Instituto Tecnológico
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Ingeniería Industrial
Profesor
Integrantes
INTRODUCCION
Electrónico o ECU. Abarca el desarrollo del software para manejar el estado general
el proyecto y del estado del arte de las pilas de combustible aplicadas a los vehículos
DESARROLLO
Los autos eléctricos son vehículos impulsados por uno o más motores
¿Y cómo funcionan?
Para entender cómo funcionan los autos eléctricos primero debemos saber
cuáles son los elementos que los componen. Estas partes transforman la energía
Cargador
Batería
Se trata de una batería de iones de litio montada en los bajos del vehículo y
gravedad y la distribución óptima del peso. La batería de alto voltaje entrega la energía
Transformador de tensión
Elemento calefactor
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calentamiento activo.
Motor eléctrico
necesitan.
sus baterías, unas baterías que se recargan enchufándolas a la red eléctrica. Así, si
Los coches eléctricos son muy elogiados por sus beneficios medioambientales,
invernadero. Esto se debe a que los coches eléctricos utilizan electricidad procedente
producen emisiones de escape. Esto significa que los coches eléctricos pueden
sustentabilidad, el VE debe cumplir con los 3 ejes del ecosistema natural. Las
Las baterías se separan por celdas que lo vuelve más fácil de sustituir, con el
paso de los años baja la entrega de energía, tal como ocurre con un celular viejo. En
el caso de cambiarla o tras un accidente donde el auto queda destruido, las baterías
Entre los tipos de baterías para coches eléctricos, las de polímero de litio (una
variación de las de ion-litio) cuentan con una gran densidad energética y potencia,
dañan el suelo y el agua, poniendo en peligro a la vida silvestre. Tienen un alto nivel
eléctricos. Es por ello que se aborda el reto desde dos perspectivas en paralelo: por
Haciendo cálculos, con un vehículo con una batería estándar de unos 60 kWh,
eléctrico. Esa cantidad tendría que sumarse a las emisiones producidas durante la
eléctrico emite entre un 17 y un 21% menos de CO2 que un diésel; y entre un 26-30%
Mucha gente considera que los coches eléctricos son demasiado caros, pero
si se mira el panorama general, los coches eléctricos suelen ser más baratos de
mantener y utilizar que los de gasolina. El coste de la electricidad utilizada para cargar
los coches eléctricos suele ser mucho menor que el coste de la gasolina para repostar
Además de esto, los coches eléctricos también producen menos emisiones que
los tradicionales de gasolina, lo que los hace más ecológicos. Al liberarse menos
emisiones al aire, la calidad del aire mejora, lo que puede ayudar a reducir los costos
de atención médica en ciertas áreas. Además, los coches eléctricos requieren menos
ahorrar dinero.
El coche eléctrico va a llegar, más tarde o más temprano. Hay muchas dudas
sobre si esto será algo inminente (2020, 2025) o algo más lejano, sobre si habrá
será directo.
autonomía) y económicos (precio de las baterías) pero hay motivos suficientes para
sobre todo, la contaminación) que harán que se conviertan en una realidad. Y esto
cambiará el mundo.
El mercado de la automoción
Está claro que los primeros afectados ante un cambio así serán las empresas
sector. Primero, aparecen nuevos jugadores como Tesla que pueden llevarse una
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pieza importante de la tarta. Y quizá no sean los únicos (hay rumores de Apple
mantenimiento de un coche eléctrico es mucho menor en la parte del motor, así que
los talleres tendrán menos trabajo, mucho menos. No sería raro ver cierres masivos
de este tipo de negocios. Pero todos estos cambios son normales. Cuando surgieron
nuevas compañías eran las reinas. Pero lo realmente interesante es cómo cambió la
economía del resto del mundo el uso generalizado de los PCs. Y eso es lo que vamos
El petróleo y la electricidad
el mercado del petróleo. Actualmente el 50% del consumo de petróleo del mundo va
Un momento, ¿habrá que generar electricidad para dichos vehículos, no? Sí,
España: tenemos una capacidad de generar unos 100 GW, de los cuales menos del
10% vendrían de fuel. Es cierto que un gran porcentaje (el 25%) es gas, pero eso no
ejemplo).
pero otros tienen más capacidad nuclear. La conclusión es que ante una migración
Venezuela, Rusia...).
Puede parecer catastrofista pero hay gente que mueve mucho dinero y lo tiene
español) dijeron que estaban invirtiendo en materias primas por lo que habían caído
eléctricos en todo el mundo por si tienen que deshacer sus posiciones en empresas
de petróleo.
Por otro lado tenemos la tendencia contraria. Las empresas eléctricas van a
consumirá por la red eléctrica. Esto quiere decir que habrá que aumentar capacidad
brutal, es por eso que nuestra factura es tan alta) y mejorar las redes de distribución.
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El reto para la red eléctrica es la carga rápida, que requiere un consumo instantáneo
enchufados y cargados al 100% (lo normal será que cuando los coches estén
Contando con toda su vida útil, los vehículos eléctricos emiten muchos menos
El mismo vehículo eléctrico adquirido hoy será más limpio cada año que pase,
a medida que se des carboniza el mix energético. Al tiempo, los dueños de este
La eficiencia energética del motor eléctrico hace que la energía se use de forma
quema de gas, es preferible quemar este en una planta de energía y cargar con ella
Las ventajas del coche eléctrico han hecho que sean una alternativa tangible y
viable para sustituir a los vehículos térmicos. Tanto es así, que la UE ha lanzado el
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reto a los fabricantes de coches para que en 2035 solo se adquieran coches movidos
la conducción.
Que una familia preocupada por el impacto ambiental de su movilidad que necesite
adquirir un vehículo podría decantarse por un 100% eléctrico con la tranquilidad que
afirmar que los coches eléctricos no contaminan ni producen emisiones locales. Esto
les hace ideales para los entornos urbanos, donde sus ventajas ambientales se
Contaminación y salud
Pero donde está la ventaja de circular con un vehículo eléctrico es en las cero
circular?
Lo cierto es que no. Para producir la energía que moverá el vehículo, a menudo
emitidos principalmente para generar la energía que moverá el coche. Sin embargo,
esta es una cifra desactualizada y elevada para algunos países con gran presencia
de renovables en el mix energético. Estas son mucho menores que las de cualquier
se des carbonice.
Por ejemplo, en 2022 el 36,8% del mix energético de nuestro país era
renovable frente al 22,9% en el año 2000. Significa que la misma batería, cargada
dos décadas después, es más limpia hoy que ayer. Y será más limpia mañana.
lo único que hace es llevarse la contaminación fuera de las ciudades, a las centrales
de generación. Pero se obvian dos cosas: primero, que las centrales eléctricas son
más eficientes que los motores de combustión y por tanto para la misma cantidad de
energía contaminan menos; y segundo que la red eléctrica es más limpia que los
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50% de generación sin emisiones de CO2. Es más, una vez que los coches son
eléctricos se puede ir migrando a una red cada vez más verde teniendo un impacto
no olvidemos que una mejor salud no es solo algo bueno para los ciudadanos,
será el gran impulsor. Económicamente la diferencia puede ser muy importante (como
extinguirnos o no), aunque las consecuencias del aumento de temperatura son a tan
Aunque no hay duda de que el coche eléctrico está ganando terreno, todavía
hay muchas personas que optan por los vehículos de gasolina. Esto se debe en parte
iniciales y operativos.
Sin embargo, hay muchas otras razones por las que un coche eléctrico puede
rendimiento superior.
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Autonomía
ha sido su autonomía. Cuando surgió esta tecnología, los coches eléctricos con más
capacidad podían recorrer una media de 300 kilómetros con una sola carga. Esto
generalmente pueden recorrer sin problemas entre 400 y 800 km con un tanque lleno.
Potencia
Otra gran diferencia entre estos dos tipos de vehículos es la potencia. Aunque
se podría pensar que un coche de gasolina es más potente que un coche eléctrico, la
realidad es que este último puede llegar a tener hasta un 50% más de potencia.
Así, por ejemplo, podemos notar este aumento de la potencia en factores como
Mantenimiento
sencillos de atender que sus equivalentes de gasolina. Esto se debe a factores como
Ahorro
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vs gasolina tiene que ver con la capacidad del depósito y la batería. Lo cierto es que
cargar un automóvil eléctrico te renta mucho más y dura más tiempo que llenar el
Un coche eléctrico puede consumir unos 14 kWh por cada 100 kilómetros
recorridos. En este caso, cada carga de batería te costaría incluso menos de 37 pesos
si lo haces en un punto de recarga instalado en casa por la noche, cuando las tarifas
bajan.
Un coche que funciona con gasolina podría consumir unos 6.0 litros por cada
100 kilómetros recorridos. Llenar el depósito costaría casi 185 pesos, solamente en
lo único que hace es llevarse la contaminación fuera de las ciudades, a las centrales
de generación. Pero se obvian dos cosas: primero, que las centrales eléctricas son
más eficientes que los motores de combustión y por tanto para la misma cantidad de
energía contaminan menos; y segundo que la red eléctrica es más limpia que los
50% de generación sin emisiones de CO2. Es más, una vez que los coches son
eléctricos se puede ir migrando a una red cada vez más verde teniendo un impacto
no olvidemos que una mejor salud no es solo algo bueno para los ciudadanos,
será el gran impulsor. Económicamente la diferencia puede ser muy importante (como
extinguirnos o no), aunque las consecuencias del aumento de temperatura son a tan
imponga. Geopolíticamente cobrarán más importancia los productores de gas que los
de petróleo. Las empresas eléctricas serán aún más potentes. Las ciudades estarán
Este tipo de cambios los hemos visto en el pasado: cuando se pasó de una
Saudí hace no tanto tiempo era un país muy pobre). Y ahora estamos de nuevo cerca
tanto propios del propio vehículo como otros completamente ajenos a él. Vamos a
Capacidad de la batería
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Al igual que ocurre en un coche térmico, un mayor peso también supone más
potencia para poner un coche eléctrico en movimiento. De esta forma si vamos más
también reducirá la autonomía, pues aparte del mayor peso, afectará al coeficiente
Al igual que en un coche térmico, cuanto mayor sea nuestra velocidad, mayor
será el consumo de energía. Por eso, la autonomía del coche eléctrico a 120 km/h,
convencional.
bruscos, también demanda más energía y reducirá la autonomía del coche eléctrico.
Por el contrario, si optamos por una conducción sosegada, con velocidad moderada
Por el mismo motivo, circular por carretera a mayor velocidad también influye
consume energía y por tanto reduce la autonomía. Por suerte, los coches eléctricos
más modernos (como los que usan la tecnología E-Tech de Renault) utilizan sistemas
alternativos, como la bomba de calor, que reducen el impacto de este consumo extra.
conjunto de pruebas denominado Ciclo WLTP, que deben pasar todos los nuevos
modelos antes de lanzarse al mercado. Las pruebas son las mismas para todos los
modelos, de tal manera que permiten comparar sus cifras de autonomía en igualdad
de condiciones.
como aquella que realmente podemos disfrutar nosotros mismos con nuestras
tienen una autonomía media de 200 km, aunque como vemos más arriba puede existir
mucha disparidad por el tipo de batería que montan. Teniendo en cuenta que un
día en la ciudad cuentan con autonomías más ajustadas a las necesidades urbanas.
Sostenibilidad
conduces en una ciudad. Como sabes, en esos sitios la calidad del aire es horrible,
evidente: el coche eléctrico no emite partículas tóxicas para el aire, como el dióxido
de carbono, así que estás cuidando del medio ambiente cuando lo conduces, al
• Los coches, camiones y autobuses que funcionan con gasolina son los que
más contaminan el aire (entre un 26 y 30 por ciento más que un vehículo eléctrico).
La producción del coche eléctrico en las fábricas sí que contamina un 70% más
largo plazo, podría ser más rentable conducir un vehículo eléctrico que no expulsa
de una reducción de impuestos, una mayor potencia y unos precios baratos para
Uno de los factores que seguramente más te estén preocupando tiene que ver
con el precio desorbitante de la gasolina. Pues en los próximos años se espera que
el precio siga subiendo, así que te conviene usar un vehículo eléctrico que puedas
mundial
1- Tesla
marcado los hitos para la movilidad eléctrica desde su primera apertura en 2003.
millones de euros.
Tesla también es el más competitivo, entre otras razones, porque es parte del
movimiento de código abierto, lo que significa que cualquier avance que Tesla haga
Elon Musk, CEO y fundador de Tesla, dijo que seguía el ejemplo de Nils Bohlin, quien
inventó el cinturón de seguridad de tres puntos en 1955 y decidió que era demasiado
2- BYD
china, BYD Co Ltd, con sede en Xi’an, China. La compañía generó 16.700 millones
de euros en 2018. Fue fundada en 2003 cuando la empresa matriz de BYD Auto
3- BAIC
BAIC Motor es una empresa estatal china. La compañía lleva fabricando SUV,
vehículos comerciales, agrícolas y militares bajo el paraguas del Grupo BAIC desde
4- BMW
noviembre de 2016, BMW i ha lanzado cuatro modelos que comparten tecnología con
del vehículo.
tercer vehículo totalmente eléctrico más vendido del mundo. También se ha fabricado
5- Nissan
vehículo eléctrico producido en masa y dirigido a familias que buscan ser más
responsables con el medio ambiente: el Nissan Leaf. Ha utilizado todos los sistemas
de los modelos tradicionales, así como una estética tradicional para su serie eléctrica
mayor.
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mundo hasta hace poco, con ventas que alcanzaron un máximo histórico de 87.000
unidades en 2018.
6- Volkswagen
producido una variante eléctrica de otro de sus modelos más exitosos, el VW Golf. En
modelos eléctricos para satisfacer la demanda esperada que iban a traer las nuevas
en un pequeño salto para pasar a los nuevos modelos, según la revista Carmagazine.
La familiaridad, por supuesto, será esencial para que los vehículos eléctricos tengan
7- Hyundai
y la creciente demanda ha puesto a Hyundai bajo presión para invertir en una mayor
suficiente para ser utilizado como un vehículo familiar. El sitio web de Hyundai ofrece
una amplia gama de extras opcionales para personalizar el vehículo según los
8- Kia
fabricante de automóviles en Corea del Sur en 2015. Fue comprada por Hyundai en
1998, cuando se hizo con el control del 51% en participaciones de la compañía. Sin
embargo, a día de hoy Hyundai Motor Co posee una participación del 33,88%,
compañía matriz en común, Hyundai Motor Group. A su vez, Kia posee más de 20
contraparte no eléctrica, el Focus Electric, tiene una batería capaz de viajar 160
9- Mitsubishi
El Mitsubishi i-MiEV incluye una MiEV Power Box que permite que el vehículo
10- Chery
unidades en 2020 a medida que crece la demanda. En 2012, Jaguar Land Rover
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formó una empresa conjunta con Chery para producir vehículos Jaguar y Land Rover
conducción automatizadas, así como un volante interactivo que se puede plegar para
conducción automática.
sinuosas y un campo magnético, lo cual genera fuerza o energía dentro del mismo.
Es decir, parten del principio de inducción electromagnética que nos indica que
Batería
Motor eléctrico/generador
el movimiento
Conclusión
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Podemos afirmar que a no ser que toda la energía de la red eléctrica proceda
o de ciclo combinado, también llevará asociada unas fuertes emisiones de CO2. Estas
pero de hacerse mal podría incluso darse el caso de que las emisiones de los
vehículos eléctricos fueran incluso mayores que las emisiones medias de los actuales
coches convencionales.
que desde luego impiden que el coche eléctrico pueda ser considerado, a día de hoy,
Referencias
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