Fernández SMM Hernández CJJ SD

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
“Implementación Del Mantenimiento Centrado En Confiabilidad Para Mejorar

La Productividad De Los Equipos De Transporte Minero De La Empresa Unicon,
Ica 2021”
TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

Ingeniero Industrial
AUTORES:
Fernández Sialer, Mauricio Martín (ORCID: 0000-0002-4356-6843)
Hernández Cruces, Jimmy Jheyson (ORCID: 0000-0001-1074-6845)
ASESOR:
Mg. Bazán Robles, Romel Darío (ORCID: 0000-0002-9529-9310)
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Gestión Empresarial y Productiva
LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA:
Desarrollo económico, empleo y emprendimiento
LIMA – PERÚ
2022
Dedicatoria
La presente tesis está dedicada a mis
hermanos menores, quienes observan en
mí el arduo esfuerzo que se debe tener
para cumplir los sueños tan anhelados. A
mis menores hijas, quienes son parte
fundamental del empuje para el logro de
mis objetivos, a mi amada esposa Fiorella
Chávez por estar siempre a mi lado con su
apoyo incondicional. (J.H.C.)
Dedico esta tesis a la memoria de mi

madre, a mi hijo que es un fiel observador
de cada paso que doy, a mi novia Annie
que es el motor en mi vida y quien me
acompaña en todo momento y en cada
decisión siempre dándome todo su apoyo
y amor. (M.F.S).
ii
Agradecimiento
Agradezco la oportunidad de poder
culminar una de las etapas más importante
y trascendentes de mi vida. Asimismo,
agradecer a la UCV por brindar un espacio
para que esta meta se cumpla y a mis
docentes por los sabios consejos. (J.H.C.)
Mi agradecimiento primeramente a Dios

por darme la oportunidad de poder concluir
mis estudios, a la UCV por aceptar mi
incorporación y darme la oportunidad de
ser parte de su institución, a su personal
docente y administrativo que me guiaron
en cada paso. (M.F.S).
iii
Índice de contenidos
Dedicatoria ..............................................................................................................ii
Agradecimiento ......................................................................................................iii
Índice de contenidos...............................................................................................iv
Índice de tablas .......................................................................................................v
Índice de figuras ...................................................................................................viii
Resumen ................................................................................................................ix
Abstract ...................................................................................................................x
I. INTRODUCCIÓN .............................................................................................11
II. MARCO TEÓRICO ..........................................................................................16
III. METODOLOGÍA ..........................................................................................23
3.1. Tipo y diseño de investigación .................................................................23
3.2. Variables y operacionalización .................................................................25
3.3. Población, muestra, muestreo, unidad de análisis ...................................28
3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos ....................................29
3.5. Procedimientos.........................................................................................31
3.6. Método de análisis de datos .....................................................................64
3.7. Aspectos éticos ........................................................................................65
IV. RESULTADOS ............................................................................................67
V. DISCUSIÓN.................................................................................................86
VI. CONCLUSIONES ........................................................................................90
VII. RECOMENDACIONES ...............................................................................91
REFERENCIAS .....................................................................................................92
ANEXOS .............................................................................................................98
iv
Índice de tablas
Tabla 1. Frecuencia de datos .................................................................................12

Tabla 2. Pasos propuestos para el desarrollo del RCM .........................................21
Tabla 3. Diferencias entre eficiencia y eficacia ......................................................22
Tabla 4. Índice de confiabilidad antes de la implementación del "Mantenimiento
Centrado en Confiabilidad" ....................................................................................33
Tabla 5. Índice de mantenibilidad antes de la implementación del "Mantenimiento
Tabla 6. Índice de disponibilidad antes de la implementación del "Mantenimiento
Tabla 7. Índice de eficiencia antes de la implementación del "Mantenimiento
Tabla 8. Índice de eficacia antes de la implementación del "Mantenimiento Centrado
en Confiabilidad" ...................................................................................................38
Tabla 9. Productividad antes de la implementación del "Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad" ........................................................................................................39
Tabla 10. Análisis de las causas............................................................................40
Tabla 11. Evaluación de las alternativas de solución .............................................41
Tabla 12. Cronograma de actividades ...................................................................42
Tabla 13. Definición de las funciones ....................................................................49
Tabla 14. Determinación de los modos de fallo .....................................................50
Tabla 15. Efectos y causas del modo de falla........................................................51
Tabla 16. AMEF y criticidad ...................................................................................54
Tabla 17. Índice de confiabilidad después de la implementación del "Mantenimiento
Tabla 18. Índice de mantenibilidad después de la implementación del
"Mantenimiento Centrado en Confiabilidad" ..........................................................60
Tabla 19. Índice de disponibilidad después de la implementación del
"Mantenimiento Centrado en Confiabilidad" ..........................................................61
Tabla 20. Índice de eficiencia después de la implementación del "Mantenimiento
v
Tabla 21. Índice de eficacia después de la implementación del "Mantenimiento
Tabla 22. Productividad después de la implementación del "Mantenimiento
Tabla 23. Gastos de elaboración de la propuesta del RCM ...................................66
Tabla 24. Gastos de implementación del RCM......................................................66
Tabla 25. Gastos de mantenimiento del RCM .......................................................67
Tabla 26. Cálculo del beneficio (ahorro) ................................................................69
Tabla 27. Flujo de caja mensual ............................................................................70
Tabla 28. Indicadores económicos de los resultados ............................................71
Tabla 29. Análisis descriptivo de la dimensión “Confiabilidad” ................................ 75
Tabla 30. Análisis descriptivo de la dimensión “Mantenibilidad” .............................. 76
Tabla 31. Análisis descriptivo de la dimensión “Disponibilidad” ............................... 77
Tabla 32. Análisis descriptivo de la dimensión “Eficiencia” ...................................... 78
Tabla 33. Análisis descriptivo de la dimensión “Eficacia” ......................................... 79
Tabla 34. Análisis descriptivo de la variable dependiente "Productividad" .............80
Tabla 35. Prueba de normalidad para la hipótesis general ....................................82
Tabla 36. Evaluación de estadígrafo - hipótesis general .......................................83
Tabla 37. Estadística de muestras emparejadas para la hipótesis general............84
Tabla 38. Prueba de muestras emparejadas para la hipótesis general .................85
Tabla 39. Prueba de normalidad para la hipótesis específica 1 .............................86
Tabla 40. Evaluación de estadígrafo - hipótesis específica 1 ................................87
Tabla 41. Estadísticos descriptivos para hipótesis específica 1 .............................88
Tabla 42. Estadísticos de prueba de la hipótesis específica 1 ...............................89
Tabla 43. Prueba de normalidad para la hipótesis específica 2 .............................90
Tabla 44. Evaluación de estadígrafo - hipótesis específica 2 ................................91
Tabla 45. Estadísticos descriptivos para hipótesis específica 2 .............................92
Tabla 46. Estadísticos de prueba de la hipótesis específica 2 ...............................93
Tabla 47. Matriz de operacionalización de variables ...........................................107
Tabla 48. Matriz de consistencia .........................................................................108
Tabla 49. Formato de la dimensión “Confiabilidad" ................................................ 109
Tabla 50. Formato de la dimensión “Mantenibilidad” .............................................. 110
Tabla 51. Formato de la dimensión “Disponibilidad” ............................................... 111
vi
Tabla 52. Formato de la dimensión “Eficiencia” ...................................................... 112
Tabla 53. Formato de la dimensión “Eficacia” ......................................................... 113
Tabla 54. Juicio de experto N°01 .........................................................................115
Tabla 57. Factores de frecuencias y consecuencias ...........................................122
Tabla 58. Matriz de criticidad ...............................................................................124
Tabla 59. Mantenimiento preventivo de engrase de equipos ...............................125
Tabla 60. Mantenimiento de suministro de aceite hidráulico en MIXKRET ..........128
Tabla 61. Mantenimiento de cambio de alternador eléctrico para equipo ALPHA y
MIXKRET ............................................................................................................131
Tabla 62. Mantenimiento y cambio de tableros eléctricos en LANZADOR y
MIXKRET ............................................................................................................134
Tabla 63. Mantenimiento Preventivo Programado - Mantenimiento de Motor .....137
Tabla 64. Mantenimiento preventivo (CUBOS Y CORONA) ................................141
Tabla 65. Check list diario de MIXKRET ..............................................................145
Tabla 66. Reporte diario de equipo MIXKRET - Robot ........................................146
vii
Índice de figuras
Figura 1. Diagrama de Pareto.................................................................................4

Figura 2. Proceso RCM .........................................................................................12
Figura 3. Organigrama...........................................................................................25
Figura 4. Plano de la planta de concreto “Cerro Lindo” ............................................ 26
Figura 5. Equipo de trabajo del RCM .....................................................................37
Figura 6. 7 Preguntas básicas de la metodología ..................................................39
Figura 7. Taxonomía del equipo de transporte minero (MIXKRET)........................41
Figura 8. Datos técnicos ........................................................................................42
Figura 9. Equipo de transporte minero (MIXKRET) ...............................................43
Figura 10. Diagrama de Ishikawa ........................................................................111
Figura 11. Carta de autorización..........................................................................118
Figura 12. Inspección visual del equipo ...............................................................144
Figura 13. Mantenimiento de suministro de aceite hidráulico en MIXKRET .........145
Figura 14. Mantenimiento de cambio de alternador eléctrico para equipo MIXKRET
............................................................................................................................146
Figura 15. Mantenimiento preventivo (CUBOS Y CORONA) ...............................147
Figura 16. Mantenimiento Preventivo Programado - Mantenimiento de Motor ....148
viii
Resumen
El presente estudio posee como finalidad mejorar la productividad del área de

mantenimiento de la empresa UNICON sede ICA; a través de la implementación
del “Mantenimiento Centrado en Confiabilidad”. Por lo que fue fundamental analizar
y evaluar los tiempos entre averías, el número de tiempo útil en que opera el equipo,
el tiempo que demanda la reparación, el tiempo no operativo, el tiempo promedio
de averías y el tiempo promedio que se emplea para reparar el equipo.
La metodología de la investigación fue de tipo aplicada, con un nivel descriptivo –

explicativo y de enfoque cuantitativo. El diseño fue experimental de corte
preexperimental. La población estuvo conformada por 13 equipos mixer de bajo
perfil (Mixkret) y la muestra fue igual a la población.
Como resultado de la implementación del RCM en el área de mantenimiento de la

empresa se obtuvo que la productividad mejoró en 39.37%, la eficiencia se
incrementó en 23.99% y la eficacia aumentó en 23.35%
Concluyendo, la importancia de esta implementación tiene un impacto significativo

y positivo con el Cliente, nuestros equipos ganan confiabilidad, la ejecución de las
tareas encomendadas cumplen con los tiempos previstos, se genera un buen clima
laboral.
Palabras clave: mantenimiento RCM, productividad y mejora
ix
Abstract
The purpose of this study is to improve the productivity of the maintenance area of
the company UNICON ICA headquarters; through the implementation of "Reliability
Centered Maintenance". Therefore, it was essential to analyze and evaluate the
times between failures, the number of useful times in which the equipment operates,
the time required to repair the equipment, the non-operational time of the equipment,
the average breakdown time and the average time used to repair equipment.
The research methodology was applied, with a descriptive-explanatory level and a

quantitative approach. The design was experimental with a pre-experimental cut.
The population consisted of 13 low-profile mixer equipment (Mixkret) and the
sample was equal to the population.
As a result of the implementation of "Maintenance focused on reliability" in the

maintenance area of the company, it was obtained that productivity improved by
39.37%, efficiency increased by 23.99% and efficiency increased by 23.35%
Concluding, the importance of this implementation has a significant and positive

impact with the Client, our teams gain reliability, the execution of the tasks entrusted
to them comply with the expected times, a good working environment is generated.
Keywords: maintenance RCM, productivity, and improvement
x
I. INTRODUCCIÓN
El mantenimiento centrado en confiabilidad conocido por sus siglas en inglés RCM,

es un sistema de gran reconocimiento y de amplio uso para desarrollar planes
orientados al mantenimiento que comprendan todo tipo de estrategias vinculadas
al mantenimiento. Actualmente, según el artículo científico (Reliability Centered
Maintenance Methodology (RCM) Considering Equipment Taxonomy, Data Bases
and Effects Criticality, 2019) el RCM es empleado constantemente como un
referente para evaluar el riesgo de los equipos, organizar de acuerdo a la
importancia de los componentes representativos para el mantenimiento, establecer
oportunidades de mejora en cuanto al mantenimiento de equipos, y no únicamente
para determinar actividades de mantenimiento. A nivel mundial, el entorno del
mantenimiento resulta ser bastante cambiante, como resultado de expectativas
nuevas, niveles nuevos de comportamiento de las averías de los equipos y técnicas
innovadoras. Por lo que la globalización ha forzado a las organizaciones, ya sean
de bienes o servicios a evaluar y mejorar sus operaciones, a fin de que puedan ser
competitivas. Según señala (Clemenza, 2021) que el mantenimiento se ha
transformado en un aliado imprescindible para las empresas, asegurando su éxito
ante los contratiempos de un mundo a nivel tecnológico de continuos y
permanentes cambios. Es así como en España, en la industria naval implementaron
la metodología RCM e los motores de propulsión marina, según el estudio realizado
por (Madasse, 2019) anteriormente empleaban técnicas de inspección para
determinar la condición de los equipos, basados en el mantenimiento planificado y
predictivo. Posterior a la aplicación de la metodología lograron establecer
estrategias adecuadas para administrar las fallas potenciales. En el Perú, las
empresas no son ajenas a la aplicación de mejoras en el mantenimiento de sus
equipos, máquinas, entre otros. Existen diversos estudios e investigaciones que
demuestran la gran importancia del mantenimiento centrado en confiabilidad.
Dentro de las empresas peruanas que buscan mejorar sus niveles de confiabilidad,
mantenibilidad y disponibilidad de sus equipos, se encuentra la empresa UNICON.
La cual, se dedica a la producción y despacho de concreto premezclado, productos
y servicios relacionados de acuerdo con los requerimientos de los clientes.
Actualmente, la empresa UNICON se encuentra atravesando por una disminución
de la productividad de los equipos de transporte minero. Con el objetivo de analizar
y evaluar las causas del problema, se elaboró el Diagrama de Ishikawa, tomando
11
como referencia la metodología 6M. En la Figura 10. Diagrama de Ishikawa (Anexo
N°04), se muestra que se logró detectar de acuerdo con la frecuencia que se
presentaron en el periodo de análisis 15 causas; las cuales, están afectando la
productividad de los equipos de transporte minero de la empresa. En la categoría
de Mano de Obra se delimitaron 3 causas, en Métodos se encontraron 2 causas,
en el apartado de Materiales se detectaron 3 causas, en cuanto a la categoría de
Máquina se determinaron 3 causas, en Medición se encontró 2 causas y en Medio
Ambiente se detectaron 2 causas. Con el propósito de analizar y evaluar cada una
de las causas de forma organizada y valorada, se elaboró la siguiente tabla:
Tabla 1. Frecuencia de datos
FRECUENCIA FRECUENCIA %
N° DETALLE DE LAS CAUSAS ORDENADA ABSOLUTA ACUMULADO
1 Deficiente programación de mantenimiento 19 19 9%

2 Inadecuada frecuencia del mantenimiento 17 36 17%
3 Falta de repuestos 16 52 24%
4 Deficiencia de los indicadores de mantenimiento 16 68 32%
5 Alta rotación del personal 15 83 39%
6 Inadecuada selección de materiales 15 98 46%
7 Incumplimiento en la entrega de los repuestos 15 113 53%
8 Falta de calibración de equipos y herramientas 15 128 60%
9 Base de datos desactualizada 15 143 67%
10 Falta de capacitación 14 157 74%
11 Falta de equipos de diagnóstico 14 171 80%
12 Herramientas y equipos de mantenimiento obsoletos 13 184 86%
13 Fatiga 10 194 91%
14 Falta de orden y limpieza 10 204 96%
15 Inadecuada iluminación 9 213 100%
TOTAL 213
Fuente: Elaboración propia
La Tabla 1. Frecuencia de datos, muestra la organización de las causas en función

a la frecuencia con la que se presentaron durante el periodo de evaluación.
Lográndose determinar que dentro del 80% de las causas representativas de la
baja productividad de los equipos de transporte minero de la empresa UNICON, se
12
encuentran 11 causas. A fin de poder apreciar de manera didáctica el presente
resultado, se elaboró el siguiente diagrama:
Diagrama de Pareto
96% 100%
444 91%
90%
86%
370 80%
74%
80% 70%
296 67%
60% 60%
53%
222 50%
46%
39% 40%
148 32% 30%
24%
20%
74 17%
19 17 16 16 10%
9% 15 15 15 15 15 14 14 13 10 10 9
0 0%
A B C D E F G H I J K L M N O
PORCENTAJE ACUMULADO 80%
Figura 1. Diagrama de Pareto
La Figura 1. Diagrama de Pareto, presenta de forma esquematizada cada una de

las causas de la baja productividad de los equipos de transporte minero de la
empresa UNICON con su respectiva valoración. Asimismo, se puede visualizar las
causas que se forman parte del 80% del problema.
Habiendo obtenido y analizado la información con relación a las causas del

problema, se procedió a plantear como problema general de la presente
investigación:
¿En qué medida la implementación del mantenimiento centrado en

confiabilidad mejora la productividad de los equipos de transporte minero de la
empresa UNICON, Ica 2021?
Asimismo, se formuló los siguientes problemas específicos:
13
confiabilidad mejora la eficiencia de los equipos de transporte minero de la empresa
UNICON, Ica 2021?

confiabilidad mejora la eficacia de los equipos de transporte minero de la empresa
UNICON, Ica 2021?
En cuanto a las justificaciones sobre las cuales se sustenta nuestra investigación,

se encuentran las siguientes: Justificación teórica: según (Bernal Torres, 2016
pág. 106) precisa que se da cuando la finalidad de una investigación es producir
análisis, evaluación y debate académico acerca del conocimiento actual, así como
contrastar teorías y resultados. De acuerdo con lo expresado por el autor, la
presente tesis se soporta metodológicamente; debido a que, se evaluaron y
estudiaron conceptos, teoría e investigaciones vinculados con el “Mantenimiento
centrado en confiabilidad” y la “Productividad”, a fin de poder determinar las
estrategias de mejora y comparar los resultados obtenidos con el de otros estudios.
Justificación metodológica: el autor (Ñaupas Paitán, y otros, 2018 pág. 221)
señala que dentro de una investigación existe una fundamentación metodológica
cuando se establece el empleo de técnicas e instrumentos de investigación que
pueden ser empleadas en estudios futuros. La presente investigación se soporta a
nivel metodológico; ya que, utilizaron las técnicas de observación directa y análisis
documental; cada una de estas se encuentra debidamente acompañada de sus
instrumentos como los formatos de registro datos de: “confiabilidad”,
“mantenibilidad”, “disponibilidad”, “eficiencia” y “eficacia”. Los cuales, podrán ser
tomados como referencia para investigaciones futuras. Justificación práctica:
según (Bernal Torres, 2016 pág. 106) establece que un estudio posee un soporte
práctico cuando su elaboración y desarrollo contribuyen a la solución de un
problema, o mínimamente plantean las estrategias que al ejecutarse permitirán
solucionarlo. De acuerdo con lo manifestado por el autor, nuestra investigación
posee un fundamento práctico; ya que, mediante la implementación de las
herramientas del “Mantenimiento centrado en confiabilidad”, se buscó solucionar el
problema de la baja productividad de los equipos de transporte minero de la
empresa UNICON.
14
Posterior al análisis realizado en cuanto a las justificaciones de nuestra
investigación, procedimos a como objetivo general:
Determinar en qué medida la implementación del mantenimiento centrado

en confiabilidad mejora la productividad de los equipos de transporte minero de la
empresa UNICON, Ica 2021.
Y como objetivos específicos, presentamos los siguientes:

en confiabilidad mejora la eficiencia de los equipos de transporte minero de la

en confiabilidad mejora la eficacia de los equipos de transporte minero de la
Habiendo analizado la realidad problemática de la investigación; así como también,

las justificaciones bajo las cuales se enmarca nuestro estudio y los objetivos
planteados. Continuamos con la formulación de nuestra hipótesis específica:
La implementación del mantenimiento centrado en confiabilidad mejora

significativamente la productividad de los equipos de transporte minero de la
Y como hipótesis específicas:

significativamente la eficiencia de los equipos de transporte minero de la empresa
UNICON, Ica 2021.

significativamente la eficacia de los equipos de transporte minero de la empresa
UNICON, Ica 2021.
15
II. MARCO TEÓRICO
En el presente capítulo se estudió y evaluó los antecedentes de las investigaciones

nacionales e internacionales vinculadas al tema de nuestro estudio. Así como
también, analizados los conceptos y teoría de diversos autores. A continuación, se
presentan los antecedentes analizados a nivel nacional:
(Mena Diaz, y otros, 2021) en su tesis determinó como objetivo fundamental

establecer como la implementación del RCM aumenta la productividad de la
empresa en estudio. La investigación presenta un tipo aplicado, con un nivel
explicativo y un enfoque cuantitativo. En lo que respecta al diseño fue experimental
y con una clasificación preexperimental. La población estuvo constituida por 15
trabajadores de la empresa; donde, la muestra fue equivalente a la población.
Como técnica de acopio de datos emplearon la observación, para lo cual aplicaron
como instrumentos las hojas de registro de información. Como resultados los
investigadores obtuvieron que inicialmente la productividad era del 49.65% y
posterior a la implementación aumentó a 73.44%. La eficiencia aumentó en 8.55%
pasando de 75.09% a 83.64%. Finalmente, la eficacia alcanzó un valor de 87.76%,
anteriormente era del 65.88%. Concluyendo que el RCM mejora la productividad
de la empresa en análisis.
(Otero Lora, 2019) en su investigación establece como objetivo principal

determinar la medida en la que la implementación del mantenimiento centrado en
confiabilidad incrementa la productividad del área de mantenimiento de la empresa
en estudio. La investigación fue de tipo aplicado, con un nivel descriptivo –
explicativo y de enfoque cuantitativo. Asimismo, el diseño de la tesis fue
experimental, con una clasificación cuasiexperimental y de alcance longitudinal. La
población analizada estuvo constituida por 20 montacargas de tipo eléctrico y la
muestra fue igual a la población. Como técnica de acopio de datos emplearon la
observación y como instrumento utilizaron hojas de registro. Obtuvieron como
resultado que la eficiencia previa a la implementación era del 77.23% y posterior a
la aplicación lograron un valor igual a 92.70%. En cuanto a la eficacia antes
presentaba un valor de 52.84% y después alcanzó un resultado de 76.27%.
Finalmente, la productividad incrementó de un valor de 41.13% a 70.84%.
Concluyendo que la aplicación del RCM en el área mantenimiento mejoró su
16
productividad. (Fuentes López, 2019) en su estudio busca determinar la manera en
la que la aplicación del RCM aumenta la productividad del departamento de
producción de productos de tipo cosmético de la empresa en estudio. La
investigación presentó un tipo cuantitativo y un diseño cuasi experimental. La
población considerada fueron 14 máquinas del departamento de fabricación de
productos de tipo cosmético, donde la muestra resultó ser igual a la población.
Posterior al desarrollo de la metodología alcanzaron como resultado que la
productividad se incrementó en 15.04%, antes era del 75.76% y después de la
implementación logró un 90.80%. De igual manera la eficiencia pasó de 87.96% a
95.41%. La eficacia alcanzó un valor de 95.59%, anteriormente era del 83.88%.
Concluyendo que la aplicación del RCM aumentó la productividad del área de
producción de productos de tipo cosmético en 15.04%.
(Macedo Sajami, 2018) en su tesis determinó como fin principal analizar en

qué proporción la implementación del mantenimiento centrado en confiabilidad
incrementa la productividad del envasado de tetra pak de la línea 14. El tipo de
estudio fue aplicado, de nivel descriptivo y explicativo, y de enfoque cuantitativo.
Asimismo, presentó un diseño experimental, de corte cuasi experimental y de
alcance longitudinal. La población estuvo conformada por toda la línea 14 de la
operación de envasado. La muestra establecida fue igual al poblamiento. La técnica
empleada para la recolección de datos fue la observación como instrumento
aplicaron las hojas de registro. Como resultado presentan que inicialmente la
productividad tenía un valor 49.00% y después logró un valor de 69.00%. La
eficiencia pasó de 69.00% a 83.00% y eficacia mejoró en 14.00%. Logrando
concluir la implementación del RCM en la línea 14 de envasado de tipo tetra pak,
incrementó su productividad.
(Marchena Sosa, 2018) en su estudio plante como fin principal establecer de

qué manera la técnica del RCM mejora los indicadores de disponibilidad y
confiabilidad, y el impacto de estos sobre la productividad de la organización. La
investigación presentó un tipo aplicado, de nivel explicativo – descriptivo y de
enfoque cuantitativo. Asimismo, mostró un diseño cuasi experimental con un
alcance longitudinal. La población estuvo compuesta por el total de tableros
desarrollados en el área de producción de la organización. La técnica de registro
17
de información que emplearon fue la observación. La cual, estuvo soportada por
los instrumentos fichas de registro de información para cada dimensión en
evaluación. Como resultado obtuvieron que la productividad pasó de un valor de
55.25% a 76.00%, la eficiencia logró un valor de 85.30% antes era del 73.2% y la
eficacia pasó de 74.40% a 97.00%.
En relación con el análisis de la investigación a nivel internacional, se muestran las

siguientes: (Implementation of reliability-centered maintenance to critical machinery
at Plaza Calderón, 2021) el articulo científico busca determinar la relevancia del
mantenimiento centrado en confiabilidad, en el aumento de la disponibilidad de los
activos, en la calidad de los productos y en los niveles de gatos de la organización.
Pudiendo establecer así que el RCM presenta una alta viabilidad en la
implantación en los activos que se encuentran en nivel crítico de la Plaza Calderón.
Lo cual, posibilitó acopiar y registrar información histórica de las fallas y el
cumplimiento de los programas de mantenimiento. Logrando analizar el AMEF y
obteniendo que se redujo el valor de la tasa de fallos y se incrementó la
disponibilidad de los activos de la organización.
(Pacheco Acosta, y otros, 2019) en su investigación busca aplicar el RCM

en el sistema de turbogeneradores de la unidad número 1 y número 2 de la central
Geotérmica de Berlín. El estudio realizado fue de tipo aplicado. Para lo cual,
iniciaron sus actividades creando un equipo de trabajo, seguidamente analizaron la
criticidad operacional y finalmente ejecutaron el AMEF y las actividades de
mantenimiento. La población estuvo compuesta por 12 sistemas de unidades 1 y 2,
la muestra fue igual a la población. Obtuvieron como resultado que, de los 12
sistemas, 6 sistemas presentan equipos críticos. De estos sistemas determinaron
un total de 19 equipos que se encuentran en estado crítico. Posterior a la
implementación de la metodología, alcanzaron a determinar la relevancia de las
actividades en función a la criticidad y el efecto en el funcionamiento de los equipos,
logrando así disminuir el nivel de fallas. Concluyendo que la aplicación del RCM en
la unidad de análisis presentó efectos positivos.
18
(Díaz Villar, 2018) en su estudio estableció como fin aplicar la metodología RCM en
los activos fijos que se encuentran a cargo de departamento de mantenimiento de
la empresa. Para lo cual, iniciaron la evaluación de las hojas de vida de los
equipamientos mineros con los que cuenta la empresa, resultando ser un total de
13. Asimismo, desarrollaron una evaluación acerca de que sistemas de intervención
se encuentran el mayor número de fallas que impactan sobre el desarrollo de las
operaciones. También, realizaron un estudio de la frecuencia de las averías de cada
equipo. Como conclusión obtuvieron que la aplicación del RCM en la organización,
posibilitó instaurar las bases y un diseño dirigido hacia los diferentes equipamientos
mineros. También, determinaron los parámetros gracias al desarrollo de
actividades de mantenimiento que abarca el RCM.
(Zavala Gaibor, 2017) en su investigación presenta como objetivo primordial

aplicar los lineamientos del RCM en el grupo de nivel electrógeno seleccionado; las
cuales, corresponden a la granja avícola de la empresa. El estudio fue de tipo
descriptivo, evaluativo, de campo y aplicado. Asimismo, presentó un método
inductivo. La población estuvo compuesta por 5 grupos electrógenos
pertenecientes a la serie P 300; donde la muestra fue equivalente a la población.
Para acopiar información emplearon la técnica de la observación y se apoyan de
su instrumento hojas de registro de datos. Como resultado obtuvieron que posterior
a la aplicación de la metodología la tasa de fallas se redujo de 14 a 9. En cuanto al
tiempo de fallas antes era de 483.00 horas el grupo electrógeno se encontraba
inoperativo y después disminuyó a 21.00 horas. Logrando así una reducción del
96.00% de la no disponibilidad del grupo electrógeno. Concluyendo que el RCM
contribuye en la optimización de los estándares de funcionamiento de los
equipamientos, disminuye los gastos de mantenimiento y reduce la tasa de fallas.
(Implementation of Reliability Centered Maintenance in electrical

transmission companies, 2016) el artículo científico presenta el desarrollo del
mantenimiento orientado hacia la optimización de la disponibilidad, confiabilidad y
reducción de costos de las operaciones. Además, elevar el rendimiento y el periodo
de vida útil de los activos de la organización. Con la recolección de datos de las
actividades, equipos e infraestructura de la empresa. Determinaron la viabilidad de
la implementación de la metodología.
19
Dentro de los conceptos y bases teóricas que se consultaron, estudiaron y
evaluaron se encuentran las siguientes:
Mantenimiento centrado en confiabilidad: (Zeinalnezhad, y otros, 2020) señalan

que el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM) es una metodología
ordenada y sistemática que tiene como propósito apoyar a las organizaciones a
establecer las políticas adecuadas para incrementar el funcionamiento de los
activos físicos y adoptar las medidas necesarias para las consecuencias de sus
fallos.
(Martínez Monseco, 2021) indican que la finalidad del mantenimiento centrado en

la confiabilidad es mejorar el nivel de eficacia del mantenimiento y brindar los
mecanismos para gestionarlo, con elevado nivel de control y conocimiento.
Asimismo, el RCM presenta los siguientes beneficios: incremento de la confiabilidad
a través de desarrollo de las tareas de mantenimiento, disminución de los costos
generales a partir de un mantenimiento planificado eficiente y disponibilidad de
herramientas de administración que eleven el control y la óptima dirección.
(Reliability Centered Maintenance Methodology (RCM) Considering Equipment

Taxonomy, Data Bases and Effects Criticality, 2019) en el artículo los autores
precisan que de acuerdo con la norma SAE JA1011, existen las pautas mínimas
que se deben cumplir para que la metodología pueda ser denominada RCM. Para
lo cual, se tiene que asegurar de atender satisfactoriamente a la serie de preguntas
que se presentan a continuación:
Figura 2. Proceso RCM
20
Fuente: (Reliability Centered Maintenance Methodology (RCM) Considering
Equipment Taxonomy, Data Bases and Effects Criticality, 2019)
Asimismo, en el artículo presentan los pasos complementarios para analizar la
calidad del estudio desarrollado y la efectividad de los resultados. Estos pasos, se
presentan a continuación:
Tabla 2. Pasos propuestos para el desarrollo del RCM
Durante el análisis del

Antes de aplicar el RCM Después del análisis
RCM
Normalizar el análisis de Implementar plan de
Recopilar información
modos y causa de fallas mantenimiento
Elaborar la taxonomía del Gestión de las
Categorizar efectos de falla
equipo/sistema recomendaciones o acciones
Documentar el contenido
Medir el desempeño
operativo

Confiabilidad: (Mora Gutiérrez, 2016 pág. 95) define que es la probabilidad de que
un equipo realice un desempeño satisfactorio en relación con las funciones para las
cuales fue diseñado, durante un periodo específico y bajo normativas de operación,
del entorno y ambientales. También, (Gonzáles Fernández, 2020 pág. 66) afirma
que se calcula como la probabilidad en la que un equipo desarrolla su función o
tarea en condiciones normales; es decir, sin fallas o averías en un periodo
determinado de operación. Mantenibilidad: (Mora Gutiérrez, 2016 pág. 67) señala
que se determina como la probabilidad de que un equipo, elemento, dispositivo o
máquina, pueda retornar nuevamente a su estado normal de funcionamiento,
posterior a una avería, interrupción o falla. (Gonzáles Fernández, 2020 pág. 66)
señala que la mantenibilidad viene la probabilidad en la que un equipo posterior a
la falla o avería es nuevamente puesto en marcha en un periodo determinado.
Disponibilidad: (Gutiérrez Pulido, 2020 pág. 97) indica que es la probabilidad en
la que un activo tangible opera correctamente en el tiempo que se requiere,
posterior al inicio de su jornada de funcionamiento, cuando se emplea a condiciones
21
normales. Además, según (Gonzáles Fernández, 2020 pág. 67) señala que es el
porcentaje en el que los equipos o sistemas resultan ser útiles en un momento
determinado ante el total de equipos o sistemas.
Productividad: (Mora Gutiérrez, 2016 pág. 287) establece que cuando la

productividad está vinculada al mantenimiento, esta se orienta a precisar la
cantidad de servicio desarrollados por periodo de tiempo. La manera en la que se
emplean factores de la producción, impacta sobre la eficiencia y eficacia en el
desarrollo de bienes y servicios. De acuerdo con (Meller, 2019) precisa que la
productividad viene a ser la eficiencia del empleo de los insumos en proceso de
fabricación y que calcula la cantidad de bienes que se consiguen con cierta cantidad
de factores productivos. Eficiencia: (Mora Gutiérrez, 2016 pág. 289) menciona que
es lograr metas establecidas como las actividades de reparación o mantenimiento
programados, a través de la utilización de los factores productivos designados.
Según (Rojas, y otros, 2018 pág. 3) establecen que la eficiencia viene a ser la
capacidad disponer o habilitar algo o alguien para obtener el efecto o impacto
esperado. Asimismo, es una expresión que determina la capacidad o cualidad de
intervención de un sistema o individuo para alcanzar el cumplimiento de los
objetivos programados, minimizando la utilización de los recursos. Eficacia: (Mora
Gutiérrez, 2016 pág. 289) indica que la eficacia en mantenimiento es ejecutar las
actividades correctivas o proactivas. Los autores (Rojas, y otros, 2018 pág. 3)
precisan que la eficacia es la capacidad de obtener el efecto o impacto deseado.
Además, es la competencia de una organización para alcanzar metas,
comprendiendo la eficiencia y los factores que se encuentran en el entorno.
Tabla 3. Diferencias entre eficiencia y eficacia

EFICIENCIA EFICACIA
Énfasis en los medios Énfasis en los resultados

Hacer las cosas de manera
Hacer las cosas correctas
correcta
Resolver problemas Alcanzar objetivos
Optimizar la utilización de
Salvaguardar los recursos
los recursos
Cumplir tareas y
Obtener resultados
obligaciones
22
III. METODOLOGÍA
3.1. Tipo y diseño de investigación
3.1.1 Tipo de investigación
El presente estudio es de tipo aplicada, de acuerdo con los objetivos que

busca alcanzar. Ya que, se busca mejorar la productividad de los equipos
de transporte minero de la empresa UNICON; a través, de la
implementación del Mantenimiento Centrado en Confiabilidad.
(Valderrama Mendoza, 2019 pág. 38) el autor indica que la investigación

aplicada se basa en la búsqueda y hallazgo de aportes a nivel teórico
para brindar una solución a un problema específico.
La presente investigación es de nivel descriptivo - explicativo. Siendo

descriptivo porque se realizó estudios y análisis de la información
recopilada en cuanto a la confiabilidad, mantenibilidad, disponibilidad,
productividad, eficiencia y eficacia de los equipos de transporte minero
de la empresa UNICON, a fin de poder describir y entender los niveles y
característica de cada uno de estos. Además, es explicativo analizó las
causas del problema y la relación de estos.
(Hernández Sampieri, y otros, 2018 pág. 92) precisan que los estudios
descriptivos buscan determinar las cualidades, características y
propiedades relevantes de cualquier fenómeno que se encuentre en
estudio.
(Hernández Sampieri, y otros, 2018 pág. 95) señalan que las

investigaciones explicativas procuran determinar las causas de los
eventos o fenómenos que se evalúan.
El presente estudio posee un enfoque cuantitativo. Ya que, toda la
23
información que se recopiló y registró fue de naturaleza numérica y
fueron estudiadas, evaluadas y procesadas estadísticamente para cada
uno de los indicadores que contempla nuestra investigación. (Hernández
Sampieri, y otros, 2018 pág. 4) los autores mencionan que las
investigaciones que presentan un enfoque cuantitativo emplea el acopio
de datos para contrastar hipótesis tomando como base la medición a
nivel numérico y la evaluación estadística, con el propósito de delimitar
las pautas de comportamiento y a acreditar teorías.
3.1.2. Diseño de Investigación
El presente estudio es de diseño experimental, debido a que mediante

la aplicación del estímulo “Mantenimiento centrado en confiabilidad”
(variable independiente), se estudió y analizó los efectos generados
sobre la (variable dependiente) “Productividad” de los equipos de
transporte minero de la empresa UNICON.
(Arias, 2015 pág. 34) establece que los estudios de diseño experimental
ejecutan un proceso que se basa en someter a un elemento o conjunto
de individuos a condiciones específicas o estímulos, a fin de poder
analizar los efectos o impactos que generan.
En la presente investigación se empleó el diseño experimental de tipo

preexperimental, en la que se realizó una pre – evaluación para
recolectar inicialmente la información de los indicadores, después se
aplicó la metodología (Mantenimiento centrado en confiabilidad), y
finalmente se aplicó una post – evaluación.
(Arias, 2015 pág. 34) el autor precisa que el tipo de diseño

preexperimental es la aplicación de un pre – test para medir los
indicadores inicialmente, luego se implementa el tratamiento y
posteriormente de recopilan los datos aplicando una medición final.
24
3.2. Variables y operacionalización
Variable independiente: “Mantenimiento centrado en confiabilidad”
Definición conceptual: (Zeinalnezhad, y otros, 2020) señalan que el

Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM) es una metodología
ordenada y sistemática que tiene como propósito apoyar a las
organizaciones a establecer las políticas adecuadas para incrementar el
funcionamiento de los activos físicos y adoptar las medidas necesarias
para las consecuencias de sus fallos.
Definición operacional: (Zeinalnezhad, y otros, 2020) indica que el

Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad se analiza a través de las
dimensiones: confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad.
Dimensiones:
Dimensión 1: Confiabilidad
(Mora Gutiérrez, 2016 pág. 95) define que es la probabilidad de que un

equipo realice un desempeño satisfactorio en relación con las funciones
para las cuales fue diseñado, durante un periodo específico y bajo
normativas de operación, del entorno y ambientales.
Dimensión 2: Mantenibilidad
(Mora Gutiérrez, 2016 pág. 67) señala que se determina como la

probabilidad de que un equipo, elemento, dispositivo o máquina, pueda
retornar nuevamente a su estado normal de funcionamiento, posterior a
una avería, interrupción o falla.
Dimensión 3: Disponibilidad
(Gutiérrez Pulido, 2020 pág. 97) indica que es la probabilidad en la que

un activo tangible opera correctamente en el tiempo que se requiere,
posterior al inicio de su jornada de funcionamiento, cuando se emplea a
condiciones normales.
25
Indicadores:
Indicador 1: Índice de confiabilidad
𝑇𝐵𝐹
𝐼𝐶 = ∗ 100
𝑈𝑇
IC: Índice de confiabilidad
TBF: Tiempo entre averías
UT: Número de tiempo útil en el que el activo opera correctamente
Indicador 2: Índice de mantenibilidad
𝑇𝑇𝑅
𝐼𝑀 = ∗ 100
𝑇𝐷
IM: Índice de mantenibilidad
TTR: Tiempo que demanda la reparación
TD: Número de tiempo no operativo
Indicador 3: Índice de disponibilidad
𝑀𝑇𝐵𝐹
𝐼𝐷 = ∗ 100
𝑀𝑇𝐵𝐹 + 𝑀𝑇𝑇𝑅
ID: Índice de disponibilidad
MTBF: Tiempo promedio entre averías
MTTR: Tiempo promedio para reparar la máquina
Escala de medición: La escala de medición empleada para la evaluación

estadística de los datos acopiados de la variable independiente fue la razón.
26
Variable dependiente: “Productividad”
Definición conceptual: (Mora Gutiérrez, 2016 pág. 287) establece que
cuando la productividad está vinculada al mantenimiento, esta se orienta
a precisar la cantidad de servicio desarrollados por periodo de tiempo.
La manera en la que se emplean factores de la producción, impacta
sobre la eficiencia y eficacia en el desarrollo de bienes y servicios.
Definición operacional: (Mora Gutiérrez, 2016 pág. 287) señala que la

productividad se evalúa mediante la eficiencia y eficacia.
Dimensiones:
Dimensión 1: Eficiencia
(Mora Gutiérrez, 2016 pág. 289) menciona que es lograr metas
establecidas como las actividades de reparación o mantenimiento
programados, a través de la utilización de los factores productivos
designados.
Dimensión 2: Eficacia
(Mora Gutiérrez, 2016 pág. 289) indica que la eficacia en mantenimiento
es ejecutar las actividades correctivas o proactivas.
Indicadores:
Indicador 1: Índice de eficiencia
𝑀𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑟𝑒𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑠
𝐼𝐸 = ∗ 100
𝑀𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑝𝑟𝑜𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎𝑑𝑜𝑠
IE: Índice de eficacia
27
Indicador 2: Índice de eficacia
𝑀𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑝𝑟𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖𝑣𝑜𝑠 𝑒𝑗𝑒𝑐𝑢𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠
𝐼𝐸𝐶 = ∗ 100
IEC: Índice de eficacia
Escala de medición: La escala de medición empleada para la

evaluación estadística de los datos acopiados de la variable dependiente
fue la razón.
La matriz de operacionalización de variables se ubica en el Anexo N°01.
3.3. Población, muestra, muestreo, unidad de análisis
3.3.1 Población
(Ñaupas Paitán, y otros, 2018 pág. 334) precisan que la población es el

total de elementos, artículos o individuos. Los cuales, poseen
determinadas características para ser analizadas e investigadas.
En la presente investigación la población está conformada por 13 equipos

mixer de bajo perfil (Mixkret) de la empresa UNICON
3.3.2 Muestra
(Ñaupas Paitán, y otros, 2018 pág. 334) establecen que la muestra es

una fracción representativa de la población que ha sido seleccionada con
el propósito de estudiar e investigar determinadas características o
detalles de este.
En el presente estudio la muestra está compuesta por 13 equipos mixer

de bajo perfil (Mixkret) de la empresa UNICON.
28
3.3.3 Muestreo
(Ñaupas Paitán, y otros, 2018 pág. 336) los autores mencionan que el
muestreo es una técnica que posibilita seleccionar las unidades de
estudio que van a integrar la nuestra, con el propósito de recopilar los
datos necesarios para el estudio que se desea desarrollar.
En nuestra investigación para determinar la muestra se empleó el

muestreo no probabilístico por conveniencia, donde la muestra es igual a
la población.
Unidad de análisis
En nuestra investigación para determinar la unidad del análisis se utilizó
la población completa.
3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos
Técnica
(Arias, 2015 pág. 67) el autor señala que las técnicas de acopio de
información son el método, medio o la forma especial de conseguir la
información o datos.
En nuestra investigación como técnica de recolección de información se

empleó:
La observación directa, la cual nos permitió evaluar y analizar el

desarrollo de las operaciones y el funcionamiento de los equipos de
transporte minero de la empresa UNICON.
El análisis de tipo documental, el cual posibilitó estudiar el histórico de la

confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad de los equipos de transporte
minero de la empresa UNICON.
Instrumentos
(Hernández Sampieri, y otros, 2018 págs. 197-198) mencionan que en

29
los estudios cuantitativos los instrumentos permiten recolectar datos e
información, estos deben representar correctamente las variables que se
encuentran sometidas a investigación. Para lo cual, deben cumplir con
los requisitos de confiabilidad y validez.
En el presente estudio como instrumentos de recopilación de datos se

emplearon:
Formato de la dimensión “Confiabilidad” (Anexo N°03.a)

Formato de la dimensión “Mantenibilidad” (Anexo N°03.b)
Formato de la dimensión “Disponibilidad” (Anexo N°03.c)
Formato de la dimensión “Eficiencia” (Anexo N°03.d)
Formato de la dimensión “Eficacia” (Anexo N°03.e)
Validez
(Bernal Torres, 2016 págs. 247-248) menciona que es el grado en el que
un instrumento calcula o mide las variables que se buscan medir.
En el presente estudio la validez de los instrumentos de recopilación de

datos se encuentra respaldada por la “Validación de instrumentos a
través de juicio de expertos”. Donde 3 especialistas estudiaron y
analizaron nuestros instrumentos que permitieron recopilar información
entorno a la variable independiente “Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad” y la variable dependiente “Productividad”.
La validación de instrumentos a través de juicio de expertos se encuentra

en el Anexo N°05.
Confiabilidad
(Hernández Sampieri, y otros, 2018 pág. 200) precisan que la

confiabilidad de un instrumento de recolección de datos e información
genera resultados congruentes y consistentes.
En nuestra investigación la confiabilidad de los instrumentos de registro

de datos empleados se soporta en que se tomó como referencia las
30
investigaciones y estudios de autores e investigadores que cuentan con
un gran reconocimiento en el entorno de la ingeniería industrial.
3.5. Procedimientos
Descripción de la organización
Se muestra a continuación los datos de la empresa:
Número de RUC 20297543653
Nombre comercial : UNICON
Inicio de actividades : 14/12/1995
Domicilio fiscal : CAR.PANAMERICANA SUR NRO. 11.4
Z.I. FUNDO EL CHILCAL LIMA - LIMA -
SAN JUAN DE MIRAFLORES
La empresa UNICON inició sus actividades el 14 de diciembre de 1995,

su actividad económica principal es la fabricación de artículos de
hormigón, cemento y yeso. La empresa actualmente cuenta diversas
localizaciones (sedes) en el interior del país. Para fines de la presente
investigación se consideró la Sede de ICA.
A continuación, se presenta la estructura organizacional de la empresa:
Figura 3. Organigrama
Fuente: Empresa UNICON
31
La Figura 3. Organigrama, presenta la estructura organizacional de la
empresa; la cual se encuentra liderada por el Gerente General y cuenta
con 6 unidades de apoyo.
La instalación de la empresa UNICON con sede en ICA, presenta la

siguiente distribución de sus áreas:
Figura 4. Plano de la planta de concreto “Cerro Lindo”
La Figura 4. Plano de la planta de concreto “Cerro Lindo”, muestra la

distribución de las áreas y espacios de la empresa UNICON con sede en
ICA. Donde el área de mantenimiento comprende las líneas de color
verde, las líneas de color rojo oscuro señalan que son las oficinas y áreas
comunes, y las líneas de color celeste indica que corresponde a los
almacenes y patio de agregación.
32
Recolección de datos (PRE – EVALUACIÓN)
La recopilación de los datos de la pre – evaluación se realizó en el área
de mantenimiento de la empresa UNICON sede ICA. Donde se recolectó
la información de los meses de enero 2021 a marzo 2021 (3 meses).
Iniciando con la recopilación y análisis de la información cuantitativa
obtenida para la variable independiente: “Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad”, sus dimensiones e indicadores. Se muestran a
continuación:
Dimensión I: Confiabilidad
En el análisis de los resultados de la dimensión “Confiabilidad” se empleó
el indicador “Índice de confiabilidad”, posibilitándonos obtener datos
cuantitativos mediante de la aplicación de la siguiente fórmula:
𝑇𝐵𝐹
𝐼𝐶 = ∗ 100
𝑈𝑇
IC : Índice de confiabilidad
TBF : Tiempo entre averías
UT : Número de tiempo útil en el que el activo opera correctamente
Tabla 4. Índice de confiabilidad antes de la implementación del "Mantenimiento

Centrado en Confiabilidad"
N° de TBF - UT - Índice de
N° de
Año Mes Semana equipos horas horas confiabilidad
reparaciones
Mixkret (A) (B) (A)/(B)*100
Semana 01 13 13 312 483.2 64.57%

Semana 02 13 9 351 502.5 69.85%
Enero
Semana 03 13 12 273 488.0 55.94%
Semana 04 13 7 312 512.2 60.92%
Semana 01 13 10 234 497.7 47.02%
Semana 02 13 13 234 483.2 48.43%
2021 Febrero
Semana 03 13 9 351 502.5 69.85%
Semana 04 13 7 312 512.2 60.92%
Semana 01 13 11 273 492.8 55.39%
Semana 02 13 10 234 497.7 47.02%
Marzo
Semana 03 13 8 312 507.3 61.50%
Semana 04 13 9 351 502.5 69.85%
Promedio Total 59.27%
33
La Tabla 4. Índice de confiabilidad antes de la implementación del
"Mantenimiento Centrado en Confiabilidad", nos muestra los resultados
alcanzados en el periodo de enero 2021 a marzo 2021, donde se
consideró un total de 12 semanas, para la evaluación de 13 equipos
Mixkret con relación al tiempo entre averías de los activos (TBF), y el
número de tiempo útil en el que los activos operan correctamente (UT).
Logrando obtener para la pre – evaluación un “Índice de confiabilidad”
del 59.27%.
Dimensión II: Mantenibilidad

En el análisis de los resultados de la dimensión “Mantenibilidad” se
empleó el indicador “Índice de mantenibilidad”, posibilitándonos obtener
datos cuantitativos mediante de la aplicación de la siguiente fórmula:
𝑇𝑇𝑅
𝐼𝑀 = ∗ 100
𝑇𝐷
IM : Índice de mantenibilidad
TTR : Tiempo que demanda la reparación
TD : Número de tiempo no operativo
Tabla 5. Índice de mantenibilidad antes de la implementación del "Mantenimiento

N° de TTR - TD - Índice de
N° de
Año Mes Semana equipos horas horas mantenibilidad
reparaciones
Semana 01 13 13 35.53 62.83 56.55%

Semana 02 13 9 23.25 43.50 53.45%
Enero
Semana 03 13 12 33.40 58.00 57.59%
Semana 04 13 7 20.77 33.83 61.38%
Semana 01 13 10 26.67 48.33 55.17%
Semana 02 13 13 37.70 62.83 60.00%
2021 Febrero
Semana 03 13 9 27.60 43.50 63.45%
Semana 04 13 7 20.88 33.83 61.72%
Semana 01 13 11 31.90 53.17 60.00%
Semana 02 13 10 27.00 48.33 55.86%
Marzo
Semana 03 13 8 25.20 38.67 65.17%
Semana 04 13 9 26.85 43.50 61.72%
34
La Tabla 5. Índice de mantenibilidad antes de la implementación del
Mixkret con relación al tiempo que demanda la reparación de los activos
(TTR), y el número de tiempo no operativo de los activos (TD). Logrando
obtener para la pre – evaluación un “Índice de mantenibilidad” del
59.34%.
Dimensión III: Disponibilidad

En el análisis de los resultados de la dimensión “Disponibilidad” se
empleó el indicador “Índice de disponibilidad”, posibilitándonos obtener
𝑀𝑇𝐵𝐹
𝐼𝐷 = ∗ 100

Tabla 6. Índice de disponibilidad antes de la implementación del "Mantenimiento

N° de MTBF - MTTR - Índice de

N° de
Año Mes Semana equipos horas horas disponibilidad
reparaciones
Mixkret (A) (B) (A)/(A)+(B)*100
Semana 01 13 13 39 35.53 52.50%

Semana 02 13 9 58 23.25 71.41%
Enero
Semana 03 13 12 43 33.40 56.12%
Semana 04 13 7 75 20.77 78.32%
Semana 01 13 10 52 26.67 66.07%
Semana 02 13 13 39 37.70 50.91%
2021 Febrero
Semana 03 13 9 58 27.60 67.61%
Semana 04 13 7 75 20.88 78.22%
Semana 01 13 11 47 31.90 59.43%
Semana 02 13 10 52 27.00 65.78%
Marzo
Semana 03 13 8 65 25.20 72.09%
Semana 04 13 9 58 26.85 68.24%
35
La Tabla 6. Índice de disponibilidad antes de la implementación del
Mixkret con relación al tiempo promedio entre averías de los activos
(MTBF), y el tiempo promedio para reparar los activos (MTTR). Logrando
obtener para la pre – evaluación un “Índice de disponibilidad” del 65.56%.
La recopilación de los datos de la pre – evaluación se realizó en el área

la información de los meses de enero 2021 a marzo 2021 (3 meses).
obtenida para la variable dependiente: “Productividad”, sus
dimensiones e indicadores. Se muestran a continuación:
Dimensión I: Eficiencia
En el análisis de los resultados de la dimensión “Eficiencia” se empleó el
indicador “Índice de eficiencia”, posibilitándonos obtener datos
𝐼𝐸 = ∗ 100
36
Tabla 7. Índice de eficiencia antes de la implementación del "Mantenimiento
Mantenimientos Mantenimientos Índice de

Año Mes Semana realizados programados eficiencia
(A) (B) (A)/(B)*100
Semana 01 10 16 62.50%
Semana 02 9 15 60.00%
Enero
Semana 03 12 18 66.67%
Semana 04 8 13 61.54%
Semana 01 13 17 76.47%
Semana 02 12 16 75.00%
2021 Febrero
Semana 03 13 18 72.22%
Semana 04 11 15 73.33%
Semana 01 13 18 72.22%
Semana 02 13 17 76.47%
Marzo
Semana 03 13 18 72.22%
Semana 04 12 16 75.00%
La Tabla 7. Índice de eficiencia antes de la implementación del

consideró un total de 12 semanas. El análisis permitió estudiar los
mantenimientos realizados (A), en contraste con los mantenimientos
programados por semana (B). Logrando obtener para la pre – evaluación
un “Índice de eficiencia” del 70.30%.
Dimensión II: Eficacia

En el análisis de los resultados de la dimensión “Eficacia” se empleó el
indicador “Índice de eficacia”, posibilitándonos obtener datos

𝐼𝐸𝐶 = ∗ 100
37
Tabla 8. Índice de eficacia antes de la implementación del "Mantenimiento
Mantenimientos
Mantenimientos Índice de
preventivos
Año Mes Semana realizados eficacia
ejecutados
(B) (A)/(B)*100
(A)
Semana 01 7 10 70.00%
Semana 02 6 9 66.67%
Enero
Semana 03 9 12 75.00%
Semana 04 6 8 75.00%
Semana 01 9 13 69.23%
Semana 02 9 12 75.00%
2021 Febrero
Semana 03 9 13 69.23%
Semana 04 8 11 72.73%
Semana 01 10 13 76.92%
Semana 02 10 13 76.92%
Marzo
Semana 03 10 13 76.92%
Semana 04 8 12 66.67%
La Tabla 8. Índice de eficacia antes de la implementación del

mantenimientos preventivos ejecutados (A), en contraste con los
mantenimientos realizados por semana (B). Logrando obtener para la pre
– evaluación un “Índice de eficacia” del 72.52%.
38
PRODUCTIVIDAD
Tabla 9. Productividad antes de la implementación del "Mantenimiento Centrado
en Confiabilidad"
EFICIENCIA EFICACIA PRODUCTIVIDAD

Año Mes Semana
(A) (B) (A)*(B)
Semana 01 62.50% 70.00% 43.75%

Semana 02 60.00% 66.67% 40.00%
Enero
Semana 03 66.67% 75.00% 50.00%
Semana 04 61.54% 75.00% 46.15%
Semana 01 76.47% 69.23% 52.94%
Semana 02 75.00% 75.00% 56.25%
2021 Febrero
Semana 03 72.22% 69.23% 50.00%
Semana 04 73.33% 72.73% 53.33%
Semana 01 72.22% 76.92% 55.56%
Semana 02 76.47% 76.92% 58.82%
Marzo
Semana 03 72.22% 76.92% 55.56%
Semana 04 75.00% 66.67% 50.00%
La Tabla 9. Productividad antes de la implementación del "Mantenimiento

Centrado en Confiabilidad", nos muestra los resultados alcanzados en el
periodo de enero 2021 a marzo 2021, donde se consideró un total de 12
semanas. El análisis permitió evaluar los resultados obtenidos de la
eficiencia por semana (A), y los resultados alcanzados de la eficacia por
semana (B). Logrando obtener para la pre – evaluación una
“PRODUCTIVIDAD” del 51.03%.
39
Propuesta de mejora
Con el objetivo de determinar la correcta alternativa de solución para
atender el problema de la baja productividad de los equipos de transporte
minero de la empresa UNICON, se procedió a evaluar y analizar cada
una de las causas determinadas. Para lo cual, se contó con la
participación del jefe y supervisores del área de mantenimiento de la
empresa UNICON con sede en ICA.
Tabla 10. Análisis de las causas
FRECUENCIA FRECUENCIA %
N° DETALLE DE LAS CAUSAS ORDENADA ABSOLUTA ACUMULADO
Deficiente programación de
1 mantenimiento 19 19 9%
Inadecuada frecuencia del
2
mantenimiento
17 36 17%
3 Falta de repuestos 16 52 24%
Deficiencia de los indicadores de
4
mantenimiento
16 68 32%
5 Alta rotación del personal 15 83 39%
6 Inadecuada selección de materiales 15 98 46%
Incumplimiento en la entrega de los
7 repuestos 15 113 53%
Falta de calibración de equipos y
8
herramientas
15 128 60%
9 Base de datos desactualizada 15 143 67%
10 Falta de capacitación 14 157 74%
11 Falta de equipos de diagnóstico 14 171 80%
Herramientas y equipos de
12
mantenimiento obsoletos
13 184 86%
13 Fatiga 10 194 91%
14 Falta de orden y limpieza 10 204 96%
15 Inadecuada iluminación 9 213 100%
TOTAL 213
En la Tabla 10. Análisis de las causas, se muestra la frecuencia con la

que se presentaron las causas del problema durante el periodo inicial de
recolección de datos e información. Donde podemos apreciar que son 11
las causas más representativas y que están impactando directamente
sobre la productividad de los equipos de transporte minero de la empresa
UNICON con sede en ICA.
40
Tomando como punto de partida la información recopilada, se procedió a
analizar y evaluar las posibles alternativas de solución para el problema,
se muestran a continuación:
Tabla 11. Evaluación de las alternativas de solución
Criterios
Alternativas Solución al Gastos
Viabilidad
Periodo de
Total
del
problema desarrollo implementación
desarrollo
Implementación
del ciclo de 10 10 10 10 40
Deming
Aplicación de
10 10 10 20 50
las 5S
Implementación
20 20 20 20 80
del RCM
No apropiado (0) Apropiado (10) Muy apropiado (20)
* Los criterios se analizaron y definieron con el jefe y supervisores del área de mantenimiento
La Tabla 11. Evaluación de las alternativas de solución, muestra el

análisis desarrollado de acuerdo con el nivel de solución, los gastos de
desarrollo, la viabilidad del desarrollo y el periodo de implementación de
cada una de las propuestas de mejora. Donde la alternativa de solución
que mejor se adecua con las características que presentan las causas
del problema es la “Implementación del RCM”, alcanzando una
puntuación de 80 puntos. Permitiendo así establecer que se realizará la
“IMPLEMENTACIÓN DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN
CONFIABILIDAD PARA MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD DE LOS
EQUIPOS DE TRANSPORTE MINERO DE LA EMPRESA UNICON, ICA
2021”. Para lo cual, se elaboró el siguiente cronograma de actividades:
41
Tabla 12. Cronograma de actividades
2021
PRE - TEST IMPLEMENTACIÓN POST - TEST
N° ACTIVIDADES
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Junio Junio
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Formación del
1 equipo de
trabajo
Definir lo que se
busca con la
2 implementación
del RCM
Elaborar la
3 taxonomía del
equipo
Definir las
4
funciones
Identificar los
5
modos de fallo
Establecer los
6 efectos y causas
del modo de falla
Calcular el valor
7 de criticidad por
modo de falla
Determinación
8 del AMEF y
criticidad
Elaborar el plan
9 de
mantenimiento
Medir el
10 desempeño
La Tabla 12. Cronograma de actividades, presenta el detalle y secuencia

en la que ejecutarán las actividades de la “Implementación del
mantenimiento centrado en confiabilidad para mejorar la productividad de
los equipos de transporte minero de la empresa UNICON, Ica 2021”. El
desarrollo de cada una de estas, se muestran a continuación:
Actividad N°01: Formación del equipo de trabajo

La formación del equipo de trabajo para la implementación del RCM en
el área de mantenimiento de la empresa UNICON sede ICA, presentó la
siguiente estructura:
42
Figura 5. Equipo de trabajo del RCM
En la Figura 5. Equipo de trabajo del RCM, se aprecia la estructura del

grupo encargado del desarrollo e inspección de las actividades de
implementación del RCM. Para conformación del equipo de trabajo se
consideró la experiencia laboral de cada trabajador del área de
mantenimiento, siendo en total 13 trabajadores. Las funciones de los
integrantes del equipo se muestran a continuación:
a. Coordinadores (2):
Liderar las actividades del desarrollo de la metodología.
Brindar apoyo y soporte a los demás miembros del equipo.
Evaluar e inspeccionar el proceso de implementación.
Convocar a reuniones de evaluación del desempeño.
b. Secretarios (2):
Brindar apoyo y soporte a los coordinadores del equipo y demás
miembros.
Programar reuniones
Apoyar en las actividades de inspección
Otras actividades encargadas por los coordinadores.
43
c. Supervisores (3):
Brindar apoyo y soporte a los coordinadores, secretarios y demás
miembros del equipo.
Registrar la información de las inspecciones y evaluaciones del
desarrollo de la metodología.
Presentar la información obtenida a los secretarios del comité.
Plantear reuniones de mejora.
Otras actividades encargadas por los coordinadores y secretarios del
equipo.
d. Apoyo 1 (3) y Apoyo 2 (3):

Brindar apoyo y soporte a los coordinadores, secretarios y
supervisores del equipo.
Enviar los reportes de los avances a los supervisores del equipo.
Realizar las actividades encargadas por los coordinadores y
secretarios del equipo.
Actividad N°02: Definir lo que se busca con la implementación del

RCM
Habiendo establecido el equipo de trabajo de la implementación del
RCM, se procedió a analizar y responder las 7 preguntas básicas del
proceso de esta metodología:
Figura 6. 7 preguntas básicas de la metodología

44
Respuesta 1: Las funciones para las cuales han sido diseñados los
equipos de transporte minero (MIXKRET), básicamente es de trasladar
la mezcla (concreto), dentro de los socavones y trasegar esta mezcla
hacia el equipo de lanzado.
Respuesta 2: Puede fallar debido a 2 motivos: fallas del operador y fallas

mecánicas.
Respuesta 3: Fallas del operador: por falta de pericia o falta de

capacitación en la operación del equipo.
Fallas mecánicas: mantenimiento defectuoso, utilización de repuestos de
baja calidad, problemas logísticos, etc.
Respuesta 4: Ocurre una interrupción en el proceso, esto genera

demoras y como consecuencia reclamos por parte del cliente.
Respuesta 5: Todas las fallas tienen una consecuencia económica,

debido que no se puede reemplazar la cantidad de concreto que no se
suministró, a esto se le suma el costo del mantenimiento correctivo que

siempre es mayor que el predictivo o programado.
Respuesta 6: Llevar un control de las horas para el mantenimiento,

respetar los tiempos y tipos de mantenimiento, realizar el cambio de los
componentes (repuestos) en los tiempos en el que el fabricante así los
recomiende (pueden ser menor al que sugiere el fabricante).
Respuesta 7: Parar y esperar para la realización de esta tarea, las

consecuencias serían que el equipo tenga desperfectos durante la
operación y las horas para la reparación sean mucho mayor.
45
Con las respuestas brindas a las 7 preguntas básicas del proceso del
RCM, establecimos como objetivos que se buscan alcanzar con la
implementación:
a. Mejorar los índices de mantenibilidad, confiabilidad y disponibilidad

de los equipos de transporte minero (MIXKRET).
b. Cumplir más del 90% de los mantenimientos programados.
c. Ejecutar más del 90% de los mantenimientos preventivos
programados.
d. Mejorar el índice de productividad del área de mantenimiento.
Actividad N°03: Elaborar la taxonomía del equipo

Con la conformación del equipo de trabajo, el análisis de las 7 preguntas
básicas del RCM y la definición de los objetivos que se buscan alcanzar,
se continuó con la elaboración de la taxonomía del equipo.
De acuerdo con la norma ISO 14224, determina la taxonomía de un

equipo como la clasificación jerárquica, donde acoge a la máquina o
equipo como una estructura de done se desglosa de mayor hacia el

menor grado de especificación o detalle.
Para los equipos de transporte minero (MIXKRET) analizados en nuestro
estudio, presentan la siguiente clasificación:
46
Figura 7. Taxonomía del equipo de transporte minero (MIXKRET)
La Figura 7. Taxonomía del equipo de transporte minero (MIXKRET),

muestra la clasificación jerárquica del equipo estudiado y analizado. El
cual, se ha desglosado en clase, sistema, subsistema y componentes.
Se detalla cada uno a continuación:
a. Clase: Es el equipo determinado, el cual representa el grado general
de detalle. En nuestro caso es el equipo de transporte minero
(MIXKRET).
b. Sistema: Es el conjunto o grupo que desarrolla una tarea o función
específica dentro del proceso.
c. Subsistema: Son los que permiten que un sistema desarrolle su
función operativa, además los subsistemas se dividen por sus
funciones. Recordando que cualquier subsistema que falle impacta

directamente sobre el sistema. En nuestro estudio los subsistemas
son de: admisión, transmisión, actuadores y generación).
d. Componente: Son las partes del equipo (MIXKRET) sobre los cuales
es fundamental desarrollar las actividades de mantenimiento, a fin de
lograr la confiabilidad que se busca. Para nuestra investigación se
consideró como componentes del equipo (MIXKRET):
turbocompresor, acople dentado, cilíndrico y alternador).
e. Elemento: Cualquier dispositivo, parte o unidad que se considere
individualmente.
A continuación, se muestran los datos técnicos del equipo y una foto
de este:
47
Figura 8. Datos técnicos
La Figura 8. Datos técnicos, los presenta las especificaciones técnicas

de los equipos de transporte minero (MIXKRET).
Figura 9. Equipo de transporte minero (MIXKRET)
48
En la Figura 9. Equipo de transporte minero (MIXKRET), se aprecia la
imagen del equipo sobre el cual se desarrolló nuestra investigación.
Actividad N°04: Definir las funciones

Con el desarrollo de la taxonomía del equipo de transporte minero - mixer
de bajo perfil (Mixkret). Se procedió a establecer las funciones de este:
Tabla 13. Definición de las funciones
OPERACIÓN O
CLASE SISTEMA SUBSISTEMA COMPONENTE ELEMENTO
FUNCIÓN
Dispositivo
encargado de
convertir el aire, para
Alabes una mezcla
MOTOR ADMISIÓN TURBOCOMPRESOR
Turbinas homogénea de aire
combustible y
eliminar los gases
generados.
Es un dispositivo
cuya función es
Baquelitas transmitir la fuerza
TRASLACIÓN TRANSMISIÓN ACOPLE DENTADO
Equipo de dentadas motriz del motor a un
componente de
transporte trabajo.
minero -
mixer de Dispositivo
bajo perfil encargado de
convertir la energía
(Mixkret) HIDRÁULICO ACTUADORES CILINDRO Émbolo hidráulica en trabajo
lineal, puede ser en
un solo sentido o
bidireccional.
Dispositivo
encargado de cargar
la batería de forma
ELÉCTRICO GENERACIÓN ALTERNADOR Bobinado
permanente y
mantener energizado
el equipo.
En la Tabla 13. Definición de las funciones, se detallan las funciones de

cada componente, de acuerdo con el subsistemas, sistema y clase al que
pertenecen.
Actividad N°05: Identificar los modos de fallo

Los resultados de análisis realizado para identificar los modos de fallo se
muestran a continuación:
49
Tabla 14. Determinación de los modos de fallo
OPERACIÓN MODO DE
CLASE SISTEMA SUBSISTEMA COMPONENTE ELEMENTO
O FUNCIÓN FALLAS
Dispositivo
encargado de
convertir el
aire, para una Desgaste de
mezcla los cojinetes
Alabes
MOTOR ADMISIÓN TURBOCOMPRESOR homogénea de central,
Turbinas
aire rotura de
combustible y álabes
eliminar los
gases
generados
Es un
dispositivo Desgaste de
cuya función es las
Baquelitas transmitir la baquelitas
TRASLACIÓN TRANSMISIÓN ACOPLE DENTADO
dentadas fuerza motriz dentadas,
del motor a un rotura de
componente engranajes
Equipo de de trabajo
transporte
minero -
mixer de Dispositivo
encargado de Desgaste de
bajo perfil convertir la los sellos de
(Mixkret) energía hermeticidad,
HIDRÁULICO ACTUADORES CILINDRO Émbolo hidráulica en provocando
trabajo lineal, fugas
puede ser en internas del
un solo sentido cilindro
o bidireccional
Dispositivo
encargado de
Bajo voltaje
cargar la
en el sistema
batería de
no carga la
ELÉCTRICO GENERACIÓN ALTERNADOR Bobinado forma
batería el
permanente y
equipo se
mantener
apaga
energizado el
equipo
La Tabla 14. Determinación de los modos de fallo, presenta el detalle de

maneras en las que se puede producir una falla de acuerdo con el tipo
de componente.
50
Actividad N°06: Establecer los efectos y causas del modo de falla
Tabla 15. Efectos y causas del modo de falla
OPERACIÓN O MODO DE EFECTO DE LA

CLASE SISTEMA SUBSISTEMA COMPONENTE ELEMENTO CAUSA DE LA FALLA
FUNCIÓN FALLAS FALLA
Dispositivo Mal mantenimiento del

encargado de vehículo.
convertir el aire, para Desgaste de Niveles y filtros sin
Consumo excesivo de aceite.
Alabes una mezcla los cojinetes revisión.
MOTOR ADMISIÓN TURBOCOMPRESOR Posible sobrealimentación del
Turbinas homogénea de aire central, rotura Uso de aceites de mala
motor.
combustible y de álabes calidad.
eliminar los gases Mal funcionamiento de la
generados bomba de aceite.
La fuga de líquido es
reconocible y fácil de
diagnosticar.
Es un dispositivo Holgura de los
Desgaste de El fluido de transmisión
cuya función es engranajes
Equipo de las baquelitas automática da vida a la
Baquelitas transmitir la fuerza Falla en varilla de
TRASLACIÓN TRANSMISIÓN ACOPLE DENTADO dentadas, transmisión.
transporte dentadas motriz del motor a un
rotura de
cambio
El ATF lubrica los
minero - componente de Desgaste de los
engranajes componentes de transmisión
trabajo cojinetes
mixer de para reducir la fricción y evitar
el sobrecalentamiento.
bajo perfil
(Mixkret) El fluido hidráulico es un
líquido a base de petróleo y
Mayor calor que
puede representar un riesgo
conduce a sellos
Dispositivo de incendio, especialmente
encargado de Desgaste de gastados o fallidos
cuando se calienta a altas
los sellos de Fricción excesiva que
convertir la energía temperaturas. Además, las
hermeticidad, provoca rayones en el
HIDRÁULICO ACTUADORES CILINDRO Émbolo hidráulica en trabajo fugas de líquido pueden
provocando vástago del pistón
lineal, puede ser en potencialmente vaporizar el
fugas internas Presión excesiva que
un solo sentido o líquido, generando una neblina
del cilindro conduce a la fractura de
bidireccional inflamable en el aire que, en
sellos y prensaestopas
las circunstancias adecuadas,
del pistón
podría crear una situación
explosiva.
51
La batería del vehículo
depende del alternador para
Atenuación de las luces
Dispositivo mantenerla completamente
Bajo voltaje en delanteras Ralentización
encargado de cargar cargada en todo momento.
el sistema no de los componentes
la batería de forma Cada vez que se arranca el
ELÉCTRICO GENERACIÓN ALTERNADOR Bobinado carga la batería eléctricos La batería se
permanente y vehículo, la batería utiliza parte
el equipo se agota Ruido en el
mantener energizado de su carga para hacer girar el
apaga alternador
el equipo motor. Esta carga es sustituida
Funcionamiento brusco
por el alternador cuando el
motor está en marcha.
En la Tabla 15. Efectos y causas del modo de falla, se muestra el análisis desarrollado para establecer los impactos y
los orígenes de las fallas de acuerdo con el componente, subsistema, sistema y clase al cual pertenecen.
52
Actividad N°07: Calcular el valor de criticidad por modo de falla
Para determinar la criticidad por modo de falla, iniciamos con el análisis
de los factores de frecuencia (FF) y los factores de consecuencia (FC).
El procedimiento desarrollado se muestra en el Anexo N°07 (Tabla 57.
Factores de frecuencias y consecuencias).
Una vez que se ha determinado las frecuencias y consecuencias por
modo de falla, se procedió a elaborar la Matriz de criticidad, la cual se
presenta en el Anexo N°08 (Tabla 58. Matriz de criticidad).
Donde:
a. Si la criticidad presenta un valor mayor igual a 50 pero menor igual a
125, corresponde a una criticidad ALTA y se representa de color rojo.
b. Si la criticidad presenta un valor menor a 50 pero es mayor igual a 30,
corresponde a una criticidad MEDIA y se representa de color amarillo.
c. Si la criticidad presenta un valor menor a 30 pero es mayor igual a 5,
corresponde a una criticidad BAJA y se representa de color verde.
Actividad N°8: Determinación del AMEF y criticidad

El desarrollo del análisis modal de fallos y consecuencias (AMEF) y la
determinación de su criticidad se muestran a continuación:
53
Tabla 16. AMEF y criticidad
CRITICIDAD ACCIONES
OPERACI CONTROL
SUBSISTEM ELEMEN MODO DE EFECTO DE CAUSA DE LA RECOMENDAD
CLASE SISTEMA COMPONENTE ÓN O ALT MEDI BAJ PLANTEA
A TO FALLAS LA FALLA FALLA AS O MEDIDAS
FUNCIÓN A A A DO
PREVENTIVAS
Mal
mantenimient
Debido a las
Dispositivo o del
altas
encargado vehículo.
velocidades de
de convertir Niveles y
Desgaste Consumo trabajo, es
el aire, para filtros sin
de los excesivo de recomendable
una mezcla revisión. Capacitació
TURBOCOMPRES Alabes cojinetes aceite. antes de apagar
MOTOR ADMISIÓN homogéne Uso de 48 n de
OR Turbinas central, Posible el motor dejarlo
a de aire aceites de operadores
rotura de sobrealimentació prendido
combustibl mala calidad.
álabes n del motor. desacelerando
e y eliminar Mal
el turbo, por lo
Equipo los gases funcionamien
menos 5
de generados to de la minutos
transpor bomba de
aceite.
te
minero - La fuga de
líquido es
mixer de reconocible y
bajo fácil de
perfil Es un
diagnosticar. El
dispositivo Holgura de
(Mixkret) fluido de
cuya Desgaste los Cambiar el
transmisión Capacitació
función es de las engranajes acople dentado
automática da n de
TRASLACI TRANSMISI ACOPLE Baquelitas transmitir la baquelitas Falla en a 6000 horas de
vida a la 55 operadores
ÓN ÓN DENTADO dentadas fuerza dentadas, varilla de trabajo, usar
transmisión. El Inspección
motriz del rotura de cambio componentes
ATF lubrica los audiovisual
motor a un engranajes Desgaste de originales
componentes de
component los cojinetes
e de trabajo transmisión para
reducir la fricción
y evitar el
sobrecalentamie
nto.
54
55
El fluido
hidráulico es un
líquido a base de
petróleo y puede
Mayor calor representar un
que conduce riesgo de
a sellos incendio,
Dispositivo
gastados o especialmente
encargado
fallidos cuando se Colocar guardas
de Desgaste
Fricción calienta a altas a los cilindros,
convertir la de los
excesiva que temperaturas. revisar
energía sellos de Capacitació
provoca Además, las minuciosamente
hidráulica hermeticid n de
HIDRÁULIC ACTUADOR rayones en el fugas de líquido el cromado del
CILINDRO Émbolo en trabajo ad, 50 operadores
O ES vástago del pueden vástago y usar
lineal, provocand Inspección
pistón potencialmente componentes
puede ser o fugas visual
Presión vaporizar el originales en el
en un solo internas
excesiva que líquido, mantenimiento
sentido o del cilindro
conduce a la generando una del cilindro
bidireccion
fractura de neblina
al
sellos y inflamable en el
prensaestopa aire que, en las
s del pistón circunstancias
adecuadas,
podría crear una
situación
explosiva.
La batería del
vehículo
depende del
alternador para
Atenuación
mantenerla
de las luces
Dispositivo completamente
delanteras Barnizado de las
encargado cargada en todo
Bajo Ralentización bobinas y los
de cargar momento. Cada
voltaje en de los rectificadores
la batería vez que se
el sistema componentes del puente de
ELÉCTRIC GENERACIÓ de forma arranca el Inspección
ALTERNADOR Bobinado no carga la eléctricos 46 diodos.
O N permanent vehículo, la y limpieza
batería el La batería se Mantenimiento y
ey batería utiliza
equipo se agota limpieza según
mantener parte de su
apaga Ruido en el las horas de
energizado carga para hacer
alternador trabajo
el equipo girar el motor.
Funcionamie
nto brusco Esta carga es
sustituida por el
alternador
cuando el motor
está en marcha.
56
57
En la Tabla 16. AMEF y criticidad, se presenta los resultados de
desarrollo del análisis modal de fallos y consecuencias, y el cálculo de la
criticidad. Donde se logró determinar que:
a. El sistema de motor – subsistema de admisión – componente
turbocompresor – elemento (alabes y turbinas), posee una criticidad
media con una valoración de 48.
b. El sistema de traslación – subsistema de transmisión – componente
acople dentado – elemento (baquelitas dentadas), posee una
criticidad alta con una valoración de 55.
c. El sistema hidráulico – subsistema de actuadores – componente
cilindro – elemento (émbolo), posee una criticidad alta con una
valoración de 50.
d. El sistema eléctrico – subsistema de generación – componente
alternador – elemento (bobinado), posee una criticidad media con una
valoración de 46.
Actividad N°9: Elaborar el plan de mantenimiento

En base a la información analizada en las actividades anteriores, se
procedió a elaborar el plan de mantenimiento. El plan de mantenimiento
se encuentra en el Anexo N°08.
Además, como parte de las actividades de inspección y evaluación de los
equipos de transporte minero MIXKRET se desarrolló el “Check List diario
de MIXKRET”, se muestra en el Anexo N°09. Y, el “Reporte diario de
equipo MIXKRET – Robot”, se muestra en el Anexo N°10.
El desarrollo de las actividades de desarrollo del plan de mantenimiento

se muestra en el anexo fotográfico (Anexo N°11).
Actividad N°10: Medir el desempeño

La medición del desempeño de la implementación del “Mantenimiento
Centrado en Confiabilidad” en el área de mantenimiento de la empresa
UNICON con sede en ICA, se muestra en el punto 3.5.4.
58
Recolección de datos (POST – EVALUACIÓN)
La recopilación de los datos de la post – evaluación se realizó en el área
la información de los meses de julio 2021 a septiembre 2021 (3 meses).
obtenida para la variable independiente: “Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad”, sus dimensiones e indicadores. Se muestran a
continuación:
En el análisis de los resultados de la dimensión “Confiabilidad” se empleó
el indicador “Índice de confiabilidad”, posibilitándonos obtener datos
𝑇𝐵𝐹
𝐼𝐶 = ∗ 100
𝑈𝑇
IC : Índice de confiabilidad
TBF : Tiempo entre averías
UT : Número de tiempo útil en el que el activo opera correctamente
Tabla 17. Índice de confiabilidad después de la implementación del

"Mantenimiento Centrado en Confiabilidad"
N° de TBF - UT - Índice de
N° de
Año Mes Semana equipos horas horas confiabilidad
reparaciones
Semana 01 13 5 499 530.9 94.03%

Semana 02 13 3 507 537.6 94.32%
Julio
Semana 03 13 2 499 540.0 92.44%
Semana 04 13 3 515 536.4 95.97%
Semana 01 13 2 507 540.5 93.80%
Semana 02 13 3 499 536.6 93.04%
2021 Agosto
Semana 03 13 2 507 539.4 94.00%
Semana 04 13 3 499 536.3 93.09%
Semana 01 13 2 507 539.7 93.94%
Semana 02 13 2 499 540.1 92.42%
Setiembre
Semana 03 13 3 507 535.8 94.62%
Semana 04 13 2 507 539.6 93.96%
59
La Tabla 17. Índice de confiabilidad después de la implementación del
alcanzados en el periodo de julio 2021 a septiembre 2021, donde se
Mixkret con relación al tiempo entre averías de los activos (TBF), y el
número de tiempo útil en el que los activos operan correctamente (UT).
Logrando obtener para la post – evaluación un “Índice de confiabilidad”
del 94.39%.

En el análisis de los resultados de la dimensión “Mantenibilidad” se
empleó el indicador “Índice de mantenibilidad”, posibilitándonos obtener
𝑇𝑇𝑅
𝐼𝑀 = ∗ 100
𝑇𝐷
IM : Índice de mantenibilidad
TTR : Tiempo que demanda la reparación
TD : Número de tiempo no operativo
Tabla 18. Índice de mantenibilidad después de la implementación del

N° de TTR - TD - Índice de
N° de
Año Mes Semana equipos horas horas mantenibilidad
reparaciones
Semana 01 13 5 13.67 15.08 90.61%

Semana 02 13 3 7.75 8.45 91.72%
Julio
Semana 03 13 2 5.57 6.00 92.78%
Semana 04 13 3 8.90 9.60 92.71%
Semana 01 13 2 5.00 5.47 91.46%
Semana 02 13 3 8.70 9.45 92.06%
2021 Agosto
Semana 03 13 2 6.13 6.63 92.46%
Semana 04 13 3 8.95 9.75 91.79%
Semana 01 13 2 5.80 6.27 92.55%
Semana 02 13 2 5.40 5.87 92.05%
Setiembre
Semana 03 13 3 9.45 10.20 92.65%
Semana 04 13 2 5.97 6.43 92.75%
60
La Tabla 18. Índice de mantenibilidad después de la implementación del
Mixkret con relación al tiempo que demanda la reparación de los activos
(TTR), y el número de tiempo no operativo de los activos (TD). Logrando
obtener para la post – evaluación un “Índice de mantenibilidad” del
92.13%.

En el análisis de los resultados de la dimensión “Disponibilidad” se
empleó el indicador “Índice de disponibilidad”, posibilitándonos obtener
𝑀𝑇𝐵𝐹
𝐼𝐷 = ∗ 100

Tabla 19. Índice de disponibilidad después de la implementación del

N° de MTBF - MTTR - Índice de

N° de
Año Mes Semana equipos horas horas disponibilidad
reparaciones
Mixkret (A) (B) (A)/(A)+(B)*100
Semana 01 13 5 106 13.67 88.62%

Semana 02 13 3 179 7.75 95.86%
Julio
Semana 03 13 2 270 5.57 97.98%
Semana 04 13 3 179 8.90 95.26%
Semana 01 13 2 271 5.00 98.19%
Semana 02 13 3 179 8.70 95.37%
2021 Agosto
Semana 03 13 2 270 6.13 97.78%
Semana 04 13 3 179 8.95 95.24%
Semana 01 13 2 270 5.80 97.90%
Semana 02 13 2 270 5.40 98.04%
Setiembre
Semana 03 13 3 179 9.45 94.98%
Semana 04 13 5 270 5.97 97.84%
61
La Tabla 19. Índice de disponibilidad después de la implementación del
Mixkret con relación al tiempo promedio entre averías de los activos
(MTBF), y el tiempo promedio para reparar los activos (MTTR). Logrando
obtener para la post – evaluación un “Índice de disponibilidad” del
96.09%.
La recopilación de los datos de la post – evaluación se realizó en el área

la información de los meses de julio 2021 a septiembre 2021 (3 meses).
obtenida para la variable dependiente: “Productividad”, sus
dimensiones e indicadores. Se muestran a continuación:
En el análisis de los resultados de la dimensión “Eficiencia” se empleó el
indicador “Índice de eficiencia”, posibilitándonos obtener datos
𝐼𝐸 = ∗ 100
62
Tabla 20. Índice de eficiencia después de la implementación del "Mantenimiento
Mantenimientos Mantenimientos Índice de

Año Mes Semana realizados programados eficiencia
(A) (B) (A)/(B)*100
Semana 01 17 18 94.44%
Semana 02 18 19 94.74%
Julio
Semana 03 16 17 94.12%
Semana 04 17 18 94.44%
Semana 01 14 15 93.33%
Semana 02 16 17 94.12%
2021 Agosto
Semana 03 16 17 94.12%
Semana 04 17 18 94.44%
Semana 01 18 19 94.74%
Semana 02 15 16 93.75%
Setiembre
Semana 03 18 19 94.74%
Semana 04 17 18 94.44%
La Tabla 20. Índice de eficiencia después de la implementación del

mantenimientos realizados (A), en contraste con los mantenimientos
programados por semana (B). Logrando obtener para la post –
evaluación un “Índice de eficiencia” del 94.29%.

En el análisis de los resultados de la dimensión “Eficacia” se empleó el
indicador “Índice de eficacia”, posibilitándonos obtener datos

𝐼𝐸𝐶 = ∗ 100
63
Tabla 21. Índice de eficacia después de la implementación del "Mantenimiento
Mantenimientos
Mantenimientos Índice de
preventivos
Año Mes Semana realizados eficacia
ejecutados
(B) (A)/(B)*100
(A)
Semana 01 16 17 94.12%
Semana 02 17 18 94.44%
Julio
Semana 03 15 16 93.75%
Semana 04 17 17 100.00%
Semana 01 13 14 92.86%
Semana 02 15 16 93.75%
2021 Agosto
Semana 03 15 16 93.75%
Semana 04 17 17 100.00%
Semana 01 18 18 100.00%
Semana 02 14 15 93.33%
Setiembre
Semana 03 17 18 94.44%
Semana 04 17 17 100.00%
La Tabla 21. Índice de eficacia después de la implementación del

mantenimientos preventivos ejecutados (A), en contraste con los
mantenimientos realizados por semana (B). Logrando obtener para la
post – evaluación un “Índice de eficacia” del 95.87%.
64
PRODUCTIVIDAD
Tabla 22. Productividad después de la implementación del "Mantenimiento

EFICIENCIA EFICACIA PRODUCTIVIDAD

Año Mes Semana
(A) (B) (A)*(B)
Semana 01 94.44% 94.12% 88.89%

Semana 02 94.74% 94.44% 89.47%
Julio
Semana 03 94.12% 93.75% 88.24%
Semana 04 94.44% 100.00% 94.44%
Semana 01 93.33% 92.86% 86.67%
Semana 02 94.12% 93.75% 88.24%
2021 Agosto
Semana 03 94.12% 93.75% 88.24%
Semana 04 94.44% 100.00% 94.44%
Semana 01 94.74% 100.00% 94.74%
Semana 02 93.75% 93.33% 87.50%
Setiembre
Semana 03 94.74% 94.44% 89.47%
Semana 04 94.44% 100.00% 94.44%
La Tabla 22. Productividad después de la implementación del

consideró un total de 12 semanas. El análisis permitió evaluar los
resultados obtenidos de la eficiencia por semana (A), y los resultados
alcanzados de la eficacia por semana (B). Logrando obtener para la post
– evaluación una “PRODUCTIVIDAD” del 90.40%.
Análisis económico de la implementación

Para realizar la implementación del “Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad” en la empresa UNICON sede ICA, se emplearon recursos
los cuales se detallan a continuación:
65
a. Gastos de desarrollo de la propuesta
Los gastos que se realizaron para desarrollar la propuesta de mejora
fueron:
Tabla 23. Gastos de elaboración de la propuesta del RCM
GASTOS DE ELABORACIÓN DE LA PROPUESTA DEL RCM
Precio Costo Total

Descripción Cantidad Unidad
Unitario S/. S/.
Útiles de oficina 1 Paquete S/100.00 S/100.00
Bibliografía 5 Unid. S/95.00 S/475.00
Internet 2 Unid. S/85.00 S/170.00
Laptop 2 Unid. S/95.00 S/190.00
Celular 2 Unid. S/60.00 S/120.00
Luz 2 Unid. S/100.00 S/200.00
Impresora 2 Unid. S/60.00 S/120.00
Impresiones 200 Unid. S/0.30 S/60.00
Mano de obra 2 Unid. S/1,000.00 S/2,000.00
Movilidad y
2 Unid. S/250.00 S/500.00
alimentación
Otros 1 Unid. S/200.00 S/200.00
Gasto Total S/4,135.00
En la Tabla 23. Gastos de elaboración de la propuesta del RCM, se

aprecia el detalle de los gastos que fueron necesarios para poder
realizar la propuesta de mejora basada en el “Mantenimiento
Centrado en Confiabilidad”. Resultado un monto total de S/.4,135.00.
b. Gastos de implementación
Los gastos que se realizaron para implementar la propuesta de
mejora fueron:
Tabla 24. Gastos de implementación del RCM
GASTOS DE IMPLEMENTACIÓN DEL RCM
Precio Costo Total

Descripción Cantidad Unidad
Unitario S/. S/.
Útiles de oficina 1 Paquete S/100.00 S/100.00
Internet 2 Unid. S/85.00 S/170.00
Laptop 2 Unid. S/95.00 S/190.00
Celular 2 Unid. S/60.00 S/120.00
66
Luz 2 Unid. S/100.00 S/200.00
Impresora 2 Unid. S/60.00 S/120.00
Impresiones 650 Unid. S/0.30 S/195.00
Reuniones 3 Unid. S/100.00 S/300.00
Bono equipo de
13 Unid. S/50.00 S/650.00
trabajo
Especialista en RCM 1 Unid. S/2,000.00 S/2,000.00
Mano de obra 2 Unid. S/1,000.00 S/2,000.00
Movilidad y
alimentación 2 Unid. S/300.00 S/600.00
Otros 1 Unid. S/550.00 S/550.00

En la Tabla 24. Gastos de implementación del RCM, se aprecia el

detalle de los gastos que fueron necesarios para poder implementar
el “Mantenimiento Centrado en Confiabilidad” en la empresa UNICON
sede ICA. Resultado un monto total de S/.7,195.00.
c. Gastos de mantenimiento de la implementación

Los gastos que son necesarios para mantener el desarrollo de la
metodología se muestran a continuación:
Tabla 25. Gastos de mantenimiento del RCM
GASTOS DE MANTENIMIENTO DEL RCM
Costo Total
Descripción
S/.
Inspección del cumplimiento del plan de mantenimiento S/500.00
Capacitaciones S/200.00
Reuniones de evaluación del desempeño S/200.00
Incentivos S/200.00
Otros S/100.00
En la Tabla 25. Gastos de mantenimiento del RCM, se aprecia el

detalle de los gastos que son necesarios para dar sostenimiento a la
67
aplicación de la metodología. El monto total por mes es de
S/.1,200.00.
d. Cálculo del ahorro

El desarrollo del “Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad”
presenta un impacto positivo sobre la empresa UNICON sede ICA. El
análisis del ahorro se muestra a continuación:
68
Tabla 26. Cálculo del beneficio (ahorro)
BENEFICIO (Ahorro)
ETAPA MEJORAS
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
PRE -
EVALUACIÓN
(previo a la
implementación del Sin mejoras S/8,550.00 S/8,550.00 S/8,550.00 S/8,550.00 S/8,550.00 S/8,550.00 S/8,550.00 S/8,550.00 S/8,550.00 S/8,550.00 S/8,550.00 S/8,550.00
"Mantenimiento
Centrado en
Confiabilidad")
Elaborar taxonomía
S/1,000.00 S/1,000.00 S/1,000.00 S/1,000.00 S/1,000.00 S/1,000.00 S/1,000.00 S/1,000.00 S/1,000.00 S/1,000.00 S/1,000.00 S/1,000.00
POST - de los equipos
EVALUACIÓN
(posterior a la Realizar el análisis
implementación del modal de fallos y
S/800.00 S/800.00 S/800.00 S/800.00 S/800.00 S/800.00 S/800.00 S/800.00 S/800.00 S/800.00 S/800.00 S/800.00
"Mantenimiento consecuencias
Centrado en (AMEF)
Confiabilidad") Desarrollar las
actividades del plan S/950.00 S/950.00 S/950.00 S/950.00 S/950.00 S/950.00 S/950.00 S/950.00 S/950.00 S/950.00 S/950.00 S/950.00
de mantenimiento
TOTAL DEL BENEFICIO (Ahorro) S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00
La Tabla 26. Cálculo del beneficio (ahorro), muestra el análisis de los gastos que se generaban en el área de mantenimiento de
la empresa antes de la implementación del RCM, donde no existía ningún tipo de mejora, y las fallas y averías de los equipos
generaban un gasto promedio mensual de S/. 8,550.00. Posterior al desarrollo de la metodología se presentan mejoras que
generan un gasto promedio mensual de S/. 2,750.00. Lo cual, permite al área de mantenimiento de la empresa generar un ahorro
(beneficio) promedio mensual de S/.5,800.00
69
e. Cálculo del flujo de caja
Partiendo de la información de la tabla anterior, se procedió a desarrollar el flujo de caja para el periodo de 12 meses,
se muestra a continuación:
Tabla 27. Flujo de caja mensual
FLUJO CAJA MENSUAL
Descripción 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
INGRESOS
Beneficios (ahorro) S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00
Total de Ingresos (+) S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00 S/5,800.00
EGRESOS
GASTOS DE
ELABORACIÓN DE S/4,135.00
LA PROPUESTA
GASTOS DE S/7,195.00
IMPLEMENTACIÓN
GASTOS DE
MANTENIMIENTO S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00
DEL RCM
Total de Egresos (-) S/11,330.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00 S/1,200.00
-
Flujo de efectivo S/11,330.00
S/4,600.00 S/4,600.00 S/4,600.00 S/4,600.00 S/4,600.00 S/4,600.00 S/4,600.00 S/4,600.00 S/4,600.00 S/4,600.00 S/4,600.00 S/4,600.00
Flujo de efectivo - - -
S/2,470.00 S/7,070.00 S/11,670.00 S/16,270.00 S/20,870.00 S/25,470.00 S/30,070.00 S/34,670.00 S/39,270.00 S/43,870.00
NETO S/11,330.00 S/6,730.00 S/2,130.00
70
La Tabla 27. Flujo de caja mensual, muestra los resultados del cálculo
realizado para un periodo de 12 meses posteriores a la implementación
del “Mantenimiento Centrado en Confiabilidad” en el área de
mantenimiento de la empresa UNICON sede Ica. Donde en el mes 0 de
la implementación el flujo de caja era de -S/.11,330.00 y en el mes 12 el
flujo de caja es de S/.43,870.00.
Con los resultados obtenidos procedimos a evaluar los indicadores

económicos de los resultados:
Tabla 28. Indicadores económicos de los resultados
TASA DE DESCUENTO 12.00%
VAN S/55,101.99
TIR 36%
En la Tabla 28. Indicadores económicos de los resultados, se aprecia que

el VAN es igual a S/.55,101.99 al ser un valor positivo de acuerdo con la
regla de decisión se acepta la implementación. La TIR es igual a 36% al
ser mayor a la tasa de descuento, la implementación es viable.
3.6. Método de análisis de datos
(Hernández Sampieri, y otros, 2018 pág. 271) indican que el

procesamiento y análisis de los datos e información cuantitativa en un
estudio se desarrolla teniendo en consideración: los niveles de medición
o cálculo de cada una de las variables en estudio y la estadística,
pudiendo ser: descriptiva e inferencial.
En la presente investigación como método de análisis de los datos

recopilados en cuanto a las variables en estudio, se emplearon los
siguientes:
71
Análisis descriptivo
En este análisis los datos recopilados de la variable independiente

“Mantenimiento Centrado en Confiabilidad” y de la variable dependiente
“Productividad” fueron procesados estadísticamente y se evaluaron los
resultados obtenidos para cada dimensión, entorno a las medidas de
tendencia central obtenidas (moda, mediana y media), y las medidas de
variabilidad (desviación estándar, rango y varianza).
Análisis inferencial
El estudio inferencial de los datos recolectados para cada una de las

variables de nuestra investigación se realizó con el propósito de
contrastar las hipótesis planteadas. Por lo que, fue importante desarrollar
el análisis paramétrico y no paramétrico de los datos obtenidos.
3.7. Aspectos éticos
La presente investigación: “IMPLEMENTACIÓN DEL MANTENIMIENTO

CENTRADO EN CONFIABILIDAD PARA MEJORAR LA
PRODUCTIVIDAD DE LOS EQUIPOS DE TRANSPORTE MINERO DE
LA EMPRESA UNICON, ICA 2021” se ha desarrollado bajo los
lineamientos del método científico y por los establecidos por Escuela
Profesional de Ingeniería Industrial de la Universidad César Vallejo.
Los datos que se han empleado en la elaboración de la presente

investigación son veraces, confiables y auténticos. Asimismo, se
garantiza que en ninguna etapa del proceso de desarrollo la información
ha sido alterada, siendo los datos e información completamente
confiables. Además, aseguramos la confidencialidad de la información a
la cual tuvimos acceso y que estos serán utilizados únicamente con fines
académicos.
72
Los estudios y autores que fueron consultados para la elaboración de la
presente investigación fueron citados y referenciados de acuerdo con la
Norma ISO 690.
Finalmente, para acceder a la información de la empresa se solicitó

permiso. La cual, fue otorgada mediante carta de autorización.
La carta de autorización se localiza en el Anexo N°06.
73
IV. RESULTADOS
4.1. Análisis descriptivo

El estudio y análisis descriptivo de los datos obtenidos se realizó en el
software SPPS Statistics 26. Donde se consideró los resultados
obtenidos para la variable independiente “Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad”, la variable dependiente “Productividad”, sus dimensiones
e indicadores de la pre – evaluación (enero 2021 a marzo 2021) y la post
– evaluación (julio 2021 a setiembre 2021). Se muestran a continuación:
Variable independiente: “Mantenimiento centrado en confiabilidad”
Tabla 29. Análisis descriptivo de la dimensión “Confiabilidad”

Estadísticos
Índice de Índice de
confiabilidad pre confiabilidad
- evaluación post - evaluación
N Válidos 12 12
Perdidos 0 0
Media 0.592717 0.938025
Mediana 0.6092 0.9395
Moda 0.6985 0.9242a
Desv. Desviación 0.0862391 0.0098283
Varianza 0.007 0
Rango 0.2283 0.0355
Mínimo 0.4702 0.9242
Máximo 0.6985 0.9597
Suma 7.1126 11.2563
a. Existen múltiples modos. Se muestra el valor más pequeño
La Tabla 29. Análisis descriptivo de la dimensión “Confiabilidad”, muestra

los resultados alcanzados a través del análisis estadístico de los datos
74
de la pre – evaluación y post – evaluación. Donde para cada periodo se
procesó 12 datos completamente válidos.
La media de la dimensión “Confiabilidad” antes del tratamiento de la
variable independiente presentaba un valor igual a 0,592717. Y, después
del tratamiento de la variable independiente la dimensión “Confiabilidad”
alcanzó una media igual a 0,938025. Lo que demuestra una mejora del
34.53% para esta dimensión.
Con relación a la desviación estándar los datos antes del tratamiento de
la variable independiente eran del 0,0862391, y posterior al tratamiento
de la variable independiente los datos presentaron una desviación
estándar de 0,0098283. Demostrando una disminución de la desviación
estándar, lo que significa que los datos analizados poseen una menor
variabilidad con relación a la media calculada.
Tabla 30. Análisis descriptivo de la dimensión “Mantenibilidad”

Estadísticos
mantenibilidad mantenibilidad
pre - evaluación post - evaluación
N Válidos 12 12
Perdidos 0 0
Media 0.593383 0.921325
Mediana 0.6 0.9226
Moda 0.6000a 0.9061a
Desv. Desviación 0.0359647 0.0065735
Varianza 0.001 0
Rango 0.1172 0.0217
Mínimo 0.5345 0.9061
Máximo 0.6517 0.9278
Suma 7.1206 11.0559
75
La Tabla 30. Análisis descriptivo de la dimensión “Mantenibilidad”,
muestra los resultados alcanzados a través del análisis estadístico de los
datos de la pre – evaluación y post – evaluación. Donde para cada
periodo se procesó 12 datos completamente válidos.
La media de la dimensión “Mantenibilidad” antes del tratamiento de la
del tratamiento de la variable independiente la dimensión
“Mantenibilidad” alcanzó una media igual a 0,921325. Lo que demuestra
una mejora del 32.79% para esta dimensión.

Tabla 31. Análisis descriptivo de la dimensión “Disponibilidad”
Estadísticos
disponibilidad disponibilidad
N Válidos 12 12
Perdidos 0 0
Media 0.655583 0.960883
Mediana 0.6684 0.9682
Moda 0.5091a 0.8862a
Desv. Desviación 0.091628 0.0269671
Varianza 0.008 0.001
Rango 0.2741 0.0957
Mínimo 0.5091 0.8862
Máximo 0.7832 0.9819
Suma 7.867 11.5306
76
La Tabla 31. Análisis descriptivo de la dimensión “Disponibilidad”,
muestra los resultados alcanzados a través del análisis estadístico de los
datos de la pre – evaluación y post – evaluación. Donde para cada
periodo se procesó 12 datos completamente válidos.
La media de la dimensión “Disponibilidad” antes del tratamiento de la
del tratamiento de la variable independiente la dimensión “Disponibilidad”
alcanzó una media igual a 0,960883. Lo que demuestra una mejora del
30.53% para esta dimensión.
Variable pendiente: “Productividad”
Tabla 32. Análisis descriptivo de la dimensión “Eficiencia”
Estadísticos
eficiencia pre - eficiencia post -
evaluación evaluación
N Válidos 12 12
Perdidos 0 0
Media 0.703033 0.94285
Mediana 0.7222 0.9444
Moda 0.7222 0.9444
Desv. Desviación 0.0601061 0.0042609
Varianza 0.004 0
Rango 0.1647 0.0141
Mínimo 0.6 0.9333
Máximo 0.7647 0.9474
Suma 8.4364 11.3142

77
La Tabla 32. Análisis descriptivo de la dimensión “Eficiencia”, muestra los
resultados alcanzados a través del análisis estadístico de los datos de la
pre – evaluación y post – evaluación. Donde para cada periodo se
La media de la dimensión “Eficiencia” antes del tratamiento de la variable
independiente presentaba un valor igual a 0,703033. Y, después del
tratamiento de la variable independiente la dimensión “Eficiencia” alcanzó
una media igual a 0,942850. Lo que demuestra una mejora del 23.98%
para esta dimensión.

Tabla 33. Análisis descriptivo de la dimensión “Eficacia”
Estadísticos
eficacia pre - eficacia post -
evaluación evaluación
N Válidos 12 12
Perdidos 0 0
Media 0.725242 0.9587
Mediana 0.73865 0.9428
Moda 0.7500a 1
Desv. Desviación 0.0396598 0.0308036
Rango 0.1025 0.0714
Mínimo 0.6667 0.9286
Máximo 0.7692 1
Suma 8.7029 11.5044
78
La Tabla 33. Análisis descriptivo de la dimensión “Eficacia”, muestra los
resultados alcanzados a través del análisis estadístico de los datos de la
pre – evaluación y post – evaluación. Donde para cada periodo se
La media de la dimensión “Eficacia” antes del tratamiento de la variable
independiente presentaba un valor igual a 0,725242. Y, después del
tratamiento de la variable independiente la dimensión “Eficacia” alcanzó
una media igual a 0,958700. Lo que demuestra una mejora del 23.35%
para esta dimensión.
PRODUCTIVIDAD
Tabla 34. Análisis descriptivo de la variable dependiente
"Productividad"
Estadísticos
Productividad Productividad
N Válidos 12 12
Perdidos 0 0
Media 0.5103 0.903983
Mediana 0.5147 0.8918
Moda 0.5 0.8824a
Desv. Desviación 0.0555607 0.0313528
Rango 0.1882 0.0807
Mínimo 0.4 0.8667
Máximo 0.5882 0.9474
Suma 6.1236 10.8478
79
La Tabla 34. Análisis descriptivo de la variable dependiente
"Productividad", muestra los resultados alcanzados a través del análisis
estadístico de los datos de la pre – evaluación y post – evaluación. Donde
para cada periodo se procesó 12 datos completamente válidos.
La media de la variable dependiente “Productividad” antes del
tratamiento de la variable independiente presentaba un valor igual a
0,510300. Y, después del tratamiento de la variable independiente la
variable dependiente “Productividad” alcanzó una media igual a
0,903983. Lo que demuestra una mejora del 39.37% para la
“Productividad”.
4.2. Análisis inferencial

4.2.1. Contrastación de la hipótesis general
En la presente investigación se planteó como hipótesis general:
Ha: La implementación del mantenimiento centrado en confiabilidad

mejora significativamente la productividad de los equipos de transporte
minero de la empresa UNICON, Ica 2021.
Para desarrollar la contrastación de la hipótesis general, se analizó

estadísticamente los datos recopilados en la pre – evaluación (enero
2021 a marzo 2021) en total 12 datos completamente válidos y en la post
– evaluación (julio 2021 a septiembre 2021) en total 12 datos
completamente válidos. Para analizar la normalidad de la muestra se
utilizó el estadígrafo de Shapiro - Wilk, el cual se emplea si la cantidad
de datos recolectados son menores o igual a 30. Este estadígrafo
presenta la siguiente regla de decisión:
80
Regla de decisión:
Si ρvalor > 0.05, los datos de la serie poseen un comportamiento
paramétrico.
Si ρvalor ≤ 0.05, los datos de la serie poseen un comportamiento no
paramétrico comportamiento no paramétrico.
Tabla 35. Prueba de normalidad para la hipótesis general
Pruebas de normalidad
Kolmogorov-Smirnova Shapiro-Wilk
Estadístico gl Sig. Estadístico gl Sig.
Productividad pre - ,176 12 ,200* ,949 12 ,616
evaluación
Productividad post - ,283 12 ,009 ,799 12 ,009
evaluación
*. Esto es un límite inferior de la significación verdadera.
a. Corrección de significación de Lilliefors
En la Tabla 35. Prueba de normalidad para la hipótesis general, se

muestra los resultados obtenidos del procesamiento estadístico. Donde
para el estadígrafo de Shapiro – Wilk se aprecia que la significancia de
los datos de la pre – evaluación es igual a 0,616; de acuerdo con la regla
de decisión es “paramétrico”. Y la significancia de los datos de la post –
evaluación es igual a 0,009; de acuerdo con la regla de decisión es
“paramétrico”.
Con la información obtenida analizamos en la siguiente tabla que
estadígrafo se va a aplicar:
81
Tabla 36. Evaluación de estadígrafo - hipótesis general
PRE - POST -
ESTADÍGRAFO
EVALUACIÓN EVALUACIÓN
Paramétrico Paramétrico T - STUDENT
Paramétrico No Paramétrico WILCOXON
No Paramétrico No Paramétrico WILCOXON
Fuente: (Arias, 2016 pág. 105)
La Tabla 36. Evaluación de estadígrafo - hipótesis general, muestra que

estadígrafo se va a emplear de acuerdo con el resultado obtenido en la
prueba de normalidad. Para el caso de la contratación de la hipótesis
general se obtuvo que en la pre – evaluación los datos fueron
“paramétricos” y en la post – evaluación los datos fueron “paramétricos”.
Por lo que se empleó el estadígrafo de T – STUDENT.
Contrastación de la “Hipótesis general”
HO: La implementación del mantenimiento centrado en confiabilidad no


El estadígrafo de T – STUDENT presenta la siguiente regla de decisión:
Regla de decisión:
Ho: µPa ≥ µPd
Ha: µPa < µPd
82
Tabla 37. Estadística de muestras emparejadas para la hipótesis general
Estadísticas de muestras emparejadas

Desv. Desv. Error
Media N Desviación promedio
Par 1 Productividad pre - ,510300 12 ,0555607 ,0160390
evaluación
Productividad post - ,903983 12 ,0313528 ,0090508
evaluación
La Tabla 37. Estadística de muestras emparejadas para la hipótesis

general, muestra el resultado obtenido del procesamiento estadístico con
el estadígrafo de T – STUDENT. Donde se observa que la
PRODUCTIVIDAD en la pre – evaluación es igual a 0,510300 y en la post
– evaluación es igual a 0,903983. De acuerdo con la regla de decisión si
la media de la post – evaluación es mayor a la media de la pre –
evaluación, se acepta la hipótesis alterna y se rechaza la hipótesis nula.
A fin de corroborar los datos obtenidos, analizamos la prueba de

muestras emparejadas. La cual, presenta la siguiente regla de decisión:
Regla de decisión
Si ρvalor > 0.05, se admite la hipótesis nula
Si ρvalor ≤ 0.05, se rechaza la hipótesis nula
83
Tabla 38. Prueba de muestras emparejadas para la hipótesis general
Prueba de muestras emparejadas

Diferencias emparejadas
95% de intervalo de
Desv. Desv. confianza de la
Desviació Error diferencia Sig.
Media n promedio Inferior Superior t gl (bilateral)
Par Productividad pre - ,0658202 ,0190007 - - - 11 ,000
1 - evaluación - ,39368 ,4355035 ,3518632 20,71
Productividad 33 9
post - evaluación
En la Tabla 38. Prueba de muestras emparejadas para la hipótesis

general, muestra que la significancia (bilateral) del análisis estadístico
presenta un valor de 0,000. Según la regla de decisión si el valor
significancia (bilateral) es menor a 0.05, se rechaza la hipótesis nula.
Quedando demostrado que:

significativamente la productividad de los equipos de transporte minero
de la empresa UNICON, Ica 2021.
4.2.2. Contrastación de la hipótesis específica 1

En la presente investigación se planteó como hipótesis específica 1:

mejora significativamente la eficiencia de los equipos de transporte
Para desarrollar la contrastación de la hipótesis específica 1, se analizó

84
Regla de decisión:
paramétrico.
Tabla 39. Prueba de normalidad para la hipótesis específica 1
Índice de eficiencia pre - ,292 12 ,006 ,846 12 ,033
evaluación
Índice de eficiencia post - ,225 12 ,094 ,882 12 ,092
evaluación
En la Tabla 39. Prueba de normalidad para la hipótesis específica 1, se

de decisión es “no paramétrico”. Y la significancia de los datos de la post
– evaluación es igual a 0,092; de acuerdo con la regla de decisión es
“paramétrico”.
85
Tabla 40. Evaluación de estadígrafo - hipótesis específica 1
PRE - POST -
ESTADÍGRAFO
La Tabla 40. Evaluación de estadígrafo - hipótesis específica 1, muestra

que estadígrafo se va a emplear de acuerdo con el resultado obtenido en
la prueba de normalidad. Para el caso de la contratación de la hipótesis
específica 1 se obtuvo que en la pre – evaluación los datos fueron “no
paramétricos” y en la post – evaluación los datos fueron “paramétricos”.
Por lo que se empleó el estadígrafo de WILCOXON.
Contrastación de la “Hipótesis específica 1”


El estadígrafo de WILCOXON presenta la siguiente regla de decisión:
Regla de decisión:
Ho: µPa ≥ µPd
Ha: µPa < µPd
86
Tabla 41. Estadísticos descriptivos para hipótesis específica 1
Estadísticos descriptivos
Desv.
N Media Desviación Mínimo Máximo
Índice de eficiencia pre - 12 ,703033 ,0601061 ,6000 ,7647
evaluación
Índice de eficiencia post - 12 ,942850 ,0042609 ,9333 ,9474
evaluación
La Tabla 41. Estadísticos descriptivos para hipótesis específica 1,

muestra el resultado obtenido del procesamiento estadístico con el
estadígrafo de WILCOXON. Donde se observa que la EFICIENCIA en la
pre – evaluación es igual a 0,703033 y en la post – evaluación es igual a
0,942850. De acuerdo con la regla de decisión si la media de la post –
evaluación es mayor a la media de la pre – evaluación, se acepta la
hipótesis alterna y se rechaza la hipótesis nula.
A fin de corroborar los datos obtenidos, analizamos los estadísticos de

prueba. La cual, presenta la siguiente regla de decisión:
Regla de decisión
87
Tabla 42. Estadísticos de prueba de la hipótesis específica 1
Estadísticos de pruebaa
Índice de
eficiencia post -
evaluación -
Índice de
eficiencia pre -
evaluación
Z -3,061b
Sig. asintótica(bilateral) ,002
a. Prueba de rangos con signo de Wilcoxon
b. Se basa en rangos negativos.
En la Tabla 42. Estadísticos de prueba de la hipótesis específica 1,

muestra que la significancia asintótica (bilateral) del análisis estadístico

significativamente la eficiencia de los equipos de transporte minero de la
4.2.3. Contrastación de la hipótesis específica 2

En la presente investigación se planteó como hipótesis específica 2:

mejora significativamente la eficacia de los equipos de transporte minero
Para desarrollar la contrastación de la hipótesis específica 2, se analizó

88
Regla de decisión:
paramétrico.
Tabla 43. Prueba de normalidad para la hipótesis específica 2
Índice de eficacia pre - ,234 12 ,069 ,870 12 ,066
evaluación
Índice de eficacia post - ,345 12 ,000 ,718 12 ,001
evaluación
En la Tabla 43. Prueba de normalidad para la hipótesis específica 2, se

de decisión es “paramétrico”. Y la significancia de los datos de la post –
evaluación es igual a 0,001; de acuerdo con la regla de decisión es “no
paramétrico”.
89
Tabla 44. Evaluación de estadígrafo - hipótesis específica 2
PRE - POST -
ESTADÍGRAFO
La Tabla 47. Matriz de operacionalización de variables, muestra que

estadígrafo se va a emplear de acuerdo con el resultado obtenido en la
prueba de normalidad. Para el caso de la contratación de la hipótesis
específica 2 se obtuvo que en la pre – evaluación los datos fueron
“paramétricos” y en la post – evaluación los datos fueron “no
paramétricos”. Por lo que se empleó el estadígrafo de WILCOXON.
Contrastación de la “Hipótesis específica 2”

mejora significativamente la eficacia de los equipos de transporte

mejora significativamente la eficacia de los equipos de transporte minero
El estadígrafo de WILCOXON presenta la siguiente regla de decisión:
Regla de decisión:
Ho: µPa ≥ µPd
Ha: µPa < µPd
90
Tabla 45. Estadísticos descriptivos para hipótesis específica 2
Estadísticos descriptivos
Desv.
N Media Desviación Mínimo Máximo
Índice de eficacia pre - 12 ,725242 ,0396598 ,6667 ,7692
evaluación
Índice de eficacia post - 12 ,958700 ,0308036 ,9286 1,0000
evaluación
La Tabla 45. Estadísticos descriptivos para hipótesis específica 2,

muestra el resultado obtenido del procesamiento estadístico con el
estadígrafo de WILCOXON. Donde se observa que la EFICACIA en la
pre – evaluación es igual a 0,725242 y en la post – evaluación es igual a
0,958700. De acuerdo con la regla de decisión si la media de la post –
evaluación es mayor a la media de la pre – evaluación, se acepta la
hipótesis alterna y se rechaza la hipótesis nula.
A fin de corroborar los datos obtenidos, analizamos los estadísticos de

prueba. La cual, presenta la siguiente regla de decisión:
Regla de decisión
91
Tabla 46. Estadísticos de prueba de la hipótesis específica 2
Estadísticos de pruebaa
Índice de
eficacia post -
evaluación -
Índice de
eficacia pre -
evaluación
Z -3,061b
Sig. asintótica(bilateral) ,002
a. Prueba de rangos con signo de Wilcoxon
b. Se basa en rangos negativos.
En la Tabla 44. Evaluación de estadígrafo - hipótesis específica 2,

muestra que la significancia asintótica (bilateral) del análisis estadístico

significativamente la eficacia de los equipos de transporte minero de la
92
V. DISCUSIÓN
En la presente investigación se demostró que la “Implementación del

mantenimiento centrado en confiabilidad mejora significativamente la eficacia de
los equipos de transporte minero de la empresa UNICON, Ica 2021”. Lo cual, fue
posible a través del estudio y análisis los tiempos entre averías, el número de
tiempo útil en la que opera el equipo, el tiempo que demanda la reparación del
equipo, el tiempo no operativo del equipo, el tiempo promedio de averías y el tiempo
promedio que se emplea para reparar el equipo. Permitiendo así mejorar los índices
de: confiabilidad (incrementó un 34.53%), mantenibilidad (mejoró en 32.79%) y
disponibilidad (aumentó en 30.53%). Permitiendo así mejorar significativamente la
productividad en 39.37%, inicialmente la productividad presentaba un valor
promedio de 51.03 y después del desarrollo del RCM en el área de mantenimiento
de la empresa alcanzó un valor promedio de 90.40%. Los resultados obtenidos
guardan relación con los estudios realizados por: (Mena Diaz, y otros, 2021) en su
tesis determinó como objetivo fundamental establecer como la implementación del
RCM aumenta la productividad de la empresa en estudio. La investigación presenta
un tipo aplicado, con un nivel explicativo y un enfoque cuantitativo. En lo que
respecta al diseño fue experimental y con una clasificación preexperimental. La
población estuvo constituida por 13 equipos de transporte de concreto de la
empresa; donde, la muestra fue equivalente a la población. Como técnica de acopio
de datos emplearon la observación, para lo cual aplicaron como instrumentos las
hojas de registro de información. Como resultados los investigadores obtuvieron
que inicialmente la productividad era del 49.65% y posterior a la implementación
aumentó a 73.44%. La eficiencia aumentó en 8.55% pasando de 75.09% a 83.64%.
Finalmente, la eficacia alcanzó un valor de 87.76%, anteriormente era del 65.88%.
Concluyendo que el RCM mejora la productividad de la empresa en análisis. (Otero
Lora, 2019) en su investigación establece como objetivo principal determinar la
medida en la que la implementación del mantenimiento centrado en confiabilidad
incrementa la productividad del área de mantenimiento de la empresa en estudio.
La investigación fue de tipo aplicado, con un nivel descriptivo – explicativo y de
enfoque cuantitativo. Asimismo, el diseño de la tesis fue experimental, con una
clasificación cuasiexperimental y de alcance longitudinal. La población analizada
estuvo constituida por 20 montacargas de tipo eléctrico y la muestra fue igual a la
93
instrumento utilizaron hojas de registro. Obtuvieron como resultado que la eficiencia
previa a la implementación era del 77.23% y posterior a la aplicación lograron un
valor igual a 92.70%. En cuanto a la eficacia antes presentaba un valor de 52.84%
y después alcanzó un resultado de 76.27%. Finalmente, la productividad
incrementó de un valor de 41.13% a 70.84%. Concluyendo que la aplicación del
RCM en el área mantenimiento mejoró su productividad. (Implementation of
reliability-centered maintenance to critical machinery at Plaza Calderón, 2021) el
artículo científico busca determinar la relevancia del mantenimiento centrado en
confiabilidad, en el aumento de la disponibilidad de los activos, en la calidad de los
productos y en los niveles de gatos de la organización. Pudiendo establecer así que
el RCM presenta una alta viabilidad en la implantación en los activos que se
encuentran en nivel crítico de la Plaza Calderón. Lo cual, posibilitó acopiar y
registrar información histórica de las fallas y el cumplimiento de los programas de
mantenimiento. Logrando analizar el AMEF y obteniendo que se redujo el valor de
la tasa de fallos y se incrementó la disponibilidad de los activos de la organización.
(Zavala Gaibor, 2017) en su investigación presenta como objetivo primordial aplicar
los lineamientos del RCM en el grupo de nivel electrógeno seleccionado; las cuales,
corresponden a la granja avícola de la empresa. El estudio fue de tipo descriptivo,
evaluativo, de campo y aplicado. Asimismo, presentó un método inductivo. La
población estuvo compuesta por 5 grupos electrógenos pertenecientes a la serie P
300; donde la muestra fue equivalente a la población. Para acopiar información
emplearon la técnica de la observación y se apoyan de su instrumento hojas de
registro de datos. Como resultado obtuvieron que posterior a la aplicación de la
metodología la tasa de fallas se redujo de 14 a 9. En cuanto al tiempo de fallas
antes era de 483.00 horas el grupo electrógeno se encontraba inoperativo y
después disminuyó a 21.00 horas. Logrando así una reducción del 96.00% de la no
disponibilidad del grupo electrógeno. Concluyendo que el RCM contribuye en la
optimización de los estándares de funcionamiento de los equipamientos, disminuye
los gastos de mantenimiento y reduce la tasa de fallas. Asimismo, los resultados se
relacionan con las teorías mostradas por: (Mora Gutiérrez, 2016 pág. 287)
establece que cuando la productividad está vinculada al mantenimiento, esta se
orienta a precisar la cantidad de servicio desarrollados por periodo de tiempo. La
manera en la que se emplean factores de la producción, impacta sobre la eficiencia
95
y eficacia en el desarrollo de bienes y servicios. De acuerdo con (Meller, 2019)
precisa que la productividad viene a ser la eficiencia del empleo de los insumos en
proceso de fabricación y que calcula la cantidad de bienes que se consiguen con
cierta cantidad de factores productivos.
Con relación a la dimensión eficiencia mejoró en 23.98% y la eficacia se incrementó

en 23.35%. Lo cual demuestra una mejora en cuanto la cantidad de mantenimientos
realizados versus la cantidad de mantenimientos programados, y el número de
mantenimientos preventivos ejecutados en contraste con la cantidad de
mantenimientos realizados. Estos resultados guardan correspondencia con los
desarrollados por: (Fuentes López, 2019) en su estudio busca determinar la manera
en la que la aplicación del RCM aumenta la productividad del departamento de
producción de productos de tipo cosmético de la empresa en estudio. La
investigación presentó un tipo cuantitativo y un diseño cuasi experimental. La
población considerada fueron 14 máquinas del departamento de fabricación de
productos de tipo cosmético, donde la muestra resultó ser igual a la población.
Posterior al desarrollo de la metodología alcanzaron como resultado que la
productividad se incrementó en 15.04%, antes era del 75.76% y después de la
implementación logró un 90.80%. De igual manera la eficiencia pasó de 87.96% a
95.41%. La eficacia alcanzó un valor de 95.59%, anteriormente era del 83.88%.
Concluyendo que la aplicación del RCM aumentó la productividad del área de
producción de productos de tipo cosmético en 15.04%. (Macedo Sajami, 2018) en
su tesis determinó como fin principal analizar en qué proporción la implementación
del mantenimiento centrado en confiabilidad incrementa la productividad del
envasado de tetra pak de la línea 14. El tipo de estudio fue aplicado, de nivel
descriptivo y explicativo, y de enfoque cuantitativo. Asimismo, presentó un diseño
experimental, de corte cuasiexperimental y de alcance longitudinal. La población
estuvo conformada por toda la línea 14 de la operación de envasado. La muestra
establecida fue igual al poblamiento. La técnica empleada para la recolección de
datos fue la observación como instrumento aplicaron las hojas de registro. Como
resultado presentan que inicialmente la productividad tenía un valor 49.00% y
después logró un valor de 69.00%. La eficiencia pasó de 69.00% a 83.00% y
eficacia mejoró en 14.00%. Logrando concluir la implementación del RCM en la
línea 14 de envasado de tipo tetra pak, incrementó su productividad. (Marchena
96
Sosa, 2018) en su estudio plantea como fin principal establecer de qué manera la
técnica del RCM mejora los indicadores de disponibilidad y confiabilidad, y el
impacto de estos sobre la productividad de la organización. La investigación
presentó un tipo aplicado, de nivel explicativo – descriptivo y de enfoque
cuantitativo. Asimismo, mostró un diseño cuasi experimental con un alcance
longitudinal. La población estuvo compuesta por el total de tableros desarrollados
en el área de producción de la organización. La técnica de registro de información
que emplearon fue la observación. La cual, estuvo soportada por los instrumentos
fichas de registro de información para cada dimensión en evaluación. Como
resultado obtuvieron que la productividad pasó de un valor de 55.25% a 76.00%, la
eficiencia logró un valor de 85.30% antes era del 73.2% y la eficacia pasó de
74.40% a 97.00%. (Pacheco Acosta, y otros, 2019) en su investigación busca
aplicar el RCM en el sistema de turbogeneradores de las unidades número 1 y
número 2 de la central Geotérmica de Berlín. El estudio realizado fue de tipo
aplicado. Para lo cual, iniciaron sus actividades creando un equipo de trabajo,
seguidamente analizaron la criticidad operacional y finalmente ejecutaron el AMEF
y las actividades de mantenimiento. La población estuvo compuesta por 12
sistemas de unidades 1 y 2, la muestra fue igual a la población. Obtuvieron como
resultado que, de los 12 sistemas, 6 sistemas presentan equipos críticos. De estos
sistemas determinaron un total de 19 equipos que se encuentran en estado crítico.
Posterior a la implementación de la metodología, alcanzaron a determinar la
relevancia de las actividades en función a la criticidad y el efecto en el
funcionamiento de los equipos, logrando así disminuir el nivel de fallas.
Concluyendo que la aplicación del RCM en la unidad de análisis presentó efectos
positivos. Además, los resultados logrados, guardan relación con los conceptos
expuestos por los autores: (Mora Gutiérrez, 2016 pág. 289) eficiencia es lograr
metas establecidas como las actividades de reparación o mantenimiento
programados, a través de la utilización los factores productivos designados. (Mora
Gutiérrez, 2016 pág. 289) indica que la eficacia en mantenimiento es ejecutar las
actividades correctivas o proactivas. (Rojas, y otros, 2018 pág. 3) precisan que la
eficacia es la capacidad de obtener el efecto o impacto deseado. Además, es la
competencia de una organización para alcanzar metas, comprendiendo la
eficiencia y los factores que se encuentran en el entorno.
97
VI. CONCLUSIONES
1. Se concluye que la implementación del mantenimiento centrado en

confiabilidad mejora significativamente la productividad de los equipos de
transporte minero de la empresa UNICON, Ica 2021. Debido a que en la pre
– evaluación la “Productividad” del área de mantenimiento de la empresa
presentaba un valor promedio del 51.03% y posterior al desarrollo del
“Mantenimiento centrado en confiabilidad”, en la post – evaluación la
“Productividad” del área de mantenimiento de la empresa alcanzó un valor
promedio de 90.40%. Logrando una mejora promedio del 39.37%.

confiabilidad mejora significativamente la eficiencia de los equipos de
– evaluación la “Eficiencia” del área de mantenimiento de la empresa
“Eficiencia” del área de mantenimiento de la empresa alcanzó un valor

confiabilidad mejora significativamente la eficacia de los equipos de
– evaluación la “Eficacia” del área de mantenimiento de la empresa
“Eficacia” del área de mantenimiento de la empresa alcanzó un valor
98
VII. RECOMENDACIONES
1. Se recomienda al Jefe del área de mantenimiento de la empresa UNICON

sede ICA continuar brindando el soporte y recursos necesarios para
mantener y sostener la implementación del mantenimiento centrado en
confiabilidad, a fin de mantener y mejorar la productividad del área.
2. Se recomienda al “Comité del mantenimiento centrado en confiabilidad” del

área continuar con las inspecciones y evaluaciones del desempeño de las
actividades programadas en el plan de mantenimiento, con el objetivo de
cumplir con los mantenimientos programados.
3. Se recomienda a todo el personal del área de mantenimiento de la empresa

UNICON sede ICA cumplir con todas las actividades dispuestas dentro plan
de mantenimiento, y reportar cualquier incidente con el fin de que se puedan
tomar las acciones de mejora pertinentes.
99
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105
ANEXOS
106
Anexo N°01: Matriz de operacionalización de variables
Tabla 47. Matriz de operacionalización de variables
DEFINICIÓN DEFINICIÓN ESCALA DE
VARIABLE DIMENSIONES INDICADOR FÓRMULA
CONCEPTUAL OPERACIONAL MEDICIÓN
El Mantenimiento Centrado en la El Mantenimiento Confiabilidad Índice 𝑇𝐵𝐹
INDEPENDIENTE: Confiabilidad (RCM) es una Centrado en la 𝐼𝐶 = ∗ 100
metodología ordenada y Confiabilidad se confiabilidad 𝑈𝑇 Razón
sistemática que tiene como analiza a través de las IC: Índice de confiabilidad
propósito apoyar a las dimensiones: TBF: Tiempo entre averías
UT: Número de tiempo útil en el que el activo opera
organizaciones a establecer las confiabilidad, correctamente
políticas adecuas para incrementar mantenibilidad y
el funcionamiento de los activos disponibilidad
MANTENIMIENTO físicos y adoptar las medidas (Zeinalnezhad, y otros, Mantenibilidad Índice 𝑇𝑇𝑅
CENTRADO EN necesarias para las consecuencias 2020) mantenibilidad 𝐼𝑀 = ∗ 100
de sus fallos (Zeinalnezhad, y 𝑇𝐷 Razón
otros, 2020) IM: Índice de mantenibilidad
CONFIABILIDAD TTR: Tiempo que demanda la reparación
DT: Número de tiempo no operativo
Disponibilidad Índice 𝑀𝑇𝐵𝐹

𝐼𝐷 = ∗ 100
disponibilidad 𝑀𝑇𝐵𝐹 + 𝑀𝑇𝑇𝑅
Razón
La productividad en La productividad se Índice de 𝑀𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠
DEPENDIENTE: mantenimiento, esta se orienta a evalúa mediante la 𝐼𝐸 = 𝑟𝑒𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑠 ∗ 100
precisar la cantidad de servicio eficiencia y eficacia
Eficiencia eficiencia 𝑀𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠
𝑝𝑟𝑜𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎𝑑𝑜𝑠
Razón
desarrollados por periodo de (Mora Gutiérrez, 2016
tiempo. La manera en la que se pág. 287).
emplean factores de la producción, IE: Índice de eficacia
PRODUCTIVIDAD impactan sobre la eficiencia y Índice de 𝑀𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠
eficacia en el desarrollo de bienes 𝑝𝑟𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖𝑣𝑜𝑠 𝑒𝑗𝑒𝑐𝑢𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠
Eficacia eficacia 𝐼𝐸𝐶 = ∗ 100
y servicios (Mora Gutiérrez, 2016 𝑀𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 Razón
pág. 287). 𝑟𝑒𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑠
107
Anexo N°02: Matriz de consistencia
Tabla 48. Matriz de consistencia
“IMPLEMENTACIÓN DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD PARA MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD DE LOS EQUIPOS DE TRANSPORTE
MINERO DE LA EMPRESA UNICON, ICA 2021”
PROBLEMA OBJETIVO HIPÓTESIS VARIABLES DEFINICIÓN DEFINICIÓN DIMENSIONES INDICADORES ESCALA METODOLOGÍA
CONCEPTUAL OPERACIONAL
General General General Independiente El Mantenimiento El Mantenimiento Confiabilidad Índice de Razón
Centrado en la Centrado en la
¿En qué medida la Determinar en qué La implementación
Confiabilidad (RCM) Confiabilidad se
confiabilidad
implementación del medida la del mantenimiento
mantenimiento implementación del centrado en es una metodología analiza a través de las
centrado en mantenimiento confiabilidad mejora ordenada y dimensiones: Mantenibilidad Índice de Razón
significativamente la MANTENIMIENTO sistemática que tiene confiabilidad, Tipo de
confiabilidad mejora centrado en
CENTRADO EN como propósito mantenibilidad y mantenibilidad
la productividad de confiabilidad mejora productividad de los investigación:
equipos de CONFIABILIDAD apoyar a las disponibilidad
los equipos de la productividad de Aplicado
transporte minero de organizaciones a (Zeinalnezhad, y
transporte minero de los equipos de
la empresa UNICON, establecer las otros, 2020)
la empresa UNICON, transporte minero de
Ica 2021? la empresa UNICON, Ica 2021. políticas adecuas Nivel:
Ica 2021. para incrementar el Descriptivo –
funcionamiento de los Índice de explicativo
activos físicos y
adoptar las medidas Disponibilidad disponibilidad Razón
necesarias para las Enfoque:
consecuencias de Cuantitativo
sus fallos
(Zeinalnezhad, y Diseño:
otros, 2020) Experimental
Específicos Específicos Específicos Dependiente La productividad en La productividad se
mantenimiento, esta evalúa mediante la Tipo:
¿En qué medida la Determinar en qué La implementación
se orienta a precisar eficiencia y eficacia Preexperimental
mantenimiento implementación del centrado en la cantidad de (Mora Gutiérrez, 2016 Eficiencia Índice de Razón
centrado en mantenimiento confiabilidad mejora servicio pág. 287). eficiencia
confiabilidad mejora centrado en significativamente la desarrollados por
la eficiencia de los confiabilidad mejora eficiencia de los periodo de tiempo. La
equipos de la eficiencia de los equipos de manera en la que se
transporte minero de equipos de transporte minero de PRODUCTIVIDAD emplean factores de
la empresa UNICON, transporte minero de la empresa UNICON, la producción,
Ica 2021? la empresa UNICON, Ica 2021. impactan sobre la
Ica 2021. eficiencia y eficacia
¿En qué medida la Determinar en qué La implementación en el desarrollo de
bienes y servicios
mantenimiento centrado en (Mora Gutiérrez,
implementación del
centrado en confiabilidad mejora 2016 pág. 287). Eficacia Índice de Razón
mantenimiento
confiabilidad mejora centrado en significativamente la eficacia
la eficacia de los confiabilidad mejora eficacia de los
equipos de la eficacia de los equipos de
transporte minero de equipos de transporte minero de
la empresa UNICON, transporte minero de la empresa UNICON,
Ica 2021? la empresa UNICON, Ica 2021.
Ica 2021.
108
Anexo N°03: Instrumento de recolección de datos
Anexo N°03.a: Formato de la dimensión “Confiabilidad”
Tabla 49. Formato de la dimensión “Confiabilidad"

FORMATO DE LA DIMENSIÓN CONFIABILIDAD
NÚMERO DE
TIEMPO
TIEMPO ÚTIL EN
ENTRE ÍNDICE DE
EL QUE EL
FECHA ÁREA RESPONSABLE UNIDAD CÓDIGO DETALLE AVERÍAS CONFIABILIDAD
ACTIVO OPERA
(TBF) (A)/(B)*100
CORRECTAMENTE
(A)
(UT) (B)
(Mora Gutiérrez, 2016)
109
Anexo N°03.b: Formato de la dimensión “Mantenibilidad”
Tabla 50. Formato de la dimensión “Mantenibilidad”
FORMATO DE LA DIMENSIÓN MANTENIBILIDAD
TIEMPO QUE NÚMERO

DEMANDA LA DE TIEMPO ÍNDICE DE
FECHA ÁREA RESPONSABLE UNIDAD CÓDIGO DETALLE REPARACIÓN NO MANTENIBILIDAD
(TTR) OPERATIVO (A)/(B)*100
(A) (DT) (B)
110
Anexo N°03.c: Formato de la dimensión “Disponibilidad”
Tabla 51. Formato de la dimensión “Disponibilidad”
FORMATO DE LA DIMENSIÓN DISPONIBILIDAD
TIEMPO
TIEMPO PROMEDIO
PROMEDIO PARA
ÍNDICE DE
ENTRE REPARAR
FECHA ÁREA RESPONSABLE UNIDAD CÓDIGO DETALLE DISPONIBILIDAD
AVERÍAS LA
(A)/(A)+(B)*100
(MTBF) MÁQUINA
(A) (MTTR)
(B)
111
Anexo N°03.d: Formato de la dimensión “Eficiencia”
Tabla 52. Formato de la dimensión “Eficiencia”
FORMATO DE LA DIMENSIÓN EFICIENCIA
MANTENIMIENTOS MANTENIMIENTOS ÍNDICE DE

FECHA ÁREA RESPONSABLE ACTIVIDAD DETALLE REALIZADOS PROGRAMADOS EFICIENCIA
(A) (B) (A)/(B)*100
112
Anexo N°03.e: Formato de la dimensión “Eficacia”
Tabla 53. Formato de la dimensión “Eficacia”
FORMATO DE LA DIMENSIÓN EFICACIA
MANTENIMIENTOS
MANTENIMIENTOS ÍNDICE DE
PREVENTIVOS
FECHA ÁREA RESPONSABLE UNIDAD CÓDIGO DETALLE REALIZADOS EFICACIA
EJECUTADOS
(B) (A)/(B)*100
(A)
113
Anexo N°04: Diagrama de Ishikawa
Figura 10. Diagrama de Ishikawa

114
Anexo N°05: Validación de instrumentos a través de juicio de expertos
Tabla 54. Juicio de experto N°01
115
116
117
118
119
120
Anexo N°06: Carta de autorización
Figura 11. Carta de autorización
121
Anexo N°07: Análisis de los factores de frecuencia y consecuencias
Tabla 57. Factores de frecuencias y consecuencias
FACTOR DE FRECUENCIA (FF)
Detalle Ponderación
Frecuente (más de 3 veces al mes) 5
Probable (1 - 3 veces al mes) 4
Posible (1 vez en al mes) 3
Improbable (1 vez en 1 año) 2

Sumamente improbable, menos de una vez en 3
1
años
FACTORES DE CONSECUENCIAS (CO)
Impacto operacional (IO) Ponderación

Perdidas mayores 75% producción mes 5
Perdidas 50% a 74% producción mes 4
Perdidas inferiores 10% producción me 1

Factor flexibilidad operacional (FO) Ponderación
No existe stock, tiempos reparación altos 5
Stock parcial, procedimiento reparación complejo 4
Stock parcial, procedimiento reparación sencillo 3

Stock Suficiente, procedimiento reparación
complejo 2
Stock suficiente, tiempos reparación bajos 1

Costos de mantenimiento (CM) Ponderación
Costos materiales superior 20000 USD 5
Costos materiales superior 10000-20000 USD 4
Costos materiales inferior 200 USD 1

Impacto medio ambiente (IMA) Ponderación
Daños irreversibles en el ambiente 5
Daños severos al ambiente 4
Daños medios al ambiente 3
122
Daños mínimos al ambiente 2
Sin daño ambiental 1

Impacto seguridad (IS) Ponderación
Muerte o incapacidad 5
Incapacidad parcial o permanente 4
Daños o enfermedades severas 3
Daños leves en personas 2
Sin impacto en la seguridad 1
Fuente: (Medrano Rodríguez, 2020)
123
Anexo N°08: Matriz de criticidad
Tabla 58. Matriz de criticidad
CRITICIDAD
5 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125
FRECUENCIA (FF)
4 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84 88 92 96 100
3 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57 60 63 66 69 72 75
2 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50
1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
CONSECUENCIAS (CO)
124
Anexo N°08: Plan de mantenimiento
Tabla 59. Mantenimiento preventivo de engrase de equipos
125
126
127
Tabla 60. Mantenimiento de suministro de aceite hidráulico en MIXKRET
128
129
130
Tabla 61. Mantenimiento de cambio de alternador eléctrico para equipo ALPHA y MIXKRET
131
132
133
Tabla 62. Mantenimiento y cambio de tableros eléctricos en LANZADOR y MIXKRET
134
135
136
Tabla 63. Mantenimiento Preventivo Programado - Mantenimiento de Motor
137
138
139
140
Tabla 64. Mantenimiento preventivo (CUBOS Y CORONA)
141
142
143
144
Anexo N°09: Check list diario de MIXKRET
Tabla 65. Check list diario de MIXKRET
145
Anexo N°10: Reporte diário de equipo MIXKRET – Robot
Tabla 66. Reporte diario de equipo MIXKRET - Robot
REPORTE DIARIO DE EQUIPO MIXKRET - ROBOT

MINA HOROMETRO MOTOR DIESEL OPERADOR EQUIPO ACTIVIDADES OPERATIVAS
FECHA INICIAL FINAL AYUDANTE EQUIPO 155 LANZADO SHOTCRETE
GUARDIA 160 DESATADO DE ROCAS
CODIGO EQUIPO 164 COLOCACION DE CALIBRADORES
CAPACIDAD EQ.(M3) 167 TRASEGADO DE MEZCLA A ROBOT
DEMORASOPERATIVAS 1
169 DESPACHO DE MEZCLA EN PLANTA
HORA HORA CODIGO LABOR DESCRIPCION TIPO DE PRESION N°DE CALIBRA ESPESOR M3 170 TRANSPORTE EQUIPO DE PLANTA A LABOR - VCSA
ITEM INICIO FINAL ACTIVIDAD NIVEL LABOR REFERENCIA OB DEL SERVICIO SHOTCRETE BAR 2" 3" SHOTCRET LANZADO 171 TRASLADO EQUIPOS ENTRE LABOR
173 OTROS TRABAJOS EN LABOR
1 174 ABASTECIMIENTO DE ADITIVO
175 INSTALACIÓN DE AIRE / AGUA
2 176 LAVADO DE EQUIPO DESPUÉS DE LANZADO y/o TRASEGADO
177 ESPERANDO TURNO PARA TRASEGAR MIXER
3 178 DESINTALACION DE AIRE / AGUA
179 ESPERA DE FRAGUA
4 180 INSTALACION DE CALIBRADORES
181
5 DEMORASOPERATIVAS 2
200 INGRESO DE PERSONAL
6 201 REPARTO DE GUARDIA
202 CHEQUEO DE MAQUINA
7 203 REFRIGERIO / ALMUERZO
204 SALIDA DE PERSONAL
8 205 CAPACITACIÓN
206 ABASTECIMIENTO DE COMBUST.
9 207 INSTALACIÓN DE ACCESORIOS
DEMORAS NO OPERATIVAS
10 301 ESPERANDO ORDEN
302 FALTA DE SERVICIOS AGUA
11 303 FALTA DE SERVICIOS AIRE
304 ESPERANDO FRENTE DE TRABAJO
12 305 ESPERA DE PEDIDO EN PLANTA
306 ESPERA DE ROBOT
13 307 ESPERA DE MIXER
308 ESPERANDO GEOMECANICA / SUPERVISION
14 309 FALTA DE INSUMOS/ACCESORIOS
310 FALTA DE LABOR
15 311 FALTA DE OPERADOR
312 AVISOACCIDENTE DE EQUIPO
16 313 ESPERA DE ATENCIÓN DE SHOTCRETE
314 CAMBIO DE LABOR/ORDEN
17 315 FALTA DESATAR
316 OTRAS DEMORAS OPERATIVAS
18 317 FALTA LIMPIEZA DE LABOR
318 EQUIPO EN STAND BY
19 319 FALTA DE VENTILACION
320 ESPERANDO LIBERACION DE AREA
20 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
400 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
21 MANTENIMIENTO CORRECTIVO PROGRAMADO
404 SISTEMA ELECTRICO
22 406 SISTEMA HIDRAULICO
407 SISTEMA DE TRANSMISION
23 MANATENIMIENTO CORRECTIVO (Fallas)
501 SISTEMA ELECTRICO
24 502 SISTEMA HIDRAULICO
503 SISTEMA DE TRANSMISION
25 504 ESPERANDO MECANICO
505 FALTA DE REPUESTO
TIPO DE SHOTCRETE
REHA SHOTCRETE REHABILITACIÓN
OPERADOR JEFE DE GUARDIA ECM RESIDENTE ECM REPA SHOTCRETEPASIVO
SHRE SHOTCRETE RESANE
SHOP SHOTCRETE OPERATIVO (GA-CA-AC-BP-RP-XC-EXPLOR)
SHDE SHOTCRETE DESECHADO
MR MORTERO
146
Anexo N°11: Anexo fotográfico
Figura 12. Inspección visual del equipo

147
Figura 13. Mantenimiento de suministro de aceite hidráulico en MIXKRET
148
Figura 14. Mantenimiento de cambio de alternador eléctrico para equipo
MIXKRET
149
Figura 15. Mantenimiento preventivo (CUBOS Y CORONA)
150
Figura 16. Mantenimiento Preventivo Programado - Mantenimiento de Motor
151
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
Declaratoria de Autenticidad del Asesor
Yo, ROMEL DARIO BAZAN ROBLES docente de la FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA y Escuela
Profesional de INGENIERÍA INDUSTRIAL de la UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO, asesor del Trabajo de
Investigación / Tesis titulada:
“IMPLEMENTACIÓN DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD PARA MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD
DE LOS EQUIPOS DE TRANSPORTE MINERO DE LA EMPRESA UNICON, ICA 2021” de los FERNANDEZ SIALER
MAURICIO MARTIN y HERNANDEZ CRUCES JIMMY JHEYSON, constato que la investigación cumple con el índice
de similitud establecido, y verificable en el reporte de originalidad del programa Turnitin, el cual ha sido realizado sin
filtros, ni exclusiones.
He revisado dicho reporte y concluyo que cada una de las coincidencias detectadas no constituyen plagio. A mi leal saber
y entender el Trabajo de Investigación / Tesis cumple con todas las normas para el uso de citas y referencias establecidas
por la Universidad César Vallejo.
En tal sentido asumo la responsabilidad que corresponda ante cualquier falsedad, ocultamiento u omisión tanto de los
documentos como de información aportada, por lo cual me someto a lo dispuesto en las normas académicas vigentes
de la Universidad César Vallejo.
Lima, 21 de marzo del 2022
Apellidos y Nombres del Asesor: Firma
BAZÁN ROBLES ROMEL DARÍO

DNI: 41091024
ORCID: 0000-0002-9529-9310

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FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

“Implementación Del Mantenimiento Centrado En Confiabilidad Para Mejorar

TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

Fernández Sialer, Mauricio Martín (ORCID: 0000-0002-4356-6843)

Hernández Cruces, Jimmy Jheyson (ORCID: 0000-0001-1074-6845)

Mg. Bazán Robles, Romel Darío (ORCID: 0000-0002-9529-9310)

Gestión Empresarial y Productiva

LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA:

Desarrollo económico, empleo y emprendimiento

Dedico esta tesis a la memoria de mi

Mi agradecimiento primeramente a Dios

Índice de tablas .......................................................................................................v

Índice de figuras ...................................................................................................viii

II. MARCO TEÓRICO ..........................................................................................16

III. METODOLOGÍA ..........................................................................................23

3.1. Tipo y diseño de investigación .................................................................23

3.2. Variables y operacionalización .................................................................25

3.3. Población, muestra, muestreo, unidad de análisis ...................................28

3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos ....................................29

3.6. Método de análisis de datos .....................................................................64

3.7. Aspectos éticos ........................................................................................65

IV. RESULTADOS ............................................................................................67

VI. CONCLUSIONES ........................................................................................90

VII. RECOMENDACIONES ...............................................................................91

Tabla 1. Frecuencia de datos .................................................................................12

Figura 1. Diagrama de Pareto.................................................................................4

El presente estudio posee como finalidad mejorar la productividad del área de

La metodología de la investigación fue de tipo aplicada, con un nivel descriptivo –

Como resultado de la implementación del RCM en el área de mantenimiento de la

Concluyendo, la importancia de esta implementación tiene un impacto significativo

Palabras clave: mantenimiento RCM, productividad y mejora

The research methodology was applied, with a descriptive-explanatory level and a

As a result of the implementation of "Maintenance focused on reliability" in the

Concluding, the importance of this implementation has a significant and positive

Keywords: maintenance RCM, productivity, and improvement

El mantenimiento centrado en confiabilidad conocido por sus siglas en inglés RCM,

Tabla 1. Frecuencia de datos

1 Deficiente programación de mantenimiento 19 19 9%

Fuente: Elaboración propia

La Tabla 1. Frecuencia de datos, muestra la organización de las causas en función

PORCENTAJE ACUMULADO 80%

Figura 1. Diagrama de Pareto

Fuente: Elaboración propia

La Figura 1. Diagrama de Pareto, presenta de forma esquematizada cada una de

Habiendo obtenido y analizado la información con relación a las causas del

¿En qué medida la implementación del mantenimiento centrado en

Asimismo, se formuló los siguientes problemas específicos:

¿En qué medida la implementación del mantenimiento centrado en

En cuanto a las justificaciones sobre las cuales se sustenta nuestra investigación,

Determinar en qué medida la implementación del mantenimiento centrado

Y como objetivos específicos, presentamos los siguientes:

Determinar en qué medida la implementación del mantenimiento centrado

Determinar en qué medida la implementación del mantenimiento centrado

Habiendo analizado la realidad problemática de la investigación; así como también,

La implementación del mantenimiento centrado en confiabilidad mejora

Y como hipótesis específicas:

La implementación del mantenimiento centrado en confiabilidad mejora

La implementación del mantenimiento centrado en confiabilidad mejora

En el presente capítulo se estudió y evaluó los antecedentes de las investigaciones