PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

OPERACIÓN DE CAMIÓN GRÚA

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1. PERSONAL.
1.1. Operador de camión Grúa.
1.2. Rigger

2. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL.

2.1. Casco de seguridad.
2.2. Chaleco de seguridad con cinta reflectiva.
2.3. Overol de seguridad con cinta reflectiva.
2.4. Zapatos de seguridad con Punta de acero.
2.5. Lentes de Seguridad (Claros-Oscuros).
2.6. Tapones auditivos.
2.7. Barbiquejo.
2.8. Guantes de cuero.
2.9. Bloqueador Solar.
2.10. Mascarilla K95.
2.11. Respirador.

3. EQUIPO / HERRAMIENTAS / MATERIALES

3.1. EQUIPO.
3.1.1. Camión Grúa.
3.1.2. Radio de comunicación.

3.2. HERRAMIENTAS
3.2.1. Calzas de madera de dimensiones 3”,5” y/o 8” de espesor.
3.2.2. Cinta aislante.
3.2.3. Sogas de nylon de 1/2” de 20 m.
3.2.4. Grilletes ½”, ¾”, 1”, 1¼”.
3.2.5. Eslingas 1”x1mx1Tn.
3.2.6. Eslingas 2”x2mx2Tn.
3.2.7. Eslingas 3”x3mx3Tn.
3.2.8. Eslingas 4”x4mx3Tn.
3.2.9. Cadena multibrazo (pulpo) de ¼”.
3.2.10. Fajas rachet.

3.3. MATERIALES
3.3.1. Botiquín de Primeros Auxilios.
3.3.2. Conos de seguridad con cinta reflectiva.

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3.3.3. Kit antiderrame.

3.3.4. Pico y lampa.
3.3.5. Extintor.

4. PROCEDIMIENTO
4.1. Al inicio de guardia participar en la charla de 5 minutos con todo el personal.
4.2. Operador de camión grúa, rigger, supervisor de área, personal de apoyo se reunirán
previamente para la coordinación de los trabajos de izaje de carga a realizar y recibirá
su Orden de Trabajo.
4.3. Realizar una inspección visual completa antes de subir a la máquina y arrancar el
motor, inspeccione alrededor y debajo de la máquina para ver que no haya pernos
flojos o faltantes, ni piezas rotas o desgastadas, fugas de aceite, refrigerante,
combustible.
4.4. Verificar que los niveles de aceite motor, refrigerante, aceite hidráulico, estén en el
rango de “medio-máximo”, de lo contrario lleve al taller.
4.5. Inspeccionar el lugar de trabajo para evitar cualquier riesgo de hundimiento,
atochamiento o cualquier riesgo potencial derivado de la operación del equipo.
4.6. El operador del camión grúa y rigger verificarán el área antes de ingresar a
estacionarse y posicionarse para trabajo de izaje. Realizarán limpieza, de ser
necesario solicitaran compactación de suelo o piso para evitar desestabilizar el
equipo, también verificarán que no haya cables eléctricos cercanos al área de trabajo
(harán inspección visual antes de ingresar el camión grúa).
4.7. Realizar el IPERC Continuo, formatos PETAR de trabajo de izaje de carga no críticas,
trabajos en altura, check list (herramientas manuales, accesorios de izaje, camión
grúa) requeridos para realizar trabajos de izaje con camión grúa, con la firma
correspondiente del supervisor, y PETAR por seguridad.
4.8. Operador de camión grúa y rigger delimitarán el área colocando conos de seguridad
y/o cinta de seguridad de trabajo evitando que personal no autorizado ingrese a la
actividad, también colocarán tacos a las llantas posteriores. Además, tener en cuenta
las posiciones de todas las llantas que deben estar alineados y no deben estar
separados del suelo o piso.
4.9. Operador de camión grúa y rigger colocarán los Calzas de madera para cada
estabilizador (2 delanteros y 2 posteriores) sin exponer las manos a puntos de
atricción.
4.10. El operador del camión grúa manipulará los controles de mandos fijos extendiendo
hasta el 100% en forma horizontal, también extenderá los estabilizadores en forma
vertical hacia abajo hasta llegar a las calzas de madera (El rigger solicitará datos de
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la carga y realizará la evaluación del cálculo de la carga a izar con la tabla de carga
de operación).
4.11. El rigger hará uso de los accesorios de izaje (caja de herramientas) que corresponde
a la carga que van a izar de acuerdo a los cálculos del PLAN DE IZAJE.
4.12. El operador del camión grúa manipulará los controles de mandos fijos extendiendo el
brazo de izaje hasta llegar donde se encuentra ubicado el rigger (señales de
maniobra) para enganchar el accesorio de izaje al gancho del brazo de izaje
(previamente inspeccionaran si la carga cuenta punto de estrobamiento).
4.13. El rigger se ubicará cerca a la carga para realizar el estrobamiento de la carga guiando
al operador por medio de señales de maniobra hasta la carga (adicionalmente para
estabilizar y direccionar la carga contar una o más soga para viento); en caso la carga
se encuentre ubicado a > de 1.8 m se realizará un PETAR de trabajos en altura (los
accesorios como eslingas deben estar protegidos con un forro de las partes filosas).
4.14. El rigger indicará por medio de señales de maniobra al operador del camión grúa para
izar la carga, el cual el operador izará lentamente y personal estabilizará la carga por
medio de cuerda guía o viento, en caso no tengan visión tanto operador, rigger y
personal guía contarán con radio de comunicación.
4.15. En todo momento se contará con una supervisión permanente del área para realizar
el trabajo de izaje de carga; en caso se identifique una condición subestándar o
condiciones climáticas se detendrá el trabajo de izaje.
4.16. Una vez colocado, instalado en plataforma, estructuras o piso se procederá al
destrobamiento de la carga (carga asegurada), el rigger indicará por medio señales
de maniobra al operador del camión grúa (término de izaje) destrobará la carga.
4.17. El rigger indicará por medio señales de maniobra al operador del camión grúa el recojo
del brazo articulado, los estabilizadores, recojo de las calzas, tacos, conos en su
respectivo lugar de almacenamiento y los accesorios a la caja de accesorios de izaje,
dando por terminado los trabajos de izaje.
4.18. En caso la carga se requiera ser traslado de un lugar a otro se dará uso de la
plataforma del equipo camión grúa, haciendo uso de los accesorios de faja rachet para
asegurar la carga de traslado en la plataforma (la carga no debe sobrepasar las
dimensiones tanta altura, largo, ancho de la plataforma del equipo). Tener en cuenta
las normas de tránsito de MTC altura no debe superar los 4.20 m, en caso se cuente
con trabajos a > 1.8 m se realizará el PETAR de trabajos en altura.
4.19. Una vez estacionado el operador apagará el equipo sacando la llave de contacto
descenderá por los peldaños usando los tres puntos de apoyo mirando hacia la
cabina, luego colocará los tacos y conos de seguridad.

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5. RESTRICCIONES
5.1 No suba ni baje de la máquina en movimiento; tampoco baje saltando.
5.2 No arranque el motor ni mueva ninguno de los controles si hay una etiqueta de NO
OPERAR, o advertencia similar en el interruptor de arranque o en los controles.
5.3 No abandonar el equipo encendido más de 05 minutos.
5.4 No sacar la cabeza por la ventana en caso de maniobras y ejecución de labores.
5.5 Solamente podrán operar el camión grúa el personal autorizado, previo trámite de
la autorización interna emitida por la empresa minera.
5.6 No se realizará ningún trabajo si no se llena los formatos de gestión de seguridad
(Orden de Trabajo, IPERC, PETAR, Check List).
5.7 No se realizarán las actividades si no se cuentan con los EPP’S indicados.
5.8 No realizar actividades en caso de agrietamientos o deslizamientos en la zona de
trabajo.
5.9 Prohibido el ingreso a la cabina del camión grúa a personas no autorizadas.
5.10Cuando las condiciones climáticas no son las apropiadas: tormentas eléctricas,
precipitaciones pluviales, vientos fuertes, frío o calor intenso, neblinas densas.
5.11Está prohibido hacer el uso del celular y audífonos durante el desarrollo de las
actividades de trabajo.
5.12Cuando el operador y/o trabajadores se encuentran en estado etílico.
5.13 Camión grúa no debe excederse de la carga específica del cuadro de capacidad nominal de
cargas.
5.14 Camión grúa debe contar con certificación de operación por un ente especialista del rubro y
la operatividad de la misma.
5.15 El camión grúa debe contar en un lugar visible de las señales de maniobra en el equipo.
5.16 El camión grúa debe encontrarse en buenas condiciones (partes mecánicas y eléctricas)
para ser operado y trasladado.
5.17 No levantar carga manual más de 25 kg como carga máxima.

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