor.
- Por adsorción de vapor.
- Por eyección de vapor.
- De compresión mecánica de vapor.

9.3 La máquina frigorífica de compresión mecánica de vapor

Para producir la vaporización indirecta se emplean fluidos que hierven a baja temperatura a presión
atmosférica, denominados fluidos frigoríficos o refrigerantes.

Proceso:
- El fluido es introducido en el evaporador. El fluido se
evapora con una absorción de calor.
- El compresor aspira los vapores fríos del evaporador (a
presión baja) y los descarga comprimidos (a mayor presión
y Tª) en el condensador.
- Los vapores producidos son recuperados, se enfrían y se
condensan en el condensador (a alta presión para
garantizar el estado líquido). Se pasa de gas a líquido.
- La turbina reduce la presión del líquido a la salida del
condensador, a la presión del evaporador y disminuye su Tª.
- El líquido así regenerado se dispone a comenzar otro ciclo.

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9.4 La bomba de calor

El objetivo de una bomba de calor es el inverso de una máquina frigorífica, es decir, aportar calor a un
recinto que se encuentra a temperatura (Tc) desde un foco de temperatura (Tf) inferior, para lo cual se
precisa de un aporte de trabajo. Una bomba de calor es exactamente igual que una máquina frigorífica que
dispone de: evaporador, compresor, condensador y válvula de expansión (Turbina).
La eficiencia de una bomba de calor es superior a la unidad ya que viene expresada por:

 = Qc / W = 1 + Qf / W
10 MÁQUINAS COMPRESORAS

Un compresor es una máquina térmica consumidora que transforma la energía mecánica en energía térmica
mediante procesos de compresión. Proceso de compresión: es aquel en el cual se eleva la presión de un
fluido gaseoso mediante una disminución del volumen específico del mismo (es un variador de caudal).

10.1 Clasificación de los compresores

- Compresores volumétricos o de desplazamiento positivo: toman una porción de fluido (aire) y la
comprimen, expulsando sucesivamente un proceso de carácter pulsatorio. Pueden ser alternativos o
rotativos.
- Turbocompresores: para elevados caudales y relaciones de compresión medias-bajas. Toman fluido
continuamente, de manea que la salida de éste comprimido, se realiza de manera continua. Pueden ser
centrífugos o axiales.

11 PRINCIPALES APLICACIONES DE LAS MÁQUINAS TÉRMICAS

11.1 Máquinas generadoras

- Motores de combustión interna: Los motores alternativos son los más desarrollados y se emplean en:
automoción en general: motocicletas, automóviles, vehículos industriales. Los motores a reacción en la
industria aerospacial, como unidad motriz terrestre y marítima y en la industria aeronáutica.
- Motores de combustión externa: la turbina de vapor es la más extendida para la producción de energía
eléctrica. Destacar la tradicional máquina de vapor, actualmente en desuso pero que fue uno de los
artífices de la revolución industrial.

11.2 Máquinas consumidoras

- Máquinas frigoríficas: de compresión mecánica, es la más utilizada tanto en la industria como en el uso
doméstico y la bomba de calor de uso en climatización.
- Maquinas compresoras: las volumétricas cuando se precisan caudales bajos pero relaciones de
compresión elevadas y los turbocompresores cuando se necesitan caudales elevados pero con
relaciones de compresión medias y bajas.

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ÍNDICE

1 INTRODUCCIÓN......................................................................................................................................................1

2 CONCEPTOS FÍSICOS BÁSICOS..........................................................................................................................1

2.1 CALOR Y TRABAJO................................................................................................................................................1
2.2 POTENCIA..............................................................................................................................................................1
2.3 ENERGÍA................................................................................................................................................................1
3 TRANSFORMACIONES TERMODINÁMICAS..................................................................................................1
3.1 PRIMER PRINCIPIO DE LA TERMODINÁMICA..........................................................................................................2
3.2 SEGUNDO PRINCIPIO DE LA TERMODINÁMICA.......................................................................................................2
3.3 GASES IDEALES.....................................................................................................................................................2
3.4 PROCESOS TERMODINÁMICOS...............................................................................................................................2
3.5 TRANSFORMACIONES TERMODINÁMICAS DE UN GAS IDEAL.................................................................................3
4 MÁQUINAS TÉRMICAS.........................................................................................................................................3

5 CLASIFICACIÓN DE LAS MÁQUINAS TÉRMICAS.........................................................................................3

6 MOTORES ALTERNATIVOS DE COMBUSTIÓN INTERNA (ALTERNATIVOS)........................................4

6.1 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO...........................................................................................................................5
6.2 ANÁLISIS TERMODINÁMICO DE LOS CICLOS..........................................................................................................6
7 TURBINAS.................................................................................................................................................................6
7.1 LA TURBINA DE VAPOR.........................................................................................................................................6
7.2 TURBINA DE GAS...................................................................................................................................................7
8 MOTORES ROTATIVOS.........................................................................................................................................7

9 MÁQUINAS FRIGORÍFICAS. LA BOMBA DE CALOR....................................................................................8

9.1 FUNDAMENTOS TERMODINÁMICOS DE LAS MÁQUINAS FRIGORÍFICAS..................................................................8
9.2 MÉTODOS DE PRODUCCIÓN DE FRÍO.....................................................................................................................8
9.3 LA MÁQUINA FRIGORÍFICA DE COMPRESIÓN MECÁNICA DE VAPOR......................................................................8
9.4 LA BOMBA DE CALOR...........................................................................................................................................9
10 MÁQUINAS COMPRESORAS................................................................................................................................9
10.1 CLASIFICACIÓN DE LOS COMPRESORES.................................................................................................................9
11 PRINCIPALES APLICACIONES DE LAS MÁQUINAS TÉRMICAS...............................................................9
11.1 MÁQUINAS GENERADORAS...................................................................................................................................9
11.2 MÁQUINAS CONSUMIDORAS..................................................................................................................................9

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