Pets-05-Izaje Con Camión Grua

PETS 062: IZAJE CON CAMIÓN GRUA
Código: V&J-PETS-SSAT-005 Versión: 00

Tipo de documento: P. Operativo Página: 1 de 4
1. PERSONAL
1.1. Supervisor Mecánico
1.2. Supervisor de Seguridad
1.3. Operador de Camión Grúa
1.4. Rigger
1.5. Ayudantes Vienteros
2. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL.
2.1. Casco de seguridad y barbiquejo

2.2. Cortaviento
2.3. Guantes de cuero
2.4. Zapatos de seguridad tipo botín de cuero con punta de acero
2.5. Lentes de protección claros u oscuros
2.6. Protectores auditivos
2.7. Overol naranja reflectivo
2.8. Barbiquejo
2.9. Chaleco amarillo con cintas reflectivas.
2.10. Arnés de cuerpo entero.
2.11. Línea de anclaje con absorbedor de impacto de doble línea (H>=5mts)
2.12. Tambor retractil (H<=5mts)
2.13. Bloqueador solar FPS 30
3. EQUIPO / HERRAMIENTAS / MATERIALES.
3.1. Camión Grúa

3.2. Cinta de señalización
3.3. Conos de señalización
3.4. Tacos de seguridad
3.5. Sogas (vientos)
3.6. Eslingas
3.7. Fajas
3.8. Estrobos
3.9. Grilletes
3.10. Faja Rachet
3.11. Escalera
3.12. Botiquín seguridad
3.13. Extintor PQS 12 kg
3.14. Cadena descargas eléctricas
Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

SUPERVISOR INGENIERO DE SEGURIDAD RESIDENTE DE OBRA GERENTE DE OPERACIONES
Ing. YOLVI APARCO QUINTO

Ing. NELSON BEJAR GUERRA Ing. LUIS RUIZ LAZARO
Ing.
Fecha: 30/12/2015 Fecha: 01/01/2016 Fecha: 01/01/2016 Fecha: 01/01/2016
4. PROCEDIMIENTO
4.1 Previos a la tarea.

 Reunión de 5 minutos.
 El supervisor y/o residente, debe emitir y firmar el formato de Orden trabajo a todas las
tareas relacionadas con el presente procedimiento.
 El supervisor de seguridad deberá revisar todas las herramientas de gestión y liberar las
tareas.
 El residente y/o supervisor deben coordinar con el área de proyectos la liberación de las
tareas a utilizar con pleno conocimiento de los riesgos que representa las áreas o zonas a
utilizar, así como los controles establecidos
 IPERC continuo.
 Check list de pre uso del camión grúa. El rigger (usara chaleco mostaza), realiza la
inspección de los grilletes, eslingas, estrobos y fajas rachet verificando el buen estado de
estos, descartando elementos que pudiesen originar un accidente como: Eslingas que
presenten cortes o deterioro del trenzado de sus fibras (deshilachado).
 PETS aprobado.
 Difusión del PETS.
 Petar altura en caso de ser necesario.
 Plan de izaje de carga.
 Todo personal involucrado en la tarea: Operador de camión grúa, rigger, vientero deben
tener la AITIC actualizada.
4.2 Inspección del lugar donde se realizará el izaje, carga, traslado y descarga de la carga:
 Se verifica que el área de ejecución de la actividad se encuentre en condiciones apropiadas para
trabajar, esto comprende orden y limpieza, inspección de accesos y vías de escape, señalización,
entre otros.
 Se verifica que la plataforma donde se realizara la maniobra no sea mayor 5%.
 Se verifica que no haya cables eléctricos que representen un peligro para las operaciones de izaje,
traslado y descarga. Si los hubiera asegurarse que no se produzcan contactos eléctricos durante
la ejecución de la tarea.
 Se verifica el peso de la carga por izar se encuentre dentro de los límites del camión grúa,
contrastándolo con el cuadro de cargas y diagrama de camión grúa.
 Si la carga tiene un 80% de su capacidad se tendrá que realizar un plan de izaje.
4.3 Posicionamiento del Camión Grúa:

 Se estaciona el camión grúa a una distancia de 4 m. para realizar la maniobra, señalizar la zona
de trabajo con conos de seguridad y/o cintas de señalización.
 Operador de camión grúa, rigger y vienteros coordina respecto a la realización de la maniobra
donde identificarán y analizarán las condiciones de seguridad así como la estabilidad de la carga,
y verificarán que el camión grúa cumpla las características o exigencias mecánicas de posición,
ángulos y carga a la que se le va a someter.
 Se colocará las cuñas tipo trapezoidal de metal o madera en las llantas del vehículo, en todo
momento se contará con su EPP adecuado.


Ing.
 El operador saca los estabilizadores en toda su extensión y bajará las gatas hidráulicas, mientras
que el rigger verificará que estén correctamente sentados en el terreno y sobre tacos de madera.
Esta operación la efectuará para liberar los puntos de ubicación de los estabilizadores, en esta
maniobra no se deberán exponer las manos ni los pies a los puntos de atrapamiento.
4.4 Aseguramiento de la carga a izar:

 El rigger estroba la carga de los puntos al gancho de la grúa.
 Antes de proceder con el izaje, se coloca vientos en los extremos de la carga para su correcto
direccionamiento y control cuando está suspendida, y será dirigido por el rigger.
4.5 Maniobra de izaje:

 La maniobra de izaje la dirige sólo el rigger mediante señales estándar internacional para
movimiento de cargas.
 Se eleva la carga sólo cuando ésta se encuentre en posición vertical y estable a una altura de 50
cm con respecto al piso.
 Una vez estabilizada la carga y posicionada en forma horizontal se procede a levantar y/o izar la
carga, ésta se hará de forma gradual para prevenir estirones de la eslinga de forma súbita. a una
altura aproximada de 2.0 m. de altura, se realizará el giro del brazo hasta quedar una posición
sobre la plataforma del camión grúa y estará estabilizada mediante los vientos los cuales estará a
una distancia de 5 m. como mínimo.
4.6 Aseguramiento de la carga para su transporte.

 Para el traslado, el brazo hidráulico se coloca en posición de plegado.
 Después de haber estabilizado y asegurado la carga se procede recoger los estabilizadores
hidráulicos del camión grúa, los tacos de madera, los elementos de señalización de la zona de
seguridad utilizados.
 Se retiran las cuñas de las llantas.
 Se Traslada la carga al lugar asignado para su posterior descarga.
4.7 Descarga de materiales y equipos del camión grúa:

 Se estaciona el camión grúa sobre terreno firme y asignado por personal de SMCGSA para
realizar la maniobra de descarga
 Se señaliza la zona de trabajo con conos de seguridad.
 Se coloca las cuñas tipo trapezoidal de metal o madera en las llantas del vehículo, en todo
momento se contará con su EPP adecuado.
 En terreno horizontal, se colocan las cuñas en las llantas del eje posterior y delantero de la unidad
y en ambos sentidos de rodamiento (hacia delante y hacia atrás).
 El operador saca los estabilizadores en toda su extensión y bajará las gatas hidráulicas las cuales
se posicionará sobre los tacos de madera, mientras que el rigger verificará que estén
correctamente sentados en el terreno.
 El operador en coordinación con el rigger procede con el izaje de la carga del camión grúa al
terreno asignado.
 Una vez terminada la maniobra se procede recoger los estabilizadores hidráulicos del camión
grúa, los tacos de madera y los elementos de señalización de la zona de seguridad utilizados.
 Se Retiran las cuñas de las llantas después de retirar las gatas hidráulicas.


Ing.
5 RESTRICCIONES
5.2 No se realizará las actividades si no se cuenta con las herramientas de gestión debidamente llenadas
y firmadas, orden de trabajo, IPERC continuo, PETAR, , plan de izaje cargas,
5.3 Personal no cuenta con AITIC.
5.4 No realizar izajes cuando se haya detectado Alerta Roja como lluvias, granizadas, truenos y
relámpagos.
5.5 No realizar izajes cuando la velocidad del viento es mayor a 30 km/hr.
6 Revisión de cambios respecto a la última versión y mejoramiento continuo
Breve resumen del cambio respecto a la versión

Numeral y Titulo
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2. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL.

2.1. Casco de seguridad y barbiquejo

3. EQUIPO / HERRAMIENTAS / MATERIALES.

3.1. Camión Grúa

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Ing. YOLVI APARCO QUINTO

4.1 Previos a la tarea.

4.3 Posicionamiento del Camión Grúa:

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Ing. YOLVI APARCO QUINTO

4.4 Aseguramiento de la carga a izar:

4.5 Maniobra de izaje:

4.6 Aseguramiento de la carga para su transporte.

4.7 Descarga de materiales y equipos del camión grúa:

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6 Revisión de cambios respecto a la última versión y mejoramiento continuo

Breve resumen del cambio respecto a la versión

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